【W213】メルセデス・ベンツEクラス35【S213】
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>>748
あーいえばこう言う。
Ah yeah! Ko yeah! So yeah! >>744
フットトランクオープナー、苦手だわw
なかなか反応してくれない(><) >>752
俺の場合
足を素早く出し入れすると
ほぼ100発100中です >>753
ほぼ100発100中って矛盾してない？
どっちだよｗ 100発100中が100%ならば
ほぼ100発100中は99%くらいなんじゃないの 100発100中はどうでも良いが
E400クーペは正直羨ましい カブリオレと迷う…。Bピラーレスはやっぱりカッコいいな。 E200 Coupe AVS 納車されました。
初めてのメルセデスの新車です。
納車前にセダンのE250には一度試乗しましたが、
クーペは実車も見た事が無く、もちろん一度も試乗しませんでした。
今まで300馬力以上の車が多かったので、
正直184馬力ではと心配でしたが、
街中を走る分にはトルクがそこそこあるからなのか、
十分な感じでひと安心です。
見た目は最高に格好良いので大満足です！
素で700万の車で184psって全世界さがしてもないんじゃ。 >>740
クーペはドアが大きいから
狭い駐車スペースだと普通ドアを開けるだけで
ドアパンチしちゃうからね
E400クーペはカタログでしかお目にかかった事がないが
クーペの400はセダンの400の様なダサいホイールでは無いのが良いね >>714
MB純正レザーフォームクリーナー使ってます
手で塗り広げてマイクロクロスで優しくワイプ
ナッパレザー仕様にしてから、社外品は恐くて使ってません >>763
ありがとうございます
やっぱり純正品の信頼感ですね
試してみます >>759
それがミッションが優秀なせいかパワー不足は感じないし、スポーツ+なんかにするとレスポンスはクイック過ぎる位なんだけど、やっぱり184って字面が寂しいよね･･･。
ても300psほしかったらE400だろ？ワゴンにしたからあの顔はイヤだったし、さりとてE43までは要らないんだよね。 シートベンチレーション機能が備わる「パンチングされた」上質なナッパレザーのシートは、表面が滑らず適度な摩擦抵抗があるので、
前後左右にＧがかかったときでも、適正しい運転姿勢が保たれるのがいいですね。手触り（感触）も良く、見た目も高級感があるので、
満足度は高いですね。 E350eとE250ならどっちを選ぶ？
E350eはE250をハイブリッド化したものだから諸機能はほぼ同じで、価格も減免税を考慮したらほぼ同じなのに、パワーがあって燃費が良いし、グレードナンバーも上だからお買い得だと思うんだけど… >>767
どっちもいらない
何が悲しくてＥセグなのに4気筒に乗らにゃいかんのや >>768
でも一番売れてるのはE200だぞ
ディーゼル車も4気筒だし Eクラスは昭和爺いが多いから
4気筒に抵抗あるんよ
未だに
高級車＝多気筒なのよ
そのうちEVになっちゃうけどね パンチングシートの摩擦抵抗とか
どーでもいい。サイドボルスターと
ダイナミックシート有るし。 4気筒に抵抗があるというより、4気筒と6気筒のモデルを比較したらどっちが良いと感じるかだ 俺は昭和爺いだから
E400乗ってるよ
やっぱ6発 40代以上なら6発にこだわりあるだろうな。
一方、30代以下なら「なにそれ？」状態かもな。 カーグラTV観てたらS450欲しくなってきた！
E450はよ。
エンジンルーム内で流石に直6ば細い。
しかも電動化で補機類省けてるから全長もV6より短い。
余った両横のスペースに48Vのシステムやら
電動スーチャやら、押し込んである。 >>767
RSG積んだE350が本命です。
もうじき追加されるはず。 本国ではE350(2.0L, 299ps, RSG搭載、モーターアシストなし）登場後、
E350e、E400がラインナップから消滅。
E350の上はE53(直6, 3.0L, ISG, 電動スーチャ、エンジン435ps, モーター22ps)
になってるな。
E450は幻かも。CLS450狙うしかない？
セダンの価格表。
https://i.imgur.com/gpRl8zb.jpg >>781
E250も落ちてるな。
あくまでドイツ仕様の話だから、各仕向地向けのパワートレーン戦略はまた別なんだろうけど。 4気筒はエンジン音がーとか言う人がよく居るが
初ベンツ(ここではメルセデスと書かないエアと言われるようだがｗ)が4気筒だったからなのか
6気筒に乗り換えてもエンジン音が凄く良くなったとは思わないな
個人的には学生時代に乗っていたRX-8のキュイーンという機械音が好きだった
9000回転まで普通に回せて楽しかった 昭和生まれで一括りにするなって
