【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part112【VEZEL】
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2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&;id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part111【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523751102/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 下位グレード
ガソリン車仕様の話題はこちら
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/ なんでZは同色なんだろうなぁ
Xが一番かっこいいガンメタ塗装って逆だろ普通 むしろガソリンが装備恵まれすぎてんだよ
ここ同色でSUVとか言ってんのヴェゼルのZだけじゃん
インプを黒い土台に乗せてSUV言ってるXVはめちゃくちゃかっけぇし ボディーとエアロ全部同色は一目でＺとわかる優越感
サイドミラーが黒いと一目でＲＳとわかる優越感
それ以外はパッと見
なんだガソリンかぁ～と思われる屈辱感ｗ ガソリンの無塗装樹脂ガーニッシュは数年で白っぽくなるからな
Ｚの同色は車体が厚ぼったくミニバン風になるし
ＲＳのピアノブラックは車体とのコントラスト差で車体色を選ぶ
Ｘのガンメタガーニッシュはツヤ塗装だけどデコボコした質感がまたかっこいい それな
ガンメタ塗装ってのがミソ
ただの樹脂パーツじゃねーから
むしろドアミラーは同色がいい >>6
なんで中間グレードで優越感感じてんだよ
気持ちわりぃな Xの黒ガーニュシュってプラスチックぽく見えてチープな感じしない？
RSの黒はカッコいいけどXのガンメタ塗装は上部色と分離しすぎ。 色が分かれてるからいいんだよ
ボディとシャシーでさ 同色だと全部がそう見えるだろ
土台に乗ってる事にSUVらしい骨格感がでるんだよ
これがダサかったらレクサスも同色にしてるわ 初期ヴェゼルHVZって、純正17インチと純正16インチで乗り心地違うの？ >>16
白はガンメタだよなぁ
赤はＲＳがかっこよい
>>17
違うよタイヤ違うから
後期Ｚはスポーツマックス辞めたんだっけ？ あとはガソリンのドアハンドルはクロームメッキで安っぽい
ハイブリッドはプラチナ調塗装であれもまたいい仕事してんだ 今回もハイブリッド乗り達の優越感の為の必死のガソリン貶しでスタート ヴェゼルオーナーだけどやっぱハリアーとかレクサスと比べると安っぽいしちゃっちいよなヴェゼル
まあ初めての車だしこのくらいがちょうどいいが ハリアーと戦うのはCR-Vだしな
ベース車考えたらヴェゼルのライバルはアクアXアーバンっていう 十分戦えちゃうというより
ハリアーやCX5よりサイズ感も性能も
スペック高いのがヴェゼルのいいとこなんだよな～ 戦うの意味がわからん
自分が便利に使えりゃいいじゃん >>18
後期HVZもタイヤ銘柄同じだったような。
オートサロンに展示のジェイドRSをお勧めするホンダの人に、RSがスポーツマックス装着してるが、HVZでこのタイヤは煩く・硬すぎと伝えたら。
まったく違うタイヤになってると言っていたから、後期HVZでは仕様が変わってる可能性はあるかもですね。 今のはよくわからんけど、自分が買った2016年モデルはZがスポーツタイヤ、RSはエコタイヤが純正だったわ
普通逆やろ 標準17インチから19インチのブルーアースに履き替えたら乗り心地と静粛性良くなったという位に標準タイヤはクソ過ぎたな ＳＵＶでロアガーニッシュにボディー同色用意しているのはヴェゼルだけ？？
ボディー同色を良しとする感覚は、昔の
バンパーが「プラスチックむき出しの黒が低グレード」、バンパーを「ボディー同色に塗
ったのが上級グレード」から来ているのでは。
多分、HYBRID Zの同色ロアガーニッシュを良しとする人は、ＳＵＶとして見てるのでは
なく、ボディー同色だから上級に見えるという感覚で選んでいる。（予想） >>7
嘘書くなよ。3年たっても全く変色してない。 >>35
ハリアーとかQ7とかプレミアムを謳ってるSUVは同色だね
ヴェゼルも当初はZが最高グレードで且つ専用内装色も用意してたしそういう意図だったのかとは思う
惜しむらくはタイヤサイズが小さいことなんだよなあ
225/65r18くらいを履いてれば同色でもサマになってたと思う ハリアーやレクサスと比べられるなんて、ヴェゼル乗りとして嬉しい限りです ヴェゼルは同色ロアガーニッシュを良しとする層にアピールしつつ（HYBRID Z）、
いや「ＳＵＶ」は黒ガーニッシュでしょ！という層には「ＲＳグレード」で対応している。
全方面手抜かり無し。 >>30
リアのテールランプ？？
オマエさん国語習ったか？？
だっせー日本語(笑) ヴェゼルを眺めたあと、自転車で通勤
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朝、5時前の燃費報告楽しみにしていた方、申し訳ございません。当分の間書き込みはあり
ません。 ハリアーが同色なのは
サイドのガーニッシュだけで
前後のロアガーニッシュは異色で黒だぞ
まあ白車だけは黒ガーニッシュが合うのは確か。
ガーニッシュ白だとぼんやりするが
黒は引き締まって見栄えがいい。 でも、他に特徴がなければ
ガソリン車と間違われるという両刃の剣
ＨＶＺ以外ならＲＳくらいかな
ガソリン車と間違えられないのは
やっぱ乗るならＲＳかＺだよね
それ以外はなんか見た目が貧相だものｗ まぁガソリンＲＳはコスパ良いよね
前からの見た目だけはＨＶＲＳ的に見られるものね
通り過ぎてバックミラーで
後ろにハイブリッドマークがないのを見つけられたら終わりだけどｗ フォグライト見れば
上級ヴェゼルか下級ヴェゼルかも見分けられるけども
フォグライトがＬＥＤじゃないヴェゼルは
あーアレかと思われるだけだもんね＾＾ 今月の中旬に発売するサスって初期に付けられるのかね？ ウェザーストリップモール（窓枠）のとこに
銀メッキパーツつけたらすげー良い感じだわ
高級感出る >>54
どうせネットで中華製の安物メッキモール買って喜んでるんでしょw
すぐに錆びたりメッキが剥がれて、みっともなくなるからw >>10
ちっちゃいハイブリッドのエンブレム以外は変わらないと思う。
家のディーラーの店長が見間違えるくらいだから。 最初期（2014/1月納車）の HYBRID（Z）で今日走行10万kmに達した
最初のリコール地獄の時には
「ヤベえヤツ買っちゃったな…」
と萎えたけど、大物部品の交換なしで10万kmを迎えることができた
リコールのほかの無償修理は
ETCユニット不良交換、リアセンターシートベルト不良交換、トランスミッションマウント不良交換だけ
次は初物は避けたいと思う
ホンダももういいや フィットとヴェゼルは初物だらけだったしな
初期型だと20キロでもぶつかる自動ブレーキだからクソの役にも立たないことを忘れずにな >>60
俺もオモチャみたいなモンだと思ってたけど、
子供の夜泣きで寝不足だったときに1度だけ作動して
追突せずに助けられたわ
でもまあ自動ブレーキは無いもんだと思ってるよ
最初期のは満充電時とそうでないときで
明らかにブレーキの効きが変わって怖かったよ
よくまああんな試作車みたいなデキのもんを市販したな、と呆れたけど
ある程度ソフトアップデートで改善されたし、
ちゃんとぶっ壊れずに10万km走れたことにはちょっと感心した
開発の現場は悲惨だったらしく、サラリーマンとしては同情する。
「ヴェゼルのすべて」の巻末の開発者集合写真の疲れた雰囲気は、印象的だったな。 >>62
思った以上にカッコよい！
ソコにシビれるっ！
憧れるっ！ Zの雨天感知ってワイパーいらなくないか？
時折、暴走し出したり動いて欲しい時に可動スピード遅かったりで不便で仕方ない。 現在オートワイパーは一定以上の標準装備
ヴェゼルに限った話ではない >>64
RSには付いてないから、多少うらやましくもある。
というか、この車のワイパー、モーター音、うるさくないか? デザインの寸詰まり問題に関してだけど、色によって差がある気がする。
白はほとんど気にならないように見えるんだけど、膨張色だからか？ >>64
たまにあるあの暴走は何なんだろうな
そんなに降ってませんけどみたいな オートワイパーのセンサー部にたまたま雨粒が集中するとうおおおおおお 雨滴感知ワイパー、暴走とかいうのが2016Mまでの話なら良いが・・・。
2018Mは改善された？？
なお、2018Mでは新たにHYBRID RSにも雨滴検知式が搭載された。 >>70
MC後だけど激しくなる時あるよ
今じゃあないでしょうっ！ってね
その内学習しないかなって傍観ちう 57FXXカッコ良すぎだわな
http://file.maluzen.com/www/_upimg/gallerypics/13/13867_mainlarge.jpg
センターが深く落ち込んだコンケイブデザインが至高っすわ
純正ホイールはＺもＲＳもまっ平らデザインのウンコちゃん 悪くはないがやっぱり濃い色以外は似合わないんだろうな >>66
18モデルのHVZだけど、無音に近い。
ワイパーに限らず走行中すごく静かなのに感動している。
タイヤをレグノにしたのも良かったのだろうけど、
騒音対策は相当念入りにやってるっぽい >>62
あ、自分のもサムライプロデュースのやつだよ
細かく言うとメッキパーツではないか
ステンレスだからか良い感じだよなー この前納車して雨の日初めて走って
ワイパー作動させたんだが、ズゾゾ！ってなるときがある
寺でボディと一緒に窓ガラスもコーティングもやってもらったから
その影響で滑りが悪いのかな？ >>41
＞>>30
＞リアのテールランプ？？
＞
＞オマエさん国語習ったか？？
＞だっせー日本語(笑)
リアは方向の示唆、テールランプは部分、部品の特定で
間違いではない。 >>78
横だがそういうのを屁理屈っていうんだよ
「テールランプ」を前につけるのか？
お前、仕事できないだろ （車フロントの）ヘッドライト〜♪
（車リアの）テールライト〜♪
旅は〜まだ〜終わらない〜♪ 正直、好きな日本語にすりゃいいわ！って気がしてきたわ。
ただ、ヴェゼルスレで未だに「ガソリンだっせー」とか煽ってる気持ち悪いやつに、頭大丈夫？って指摘したかっただけ。 確かにガソリンはダサいと素直にそう思うよ
それは誰でも普通にそう思うだろ
乗り手以外は >>83
思うのは勝手だが、吹聴して貶すのはみっともなくないか？
ガソリン買う人は、バックランプが違うのを、理解の上買ってるわけだから。 貧乏な見栄張りを上手く取り込んだクルマだから
小さいマウントとってくる奴が湧くのはしゃーない 昔から車好きでずっとスポーツカーばかり乗ってた俺はエンジン音フルで聴いていたいのでガソリンRS買ったぞw
リッター8以下の車ばっか乗ってたから燃費も良すぎて焦るくらいだ！モーター音とかむしろいらないくらいな俺みたいなやつもいるかもね 2018年のMCでI-DCDのギアセッティングが変わった様ですが(３速6600rpmで100→90km/h程になった)。
0-100(km/h)加速的にはどうなったか確認された方いますか？
90km/h到達までは速くなったのは間違いないとは思いますが、そこから変速しての４速で100km/h到達時間は遅くなったのではないかなと？
実質的には(90km/hまでは)速くなってると思いますが、表面(カタログ？)的な0-100km/h加速力的には下がってるのかなと思った次第
DCTの変速速度ならほぼ影響なしかなとも思いますが、如何でしょうか？
※youtubeでMC後の加速動画がほとんどないですし、見つけたのも何故か0-80しか？
あえて90以上を、見せたくなくての0-80なのかなと？ >>77
市販のワイパーにも撥水コーティングされたウィンドウで使用するとビビりが発生することがある旨記載されてる
しばらくすればワイパーが当たる範囲のコーティング表面がこなれてビビらなくなると思うよ >>89
そうなんだ！じゃあ普通なんだね
サンキュー！ >>87
同じくGRS。
パワートレインはシンプルに限ると、フリードスパイクハイブリッドから乗り換え、まじで運転が楽しい。
フロントが軽いから、ハンドリングもクイックだし、自然な加速と、エンジン音、自然なCVTに、もう夢中だよw
燃費は16～17km/lだから、十分満足。いい買い物したわ。 >>92
ええ買い物したな
満足することが一番
夢中なんて表現できれば最高の買い物だろう >>27
CX-5
ガソリン188ps 25.5kg
ディーゼル190ps 45.9kg
ラゲッジ容量505L
ヴェゼルのどこがスペ高なん？ >>79
まあまあ
ヘッドライト→頭灯火
テールライト→お
フロント→前
リア→？
ということだよ >>95
修正前に押しちゃった
↓
>>79
まあまあ
ヘッドライト→頭灯火
テールライト→尾灯火
フロント→前
リア→後
ということだよ CVT＝エンジンがうなってから走りが後からついて行く(笑) HONDA、SUBARUの普通車CVTは、TOYOTA車全般のCVTよりはラバーバンドフィールは全然ないけどな 信号待ちしているRSの横にHVRSが止まりました
