【W213】メルセデス・ベンツEクラス35【S213】
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>>404
今後買ってもらうことを前提にしてる場合もあるかもね >>398
まあ所謂「お直し」やね。
韓流スターなら誰でもやってる。 ナビの修正プログラム！５月になったけど全く音沙汰なし！どないなっとるねん‼ >>399
>>422
フェイスリフトってなんの事だろうと思ってたのが理解できました
ありがとうございました >>403
あれ、マルチビームってオートにしてたら自動的にしてるものかと思ってました。違うんですね >>409
俺も買って一ヶ月以上経つけど知らなかったｗ
ということは、AUTOの手前側は何なんだろう？
ただの自動点灯のLow？
AUTOの右側が従来のMANUのことで、手前側がLow、向う側がHighだってことですら、つい最近知ったｗ >>403
リモートパーキングの前後に動かすのチョー便利ですよね
狭めの駐車場とか大助かりです ガラガラ乗りだが歩いているときに信号待ちのE200の横を通ったけど
めっちゃうるさいな。
ガラガラのアイドリングとほぼ変わりなくないか？
212はそんなにうるさくなかったので驚いたわ 暗いところでヘッドライトを、オフにする方法はありますか？路駐して待ってる時にエンジンかけたままヘッドライトをオフにしたいのですが。 >>414
ヘッドライトスイッチを一番左か左から二番目のパーキングライトに入れておけば、エンジンが掛かってる間はライトがオフになります >>415
リアランプ 左か右かどっちかつくらしいね
ドイツ本国だとハザードはめったな事じゃつけなくて、停車はこれを使うみたいなこときいたぞ >>415
ありがとうございます。ただその場合、リアランプがついたままなんですね。それはエンジンかけたままでは消さないんですか？ >>417
おまたせ。
エンジン掛けたままだと、テールは消えてる。
エンジン切ると、片側が点く。
左右どちらを点けたいかは、選べる。
てか、自分で試せるだろw >>414
暗い所だろうが明るい所だろうがエンジンがかかっていたら完全オフにはできないよね？
コーディングってのをすれば出来るのかな？まぁスモールの青色が綺麗なんで点いててもいいけどね。 >>421
走行中のスモールって青色なん？
ドアロック解除した時に青く光ってるのは
分かるけど、それ以外は白色しか見た事が
ない(T ^ T) 話ぶったぎってすまないがヤナセで購入した方でダイレクトメールのプレゼントって毎回貰いに行ってますか？ 車の運転をするようになって以来、晴れた日であれ雨の日であれ、日中はヘッドライトを常時点灯しています。いわゆる、
交通安全のためのデイライト運動ですね。
メルセデスは、オートライトの「オート」を選択すると、晴れた日中にヘッドライトを点灯することができない
のは残念ですが、薄暗くなるとすぐにヘッドライトが点灯するので、まあいいかと思っています。
マルチビームヘッドライトについては、ヘッドライトが「オート」のときは、左にウインカーを出せば、自動的に
左方向を多めに照射すると理解してますが、違うのでしょうか？ 夜アイドリングでスイッチを１つ左に回してスモールにしてたら白色と青色の線があるよ、走行中のオートでのスモールは運転席に居るんで解かんないや >>423
点検などの用事か、通りがかりに新車を覗いた時にくれるけど、わざわざ貰いに行くことはないなあ >>423
たまに欲しいものあったりするけど
それでも行かない >>425
停車中と走行中でスモールの色が違うの？ >>425
俺のはアイドリングで停車中にスモールだけに
切り替えても、白2本だけだわ(T ^ T)
走行中は、自車を見た事ないから俺にも分かんない。誰か知りませんか？ 恥ずかしながらほぼ毎回貰いにいってます(;つД｀) >>431
マルチですよ。
メルコネ対応のE43です。 >>429
w213だよね？この青色が綺麗なのに…笑 >>432
じゃあそっちのライトの方がいいやつなんじゃん笑
おれはメルコネ非対応E250のフルオプションだから。
AMGだからじゃなくて年次改良で白2本になったんじゃないかなー？でも青綺麗だよ笑 https://youtu.be/aEVdzVG3uVI
スモールの上でうっすらと光る青いラインの事だよね？