俺は直列 2L→V6 3.5L→V8 4.8L→V8 5.7Lと順調にエンジンが育って行ったけど、もう気筒数とか排気量とか、どうでもよくなった
と言うか、車自体の見栄とかこだわりとか、アホらしくなった
だから、ゴルフ用の実用車としてオールテレーン
昭和40年代だけど、こんなやつもいる >>787
オールテレーンってディーゼルだっけ？
トラック音がな... >>787
その境地に達する人は稀かもね〜。
多くの人は大きな排気量を夢見てるけど、ほとんどの人はV6 3.5Lまでかとｗ
レクサスのV6 3.5Lを経験したけど、E250と変わらんないし、「もっと排気量が大きかったら違うのかな」とか思ったり思わなかったりｗ >>784
俺も初ベンツがW202 C200だったので、あのブーンという
味も素っ気もないエンジン音に慣らされてしまった。
色気がないのがメルセデスの在り方みたいな。
その後買ったのは全てV6だけど、今は他社の直4 >>787
わかるわー
俺、メルセデスで買った一番大きいのはS350だけど、
もうその時点で過剰なクルマ買った感覚があったので
そもそも大きなクルマに向いてないと思った。
また見栄をはるためにクルマを買って、その後、
色々感じる部分もあり、今は身の丈にあったクルマに乗りたい。
一方、気筒数が多いクルマを愛用している人も沢山いるわけで、
そういう人たちのこだわりも理解できる。 Ｅ４００ ４Ｍａｔｉｃ セダンの自動車保険（任意保険）料ですが、新車相当額の車両保険を付けたので高くなるだろうと
思っていましたが、自分は３０代前半ですが、なんとか約１０万円で済みました。ちなみに、年間走行距離は６，０００キロメートル
程度です。 >>796
保険料なんてそもそも選択した保険会社など諸条件で変動するから書き込まなくていいよ。
キミが書き込むべきは散々迷惑かけたディーラーとの契約の進捗状況だろ。
本命ディーラーがヤナセかシュテルンかすら書き込んでないだろ。
エアなら書き込めないか。 >>796
＞なんとか約１０万円で済みました。
自動車保険の変更契約が終わったってことは、待望のE400を買ったんですね。おめでとう！ 無事故無違反＆ゴールド免許で２０等級です。３５歳超えたら任意保険料が安くなるようですので、引き続き無事故無違反を
続けてゴールド免許を継続していきたいと思います。
シュとヤのどちらで買う（買った）か、といった情報は、所々の事情により、書き込まないこととします。 >>801
＞買う（買った）か
保険の変更契約もしたのに なぜ“買った”じゃないの？ E220dオールテレイン、他県まで出かけてようやく試乗できた。
これいいね。
買いだね！！ 全角ってまじで頭の病気だよな 親も悲しいだろう・・・ うむ、ディーゼル的なエンジン音はまったく気にならなかった。
それよりも乗り心地が素晴らしかった。
ABCの恩恵だろうな。 >>805
全角さんには子供がいるみたいだから子供が親になる頃までに自分の親（全角さん）の異常に気付けば良いけど…
子供が可愛そうだわ >>804
それは分かってるのよ
外出た時にトラック音とベンツマークに違和感感じちゃってな(泣)
エンジン性能自体は良いんだけどね〜
音さえ何とかなればな〜と思うんだ 昨日、SLC43の後ろ走ってたのですが結構いい感じのエキゾースト音に心引かれました
AMG63の下品なエキゾースト音には抵抗あったんだけど、43ならありかと
E400とE43の価格差なら検討対象になると思うのですが
E43乗ってる方のご意見を伺いたいのです >>808
心配ご無用。 音にはすぐ慣れた。
それよりもあの乗り心地なのよ、一番の魅力は。
アラフィフにはそれで十分。
キャンプ道具積み込んで、週末を女房と過ごす山に向かうには最高な車。
周りの若者がエンジン音聞いてなんと思おうと気にはならん、不惑の中年オヤジなりかなw >>811
マツダは国産車の中では素でいいと思うぞ >>811
マツダを松田と書くと
なんJの板と勘違いするからやめてくれ >>809
E43の音は心地良いですよ。
ただしS +モードの時だけしか
音はか変わりませんので
音の心地良さを存分に楽しみたいのなら
燃費の事は決して考えない覚悟も
必要ですよw >>809
E43いいですよ。バランス取れてて、、
sports ＋にすると、いい音立てて素カレラぐらい早いです。
乗り心地はそこそこシャキッとして普通です。不快ではありません。
欠点は小回りが効かないです。最小回転半径6mくらいあります。
あと、ハンドルを目一杯切ると、ジャダーが出ます。
（買う前に故障ではないと営業の人に言われました）
全体的にはバランスのとれたいい車と言えます。 >>815
お仲間ですなw
ちなみに駐車時なんかでハンドルを
切ると、ゴキゴキ音が出たりブレーキが
