♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.71♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518949724/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.70♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518526815/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 中略
中国の自動車メーカー（Geely）はドイツのダイムラー（メルセデスベンツ）に90億ドルの出資をしました。
中国は既にボルボの自動車部門を買収しています。その結果、中国車をヨーロッパに輸出するルートができました。
同時にメルセデスを中国で販売するルートもできました。
そして中国の自動車メーカーも世界市場に進出できるようになりました。
Gleelyの真意は中国が力を入れている電気自動車の開発に協力してくれるメーカーを探し求めることです。
Geelyは、ボルボ車だけでなく、ロンドンの黒タクシーやマレーシアの自動車メーカー（Proton)も買収しました。
最近、Gleelyは、ロシアの巨大市場を狙ってベラルーシでの生産を開始しました。
また、Geelyは東南アジア市場でも拡大を急いでいます。今年はGleelyのグローバル戦略が急速に進むことになります。
近い将来、世界の人々はGleelyの自動車を最も多く目にすることになるでしょう。 またここでもワッチョイなしで立ててる
また自演荒しが沸くなあ ＸＣ６０ １９年モデルのコンフィグはいつできるの？ 昨日と今日でVOLVOのマナー悪いドライバー連続して見かけたのでがっかりきた
救急車がサイレン鳴らして横道から大通りに出ようとしてて大通りが信号待ちで渋滞になってたけど
前の車数台が気づいて少しずつ前に詰めたり横にどいて隙間空けたら
そこに自分の前にいた前モデルのXC60がすーっと入ってって救急車をブロック
ありえねーだろ！と思って見てたら救急車が道を空けてくださいって言ってるのに頑として動かず
あまりにもひどいから降りてって注意しようとしたら30代くらいの女性が「私何か悪いことしてる？」みたいなとぼけた顔で睨んできた
窓も開けないからでかい声で救急車に道譲らなくちゃダメだろ！って怒鳴ったけど無視された
信号変わって動き出して救急車合流してみんな道開けてるのにそのXC60だけは知らんぷりして走ってった
もしかして中国人とかだったのかな？
俺も色違いのXC60だったから情けないやらムカつくやら もう一つは今日、V70がウィンカー出さずに車線変更してその車線でV70の隣を走ってたバイクがぶつかりそうになって避けて転けた
V70は一瞬停まりかけたけどそのまま放置して逃走
ライダーは大した怪我じゃなさそうだったけど転けてハンドルとマフラー傷ついてたっぽい
ドラレコで録画してたし警察呼ぶか？って聞いたけどめんどくさいし怪我ないから大丈夫って走ってったわ
どうしたんだVOLVOユーザー？
たまたま2日連続で見かけただけだろうけど同じVOLVOユーザーとしてなんかイヤだ 別に他人だろ？どうでもよくね？
同じボルボユーザー、って帰属意識意味不明 VOLVO乗りを同一視してる方が気持ち悪い
VOLVO乗ると洗脳されんのか ボルボ乗りでも現行のデザインが好きで乗ってる人と昔の角ばったデザインが好きで乗ってる人では趣向が違うだろうしね
ただ今日GSから出る時にV60の人がこちらのV40を見て譲ってくれたのは素直に嬉しかった まあでもここにはボルボは正義だ的な考えの気持ち悪い奴らが一定数いるのは確か 今のデザインも十分角張ってると思うけどな
角→もぐら→角
って感じ 同じボルボに乗ってなかったら注意はしなかったって事か。
変な人やな。 >>17
同じボルボだから譲られたと確信するってどんな状況？
たまたま譲った相手がボルボだっただけじゃないの？ >>21
こういう人がときどき羨ましくなる
物事を全て自分の解釈でねじ曲げて生きていける強さ
常人では持ち得ない能力だ >>23
常人なんていないと思ったほうがいい。
まして自分は常人（常識人）だなんてとんだ思い違いだからな。 メルセデスでもビーエムでも同じ
運転荒くてマナー悪いのいるよ >>29
どっちかというとメルビーは、悪いのいるというレベルじゃなくて
だいたい運転荒いしルール、マナー無視で我が物顔で走ってるのが多い
プリウス乗りと同じくらいの悪質レベルだな
プリウス乗りが何故糞が多いのかは未だに謎だけど 車より地域じゃね？
東京だと環八あたりの品川、世田谷ナンバーは横柄なドライバーが多い >>30
プリウスは絶対数が桁違いに多いから目に付くというだけで、マナーの悪い率としては他車と変わらんだろ
マナーの悪いドライバーの行いは記憶に残るが
無害なドライバーの行いは記憶に残らないからな いや
プリウスに乗る=情弱の馬鹿
だからしょうがないよ やっぱりなんだかんだいって
F10の方が
故障が少なくて良かったなぁ >>33
こういう不合理な発言する奴がいるから、ボルボ乗りが馬鹿にされる >>35
待て
そのバカがVOLVO乗りかどうかはわからないだろ そもそも自動車に興味がある層はプリウスなんか買わないから運転が酷いのは仕方ないと思ってる ここでのプリウス論はその通りじゃんとしか思えんよ
そういや、ネット人の趣味から最も遠そうなSAIの糞みたいな運転も思い出した 架空のプリウス乗りに対してマウンティングする自称ボルボ乗り。 まぁ、アレだ。
ごく一部の強烈な印象の運転を見かけてしまうと、全部がその一括りに見えてしまう みたいな。
バイク（自動二輪）乗りとか、ロードバイク（自転車）乗りとか。 常人＝常識人
すげーｗ
初めて聞いたわこの無理矢理な接続ｗｗ
バカっておもしれｗ 最近MC前のV40に乗ってる60代とおぼしき人達の横柄な運転が目につくようになった。
合流地点で頑なに譲らなかったり、信号赤なのに横から出てくる車を阻んでみたり。
V40乗り悪い印象しかないわ ここ数年でV40増え過ぎでしょ！？
輸入車が少ない土地柄なのに、買物とか行くと必ず2〜3台は見るようになったぞ 安いもん
下手な国産コンパクト買うより認定中古車で安くて良いものがゴロゴロしとる
T2も導入したしな
V40のケツのデザインは好きだ ボルボスタジオお邪魔してきた
残念ながらxc40は偶々なかった（明日はある）
世界的に大人気で品薄らしいね
xc60のマッサージシートが本格的で驚いちゃったよ
後、美味しい珈琲御馳走様でした ＸＣ40のデザインなんかぱっとしないんだよね。
実物見てないからまだはっきりしたわけじゃないけどなんか違う気がする。
ＸＣ60やＶ90はとてもカッコいいと思うが。 わかる
独創性あるけど、シンプルにカッコ良さで考えるとXC60に惹かれる
とりあえずV60とCC出揃ってから検討する。楽しい1年になりそう XC４０はデザイン的におれもちょっとないなって感じ。
多分売れるんだろうけど。 XC40は嫁がお気に入りの様子
俺も嫌いじゃない
でも本音はXC60なんよ
でもでも車両本体価格200万の差はデカい XC40は新車効果で良いように見えているだけ、のような気がする。
あのデザインは若くて落ち着きが無さすぎ。
特にリアがダサいし。
本命はV60CCかなぁ。 若い人向けだからおっさんにキツイのは仕方ないさ
対象者じゃないもの 個人的に今のデザインは90シリーズが1番しっくりくるなぁ
小さくなるにつれ無理やりというか強引に合わせたって感じがする ロールハンマーは90シリーズのタイプが一番いいな
上下の境界ハッキリしてるのが良い
60はなんか細いよね 40はXC40からジーリーとの共同開発なんでね
VOLVOが好きならやめたほうがいい >>58
なにを今更
そもそもボルボ自体がジーリーのひとつのブランドなのに共同開発もへったくれもねえよ。
俺はそんなの気にせず買うけどね。フォード時代よりも遥かに魅力的。 うちのv70、フロントガラス上部から雨漏りきた…
5年落ちで雨漏りかよ… >>61
Dで買ってるならば、5年超えてもクレーム扱いになる場合あるぞ >>61
排水ドレンの詰まりの可能性もあるのでチェックしてみたら？ XC40の車幅が1,875って、コンパクトSUVとおもって買ったら駐車場入らない可能性あるね。 >>60
それが40は共同開発だが、60や90は違う
本物のVOLVOに乗りたければ上級モデルを買えってことなんだよ ／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「>>67本物のVOLVOに乗りたければ上級モデルを買えってことなんだよ」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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／´ ヽ
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ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) >>67
本物ってなに？フォードが本物でジーリーが偽物ってこと？ Zeiss「うちのレシピ通りに作ればどこで作ろうがZeiss品質だよ」 >>67
君は本当に何も知らないんだな。
XC40、及び新40シリーズのプラットフォームCMAには、
君が言う「本物」の90（60も同じプラットフォーム）の何倍も金がかかってる。
なにしろ、ジーリーが立ち上げる高級ブランドLINK&COの第1号車「01」と共通のプラットフォームだからね。
「01」の生産拠点はXC40同様ベルギー。
ジーリーは自分たちの長所（資金力）と短所（国内工場）をよくわかってる。
XC40がデビュー早々、世界カーオブザイヤーをはじめ賞をとりまくってることからも、
ロータスが同じCMAでスポーツSUVを出すことを発表したことからも、
すべてCMAがいかに優れたプラットフォームであるかがわかる。
ちなみにジーリーはダイムラーの筆頭株主にもなりそうだから、
今後はメルセデスの多くの車種も「本物じゃない」ってことになるね。
時代は動いてるんだよ。 「ダイムラーの筆頭株主にもなりそう」じゃなかった、3月にもうなってました。
ジーリーの次のターゲットはフィアット・クライスラー・オートモービルです。
67みたいな「本物」好きはこれからますます大変になりますね…。 >>61
フロントガラスからの水漏れはV70の不具合らしく、車検出したら点検されて無償で直されたぞ
すぐにDへ行った方が良い 新興国の台頭が著しい時代だからね。
過去の価値観はもはや通用しなくなりつつある。
本物がどうとかイメージだけで語るのは愚かな事だよ。
良いものは良いからどこ資本であろうと
購入候補からは外さない。 金出してくれて余計な注文してこないジーリーはありがたい存在かもね
volvoにはもっと頑張ってもらいたい >>65
俺がxc40を待つのやめてxc60にした理由はそれだ。
意外と車幅が変わらんのよね。
もっとコンパクトならよかったんだけどなー。
どっちにせよ、納車は待つんだけどさ。 >>80
2019年モデルになるので10月くらい
早くて9月
D4にするなら初期ロット組が
5月くらいにようやく納車されてから
4ヶ月程度で次期モデルが手に入るしお得感あるな 竹岡ちゃんがXC40べた褒めしてた
気になるなぁ… >>67は軽自動車に乗ればいいんじゃないか？
確実にホンモノとやらに出会えるぞ
それも格安でなｗ 850が出た頃もFFのボルボなんてつって叩かれたそうだね
いつの時代にもいるんだなこの手の人種は… XC60は確かに格好いいんだけど、FR風に見せたいところがちょっとダサい感じもする。
それならFFらしくもっとキャビンを広くとった中で、格好良いデザインを目指して欲しかったな。
XC40はちょっとブサカワなんだけど、オリジナリティは高いよね。
しかし評価は分かれるだろうな。
SUVらしい塊感があるとこは中々良い。
ドイツ御三家よりデザインはどれも勝ってると思うよ。
Audiも最近パッとしないしね。どうしちゃったんだろうって心配になるくらい。 >>87
FRに見せたいところがダサいけどFRの御三家より勝ってる
言ってて自分でおかしいと思わない？ >>88
全然おかしくない。
純粋にデザインでは勝ってるけど、車の素性には忠実ではないってことでしょ？
よくある話だよ。
読解力なさすぎな上に偉そうで、あんた最悪だな。 ボルボ乗りに読解力求めちゃ駄目でしょｗ
感性で勝負だよｗ
俺もまるでFRっぽい長いノーズは嫌い。特にV90は馬鹿みたい。
あれ、中身はFFの横置き直4の2Lなんだぜｗ
でもかっこはいいんだよねｗｗ
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/2/730wm/img_82a82887ea4cfe5af540bb257e427bf5123070.jpg エコとかCO2削減とか言いながら無駄にでかいボディ
たまらんよね そろそろボルボも48Vのマイルドハイブリッドエンジンを発表しないのだろうか。
欧州はディーゼルの時代が終わり、48Vに切り替わるのだろう >>94
同感！ムダにデカイけどそこが良い
それにnew90シリーズは、V70-1.6T(6DCT)より燃費がいいぞ。 >>89
ＦＲ風を狙ってのデザインじゃないよ
黄金比ってヤツだ
90シリーズから新デザインになって
その時に新しいデザインについての冊子配っていたんだけど
今は配ってないのかな？
それを見れば、デザインの成り立ちがわかる >>89
言ってることが理解されない=読解力がない？
頭悪いねきみ笑 >>98
君以外誰も引っかかってないってことは、君の読解力がないってことなんだよ。
多分、このレスの意味も君だけにはわからないだろうけどw >>97
デザイナーの言う黄金比とか真に受けない方が良いよ。XC60に関してはどう考えてもドイツ御三家のプレミアム感に対抗するための処置だよ。
あんなにフロントが長くてAピラー寝かせる必要無いんだから。
スポーツカーならわかるよ。でもSUVだからね。
X6みないな偶数系を規模的に持てないメーカーの苦肉の策だよ。
でもそれのおかげで格好いい。でも失っている部分もある。
NDロードスターのデザイナーがスポーツカーの最高の黄金比はミウラとカウンタックなんだって。
そのミウラをデザイン的に再現しようしたわけよ、NDは。
で、格好良くはなったけど、エランの精神は失われてしまった。
良し悪しは別としてね。それと同じ事。 移住性もこのサイズとして全く問題ないように思うし、何が悪いのかわあらないが？ 同じエンジン横置きFFベースのDiscovery Sportは全部倒すと1698Lの容量があるけど、XC60は1450L位？大分差がある。
ディスカバリースポーツの方が若干短いけどね。
個人的にはSUVならこの方向を目指して欲しいけど、格好良くて世界的に人気なのでそれはそれでありだと思うよ。
昔のスポーツカーに求められるポジションに今、SUVがあるからそこは否定しない。
自分としてはFFらしく広くて、でも格好良いみたいなデザインを目指して欲しかったな。 黄金比ってあるんだよね。
素人だから詳しくはわからんけどプリウスとかRXとかハリヤー見ると
えってなるもん。やっぱホイールベース大事ね。 ホイールベースというか日本車ってタイヤハウススカスカなのがいけないのよ
