♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.72♂
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『VOLVO(ボルボ)』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518949724/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.71♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522237834/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>196
ガラスルーフの事か?
夏場でもそんなに気にならないぞ。
乗り込む時はめっちゃ暑いけどな。 V70とXC70、V60、V40の中古は人気あるんですね。ディーラーで買取強化中みたいです。セダンはVOLVOに限らず5ドアやクーペ系以外はどの車種も買取値下がってるみたいですが。
https://ameblo.jp/crice/entry-12376436426.html >>199
ああ、筆頭株主ね
メルセデスも買収されてチャンコロ下請けになったメーカーと
一緒にされたくはないだろうなw >>196
じりじりは強力に遮られるけど、そのものが熱を持つから鉄の屋根と大して変わらない
メッシュは眩しさを和らげるもの 私の周りだと
アウディや何故かBMWからの乗り換えが多い
そこらへんのディーラーがVOLVOに恨み持ってるんだろw 中古買い取りキャンペーンの意味は新車買ってくれキャンペーンだよ ボルボはセダンの寝落ちが大きいよね。
リセール考えるならエステートかSUVかな? 何故イギリス人でもないのにワゴンをエステートと呼ぶのかと問い詰めたい >>200
>>205
ありがとう
思ってたよりはずっと快適そう! ボルボが公式にエステートって呼んでる
日本にもクラウンエステートなんてのも モデル末期買う気がしないよね普通。これから半年の需給は分からないが、
ガンガン投げ売りしてもらって3〜4割引きくらいになったら買ってもいいかも。 顧客の反応を見るために抵抗する素振りは見せているがメルセデスも吉利傘下になる可能性はかなりあるぞ。ドイツは中国と仲いいしな。状況わかってるか? >>215
まあねー、
モデル末期の投げ売りは価格だけ考えてお得と思えばそれで買えば良い
でも、ボルボに限らずどのメーカーも夏には次期モデルを発表し
秋から受付で当然次期モデルは前のモデルより微妙に良いといういやらしい戦略
そんな戦略に踊らされずにボルボを買ったら10年は乗る、でXC70は11年乗って
2015年からXC60に3年乗ってDMの財布に釣られてDに行って
XC40見たら買おうかな、と思ってしまいました >>216
× ドイツと中国が仲良い
○ メルケルと習近平が仲良い
メルケルは東ドイツ出身の学者
習近平の思想に傾倒している
メルケルが退陣すれば、状況は変わるよ 最近の中国メーカーの技術者は欧州や日本から高額で引き抜かれた人多いそうだから中国設計の車でも見た目や技術は先進国のとそう変わらないのが出てくるかもなぁ
まあ中国という国が嫌いだとか中国人向けのデザインが気に入るかどうかは別の話だけど >>219
中国はしたたかやで
メルケル退陣の頃にはずっぽりですわ >中国人向けのデザイン
どこもそんなことしてる余裕ないから。 >>218
いいお客さんやな。
クルマだんだん小さくなってるけど… >>221
確かに
メルセデスがアレだしな
将来、メルケルは
ドイツを中国に売り渡した売国奴 と呼ばれる事は確定だが(今も一部で言われてるけど)
今も根強く残る東ドイツ原理主義からは英雄として祀られるんだろうな >>222
お馬鹿キャラ狙いにしても全く面白くないぞ >>202
アホの子?それともディーラー営業マンかな?
ボルボなんて普通の店持っていったら買い叩かれて泣き見るよ。 そんな古いレス適当に流せば良いのに
「アホの子?」ってお前だろ >>224
今のボルボはサイズアップしてるからね
XC40も見た目は大きく感じる
XC60のプラグインハイブリッドも捨てがたい、高いけど カッコか。
すまんなランドローバー18年で車興味ないのよ。重量税高いし、ボロいからそろそろ流石に買い換えようかと 車興味ない人が5ch車板のボルボスレでなにやってんの? 突然ドイツの政治を語ったりランドローバー18年が出てきたり
暖かくなると変質者がよく出てくる ボルボスレは珍獣動物園!
ここ最近
フリート割引おじさん
ジャガーモテるよおじさん
養分おじさん
ナビダメ出しおじさん
静粛性ダメ出しおじさん
値引きおじさん
オシッコおじさん
おじさん認定おじさん
変質者おじさん ←今ココ XC40、確かに良い
コンパクトなのに見た目では大きさはXC60と大差無い
細かい事言えば40にはヘッドアップディスプレイが無いくらいかな
あとはXC60のプレミアムサウンドシステムがBowers&Wilkinsに変更されたのに
何故だかXC40ではまた以前のharman/kardonに戻ってる、って何でだろうね クラシック向けじゃないから、とかそんな理由じゃないかw
ボルボのB&Wってコンサートホールの何番で聞くとこんな感じ、とかいうのを再現だかしてるんだっけか >>245
だよね、一番高いプラグインハイブリッドに乗る層は貧乏人が聴くAMなんて聴かない設定?
