【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part112【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&;id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part111【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523751102/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>799
いわゆるデイライトだからオートライトONでヘッドライト下部のビームライトが点灯するのは正常。パワーONでフォグランプ下部のビームライトが点灯するのも正常(そういうDOPだよね)
デイライトは2018/02MCから導入された
フォグランプが常時(パワーOFFでも)点灯してたらバッテリー上がるので、すぐにでもディーラーに駆け込むことを勧める
ではなくてパワーON時に、フォグランプスイッチONかつオートライトONかつ暗くなってからフォグランプ本体が点灯するなら正常。でもフォグランプスイッチに関係なくパワーONでフォグランプ本体が点灯するなら異常 >>800
>オートブレーキホールドは電子パーキングブレーキを利用している。
↑間違い
電子制御パーキングブレーキ…パーキングブレーキ（サイドブレーキ又は駐車ブレーキ
とも言う）が電子スイッチ（物理レバーとかではなく）でオンオフ操作できる。発進時
、シートベルトを着用して、アクセルペダルを踏めば自動的に解除。
オートブレーキホールド機能…坂道、渋滞等での停車時に、ブレーキペダルから足を離
しても停車状態を保持。アクセルペダルを踏めば自動的に解除。
ブレーキペダルを踏むとブレーキペダルから油圧を経由して4輪のディスクブレーキが
動作する。
パーキングブレーキは別系統の機構（ヴェゼルの場合は電気モーターを使用した電子制
御）で主に後輪のブレーキを動作させる。（通常のブレーキペダルが動作しなくなった
緊急時はこのパーキングブレーキで停止動作を行う。） >>802
そうなんだ。ヒルスタートアシストの延長線上の技術なんだね。言われてみればオートブレーキホールド状態からパワーOFFするときパーキングブレーキの作動音がするもんな。その辺の仕組み解説したサイトとかあったら見てみたいんだけど知ってる？
>>790
だそうだ。間違ったこと書いてすまんかった >>801
なるほど、謎が解けました。
フォグランプではなく、下のビームライトが常時点灯するんですね。オプションカタログ確認不足でした。
ヘッドライトの下部もMC後は常時点灯するんだ。
ご丁寧にありがとうございます。 ＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL〜HYBRID Z・Honda SENSING（プレミア
ムクリスタルレッド・メタリック）＞ https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4
世界最速公開のこの動画の 06:19 からデイライト機能（LEDポジションランプ（アクセ
サリーランプ機能付き））の光り方を見せているので（ライトスイッチをAUTO→ライト
点灯→ハイビーム点灯→ライト点灯→AUTOの繰り返し）参考にされたい。 >>757
新車購入時にディーラーでやってもらった。普通のところはやらない。 最終的にハリアー・ガソリンエレガンスとヴェゼル ハイブリットZで悩んだけど、ヴェゼル Zを契約してきた。
車格はハリアーが上だけど、支払額はヴェゼルのほうが20万高くなってしまった。オプションいっぱい付けたからね。
でもドアバイザーだけは装着しなかったよ。付けなくて正解だった。 なんでヴェゼル乗りはバイザーを毛嫌いすんの？
雨降った時窓空けらんねえじゃん >>809
なぜ雨が降って窓を開ける必要があるのか バイザーないと貧乏くさく見える
貧乏人がなるべく削れるオプション削ったんだろうなって感じるし ヴェゼル乗りっていうか、喫煙者以外はふつう付けないよ >>808
バイザーは無限のかっこいいよ
デフューザーのようなアクセントになる
窓も小さく見えるしおすすめ
無限バイザー＞バイザー無し＞ノーマルバイザー デザインが売りのクルマならバイザーはデザインを壊すだけだな 実用性でバイザーが便利なシーンはあるんだけど
ヴェゼルは見た目気に入って選んでるから見た目を重視したいのよね 乗って一年もしたら気にしなくなるから買うときの気分でいいと思うよ バイザーくらい付いててもさほどイメージは変わらない
だいたいヴェゼルくらいで付いてるより付いてない方がカッコいいとか、どうでもいいレベル >>810
雨が降っていても少し開けたい気分だから バイザー如きで、主義主張されてもなぁ。
人それぞれ利便性やら意見は有るだろうし。