インチアップして欧州車並みに隙間小さくすると締まって見える
かもしれない タイヤハウススカスカはオプションとかでインチアップすればいいけど、国産車ってタイヤ細すぎない？
言い方古いおっさんで申し訳ないが、ツライチがいいわけよ。
スペーサーかまさなきゃならんくらい国産はタイヤが引っ込んでる。
アウディのツライチは好きだな。フェイスリフト(ってかFMC?)した今のデザインは好きじゃないけど。 >>101
プレミア感に対抗するために黄金比を採用したんだろうがｗ
フロントの長さとAピラーの角度が黄金比そのものだろｗ
黄金比知らないんだな XC40報道関係者向けの試乗会始めたみたいだけどベタ褒めだなｗ
みんなXC60より良いと言い出してるから、コレはまた売れそーだわ
どこまで続くかこの勢い？
井元康一郎氏
ttps://twitter.com/Imoto_Koichiro/status/981767107175051264
中谷明彦氏
ttps://youtu.be/8SYXYgt7S6Y >>106
インチアップで隙間を埋めるって、タイヤ外径変えたらACCに影響出るぞ？ そうなんだよね。
昔と違って色んなものが電子化されてるからいじるところがない。
と言うか弄らなくても性能もいい訳で、過去に生きてる老人は旧車弄りでもしてればいいよ！
今は、求める装備をオプションで揃えて乗る時代なわけで >>115
あなたの様な人も昔からいるよ。
メーカーが出したスペックが正しい、下手に弄るとバランスが崩れるって、全否定論者w
その人も、あなたの言う老人。
弄ろうが、純正のままでいこうが、いいじゃない。
何故、煽るのかわからん。
求める装備をオプションで揃える時代っていっても、ボルボはメーカーオプションも充実してるとは言えなかったし、その上、ジャーマン３と比較すると、サードパーティ製の商品も少ないから、選べないが正しいと思うよ。
色々な情報を知りたいのに、あなたの様な頭の硬い人が煽ると情報が遮断されるから、迷惑。
煽らずに、淡々と意見が言えないなら、ロムってればいいのに。 てゆうか隙間を小さくするという目的で外径でかくする人なんているの？ お上に大人しく従えってことだろ。
現代日本人は奴隷体質にどっぷりだからな。 弄れない理由を時代のせいにしなくてもいいと思います >>112
えーと、フロントの長さと角度？
黄金比の対角線の角度ってこと？
書き方が悪かったのか伝わって無いようだけど、黄金比を使ったから美しいとか、使って無いから美しく無いとか、そんな事は必然じゃ無いってことだよ。
そんなに黄金比が大切なら、黄金比を部分部分に用いてデザインしたスポーツカーでもリフトアップすりゃ格好良いSUVの完成って話になる。
ちなみにスズキハスラーも横から見ると黄金比じゃなかった？
だからそんなもんどうでもいいんだって。
低くペタッとしてれば格好良く見えるし、背が高けりゃずんぐりに見える。
そのさじ加減がSUVのデザインの肝だと思うけどなー。
そのずんぐりを格好良く見せた最初のデザイナーはジウジアーロだと思う。
デザイナーが良く黄金比うんたらと引用をして相手を納得させるプレゼンを行う訳だけど、それが全てじゃ無いわけだ。
それで得られるものもあれば失うものもある。
特に工業製品である自動車はね。
俺の思うSUV像を考えた時、XC40の方が健全なデザインに見えるね。 >>105
そのホイールベースのおかげでXC60は最小回転半径がとんでもないことになってるんだけどね
最初はまあ切り返せばいいやって思ってたけど、狭い日本だとやっぱりきつい場面が増えてきた
慣れれば気にならなくなるのかな・・・ しかし40にしても車幅が都内では厳しいね。
せめて1850位なら平気でパレットに乗るけど。
新宿の地下Pとかね。
こういうのが地味に決め手にならない。 >ちなみにスズキハスラーも横から見ると黄金比じゃなかった？
だからそんなもんどうでもいいんだって。
どんな面してこんなキモい文章打ってんだこいつ？ XC60だけど幅で困る場面は今のところ無い
回転半径は交差点のUターンが思ってたよりギリギリになって焦ったことが最初あった、慣れれば平気
360°モニターがあるから大抵のことはなんとかなる
ただ近未来含めたラインナップで今選ぶとしたら全幅1850の新型V60CCにすると思う >>128
まじか
俺はXC90だけど立駐入らないし平地でも扉開けにくいしで駐車にだけ困ってるわ 1900あると平面駐車場も隣の車と近すぎてめちゃくちゃ気を遣うよな…
xc40でも30ミリ小さい程度だと変わらない気がする >>122
>>126
もうちょっと、まともに議論出来るかと思ったんだがなー。
なにも反論になってない。
デザインの話になると、やたら感情的になる人がいるからしょうがないんだけど。
初代Fiat pandaのデザインをもっと評価しようぜ。
XC40はそこに近づけてると思うんだが。volvoらしさも加えながらね。 >>130
そうなんよな
駐車そのものは問題無いんだけど乗り降りがしづらい
けどスライドドアの車は好きになれないという我ながら残念に思えるこだわり
40のサイズは5人乗りのSUVとしては許容範囲かな
ただYを横置きにしたようなトールハンマーが個人的に好きになれないんだよな >>133
これで勘弁してやってくれ
101 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
104 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
105 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
116 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
120 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
131 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
ワッチョイどころかIDすら消したのか>>1のバカは ボルボは基本的に3年で新車価格の1/3になると思ってた方がいい。リセール気にするようなら買わない方がいいと思う。 xc60６月納車予定なんだけど
都内で駐車場確保するの難しくない？
機械式はほぼほぼダメじゃん… >>140
今さら何を
平地駐車場をピックアップしなされ >>140
なんの駐車場？
確保っていうから自宅近くの車庫証明用のことかと思ったけど出先での駐車場か？
今は都内のちょっとした空き地はほぼコインパーキングになってるのに
機械式なんてどこに行く予定なんだよ 普通に引っ越し考えてるんじゃないの？
自分も同じ悩み抱えてて、
買って一年の旧式XC60を手放そうかどうか悩み中。
現行のV40CCにするか、
BMW（アクティブツアラー）に浮気するか…。
比較検討された経験お持ちの方がいたら
アドバイス御願いします。
はたまた、マンション駐車場は賃貸に出して
今の車を保持するか。 もちろん車庫証明だ…
やっぱ平置きに限定しないと無理かー 分かってても日常でどれくらい不便かは使ってみないと分からないよ。
ちなみにクルマを週2〜3度使うような人は機械式は避けたほうがいいよ。 車庫証明なら、平地駐車場探した方が早いね〜。
それでも、乗り降りしにくい事とかは
予め覚悟しといた方が良いですよ。
それだけの魅力は十分備えてるから。 XC60で車庫証明取れないようなマンション(近年大型化する自動車に対応出来ないマンション)は、取れるマンションより将来価値が下がりやすいよ VOLVOに乗って半年、すっかりファンになったんだけど
スウェーデンに旅行したらなんか楽しめる？ スウェーデン料理の店には行ったことあるけど
微妙だったな。鳥に蜂蜜ソース？みたいなのかけてた。 >>149
そんなん言うたら都心のマンションは
多くは機械式駐車場ですがな。
中古マンションの価値は需給バランスと立地。
まぁ、機械が故障したときに
修理の負担をどうするかは揉めやすいよね。
都心は「車を持たない」っていう選択肢が
容易に選べるからねぇ。 都内ってのがどこまでを差してるのかわからないけど
うちのマンションは平場と立体駐車場（スーパーの駐車場みたいなやつ）で全戸分確保されてる
駅からも遠くないし教育機関も病院もスーパーも近いし購入当時の倍率は3倍だった
都内でマンション買うならそういう駐車場つきのを探した方が良い
外で借りたら駐車場だけで3万4万行くし都心部に近づけば月々のローンと変わらないくらいの額が駐車場代で消える
豊洲とかの高層マンションはほぼ立体駐車場つきだよね >>153
ゴメン、そちらがどの辺か予想つかないw
駐車場代が3〜4万円ってモロ都心。
以前住んでた渋谷区がその辺だった。
自分は23区東部の端の方だけど、
機械式でも全戸確保されてれば有り難くて、
平置きなんて数戸分なのがなのが普通だと思ってた。
ちなみにこの辺の月極駐車料金は1.5万円くらい。 平置き1.5万は羨ましい
都内北部で普通に3万、立体駐車場の一番上で2万
中間の高さ1550制限のとこだけは全然人気なくて5000円でも空いてるw
SUVかミニバンばっかだからな >>150
自分もそれ知りたいな。
スウェーデンのオートバックス的な所に行ったら、ボルボの専用アクセサリがものすごくいっぱい、という妄想。 >>150
昔だったらスウェーデンポルノがあったけど今はネットでなんでも見れるしな
ボルボ本社に日本のユーザーだけど是非見学したいって英語でメールすれば素晴らしいことが起こるかも？ DAYが届いた
中に入ってたVOLVO NEWSでおぎやはぎのインタビューで知ったけどおぎXC90T8、矢作XC60T8乗りなのね
愛車遍歴でアルファとポルシェのイメージだったけどどっちもボルボ乗っててちょっと意外だった >>159
あの二人しょっちゅう車乗り換えてる感じだしなぁ、前はイヴォークも乗ってたよね
VOLVOも乗って1,2年だろう 彼らはクルマ芸人だから、宣伝目的で事務所への格安リースかもね。
有名人の役得だね。 新型のV６０はシャープでほんとかっこいい。
前のは丸っこくて野暮ったくてきらいだった。
新古で４５０万くらいならかうぞ。 今ならV60を新古で300以下で買えるでしょ
その代わり今だと3年乗ったV60が、下取り100万くらいかな >>167
>>166は次期V60を新古で450万で欲しいって言ってるんだろ。 現行は３ケタ値引き横行だから。
見た目が気に入ってリセール気にしなければ買いかもね。 新型を見てしまったら現行はダサい
と思っていたけど街中で走っている姿を見ると良いデザインしてんなーって思うな
内装は流石に古臭く見えるから現行は買わないけど 少しもさっとしてダサいのがボルボッて感じで好きだった人は新型は嫌みたいね
スタイリッシュすぎて。
そういう人はクラッシックを値引きで買ってウィンウィン 自分は現行のほうが好きかな。
若干の古さ（見慣れたからかな?）は否めないけど、おとなしめで上品さがある。
PPP入れたし機能面も充分。
暫く乗るよ。 ダイナミックエディションの全身真っ黒のV60はカッコいいと思う 新型V60は全体的にスラッとしてていいんだけど
フロントの下側がイカツイ感じで好きじゃないな。
たぶんそのうちフェイスリフトなるから
控えめな感じになるといいな。 クラシックと言えば、V70クラシックはお買い得だったなぁ… V70のクラッシック買ったお医者様のお下がり狙ってるわｗ >>175
激しく同感。フォーミュラカーのフロントウイングを模してるのかな？なんかそういうキャラじゃない気がするんだけど。
黒っぽい色を選べば目立たないかもしれないね。 V90からヘッドライト周りが850みたいに切り立ったデザインに近づいてきたから、XC90のフロントマスクが個人的にちょっと物足りない感じがする
マイナーチェンジで変わらないかな？ やっぱ850やv70Iのスタイルは良いよね
たまに走ってるの見るとつい目で追っちゃう 旧売りたくて必死ですな。
前までXC40にの宣伝に必死だったのに いやいや、中の人じゃないってば
V70からどれに乗り換えるか考えているだけ 正直いまはだれも現行のV６０やV40は新車で買う気しないよね。
よっぽどお得感ないと。 嫁の旧X1乗り換えでXC40商談中なんだけど、新型V60の画像見せてもらったら心奪われた
現行530i買ったばっかりなんだけどBMの内装の華のなさと外観のマンネリで既に飽きてきてるかも 直6じゃないBMWなんて価値ないから
さっさとV60に乗り替えましょう BMWからの乗り換えって全く走れないボルボで大丈夫？
前スレ読んだ方がいいよ
カッコだけでいいなら別だけど シルキーシックス乗ってたけどそれでもうBMはいいかなｗ
BMは運転は楽しいけど、疲れる。そしてスピード違反で捕まる。
今はマターリとv70乗ってます 千葉の野田にあるヘイコ？ハイコ？
ボルボをカッコよくチューニングしてくれるんですね。
TwitterやFacebookにチューニングされた車が載っててどれも格好いいです。
自分のS60もお願いしたいけど予算がお高そうで(笑) >>186
同士よ
ＢＭＷは華が無いを通り越して古くさいと感じた
走りが必要な機会なんて無くなってきたから
新しいボルボですわ 新型V60ってぺったんこな箱って感じで、どこがスタイリッシュかわからない。 試乗もせず買える人が羨ましい
皮肉じゃないよ
乗ってみてｺﾚｼﾞｬﾅｲ感だったら即売りするのかしら いや、クロスカントリーとしてのラクジュアル感は一番じゃないか…？ ウーバーの死亡事故で、VOLVOはベース車両を提供しただけでシステムには無関係だったらしいね >>196
そうだよ
そんなの事故当時からいわれていたこと 早く60のCC発表しないかな
来年車検だからそれに合わせて60CC検討したいのに >>174
私の愛車を褒めてくれてありがとう（笑）
この時期、花粉の汚れが目立って大変だけど、ホントカッコイイよ♪ v50のバッテリー交換ってディーラーだといくらくらいになりますかね？ >>199
我が家のXC90は色まであの事故車と同じなんです。
悲しい… >>203
正確には憶えて無いけど、3万後半だったような… 中古2014年のv70契約した
おまいらこれからよろしく >>203
4,5マンだったような…
俺はアマゾンで2マン位でボッシュの買って自分でやった 今日ヨークベニマルの駐車場で２４０ワゴンみかけた。
カックカクだった。 V50はバッテリー交換時のテスターリセットいらないの？
無いならDIY
V40はリセット必要なのが痛い >>210
そんなもん
ポールスターのCPU チューンが気になってる >>208
まだ納車されてないからこれから楽しみだわ 今からポルスタのCPU入れると
背面のバッヂは現行仕様のリボン型になるんだよね XC60D4の2019年モデル待ちだけど、
年次改良がどうなるか気になる >>186
528i（F11)から530（G31）iへの乗換えをやめてV90にした
けれど、それほど違和感は無い。V90のハンドリングは
A6よりもBMに近い感じがする。（Eクラスは鈍で論外）
内装がすっきりしていて、パーフォーマンスパッケージ
追加でパワーも充分、ただし風切り音はBMのほうが
静かなのでそこが不満。 XC90なんだけどロードノイズでかくない？
タイヤのせいかな >>220
A6よりもBMって相当リニア系ですね
XC40狙いだったからXC60しか試乗してないけど穏やか系の印象だったもので
今度の商談の時V90乗せてもらおうかな
まだG61買って半年経ってないんだけども ＸＣ60 Ｄ4 インスクリプション 発注したぜ
これからよろしくね！ >>225
ラティチュードスポーツ3
サイズは235.55.19 >>219
2019年モデルの改良で分かってるのは車両本体価格がプラス15万されて
(1)ハーマンカードン標準装備
(2)テーラードダッシュボード標準装備(初期モデルはオプション15万)
(3)TPMS(タイヤ空気圧監視システム)標準装備
うーん、初期モデル買った身としてはちょっと悔しい。
つーかXC60D4初期モデル組はいつ納車されるんだ。
未だに納車時期不明状態。 うちの親父、3月に契約したけど2019モデルだってよ。 >>228
うちはGW明け納車っぽい
納車遅れのお詫び値引きあったよ >>232
お世話になってるディーラーではまだ一台も納車の見込みが立ってないらしいです。。うちはスマボ契約してるから(当初聞いていた納車予定より遅れてるけど)迷惑は被ってないので値引きはないかなぁ。。 >>233
うちもスマボだよ
新型の最終支払額確認の時に値引き提示あるかも >>234
そうかぁ、ありがとう。まだ最終支払額確定してないから、その時のお楽しみですね。 ブリッジスマボってやつ？
なんかお得な点てあるんですの？ 次期XC60が待てない人の為のXC60用ブリッジスマボって無いのかね？ >>236
ブリッジスマボは旧型の新車が用意されます。ディーラー及びディーラーマンにとっては、1人のお客さんに旧型XC60(スマボ契約)と新型XC60の2台を売ったことになります。
お得な点は人によって違うかもなので、お近くのディーラーへどうぞ。私の場合はお得な点しかなかったとだけ。 >>237
あれ？2019年モデルのXC60はブリッジスマボがないんですか？2018年モデル(D4)は昨年の11月頃にありましたし、私はそれで契約しましたよ。 >>239
次年度モデルじゃなくて
次期XC60な
>>238
新型が発表されないとダメなんね
じゃあ まだまだ先だわな >>220
うちは528iからXC90にかえましたが、V90は乗りごごちが悪くなかったですか？
試乗して528iと全然違ったのでやめました。
ちなみにMスポーツではない528iです。 >>241
528i(F11)はランフラットでコンチとP7では、それほど落ち着きがなかった。
V90は普通のプライマシー、走行距離5000Kmを越えて、かなりゴツゴツ感
が減った。どうもボルボはサスがなじむまで時間がかかるみたい。
それから空気圧を前後輪2.7を2.5へ、少し減らすとかなり印象が変わる。
試乗車の状態しだいと思える。もちろんFRとの癖の差は妥協するべし。 同じマンションの人がX5からフォレスターに乗り換えた
ええ？と思って聞いたら冬はスキー場に頻繁に行くのでX5だと心許なかったんだって
5年乗ってローン終わって車検の時期なので替えたそうでX5売った金でおつりが来たらしい
そうはいっても家計が苦しくなったのかなあと密かに思ってたらいっしょに大学生の子供にV40も買ったようだ
来週納車なので一緒に乗ってVOLVOのこと教えてやってくれとか言われたわ
JDなんだけどこんなおじさん近づけて危ないよ〜ｗ JDならもう大人だから何が起きても問題ないでしょ。 あくまで参考に
スマボで契約した人は年収どれくらい？ JD囲うなら最低月7万円くらい。つまり年収800万くらいは必要と思われます。 >>251
年収というより
法人でスマボを利用しているのでは？
スマボはリースなので、個人購入する
メリットはあまりないと思われます。
私は年収600万で、法人契約です。 >>251
ブリッジスマボはイコールそのお客さんに1台車を売ったのと同じ扱いになるそうです。つまりはディーラーは1人のお客さんに2台売れて嬉しいわけです。
さらに注文していた車が納車されるとリース車両はディーラーに戻ります。3000km程度の低走行ワンオーナー車の出来上がりです。それを中古で売れば更に1台売ったことになります。
もうお分かりですね。毎月のリース料だけを見て話を聞かないのは損ですよ。 >>257
仕組みがよくわからないんだけど、ブリッジスマボでxc60だとユーザーは実質36万程度しか払わない。残債はディーラー持ち？ リース車両のスペック、オプション等はどんなもんなの？ ４年乗って、ただで新車に乗り換えられるって話おいしすぎないか？
どこかおかしくない？ xc60ディーゼル
まだか？
イライラするぜ。
予定よりかなり遅れてる。
早くオモチャよこせ。
RXにするぞ >>261
下取りの査定がガタ落ちですから…( ´Д`)y━･~~ >>258
XC60だと毎月6万頭金15万計87万で保険込みで月間750km以下で1年間じゃないのか？ >>265
ブリッジスマボだと新型来るまでの6ヶ月だから36万。ほとんどのディーラーは頭金なしでやってると思うよ。 ぼちぼちXC90の値段もこなれてきたな
モメンタムで500切るのが出てきたら特攻します >>266
ああ、そういうことね。
36万で半年旧型新車の代車乗るようなものか。 >>266
そういうことです。ブリッジスマボでリース車両に乗る期間はせいぜい最大6ヶ月。つまり36万円のリース料。それを新型の頭金から引いてくれるので。実質リース車両にタダで乗れるって事です。まぁディーラーによって対応は違うかもですが。
4年間のリースはブリッジスマボではないのでまた違う話だと思います。 >>269
かなり距離がいってるクルマでもない限り、500切るにはあと２年くらいかかるのでは？ >>271
私が契約したスマボと違うようです。
私の場合6ヶ月リースしたのち、新型車をリースする契約なのですが
271さんの場合
6ヶ月リースしたのち、新型車を購入で、リース分を頭金に入れてくれる。
ということですか？
特殊ではないですか？
私の確認が足りなかったのでしょうか。
詳しく教えていただきたいです。 スマボだと、新型の車両値引きは渋くなるんですかねやっぱり 新型V60のT6はS4に対抗し6気筒ターボにして欲しかった。 スマボだと乗り換えなければそのまま旧型車の残債を払わなければいけないという縛りがあるから、新型車の値引き交渉がほとんどできないのではないかと思って止めたわ >>273
271ではないですが、私の場合はリース分を前車の下取り価格に上乗せしてくれました。新型は一括購入予定です >>273
スマボというか「ブリッジスマボ」なので、新型車の購入契約とそれまでの間のリース契約がセットですね。リース契約→リース契約は、私の場合とは違いますね。私の例で他の人も同様のケースがあるようなので特殊ではないかと。但し、ディーラーや担当によると思いますよ。 >>262
rxはカッコいいだけだし、年末くらいにビッグマイナーチェンジありそう >>275
spaプラットフォームには直6は載りません！残念
そのかわりサイドメンバー太くしたりサスアーム長いだろうから許してちょってことかな
s4はたまに評論家に頭重いと言われてるから酸っぱいブドウだぜ
シャシーへの影響考えると六気筒ならfrだね
ffでfrみたいなスタイリングなんて中途半端なことせずに本物のfrプラットフォームにして欲しかったぜ
最近はエンジンの環境性能の関係か何か忘れたがfrの良さが見直されているらしく次期プラットフォームに期待だが、その頃にはevが主流か？ >>2
https://forbesjapan.com/articles/detail/16481?utm
2017/06/04
欧米の自動車メーカーの中国事業は、次のような状況となっている。
ボルボ
ボルボがセダン「S60」の米国向けの輸出を開始したのは、2015年。そして、同社は今年5月、高級セダン「S90」
のベルギーに向けの輸送を開始した。今後は国内外の市場向けに生産する全ての「S90」を、黒竜江省にある大慶
工場で手掛ける予定だ。ボルボは中国の吉利汽車（Geely）が2010年、フォードから18億ドル（約2000億円）で
買収している。 Sはラストの北欧産が日本に100台だっけ？
限定で入ってきてたけど、売り切ったんかね・・・ >>279
カッコいいだけかぁ、、、
なんかないかな 528iからV90に乗り換えた車弄りで有名なブログの人なんか気に入ってなさそう。無理やりいいところ見つけようとしてて哀れ >>292
そのブログ見たけど、なんでそんなにトラブルが頻発するのかね？
使い方の問題か、気にし過ぎか、はたまた不運なのか？？ BMW時代から、正直弄りすぎなんだよ。
ブレーキ変えるとか自作で可変ダンパーを室内から操作するとか凄いもの。
元整備士とかなんだろうけどね。 >>282
最上級モデルのS90が中国製ってことは、他も全部中国製？？ >>291
走り中心のおすすめで考えた
ボルボv90クロスカントリー
ジャガーFペイス
BMWのX3
ポルシェマカン(もうすぐビッグマイナーチェンジ)
ベンツEクラスのオールテレイン
例えばC-HRみたいな手頃なのもおすすめだけど高級感必要かなと思って除いた
レンジローバースポーツ >>291
レンジローバースポーツだけ変に間空けて書いちゃったけど意図はありません
おすすめと思うひとつです そもそもＢＭＷとボルボって方向性が違うし真逆でしょ
なぜ買ったのかが謎 XC40の記事どこも絶賛だけど一つだけリアシートのホールド性に難がある（フラットに折り畳める構造の為）って記事あったな
記者がボルボに聞いたら後ろに人を乗せるならXC60、主に二人乗りで広大なラゲッジスペースとして使うならXC40と
この二台は価格ではなく用途で選んで欲しいという話だった XC40早く試乗したいですね
3008、CX-5試乗してどちらも悪くなかった
3008はナビやインターフェース系に難アリだったけど
X2のDMも来たし楽しい悩みです ボルボってサスペンションの慣らしが必要な傾向にあるのかな？
S60買った当初は別物の乗り味だった
試乗したおろしたてV90も評判と違った
だからxc40の試乗はおろしたてなら仮の印象に留めておいたほうがいいかも
s60は1500キロくらい乗ると、こなれた今に似た乗り味になってきた >>302
プジョーはそんなもんだよ
クオリティを求めてはいけない シトロエンの萎えるとこは2dinじゃなくて画面がはじめからついてるのにイギリス仕様には用意されるCarPlayが使えないとこ
おかげで付いてる画面を利用する高い専用ナビを買わされる
せっかく車両価格は手頃なのに
プジョーもそうなんやろ？ >>300
昔V70T5を買ったが2年で飽きて以後ずっとBMW 新型XC60見てきたがびっくりするくらい高級車だった。
2年落ち400万くらいで中古を買いたいと思ってたがあれだと無理かなぁ。
かなり人気らしいし。 Polestar 1 雪上テスト走行の動画が上がっていた
いいな、欲しいけど高いのだろうな
https://youtu.be/O_T2OvbqGMo >>305
ぱっと見たときは雰囲気あって、お？！と思ったけどナビやコネクト系が残念でしたね
乗り味は段差でややゴトゴトする以外は好印象
XC40が全部入りでなかなかコスパも良さそうだけど乗ってみないことには
X2はオプション別盛商法でそれなりに高くなりそうなのがいかにもだけど、期待してます >>308
V70じゃそうでしょ
あれはマターリ乗る車だよ
BMWとは方向性が全く違う プジョーで驚いたのは
エアコンから出る香りが選べること シトロエンなんかかっこいいなって思うけど装備やらがあまりに見落とりして無理。
ボルボは頑張ってるなって思う。装備もメカ的にもドイツ車に引けを取らないし。 シトロエンはハイドロなくなって用済みになった
内装も酷いね、今
今はしょぼいフランス車ってだけ。 >>321
ほんとそう。
俺はシトロエンからボルボに流れてきたクチだけど、今のシトロエンには惹かれるものが全く無くなった。
只のボロいフランス車 って感じ。
とても悲しい。 プジョーは高級化してVolvoを目指してるらしいじゃん
プジョーなりにがんばってるけどあれじゃ無理だねw ハイブリットの標準になってるクリスタルのシフトレバーってインスクリプションにつけれないの？ やっぱり無理かぁ
あのレザーで覆われたシフトレバーださいんだよな 確かに内装めっちゃカッコいいのに
シフトだけ旧来のセレクトレバーなのは違和感あるね 中国製にしてXC60のT5インスクリプションAWDを400万でお願いしたい。 いっぱい走ってたらCX5あたりと価値感同じイメージになるから今の価格帯でいいよ 国内で数少ないデザインでも勝負してる会社だからマツダには頑張って欲しいね マツダはリアのデザインがショボすぎ。
フロントばっかり力入れてるからバランス悪いし。
インテリアの質感とデザインも弱いねー。
頑張っているのはわかるけど、残念です。 マツダもボルボみたいに600万で売っていいならインテリアもっとマシなもの出すんじゃない
ボルボよりオシャレなマツダなんて嫌だから今くらいのでいいわw
ボルボ＝代官山のセンスいい路面店の洋服屋
マツダ＝マルイ
こんな感じでいいよw >>335
どんな感じか全く分からんがお前が田舎者だということはわかった ＞600万で売っていいならインテリアもっとマシなもの出すんじゃない
デザインってそういうもんじゃないと思う。
レクサスなんかお金掛けてるけどいまだに内装はなにか垢抜けないし。 >>341
そうなの？
V40の次は新型XVにするつもりでいたのに裏切られたからさ・・・。
まあスバルの客の大半は世界中で高齢者だから、無理なんだろうなとは思う。
次期レヴォーグに淡い期待するよ。 >>329
中国の戦略は上手いな
そのうち、メルセデスとボルボが中国企業になるかもしれんｗ
ＥＶの開発はダイムラーとポールスターで共同になるかもだけど 安全性アピールしてきたメーカー同士がタッグを組んだら面白い
もしプラットフォーム共用するなら
FRになるだろうからいい >>342
ボルボ乗りがスバル買っちゃいかんだろう。
どう考えても作りが薄っぺらすぎて、すぐ嫌んなると思うが。 >>343
一般的にコンセプトカーよりも実車の方がずっと好き。コンセプトカーって、頭悪そうなデザインばかりじゃない？
でも、コンセプトカーの方がエンジニアリングやコストの制約が少ないから、そっちがコンシューマーの理想に近いんだよね。理解に苦しむ。 スバルのデザインはダメだが、XVだけは日本車の中でトップクラスに良い
これぞまさにスニーカー
日産あたりが頑張って押し上げるべき 一年前くらいにインプレッサセダン試乗した
ボディに剛性はあるけどホワイトボディが軽いだけあって鋼板がボルボよりは薄い感じがした
まだチューニングの途上という感じで路面の凹凸受けたあとボディに若干の微振動とドラミングノイズが残った
ハッチバックのほうは慣らしが済んでいないのかセダンと大違いでバラバラになりそうな感触のボディだった
スバル新世代プラットフォームは熟成したら欧米車並みのボディになる素質を持ってそうというのがセダンを乗っての感想 今の縦長モニターになってからのナビは性能や操作性だいぶマシになったの？ >>333
マツダのデザインは悪くないとは思うけど…。
エクステリアはインフィニティエッセンスの
バッタもん、インテリアはBMWやアウディの
バッタもんって感じなんだよなあ。 バッタモンと蔑まれようとロードスターのデザインは好き
50代くらいになったら欲しいけど
あと20年もしたらピュアな内燃機関終わってるんだろうな
一方、CX-5のリアはなんだあれ
フロントで力尽きたのか、モデルチェンジのネタとしてあえて残したのか
それよかスウェーデン繋がりでXC90とのタイアップCMやってた