でもFMが聴けてAMが聴けない理由が良く解らない
まあ、Bluetoothでradikoで聴け、なのかな 自己レス
ああ、すみませぬ
AMが聴けなくなったのは多分、AM各局がワイドFMに移行したのが理由だろうね メルセデスとBMのデザインはおかしな方向へ行きだしたな >>248
同意
BMWはデザイナー変わってから全く食指が動かん >>247
ディーラーに聞いたら、モーターが発する電波でAMラジオ(AM波)にノイズが入るので使えなくしているそうだよ >>251
V40乗ってて数少ない不満の一つがAMの受信感度だったんだけどそんな理由があったのか
以前は夜乗る時に遠距離受信するのが楽しみだったんだが…
かといって家のラジオでなら無料で聴けるものをradikoプレミアムにわざわざ入りたくないしなぁ >>256
radikoは基本は現在地で普通に受信できる局しか聞けないけど、お金を払うと日本中の局を聞けるようになる。
子供の時は日本海側に住んでたから、夜中にAMラジオを付けっぱなしで寝たら、いつの間にか朝鮮語の放送が聞こえてきて怖かったなw ディーゼルの煤そうじに行って来たけど、
最近ソフトウェアの更新があってそれも
適用したとのこと。
煤関連で効果あるかどうか分からないけど、
とは言ってましたけど⋯⋯ razikoとGPS偽装で聞けるんだけどな
そもそも利権 >>259
すまんモーターがどうこうというのは見てなかったわ
ボルボのノイズ抑える技術自体がどの車種でも下手なのかなと アプリ版のVolvo Manualに2019年モデルのものが来ていた 今時シナ絡みを避けるって何もできなくなるよ
世界中シナだらけじゃん いちいち反応すんのやめれ
次スレはIDとワッチョイつけようね シナの下請けメーカーになる前から、なった今もそうだけど
御三家に比べてちょっと安いからね。 安くて御三家より快適なら買うわな
自分もBMWから移ったクチ
歳取るとマターリがよくってね ボルボはマターリ分かります、御三家ってそんなに速いの? BMWは、走れ走れ!と車が誘ってくる感じだな
おかげで何回もスピード違反で捕まったよ
疲れるし腰も痛くなる
ボルボは全く腰が痛くないんだよね
何時間運転しても休憩要らないくらい疲れないしな >>276
絶対的な速さは大差無いんだろうけど、スピード上げるほどしっくりくる味付けだから、どうしても飛ばしてしまう。不思議と飛ばさないと損って感覚になってしまうんだよね。 >>277
>>278
それな
アウディも気がつくとスピード出ちゃってる感じ
前をチンタラ走ってる日本車がウザくなる
一般道だとストレスたまるからバイパスや高速しか走りたくなくなる >>279
アウディってそうか?
BMWとポルシェはわかるけど・・・ >>280
VWですらそういう感覚になるぞ
色々乗ってみれば分かるよ >>280
まあ車種にもよるからね
AWDか前輪後輪駆動かでも違うし ボルボにしてからレーダーとナビにそろそろ休憩してくださいと言われても早すぎじゃね?と、思うようになったわ >>281
VWで感じるなら
それはおまえさんの病気だ >>284
それイメージで語ってないか?
うちにV40T4とゴルフ7HLあるけど高速安定性は圧倒的にゴルフ7の方が上だぞ。自然と飛ばしたくなる感じ。V40とは全く違う。
高速道路走るたびに腐ってもドイツ車だと感じるけどな。 >>284
病気で結構
本当にVW乗ったことある?
乗ってみてそう思ったならまあ感性が俺とは違うんだろうな。
ボルボスレでVWの話してすまんかった。 日本じゃ100キロまでしかだせんのに安定性もくそもあるかよ。 >>286
V40と比べてもw
ボルボは移動用の車だぞw
ポールスターは乗った事無いから知らんけど
>>287
乗った事あるよw
昔からいろんな車所有してきたし
周りが車好きだから、サーキットでも乗る
あらためて言うけど
BMWやポルシェはわかるが
アウディやVWで安定性がどうとかは感じない
あなたとは感性以前に基準が違うんだよ
ただ、R8に関しては乗った事ないからわからん
ランボルギーニがアウディ傘下になった時
ディアブロの次の車でムルシェラゴに試乗して
その扱い安さにビックリしたから
その逆で
R8にランボルギーニ社のノウハウを持って着たとは聞いた事あるから
R8なら、高速安定性はあるかなとは想像できる >>288
違いがわからん俺もへ思う
仕事でたまに乗るフィールダー、サクシードとV40で何も変わらんわ T8のオーナーに質問です
チャージはストレス感じますか?
専用充電器の設置のコストは如何程? >>289
アウディに安定性あるとはいっては無いよ
スピード出したくなるとは言ったけど。 3尻46後→ゴルフ5後→V40T4SE乗ってきた
個人的な運転した感触で評価すると46>5>V40
車のバランスはドイツ車に軍配かと
だけど、V40デビュー当時の液晶メーターに
自動追尾のACC性能に驚き衝動買い
あれから5年経って他も追いついた感があるけど
未だに先進性を感じれて運転が楽だし気持ちいい
何より当たり個体なのか全く故障しない
46と5は悲劇的にトラブルが酷かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています