【W213】メルセデス・ベンツEクラス35【S213】
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>>918
>E400 4Matic セダンに既に乗り始めているかも知れませんし、今後乗るようになるかも知れません。
なお、タイヤは、欧州製タイヤ(自分としては大当たり)です。自動車保険(任意保険)については、正式な契約前の時点でも概算見積りが可能であった
前段では納車されてるか されてないかボカした書きぶりだけど、後段では明らかに納車された書きぶりじゃん 買ってないに一票!
誰でも分かる情報しか書いてないしねwなんの役にも立たない。
蓄音機の維持をする為に値引き頑張ってたんだろ?
80万後半なのに100万まで・・・
たった10数万のお金が捻出できない人がメルセデスとか…著名な音楽家呼んで音楽鑑賞会だったりとか?
なんかおかしな話だよねw
つーかさ、特定されるとか言ってるけど、俺がそのDだったらEだけでなく、Sとかもシツコク試乗して、3桁の値引きに執着するヤツとかソッコーで特定できるけどw
買ってない!!エアだ!! 著名な音楽家を呼んで音楽鑑賞とかさすがに盛り過ぎだな
やっちまったな全角さん >>921
3月に契約して納車されたからわかるけど3月中に契約してればオプション値引き込みで余裕で3桁は超えてたよ
たぶん値引き交渉すらしてないと思う。 タイヤの銘柄を隠す意味が本当に分からないしそれが分かるようなタイミングなら納車前でも後でも大した差はないからエアに一票 スーツケースは
ベンツマークと
AMGマークと
2種類あるね >>926
え”
それって、AMG買ったらAMGマークってこと? その通りです。
しかも、
シルバーでなくて
ガンメタのが
貰える。 E450 4マチックキタ━━(゚∀゚)━━!!!!爆笑 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00086543-autoblogj-ind
によるとE450は、ISGは導入されずV6エンジンを若干パワーアップさせるようですね。
米国では2019年秋に発売される予定で、価格は発売時期が近づいたら発表される、とのことです。
直6+ISGが出てきたものの、完熟のV6エンジンは、すぐには廃止されないようです。
M276は完成度の高い、本当に素晴らしいV6エンジンなので、メルセデスとしても、すぐ廃止して
しまうのはモッタイナイ、といったところでしょうか。 >>930
それ多分US仕様のみ
因みにエンジンは直6じゃなくてV6 3L 367ps
S400と同じエンジンだな S450以降に採用された新しいマルチファンクション・ステアリング・ホイールと現行のステアリング・ホイールは、
見た目は多少違うのはわかっていますが、機能面で大きな差はあるのでしょうか?現行のステアリング・ホイールでも、
機能的には十分であり、自分はステアリング・ホイールのスイッチとかパッドは、あれば便利(無くても困らない)と
いったところなので、新しいマルチファンクション・ステアリング・ホイールのどこが良いのか、今ひとつピンと来ません。 >>934
完熟のe400買えて良かったですね。
僕なら極めて完熟に近いe450にします! E400は完成されてるよな〜
まあ、E450も更に良いんだろうけどね
MBUXじゃなければそこまで変わらないような気がする 日本での発売時期は未定ですが、E450はW213のEクラスの(AMGでないモデルの)前期モデルの「最終完成型(最完熟モデル)」と
言えるでしょう。完熟のM276のV6エンジンに、わずかとは言え、改良(パワーアップ)の余地が残っていたことに驚いていますが、燃費を
一切悪化させることなく、パワーとトルクをわずかに向上させることができたのだとしたら、メルセデスのエンジニアたちの「メルセデスとして
最後のV6エンジン」に賭ける執念を感じます。
V6エンジンの性能の限界まで開発し尽くした上で、V6エンジンを引退させて、新しい直6に移行していく、というメルセデスの考え方には、
大いに共感できます。 >>937
ご意見の前に、あなたが買ったE400の販売会社と購入時期と値引額と車体色とタイヤメーカーを書き込めや
みんな知りたがってるぞ! >>918
顔見知りに知られたら困るような発言してるっていう認識はあるってことなのね 450もいいけど、私が待ち焦がれる350を出しておくれよ(涙)! どうでもいいけど
全角はけつの穴小さいなぁ
堂々としろよ 走っていてナビが突然ブラックアウトした。電源入れ直ししても直ぐブラックアウトしてしまいDに電話した。
「その件は報告が上がっています。
間もなくシステムのアップデートプログラムが配布されます。
その時にその現象が直っているかは不明なのですが、結構不具合として数が上がっている案件なので修正されると期待していますが…
連絡頂いた事は控えておきます。
申し訳ありませんが、もう暫くお待ちください」
との事だった。
まじで期待する。
因みに駐車場に入れるためにバックに入れたらカメラが正常に作動、パーキングにしたらナビは復活した。
暫く見ていたけどブラックアウトはせずナビも正常に戻った。 >>942
ブラックアウトは再起動を何回かすると復活するよ。
ただ急いでいる時や走行中は本当に勘弁して欲しいよ。
そのシステムのアップデートプログラムなるものの配布時期は、去年の今頃は秋だと言われ、秋になれば冬だと言われ、冬になれば5月頃と言われ、5月になったが音沙汰ナシ。 ETCカードは認識され通行も可能な状態で、
NAVIでは「ETCレーンは通行できません」と案内されるエラーを経験されたかたはいませんか?