アヴィーチー亡くなったんだな、まだ若いのに >>354
あー、ロードスターはいいね。
一緒くたにしてコメしてしまった。
気を悪くさせたようで。すまなかった。 ほれインプレッサにV40
【ベストカー】水野和敏が斬る#20 スバルインプレッサは世界に通用するクルマなのか!?とライバルを徹底試乗
https://www.youtube.com/watch?v=wvalTjAwHQo >>339
本当にトヨタもレクサスも昔からそう。
木目調だろうが本木目だろうが、レザーだろうがセミアニリンレザーだろうが、どんくさいデザインなんだよな。
「ウッドとレザーを使えば高級でしょ？」みたいな雰囲気。
使ってる素材はボルボや御三家より上のはずなのに、全体的に安っぽくセンスがない感じにまとまる。 所詮愛知だぞ、愛知
昭和のおっさんの家の応接間みたいなんだよ >>356
全然徹底じゃぬぇー
もっと長尺で見たいなコレ >>358
じゃあ東京人や神奈川人だったらよくなるのかね？ xc40のリヤシート座った
ITmediaのモータージャーナルの記事通りだった 自分も世話になってる寺にxc40来たから見に行ったわ
たくさん見に来てたな
あれは売れるだろうね。 今の人はああいうボルボが良いのかねぇ。
俺はダメだわXC40。
ピクリともしないわ。 若者向けって感じ
自分も欲しいとは思わないが、売れるだろうとは思う。
ちなみにv70からののりかえでv60CC待ち。 XC40のデザインは俺も余り好きではないけど、他の若年層をターゲットにしたCHRやQ2, X2よりはマシだからな。 誰かが言ってた気がする
車のデザインは格好いいか可愛いかどちらかに振れてないと良くないと
XC40可愛さもあるから
同じような事例はEペイスかな >>367
心配しなくても既に世界中でバカ売れです。
日本も注文殺到で今からだと納車来年かもという状況。 V40はXC40の車高下げた感じになるのかな？
なんかがっちりしたフロントフェイスだし
どうもうまくイメージできない(´・ω・`) >>372
2年前にもう発表されてるけど。
S40のプロトだけど、これをハッチバックにするだけ。
XC40がほぼそのままプロトのまま出たから、V40/S40もそのままでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=TOmI-0ijipc >>373
だから嫌なんだよね。
あれ見るとカッコ悪すぎで。
ガッカリですわ。 >>374
だから？？？
その接続詞、何と繋がってるの？ >>373
これの何がカッコ悪いかというと
セダンなのにSUV風の最低地上高の高さだろうな。
ワゴンかハッチバックでCCに仕立てれば印象はだいぶ変わるかと。
あとテールランプな。S90から続くこのテールランプは駄目だろ。
V90はカッコ良いのにな。 んーセダンは微妙な感じ。
マスタングちっさくしたみたいだな。 いっちゃん安いのには付いてない
オプションで3万円くらいのソフトウェア？をつけると
AndroidオートとApple CarPlayが使えるようになると記憶してる ボルボの塗装って他社と比較して剥げやすい？
荷物の積み降ろしで、ちょっと金属部分を
コツンと当ててしまったら傷ついてしまった。
丸みを帯びたパイプ状の荷物だったんだけど、
当然そちらは無傷。
先日飛び石食らってちょっと傷がついたから
それと一緒に直してもらおうと思うけど、
ちょっと柔な印象を受けてしまった。 早速の回答サンクスです。
飛び石被害はともかく荷物の積み降ろしは自分の責任だし、
これからもう少し気を付けることにする。
有り難うございました。 V60CC D4 AWD待ち。
XC40は眼中に無かったのだが、
XC40のリヤの使い方のコンセプトと、60と40は上下でなく、従兄弟という位置づけが気になっている。
後部座席を使う頻度は非常に小さいので、使い勝手が良ければ、XC40も有りなのかと。
ともあれ比較対象が増えたことは楽しい。かつ悩ましい。 フロントガラスが柔らかい気はする
跳ね石で3ヶ所… >>390
それわざとかもよ
人間がそこに当たったときに衝撃少なくするためとか
Volvoならやりそう ガラスもボンネットも飛び石？で傷だらけ。まだ買って1年ちょっとなんだけどな。しかも高速道路はほとんど乗らないのに。以前乗ってたGOLFよりかなり柔い印象。 >>393
ゴルフって飛び石で傷つかないんだ凄いね >>389
V60CCってこれから出るやつ？
ディーゼルは日本入らないと思うよ。
日本ではXC60 D4がボルボ最後のディーゼルと聞いてる。 V70だが飛び石でキズなんてないわ
アウトドアやるから小枝茂ったところとか入っていくけど傷だらけなんてないぞ ボルボは、環境保護に熱心だから塗装弱いと思うよ。
白色なんてバンパーは、ボディ同色じゃないし >>397
390だがV70のときは跳ね石被害なかったがV60で被害ありなのよ >>396
ウチの近所のディーラーによると、V90にも今年はディーゼル入るって言ってたけどな。 >>399
V40だけど同じく柔い気がする
飛び石はないけど線傷が目障りなとこに入って煩わしい
拭いた時に何か挟まってたんだろうけどそんなに荒く扱ったつもりはなかったんだけどなぁ 塗装の感想は人それぞれですね。
自分の前車はMINIのクロスオーバーでしたが、
両方とも同じところてコーティングしても
ちょっと感覚が違いました。
皆さんのご意見、参考にさせていただきます。 塗装は会社の計器で膜厚測った事あるけど
ボルボの塗装は他車より厚塗りだよ。
BM、VWあたりはトヨタ日産大衆車と変わらん。
国産高級車とボルボはそのへんの車の3割り増しくらいだったわ。
色々測った中ではマツダが最も薄かった。
厚いのがいいのかどうかはわからないけど
単純に手間とコストは余計にかかりそう。 >>400
XC60のディーゼルが爆発的に売れればV60CCディーゼル入るかもね
>>396っぽいけどね、XC40はディーゼル出ないし。
もうメーカーとしてもディーゼルを維持するほうがコストかかるから切り替えていきたいそうだ >>403
貴重な情報ありがとう
イタリアフランス車はどうなんだろう >>403
製造年にもよらない？
VWでも2008年は、厚塗りだったよ 測定した車種は輸入車は2014〜2016年モデル。
国産は2000〜2015ってとこだね。
厚さと硬さはまた別のパラメータだろうけど
薄いから硬い、厚いと柔らかいってわけでもなさそうだ。 ちなみに詳細な値を言うと
BM VW 国産大衆車:60-80μm
ボルボ、国産高級車:120-130μm この値を見れば4割増しだけど
実際はもうちょいばらつきあるから
確実なところで3割と書いた。
マツダもソウルレッドとかは測ってないから
今はわからないね。
同じ車種でも色によって違いはあるのかも。 >>405
維持コストもそうですけど、本社のPHV&EVシフトでもうディーゼル関連の開発止まっちゃってますからね。
海外メーカーはどこも似たり寄ったりですが。
それに加えて、XC60 D4が日本のクリーンディーゼル認証をパスできなかった（結局船揚げしてから改修で対応？）のが決定打になっちゃった。 >>411
ですね。
中国もディーゼルは下火みたいだし日本だけの為にいろいろ画策するのも手間ですよね >>411
ディーゼルあかんの？
19年モデル予約してるんだけど。。。 >>413
XC60ならもう問題ないよ
ただし、ディーゼルのモデルはあまり年次改良には期待できないかもね デカいマーケット持ってるとこは強いんやな
高度成長期の日本みたい 日本は先進国だが他も追いついて来たな、よしよし〜やれやれ、じゃないんだぜ
世界の全ての富のうち日本が占める割合が減ったんだから（しかもほとんど1人負け）正に没落、なんだぜ？ VOLVO新車購入層の年収平均は、1,300-1,500万だそうだ。
https://news.nifty.com/article/entame/etc/12176-103628/
「木村・・私が社長になったときからずっと推進してきているんですが、ボルボほど客層のいいブランドはない。
顧客の年齢中央値を取ると５１歳から５３歳で、平均年収が１３００万円から１５００万円。これって完全に
メルセデス・ベンツさん、ＢＭＷさん、アウディさんと一緒。それでいてＢＭＷさんやアウディさんの平均購
入単価は５００万円台。メルセデスさんは６００万円台。でも、私が就任した直後のボルボだけが３５０万円
で…こりゃダメだと（笑）。」 >>415
資本が変わったといえボルボグループと縁切るんか？
ディーゼルエンジンは今でもグループと技術提携じゃん
船が趣味だけど、ボルボのディーゼルエンジンってシェア大きいぞ
っていうか、ディーゼルエンジン＝ボルボってイメージ
http://www.volvopenta.com/marinecommercial/en-en/home.html
大人気ボート 今年度販売台数完売もボルボペンタのディーゼル
https://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/boat/exult43/technology.html 単価上がったのってグレード分けのおかげというより、新しい90シリーズのおかげだろw ギラギラしたMBやBMWが嫌だったから質実剛健なイメージで運転してて疲れが少ないボルボにしてたんだけど、最近はやんちゃな層が入ってきたんで違和感感じるわ ＞ダメだこりゃ
金蔓としか思ってない、とハッキリ言ってしまうもんかね >>419
終わりの始まりだろうね。
そう思ってても言葉に出してはダメ。
それじゃブランドでもなんでもない。
レクサスにいたころ。。。（笑）
ほんと90、60シリーズが新車効果で引っ張ってるだけ。
マツダと同じ道を辿るよ、こんな浅はかな考えじゃ。 ブランディングだけで商売しようとか昭和脳のまま
終わるね 社内でならともかく対外的にこれは日本人としてはストレートすぎるね。まあ貧乏人は不要とわかりやすく言ってくれてこちらも判断しやすいけど >>422
同意
寺にもそういう客すごい増えたな
ものすごい爆音させながら来店してきてワロタ v40が速いとかで走り屋に人気だからね仕方ないね
郊外のボルボでローダウンしたのとか爆音のとかよく見るわ デザインがチャイナヤンチャ層を相手にしてるでしょ、保守的なデザイン、乗り味はV70でオワリ VCJとしては新90シリ以降に入って来た顧客層の嗜好を気にしてるみたいね >>429
マジか。田舎じゃ見た事ないがやめてほしい >>433
フォード時代のプラットフォームだからアクセラ用のが流用できるそうで
マツダ乗りの走り屋仕様が安く組めるそうだ
そりゃ客の平均単価下がるわ >>429
嘘つくなマジで。
スポ車好きがボルボ選ぶわけねーだろ ｖ４０の多い横浜だけどそんなdqn仕様見たことないけどな
どっちかって言うと、ドイツ御三家から移ってきた人をよく見る >>438
ドイツ御三家から現行のXC90、XC60ってことね 走り屋っぽいのボルボ世田谷で見たよ
ボディにセンターラインいれてあってポールスターのバッジ付いてた
車高もだいぶ落としてる感じだった、川崎のナンバーだった 都区内西寄り住まいだけど、
アウディ乗ってた層がXC90以降に流れてきた実感はある。
XCの40以降、VW乗ってた層がさらに流れてきそう。
メルセデス乗り、BMW乗りはわりと忠誠心強い印象。 >>419
この記事週プレの方で全部読んだけど、イラっとくるのは私だけ？
日本でボルボが売れてるのはひとえに商品力の高まりのためだと思うんだけど、この社長が自分の手柄のように語ってる。 新しいボルボのデザインは良いと思う。
いかつ過ぎず >>444
メルセデスは乗ったことないからわからないがBMWは
走りが良いし、ファミリー志向のボルボじゃ走りの部分で
比較対象にならないんじゃないかな。 BMは走りはいいけど疲れる
家族がいて遠出したりするなら一台ならボルボが快適 そんなの車種にもよるだろ
7シリーズなんかは超極楽快適仕様だし >>449
７は走りはどうかなぁ
ｂｍで走り特化するなら３尻が好きだな >>445
みんなそう
レクサスをレクサス（笑）にした木村
レクサスのイメージが最悪になってモリゾウに交代、実質クビになった木村
ＸＣ９０の中でディナーを食べるとか意味不明な企画をした木村
木村脳があるかぎり、御三家には追いつけない >>452
ユニクロからは即座にシッポを巻いた。カリスマ経営者のもと、何かとハードなのは分かってたはずなのにね。 安全装備を全車種標準装備としたのは、ボルボというメーカーのイメージ作りには良かったが、未だにアクセルブレーキ踏み間違い防止機能を導入しないのはどうかと
ベンツは「ドライブ アウェイ アシスト」という名称で、簡易だけど踏み間違い対策をしたのに >>456
そのことをみんなでボルボジャパンにメールしよう
評論家の試乗記も翻訳してスウェーデンに送ってるくらいだから 御三家と比べても意味ないんだよねー
VOLVOはVOLVO
ただひたすらに孤高の道を歩んで欲しい ゴールデンウイークにスウェーデンに行くことになった。ヨーテボリのボルボ博物館には行ってこようと思う。あとはレンタカーでV90あたりを借りてみたい。
スウェーデンのカー用品店にはボルボのアクセサリーがいっぱいなのだろうか。そもそもオートバックス的なカー用品店が外国にあるのか知らんけど。 木村って、良い時期に社長になったなあ
運が強いのかもな。 >>419
なんで俺の年収知ってるの？
なんで年収知られてるの？
ねえ。なんで？？ 身近にいたら、変な事があったら訴えるぞオーラが凄いんだろうな
そういう知恵が回るのと、凄みだけで職歴稼いできたんじゃね？
モロ機会主義者って感じ
>>458
その通り
別に向こうはこっちと比べてないわけで、いわば片思い、つまり格下ですと認めてる事にしかならない >>463
契約する時
年収書かなかったけ？
あれで統計出してるのでは？ つかボルボって成金臭とかドヤ感がなくて上品な感じが
良いとこなのにな。社長は下品だな。 そうだな、クルマは良いけど社長がダメだな。
早よクビになれ！ XC60どのタイミングで買おうかな…
1回目のマイナーチェンジって、後3〜4年先かな？ 木村が話題になってるけど
木村のインタビュー
http://autoc-one.jp/special/1994736/
>21世紀に必要なクルマの条件を4つ挙げたんです。まず「安全」そして当然の如く「環境」。ネット社会ですから「繋がる」ということも大事です。
安全はボルボのウリだけど
”繋がる”って、いつになったら繋がるんだよｗ
新シリーズが丁度良いタイミングだったのに
XC40ってsim挿せるとこあんの？
コネクテッドはいつになったら実装されるんだよｗ いわゆる"特集"記事だが、珍しくソフトウェアバージョンアップで、IntelliSafeの機能追加することが紹介されていた
https://www.autocar.jp/specialissues/2018/04/24/277026/ >>463
Dの顧客アンケートで、記入する欄があった？気がする >>473
質問ですが、海外の新型車だと車に直接sim差し込んで通信できるの？
それは、スマホからテザリングして通信するのと、機能的にどこが違うの？ >>469
全くその通り
ボルボは成金臭なし上品で俺にとっては孤高の存在だったのに残念でならんよ
他に移るとしてもそんなメーカーあるんだろうか フランス車かイタリア車くらいしかないよね・・・
