【W213】メルセデス・ベンツEクラス35【S213】
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>>933
そだね。多分、アメリカ向けにV6エンジンの最後の在庫処分だね。
若干のパワーアップはお土産ということで。
CLS450もS450も直6ということを考えると
V6のE450は一年間限定という気がする。
また欧州ではこのV6、E450はリリースされないだろう。 >>937
全角が妄想で買ってるE400は、3.5のほう。
完熟の本流は3.0だから。 >>896
楽天で買ったシミ落としで磨いたら薄〜くシミが残りますが綺麗になりました
たぶん研磨してサビを削り落とす感じだと思います
ただ、使って数ヶ月で元通りのシミになるので一回きりしか使ってないです
気になるなら後で商品名調べておきます >>953
米国で２０１８年秋に発売されるＥ４５０のエンジンは、３．５リットルのＭ２７６（←日本で販売されているＥ４００ ４Ｍａｔｉｃ セダンに搭載）ではなく、
３．０リットルのＭ２７６Ｍ３０のようですね。勘違いしておりました。
ということで、３．５リットルのＭ２７６エンジンは、もう改良の余地が無いところまで完熟したメルセデス最後の３．５リットルＶ６エンジンということになりますね。 >>955
ご意見はいいから、取りあえずあなたが買ったE400の販売会社と購入時期と値引額と車体色とタイヤメーカーを書き込みなよ
みんな知りたがってるぞ！ ドンキで売ってるプレクサスっていうスプレー使うとシミが綺麗になったよ〜 >みんな知りたがってるぞ！
どうせエア購入だからどこかでボロを出さないかと、
鵜の目鷹の目で書き込みの荒さがししてる。
小心者の全角はビビってしまい肝心のところは（エアだから）全く書き込めない。 でも今後、「試乗しました」報告や「値引き交渉中です」報告もなくなるわけだから、
とりあえず朗報じゃね？ >>959
でも公式には購入したことを認めてないから今後も試乗や値引の報告があるかもしれんぞｗ
>>883 EクーペからCLSに変えたいがルックスは
Eクーペ良いから後は乗り味 CLSって初代はかっこいいけど現行は今一つなんだよなあ しっかし…完熟完熟うざいねｗ
そもそも完熟の前のモデルは、既に完熟じゃねぇだろｗ
誰でも知ってるカタログスペックとか、どこかのコラムの引用しか書き込まないし…
ハンドルの事もそう…何の情報でもないどうでも良い事ばっかりなんだけどｗこれを皆さに伝えたいんです？
全角さんの情報で一番欲しいのは、いくらまで値下げしたとか…そもそも本当に買ったのか？ってゆう確固たる証拠だけですよ。
ここまで引っ張ったんだから車検証でもUPしないと、いつまでたてもエア扱い。
皆さんに仲間として見てもらえないよ。 車検証？
今更そんな程度で済まんだろ
運転免許証と印鑑証明書及び白紙委任状は必須 >>963
完熟トマトか完熟マンゴーの写真がUPされるかもｗ >>963
そもそも試乗したのもエアだからしようがないわ
本人は軽のってるんだから・・・ 悲しいとこね >>965
上手いな(^ ^)
少なくても3L版の方が完熟なのは間違いないw
直6はもしかしたらサイズの関係で載らないとか、どこかに当たるとかだと、MC後までお預けか。 >>942
デビューフェアの試乗の時、ナビがブラックアウトしてて焦ったが、あれってまだ治ってないのかね… >>967
既にスーチャ付きの直6、E53がデビューしているので、
直6のE450は物理的には可能。スーチャつかないし。ISGのみ。
CLS450もエンジンルームの長さは実質的にEと同じなので
（フロントオーバーハングの差はデザインに使っている）
直6のE450はいずれ出るはず。
むしろこのタイミングでまだV6の新型を出す意味が理解できない。
アメリカはCO2規制が欧州より緩いのか？ 先週、220d 納車されたけど。
リア左右のエグゾーストって、完全にダミーなのな。
アンダーフロアのぞき込むと、左側にフツーのエグゾーストが二本、下向きについてる。
外からは見えない位置に。
おったまげたわ。 >>970
ガソリン車、ディーゼル車、問わず4気筒じゃ皆そうなのかな？ >>969
トランプが大統領の間は緩和はあっても強化はないだろ >>974
まあ普通に考えたら片側排気の直4なら排気管を左右に分ける意味はないわな
Ｖ6なら分ける意味あるけど >>972
ディーゼルのみ
日本に無い6気筒ディーゼルも同じようになってる
先代はディーゼルでも左右から出てたんだけどね ディーゼルエンジンすごく良い
これで燃料代がリッターあたり31円安いのは凄いね >>972
ダミーになってるのはディーゼルだけですよ。
私のはE250ですがちゃんと左右から出て
繋がってます。
E200も試乗したときに確認したけど
ダミーじゃなかった。 ダミーってマフラーエンドがダミーになってるのかと思ってたけど
そっか、ディーゼルは下向きになってるのか E43は左右のエギゾーストが各々2つに分かれてるが排気管は1つ（つまり左右に1本ずつ）しかない。
その点でE43もダミー。 >>962
元2代目乗りだけど、初代はイタリアの退廃が感じられて、まるでメルセデス・ベンツじゃないようなクルマだった。
2代目は極めてモダンで退廃度ゼロ。
3代目はシンプル、ピュアだけど新しくモダン。
かなり純粋なものを感じ、2代目よりも好き。 43はマフラーカッターだけが4本出しなんだよな…
真後ろから見ると残念な気分になる E53も後ろをしたからあおった写真を見ると、ダミー4本みたいだね。
音を聞いてみたいけど、Youtubeでもはっきり聞こえるのが無いんだよなぁ。 セグメントで名前を統一するとかで、CLSからCLEになると言われていたけど無しになったの？ 本国はもう、E200、E200d（日本名：E220d)、E350e(E200ハイブリッド、E53, E63しかなくなるみたいだね。
BMWで525を528とか520を523とか、数字を大きくして馬鹿な方が騙されるけど、www. >>977
それだけじゃない
超街乗りで12-13km/L、
少し遠出したら15-16km/L
高速で法定速度巡航なら19-20km/L
と燃費もめちゃくちゃ良い
燃費と燃料単価で見ると、燃料費はプリウス並み
この前車がが、5km/Lのハイオク車だったから、燃料費タダみたいな感覚だわ メルセデスのE乗ってる奴が燃費がどうこうとか何ケチ臭い事言ってるんだよと世間の人は思うだろうな
でも金持ちほどケチなんだよな Eくらいだったら燃費も気にする人いてもおかしくないと思うよ
なんたって実用車だからね お金持ちの中でも、ストック（資産）は豊富だがフロー（収入）は少なめというタイプは、車の燃費を気にするといった感じで、
金銭感覚がシビアな傾向があるように思います。
ストックはあまり多くなくてもフローが多いタイプだと、たっぷり稼いで豪快に使うので、燃費なんか全く気にしないでしょう。 >>987
CLSはEとSの間なんだけどCLEって名称にしちゃうとCとEの間って感じに思っちゃて売れなさそうだしね。 でもベースはEなんだよね…
SLCとかも整理したのに中途半端だな…
まぁCLSの方が馴染むけどね このスレッドは１０００を超えました。
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