付けたくなければ付けなきゃよい。 バイザー付いてないヴェゼル見ると正直貧乏なんだなって思うわ
そういう奴は大抵マットも楽天とかの激安社外品だしな 暑い時期にちょびっとだけ窓開けて駐車したいからバイザー付けてるが
よく考えたらちょびっと開けたところで結局暑いんだよなあ 洗車がしにくくなるけど雨、雪で汚れにくくなる
社用車でないのはミラー周りが見難いから嫌い バイザーとマット、ナンバーガードは必ずつけるようにしてる
そのぐらい儲けさせてやれよ… >>827
無理な値引き要求するわけでもないので、買うときは利益はちゃんととってくださいと言いつつ値段引けるものは引いてってスタンスですわ。
それが長く続く良い関係な訳で。
自分はバイザーつけないけど、プレミアムマットと一番良いコーティングはつけたよ。
マッドガードはヒドイ雪道も走る可能性あるから着けなかった(取れそう)。
オプション総額55万程。
値引きは17万位だった。 ヴェゼルもバイザー無しは窓広くてかっこわるいよ
でも純正バイザーはモッコリしすぎてダサい
負圧を生む機能的なディフューザーデザインがかっこいい無限バイザー最強
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/039/855/6039855/p1.jpg >>831
雪道で黒は汚れまくるのだが、よく手入れされとるわ オプションごときで貧乏だとかどうとか
グレード対立もそうだがもうちょいまともな感性持ったほうがいいぞ
車は見栄で買うもんじゃない 誰もヴェゼル乗ってる奴を金持ちと思わないのに、ここはいつも何を競ってるのか意味不明 安いから売れてるのにマウントの取り合いとか。
因みに母親がMC後のHVZAWD乗ってる。CX5買えやと言いたい シビックのメーターかっこいいよな〜
https://youtu.be/rp7gsBbVLfA
見た目がガンダムなら中身もガンダムで素晴らしい世界観してる
ヴェゼルもシビック顔にしたついでにこれになってれば >>834
内容の割には安くて良い車だと思う。
あー、コレを高くて買えない人が... 上でフィットの例出してる人いたけど、その通りだと思う
「お、このデミオはディーゼルだから金持ちだな！」とか「この新車の新型ヴェルファイアはデイライト付いてないから低グレードの貧乏人だな！」
とか普通の人思わないよね
デミオはデミオだしヴェルファイアはヴェルファイア その車を知っていれば一発で分かるからな
ヴェゼルならロアガーニッシュでグレードが分かるし
トヨタなんか S とか G とかグレードのエンブレムあったくらいだし
グレードコンプレックスをよくわかっている >>840
だからそんなの気にする奴1000人中1人いるかどうかだろw まぁヴェゼルは同色かどうかなんてのは関係なくて
パフォーマンスダンパーという外から見えないパーツで走行性能がグレード差に出る
見た目じゃなく中身に差があるってのがいいよな
上位グレードの真似事しても中身は違うっていう バイザーがカッコ悪いかカッコいいかは昔何に乗っていたかによるんじゃないか
スペシャリティクーペや欧州車に乗っていたならカッコ悪い
セダンや国産車ならカッコいいと感じる感性
喫煙者は必要だから付けるだけだろうが >>836
さすが年間60万台売れるだけのクオリティ
ホンダで一番の人気車種だからねシビックは 正直ヴェゼルは4駆っていう要素しか無いからシビックハッチバックやばいほど今欲しくなってる
雪国だから悩むが既にシビックセダンはゴロゴロ走ってるからなぁ
FFで雪道走るのはなぁ >>845
連投はまあ好きにすればいいが、日本語が変なのはどうもねえ。
普段言われない？ 窓ちょい開けて排熱しながらちょっと車離れられるやん。
リスクは承知だけど 海外専売でタイプＲ逆輸入
そうやって海外で育ったシビックが日本に帰ってきたんだからな おまいらオイル何入れてる？
モービル1の0w20入れたけど、回した時がめっちゃ煩くなった・・なんやこれ
次は5w30でも入れてみようと思うけど、5w30入れてる人居る？調子どう？ >>836
自分はそのパネルとCVTのフィーリングがなんか好きになれなくて、ヴェゼルにしました(MT購入許可降りず)。
HVZ AWD にしてしまったから、かえって高くついてもーたけど・・・ >>839
全く分かって無いね
普通の人との話じゃ無いんだよ？
偏差値50の高校でも上位と下位があるように
ヴェゼルの中のハイアラーキーが存在するんだよ 既出なら悪いんだけど、18MCのRSは、なんでXから比較しても30kg増、215/60R16→225/50R18なのに燃費が良いの？タイヤ性能それとも専用チューンでもしてるの？
HVX 1280kg 26.0km/L 215/60R16
HVZ 1320kg 23.4km/L 215/55R17