あとはVWかミニか。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524608389/
【IT】米アマゾン、自家用車を「宅配ボックス」に 一部車種で
「シボレー」や「キャデラック」などのゼネラル・モーターズ（ＧＭ）車と
スウェーデンのボルボ・カーの約700万台が現時点でサービスに対応しており、
今後対応車は増える見通し。
アマゾンのプライム会員は専用のスマホアプリに自分の車を登録しておけば、
配達員が一時的にカギを開けられるようになる。 >>477
車にsimスロットがあって、直接sim差し込んで通信ができる
また、車用の通信アプリもあって、手元のスマホから遠隔で色々操作できる
冬は乗る前に暖めておいたり、駐車場で分かり易いようにライト点滅させたり
PHVなら、駐車場まで行かなくても充電の命令したり、指定した時間に充電完了してるように設定したりもできる
手元のスマホを使って離れた場所からでも色々な操作ができるって事だね >>479
イタフラ車は基本性能が悪すぎてストレス溜まる。
プリミティブで良いならオススメ。 遠出するにはキツイ、イタフラ車は
内装もしょぼ過ぎるし >>481
AppleCarPlayと、ナビのアイコンから直接Spotifyくらいしか必要ない人は（自分のことですが）、
iPhoneのテザリングで事足りそうですね。
simの契約で別に費用もかかりそうだし。
まぁ、いざ使えばいろいろ快適なんでしょうけど。
ありがとうございました。 >>480
こんなサービス、怖くて使えない（笑）
日本人でもそう思うのに、超格差移民社会のアメリカで使う人いるのかな？ あんま被らないしドイツ車みたいに近所や仕事でもイヤミじゃないから。
お値段相応の満足もできるし。
って理由もあったんだけど、あの社長・・・ 昔からのボルボ乗りはドイツ御三家に真っ向勝負の現状に戸惑っているだろうね
品質デザインが良くなるのは歓迎だけどそれと共にやんちゃ層の参入がねえ() ボルボ乗りって多分世間体ってものを気にする小市民だから許して笑 やんちゃ層はボルボに来ないから安心しろｗ
ボルボと層が被るのは、せいぜいアウディ
フラグシップのXC90T6でGLEに及ばず
T8でやっとGLE超え GLSには届かず
もちろん価格が違うってのもあるが
4気筒じゃ限界がある
完全にEVになれば、対抗できるかもだけどね 自分はいいが家族が乗って御三家だと目立って嫌だと言ってる
女の世界は色々あるからな 御三家が目立つって事は、層が違うって事だろ？
なぜ違う層の目を気にするのか、わからん >>485
日本ですら玄関ドアもスマホ遠隔で開閉できるようになる。
宅配業者が留守中に荷物を玄関内に届けるために。
利便性のためには受け入れるしかないんだろうな。
マンションの宅配BOXシステムが圧倒的に優位なんだけどね。 層が同じ集まりだけでもないからな
面倒な事を増やしたくないからわざと国産小型車に乗ってる知り合いもいるよ >>497
同じく
ボルボの保険は内容はいいが、最終的な保険の善し悪しは相手との交渉能力だからな
個人の強い保険代理店に頼んでる
かれこれ20年以上のお付き合い 判例基準から裁判想定になる
といってもわからないと思うから
交渉力の良さについて想像すらできない人は、ネット保険がいいよ 北海道の取り扱いディーラーが一社で
そこの接客対応が糞なので
どこか別の販社に入ってほしい 下手くそが事故起こす&修理費が高いから料率上がるんだろ
もっと気を付けて運転してくれよ オーナーの平均年収が1300万とかあったが、平均年齢も相当高いんだろうな
エントリーモデルのV40でも50超えるんじゃないかな。
自動ブレーキなどで追突事故なんかかなり減ってるはずなのにこれじゃなんか納得できないよなぁ >>504
自動ブレーキ等の安全装置があるから事故率が下がって保険料率が下がるはず、と質問したら
1件当たりの修理費が上昇しているからです、と保険代理店から回答があったよ 貯蓄額でもよく言われるけど、平均は少数が高いだけでガツっと上がるからな
平均年齢は中央値で51-53が最多だそうなんで、実感より高いなー。都内とか首都圏はもうちょい若いと思うわ 前方センサーとカメラはキャリブレーションの関係から全部一括交換だからね。 >>506
え、ウチXC90だけどアクサで車両1000万付けてるよ 保険会社からしたらボルボオーナーめんどくさい客ってことだわ 新型XC 60、XC 40の損害保険料率算出機構でみても
車両はクラス７だけど、他の対人・対物・搭乗が
4-4-4なので、古い日本車に乗ってるより安く済む。
XC90は、4-4-4-8で車両がクラス8になる。
中古は対人・対物・搭乗・車両のうち、車両以外の
クラスが上がってきちゃうしAEB割引もなく、保険料
高い。古いXC90なら、アクサなどには断られるかも。
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/ 前もだれか書いてたけど、外車なんて経費で買うもんでしょ？
個人収入は関係ないと思うけど。
実際俺も経費で買ってるから個人の収入なんて聞かれもしなかった。 >>517
世の中会社員がどんだけいると思ってんだよ。オマエ視界せめーなぁ。
自分の世界=普通ですか？ｗ このスレや車板に限らず、特にネット上には世間知らずアピールでマウント取りたがるのが多いけど、
いや、世間知らずって極めて単純に「ゴミ」と言い切れるから
他者を情弱と笑いつつ世間知らずは笑わないのってダブスタ >>517
こんな所でアピってマンウティングとか恥ずかし過ぎるからヤメテw マンウティングってなんだよw
恥ずかしいw消えます 経費って年商10億程度のオーナー社長（自営業）か？ XC40もいいけどマセラティ クーバンもいいよな？ >>510
＞平均年齢は中央値で51-53が最多
ちょっと何言ってるかわからない
平均値なのか中央値なのか最頻値なのかはっきりしてくれよ クーバンはレヴァンテの下位モデルでそろそろ発売だよ。 マセラティってガチな高級車だから、比較対象じゃないんじゃないの？ 似たような形でも、レヴァンテは色気があるけどクーバンは色気が足りないな…
そう思ったのは俺だけ？ 逆にパクリだらけの中国車ラインナップの中で
中国車らしさって何だろう 経費で車買っただけでゴミですか？いやヒステリックな
反論が多くてワロタ。ベンツスレだとここから減価償却ガー、とか
リースガーとか始まるんだけどね。頑張って手取の中から車代捻出してください。
応援してます♡。 会社は経費で買うもの(キリッ)とか言ってる時点で、
しょーもない零細企業やってそう笑
会社の金で見栄はってねーでエブリイでも乗ってろや >>536
君は君の品性が下劣であることを自白しただけだよ どうも感情的な反論しか返ってこないね、別に
煽りの書き込みではなかったのだけどね、
外車スレなのでもっと経営者がたくさんいると
思っていたのだけどね。
前述の社長のボルボの客単価が低いという事が
何となくわかりました。 経費にしないと買えないのかな？
節税も大事だけど家事用資産で車を買えないんだ
そういうセコいところが粋じゃないね〜 知り合いの年商5億の自営経営者はベンツ自分の手取りで買ってた。
社員に示しが付かないからだそう。
自営だからって自家用車は経費で買うものなんて考えも当たり前じゃないよ >>539
嫌みが言いたくて言いたくてしょうがないんだな
ショボいw 話がかみ合わないのでもういいや。
ｘｃ９０やｖ９０のオーナーがもっと増えれば
層も変わってくるでしょう。 社長なら堂々と経費で買えよ
示しがつかないとかちまちま気にしてるのは、社員にまともに賞与出してない言い訳だろ セコいことをするなとは言わないが
経費で買うものと決めつける事は品がないと思うよ
自腹で買えず、見栄をはってるだけとみられよw 自家用車を経費で買ってるくせに偉そうにしてる奴が
自腹で買ってる人らを煽っててクソ笑えるww >>543
経費算入率には気をつけてね
脱税は駄目だよw 俺もクルマは経費で買ってるが、そんなこと言い出したら普通の人からどう言う反応が返ってくるか分からないならロクな仕事してないんだろう
こんな事で優越感に浸るとか必死過ぎ xc40スレにはお前ら貧乏人は知らんだろうけどフリート割引ってのがあるんだぜ俺は15パー引きで買えるんだすげえだろって喚くアホが出没してるぞ V90の購入サポート60万キャンペーン始まったわ
新生ボルボになっても相変わらずで安心したわ フリート割とか経費とかでマウントしたがる奴って必ず一言余計
自分では気付いてないんだろうけどね まーこんな顔も見えないとこでしょーもないマウンティングしてるような経営者の下では働きたくないと思った 何言われるかわからないから車は自腹で買ってます
とかいう器の小さい社長の元では働きたくないだろｗ
そもそも高級車自腹で買えるぐらい役員報酬取ってるってことだし
やっかみ言うやつは何してても言うんだからそんな奴気にせずに堂々としてなさい かつてボルボと言えば四角いというイメージだったけど、最後の四角いボルボってどの車種までを言うのかね？ >>554
俺はV50とかV70までだと思ってるけど世間ではどうなんだろ 外車スレってすぐにマウンティングしたがる奴が荒らして雰囲気悪くなるね
ここの例に漏れず定期的に現れる。たぶんオーナーじゃないんだろうなぁ とりあえず、V90とXC90買った社長いたら税務署に脱税疑惑ありで通報してやれば これから正論言うぞ笑
どんな方法で買おうが勝手だし金持ってようが持ってまいが関係なしや
それと人によって多少常識は違うから決めつけは良くない
金の話になると決まって荒れるからボルボ車中身の話しようや >>555
俺は先代のV70までだと思っとるよ
20年前乗ってた850はカッコよかったなあ
よく壊れたけどな笑
今のボルボはほんと壊れない車になって嬉しわ ウチも昔会社の経費で車買ってたけど税務署に突っ込まれてから自腹で買うようにしてる
個人的に角のイメージは3桁数字の頃までかなぁ インテグレーテッド・チャイルドシートってどう？
外付けしなくていいからリアがすっきりしていいと思うんだけど >>562
レザーシートは滑りやすいからサイドサポートがないインテグレーテッドは少し不安かな
そこそこ大きな子だったらいいかもだけど逆に座面が狭くなるしあまりおすすめはしない
ウチは結局ジュニアシート付けてるよ
年に数回だけお孫さん乗せるような方とかなら便利だろうけど 外車買う奴って、こだわりある車好きか、単なる見栄っ張り。
後者が厄介だな（笑） >>563
ウチもそう
ジュニアシート載せてる
あれ横がないから落ち着かなそうなんだよね >>563
やっぱりそうですかぁ
ディーラーで見せてもらった時に座面が狭いなとは
思ったんですが、外付けいらずの魅力に負けてしまった。
５歳だけどおしり小さい子だから大丈夫かな
まあ駄目ならジュニアシート乗せればいいか >>560
初代V70もそんなに壊れなかったよ
140000kmで換えたが ＞金持ってようが持ってまいが関係なしや
いや、それが販売店側にとっては大いに関係あるんだよ。
車スレは多いからねぇ。 >>567
初代V70は850のボディ焼き直しだと思うぞ
確かにその次のV70II は壊れにくかった
そして最近まで売ってたV70は更に良くなってたぞ >>536
顔真っ赤でいつまでも恥を晒しに来なさんな
可哀想になってくるから いつまで構ってんだよ
それよりXC60 2019年モデルの詳細まだー？ 最近仕事で渋谷、世田谷、目黒辺りに行くんだけど
いい車が大量に走っててマジでビビった
昨年までエリアだった足立、荒川ではあり得ない光景
ボルボは旧モデルとV40はまあまあ見るけど新型は今日はV90とXC60が一台ずつだけだった >>566
ジュニアシート付けると後席は2人用になってしまうから急に人乗せる時にインテグレーテッドだと非常に便利だもんね >>569
850とV70は似てるが徹底的に手を入れてるから耐久性は大違いだよ
V70IIも乗ってたがさらに良くなってたのには同意だわ 今日xc60納車になったんですがリモートスターターってロック押してアプローチ長押しであってますか？
全然掛からないので教えていただきたいです v70IIの方がずっと車だけどIは低いエンジン音が籠るようにダイレクトに入ってきてアレはアレでなかなか良かった
あとちょっと見切り悪くなったかなIIは >>561
税務署なんて単純だよ
経費で買う車は”仕事で使う車か？”
これだけの事
仕事で使う車なら、フェラーリ系やランボルギーニ系だって経費になるし
仕事で使わないなら、スズキだって経費にならない
うちの会社でいうと
フェラーリのラ・フェラーリ（スポーツカー）
ジャガーのIペース（SUV）
BMWのI8（スポーツカー）
テスラの車全般
これらは全部経費になる
しかし、SクラスやLSは1台までしか経費にならん
他はヴィッツとかアクアとかバン全般だなｗ
仕事で使わない車を経費にしようとするから
めんどくさい事になったり、税務署に睨まれたりするんだよ
経費で車を買う＝節約
この概念を捨てた方がいい >>577
オーナー社長ということでしょう
>>578
まあ、仕事で使ってる・使ってないで税務署ともめるからね
税務調査がないだけなのに経費で認められると勘違いしている人も多い
でも本当に2台とも仕事に使っている車なら、Sクラスでも経費に認められるよ >>579
うちの会社って前置きしてるやんｗ
SやLSはショーファードリブンとしての車なら経費になる
社員が自分で運転する車なら、SやLSクラスのラグジュアリー性は必要ないからね
じゃあ、ショーファードリブンが、その会社にとって、何台必要か？
ここが税務署の判断になる
うちの規模の会社だと1台まで
2台目の必要性が無いから
必要無いのに、高い車なんて買いたくねーよｗ >>575
どなたか答えて頂けるとありがたいです
標準装備ではないんでしょうか？ でもさ、経費になるかならないかなんてあらかじめ
税理士が教えてくれない？ >>572
乗ってる人間のマナーは最低だけどな
割り込み当たり前、サンキューハザードなんか出しやしない
世田谷あたりの住民は毎日あんな殺伐とした生活をしてるのかと興味が湧くくらい 他の人も書いてるけどインテグレーテッドチャイルドシートはサイドのサポートがない
何が違うかって言うと子どもが疲れて寝ちゃった時
どうしても正しい姿勢を維持できないんだよね
でもあったらすごく便利だと思う
XC40にはないみたいだね xc40の納期って今どれくらいなの？
車検1年前くらいから商談しないと手に入らんのか？ 3〜4ヶ月待ちなら早いな
日本枠が多いのかもな
>>587
ボルボに走りを求めてる人なんて居ないからね(´・ω・`) xc40試乗解禁した店があるようだから乗ってきた奴走りを語ってくれや >>587
乗りだしたら走りについて言いたいことはいっぱいあるよね。
言ったところで、じゃあなぜVOLVO選んだ？
って突っ込まれるだけだからね ボルボの３年保証で
１年おきの点検時に工賃っていくらぐらいになる？ >>596
まぁ価格帯的に走り重視の車買えるからな。 あえてボルボを選ぶ理由ってなんですか？
外車が日本車とどうちがうか試してみたいので
買いたいけど金かかるだけならやめようとおもう >>601
安全性能が他メーカーと比べてぶっちぎり
自動ブレーキとかクルーズコントロールを一番にするならボルボ一択 >>601
ぶっちぎりは言い過ぎかな。
メルセデスのEクラスと同じくらい。（個人の感想です）
でも、色々な安全装備が標準（ここ重要）で、メルセデスより100万以上安い。
日本車より、保険、修理費はかかる。