何か気が引けるだろ(笑)
だいたいガソリン車がHVより上回ってる点なんか一つもないよ
せいぜい金額が安いとこだけかな
所詮ガソリンはHVの二番手、常にそれを感じながら乗り続けなければならないなんて可哀想～
ちなみに宮里藍もHVRS乗ってんだよね
どうでもいいけど HV乗ってる有名人芸能人は少なからずいるが、ガソリン車なんて１人もいない(笑)
いたら教えてくれ～ >>104
長文っていうほど長くなーい
お前も同じくどうでもいい >>106
ええことやの
無理することはない
満足しておれば良い うちはハイブリッドだけどガソリンがダサいとか思ったことないし
ヴェゼルでイキれるとも思ってない
街中でも普通にたくさん走ってる大衆車だし
スレ内で偉ぶるのは構わないけど外出て言うのはやめてね
ヴェゼル乗りがマウント取りたがりだと思われたら恥ずかしいからさ もしくは必死なだけだからスルーしつつ解ってやってあげよう
フリードのスレはHVもガソリンも仲良しなのにな >>100
パドルシフトの変速フィールは遅いんだよなあ >>112
突発的な変速は対応できんね
パドルは切り替え遅すぎてマジで使えない ヴェゼルHV買うのに300万円も出すんなら、その金でもっといい車買えたのでは？ 300万でbestな選択した結果がヴェゼルに決まってんだろう
馬鹿かお前 >>92
負け惜しみはみっともないからやめな！
ガソリンスレに帰りな！ >>116
そうなんだろうけど、迷わなかったの？
300万あったら、マークxとか比較的いい車も普通に買えるんだけど。
ヴェゼルはいい車だと思うけど、低価格車をSUV化してぎりぎり中級車にした感が拭えないでしょ。 >>115
宮里藍があんなに稼いでるのになぜわざわざヴェゼルHVを選択したかわかるか？
何か魅力があるからだよ
お前が鈍いだけ >>117
オマエも妄想が酷いなぁ。
病院イケよ な？ >>119
つーか、サイズが手頃なのもあるよな。
4.3mの長さと1.8m以内の全幅だから1500&1800オーバーのミドルクラスよりも使い勝手良い
それでいて室内スペースはそのクラスにもそれほど劣らないサイズだし。 2人乗りジジババ用にいいね
親にHV買ってやった
後席に子供載せてアウトドアとかだと
荷室が手狭でちと厳しめだが ホイールを変えたいのですが、16から18にインチアップしたら乗り心地と静粛性は大分悪化しますか？
体感で良いので教えてください。
欲しいホイールが18インチ 7J インセット50 なのですが車検は通りますか？
店の人は乗り心地も大して変わらないし、車検も通ると言ってますが適当な感じなので不安です。 １６インチの純正糞タイヤから
１８インチでタイヤそこそこいいやつに変えるだけで乗り心地アップ あと車検は通る
１７インチインセット４８でフロントツライチ
１８なら５０でほぼツライチだろう ああ７Ｊならインセット４８までいけんで５０なら余裕
１８インチなら普通は7.5Jだけど
あえて7Jにするのかい？
タイヤ外径大丈夫か？ >>122
残念ながら二人どころか家族で乗ってる方も多いんだよね実際
個人的にはヴェゼルはファミリーカーになってもらいたくないんだけどさ
室内は広いけどスイフトのように二人メインの車になってもらいたいというのが俺の本音
だから二人乗りって言われると俺は逆に嬉しい >>124
藤圭子の 夢は夜ひらく♪ を聞きなさい >>126
ＲＳは１８インチ7.5J
この人は１８インチ7J履かせるらしい ちなみＲＳのフェンダーガーニッシュに付け替えれば片側＋１０ｍｍのオバフェン
夢のホムラも車高ノーマルで履けるぞ
ホムラいいよね >>118
300万でマークXって…
アルミホイールですらない、最低グレードをオプション無しにでもしないと買えないじゃん >>132
大変参考になりました！ありがとうございます。 ガソリン来るから荒れるwスレあるからそっち行けよ！ 宮里藍はアメリカに居るときはHR-V、沖縄に帰っているときはヴェゼル
ホンダのHPやイベントにもでている
自身のHPにアメリカにきてからはずっとホンダでまた新しいのに乗せてもらうことになりましたと言ってる
結局 貰ったか ゴルフの副勝じゃね CVTは軽と変わらんから乗り換える意味ないと思った >>128
残念じゃないんじゃない？
嫁と交代街中お買い物カーとしても需要あるでしょ DCTのフィーリングはMT好きにはたまらんと思うよ。
ギクシャクするって言ったって、MTなら多少のギクシャクは当たり前だし。
ロスなく超絶スピードで自動でシフトアップしてくれる様は感動的だわ。
そんなDCTを大衆車レベルで普及させたのはホンダの功績だと思うが、
今後はi-MMDに移行して行くんだろうな。
ちょっと、いやかなり残念。 >>141
ユーザーによって、それをギクシャクと表現し、悪い評判がたってしまうのは、残念ですね。
何れにしろ、I-DCDにしても、CVTにしても、購入者が納得して買うものだから、どうのこうの貶されるのはおかしい。 ギクシャクと言ってるのは意外とオートマ限定の人たちだったりして
そういう人は普通にトヨタカローラ辺り乗ってて下さい ターボはハイブリッドと同じくらいか高くなるよね
価格据え置きでNAと入れ替えてくれんかな 今やスポーツカーもAT化してきてるらしい
NSXはDCT、ヴェゼルHVもDCT
それに比べCVT、いつの時代だ(笑) >>128
そのつもりで家族連れてHRV見に行ったんだけど後席のチープさを指摘されてCRVにさせられそう（タイ在住っす）
確かに前席は気持ち良く運転する自分は最高なのだが後席座ってみると完全に荷物扱いって気がした
HRVのスタイルは好きなのだが押し切るのは難しそう… >>149
だってこっちじゃそんな名前じゃないんで許してちょーだい、サワディークラップ >>149
それと、どーでもいーけど「サワディ（カー）」は女が使う語尾なので男が言うとオカマさんになりますw >>141
昔のオートマ車はわざとアクセル戻してシフトアップしてたけど
あのガクって感じがいわゆるギクシャク感かな？ >>150
わからん言いながらわざわざヴェゼル スレを探して来てるじゃないかヒウー
好きな方変えよキーンカウクワップ ちょっと上り坂がある踏み切りで一旦停止後に発進すると、ギアが繋がらなく空ぶかし状態になる時がたまにあるくらいかな。 既出でしたらすみません
ルームランプは明るいLEDに交換可能ですか？ ＜速報＞
今年11月に投入される（予想）「ヴェゼル・ツーリング（仮称）」。
内容は１．５Ｌターボエンジン車だが、新たに
「追加ではなく、ガソリン車のエンジンがＮＡからＴＵＲＢＯ全入替の可能性あり」
つまり、現在のＮＡエンジンガソリン車は無くなり、ガソリン車はすべて１．５Ｌ
ターボエンジン車に変わる可能性が出てきた。
よってガソリン車はハイブリッド車と大して変わらない価格に全値上げの可能性あり。
現在の若干安く入手できるヴェゼルガソリン車は早めに確保したほうが良いかも。 >>156
1.5Lのターボならステップワゴン、ジェイド、シビックの150PS以上やつかな？
HVより軽いから結構早そう。 このターボエンジンにハイブリッドを組み合わせて欲しい。 >>146
DCTは世界的にオワコンだぞ
小型化が進んでトルコンATが巻き返してる
ホンダも9AT持ってるしな ヴェゼルガソリン車乗りが、オートバックスの駐車場で、俺のハイブリッドRSを羨ましそうに見つめていた。俺が車に戻ると、そのガソリン車乗り（ガソリンのグレード分からん）が慌てて自分の車に乗って立ち去っていった。ダサいテールライトが印象的だった。
恥ずかしかったんだろうなぁ。それにしてもヴェゼル ガソリン車乗りがハイブリッド車への、妬み僻みがあり過ぎだろ？憧れの裏返しというのは理解出来るんだがね。 >>156
そこまでエクリプス クロスに張り合わなくてもいいと思うけどなぁ>全ガソリンモデルターボ化
もしそうなったら2018モデルのガソリン車購入した人達可哀想過ぎる シビックの1.5ターボがあるから可能性はあるだろうな
ホンダはダウンサイジングターボ推しだからトヨタがターボ出すってのより信ぴょう性ある 馴染みのディーラーさんには２月の車検までにはターボ出るから乗り換え間に合いますって言われたw ヴェゼルなんて大して車重無いんだからわざわざターボ付けて値上げとか誰も望んでないと思うんだがな
そんなことする暇あったらさっさとハイブリッドをi-mmdにしてセンシングをアイサイト並みにしろよ 1.5ターボに渋滞追従付けられるはずだけど、どうするんだろ？ >>161
後輩の2WDトヨタSUVが砂浜でハマった時… 先輩の2WDマツダSUVが雪にハマった時…
えっ！？SUVって4WDじゃないの？？って車に興味のない奴が苦笑いしてたぞw >>148
所でタイの仕様だと
ヴェゼル(HRV)のバンパーがマイルバンパー仕様になるのかな？ >>162
で、君ははもちろん18YMなんだよな？
まさか前期のつぶつぶデイライトで、ガソリンを貶してんじゃ無いよね？
まさかとは思うけど。
18YM乗りにしてみれば、すれ違うたびに「んにしてもつぶつぶだなぁ～」と、軽くーく思うんだけどな。
だからデイライト消してる前期が多い。
勝手な妄想に浸るのも大概にしておいた方がいいよ。気持ち悪いから。 ヴェゼルの踏み間違い防止＝ゆっくりとめる＝強制的に止まらない
ので、まぁこんなもん
逆にこの程度で収めていることが踏み間違い防止機能働いてる証拠 >>172
ガラスのサッシには反応してないってことか？
ビルに使われてる電磁波反射素材のでないとダメか >>94
cx-5って後部座席狭い
ヴェゼルほど広くないな >>178
目くそ鼻くそだな
広いも狭いもない
どっちも狭い >>178
ミドルクラスの中では狭めだった(マツダは前席の居住性を重視する傾向にある)
エクストレイル＝フォレスター＞CX-5
って感じ
だがヴェゼルとはどっこいだったぞ？
因みにシートの作りと乗り心地が段違い 後期型、LEDウィンカーめっちゃ明るくない？
対向車とか迷惑がってると想像してしまう
それとHVだがシフトをパーキングにしたつもりが、
稀に変わってないときがあってドキっとした
止まったら即パワーボタンオフの方がいいかな オートブレーキホールドが何気に役立つよな
楽だわあれ >>182
クリープつかえないよね？
ブレーキ踏んで完全に停止した後
アクセル緩めて少しずつ進むって出来ないってよね？ ？
乗ったことあんの？
使い分けできるんだけど・・・＾＾； >>185
本当ですか？
マニュアルもういっかい読んできます
ごめんなさい >>184
切り替えのスイッチがあるんだよ
デフォルトはクリープ
エンジン切ると戻る マニュアルってか
普通に表示されてるでしょ
どうすれば解除されるって
グレードによって違うのかな
俺、最上グレードだから出るよ＾＾ ガソリン車はわからんわ
出ないのかな
そこら辺でも差異があるのかもしれんわ
俺ＨＶだからｗ >>189
HVRSだよ
オートブレーキホールド押した後だとホールド切るかエンジン切るまでクリープつかえないよね？
って事だけど？
何か間違えてる？ ブレーキ踏みながら
押せば解除だろ
インフォメーションに出てるじゃん オートブレーキホールドにてると
例えば一時停止で一旦止まった時
次の出だしで様子を見るためにアクセルを緩めてクリープ現象を使って少しずつ進むって事は可能？
それかアクセルを踏まないと進まない？ ま、明日試せばいいのか
今までオートブレーキホールドボタン押した事なかったわ
お騒がせしました だからね
オートブレーキホールドしてから
そのままアクセル踏めば
その状態のまま
解除するにはブレーキ踏んでホールドボタン押せばいいだけなの
どっちでも使い分けできるの >>192
止まった瞬間ホールドされるから不可ですよ
ただ、アクセル少しチョンと踏めば解除されるのでそんなに使い勝手は悪くない >>194
補足でホールド効いてブレーキ踏んでない状態でもブレーキランプは点灯していて
後続車が間違って突っ込んでくるリスクが増える訳ではないので安心して使える。 電子パーキングにブレーキホールドもあるのに全車速追従ACCを見送る無能 10点満点で乗り心地に点数つけると
ヴェゼルHV・・・5
エクリプスクロス・・6
CH-R・・・・7
CX-5・・・8
こんな感じかな エクリプスクロスだがＡＣＣは先行車追従機能で30km/h以下も動作するようだ。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/usp/safety.html
ヴェゼルの渋滞追従機能は2021年フルモデルチェンジまで「お預け」か？ 踏み間違い防止機能使ったことないけどあれ数秒たったら強制解除されるんでしょ？
ぶつけてでも動かさないといけない時の為にって聞いたけど >>199
ディーゼル特有の音、振動を考慮しての点数ですか？ >>201
C-HRには踏み間違い防止機能そのものが付いてないんです
ついてるだけ遥かにマシです(>_<) 踏み間違いより、シフトポジション間違いかな。自分は5MTの習慣が残っていて、MTは1stが上方向、Rが下方向に対し、ＨＶのシフトポジションは逆なので、前後進をよく入れ間違いしたよ。 >>204
エクリプスクロスはブレーキアクセルオート
ヴェゼルはハンドル握りサポート >>172