マルチじゃないLEDは知らないけど、年式に関わらず点いてるんじゃないかな >>433
>>434
そう言う事でしたか
めちゃくちゃショックでマジ悔しい。
俺も青いのが良かった。。 >>435
ありがとさんです。あまりにも悔しいので
顔真っ赤にして自車を確認してきましたw
結論は、動画で見える様な青いラインは無く、
見る角度によって、メインバルブ?の根元の
青が、レンズカバー?のラインに透過して微細な
ラインに見えてました。動画も、その様です。
他の方の2本線の内どちらか１本が、クッキリと
青いラインなのであれば。。悔しいです‼︎ いま確認してみたけど、白い二本のラインの上に青い細いスジは光ってる。
近くで見たら分かるけど、これ普通に遠目に見ると白いラインにしか見えないかな？
皆んな一緒なんじゃないかと思うけど。
ちなみにメルコネ対応オールテレーン。 青く光るのは正直やめてもらいたい。
家族向け貨物車のDQNたちが好みそうなカイゾウパーツで、そういうのあるだろ？
ベルファイヤーとかBBとかプロボックシーとかそういう区別がつかない貨物車がよくやってるイメージだから、ホント嫌。 >>441
DQNがやってる下品な改造とはクオリティーが全然違うでしょ >>446
そりゃそうだが、貨物車DQNが
「お？ベンツよお前も青か！(^_^)b」
みたいにこっちみてたのがわかって、耐えられないんだ。
自意識過剰ではないよ。すれ違いざまにDQN貨物車の常時点灯してた青い光が点滅しはじめて、何だ？と思ったら運転席DQNがなんかハンドサイン出してた。
それが気のせいならどれだけ救いか。
あの「Yo！青ナカーマ(^-^)人(^-^)」みたいな一方的行為は耐えがたい苦痛だわ。 >>448
貨物車DQNたちが「ベンツが純正採用！てことは俺たち先取り！最！先！端！」
みたいに思っていたら、お前どう感じる？殺意わくか、寒くてブツブツ出ないか？ >>447
実際的どうだったのかは分からんけど、自意識過剰でないとは言えないよな。
高級欧州車とかは見ちゃうけどDQN貨物車なんぞに全く興味ないから気にもしないなあ。 まず心を落ち着けないと、色んな意味で
高級車は維持できないよ。 >>447
これは間違いなく嘘、結構近くで見ないと青色の線は見えないよ。
すれ違い等遠くからは最近のドイツ車独特の綺麗な白色にしか見えない。 >>439
>>440
ないわー
その上品な感じの青くて細いラインすら
ないわー
白にしか見えん。壊れてんのかなぁ? 眉毛が青く光るのは始動時のテストモードの時だけでは？ >>457
自分のも初めしか青くならない
夜にリモコンでドアロック解除した時はよく分かるけど
その時くらい AMGじゃないメルセデスで所有欲は満たされるものなのかい？ >>459
AMGで満たされるのは自己顕示欲だよ。 全角さんは裏キャラw
エグい方がメインのキャラw
このスレで先週、シッポ出してたよ。 Ｃクラス、Ｅクラス、Ｓクラスを乗り比べ（試乗）してみて、改めてＷ２１３のＥクラスの完成度の高さを
実感しました。エアサス仕様の車を乗り比べ（試乗）したのですが、快適性、運転のしやすさ、走り応えなど
がハイレベルでバランス良く調和しているという点で、Ｅクラスは、まさに「中庸の美」を体現しているなと
感じました。
往年の名車Ｗ１２４がリメイクされて現代に再誕してきたのでＷ２１３のＥクラスだと言っても過言ではない
と思います。Ｗ２１３は、２１世紀前半を代表する名車として語り継がれていくのではないかと思います。 毎週毎週ぶちこむのもめんどくさくなってきたな？ なあ全角 やっぱりおれのはスモールにすると青色の線が2本ずっとはっきり点いてるよ、おれのがおかしいのかな。
丸い所は青く光ってない、写真に写したけどここに載せる方法が解んないw ＣでもＥでもＤでもメルセデス車に共通して感じられる「良い点」は、初めて運転しても、すぐに車両感覚をつかむことができ、
人馬一体ならぬ人車一体な感覚がすぐに得られる点です。
コマンドシステムの操作については、多少慣れを必要としますが、走る・曲がる・止まるに関しては、ほんの数分運転しただけ
でも、（けして直接見えるわけではないのに）車の四隅を体感しながら運転できので、カタログ値のサイズよりも車が１まわり
小さく感じられます。
車のサイズが違っても、ＣもＥもＳもメルセデス車は、運転していて安心感があり、ゆったりとした気持ちで運転できる点も