NAVI画面左隅のETCマークは表示されています。 >>942
その話、約1年経つが未だに未対策のままですよー。
ベンツの「暫く」って何単位なんですわ笑 >>942
おれはまだブラックアウトした事は無いんだけどもしブラックアウトしたとしてもナビ等が使えないだけで車は普通に動くんでしょ? >>942
俺も買ったとき(昨年9月登録のme対応モデル)、一度だけその症状出たからヤナセに持って行った
その時、何をしたのか、何もしてないのか分からないけど、その後1万km弱走ったけど一度も再発してない
あと、ナビの更新?バグ対策?は最初昨年12月と言ってたのが、5月になって、今は6月って行ってる
俺は再発してないから、もう気にしてないけど >>949
ブラックアウトするのは、車のエンジンやブレーキを制御するコンピューターじゃなくて、エアコンやカーナビを制御するコマンドシステムじゃないのか? >>933
そだね。多分、アメリカ向けにV6エンジンの最後の在庫処分だね。
若干のパワーアップはお土産ということで。
CLS450もS450も直6ということを考えると
V6のE450は一年間限定という気がする。
また欧州ではこのV6、E450はリリースされないだろう。 >>937
全角が妄想で買ってるE400は、3.5のほう。
完熟の本流は3.0だから。 >>896
楽天で買ったシミ落としで磨いたら薄〜くシミが残りますが綺麗になりました
たぶん研磨してサビを削り落とす感じだと思います
ただ、使って数ヶ月で元通りのシミになるので一回きりしか使ってないです
気になるなら後で商品名調べておきます >>953
米国で2018年秋に発売されるE450のエンジンは、3.5リットルのM276(←日本で販売されているE400 4Matic セダンに搭載)ではなく、
3.0リットルのM276M30のようですね。勘違いしておりました。
ということで、3.5リットルのM276エンジンは、もう改良の余地が無いところまで完熟したメルセデス最後の3.5リットルV6エンジンということになりますね。 >>955
ご意見はいいから、取りあえずあなたが買ったE400の販売会社と購入時期と値引額と車体色とタイヤメーカーを書き込みなよ
みんな知りたがってるぞ! ドンキで売ってるプレクサスっていうスプレー使うとシミが綺麗になったよ〜 >みんな知りたがってるぞ!
どうせエア購入だからどこかでボロを出さないかと、
鵜の目鷹の目で書き込みの荒さがししてる。
小心者の全角はビビってしまい肝心のところは(エアだから)全く書き込めない。 でも今後、「試乗しました」報告や「値引き交渉中です」報告もなくなるわけだから、
とりあえず朗報じゃね? >>959
でも公式には購入したことを認めてないから今後も試乗や値引の報告があるかもしれんぞw
>>883 EクーペからCLSに変えたいがルックスは
Eクーペ良いから後は乗り味 CLSって初代はかっこいいけど現行は今一つなんだよなあ しっかし…完熟完熟うざいねw
そもそも完熟の前のモデルは、既に完熟じゃねぇだろw
誰でも知ってるカタログスペックとか、どこかのコラムの引用しか書き込まないし…
ハンドルの事もそう…何の情報でもないどうでも良い事ばっかりなんだけどwこれを皆さに伝えたいんです?
全角さんの情報で一番欲しいのは、いくらまで値下げしたとか…そもそも本当に買ったのか?ってゆう確固たる証拠だけですよ。
ここまで引っ張ったんだから車検証でもUPしないと、いつまでたてもエア扱い。
皆さんに仲間として見てもらえないよ。 車検証?