ゴッ、ゴゴッて鳴りません？
私のは、うるさすぎてDへ入庫しました。 >>810
E400に乗ってるが、オールテレーンも乗り心地良いよな
俺もアラフィフだわｗ
オールテレーンを批判するつもりはなかった
メルセデスならもうちょいエンジン音なんとかしてほしかったと願望が有っただけです
すまぬ >>809
レクサス敗北スレとかLS失敗スレにやたらEクラスを貶す奴がいて糞車とか言ってるんで腹が立って言い返してやった
そうしたら車何乗ってるんだとか言ってきたからE43だと言ったらそいつ黙っちまったよ
なんかそいつはLSに乗ってるとか言ってたけど本当かどうか分からんな 基本的に人さまのクルマ貶してる時点で
ロクな奴じゃないし、ロクなクルマに乗っていない。
3代前のクラウンとかそんな感じだろう。
触らぬ神に祟りなし。 >>818
あそこは俺も見てるけど
人間観察には良いところw
人様の車の腐し合いは不毛杉 >>811
マツダを松田と書くお前の方がキモいよ
国産車を叩けば良いと思っている成金さん すいませーん、だれかE53の車幅分かる人いますか？
本国のサイト見ても、どこに載っているかわからん（ドイツ語が第2外国語なのにもかかわらず）。
いま、海外に居てWifi無いからスマホでテザリングしてるんだけど、パケ代がやばくなってきた。
誰か教えてください。 >>822
大分県って海外なの？パスポートいるの？わらかすなよw >>822
搭載エンジンに拘らず、1,852mmみたいだね。
E53掲載の最新のセダン・プライスリストより。
クーペやカブリオレは知らん。
https://i.imgur.com/0ni9FcT.jpg >>823
ローミングしてたら国内回線のワッチョイになるのでは？
Wi-Fiじゃないって書いてあるし。 >>796
最新型なのにずいぶん高いな。
ネット系じゃなさそうな値段だね。 >>765
スロットルレスポンスが過敏になるだけで、結局そこから踏み込んでもパワー無いから詐欺みたいに思わない？昔のトヨタみたいに… 今秋から日本仕様もE250,E300,E350e,E400,E43廃止かな？
E200の上はE350（eがつかない）で、
E43の代わりにE53導入？
となると、エクスクルーシブ仕様（エレガンスグリル）も無くなる可能性が？ >>828
あと、ATの制御が変わって、より下のギアを
選択するようになるよ。
シフトダウン時のブリッピング制御も入る。 エレガンスグリルはなくならないでしょう
遅れてE450の登場かな >>831
CLSは53の下に450があるから、E450もそのうちくるか！ 因みにまとめておくと
CLS450 > 直6, ISG, 電動スーチャなし
CLS53, E53 > 直6, ISG, 電動スーチャあり
S450 > 直6, ISG, 電動スーチャあり
E350 > 直4, RSG（ベルト駆動スターター&ジェネレーター）、モーターアシストなし >>829
E200からE350だとパワー的に間が開きすぎないか？ >>823
えっ！大分県になってるの？
南米にいるんだけど、一体どういう仕組みなんだろうか。
>>824
ありがとうございます。
マンションの立駐に入るか気になっていました。
ただ、カブリオレ希望って書き忘れたorz 今秋あたりでステアリングも新型のステアリング、ディストロをステアリングで操作できるやつに変わるよね？本国ではもうw213は新型ステアリングだよね？ 上の方でオールテレーンのオーナー様がいましたが、
色は何色にしましたか？またその色の感想をお聞かせいただければ幸いです。
近くの寺に現物が無いもので悩み中なのです。 >>837
ディストロは今の位置が使い易いのに
敢えて使い難いステアリングスイッチに変えるの 右ハンドルだとディストロニックのスイッチも左から右側に入れ替わるみたいだね
>新ステアリング >>837
そだよ。最新のプライスリストに’19モデルの画像がある。
AMG LINE(AVSP)のインテリア。
https://i.imgur.com/k5E3QWe.jpg >>836
大分県ナントカ郡大字南米(みなみごめ)地区にお住まいなの？ >>828
まぁそうかもしれないけど、そこからさらに踏むことはあんまりないかな 笑
安全運転なんで 全角さんはあれだけ引っ張っておいたあげくに買ったのかどうなのかも報告しないなんて･･･フェイク織り交ぜてれば特定なんてされないよ。
それくらいはハッキリさせないと今後の書き込みに困るのでは？
オーナーなのか試乗しかしてないのかじゃあ書く（書ける）内容も変わってくるだろ。 >>846
たぶん買った時点で書き込み終了なんじゃないの
いくら値引きしてもらったかも不明のままふぁが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