HVRS 1310kg 25.6km/L 225/50R18 1320と1310の間には、燃費計測条件の違いがあるって誰か書いてなかったか？ 1310から↑と↓で計測時の重りが変わるだけ。HVZは悪く出るしHVRSは良く出る重量なだけ
ＪＣ０８の測定基準の問題であってグレード間の実燃費なんて誤差の範囲レベルで変わらん
ＪＣ０８ 重量区分でぐぐれ >>854
>>856
なるほど、JC08ってそんな条件があるんだ〜、ためになったありがとう バイザーごときで貧乏くさいとか書いてる奴って、どんだけ貧乏根性丸出しなんだよ？
こっちのグレードは貧乏とか書いてるのと同じ奴なんだろうが、たかだか数万円に異常にこだわってる時点で
この馬鹿にとっては数万円が大金だって言ってるのと同じじゃん。頭悪すぎ。 バイザー付けてなくてもタバコ吸わなかったら困ることないけどな 2018MCでバックダッシュとバッククラッチ切れはどうなった? >>856
これもあるけどタイヤもな
何故かＺはスポーツ系のタイヤでＲＳがエコタイヤ
この選択は結構謎 ジャズブラウンが気になってるけど購入した人どんな感じですか？ 輸入車の場合、ほとんどがバイザーは装着していない。ダサいのはバイザー付ける奴。 >>867
ジャズブラウンにしたけど、 よかったと思ってるよ。 オートブレーキのこともそうだけど、そういう基本的な運転時のボタンとかの操作説明って納車のときに教えてくれないものなの？ >>870
教えてくれるけどキリがないから結局しょっちゅう通って教えてもらうことになる
一ヶ月点検くらいまでには機能に慣れるので疑問はなくなる >>868
互いの違いを認められず、一方の価値観で決めつけるな。
そういうのは団塊の世代までにしてくれよ。 島国だけに、日本だけで気にいられる仕様ってのも世に多いから・・
バイザーもそうだし、iphoneもそうだし >>869
ありがとう！ジャズブラウンにしようかな
写真みてたら椅子は黒のがいいなーって思うからちょっと怖かった シートは黒でインパネやらコンソールがジャズブラウンのと、シートも一部ジャズブラウンのとがあるけどマイナーチェンジ前と後ってこと？ >>872
団塊や団塊Jr世代が多く乗る車なんだから仕方あるまい
20台はバイザーなんて言われるまま付けるかタバコ吸わないので要りません、少しでも安くしてくださいとなるよ
金がないんだから RSはルーフレールがないから屋根洗車するのに苦労してんだろうな
可哀想に
トータル的に見てZが最強だ >>832
どの色でも同じですね
目立つか目立たないかの差 >>862
そんな貧乏人は車買う資格ないだろ。保険も入ってないんじゃないか？整備費用も払えないだろうし。
>>876
金がないからバイザー付けない、という発想が貧乏人でキチガイ。不要だしダサいから付けないんだろ。
金もらっても付けたくないわ。 >>879
若者は金がないんだから仕方ない
バイザーやマットまでカットするんじゃないか？
確かにバイザーがカッコいいかカッコ悪いか、は団塊世代の価値観かもしれんからな
今はサッシュレスドアもないし
サッシュレスドアの車がカッコいい、そこにバイザーは有り得んwという価値観も、今の若者にはないだろう 俺はHV RS乗りだが、二車線道路の信号待ちで横に並んだX乗りの視線を感じて横を見たら、その運転手はパッと俺のHV RSから目をそらした。一方でZ乗りは軽く会釈してくるのが殆どだな。
X乗りよ、そんなにコンプレックス抱かなくてもいいだろ…って思った。 >>881
ヴェゼルってこいうい気持ち悪い思考の人多いけどなんでだ？
バイザーケチるようなのも多いしヴェゼルオーナーはピンキリなイメージ笑 113.154.105.252 氏のこのスレでの地道な布教が同じおかしな方々呼び寄せるのだろう。 >>881
単純に怖い人が乗ってると思ったんじゃないの
会釈してくるのも何か気持ち悪いな 対立煽りだが知らんが自意識過剰ってレベルじゃなーなw >>881
君はヴェゼルよりもGSX1100S KATANAのほうが向いてると思う ハイブリッドにバイザー次は何で煽るんだろw
気持ち悪い もし俺が低グレードのヴェゼルを経済的な理由で乗っていたらとするならば、HV ZやHV RSに対してリスペクトとコンプレックスを両方抱えて走っていなくてはならなかっただろうと思う。
やはり、HV RSと Zは本当の意味でのヴェゼルである。 会釈っていうか自分と同じ車見かけたら敬礼するのはあるあるだな ないないだわw
ヴェゼルみたいな大衆車に一々敬礼してたらキリないぞ
レクサスとかハリアーなら話は別だが ハリアーｗｗ
デカい車体に151馬力のゴミなのだ
ヴェゼルは軽快なうえ152馬力 ハリアーって信号青になってアイスト復帰する毎に
キュルキュルとセルモーター鳴らしてエンジンかけるボロ車やぞ
軽自動車かよｗ
キュルキュル鳴くなｗｗｗ
https://i.imgur.com/qbCRYkq.jpg ルーフレールあると洗車楽の意味がわからん
なんで楽？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