素晴らしいと思います。 なんか全角うさんくさいよな
Sクラスまで試乗しないだろうに >>474
先ずは君のアカウントを教えくれ。
でなきゃ、見れないみたいだぞ。 全角さんは壮大なネタだから。
でも、最近は流石にネタ切れらしい。 ＳとＤはキーが隣り合わせのため、ＳクラスをＤクラスと打ち間違ってしまったようです。蓄音機を買うときも、色々な機種を聴き比べて、
一番気に入った個体を買いましたので、車でも同様にメルセデスのＣとＥとＳを乗り比べてみた次第です。
ＣとＥとＳを乗り比べてみて、３０代前半の今の自分が求めている要件を最も高い水準で満たすのは、Ｗ２１３のＥでした。
自分が気に入ったＥクラスの中でも、特に気に入ったのが、完熟のＭ２７６ Ｖ６ツインターボエンジンを搭載したＥ４００ ４マティック
のセダンであり、一部においてＳクラスを凌駕するところもあるように感じられるくらい完成度の高いモデルだと思います。 >>478
>一部においてＳクラスを凌駕するところもあるように感じられるくらい完成度の高いモデルだと思います。
EクラスがSクラスを凌駕するところって具体的に何？
いつも中身が薄い書き込みばかりだけど正確に教えてよ。 Sクラスの方がいいでしょ
取り回しの大きさ以外
どう考えても >>476
みんなスマホで撮った写真をどうやって載せてんの？ Ｓクラスはボディーが大きいので、車内が広くて快適なのは確かですが、外装にしても内装にしても、ちょっと古臭い感じ
がします。Ｓクラスは２０１３年発売ということで、２０１６年発売のＷ２１３のＥクラスよりも３年前のモデルということも
あり、随所に古臭さを感じます。
蓄音機のように、古臭さをはるかに超えて、本当に古いものは、ある種の貫禄すら感じさせますが、グラスコックピットへの
移行初期だったからか、Ｗ２２２のＳクラスは、インパネやコンソールのデザインが「こなれていない」というか、Ｗ２１３の
Ｅクラスと比べて、スッキリしていない（部分的に、小さな違和感がある）という印象を受けます。
もちろん、Ｓクラスは、明らかに高級車であり、総合的に見れば、価格通り、Ｓ＞Ｅ＞Ｃという評価になりますし、自分も
Ｓクラスはとても良い車だと思っていますが、Ｗ２１３のＥクラスは、ＳやＣのネガな部分を批判的に自己分析した上で、
きっちりと修正してバランス良く仕上げてきた、という印象があります。結果的に、Ｅクラスは、全般的に隙が無く、バランス
が良く、完成度が高い、と感じます。Ｅクラスは、シンプル・イズ・ベストを具現化したデザインだと感じており、今後マイナー
チェンジするとしても、エンジンを乗せ換えたり、電装系を換装するぐらいで、外装も内装もデザイン的には、どこにもいじる
余地は無いんじゃないか（もはや、改良の余地は無いのではないか）と思うくらいです。 >>483
でもEを選んだ最大の理由はSが入る立体駐車場が少ないことかな
Eですら全長と車幅はOKでもトレッドが広くてパレットに納まらないことがあるから M276の3.5V6ツインターボが、完熟のベストバランスって言うのには毎回違和感があるんだよなぁ。
どう見てもターボ化想定せずに設計して、後からターボつけたからNAで306馬力なのに333馬力しか出てない。結果上まで回すとふん詰まり状態のフィーリング。
あとから出た43系のV6はもう少し考えたのか結構マシになったかなって印象だけど。
で、次世代の直6までのとりあえず感が全開なんだけど、みんなどう見てるのかね。
個人的にはV8 4.0のホットVレイアウトになったモデルから、新世代ターボだよなって思ってる。 全角は昔からカタログ値しか見えてないアホだから、
エンジンもブレーキも内装もわかっとらんのだよ。
MC後のS試乗したのかよ？なにを勝手に古臭いとか抜かしてるんだよ。
Eは改良の余地は無い？バカじゃないの。 Ｍ２７６の３．５リッターＶ６ツインターボエンジンは、たしかに、高回転まで気持ち良く吹き上がるタイプのエンジンでないことは
確かですが、低回転でも４８０Ｎｍの巨大なトルクを発揮してくれますし、何といっても９Ｇトロニックとの相性が良いので、無理して
高回転まで回さなくても、低〜中回転の範囲で、巨大トルクを活かして走れば、さり気なく「十分に速い」ので、自分としては満足です。