この車がぶつかった訳じゃないでしょ。灰皿そのままだし。 オートブレーキなんかに慣れてしまうと他の車に乗った時苦労するぞ
俺はたまにしか使わない
それも長く止まってる時だけ >>207
このヴェゼルは写真奥の見えてる車止めから推察される車止め位置より店舗側に停車してる。フロントバンパー下のロアガーニッシュが外れ掛かってる。さぁ、これらから導かれる状態は？
>>209
w >>210
窓枠ごとコンビニ側はかなり凹んでるのに、ヴェゼルは、ほとんど潰れてないって変じゃないか？
これほどヴェゼルの鉄板が丈夫だとは思えないが。 潰れてないように見える角度なだけだろ
前から見たらHマークめり込んでるよ >>202
安心しろ。
煽りたいだけの嘘評価だから。 マイチェン後のヴェゼルは近くで見ると前より痩せて見えてかなり小さく見えるね 白のかっこ悪さはなんなんだろうね
マイチェンRSで少しはましになったけどまだまだだわ VEZELの白はしょうじきダサい
なんでみんなあれを選ぶんだろう 白黒シルバーは犯罪者が好む色、特に白は選ぶ奴は何か悪い事をたくらんでる可能性大 なにがダサいって言ったって
濃い色が色あせた時なんだわ 白は余白が多い車はだめ
似合わない
セダンは余白が少ないから白が似合わないセダンは存在しない ヴェゼルは白が基本でしょ。
アーバンSUVコンセプトなんだから、白以外だと田舎って感じが出ちゃうし。 ヴェゼルとは言えば緑か赤が基本だと思うけど
白みたいな大衆色、あるいは犯罪色しゃヴェゼルが可哀想でしょう >>224
基本カラーっていうかメーカーイチ押しカラーはカタログ表紙モデルのカラーだと思うぞ なんか、ここ、いつも揉めてるな、HVだろうが、ガソリンだろうが、白だろうが、赤だろうが、所詮はヴェゼルなんだから、仲良くやりなよ いーのいーの
ヴェゼル観、みんな違ってみんな良いの精神でいこう
自分はホワイトを選んだけど外観との相性が良くて美しいよ。
ヴェゼルだからこそ、この色選んでよかったと思う >>224
アーバンSUVコンセプトはシルバーだが 白のヴェゼルかっこいいと思うけどな
でも一番かっこいいのは赤だと思う。
赤>白>青>黒>紫>銀>>緑>>肌色みたいな >>226
ダントツで人気ナンバー1カラーなのにか？
色もグレードも、購入者の趣向なんだから、外野が口出すのは変だぞ。 人気ない色乗ってるんはそれだけ変わってるってことやでw 黒は馬鹿やDQNが乗ってるイメージ
てか実際乗ってるからな
ここのスレ見れば一目瞭然 >>241
え、値引きしすぎて安く見えるんだから
オプションつけまくりだから値引きの原資もあるんだろうな 実質ナビとETC、エアロ、コーティング作業費で23万取られてる感じだな。
しかもナビは2年前のモデルで4万円ぐらいの価値しかない。
4万+7k+5万+1万=約10万でぼったくられてんな。 そんなこといいだしたらキリなくね
オプションなんて基本的にぼったくりなわけだし さーせん（笑）
ドヤ顔でアップロードしてる姿を思い浮かべてすげー笑えるってだけなんで。 8インチナビは三菱のサウンドナビベースになったんだな
調整機能とか簡素化されてなきゃ音質は期待出来そう
嫁車だけどスピーカーだけ後でコッソリ交換するか >>241
本体値引き40とかすげーな
先月納車されたHVZは本体値引きたった20だったわ >>241
LEDエディションってマイチェンで標準装備化されたシーケンシャルウインカーに10万出した負け組グレードじゃないか
そら値引きでかいわ いつもC-HRとの月間販売数書く人が今月は書かないなと思ったら
4月は500台しか差がなかったからか。
ヴェゼルは相変わらず値引き渋いね 5年間売れっぱなしも車だしなあ
売る側も指名買いばかりで強気だろう 下周りの黒い樹脂部分ってボディと同色に塗装するとどのくらいお金かかる？ 白は飽きないというが、ここまで多く見るとさすがに飽きてくる。ウンザリ
それと新潟の女児児童の殺害事件、またもや犯人は白い車だったらしい
ほとんどの事件が白い車。犯罪事件＝白い車という言葉が定着しそうだ。
以前は黒の方のイメージが強かったが、最近では白の方にイメージが変わったよ。 上の画像見ると、自分の場合ボディ白だしやっぱり黒い部分は残した方がいい気がしてきたな。 まあどの車も白が市場価格最高で
次黒、次グレー
他はその他最低価格、なのが中古車相場資料の標準価格 >>236
よく読んで欲しい。白が基本と言い切る書き込みに対して、基本というならメーカーイチ押しは表紙モデルのカラーなのでは？と書いている
世の中の自動車売れ筋カラー1位、2位が白黒である事実通り、メーカー押しはともかくヴェゼルの売れ筋カラーは白黒赤の順だしね
別に白ヴェゼルがおかしいとは思わないし、かく言う俺は不人気No.1であろう黄色ヴェゼルだしな。自分以外の黄色ヴェゼルは一度しか見たことない >>265
全くだな。
Zに対するリスペクトどころか妬み僻みは凄くて驚く。 >>264
気を悪くしたのなら、申し訳なかった。
偉そうに語った僕は、カタログすら見ないで買ったよ。売れ行きカラーランクら店長の情報。
因みに僕はホワイトのRSガソリン。とても気に入ってるよ。
イエローのヴェゼル、見たことない。
一度見てみたいと思う。 ヴェゼルのお尻、駐車するときにちょっとぶつけちゃった・・
まだ買って1か月・・萎える・・・ ヴェゼル値段安いよね。
もちろんカローラ、ルーミー、ソリオに比べたら50万円以上は高いのだが、
ああいう中の下の車って軽とかコンパクト同様貧乏人の車ってイメージがあるから男だと買いにくい。
かといってCH-RとかC-5はさらに50万上だからきついし。 ＨＶＺのＡＷＤとＣＨＲのＨＶ２ＷＤ（笑）の値段比べてみ
何が安いって？
ＨＶ２ＷＤしか作れない技術力が安っぽいよなｗ お高いよね～
ＨＶ２ＷＤなのに
ＨＶＡＤＷのＺより３千円ちょっとｗお高いよね
ボられてるんじゃね？ｗｗｗ Bセグの割に大きいヴェゼル
Cセグの割に小さいC-HR ちな、俺のヴェゼル、乗りだし500万弱なんで
大抵のＣＨＲ乗りの持ってる安物車よりお高いよ＾＾
貧乏人はなんにもＯＰつけてないよねｗ >>273
何でも上には上があるし下には下がある
下らん悩みだな カラーなんてな人気色は無難、不人気は冒険なんだよ！ただな売れてるのはやはり意味があるんだよ。 ヴェゼルで500万なんて聞いたことないゎwあほやろw ミッドナイトブルービームはどうなの？いい色だと思うけど、下取りのこと考えたら白、黒のが一般的に良い値つく？ >>288
下取りのこと考えて乗ってもしょうがない
プリウスと正面衝突して廃車になるかもしれんし好きな色乗るべき >>285
板金屋とか行って修理しました？
ガーニッシュ傷つけてとボディもちょっとだけへこんじゃったんだよなぁ・・ >>288
シャトルと共通色だからプレミアム感ないな
前期のモルフォブルーはヴェゼル専用色でプレミアム感覚 ヴェゼルに昨日、初めて試乗してきました。HVとガソリンの両方に試乗しましたけど、バランスは断然ガソリン車ですね。
HVは回生ブレーキの挙動が不自然で、下り坂のカーブなどで不満を感じました。
ただガソリン車はCVTなのが少し残念ですが、Sモードだとダイレクト感が増して良い感じでした。
欲を言えばガソリンターボ+DCTがあれば最高ですね。
時代はHVですけどHV車の車重は100kgは重くなるため、コーナリングやブレーキングでは大きな差があります。
燃費も重要ですけど電気代ばかりの白物家電のようなクルマばかりになるのは嫌ですね。
ホンダのエンジンは最高ですので、気持ちのいいガソリン車のグレードも用意して欲しいものです。 HVだからDCTで街乗りして不満が出ないんだよなあ
1速が普通だったらVWの二の舞 マッドガードって付けてる？
見積にいれられてたけど、要らない気もするし見た目もよくない気がするんだけど >>278
馬鹿は
ポンコツに
金をかける
安物買いの金失い プレミアムスパークル・ブラックパール無いよね？
あれいいのになんでだ。 >>298
ちょっ>>268のいう一度見てみたいってそういうことじゃないだろう >>300
>ちょっ>>268のいう一度見てみたいってそういうことじゃないだろう
肉眼で見るのにはかなわないが、ＦＵＬＬ ＨＤ１０８０ビデオで見た気分に。 >>295
後続車に、水巻上げパンチをお見舞いすることになる
俺の前でやったら、煽りくれてやるよ >>302
ふーん
雨の日はほぼ全ての車にする事になるから大変だね >>302
雪国だと冬季は走行中に雪が溜まって、それが夜間に凍り
最悪マットガードや樹脂パーツごと脱落するから付けてない車が多い。
氷の塊パンチと水しぶきパンチ、
どちらがマシか、その足りないオツムでよ～く考えてみような。 現在、撮影機材は iPod touch（第6世代）でＦＵＬＬ ＨＤ１０８０までしか撮影できない
が、iPod touch（第7世代）が発売されて４Ｋ８Ｋに対応したら４Ｋ８Ｋでの投稿に移行す
る予定。（だが、ノートパソコンが４Ｋ８Ｋに対応していない…。） >>303
それは誇張しすぎ
>>304
パーツ脱落って・・・雪国なら、走行前、走行後の点検くらいしようね
凍らせたまま、走っちゃいけないよ
確かに、ここ十数年でマッドガードは減ったけどね
昔はカーショップでラバー製のが売ってたくらいだけど、最近は見なくなった 現在、ヴェゼルHYBRID X AWDで外部充電はできないが、ヴェゼルＰＨＥＶが発売され
て外部充電に対応したら乗り換える予定。（2022年？？） >>295
普通に要らない。ついでにバイザーも糞ダサいからやめとけ
マットは社外をネットで買えばよいがお布施と思って付けてもよい >>295
自分は田舎住みなので
農道の田んぼの泥跳ねで
汚れが拡散するの防止になるから取り付けたよ(；´Д｀)
>>304
帰ったら
水かけて解かしてるから
その点は大丈夫なんだけどなぁ
それより
後輪右側のマフラーに水がかからないような囲みのマッドガードだと良かったのにと >>296
うーん
深緑色っぽく見える様な？
>>298
国道や高速道路の巡回車の様だなぁ
オレンジ色だとガスか電力会社みたいな
( ＾ω＾) mc後でワイパーのビビリ音する人いる？2週間前に納車したんだけど、ビビリ音がひどい... シルバーのヴェゼル買ったわ
オデッセイアブソルートの17インチ純正ホイール履かせたらなかなかカッコイイ
ぶっちゃけヴェゼルって女受けレクサスと同等だよな
大体カッコイイって言われる >>315
おめ
シルバーのヴェゼルは珍しいから所有欲は最高だろう >>318
そだね。お金が有り余ってるなら、俺なら別の車買うわ >>290
バンパーやっちやって
パテと塗料買ってきて施行後ペーパー仕上げ+コンパウンド仕上げで自分で修正
ピアノブラックだから目立たなかったのが幸い 白っぽ過ぎてかなりチープなシルバーだしな
洗車だるいシルバーしか買わないっていう人向け >>321
ティンテッドシルバーメタリックは良い色だった。 >>314
フリード、ステップ、ヴェゼルと乗り継いでるが全車ビビリまくりだったぞ
こなれてくればビビリ難くなるからそれまで我慢するしかない ただ単に色だけ見ていいじゃなくて、その車のデザインに合うかどうかが問題。
ヴェゼルほど黒が似合わない車も珍しい。フロント側はいいけどね。
黒以外なら何とかサマになるかな。
シルバーだとヴェゼルがなお一層安っぽく見える >>325
好みも有るだろうけど、確かに
白、黒、銀という定番が、あまり似合わないかもね。 >>327
普通に格好いい
逆に珍しいので尚格好いい >>329
ありがとう
ワックスかけてビカビカにして乗ってる >>327
僕もカッコいいと思うわ！！
新鮮だね～
オメいい色買ったなぁ～ おぉ、カッコいいね
プレミアムクリスタルレッド・メタリックもそうだけど光の加減でボディの陰影がハッキリ出る瞬間がいいよね
中間色のパール、メタリック程そんな感じだ >>333
そう、陰影が出るのがカッコイイんだよね
俺も最初は黒かネイビーあたり買おうと思ってたんだけど、飾ってあったシルバーに一目惚れして決めた
晴天時と夜がカッコいいんだけど、そのかわり曇りの日イマイチw マイナー後を購入した方
OBD接続のレーダー探知機は問題無く動いている方がいましたら詳細を教えて頂けますか？
前車2016モデルから載せ替えたユピテルGWR93sdは起動もしませんでした…メーカー適合はH30.2～取付不可になってるからなぁ～ >>337
まあまあ役に立つ。OBD IIには接続すんなよ。ホンダ車、壊れる。 前期初め→ヤバいくらい不具合だらけ
前期半ば→若干不具合残る、ｾﾝｼﾝｸﾞ無
前期終わり→ネガがほぼなくなる、ｾﾝｼﾝｸﾞ有、値引大
後期初め→前期とほぼ変わりなし、値引少、残念なトヨタ顔
後期半ば～終わり→さすがに設計の古さを感じる。次期モデルiMMDの噂の中iDCDを買えるか？
やはり前期終わりに買った奴が勝ち組だな。 14M前期初め→ヤバいくらい不具合だらけ
15M前期半ば→若干不具合残る、ｾﾝｼﾝｸﾞ無
16M前期終わり→ネガがほぼなくなる、ｾﾝｼﾝｸﾞ有、値引大
18.5M後期初め→前期とほぼ変わりなし、値引少、残念なトヨタ顔
18.7M(予想)後期半ば～終わり→さすがに設計の古さを感じる。次期モデルiMMDの噂の中iDCDを買えるか？
コメントに同意できない部分もあるが、年式番号を付けてみた。