今更そんな程度で済まんだろ
運転免許証と印鑑証明書及び白紙委任状は必須 >>963
完熟トマトか完熟マンゴーの写真がUPされるかもw >>963
そもそも試乗したのもエアだからしようがないわ
本人は軽のってるんだから・・・ 悲しいとこね >>965
上手いな(^ ^)
少なくても3L版の方が完熟なのは間違いないw
直6はもしかしたらサイズの関係で載らないとか、どこかに当たるとかだと、MC後までお預けか。 >>942
デビューフェアの試乗の時、ナビがブラックアウトしてて焦ったが、あれってまだ治ってないのかね… >>967
既にスーチャ付きの直6、E53がデビューしているので、
直6のE450は物理的には可能。スーチャつかないし。ISGのみ。
CLS450もエンジンルームの長さは実質的にEと同じなので
(フロントオーバーハングの差はデザインに使っている)
直6のE450はいずれ出るはず。
むしろこのタイミングでまだV6の新型を出す意味が理解できない。
アメリカはCO2規制が欧州より緩いのか? 先週、220d 納車されたけど。
リア左右のエグゾーストって、完全にダミーなのな。
アンダーフロアのぞき込むと、左側にフツーのエグゾーストが二本、下向きについてる。
外からは見えない位置に。
おったまげたわ。 >>970
ガソリン車、ディーゼル車、問わず4気筒じゃ皆そうなのかな? >>969
トランプが大統領の間は緩和はあっても強化はないだろ >>974
まあ普通に考えたら片側排気の直4なら排気管を左右に分ける意味はないわな
V6なら分ける意味あるけど >>972
ディーゼルのみ
日本に無い6気筒ディーゼルも同じようになってる
先代はディーゼルでも左右から出てたんだけどね ディーゼルエンジンすごく良い
これで燃料代がリッターあたり31円安いのは凄いね >>972
ダミーになってるのはディーゼルだけですよ。
私のはE250ですがちゃんと左右から出て
繋がってます。
E200も試乗したときに確認したけど
ダミーじゃなかった。 ダミーってマフラーエンドがダミーになってるのかと思ってたけど
そっか、ディーゼルは下向きになってるのか E43は左右のエギゾーストが各々2つに分かれてるが排気管は1つ(つまり左右に1本ずつ)しかない。
その点でE43もダミー。 >>962
元2代目乗りだけど、初代はイタリアの退廃が感じられて、まるでメルセデス・ベンツじゃないようなクルマだった。
2代目は極めてモダンで退廃度ゼロ。
3代目はシンプル、ピュアだけど新しくモダン。
かなり純粋なものを感じ、2代目よりも好き。 43はマフラーカッターだけが4本出しなんだよな…
真後ろから見ると残念な気分になる E53も後ろをしたからあおった写真を見ると、ダミー4本みたいだね。
音を聞いてみたいけど、Youtubeでもはっきり聞こえるのが無いんだよなぁ。 セグメントで名前を統一するとかで、CLSからCLEになると言われていたけど無しになったの? 本国はもう、E200、E200d(日本名:E220d)、E350e(E200ハイブリッド、E53, E63しかなくなるみたいだね。
BMWで525を528とか520を523とか、数字を大きくして馬鹿な方が騙されるけど、www. >>977
それだけじゃない
超街乗りで12-13km/L、
少し遠出したら15-16km/L
高速で法定速度巡航なら19-20km/L
と燃費もめちゃくちゃ良い
燃費と燃料単価で見ると、燃料費はプリウス並み
この前車がが、5km/Lのハイオク車だったから、燃料費タダみたいな感覚だわ メルセデスのE乗ってる奴が燃費がどうこうとか何ケチ臭い事言ってるんだよと世間の人は思うだろうな
でも金持ちほどケチなんだよな Eくらいだったら燃費も気にする人いてもおかしくないと思うよ
なんたって実用車だからね お金持ちの中でも、ストック(資産)は豊富だがフロー(収入)は少なめというタイプは、車の燃費を気にするといった感じで、
金銭感覚がシビアな傾向があるように思います。
ストックはあまり多くなくてもフローが多いタイプだと、たっぷり稼いで豪快に使うので、燃費なんか全く気にしないでしょう。 >>987
CLSはEとSの間なんだけどCLEって名称にしちゃうとCとEの間って感じに思っちゃて売れなさそうだしね。 でもベースはEなんだよね…
SLCとかも整理したのに中途半端だな…
まぁCLSの方が馴染むけどね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 21日 14時間 16分 40秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。