Ｓクラスは、マイナーチェンジ前と後の両方の展示車に乗って内装を良く観察しましたし、マイナーチェンジ後の試乗車にも乗って走ら
せています。
誰かに運転してもらって自分が後ろの席に座るのであればＳクラスが最高だと思いますが、自分で運転したり後ろの席に座ったりという
使い方をする自分にとっては、Ｅクラスの方が好みです。
内装のデザインに関しては、Ｅクラスの内装を見慣れた目には、Ｓクラスの内装の一部に古臭さを感じますし、特に、デジタル化
（オール液晶化）されたインパネ回りのデザイン処理については、Ｓクラスの３年後に発売されたＥクラスの方が、より洗練されていて
スッキリしている（内装全体の中で、うまく調和してまとまっている）ように感じられます。
よって、本当はＳが欲しいけど値段的に買えないからＥクラスにする、ということではなく、ＳとＥを乗り比べてみてＥの方がはるかに
気に入ったからＥクラスを買う、というのが、自分の結論です。 >>482
JaneStyleって5ちゃんねる専用アプリからだとLineみたいにカメラボタンがあって写真を撮って投稿もアルバムからも投稿出来るよ
他のアプリはどうなのか知らないけど 全角さんも、ネタ大詰めですな。
第2章はS400の値切り交渉展開か？ >>486
しか出ないのではなくて差別化で過給圧あまり上げずに出してないのでは？パワー上げればブレーキとか色々強化せねばならないし 個人的にw222の前期は傑作だと思うがね。あんな素晴らしいデザインはないぜ。2013年に発表され、動画見たとき、w140並みの傑作だと確信した >>482
http://uproda11.2ch-library.com
俺はここ使ってる。
ほっとけば1〜2日で消えるし。
でもほとんど住人はimgurですかね。 >>488
嘘は良くないだろ。MC後のSの液晶はEと同じものだ。
まー全角自体嘘の塊だからしょうがないか。
低回転トルクと9ATがマッチしてるんじゃなく、現代の運転にマッチしてるだけだし。 Sクラスの方が液晶周りの意匠もより豪華に見えるようなデザインになってる。
センターコンソール周りも。まぁ思い込みもあるかもしれんが。
ただボディ側面のプレスラインは現行Cと類似してる後方で下降しながら消えるデザインだから、その点は古く見えてしまう。 マイナーチェンジ後のＳクラスの液晶画面がＥクラスと同じとのことですが、だからこそ、インパネ「周り」やセンターコンソール及びその付近
など「全体」と「部分」との整合性とかマッチングに若干無理があるというか、特定の箇所だけ「若作り」しているように見えるので、かえって
自分にとっては、古臭く感じてしまうのだと思います。
もちろん、単に「新しい」とか「古い」といった話になれば、新型Ａクラスの内装は、新しく、若々しい感じがしますが、Ｓクラスの（一部に
多少古臭いところがあるにしても）重厚感と落ち着きがあって上質な内装には、到底及びません。運転手さんに運転してもらって乗るなら、Ｃ，Ｅ、
Ｓの中では、Ｓクラスの一択だと思います。
古くても（古臭くても）良いものは良い、ということであって、Ｓクラスは、やっぱりスペシャルな車（特別な車）だなと思わされます。 全角にかまうのはいい加減よしたまえ そして学習したまえ しかし 暇なジジイでかわいそう Kaは
他にやることないのかな
それとも病気 6月のはじめにSの試乗車が入るらしい。昨日ディーラー担当者から乗りませんかと電話があった。
展示車には座ったことがあるけど試乗ははじめて。自分のE400と比較してみる。 >>500
なんかこういうお誘いとか一切無いんだけど･･･最低限の点検の報せしか来ない。
やっぱりE400以上を買った人間でないと対象にもならないものなのか？
次もメルセデスにしたいと思ってたけど、少なくとも同じ所から買うことはないな。 >>502
CLAのってた頃から新型車や試乗車の更新があったら知らせてくれて、行くと言えば、キャンペーン終わりがけでもノベルティ確保しておいてくれたけどなあ、うちの最寄りディーラーは。 >>502
私もお誘いはありますよ
来月ＣＬＳ入りますから見に来てねと
更に5月にコマンドシステム更新プログラムが出ると言ってたが、少々ずれ込むとか
セールスマンが悪かっただけでは？
アンケートがベンツから来るので書いておけば良いかと・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