14M後期に購入（リコール無し）が勝ち組です。（i-DCDをたっぶり堪能） 故障しようが装備がどうだろうが、乗って楽しんだ思い出はプライスレス
そんな貧しい考えの比較はよすんだ 正直、MC後はかっこいいと思うけど、
白色はMC前が似合っていると思うのは俺だけかな？
(16年型HV Z白持ち) 初代モデルに乗ってるが今まで1回も故障したことないな 今回のMCでiMMDと渋滞追従付いてれば買い換える予定だった
世界に出せないオワコンiDCDに興味なし DCTやめたら違う車に行くけどな
好みはそれぞれだし仕方がない >>345
ハリアー買えない組か？
おつかれさん！ >>353
それ言っちゃあハリアー だってレンジローバー買えない組だしなー
上のクラスと比べるのは煽りとしてもナンセンスだよ 上見たらきりがない
下見てもきりがない
下らん論争 >>354
レンジローバーとハリアーは全然違うだろw
お前頭がクソ悪いのか？ ここはガソリン貶すし色もあーだこーだ言って勘違い野郎が多いねw やっと今日納車された！
めっちゃかっこいい！
ところでHDMIやUSBの所の穴なんですが、
純正ﾅﾋﾞじゃないと穴が開きっぱなしと言われ
ｶﾊﾞｰｷｬｯﾌﾟの部品が出ないと言われました。
純正ﾅﾋﾞじゃない方どうしてますか？ >>357
レンジローバーって そこはRXとNX比較やろ。 てか自分で言っといてレンジローバーイヴォーグ見たら新古車で480万ぐらいで買えるんだな
ヴェルファイアの方が高いじゃん >>362
購入後の維持費が高いんよ。
任意保険、整備費、修理費。
特に修理費なんか国産の2倍～10倍のぼったくり。
だから輸入車は中古価格が暴落するの。
(維持費が高いから需要が無い) >>358
あなたはガソリン車男なの？
だったらガソリン車スレに帰ってちょうだい！ たぶんi-DCDは1速が特殊だから全車速追従に対応するのが難しいんだろうな
この点CVTは簡単だからガソリンは乗せられただろうけど、上位グレードのHVに乗らないのはおかしなことになるので見送り
ホンダはモデルチェンジの間隔が長くなってるからヴェゼルはまだまだ売り続けると思う
フリードも先代は8年現役だったし
ライバルのジュークなんか10年現役がしてる 白だけどこの前洗車しててドアパンされたの気付いたぜ
ディーラー持ってったら32000ほどかかるとさ
少し凹んだだけだからボーナス入るまでは我慢、みんな駐車場は気をつけて 車載カメラに写ってもそれだけだと捕まらなかったりして困るよね
見つけても底辺の真性キチガイ相手だと請求してもバックレたりするし 上を見ても
リコールキング
下を見ても
リコールキング >>371
構造・骨格に関わる修理でなければ修復歴あり扱いにはならないから大丈夫 逆に言えば修復歴アリはフレームにダメージいってるから絶対に買ってはいけない
普通車だから軽より安全と思っててもフレームにダメージあると負ける ヴェゼルってリアがダサいよね。
メッキとか着ければ多少はマシになるかな？ >>375
テールランプがデカすぎるんだよね
スモークにしたらどうかな？
安っぽいDQNになるかな スモークいいよね。
車色モルホォブルーなんだけど合うかなぁ 導光チューブで凝ったテールランプ
のわりにクッソ適当な配置の電球ウインカー
MCで変わらなかったのが残念過ぎる
MC後のフロントウインカーがかなり質感高い長いラインのLEDになったのにリアは電球っておま >>344
前期半ば（１５Ｍ）まではハイブリッド用メーター内周にガスバーナー風ホログラムあってかっこいい
前期最終型１６Ｍからプラスチック背景のガソリンチックなしょぼいメーターに変わって残念ｗｗ >>376
俺は１５Ｍだがライトブラック貼ったた
うっすらスモークでいい感じ 前期のメーターホログラム背景
https://youtu.be/TU55Vt_7HeQ
肉眼だともっときれいに見える
動画ｄ３はホログラムはわかりにくい >>367
確かに後期でガラッと見た目変えたのは６年サイクルじゃ終わらせない布石か
最低でも３年は現行型続けるだろう >>346
14M後期所有してたが、DCTギクシャクは改善してなかったぞ～
18Mではかなりまともだが、iDCD自体、100kmまでのダイレクト感以外秀でるところがない
Sモードでのパドルシフトも反応遅いし、オーバーレブ気味に低いエンブレ使って峠道走るのもできないしなあ 下のクリアレンズのウィンカーが３つに分かれてるね
リアにフロントみたいなLEDのウィンカーが付いたら安全上、
素晴らしい効果を発揮するのに何で控えめなんだろうね。
スズキの軽トラのリアのウィンカーって小さすぎて気が付かなくて追突してしまうだろ。
リアのウィンカーって非常に重要だと思う 薄めのシルバーだとヴェゼルの個性が殺されちゃうな
社用車みたいな雰囲気になる >>379
これ、CR-Zのやつを受け継いでると思って乗り換え理由の一つだったのにろくに試乗せずに16M買ったもんだからショックだったなあ i-DCDのギア比変わってたんだな
1-4速のローギアード化
特に変わってるのが3速
中間加速の加速力が高まったのはこれだな >>320
自分でやったのかーさすがだなー！
自分のはちょっとやってもらわないと無理なやつだな・・
>>373-374
ほうほう、なるほど・・参考になった！ CR-Zのメーターはやりすぎ
あんなん逆にチープで車ごと無くなってしまった >>327
うおお、普通にかっこいい
他の色よりホイールのデザインが際立つね～良い！ >>327
ドアハンドルがクロームメッキｗｗ
ガソリンＸかｗ
アンダーガーニッシュが無塗装樹脂ｗ >>327
いいね
センスいい
結局グレードでマウント取りに来るような雑魚は
センスないからお仕着せに頼るしかないんだよね 好みの問題だけどガソリンのシルバーのＸなら社外の泥除けつけると似合うと思う
ホイールも黒の鉄で >>390
カタログ(？)的な0-100は４速が必要になった分悪くなってるかもだけど、実用上は良くなってると思う。 なんか初期組がハリアーとかにクラスチェンジしてるの最近ちらほらいるなぁTwitterみてると >>327
ヴェゼルは状況や光の加減で全然イメージが変わるとこがある
一番いいところで撮ったね
さすがプロカメラマン！
プロの手にかかればブス女も美人に見えるからね >>402
いや、それ撮ったの自分です
iPhoneだしw >>403
まじでいい光の加減で美しく撮れてるよ。
ナイスセンス！ >>403
だとしたら相当腕がいいね
さすがプロ！ https://i.imgur.com/YJhe2xK.jpg
昨日の夜603今日の朝670
で走ってたら702なったんだがガバガバすぎじゃないですかね？
てかガソリン4駆SUVでこの燃費は立派だなホンダ >>327
>>403
しぶいなぁ
この陰が際立つシュルエットがシルバー色が一番綺麗に見える
晴れだと平凡になる… 廉価版CH-Rの影響はどうなんだろう？
ターゲットはガソリンX当たりっすか。
まぁ、ケンケン顔は嫌だからいいけど！ 助手席側のミラーに頻繁にクモの巣がはられるんだが、なんかいい対策ないかなぁ >>390
1: 4.148 -> 4.192 (0.044)
2: 2.007 -> 2.266 (0.259)
3: 1.481 -> 1.642 (0.161)
4: 1.098 -> 1.118 (0.020)
5: 0.810 -> 0.810 (0.000)
6: 0.605 -> 0.616 (0.011)
7: 0.446 -> 0.446 (0.000)
だと思うます
２速が一番変化大きい
6600回転時の速度(理論値)が
1: 035.9 -> 035.5 (0.4)
2: 074.2 -> 065.7 (8.5)
3: 100.6 -> 090.7 (9.9)
4: 135.6 -> 133.2 (2.4)
5: 183.9 -> 183.9 (0.0)
6: 246.1 -> 241.8 (4.3)
7: 333.9 -> 333.9 (0.0)
と、遅くなってる(加速が良くなっている) 1速って基本的にスタート時のEVモードだけしか使われないから
1と2はもう少しローギヤードのほうがいいなとは思ってた
（SPORTモード&マニュアル操作時のみ、発進時に1速を使うことは可能） 納車待ちですが、お勧めのスマホスタンド教えてください ガソリン車のダサいテールライトのせいで見た目が貧乏くさい。カタログにもガソリン車が巻末にしか掲載されてない。
ヴェゼル ガソリン車は負け犬。 >>420
ガソリンRS乗ってて来年車検だし新型のガソリンRSに乗り換える予定の私が通りますよw
ハイブリッド興味ねえw ガソリン車はオートマ限定の方に喜ばれそうな車ですね マイチェン記事のヤフコメがなかなか盛況で、人気の程が見えるね >>423
そう。MC直前に出た特別仕様カラー
見かけることができてちょっとテンションあがった(笑) マイチェンらしいマイチェン
白に関しては本当にデブ感薄くなって良くなったんじゃない？
ってか前期って本当に今見るとスタイル悪いな、、、、 俺は逆にあのずんぐりむっくりなスタイルとぶさかわいいフェイスが好きだな 俺もそうだし大半の人はそこが気に入って買ってると思う ヴェゼルだけじゃないが ルナシルバー地味すぎて良くない
銀色系の新色出してほしい >>422
だぁ～かぁ～らぁ～、ガソリン車は過疎ってるガソリンスレに行ってろや！
鬱陶しいのぉ 新しいフロントマスクは白が一番似合ってない気がする
白って銀メッキとの相性が微妙だし
ディーラーオプションの黒グリルにするとかえって黒い隙間が目立つという 誰か
2018 MC後の0-100加速測った動画知りませんか？
0-80しか見つからない >>401
俺は初期型買ったけど１年乗って色々な不具合に悩まされて結局アウトバックにかえたよ >>431
オマエ、ガソリンが羨ましいんだろ？ん？
ノートラブル、燃費もさして変わらず、しかも安い。
18YMのRSに至っては、見た目も変わらないときたもんだ。
正直に言えよ！「うらやましー」ってさ(笑) ハリアー→カッコいい
ヴェゼラー→カッコいい
スバリスト→ダサい🙄テロリストみたい笑 >>401
>>436
俺も2014M前期 HV AWD XLを4年乗って
手放します。
GW長距離運転での神経的疲れと箱根越えのストレス…
ヴェゼルは街乗りでは扱いやすいサイズなんだけどね。
走行距離が少ないうちに下取り見積もったら、思ったより良かったので。
不満抱えて乗るよりも、家族安全を優先します。
アウトバック リミテッド！ >>433
俺は白が一番似合ってると思うけどなー特にrsは
黒が一番微妙じゃないかな？なんか頑張ってイキってる感じ >>439
車を運転できるのが長くて50年。
5年で乗り換えて10台。
色んな車種乘ろーぜよ 白でフェンダー部分？も全部白のやつはデブに見えるのになんでやるの 丸4年で15,000kmだよ。
通勤では乗らなかったし、思ったより距離がのびなかったよ。 シビックの顔かっけーなー これをSUVにそのままは無理かー 下回りの無塗装の黒が経年で白くなるとか書いてる奴いるが、3年経っても全く変色してないからな。
変色した写真なんて見たことないし。 2018MC後のモデルはフロントの出来が秀逸だしHVZの室内ブラウンは素晴らしいの一言。車体色は専用カラーの緑がオススメ。旧型の濃い緑より新緑って感じで清々しい。 >>452
ジャズブラウンはすぐ飽きる。
やっぱり黒が1番。 白車体は黒帯がめちゃくちゃ合うのは確か。
Zでもオプションで黒帯選べたら良かったのにな 自分は黒にした
理由：安かったから(笑)
じゃなくて、好きな色、無難な色だしなー。ホンダの白は前の車で乗ったからもういいやだし。
うちの相方は目立つ色が良いと言うてたが無視！
好みの問題やからなー、正解はないねー >>447
>>449
無塗装ならともかく、ヴェゼルはRSもXも塗装されてるからね。 黒車体にプロテクタータイプのアンダーガーニッシュを前後につけるのが一番格好いい
異論は認めるが >>452
初代のZ乗りだがジャズブラウンはすぐ飽きるかなと思って黒にした。いまだに飽きないから黒で正解だった。
現行の明るめの緑にあの黒っぽいホイールがイマイチかなと思ってる。やっぱり初代のあのくすんだ緑が実に合うんだよね～
ちょっぴり悪オヤジっぽい雰囲気もあるし気に入ってるよ 追加で1.5ターボ出せばCH-Rに一矢報いるんだけどな
馬力200位行けるだろ
今出さないと売れるタイミング逃すぞ >>459
1.5Lターボで200PSとかハイオク指定じゃないと無理だな。結果マニアにしか売れないだろ。
シビックのセダンがレギュラーで173PSだからその位はいけるけど。もしくはHVを組み合わせるとか。 ヴェゼルはもう十分に売れてるでしょ
正直ホンダ側も驚いてるんじゃないかな 尖ってたホンダはどこに行ったのか？
後期は見た目も乗り味もトヨタ寄りにしちゃったね… 尖ってたホンダを望む人はそもそもミニバンやSUVなんてナンパな車は嫌っているだろうがな。
容赦なく進入してくるエンジンノイズに胃袋を揺さぶるような締め上げた足にスカスカの低速トルク。
これこそ尖ってたホンダだな。でもそんな車は今や売れんだろ。 毎日カタログやyoutube見ながら
ワクワクしててやっと今日納車完了。
20キロほど軽くドライブして今帰宅。
やっぱいいわぁヴェゼル。
見た目も走りも最高の車で
待ちわびた甲斐があったw