ボルボはジャーマン３と比較して、サードパーティ製が少ないのと、パーツ供給もディーラー経由型にシフトしているみたいだし。
車に趣味性を持つ人で無ければ、日本車を勧めます。 >>601
標準装備の先進安全装備の充実性（ただしコネクテッド×）
・・・これはもう御三家に乗ったことのある人間ならわかるレベルの親切さ
内装の質感の良さ
・・・スーツで言うとぎらついた感はなく、糸の番手・縫製・サイズなど一つ一つが良いと感じるようなものかな
あとはちょっと燃費を犠牲にしつつパワー重視のエンジンも個人的に好き。 維持費安くて高級車ならレクサスのほうがいいのかな
suvにしようとおもってるのでデザインはカクカクした
ボルボがいいんだよね 故障が少ないと期待できるのはレクサスだろうね、間違いなく。
ただ自分はかれこれ10年ほど家族のものもふくめてボルボ3台所有してるけど故障したことないから、修理費はあまり考えてない。
高級車としてのブランド力も間違いなくレクサス。
ボルボとレクサスだったら、100人中90人はレクサスのほうが高級車ブランドだと言うだろうと思う。
でもまぁ乗ってみればわかるけど、内装の質感はレクサスなんかよりボルボのほうが上だからなぁ。 >>601
外車と一口に言っても色々あるからレンタカーで借りるとええで
たくさん借りないと走りを吟味する力もつかないし
東京か大阪近郊なら是非 国産も外国車も色々乗ったけどVOLVOは最も手がかからん。おかげで初めて2回目の車検を通すか考えてる。このスレ見ててもひどいトラブルに見舞われたっていう話はあまりない レクサスはアクティブセーフティに問題がある。moose testとか見てみるといい 5年未満で手のかかる物ばかりとか、ハズレ引きだなおい
寺に嫌われてたのか？ >>613
マイナーメーカーは値段の高低関係なく笑えることが色々あるぞwディーラーはあんまり関係ないがまあトラブるとすぐ及び腰になるから揉めるわな >>607
そうか？
価格帯によって違うんじゃね？
予算1,000~1,500で
７、LS、LC、カイエンSE、XC90T8、中古S、GLE
乗り比べて、XC90T8買ったけど
レクサスとボルボを比べたら
センスはボルボの方が上だけど
内装はレクサスの方が良かったぞ
現行のLSやLC乗ってみ
かなり良いぞ
静粛性は、Sの次にモーターで走ってる時のT8が良かった
GLEよりも良い
さすがにSやGLSは別格だし予算オーバーだが、
新車で快適さを求めるなら
XC90T8はかなりお値打ちだと思う >>610
V60 D4忘れてない？
それともディーラーの営業さんかな？ >>615
俺はLSは予算オーバー・スペックオーバーだから外したしわからないけど、試乗したGSよりは90シリーズのほうが内装は良かった。そしてISは論外だった。
試乗はしてないが、友人のRXを見る限りではやっぱりXC90やXC60のほうが良い。
というか、モデルに関係なく統一感のあるボルボの内装はかなり良いんじゃないかと思う。細かい質感はモデルで確かに違うけども。
あ、ただしボルボのディーゼルはうるさすぎて、あれは高級感もないし、質感の良さも感じないな。歩行者の注意喚起にはなるけど。純ガソリン車を買わないならディーゼルよりはハイブリッドのほうが良いかもね。 ボルボのディーゼルエンジンノイズは輸入車の中でもトップクラスの音量だね
今時のレベルだとあの音量は引いてしまう
ベンツ、プジョーレベルに抑えてくれれば憂いなしなんだけどな… RXよりは良いね
レクサスのディーラーで見たけど、RXは安っぽい
まだレクサス（笑）時代の車だ
XC60とRXが価格的に競合だっけ？
そうだとしたら断然XC60だね
レクサスはLF-1でどうせめてくるか
というか、ボルボの新シリーズがコスパ良すぎる >>622
プジョーもBMWもうるさいぞ
ついでに同じエンジン使っているシトロエンもミニもうるさいぞ 新型XC60は車内で感じるディーゼル音が
以前より抑えられてるみたいだがどの程度か気になる
車外の音は大きくても注意喚起になるから俺は良し >>625
閑静な場所だと、ボルボのアイドリング音量は明らかに他車よりワンランク上だと感じる
まあ、走っちゃえば気にならないことだけどね >>629
うるさいな
夜の住宅街だとガソリン車よりだいぶ離れた位置からでも車が居るのがわかる
ちな近所にピカソがいるけど10トントラックばりの騒音をまきちらしている >>634
近所から恨まれて復讐されたくないならディーゼルは一考したほうがいいわ
街中だと12kmくらいまで燃費落ち込むことあるし >>635
アイドルアップ中のガソリン車のほうがうるさいって知らんのか？
ちなみにディーゼルはアイドルアップが無い ディーゼルは広い敷地の駐車スペースか、マンションじゃないと厳しいね >>636
何言ってんの？
だとしてもディーゼルの方が煩いだろ
W211のディーゼル並に静かなら文句も出ないだろうが、W212から煩くなった
それでもまだ他社よりは静かだよ
BMWは夜の住宅地は駄目だろうね 代車でディーゼル来たけどうるさかったな
家の中でも聞こえたw >>638
ボルボのガソリン車のアイドルアップ中の音はディーゼルより確実にうるさい
聞き比べてみろ ディーゼルのガラガラ音は人にとって不快な周波数なのかもね
単気筒バカスクの排気音が四気筒バイクの排気音に比べて不快感を持つのは周波数のせいだとバイク雑誌に載ってたし ボルボのディーゼルは車内だとあんまりうるさく聞こえないけど、車外だと結構音大きいよね。
俺の中では許容範囲内(車内での音) ちょうど今日くらいの天気で窓開けて走ると気持ちいいけど
ガラガラうるさくてテンション下がるよね >>635
燃費12kmでもガソリンより軽油の方が単価安いって知ってる？ ボルボjc08モードクリアしてない車種けっこうあるね どうしてもディーゼルを否定したい人がいる。
不快かどうかは人それぞれ。 ディーゼル下げしてる連中は所有したことない奴らばっかりだな。
言ってる事がトンチンカンな事ばかり。
ま、アイドリングがうるさいのは認めるけどねー。 給油回数が１／3って事は月１回が10年として
120回ガソスタ通うところが40回で済むのか。
めちゃくちゃ楽だなー。
俺も郊外住んでたらディーゼル買うのにな。
街中だと燃費もそれほどだしスス溜まるし
ちょっと買いにくくて。 D4を狙ってたけど、都心で土日のサンデー乗りだし、煤と触媒エラーが心配でT3にした。
チョイ乗りメイン、たまに遠乗りでハイオク満タン3ヶ月に一回だわ。
そんなだから、車両価格も安かったしガソリンで良かったと思ってる
ディーゼルかガソリンかは白黒付けるの難しいね >>640
V60乗ってるけど煩いなんて思わないけど >>655
ススが出やすい季節があるの？
そういえば最初点灯したの五月だった気がする >>656
うちは2回とも5月下旬だった
暑くなると点灯して掃除してもらっても暫くしたらまた点灯する
冬場は点灯した事ないよ ディーゼルなんて公害車じゃねーか
欧州がEV推しの原因になってるんだし
そんなの乗るなよ
BMWの人も、
「ディーゼルなんて売りたくないのにノルマだから
ガス代ケチりたい客に売ってるけど、早くまともな車を全力で売りたい」
とか言ってますし >早くまともな車を全力で売りたい
これの意味わかる人いる？ 公害車は事実だ。
欧州とか貧乏臭いディーゼルが販売の主流だから
パリとかロンドンなんかの大都市は空気淀んでるし。
PMフィルターすら無いディーゼル車をCO2が少ない環境に優しい
とか言いながら大量売りさばいた結果だろ。 >>661
ボッシュが2020年規制の1/10の排ガスに出来るシステムを発表したよ
まぁ商用車、トラックがメインだろうけど
乗用はEVが既定路線だろうね >>660
彼曰く、多気筒ガソリン車だそうだ
ディーゼルもEVもPHVも売りたくないって言ってた >>662
あれ？VWグループ車やメルセデスのディーゼルの不正プログラム
書いてたのってボッシュじゃなかったっけ？ 来年になれば、ジュネーブモーターショーあたりで燃費の良い48VマイルドHVエンジンが発表されるだろう
ディーゼルはそれまでのつなぎだと思うな >>665
ボッシュはサプライヤーだがプログラムはしていないと発表してたはず
この後に及んでまだ不正プログラムするなら逆に大したもんだよ
やったら確実にディーゼルにトドメを刺すだろ ボッシュの新技術ってNOxを1/10にするとかって話だろ
公害の主原因、HCをクリアできない限りディーゼルに未来は無い
石原が東京都知事だった頃の説明、覚えてないのかね
EVやPHVシフトにはなっていくとは思うんだが
BMW販売店的には、それはイヤらしい
BMW自体はEV化の流れにいち早く取り組んでるんだけどね 2008年式のv50のタイベル変えるか迷う。ただいま60000キロ。 BMのディーゼル乗ってるけど、めっちゃ面白いよ。
低速のトルクが楽しい。
うるさいのはうるさい。ただ乗っちまえば何も感じない。 >>670
アイドリング時若干振動感じるけど走り出してしまえば全く気にならなくなるし速いよね
でも、夜停車するタイミングって思ったよりあってその時あの煩さがちょっと気になっちゃうよね 加速音良いって人いるのね
アイドリング中のガラガラは嫌いじゃないけどw >>674
新型ディーゼルエンジン開発やめるとかオートカーサイトに記事があったような ディーゼルやめるの良いけどハイブリッドの価格下げてくれ >>681
T3エンジンの安いハイブリッド出ないのかね V60のディーゼルではなく、ガソリン車が気になります。
今はＶＷです。
故障しまくりなので、ボルボも気になった訳です。
Ｖ60、故障傾向教えてもらえませんか？
ＶＷはミッション系が痛い・・・。 アウトオブ眼中知らないなんて本当にゆとりだな。
恥をしったほうがいい。
社会の常識だよ。 >>683
ミッションが心配ならDCTモデルは避けて
六気筒エンジンモデルはO2センサーの交換になるとエンジンを下ろさなきゃ作業できないそうだ
とりあえず2年前に買った60はディーゼルエンジンのスス掃除問題以外ノートラブル >>683
うちのV60D4も煤以外は無問題
ガソリン車なら問題ないのでは？ ディーゼル目の敵にしてる奴は、旧車乗ってる人見たら排ガス野郎とか言って卵でもぶつけるの？ 俺の中ではボルボっていう響きは何か西洋のお菓子のイメージ
サクサクしたパイ生地っぽい 加速音とかアイドリング音とか
エンジンの音に興味ある人って暴走族あがり？
音なんて無い方が良いだろ >>693
そんなあなたにプリウスをオススメします。 >>683
v60t5 乗ってるけど、別に大した車じゃないよ、
見栄はりたいから外車乗ってるだけ。
値段考えたら国産がいいに決まってる。 V60D4で気になるのは、煤問題とアイドリングストップからのエンジン始動。
1年で後者は慣れました。 D4のアイドルストップは感心したよ。
解除のタイミングとエンジンスタートと、トルクコントロールが秀逸。
あんな直ぐに走ってギクシャクしないアイドルストップは初めて。
他のメーカーもこんなに優秀なの？ 昨日昼乗ったら外気温32℃で一度もエンジン止まらなかったな >>699
最近試乗でC220dと5008のディーゼルに乗ったけど両方とも良い出来だったよ
エンジンストップのデメリットは感じなかった 外気温30℃越えたらアイドリングストップしない仕様だよ。 XC90T8を試乗したが、試乗開始時のハイブリッドバッテリーが目盛りゼロだった・・・つらいw
それはさておき、市街地と高速道路を計1時間あまり試乗したけど、足まわりがしっかりしているのか、車体の重さは感じなかったね
インテリア(運転席周り)がXC60と比べると、抱擁感があっていいな。アイドリング時の透過音もXC90の方が静かだった 話題は40と60だけど90は腐ってもフラッグシップだからな
やっぱり乗ると格上だと感じるよ >>702
テスラなんて内装腐ってるぞｗ
それに今のインフラではEVは時期尚早
PHVが最適解だと思っている
もちろん異論は認める。 中古のV50を狙っているのですが何か注意するところかありますでしょうか？
特に故障とかが気になります。 >>708
故障が気になるなら古い中古買うのやめれば？
とマジレス 古いボルボは、止めたほうがいいよ。
部品高いし自動車保険料も高い。
部品供給もままならないし、平気でディーゼルユーザーのように見捨てられる。 >>708
ボルボは純正部品・整備工賃がとても高いので、上手く面倒を見てくれる工場を探しましょう。
お金のない人は、ディーラー任せだと維持できません。 v50のデザインに惚れ込んでるなら止めないけど新車買えるくらいの維持費は覚悟しておいたほうがいい >>712
そんな層にしか需要が無い車を勧められましても・・・ >>708
5年落ちのV40が続々出てくるからそれにしたら？
出来れば1年保障があるところで買うといいよ。 平成８年式の８５０エステートに新車から乗っているが、走りに支障のある大きな故障はないよ。今でも走ってる。
でも、窓が薄いのか、夏の陽射しのジリジリ感が凄くて、夏は乗るのが嫌になる。あと、ダッシュボード内から、よくジリジリ、ギリギリ音がうるさい。
新型V60が出たら、乗り換えるつもり。 >>716
自分は2001年V 70新車から乗ってて、いい加減買い換えたいと思って、ここ数ヵ月現行ボルボ含めて外車国産問わず色々試乗したけど
ボルボは音はうるさい方だし乗り味もXC 60でもイマイチだった。
次のＶ６０ が駄目なら他社行くわ。
と、言いながら今の70が故障しらずで調子良いので買い換えに踏ん切れないんだけど。 ボルボ静かだけどなあ
試乗した車種、タイヤや道路もあるからなんとも V40のT3だけど、特に煩いとか静かとか思ったことは無いな
エンジン音の音質は良いとは思わないけど V70は2代目までのデザインが好き。
5気筒エンジンも個性があってよかった。
また復活しないかな。 V40T4スポーツ
ロードノイズだけは気になるなぁ。
溝なくなったら、インチダウン&コンフォート系のタイヤに変えるつもり。
その他はCセグと考えれば、俺には満足です。 他車を知らないからV40で何の不満も無いや
皆いっぱい試乗したり乗り換えたりしてるんだな >>717
やっぱり、国産と違って、長く乗っても飽きない気がする。
８５０の前はアコードワゴンに乗っていたけど、車検１回で乗り換えた。
だいたい、車の買い替えは、交渉とか面倒くさくて疲れるから、好きではない。
ただ、今の車はオートクルーズコントロールとか、運転してて楽な技術の進化が激しいから、さすがに乗り換えたくなった。
ボルボ独自資本の最後の車である８５０は、捨てがたいんだけど。でも、手放すなら、事前に声をかけてと２人に言われて、驚いた。 >>723
交渉が面倒とか疲れるってどういうこと？ 商談が面倒くさい？
金持ちケンカせずってことかね
オレなんか金が無いからいかに安く見積り出させるか張り切ってやるけどなww 値切るの面倒い人いるじゃん
俺もそうだけどお金持ちじゃないから、嫁を連れて行って価格交渉やっておりますw
お金に寛容な旦那と現実派の妻を演じてね >>715
V40 D4 エンジン音うるさすぎるよ。
今更トールハンマーじゃないボルボ恥ずかしくて乗れないよ >>727
トールハンマーは確かにカッコいいが
前期のヘッドライト&眉毛ポジションも品が有って好きだけどな
それとトールハンマーは欠点もあるからな
夜間ウィンカーが異常に明るく他者に迷惑
デイライト搭載モデルは夜間にヘッドライトorポジションを消灯するとデイライトが異常に明るく点灯してこれも迷惑