ちなミッドナイトブルーです。
https://i.imgur.com/YWKqCXJ.jpg
https://i.imgur.com/ZbEQVdZ.jpg >>465
残ってると思うが
エンジンノイズや締め上げ足は
スカスカの低速トルクはモーターで補ってるか >>464
シビックは尖りまくってるけどな
ヴェゼルはもう欲しい人に行き渡ってる車だからこれから欲しくなる人を増やすためにガラッとイメージ変えたわけで ヘッドライトの上辺に沿ってペタッと貼ってあるようにしか見えないからなぁ
シャトルのグリルはかっこよかったんだが
なぜ位置変えたのか 前期と後期は好みで分かれる
全体的に前期のデザインの方が好きだが
後期のナンバー付いてるところのグリル幅が拡大されたのはうらやましい >>466
ミッドナイトブルーは黒主体の青って感じ？
ルーセブラックは黒主体の紫だけどそんな感じだね >>466
おめでとう
おれも同じの待ってるところだわ >>466
Zを買ったのか。
実に良いグレードの選択をしたな。
Xなんて買わずに本当に良かったと思うぞ。
めでたいのぅ。 ヴェゼルはフルモデルチェンジで
あちこちに収納増やして
後部座席を今より後ろへ今より前へ前後スライド可に、
空調パネルを物理ボタンにして、
左ミラーを今のかカメラ型かミラー外にプリズム付けるやつかを選べるようにして、
ハンドルにスポーツモード、エコモードのスイッチ付けとくれ ヴェゼルのスピーカーって音質微妙じゃない？
純正カタログの2WAYスピーカーにしたら変わるかな？ >>480
そこそこのスピーカー買って自分で替えろよ >>479
そんなにいるか？w
全車速追従とパワーバックドアだけでいいわ。 >>473
ありがとう！
>>476
パッと見黒だね。
光が当たると微妙に青っぽいが
街乗りしてると黒と間違われるかも。
>>477
毎日カタログ見ながらアレやコレや想像して
楽しみすぎて昨夜は寝られなかったよ。
昼間のデイライトカッコいいから是非つけたまま走って見て。
>>478
ありがとう！営業がZが一番売れてるって
言ってたから深く考えずZにした。
途中RSにしとけば、、、と後悔しそうだったけど
納車された今はZで大満足す。 CX3も時流に合わせて渋滞追従付けたというのにヴェゼルときたらね、ジェイドは付くんだろ >>466
ミッドナイトブールーのZかよ！悪魔のZじゃん湾岸ストレートで300キロでるな！ポルシェ911にも勝てるじゃん。 ミッドナイトブルーとか言ってるけどぶっちゃけ紺色だろ？ ミッドナイトブルー、初代のモルフォよりは好きだな
あんまりパッとしない色だけどそこが何か渋く感じる モルホォブルーみたいなもっと見るからに青ってのが欲しいんだけどな～ ちがったわ
グレイスのイメージカラーになってるのはブリリアントスポーティブルーだった ＭＣされたジェイドハイブリッドには渋滞追従が付くと噂だったけど
結局、付かなかったね HVZがフェンダー同色で豚、豚と騒ぐやつがいるけど他にはないサイドスカートの銀モールと天井の銀モールで全体の引き締めと高級感アップしていることに気付かないの？ >>490
シャトルでは似合ってたけど、ヴェゼルには似合わないな >>490
バイザーが残念過ぎる・・・
なんでバイザーなんて付けたんだろ？ ヴェゼル(ガソリン4WD)を購入検討しています
質問ですが、運転席・助手席のヘッドレストを外してシートを後部座席と一体化させられますか？ ジェイドマイチェンでHVの[発進時にアクセル操作してから実際に動き始めるまでに発生していたタイムラグを短縮している] と宣伝されてるがvezelのマイチェンはどうよ。アクセル踏んでから１秒後に動き出して、交差点で何度も怖い目にあってるよ。 >>501
マジレスするけど３日とかからず慣れるだろ
何度も怖い目に合うってのはどうかと思う アクセル操作して1秒後？
それはそもそも市販したらあかんレベルだろ
事故の原因になってもおかしくないよ
アクセル踏む→あれ？→さらに深く踏む→急発進→どかーん
そんなHVには怖くて乗れんわ… >>501
16Mだけど、停止状態からアクセル踏んで動き出すまでのタイムラグなんてないが
モーター発進だから寧ろスッと出る
思いっきり踏み込むと変速をするからもたつくけどね
>>500
18Mでもやっぱり無理？ >>504
同じく16Ｍだけどラグは僅かにあるよ
元レスの人には少しきつい言い方になるけど急発進しないといけない右折とかなら気になるレベル
だから俺の場合はそれを見越してブレーキホールドを使わずにクリープから気持ち早めのアクセルオンで対応してる ＞だから俺の場合はそれを見越してブレーキホールドを使わずにクリープから気持ち早めのアクセルオンで対応してる
これだな >>499
絶妙に無理
これと後席のリクライニング角度は改善して欲しい ホンダi-dcd特有の運転覚えないと危ない思いするとか、やはりダメクルマでしょ >>508
飛び出しの事故が少ないいい車だと思うよ
急発進なんてしないに越したことはないんだからさｗ >>504鈍感
>>505普通の感覚、しかも自分なりに改善努力をしている慎ましさ
>>509
タイムラグ生じさせないと飛び出しやらかす恐れのあるアクセルワーク下手の話ではないと思うよ >>510
それがモーター+エンジンの加速は速いのよ
プリウスの高齢者の事故はそのせいだと思うよ
あっちはツキが良すぎる
慣れとか言ってたけど5ちゃんに書き込まない高齢者とかには慣れとか無理な話だし
うちの嫁にはちょうどいい加速感 結局ジェイドも全車速ACC付かなかったし 低速域の速度調整がダメダメというのがi-dcdの致命的な欠陥
慣れの問題じゃないと思う 次期モデルはi-mmdに統一なのがホンダもわかってるということ >>500
>>507
返信ありがとうございます
やはり無理ですか・・・ >>513
その話をしてる
加速が速いのに走り出しが速いと飛び出しちゃう
だから嫁には今がちょうどいいし俺が運転するときは気持ち早く踏む
それだけの話
アクセルワークで対応できない人には危なくなくて今の方がいい >>498
バイザー付けると車のデザインが台無しになるよ。俺もバイザー付けた納車されたけど、あまりにカッコ悪いしから翌日ディーラーで外してもらって捨てた。 >>516
無事故無違反のゴールドなんだけどね
後の車からすれば行けよって思ってるかもしれないけどｗ
危ないの定義も人それぞれ
その隙間で行っちゃう？って人にはダメな車だと思うよ うちの嫁さんも無事故無違反ゴールドだけど、ガックンブレーキ気味だったから直したよ
左足ブレーキだったのは良かったが、踏み間違いしないからな
車のそういう欠陥や特性頼りだと、乗り換える時大変よ >>519
全然違うなｗ
ラグが問題ないのよ
飛び出さない人にはさ >>517
そこまでデザイン台無してるか？
気にし過ぎじゃないの >>520
何と比べてるのか知らんが、アクセルのツキがいい車じゃ飛び出す恐れがある嫁さんだからラグがある車が適してるって話なんでしょ >>523
わざとやってんのかな？
＞慣れとか言ってたけど5ちゃんに書き込まない高齢者とかには慣れとか無理な話だし
ここからの話で一体何言ってんの？
飛び出す必要がない運転手には問題ない話でうちの嫁は飛び出さない運転手
どういう読解力なのか意味が分からないよ >>524
慣れ？慣れとか言ってんのあんたしかいないが>>502 >>525
だからどういう読解力だよｗｗｗ
俺が慣れって言ってたけど高齢者には期待できない
だから逆に加速が良すぎる車は高齢者には危ない
これだけの事だけど？？？ >>526
ああ、走り出しのタイムラグがある車と加速が良すぎる車の比較が既におかしいんだなあ
「走り出しのモタツキを感じさせない車」か否かってだけで
そこに嫁や高齢者を出すからおかしくなる で、飛び出し云々はエンジン＋モーターは走り出しからの加速が速いから、「わざとモタツキを生じさせて高齢者やアクセルワークの下手な人向け」にセッティングしてるといいたいの？ >>527
最初に書いてるだろ
最近のハイブリは加速がいいんだよ
モーター＋エンジンでな
ループしてんじゃん >>528
わざとなんて一言も書いてないよね？？？
そんなにギリギリで右折するために飛び出したいの？
こうレッテル貼ってるのと同じことだけどどうしたいの？？？ >>529
そもそもが強く踏む、踏み続けないと加速がいいとかないぞ？
それもできないと？
高齢者だなんだじゃなく免許返上レベルだろそれ（笑） >>531
よかったな
ヴェゼルのおかげで返上が伸びたな
これでＯＫ？ >>530
右折いいだしたのもキミだけど、>>501の書き方もオーバー気味だが、飛び出したいけどタイムラグが云々と言ってないと思うぞ
「コンマ何秒かの違和感があるタイムラグ」とでも言うべきかな >>533
ヴェゼルのラグで何度も怖い目に合うって飛び出し以外の状況でどんな時だよｗ ID:wFo+lf9UM → 言ってること正しい
ID:Y08kw1jM0 → 言ってること正しい
喧嘩するような話ではないｗ >>534
実際に飛び出しているか遅れているかの話じゃない
一秒ぐらい車が前に進まない、あるいはアクセルからの入力が伝達されない感覚の話だろ
まあゼロからの走り出しの挙動が緩慢なのは事実だがね
それを高齢者には適してるとか言い出すからおかしくなる ホンダDCT乗りはワンテンポ遅れるスタートとガクッと強烈に効くブレーキに
適応しちゃってるから、普通のクルマに乗るとかえって危ないのよ >>536
実際にだろ
怖い目に合ってるんだからｗ
もう言ってる事が無茶苦茶だって もっと付け加えると、直進している車や交差点待ちしている他車から見て「あのヴェゼル飛び出し気味じゃね？あの感覚で右折するかね」とは必ずしもなっていないのよ
普通に右折できるタイミングで右折してるね、としか映らない
あくまで本人が感じていること
事実飛び出し気味に右折開始して、車がついていかなくてモタついてるヴェゼルなんて見たことない
初期型の不具合でエンストしてる車は何度も見たがね とまあそのぐらいの違いだが、レスポンスのいい車に乗ってきた人には交差点に取り残されてる感じがして怖いだろう
馬に乗ってる自分は起きてて、ムチ入れて走らせようとしたら馬一瞬寝てた、みたいな状況とでも言うべきかw >>539
それで怖い目にあってないよねｗ
そこが苦しいから触れないところを見るとワザとやってんのね 私は>>504なんだが、今昼休憩に乗ってみたけどやはりラグなんか感じないんだが。
ここでいうラグってのは想定目標速度到達時間と実想定目標到達時間の差の話なのか？
それかアクセルによるオートブレーキホールド解除の時間が長いという話か？ cx-3 MCでかなり攻めてきたね
室内は大差でヴェゼルだけど各装備はcx-3が強いなあ >>543
ラグが気にならない安全運転もしくは感覚で慣れてるいい運転手だって事
アクセル踏んで動き出すのに
533 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMd9-qKhL [118.109.190.91])[sage] 投稿日：2018/05/18(金) 11:15:47.91 ID:wFo+lf9UM [10/14]
>>530
右折いいだしたのもキミだけど、>>501の書き方もオーバー気味だが、飛び出したいけどタイムラグが云々と言ってないと思うぞ
「コンマ何秒かの違和感があるタイムラグ」とでも言うべきかな
こんな違和感があるのは多数の意見だよ
で
それが問題だ、危ないって言ってるのはそこからさらに絞り込んだ少数派
大半はどうとでもなってるから何とも思ってない >>542
キミが言いたいのは「何度も怖い目にあってるのは、走り出しのタイムラグじゃなく、右折するタイミングが悪いんじゃない」って事なんじゃないの？w
それは>>501本人に言わなきゃねえ 発進時にアクセル操作してから実際に動き始めるまでに発生していたタイムラグを短縮している
とメーカーも改善してるんだから、それを感じないというのも鈍感だと思うけどねw >>546
505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d3d-RYnA [124.97.45.138])[sage] 投稿日：2018/05/18(金) 08:58:29.98 ID:Y08kw1jM0 [2/16]
>>504
同じく16Ｍだけどラグは僅かにあるよ
元レスの人には少しきつい言い方になるけど急発進しないといけない右折とかなら気になるレベル
だから俺の場合はそれを見越してブレーキホールドを使わずにクリープから気持ち早めのアクセルオンで対応してる
かなり早い段階で書いてるけどなんで流れが読めないの？？？
運転も掲示板も流れが大事だよ >>548
いやいやw
それがキミの想像でしょ？って話
>>501が怖い目にあった、その怖い目が何か俺もキミも知らないんだから 16Mで毎朝通勤で交通量の多い交差点での右折してるが感じたことないな
エコオフとか関係あるのかなぁ EVからガソリンに切り替わる一瞬のラグがあるんだよ
だから停車とかでEVになってるときに
グッと踏み込んでしまうと、
スピード出てないのにすぐにガソリンに切り替わるから
切り替わりラグのせいで
思うように進んでいなく感じるだけ。
解決策は
停止後に早く通り抜けたい時こそ
アクセルを徐々に踏み込んでEVのまま車の