明るさの自動調節機能が必要だろう 値切る→悪い印象→サービスの質の低下
これが一番恐いと思うの
値切るったって10万単位の話だろ？
Dの言い値でいいじゃん
百万超えるなら値切るけど、そんな車はボルボにねーし >>729
サービスの質ってなによ？
車に傷つけられるわけでもあるまいし。 >>72
旧デザインに無理矢理ヘッドライトのみ現行デザインのトールハンマー
あの無理矢理感の良さがわからん >>727
v50買おうとしてたやつが何をほざくか http://kuluma.jp/archives/1648
現代のクルマに大きな影響力がある人 トーマス・インゲンラート >今のV40のデザインはピーター・ホーバリー氏だが、
>インゲンラート体制になってから何が変わったかかというと、「水平基調」だ。
>まず、ボディの丸みというものが随分と減った。
だからちがうデザイナーのものがくっついてるんだよな そっか。なんとなくドイツっぽい気がしてた。
丸っこくて曲線が綺麗だったからV40買ったのになぁ。
特にリヤデザインが本当に美しい。
XC40などはリヤが特にアウディっぽいなって思ってたがそういうことか。 ちなみにピーター・ホーバリーはジーリーに行ったみたいだから
https://www.youtube.com/watch?v=B0Eg9XT5yAY
もしかしたらxc40のデザインはこうだったかもしれないなw >>730
整備とかイベントの対応とかじゃん
人間がやるんだから、人間関係が大事でしょ >>737
整備？
メカニックは値引き額なんてシラネーヨ >>738
ホテルとかでやるじゃん
そういうのに案内して貰えたり、枠確保して貰えたりって事
招待数が限られてるから、お付き合いが大事
>>739
店長や担当からの指示で変わるでしょ
おまえは整備主任から挨拶ねーのかよ そんなので整備が変わるんだったら怖いわw
まあ俺も値引き交渉が当たり前のこの業界どうかしてると思うけどね
いつかアマゾンあたりで車が安くサクッと買えることになりそうだわ イベントとか挨拶なんかどうでもいいわ。
ただ定期点検と保証修理さえしてくれればあとはどうでもいい。
「お車の調子はどうですか？」とかの電話もうざいからやめてほしい。
用があればこっちから電話するって。 >>740
ホテルのイベントってなんの意味があるの？ >>736
なにこのCRVの出来損ない。
V40のデザインセンスはどこ行った。 シトロエンとジュークの変態融合だな
もう少し洗練させたらかなり好きなデザインだわ >店長や担当からの指示で変わるでしょ
おまえは整備主任から挨拶ねーのかよ
あいつ値切った客だからテキトーに整備しとけって店長が整備に指示するってこと？
低レベルすぎないか？ 医者の特別割引で買った人にイベント招待ないと思ってる情弱いて笑える >>740
>>739は新車を正規ディーラーで本当に買った事が無くて、本来受けられる筈のサービスも受けた事がないんだよw
目先の利益しか考えられないとトータルで損する事を学んだ方が良いよね >>749
同じものを高く買うとどんな特別整備を受けられるの？ >>741>>742>>743
>>740
この辺の人に貴方の話は通じなさそうだね >>750
この人も追加w
特別な整備なんてある訳ないでしょ
煽ってるのかも知れないけどw
自分はしないけど、ある程度の値引やサービスの交渉はしてもいいと思うけど、他店の相見積り出したり過度にやり過ぎると相手も人間だから「じゃあそちらで買って下さい」って気持ちになるでしょ？
普通の商談してたら向こうから条件提示してくるでしょ？それから話ししてたらプラスαくらい付けてくれるからそれでOK出しちゃうけどな
この先良い付き合いが出来るかって言うのは大事だと思うけどね
>>746
阿呆かw
そんな事リアルでするのは中古車屋くらいでしょw >>750
そりゃお金持ち認定だから壊れる前に問合せ無しに部費交換当たり前
整備費用も一切の値引きなし
その代わり代車必ず出すし
優先的に整備する V90試乗したらおろしたてのせいかサスが硬かった
乗り心地は良いし、その硬さゆえかノーズの軽さなど良いところがあったので慣らしが済んでも、そうだといいのに >>753
壊れる前に問い合わせなしに部品交換？
定期点検以外に何を交換するの？具体的に頼むよ
てゆうか代車が特別だと思ってんの？ V40を45万円引きで買った貧乏人だけど普通に代車貸してくれるし対応いいけどな。
ゴルフコンペとかイベントの案内とかも来るぞ。ディーラー主催のイベントなんか死んでも行きたくないけどな。 まあ、わざわざ高く買ってくれるこーいう養分君がいるからタイミングによっては100万引きで買えたりするってのもあるからさ
俺は感謝しとこ >>755
>>753全ては同意しかねるけど、客としての優先順位が上がる事はあるかもね
勝手に交換は無いよ
ちゃんと見積り明細提示してくるし
テスターの結果でそろそろ交換しておいた方が安心かも知れませんと予防整備を勧めてくれたり(ここは捉え方の違いもあるかも知れないが、少し車に詳しければ納得出来る内容だったよ)
でも、用がある時はこっちから連絡するからしてくるなとかイベントの招待とか要らないし、車を買う時と車検や修理のタイミングでしかディーラーに用はないと思うなら値切れるだけ値切って買えば良いと思うよ ここのスレには小金持った三流市民しかいないの？
延々と見苦しい。 値引き交渉するにしてもやり方次第だよ
次も取引したいと思わせる人と今後関わりたくないと思わせる人に分かれるじゃん
値切らなければ前者になれる可能性高いが、相手との関係性保った上で値切る分にはマイナスにならない
車に限らずビジネス全般そうでしょ >>757
そういう事
オレらにとっては端金でも、オマエらにとっては大事な養分なんだから
お互い、良好な共存だ
これでいいですか？(´・ω・`) >>761
おう、その調子でムダ金落とし続けてVCJを支えてくれ >>758
テスター診断で予防整備も事前に見積もり提示・内容説明もすごく当たり前のことでしょう。
それ以外のことやってるディーラー見たことない。
>>761
そうそう、そういうこと。
おかげさまで安く車買えて良いサービス受けられてますわ。毎回すまんね。 >>763
そんな事は当たり前ですよ
>>755みたいな阿呆な事を言う輩に対して書いただけだよ >>765
こいつが結局何を言いたいのかわかる人いる？ んなことばっか言ってるとまたフリート割引マンが出るぞ 整備士と営業ってまったく人種が違うよね。
特に外車系Dは極端。 >>770
さっきから全く必要ないサービスと誰もが当たり前にされてるサービスしか言ってないよね？ ええやん
どんな世界でもVIPと一般人がいるんだから
考え方も違えば行動も違うし待遇も違う
ただ
それだけの事 今日V90試乗してきました
今G31の5シリーズなんですがまったり
感がむしろ心地よかったですね
BMWは楽しみもあるんですが低速市街地はむしろ疲れる時もあるかこれもアリってカンジでした
買うならスタイルが好みなV60がいいかなと思ってます
ところでV90といえどウインカーが電球なのには驚きました
XC60はLEDだったけど 言い値で車を買うと整備主任から挨拶してもらえるんだぞ。 >車を買う時と車検や修理のタイミングでしかディーラーに用はないと思うなら値切れるだけ値切って買えば良いと思うよ
値切る値切らない金持ち貧乏関係なくこれ以外で寺に行く理由てなんだろうな >>781
そういうのいいから早く教えてよお金持ちさん >>781
何しにディーラー行くのか本当に気になるわ 話し相手がいないから、カルトに入る、マルチに入る、無駄に残業する、公園でマウント合戦する…なんてのが溢れててね
恐ろしいのは、当人には大してアホな事してる自覚が無いらしいんだわ
実際、パチンコなんかは姥捨て山代わりになってるんだよね 定価で買うから営業事務の女子全員とデートさせてくれよ。 予算内だから検討するよ
差額で何かできるなー、なんて当たり前に考えるし >>786
オレはむしろ他社に行けば堂々と誘えるって考えてるが。
客との恋愛はご法度だからな。 ここのやりとり見るだけで嫌なやつには嫌な反応するって結果が出てるよね
お金が関わるともっと顕著だよ
無理な値引き交渉されて印象悪くなったら今後のやりとりもギクシャクする
そういうの気にしない人はどんどん値引きすればいいとおもうけど、営業マンとの人の繋がりを大切に思ってる人は無理なことはしないんだよ
どんなことになるかの具体的なのっていうと例えば故障した時に保証になるかならないかの瀬戸際で保証になるようにがんばってくれたりとかね
嫌なやつ相手に頑張ろうって気にはならないでしょ よくわからんけどギクシャクするほどの値引きする人なんているの？ 人の繋がりって言葉が好きだよねこの人達
整備主任と挨拶するのも確かに人の繋がりだな >>793
具体的にどこが故障した時に頑張ってくれたんですか？
基本的に消耗品以外は何の問題もなく修理してくれますよ。
そもそも保証修理はディーラーの大きな収入源の１つなので喜んで対応してくれるはずです。 >>793
販売代理店が差別的な対応したらVCJにクレームだしゃ良い
それに今は、このサイトもそうだけど、SNSとかで拡散を恐れる時代だから、あからさまなことはやらないんじゃないかと ＞保証修理はディーラーの大きな収入源の１つ
保険屋が払ってくれるから使わないと損なんだろうね。
まあ原資は購入者が払った車両代金なんだけど。 >>798
個人のクレームなんて拡散したところで全く痛くも痒くもないよ。
単なるモンスターが騒いでるとしか思わないでしょ？ たかが車を買うのに人との繋がりとか大袈裟な奴だな。
そもそも誰も無理な値引きをしたなんて話はしてないと思うんだけどな。
言い値で車を買う人たちは値引き交渉を一体どんなものだと思ってるんだろう。
「あと5万円引かなきゃわしゃ帰らんぞ？誠意をみせろや！店長つれてこい！」とかでも言うと思ってるんかね？ >>801
内容によるでしょ
支離滅裂クレームなら確かにモンスター
でも理にかなったクレームなら？
そういうこと >>793
昨日フルボッコされたのが悔しくて収まりつかないからって唐突に長文書き込むなよ養分くんw 高い金払って買っちゃったならそれくらい優遇されてると妄想しないとやってられないよな。
まあ気持ちは分かるよ。 でもさぁ3桁値引きや大幅値引きできる人、ある意味尊敬するわ。
オレ、どのディーラー行ってもネットの相場に達さないんだよね。
相場40万以上の値引き車種でも20万とかざらだもん。
今まで交渉で頑張っても、3回くらいの交渉で買っちゃうから悪いんだろうけど。 >>806
営業マンは時間かけたくないから短期決戦のほうがやる気出るらしいで ウソをウソと見抜けないと（インターネットを使うのは）難しい 仮に１００万円値引いても、まだまだ利益は沢山あるから大丈夫です
お金に余裕がある人は、そのままでいいんじゃない？
頑張って交渉しても営業担当の手のひらの中で転がされてるのですから… 車のイメージはいいのにユーザーが低俗すぎるだろ・・・ >>793
ここのやりとり見るだけで嫌なやつには嫌な反応するって結果が出てるよね
これだよね
嫌な奴の為に頑張ったり出来ないよ
最低限は義務として対応するだろうけど
ここにはどう思われようと知った事じゃない！その時点で自分が得か損かだけでしか物事を考えられない短絡的な思考の層が一定数いるって事だ >>814
どんなことになるかの具体的なのっていうと例えば故障した時に保証になるかならないかの瀬戸際で保証になるようにがんばってくれたりとかね
この人は書いてるじゃん
目が悪いの？ 値引き交渉が悪いとは思わないが、しない人間からすると浅ましく見えちゃうのは仕方ないよね ごめんね >>815
だからその瀬戸際ってのが理解出来ないから言えって >>813
だから、どんな事案の時に営業マンが頑張る場面が出てくるのよ？
保証になるかどうかの瀬戸際ってなんにも具体性がないから聞いてるんだけど。
そもそもなんで値引きをする人がみんな嫌な奴だと思うわけ？
全然業種は違うけど俺も営業の仕事してるけど、価格交渉なんて極々当たり前にあるから、いちいちそれで悪い印象なんて全く持たないぞ？
交渉を取りまとめるのが営業マンの仕事だし、それで給料貰ってるんだから。 XC40のリヤシートの背もたれ立ち過ぎ
せっかく足元の広さは充分なのに >>817
貴方は社会経験が無さ過ぎ
普通に社会人なら幾らでもそんなタイミング思い付くだろ
ここは学校じゃないんだよ？w
>>818
営業なら尚の事分かると思うけどね
値引きする奴が皆嫌な奴だなんて一言も言ってないが？程度にもよるけどね
自分も営業だけど嫌な客の為には見積りなんて頑張らない
値段しか言わない客は余所で買えば？と思うよ
そういう客は他で値段が出たら直ぐ転注するような客かも知れないし
目先の数字よりじっくり末永く付き合えるお客様を選ぶでしょ
まともな営業ならどこにコスト掛けるか考えるよ >>821
で、瀬戸際ってどんな場面よ？
分かんないから教えてや。 >>822
学校だの社会経験だの全く関係ないこと喋り出して結局言わないよね >>822
消耗品がらみで不具合疑いが出たとする
この場合、消耗品だから有償だと言われる場合もあるし、使用期間が短いから製品の不良だと考えてくれる時もある
これだけ書いてまだ具体的なのがわからないとか言わないよね >>822
本当に社会人なの？
どんな緩い仕事してたらそこまで経験ないんだよ？
甘えてないで想像力働かせてみろよ
裁量や権限持ってる人間の匙加減で何とかしてあげようと思えばしてあげられる事なんて幾らでもあるんだよ？
社会に出て頑張って働いて権限を持つような管理職なりになったら分かるよ >>824
それが値引き云々だと本気で思ってるの？ >>824
消耗品がらみの不具合ってどんなこと？
電球切れたから無料で交換してくれるとか？
消耗品がらみの不具合なんて経験ないから分からんなあ。
経験したことを具体的に教えてほしいな。 消耗品を無料にしてくれたところで値引き分にもならないんだけどそれは計算に入れないのかな
それとも乗り換えまでに10回も20回も瀬戸際の交換があるの？ ここまで言ってわからないなら君たちにはなにを説明してもわからないと思うよ
さらに具体的にしたところでそれは大した金額じゃないからとか明後日の方向に進むだけなのが目に見えてる 整備主任が挨拶してくれたり消耗品を無料にしてくれたり、
特別待遇してもらうことが気持ち良く感じるならそんな客がいてもいいんじゃない？
お金払って気持ち良くしてもらってるんだから、他の客がどうこう言う話じゃないしな 世の中には一例に固執する応用力のないやつらが一定数いる >>831
そしてその層は自分がその層だとは気付いていない
どうやっても分かり合えない
まぁ実際に会う事もないこんな所くらいでしか接点が無い層だから良いけど、周りに居たら疲れるよ ねびきなんか最後の最後に
いうぐらいでいいよな
まずは車の性能や機能を詰めたほうがいいよな ボルボに限らず最近、車の価格が高いのって値引きするのが前提で価格つけてるような気がしてならない >>834
こんなのサラッと流しておけば良いのに粘着してる奴も同罪だよ 言い値で一台買った人と値切るけど同じ店で何台も続けて買う人
どっちがお店に取って上客かは馬鹿でもわかる
後者にサービスが悪いとその人は他所に流れるだろうから値切る値切らないでは基本的にサービスは変わらない
ちなみに俺は前車は新車で今のは中古で担当も5人目だけど何もサービスは変わらない なんかさ
値引きすると悪みたいに言いながら
消耗品は、ただで貰えるとか
頭おかしくない?