スピードを10～20km/hくらいに上げてから
グッと踏み込むといい。
スピード出た状態でEVからガソリンに切り替わるから
車が進みづらいという違和感が無くなる。
もしくは停車後、即発進が分かってたら
あらかじめスポーツモードにする。
踏み切りでは、自分はやってるが、右折とかでは
いちいちスポーツにするのは面倒でやってない。
ハンドルにスポーツボタンあればいいな、とよく思う。
ただ、停車してからスポーツにするのはダメ。
すぐにはガソリン起動せず、
アクセル踏んではじめてEVからガソリンに切り替わるから。 >>537
完全否定はできないな
普通のクルマなら怖いとならずに右折終していたのが、ワンテンポ遅れる所為で怖い思いをする可能性は孕んでいるからな
個体差もあるし個人の感覚差もあるがね >>549
546 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMd9-qKhL [118.109.190.91])[sage] 投稿日：2018/05/18(金) 12:33:10.93 ID:wFo+lf9UM [15/18]
>>542
キミが言いたいのは「何度も怖い目にあってるのは、走り出しのタイムラグじゃなく、右折するタイミングが悪いんじゃない」って事なんじゃないの？w
それは>>501本人に言わなきゃねえ
これに対するレスでそれはないわｗｗｗ
俺が言いたいことはお前が気付いてないだけでもうすでに書いてるよｗって指摘だから
それに想像だとか返しても言い返せなくなった詭弁でしかないｗｗｗ >>553
？
言いたい事がそれなんだろ？
それを他に言ってどうすんのと
>>501本人に言って返答なきゃ想像の中の話だろとw >>554
詭弁使いだなーｗｗｗ
＞キミが言いたいのは「何度も怖い目にあってるのは、走り出しのタイムラグじゃなく、右折するタイミングが悪いんじゃない」って事なんじゃないの？w
長々とレスしてきて今更何言ってんの？？？
って話だけど？
その結論なら最初から俺のレスもお前のレスも意味ないからｗｗｗ で、>>501は果たしてそのような右折でそうなるのか見てない、聞いていない者には知る由もないし
で、走り出しが速いと飛び出しちゃう、これもおかしい
アクセルの踏み加減で調整できない車との比較、あるいはアクセルの踏み加減が下手な人との比較
こんなトンチンカンな車やドライバーとの比較って意味あるか？ >>556
今更>>501にアンカーつけてレスしてるんだもんｗｗｗ
ここまでの話で行き詰ってそもそもとか見てるこっちが恥ずかしいわｗｗｗ 運転下手な奴が車のせいにしてるだけだろ
俺は特に不満ないぞ
急発進抑制があるならドライバー保護の為だと思うわ
俺はふんわり発進する優良ドライバーだから知らんけど
急発進とかスピードだしたいなら他の車あるだろ
ＮＳＸとかタイプＲとか
ヴェゼルにその乗り方を求めるなよ
オシャレなＳＵＶだぞ タイムラグはありまぁす
でもでも、初速が速いと高齢者や嫁が飛び出しちゃうからヴェゼルでいい、ヴェゼルがいいです
初速が速いプリウスはこれが原因で高齢者の事故が多いです(ふむ、統計とかあんの？)
初速が適度な普通の車なら？w
そもそも加速が速いと高齢者が危ない加速？ >>559
とうとう壊れちゃったｗｗｗ
かわいそうに >>561
もう一回なｗｗｗ
今更何言ってんの？ｗｗｗ
再放送とか壊れたキチ以外やらないよ
マジで哀れ >>558
うーんヴェゼルの歴史を知らないんだな
あるところに走り出しモッサリな車がありました
スッと動くところが苦手、その後すぐに低速域で加減速するのもギクシャクしていました
ギクシャク発作は度重なる治療で抑えられましたが、やはり走り出しはモッサリでした
乗せる人にはたまにモッサリで文句を言われます
でもヴェゼルはモーター＋DCT、仕方のない事なんだと諦めてもらうしかありません
時が経ち、ヴェゼルも成熟した大人になりました
相変わらず完治はしませんが、それも個性と思うようになりました
だが、それを変に高齢者には丁度いいなどとフォローしようとする者には複雑な思いを抱いていたのです 負けたらアディダス不買が現実味を帯びてきたね
武藤にしておけばよかったのに >>551
言いたいことはわかるが「EVからガソリンに切り替わる」んじゃなくて「モーターからエンジンに切り替わる」だろ >>544
CX-3は後席がもっと広かったら
けっこうお客取られてたと思う ん？なんかもめてるのか？
ハイブリッドは加速の遅れはかなりある。ガックンブレーキもひどい。それが嫌で俺はガソリンX買った。 >>570
ガソリンXダサっ！
しかもお金がない貧乏だから中古のX ヴェゼル買うつもりでいたんだけど
CX-3がマイチェンで大分良くなったので、
かなり迷ってる。
あっちはACCが全車速になったのがでかいな、
ヴェゼルはなんでマイチェンで全車速にしなかったんだろ
全車速がついてたら迷わずヴェゼル買ってたのに・・・ >>574
そこら辺がホンダは本当に下手くそなんだよなぁ CVTのシビックはあるけどi-dcd車種で全車速ACC付いてるの無いだろ、付けたくても付けられないのさ
結局リコール連発した弊害要因が完治出来ないんだよ、ガソリンモデルにだけでも付ければよかったのにね CX-3は360°ビューカメラもつけられるし、渋滞追従ACCもついてていい車だね。
惜しむらくは内装がデミオまんまのところだなあ。差別化はしてほしい。もし、ヴェゼルもフィットと同じ内装だったら今ほどは売れてなかったと思うし。
っていうか今まで電動パーキングブレーキついてなかったのか… >>574
まさしく自分が悩んでいるところも同じだわ
何で全車速と全方位モニター的なの付けてくれなかったんだろう センシングってハンドルにペットボトルつる下げておけばトルクを感じてくれて手放しで走れる？
パティンコのハンドルみたいにアースで検知するのかな？ >>573
ハイブリッドは大変だよなぁ～
めっちゃ盛り上がってて楽しそうやん(笑) >>573
だからスレタイにハイブリッド専用って足せよ このスレ見たら、増々ハイブリッドの価値が下がるんでね？ >>578
ヴェゼルとCX3はコンセプト違うからな
車の方向性が違う
まぁ新型の試乗してみてからでないと判断できんな >>581
>>001
よく見ろよカスw過疎ってるからって荒らしに来るなw ハイブリッドを買って後悔している奴らの嫉妬は見苦しいが、
ガソリンgでさえ、ヴェゼルを満喫できるのは否定できない事実。
両方試乗したが、乗り心地の差は全く分からなかった。
静音性についても、窓を閉めていれば、エンジン音が全く聞こえないほど静かだったし、ハイブリッド買う意味ねーなと思ったよ。
モーター付いただけで40万～60万高いとか、その浮いた金で、もっと他に買うもの無かったのかね？
俺ならロレックスでも買うけどね。 数十万しか変わらないものを選んで買っただけでここまで選民意識が強いのは病気
例えばフィット見てこれハイブリッドすげーって思うのかね？
ガソリンだろうがハイブリッドだろうが普通の人から見ればフィットはフィットだしヴェゼルはヴェゼル
自意識過剰なんだよ 数十万の重み重みwまぁガソリン見たらダセーって思うでw ハイブリッドもガソリンもどっちも同じヴェゼルなのにめんどくさい連中だな >>588
そうそう！
何十万も余分に出して、100Kgの重りを載せて走ってんだもんな！
重い重い！ だからガソリン厨来るなよwここはハイブリッド専用じゃ！ 通り過ぎる度に
なんだガソリンか～と下に見てるだけなのにね
コンプレックスすごいんだねｗ
そんなにストレスあるならＨＶ買えば良かったじゃないｗｗｗ 要らねえよ！欠陥だらけの噂ばっかの車なんて(笑)
このスレ見れば見るほど、しみじみそう思うわ(笑笑) 街中でニューヴェゼル同士で会うとわかるよね
卑屈だよねガソリンオーナーって
近づきたくないんだろうなＨＶヴェゼルに
ＨＶと比べると
見た目でわかるちゃちな装備しかないガソリン車だってすぐわかるからｗ カタログにはガソリン車の画像がほぼ出てない。だからガソリン車はなんちゃってヴェゼル ってことでしょ。
もういいから、ガソリン乗りはダサいテールランプを光らせて、ガソリンスレに行ってくれよ！ >>595
悪いねぇ、オレRSだから、すれ違っただけで分かんないぞ(笑)
オマエ、ハイブリッドのちっちゃいエンブレムを確認して走ってんのか？頼むから事故おこすなよ！
しっかしちっちゃな人間やねぇ～
一般の人は、全部同じヴェゼルだぞ。
卑屈？笑わせんなよ！この妄想野郎が(笑) 実際ケツはもう鮮度無くなってるよな～
ヴェゼルは今から買うのは微妙な時期だわ
新型は全高1550以下にしてほしい
立駐もだけど寸足らずのズングリ感は車高のせいもある >>588
だからガソリンのどこがダサいんだよ
言えよ >>602
テールランプだろ？
みんカラでガソリンオーナー見てみろよ
みんなハイブリッドテールに入れ替えてる >>599
リアは本当にどうにかするべきだった
少しは変わってるけど言われないと分かんないね ケツが鮮度ないとか、リアがイケてないとか、もう少し分かりやすく日本語で書いてくれないかな？具体的にさ。イヤなら買わなきゃいいし、乗り換えればいいやん。
よく分からん鮮度のいい、リアのイケてる車とやらに。
よう意味わからんが。 >>603
じゃ18MCRSガソリンはダサくないよね ＨＶＲＳの偽物としては良い出来だよね
ガソリンＲＳは
まぁＨＶエンブレムついてないことが判った時点で下に見るけどね
なんだガソリン車か～って（含み笑 >>604
当初は最高にクールだったLEDストライプも今となってはな
スモールランプ点けないとちっさいブレーキランプが点くだけだし
もっとワイド感が出るブレーキランプにしてほしい
4年目の変更がウインカーの枠だけとか間違い探しレベル
>>605
ヴェゼルは2013年デビュー まさに>>551を意識するとベストな発進できるわ。
停車時からいきなり踏み込み過ぎない、のは重要だな
重要ゆえもっかい貼っとく
>>551
EVからガソリンに切り替わる一瞬のラグがあるんだよ
だから停車とかでEVになってるときに
グッと踏み込んでしまうと、
スピード出てないのにすぐにガソリンに切り替わるから
切り替わりラグのせいで
思うように進んでいなく感じるだけ。
解決策は
停止後に早く通り抜けたい時こそ
アクセルを徐々に踏み込んでEVのまま車の
スピードを10～20km/hくらいに上げてから
グッと踏み込むといい。
スピード出た状態でEVからガソリンに切り替わるから
車が進みづらいという違和感が無くなる。
もしくは停車後、即発進が分かってたら
あらかじめスポーツモードにする。
踏み切りでは、自分はやってるが、右折とかでは
いちいちスポーツにするのは面倒でやってない。
ハンドルにスポーツボタンあればいいな、とよく思う。
ただ、停車してからスポーツにするのはダメ。
すぐにはガソリン起動せず、
アクセル踏んではじめてEVからガソリンに切り替わるから。 >>607
気持ち悪いなぁ～
お前みたいな必死にエンブレム確認して、優越感に浸ってるヤツが、この世の中に居るだけで、ホントに不気味だわ。
数少ない稀有な存在だろうが >>478
いちいちグレード煽らないとダメなルールでもあるの？ ハイブリッド乗りでガソリン貶す奴もガソリン乗りでハイブリッドいらねーとかわざわざ言う奴もただの馬鹿だろお互い
良い大人がみっともない
ただここをハイブリッド専用と言ってガソリン来るなよってやつが1番ここに来ない方が良いんじゃね？ ↑まるで自分だけがまともみたい言ってるお前も嫌われもんだよ
必ずこういうの１人はいるよね ブラウンの内装にするなら車体カラーは何が合うのかな？なんでも合う？ 雨の日にバック入れるとリアカメラが水滴でよく見えない。
皆さまのヴェゼルはいかがですか？
対策されてる方いらっしゃいますか？ >>615
コントラスト的には白か黒じゃないかな
俺はミッドナイトでブラウンにしたがちょっとイマイチだった
落胆するほどではないが ほんとたかがヴェゼルで って感じだわ
グレードとかそんな気になるか？ HＶガーガソリンガーと言い争ってるのはヴェゼルとフィットだけ。つまり >>615
まずシルバーミストグリーンがダントツに似合って、次にオーロラアメジスト
白と黒はまぁ合わない事はない、それ以外は微妙 ハイブリッド乗ってるがガソリンも別に同じスレでいいと思うけどな同じ車で言い争いいい加減やめろくだらん >>359
空きっぱなしが気になって仕方なかったから1000円前後支払って付けてもらったよ
普通に穴が空いてるの変じゃない？ってディーラーに言ってやった 別にガソリンスレないなら一緒でも良いけどガソリンスレあるんだから別で良いと思うがね。ハイブリッド乗りやが参考にならんし！ >>480
社外ナビだけどスピーカーも変えたらめちゃくちゃ良い音だよ >>512
>>508
また出てきたな
運転技術の未熟さを車のせいにする奴が
AT限定くんはどっかいけww 最初はナンチャッテさん目障りだったけどそれ以上にヴェゼルオーナーが残念集団で気にならなくなってきた笑
ナンチャッテなのは車だけでなくオーナーもってことか 車種でADAS機能にに差があるのは社の方針なのかね、それとも単純に実装が間に合わなかったのかな >>508
同意
スーパーカーや、レースカーじゃないんだから、誰が運転しても、普通に安全に、心地よく乗れるなんて、当たり前のこと。
慣れが必要とか製品としては終わってる。
命を乗せて走ってるんだよ？違和感感じる人が多かれ少なかれいるという時点で、メーカーは真摯に対応しなければいけないね。
購入したユーザーのためにも。
後期は改善されてるんだと信じたい。 i-DCDは最新型以外不良品のゴミだからな
最新HV＞ガソリン＞不良品HVのヒエラルキーだから i-dcdは無理に渋滞追従付けると急発進してぶつけるかガックンと急停車してしまうと思われる
ATやCVTの滑らかさに比較すると後期モデルとしても欠陥不良品レベルということではないかな 本日待ちに待ったハイブリZ引渡し♪
午後からホンダカーズ行ってきます！ 本当にi-DCDが改善されたならMCの段階で渋滞追従つけただろうしな
やはりワンモーターの安物HV技術の限界か >>620 >>625
ありがとう！白黒オーロラがいいなと思ってたから良かったです >>643
シビック試乗してきな
非力なCVTがゴミなだけだと思い知ることになる >>642
ありがとう
オーロラアメジストとルーブラで1週間悩みまくった末にルーブラのジャズ茶にしました♪ >>646
おめでーとぅー
自分は今度の週末に
ハイブリZ AWD 黒 納車予定っすわー
CR-Zからの乗り換えでホントはスポーティーな車がほしかったけど、なんかコイツは気に入ってもーたー >>646
ルーセいいよな
ジャズも映えるだろう
おめー 今、駐車場で銀のヴェゼル見たけど、
なかなか格好良かったよ >>647
どっちも見掛け倒しのハリボテじゃないか
ハズレの車ばかり選ぶんじゃない >>650
そう、俺の選んだ車は、次々と無くなる運命、、、
世間の人と感覚が合わんのかな(笑)
ヴェゼルは売れてるから、ようやく自分も人並みになったのかと思ったが違うのか、、、 ここはいつも荒れてんなぁ～
ガキの集会所みたいやね(笑)
気の毒で笑えるわ ガソリン4WD
主な用途が通勤(片道10キロ未満)で
燃費が16.9
プリウスその他トヨタ車には負けるが中々優秀 >>651
すまん
スレ見間違えてCR-Zの次に
CH-R買ったと思ったわ >>653
ガゾリンで4wdなのに燃費16.9はすごいね
それならわざわざHVを選ぶ必要もないね ガソリンAWDでその数字は素直に凄いと思うわ
丁寧に乗っても想像できない >>654
C-HRも見てきたけどね
走行性能がダメすぎてアカンかった、同じハイブリッドでも方向性が全く違うわ。自分モーターは過給機の代わりだと思てるので ヴェゼルはいい車やわ~ すべてがちょうど良い！
四駆なのに燃費良いし
日本の道路事情にマッチしてるわ~ そろそろ買う決意ができたので、もう何度もあったであろう質問だろうけど教えてもらいたい
ナビ装着パッケージを選択し、サイバーナビCL901ディーラー持ち込みする場合に
必要なパーツは以下の2点だけで大丈夫？これ以外に必要な物ってあります？
・8型カーナビ取付キット KLS-H802D
・純正バックカメラ接続アダプター KK-H301BA ガソリンはAWDでも高速90km/h巡航で22km/lを超える燃費だが
街乗りだと11km/lまで落ちる
トータルの燃費はこの使用シーンの比率による
この落ち込みがHVだと少ないので
街乗りにしか使わないならHV FF
SUVとしても使うならガソリンAWDがバランスいいと思う
HV AWDは荷室のボードが上がるので車泊が難しくなるのと
重くなるので誤差範囲ではあろうが雪道の発進停止がガソリンAWDに劣る可能性がある
燃費とこれらの性能含めてAWDならガソリンを勧めたい CR-Zが消えたのもCVTが原因だとか
時代遅れには用がないということで CR-Zはいい車だぞ
走行性、加速感、さらに燃費
中途な後部座席は荷物を後ろにすぐ置ける超便利さ
緊急時の4人乗り可能
子供いない世代や、
子供が独立した世代にはかなりポイント高い
>>647
自分は子供できてヴェゼルに変えたわ
他のに比べて後部座席の膝周りが広いからとても良い
外寸も他のより小さめで、
駐車や狭小通路で嫁も運転しやすいと。
後ろドアの取っ手が隠し取っ手にしたおかげで
車体後ろに流れる綺麗なラインを描けたのがいい
この取っ手とラインのおかげで
箱型ではないクーペ感がヴェゼルに出せたんだよな ヴェゼルもi-DCDが原因で消えそうだね
時代遅れの欠陥HVシステム廃止してi-MMDに統一するみたいだし
i-DCD車買ってもゴミとして下取りで叩かれるな >>663
平坦地において加減速のない等速巡航をすればそれくらい以上は行く
実際にそうした条件がずっと続くことは無いので
長距離においても実燃費はHVの方が有利だが
車重が軽く最終ギア比はCVTのほうが大きいため
平坦地の巡航時だけを切り取ればHVより燃費にまさる局面も有り得る
ヴェゼルの燃費はi-DCDより直噴エンジンの優秀さに依るところが大きく
i-DCDは燃費を落とさずに加速を軽くできるパワーチャージ機構だと考えたほうが理解しやすい >>667
1800rpm以下で巡航できる90km/h以下での巡航じゃないと無理だけどね
100km/h出すととたんに18km/lまで落ちる 25000km 走ったらサスが明らかに柔らかくなってきた。@HVRS
唯一の悩みだったリアからの突き上げ感も改善して、乗り心地良し。
ややロールするようもなったが、トータルでの乗り心地はかなりよくなった。 >>664
まさに、その理由で CR-Z 手放しますよ(;´Д⊂)
仕方なくで、ヴェゼルだけど、試乗したら以外と走ってくれたので気に入りました。これはこれで楽しむよ～
i-MMDのアコードよりi-DCDのヴェゼルの方が個人的には好きなフィーリングだった
次買うときはガソリンエンジン(がメイン)で走る車、乗れないかも知れないからねー >>672
どんな車にも、良いところ悪いところがある。
それを議論して、互いの意見を聞き、より良い状況を目指すのが、賢者。
批判ばかりして自分の意見だけを押し通すのが、愚者。 ヴェゼルのラゲッジ、コンパクトとしては十分だな
少し後部座席をほんの少し前に倒す必要があったがタイヤ四本立てて載るくらい
それを見て、同じクラスの他のSUV乗りがビビってたｗ
荷物載せてレジャー行くなら最適な車だと思う 今日高速乗でクルーズコントロールとLAKS併用したが、
LAKSって115kmまでしか機能しないんだっけ？
LAKSないと、ハンドル操作しなけりゃならんから、ちょっと疲れる。 >>673
100km/h到達時点でハイブリッドは55m先いってる >>677
2018MODELはACC設定最高速度が135km/hに対応したが、自動ハンドルLKAS
は135kmに対応したのか不明。
調べる必要がある。 このスレで貼るの忘れてたわw
----
荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252 お互い標準モードでやったのかな？
もちろんHVの方が速いのはわかってたけど、ガソリン車もそこそこ速いね
もう少し開きがあると思ってたけど
乗り手の体重も多少影響するんじゃないのかな
俺はHVで体重軽め 新しいジェイドrs見るとsuvの形してるってだけで割高なの納得できないな ヴェゼルのテレビCM、お終いか？代わりにジェイドがきたな。
８０８、いい曲だったね >>682
ジェイドのどこがSUVの形なんだ？
ジェイドをSUVっていうやつ初めてみた。 >>685
ジェイドRSに対してヴェゼルRSがSUVってだけで割高って意味じゃね？ >>686
そういう意味なんだろうけど、よく分からんレスだよなw
じゃあジェイドRS買えよって話だし まぁ車格差と金額差って意味なんだろうけど、ジェイドとヴェゼルじゃ求めるものが違うだろうし、比べてどーすんだ？と俺も思う ジェイドのCMソング LOSER って・・・。
まるで遠回しにヴェゼル・フリード・フィット・N-BOXは勝ち組でジェイドは負け組みたいに言われてるみたい(´・ω・`) ジェイドは3列目が荷室潰しただけで常用するもんじゃなかったしな
シャトルの上位版らしく装備は格上でホンダセンシングも全車速対応してる
リアサスもダボォウィッシュボーンでトーションビームの安物とは違うぜ MC後だけど、日中のライトはどの設定にするのが正解？ ヴェゼルHVZって16インチと17インチで燃費って変わってくる？ >>692
ジェイド、ホンダセンシングは全車速対応してないでしょ？ >>688>>690
ただ単純にジェイドrsがあの値段でだせるならヴェゼルはもうちょっと安くてもいいんじゃないか？って話
ヴェゼルとジェイド比べるのおかしいかな？ヴェゼル買う気満々だったんだけどジェイドrs見て、ジェイドもいいんじゃないかって迷いだしたんだけど ヴェゼルはフィットベースだから安いと思われるが
部品共有してるのパワートレインくらいでほとんどはヴェゼル専用だしな
それこそ足回りなんかトレッド幅から違うんだしまるで別物 確かに
C-HRも来たことだし
ヴェゼルもスタイルに甘えることなく
ダブルウィッシュボーンと全車速ACCにはして
ジェイドと同じ値段で売るくらいは
頑張って欲しいとは思うな >>695
すまんな シビックと勘違いしてたわ
>>699
RSはダボゥウィッシュボーン >>701
すまん。全タイプともトーションビームでなくダブルウイッシユボーンサスにスタビライザーとしてトーションバーだから全然別物だったね 今日c-hr乗ったけどヴェゼル と比べて車高低くないか？ いいサスって何？ダブルウイッシュボーンがいいの？トーションビームはダメなの？
http://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension04/page2/
ホンダのサスペンションのプロがサスについて語ってるけどさ
サスの形式に差はない
とか言ってるんだけど
この人シビックのマルチリンクサスを設計した人なんだよな
シビックのトーションビーム辞めたくせによく言うわって >>703
C-HRはどっちかというとクーペだと思えば良いかも >>703
むしろヴェゼルが高い
+10cmの見晴らし重視で視点はミニバンだから ガソリンrsとハイブリッドxだと値段同じぐらいだけど見た目的にどっちがいいかな？白にはどちらのガーニッシュが合う？ 白にはＸのガンメタかなぁ
黒ガーニッシュはコントラスト差大きすぎる
逆にガソリンＸの無塗装もうっすら黒だからいいのかもな 上からめちゃくちゃ薄めたイエロークリア塗装して
ゴールド感出すとオシャレやろうな
見た目黒だけどなんとなくゴールドっぽい気がするくらいの感じで >>708
真面目なレスね。
GRSか、HVXかは自分で試乗して好きな乗り味で決める。
色が白でと決めてるなら、これも好みだから現物見て自分で決める。
因みに僕は白のGRS。
燃費は僕の通勤乗りで17km/L
いい車だよ。 >>712
高速使えば行くのかな？
春秋街乗り13～14
エアコン使用街乗り11～12
遠乗り15～16
俺のはこんな感じ >>713だけど俺のはAWDなの忘れてたw
2WDはもっと良いだろうな >>716
AWDなら凄いですね！僕はFFなので(笑) HVでAWDってなかなかないからな
雪国ではヴェゼルを選ぶ理由になってる
プリウスは4駆あっても最低地上高が低すぎて轍でゴリッゴリ腹をこする ヴェゼルは立派なＳＵＶだよ
地上高が高くてタイヤでかいし
充分雪国でも通用してる オフセット+30のホイールじゃはみ出すよね？
ノーマル脚で16インチ考えてるけど >>721
地上高は四駆より二駆の方が高い
二駆の方が立派なSUV ＜HONDA VEZEL ヴェゼル （アーバンSUV）～AWDの最低地上高が170mmになって
しまう件＞ https://goo.gl/photos/YYMzkVcpKzokAFyT9
https://photos.app.goo.gl/2rEVVlg8DUcx0dzf2
https://photos.app.goo.gl/OuDvt06z5gabo3zm2
https://photos.app.goo.gl/lEICRZiwLwqdnPAv2
https://photos.app.goo.gl/t8XN5PGl7ZBPGt5x1
ヴェゼルのAWD（ガソリン車・ハイブリッド車どちらも）の下回りに付いている謎の
金属バー、正体がわかりました。
ホンダカーズさんに確認したところ、パーツリストに「フューエルタンクガードパイプ
」というのがあり形状が一致したので間違いないそうです。
つまり、フューエルタンク（ガソリンタンク）をガードする（保護する）パイプという
わけでFFには付いていないが、AWDユーザーは過酷な使い方をする人もいると想定し
て付けたのだろう。 ジャズブラウンが良いけど同色が嫌な場合はどうしたらいいのか >>722
インセット50がちょうどツライチくらいだとな。
RSだけど、7.5J、+55が後輪は45くらいは行けそうだけど、前輪は無理だな。+50がギリだろうね。 >>728
ＲＳはオバフェンで片側10mm広い
7.5Jホイールで＋50までいける
Ｚ以下だと7Jホイールで＋48くらいまで
俺は17インチ7Jホイールでインセット＋48にしたよ
前輪はいい感じ
後輪は5～7mmくらい出し足りない感 >>724
ホイールハウスの大きさ的に8Jいけるか？
最大までハンドル切るとどこかしらに干渉しそうだがｗ ミンカラ見てると8Jいっぱいいるけど