むしろホントに真っ当な社会人? メルセデスのインテリアの何色もあるイルミネーション好きなんやが真似するメーカーないな
特許でもあるんやろか？ >>825
もういい加減やめたら？
目先の値引きでしか損得測れないヤツらに何言っても無駄だよ
金は天下の回り物
持ってる奴が少しを多目に払うくらいでいいんだよ
サービスだって値引きしてないからって期待するもんじゃないでしょ そろそろ話題を変えて…
新しいＸＣ４０見た方いますか？ 「ちょっと多く払ったんだから他の人よりサービスして貰えて当然」って営業からしたら一番嫌な客だろ。 >>842
試乗はしてないけど見たよ
その前に1st注文済だったから悪いところも目についたけど、
思ったより安くささもなく、洗練された雰囲気で安心した >>838
誰も値引が悪なんて言ってないと思うけど
本質は消耗品がタダで貰えるとか言う話じゃないだろ
何時までもその場の損得の話しか出来ないならもう終わりでいいじゃん 値引きが悪とも書いてないし金払ったからサービスされて当然サービスしろとも書いてないのにどんどん捻じ曲げてきてて笑える >>838
値切らない層は値切らないから消耗品がタダでもらえるって言ってるんじゃなくて、消耗品をサービスしてくれる気持ちが嬉しいって言いたいんだろ XC40、関西のディーラーに聞いたら「うちではまだ試乗車も用意できてない」
とのことだった。しかしその１０分前に試乗中ぽいのを街中で走ってるのを見た。
ディーラーにしてみれば、XC60よりも売りたいモデルだそうだ。 >>848
お前1人しか居ないのに「値切らない層」とか言って多数に見せかけようとしてるのが笑える
IDもワッチョイも無いからやりたい放題だな >>850
自分がやってるからって他人もやってると思わないほうがいい >>850
君は幸せやね
見せ掛けようとしてるんじゃなくてこのスレにもある程度居るんだよ >>842
インテリアは価格なりやな
最近のボルボの勢いからいってすんごいの期待したんやが
走りは良さそうなんで余裕で許す
縦長ナビだし ところでXC60でエアサス付けてる人に感想聞きたいんやけどどう？
あと故障率っていかほど？ 値引きありきな業界だから値引き交渉は普通の事。
それ以前にウジウジグダグダ結論引き延ばす客が
1番いやでしょ。時は金なり。
値引きもここまで引いてくれたら今日買う！
みたいにはっきり言ってくれた方がやりやすい。
浅ましいだのなんだの考えてるのか
後々の付き合いを考えてるのか知らんが
考えてる事をはっきり言わない煮え切らない客こそ
めんどくさい。
ビジネスライクに考えて欲しいな。 >おまえは整備主任から挨拶ねーのかよ
この一言は完全に余計だったね 整備主任が休みだったら「挨拶がないっ！」って怒るんだろうな〜w 評判の良いXC40はCMAだけどV60はSPAだから走りが心配 XC60のMY19待ちだが年次改良が気になる
D4だからエンジン周りは期待できなさそうだけれども >>860
運転支援システム(adas)はソフトウェアのアップデートできる場合がある
去年の夏のV90の新システムも確かアップデートで初期買った人も大丈夫だった気がする
奥さんが頻繁に買い物に利用するならススで数ヶ月に一回店に通う覚悟いるぞw >>861
数カ月に1回？そんな人いるの？
2年半ほぼ街乗りでまだ1回の俺がラッキーなだけ？ >>850
お前みたいな世間知らずな馬鹿に何言ってもムダだったか ボルボスレは珍獣動物園かよ
ここ最近だけでも凄いのが3匹も
フリート割引おじさん
ジャガーモテるよおじさん
養分おじさん←今ここ >>853
私はＶ６０ダイナミックなんですが、かみさんが目線が高い方がいいと愚痴るので…
縦長ナビはどうなんですかね？
Ｖ６０のナビはクソナビなんで…(>︿<。) >>868
クソナビって… どの辺がクソなんですか？
ダイナミックは最新モデルですよね。 アップルのカープレイとかいうので
十分な気がしてきたわ >>868
まずCarPlayやアンドロイドオートが使える時点で縦長ナビの勝ち
有料だけどナビタイムアプリなら狭い道を避ける機能があって便利そうだから(使ったことはない)
はじめからついてるナビの機能は知らないけど目的地入れるときクルクルポチポチやらないだけでもちと魅力的やな >>869
2000年代の国産カーナビにすら劣る
2014年以前のモデルに搭載しているデンソーナビは凶悪
ETCと連動出来ないので高速のスマートインターは表示するが
認識しない(通行止め表記)、当然ルート考慮もされない
ハイウェイモードがないのでSA、PA、出口など表示の切り替えがない
メニュー階層を潜れば高速道路施設一覧という感じで距離と施設名が表示されるが
運転中に階層潜る操作をするのはちと微妙
5ルート候補が見にくい
全ての操作が緩慢
ダイナミックは三菱ナビでハイウェイモードあるからだいぶマシだと思う
ETC連動もある xc40買おうかと思ってたが
一番安いエントリーグレードで十分なようだな
おれは一人でしか乗らないし >>873
後席の乗り降りがかなり窮屈みたいだね。
V40より酷いのかなぁ。 >>866
よくわかってらっしゃる
だからユーザーじゃないのにこのスレみてしまうんだな
ボルボユーザー楽しすぎ♪ >>874
車高も頭上空間も広いからV40に比べたら断然乗り降りはしやすかったよ
実際に試乗に来てた杖ついたおばあちゃんを連れた他所の家族はおばあちゃんが普通に乗り降りしてたから
まあ他の人も言う通りシートが立ってる感じはあったけど
ただある程度角度があった方が背中が丸まり過ぎずに身体への負担は減ると思う >>872
前はそんなにひどかったのかー。2015年V70に乗ってるが、ナビは特に不満なし。半年前に地図も無料アップデートした。 >>869
横からだが本当にクソナビだぞ
例えば
大分県 徳山市 汐路町 １０４−１
これを検索するとすると
ア行を指定
→リストを縦スクロール 大分県が出てくるので指定
タ行を指定
→リストをもの凄く縦スクロール 徳山市が出てくるので指定
サ行を指定
→同じ
1から順番に104までず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と縦スクロールして指定
→１を指定
こんな感じだ
他のナビだと
「お」をタッチ→「お」が頭に着く県がリストアップ
「大分県」をタッチ
「と」→「く」までタッチすれば、リストに残るの２つなので「徳山市」をタッチ
「し」をタッチで リスト4個、「汐路町」をタッチ
「１」→「０」→「４」→「ー」→「１」→「検索」で場所が出てくるからOK
圧倒的に早い トヨタのTCスマホナビというアプリで、これで無料かと少し驚く
最近CarPlayやAndroid auto対応だけれどデフォルトのナビ機能はない2DINナビなんてのが発売されている
値段はデフォルトナビがないぶん安い
スマホをミラーリングできる画面だけ備えた車は増えるだろう
おかげで安くナビが手に入りやすくなるだろう
面倒な地図更新もなくなる >>878
センターコンソールのボタンは使わないの？ ナビなんかどうでもいい、2014V70だけどね、確かに頓珍漢なナビだと
だけど初ナビなので、こんなもんかと思ってるし。
それよりBTでスマホの受けもできるし、音楽も飛ばせるし。
ナビに頼らなっくても良いと思うよ、しっかりした車だもん それはつまりナビは糞だ、そして糞を買わされてる、そして受け入れるよ、という事に他ならないんだが スマホみたいな操作を実現するためにタッチパネルが可能なナビが増えてきて嬉しい
スティーブジョブズに感謝 タッチパネルは反応しない時があるのが地味にストレスになるから物理スイッチも欲しい 三ヶ月間ブリッジスマボでv40乗ることにったが
ナビ終わってんな…
xc60の純正ナビはどう？ 自分用の趣味クルマに4WDでそれなりに速いコンパクトカーを探しています。
予算450万くらいなので認定中古車でV40CCT5かV60T6（予算オーバー？）を候補にしてるんですが、オーナーの方の印象を伺いたいです。
新車でWRX買えばいいんでしょうけど、デザインがややネックになっていまして。 >>890
速いのが欲しいならT6一択、
T5じゃその群馬車の相手にならんと思うぞ。
ただT6はなあ…… >>878
カーナビ音声認識無いの?
>>890
速いクルマ探してボルボって情報弱者丸出しかもよ ナビが糞ってｗｗｗ 糞のお前が言うなｗｗｗってナビに思われてるかもよ？
糞も使いこなせねぇのか、この糞！っぷ 試乗車って最下位グレードはあえて用意してないよね
グレードごとの実車見て決めたいけど >>890
その条件だとボルボ買うと絶対に後悔するぞ。
大人しくWRX 、GOLF RもしくはタイプRにしとけ。 >>901
あ、AWD 限定か、見落としてたわ。
あとCLA 250 4マチとかもあるか。 ぼ‐る(ぼ)
俗語
《五他》不当な値をふっかけて、もうける。 「ひどく―・られた」 たとえぼったくりでも黙って定価で買ってこそ真のボルボユーザーでござる レスありがとうございます。
ご指摘のようにサーキットを走る類のクルマと比べるべきではないのかもしれませんが上記の条件に合致する車種だったので検討しています。
個人的な趣味でベンツとVWグループは対象外なのでゴルフRやS1は候補にしていません。
T6を念頭にもう少し考えてみます。
>>891の含みが気になりますが・・・。 ボルボが現地で体臭車だとわかり
よく考えても乗る意義がなくなってきたね
安全性もほとんど日本車と変わらないんだろ？ 450万あれば現行のXC60除けば、中古で全部行けるじゃん >>908
そんなくくり有ったら国産かBMWしかないじゃないか
BMW 3尻 xドライブの方がいいと思うわ >>890
それなりに速いは人それぞれなのでw
v40cct5awd所有だけどそれなりに速いと思うよ。5気筒で音も良く、良く回る 2015V60D4 先程エンジンチェックランプが点灯。総走行距離58000kmで11回目。毎回ディーラーに連絡するのが面倒。やっぱり5月は点灯しやすい季節？ >>916
それ完全に外れでしょ。
15年で同じような距離数だけど、一度もチェックランプが点灯した事がないよ。
っーかオレが当たりなのか？ v40cc 5気筒のt5は実際素質あるよ
ボルボのAWDはgolfRと同じハルデックスだしね
日本版は排気量違うからまったく同じってわけじゃないけど
チューンしたらこうなる
https://www.youtube.com/watch?v=zt7Rue2dBG4
HEICO SPORTIV - Volvo V40 HPC
https://www.youtube.com/watch?v=FHPsFMGluQU
320 HP Volvo V40 T5 HEICO TUNED! 0-260 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=nVeHPquMWU0
POV: Volvo V40 T5 Heico TUNED 320 HP GREAT! OnBoard Acceleration
これAWDなんで5気筒のクロスカントリーがベース車両です
日本で非公式のCPUチューンとかしたら認定中古車の保証なんてなくなるだろうから絶対おすすめしないが >>916
いちいちチェックランプ点くたびに店に行ってたら面倒だからランプが点いてからも二ヶ月くらい放っておいてる >>895
V60は知らないけどV40の剛性って全然無いよ。 ジャッキアップしたり不整地にてドア開閉すりゃすぐ分かる。
大体ハッチバック車に剛性なんて求めるだけ無駄だが。 >>925
それ聞いちゃうと俺も根拠言わなきゃいけなくなるw
凹凸を受けたときのフロアの振動の周波数的なもの
凹凸での音の小ささと音質
個人的な剛性感で言えば車体全体の塊感 >>926
静的なねじれ剛性値は多分高くないから正しいね >>924
V40でも剛性は高いと思う
フロントでもリアでもジャッキアップしたら前後共浮くよ
ジャッキアップした状態でドア開閉しても軋み一つしないし V40に何求めてるの？
静音性だってV60と比べたらV40はあり得ないくらいひどいよ
ボルボってその辺の差を平気で付ける >>930
交互に乗り比べた事有るけど60も40も静粛性は大差無かったよ >>930
XC90ですら静粛性はお粗末なのに何言ってんだお前 >>918
ホントかわからんけど買うときにディーラーが
入れるガソリンスタンド（石油会社？）によってもランプ点く頻度が違うみたいな事言ってた あのさ、よくボルボで静粛性が良いとか言ってる奴いるけど、ボルボの営業か、他社の車に乗った事ないか、完全に耳がイカれてるか。
この3つのどれかだからな。
ボルボはマジでうるさい。 現行XC60なんだけどエンジン停止後に前のほうから電子音みたいな音するんですが普通ですか？
ジジジというかビビビというか。。 >>866
追加
ナビダメ出しおじさん
静粛性ダメ出しおじさん ←今ココ
ってかボルボダメダメじゃんか 40より60の方がまだ静粛性高いけど大差ないし、60でもタクシー以下の静粛性です 静粛性は普通レベルだと思うけどな。
比較対象がそれぞれ違うのでいつまでたっても
平行線な話題だわ。
そもそも遮音すればいいってもんでもないでしょ。
不快な周波数とかあるんじゃない？
エンジン音とかタイヤの音とか
ある程度は聞こえて欲しいしな。
なんでもかんでも静かなのがよければ
ヨタ車でも乗っとけばいい。 ディスってばかりの人は何が良くてボルボ車買ってるんだ それだけ非オーナーの方が声がでかいってこと
下手したら同クラスの車に乗ってすらいない奴が多いとみた >>943-944
オーナーだけど不満があれば書いてる
お前と違って信者じゃねーからよ 純正ナビそこまで悪いとは思わないけどね
確かにスクロールは多いけどw
スマホのナビ使ってもスピーカーから音声案内出るからスマホ使う時もあるけど >>942
おお！ 失礼
アンカーたどってなかったわ 俺の850君静粛性とか無いに等しいわ
常にどこかガタピシ軋んでエンジンはヴォーヴォー言ってるわ
まだ降りないけど >>936
XC90だけど、鍵閉めた後にカチカチカチ、チッチッチって音がエンジンの下あたりからしてたんでディーラーで聞いたら問題ないって
コンピュータのセルフチェックの音だって言われたよ
多分同じ事じゃないかな >>920
+PPEで簡単に268馬力のやつもあるしね。 >>936
私のxc60もエンジン停止後にダッシュボードの辺りからジジジという電子音がする。
また車の下の方からカンカンと音がするので次の半年点検でディーラーに聞こうと思ってるよ。 >>949
>>951
ありがとうございます！安心しました。今まであまり聞いたことない音だったので最初びっくりしました。
こちらもカンカン音します。確かに気になりますね。私も聞いてみたいと思います。 >>947
縦長の方は知らんから乗り換えたら教えてね カンカンて音走行後なら熱膨張したエキマニ等金属部分が元に戻る音だから問題ないかも
ウチのXC60も鳴るよ V50ってエンジン切った後、グローブボックスあたりから
「ピロピロピロ〜〜〜〜」って聞こえたけどあれはなんだろう？
代車で乗ったときに鳴ってた。 車外音だけではなく車自体からの騒音がひどいとは
さすがボルボでござる ボルボってそんなにいい車じゃないよ、世間体的に
御三家に乗れないから仕方なく乗ってる。 ボルボには乗れるけどベンツやベンベには乗れないやつなんていんの？ 俺んちは乗れないなー。
接待ゴルフとかで見られたら「儲かってる」って思われる。
だから友達の紹介で買った中古のボルボ。 >>961
俺と同じだｗ
下請け系自営業でベンツやBMWはご法度なイメージ。
アウディならなんとなく許される感じはある。 開業医だけど医院に駐車場に止めるのにベンツだとちょっと嫌みなので2台続けてAUDIだった
昨年XC60試乗してみたらこりゃAUDIよりいいわと思って即納車
ちなみに自宅の駐車場にはヴァンキッシュS ドイツ車よりVolvoの方がIKEA的なセンスの良さをアピールできる ボルボが一番かっこいいと思ってるから乗ってるだけ。 IKEAがセンス良いってカッペ的な発想だな
あんなもんニトリと同等のクオリティだぞ
チョコレートだけはガチだけど ボルボはダサいけどxc40は目に留まった
nx やx1よりずっといい >>965
IKEAってどこの国の会社が知ってて言ってる？？ 何かにつけてクドいドイツ車や
無味乾燥な国産車と比べると
ボルボは落ち着いてて品が良い所が良い。
ベンツBMあたりのように
世間のイメージが悪くならないように
みんなで素行に気をつけましょう。 >>972
このスレ見てるとボルボに乗ってるやつはやたらと人の上を取りたがるやつばっかりに見えてしまう XC60が賞とってからキチが集まってきて荒れたイメージ >970
XC40、かなりのバックオーダーらしく、5月中にオーダーしても、もしかしたら
年内納車は無理かも・・と言われた。それと、これだけのバックオーダーだと、
在庫車とか未使用登録車とかはありえないですよ、ってさ。試乗車落ち含めて
中古待ちしても、XC90でさえ中古の流通が品薄な状況で、XC40に到っては
さらに品薄状態が続くので1ー２年落ちの中古も価格はそれほど落ちないでしょうと。 >>976
そりゃセールスは今買って欲しいからそう言うような 一年経てば100万引きの新古車が何十台とあるよ
ボルボはそういうメーカー >>978
> 一年経てば100万引きの新古車が何十台とあるよ
> ボルボはそういうメーカー
1年でそれはないかとｗ
でも俺は中古フルオプションを200万引きで買う予定。
外車の新車はぼったくり過ぎ。 >>976
母数が桁違いに少ないXC90を引き合いに出すとか無理矢理過ぎる 認定中古車はxc60で2台、xc90で17台くらいか
2、3年待てばそれくらい出るってことよ
ボルボは全国取り寄せ可だしいけるいける >>982
少なくとも君みたいな何の役にも立たない
書き込みは求めてないから^ ^ >>983
きみの素行に気を付けましょうってレスは何の役に立つの？w あのさ値引きどうこうって話あったけどディーラーはそんなもん気にしてないよ？
あいつら台数が全てだから
高い車だろうが定価だろうがどうでも良い
安くても値切ってもポンポン乗り換えてくれる客が上客 >>987
そんなのみんな分かりきってるよ
いちいち蒸し返すなや ボルボ乗りって、貧乏を認めたがらない小金持ちってイメージなんだけど。ちがいますか？ >>963
町医者の診療報酬なんざ今の1/10に減らせばいい
年寄り相手の薬漬けナンチャッテ診療にはそれで十分だ
浮いた分は救急医と産婦人科医と過疎地医療に回せ
大切な保険料を町医者風情の外車趣味に使わせる必要は全くない >>994
産婦人科医はどうかなぁ
マンコ見たいだけのスケベ産婦人科医も少なくないからなぁ こんなところにもナマポ批判の糞保守がいるのかw
あれは予算の2割しか配られてないから、貰ってない（行政から見れば配り怠ってる）8割が経済を回し損ねてると考えないのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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