みんな車高下げてキャンバー角つけてるな
干渉の心配は無さそうだが
ハミタイ対策にフェンダーモール付けたりだとか調整を要する感じで大変だと思うぞ
https://i.imgur.com/ViggX5b.jpg 7.5jの＋55はハミ出ますか？
アコードハイブリッドのホイール入れようかと思ってたけど無理かな >>706
スパーダから乗り換えたがヴェゼルの視点めちゃ低いぞ
メーカーは+10cmの見晴らしと言ってるが公式でフィット+6cmの視点だから
せいぜいフリード程度かちょいそれよりちょい低いくらい >>732
ＲＳじゃないノーマルガーニッシュでいい感じツラだね
厳密には1mmくらい引っ込んでる ヴェゼル オーナーの皆さん、コーティングはしてますか？
今日ディーラーに見積もりに行ったらハイドロフォビックいかがですか？なんて言われたんですけどどうなんでしょう。 >>738
無駄
・コーティング
・フロアマット
・サイドバイザー
は絶対に支払ってはいけない
完全にディーラーのボロ儲け項目 はした金でぼろ儲けっすか？
新車パッケージとコーティング程度の金で
そういう底辺貧乏コジキ層はもっと下のランクの車買えば良いんじゃなくて？
最低グレードのガソリンヴェゼル無理して買わなくてもよくね？
下のランクの車だとオプションとか着けれて
その車種のオーナーの中で良い顔できまっせ
コジキが無理して買う車じゃないよ
ヴェゼルレベルの車は 車なんて
余裕資金の中で日常の足として買うものであり
生活切り詰めて買うものじゃないから
最底辺グレードをローンで買うものじゃないからね？
そこがまず違うんだよ
俺ら上級ヴェゼル購買層と最底辺ヴェゼルらしきものをローンで買うコジキ層とは >>704
その時のモデルによって設計生産するのだから
マルチリンク式しか出来ませんと言うのか？
そういうエンジニアは会社には不必要な人員ということになるよ 子供2人で小学校低学年、幼稚園ならフリードの方がいいのかなー
ヴェゼル欲しいんだけど後席のドアノブが嫁が受け入れてくれない… 俺ら上級ヴェゼル購買層は
普通にポルシェとかアウディ、プジョーのＳＵＶ買える層だからね？
ＢＭとかベンツとか選択できる中から
ホンダヴェゼル選んでるんで
おまえらみたいな底辺層と一緒にされたくないんだ
マットやバイザーケチるようなコジキみたいなこと言うなよ
情けない
だから認めたくないんだよ底辺ヴェゼルモドキは >>738
>>739
自分はコーティングは付けました。
実質値引きで、かなり安いのと、あまり洗車出来ないので、楽するための金額とおもって(笑)
前車は、けちってしませんでしたが、キズとか汚れが徐々に積み重なって結構ボロくなっちゃいました。
今度はどーなるか自腹で実験してみます(笑)
バイザーは前は付けたけど今回は着けなかった。よくよく考えたらいらんなーと。カッコ悪いし(個人の感想です)。
マットは某暴走事件とかもあったから、まぁ保険だと思って純正にしとくのがいいかなーと個人的には思います。四万したけどね！ >>743
後席常用するならフリードだろうな
リアドアの樹脂部分ズタボロになるから常用するならなんか貼るしかない 俺らは外車とか買いたくないの
日本人だもんで
カッコいいＳＵＶの国産車としてヴェゼルを選んでるんで
貧しいこと書くなら
ガソリン車専用スレに行け >>739
>>745
ご意見ありがとうございます。
なんとも人それぞれな感じですね
商談の詰めで安くできるならしてもらおうと思います。 外車のサイト見てこいよ
新車で200万代から買える
高くてもせいぜい700万台くらいだよ
買えるわ（ドヤ顔
その中から選んでんだ
ホンダヴェゼルを 西湘バイパス抜けて、
小田原〜御殿場〜横浜戻り。
天気良くて気持ち良かった。
ヴェゼル、本当に走りやすいよな。 たかがヴェゼル程度とか言うけどよ
ＯＰ次第ではおまえらの憧れの外車より高いんだよ
なめてんじゃねえぞ
貧乏人 >>750
クルコンとハンドルアシスト併用すれば、ほとんど自動運転だから楽だよね。
余裕持って景色楽しめる。 >>751
前から聞いてるけど
キミ何に乗ってんの？ フロントマスクの印象
旧型→ウルトラセブン
新型→メカゴジラ ヴェゼル2018MODELのダメなところ（今回の部分改良CX-3比較）
１ ホンダセンシングACCに渋滞追従機能が無い（CX-3は今回全車速追従機能が付いた）
２ オートハイビームが無い（CX-3はオートハイビームどころか、アダプティブ・LED・
ヘッドライト（ALH）も搭載（左右11ブロックのLEDが自動点灯消灯する））
３ その他 旧型のフロントはフィットにしか見えんからな
それだけの理由で旧型はパスしたわ >>759
ええことやね
どんどん競って標準装備にすれば良い
オートシートメモリー
フロントサイドカメラ+360度ビューモニター
ステアリングヒーター
ココらへんも追加で 無塗装パーツ嫌だと漏れなく不用なレールが付いてくる…。
RSはレールは無いけどチェーンが付かない…。
悩ましい…。 i-DCDのままじゃ渋滞追従付けられない、フルモデルチェンジでi-MMDになるまで無理でしょ
限界があるせいか今回のMCは手抜き感が強い、マツダの方が頑張った感あるね ルーフレールは自分で洗車するとめっちゃ便利
ふき上げしない人には不要 ルーフレールを指先で押さえて手のひらでドアの上部を軽く押すともれなくペコッって凹みます。 >>759
BSMも欲しいな
ヴェゼルに限らずホンダ車全体の弱点かもしれんが
ヴェゼルの内外装、ユーティリティさに最新の安全装備が付いたらクラス最強だね ボディは、ガラスコートしてもらう予定ですが、ヘッドライトとか樹脂部の劣化を予防する購入後の良い方法無いですかね ヴェゼルにN-BOX位の装備を
すればいいんだな！
なぜ軽自動車を上回る仕様が
ないのか？ >>767
紫外線に当てないことだね
なるべく屋内か日陰に停める
コーティング剤もあるけど気休めだね
すごく気にするなら、何年か経って気になるなら新品部品に交換
ひととおりやると結構いいお値段になるけど >>760
トヨタ顔になって、プアマンズハリアーで、
カッコ悪い。
旧RSが至高 RSはルーフレールがないから屋根洗車するのに苦労してんだろうな
可哀想に
トータル的に見てZが最強だ >>772
早ければ6年サイクル順当で2020年
外装変えまくったから売れ行き下がりまくったりしなければ
途中小出しで年次改良しつつあと3～4年引っ張るなんてのも余裕で有り得る
だから2020～2022年あたり >>762
それならＲＳ買ってホイール変えればいいだけ >>767
最低限屋内駐車
それが無理なら北向駐車
更にそれが無理ならボディカバーは必須 マジレスするけどよくわからん経費を掛けるぐらいなら3年で乗り換えが一番いいと思うよ >>775
マイナーチェンジしてRSにもオプションでルーフレール付けられるようになりました。 >>782
樹脂部を気にするならな
あれこれやるより買い替えるのが一番だと思う
俺は乗るけど レジェンド＞アコード＞NBOXの順なのがすごいよな
ホンダセンシングはi-DCD組が一番しょぼい ヘッドライトはクリアのレンズフィルム貼ってれば黄ばみは抑えられるよ
コーティングよりはだいぶいい 何気にタイヤの溝に石挟みやすいよな
自分のだけかもしれんが Zだからルーフレール付いてたけど無いと洗車大変になるの？ オートブレーキってつけたまま走って問題ない？
イメージとしてはサイドブレーキかけたまま走ってるみたいで
悪影響ありそうな気がしないでもないんだけど、、 >>790
オートブレーキホールドはオンにするとモードになるだけ
モード中はブレーキ踏んで停止したらブレーキ離してもブレーキが維持される
信号待ちでブレーキペダル踏まなくてもよくなるわけだ
で青になったらアクセル踏むだけ
ブレーキは自動解除されてそのまま走り出す この機能は大衆車ではヴェゼルが初搭載だったね
その後アルファードにも付いて
ＣＨＲもマネして電動パーキングとABH搭載
当時はヒルスタートアシストと混同してる原始人が多かった あとＣＨＲは車速ドアロックも無いし
見えないところがヴェゼルの真似しきれてなくて貧相 ヴェゼル乗ってドアロックスイッチ触らなくなったもんな
ロックもアンロックも自動だから
違う車乗ると困惑する >>785
おすすめあります？
ウレタン系フィルムと、クリスタルビームっつうのがヒットしたけど >>791
ありがとう。明日から気兼ねなく使ってみる ABHは慣れるまであれだ
ペダルから足離してるととっさに信号青になった時に発進しようと
ブレーキペダル踏んでしまい進まねぇ
からーの！焦りでクラクション鳴らされないよう注意
ABH入れて普段通りの操作しててもいいし
俺はブレーキペダル踏まずに添えるだけにしてる事多いね
とっさに青なるとアクセルペダル探すのに困惑しちゃうから >>725
納車１ヶ月で、このパイプをキズつけた、と言うかへし曲げた。
SUVだから、路肩の縁石くらい乗り越えるだろうと、たかをくくったらガッツリやってもうた。
まぁボディじゃないから、いざとなれば交換すればいいと諦めた。 先月納車、質問です。
フォグライトが常時点灯、オートライトにするとヘッドライトの下部分のラインも常時点灯してます。
あれはMC前からの仕様ですか？取説には探しても何も書いてなかったので。
因みにHVRSです >>790
オートブレーキホールドは電子パーキングブレーキを利用している。試しにパーキングブレーキON状態でシートベルト外したまま発進してみたら、ブレーキ引きずったまま走行したら気付かない訳がないことがわかる
因みに発進時にシートベルトさえしてれば、パーキングブレーキONであってもパーキングブレーキ自動解除される
これもまた電子パーキングブレーキならではだね >>799
いわゆるデイライトだからオートライトONでヘッドライト下部のビームライトが点灯するのは正常。パワーONでフォグランプ下部のビームライトが点灯するのも正常(そういうDOPだよね)
デイライトは2018/02MCから導入された
フォグランプが常時(パワーOFFでも)点灯してたらバッテリー上がるので、すぐにでもディーラーに駆け込むことを勧める
ではなくてパワーON時に、フォグランプスイッチONかつオートライトONかつ暗くなってからフォグランプ本体が点灯するなら正常。でもフォグランプスイッチに関係なくパワーONでフォグランプ本体が点灯するなら異常 >>800
>オートブレーキホールドは電子パーキングブレーキを利用している。
↑間違い
電子制御パーキングブレーキ…パーキングブレーキ（サイドブレーキ又は駐車ブレーキ
とも言う）が電子スイッチ（物理レバーとかではなく）でオンオフ操作できる。発進時
、シートベルトを着用して、アクセルペダルを踏めば自動的に解除。
オートブレーキホールド機能…坂道、渋滞等での停車時に、ブレーキペダルから足を離
しても停車状態を保持。アクセルペダルを踏めば自動的に解除。
ブレーキペダルを踏むとブレーキペダルから油圧を経由して4輪のディスクブレーキが
動作する。
パーキングブレーキは別系統の機構（ヴェゼルの場合は電気モーターを使用した電子制
御）で主に後輪のブレーキを動作させる。（通常のブレーキペダルが動作しなくなった
緊急時はこのパーキングブレーキで停止動作を行う。） >>802
そうなんだ。ヒルスタートアシストの延長線上の技術なんだね。言われてみればオートブレーキホールド状態からパワーOFFするときパーキングブレーキの作動音がするもんな。その辺の仕組み解説したサイトとかあったら見てみたいんだけど知ってる？
>>790
だそうだ。間違ったこと書いてすまんかった >>801
なるほど、謎が解けました。
フォグランプではなく、下のビームライトが常時点灯するんですね。オプションカタログ確認不足でした。
ヘッドライトの下部もMC後は常時点灯するんだ。
ご丁寧にありがとうございます。 ＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL～HYBRID Z・Honda SENSING（プレミア
ムクリスタルレッド・メタリック）＞ https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4
世界最速公開のこの動画の 06:19 からデイライト機能（LEDポジションランプ（アクセ
サリーランプ機能付き））の光り方を見せているので（ライトスイッチをAUTO→ライト
点灯→ハイビーム点灯→ライト点灯→AUTOの繰り返し）参考にされたい。 >>757
新車購入時にディーラーでやってもらった。普通のところはやらない。 最終的にハリアー・ガソリンエレガンスとヴェゼル ハイブリットZで悩んだけど、ヴェゼル Zを契約してきた。
車格はハリアーが上だけど、支払額はヴェゼルのほうが20万高くなってしまった。オプションいっぱい付けたからね。
でもドアバイザーだけは装着しなかったよ。付けなくて正解だった。 なんでヴェゼル乗りはバイザーを毛嫌いすんの？
雨降った時窓空けらんねえじゃん >>809
なぜ雨が降って窓を開ける必要があるのか バイザーないと貧乏くさく見える
貧乏人がなるべく削れるオプション削ったんだろうなって感じるし ヴェゼル乗りっていうか、喫煙者以外はふつう付けないよ >>808
バイザーは無限のかっこいいよ
デフューザーのようなアクセントになる
窓も小さく見えるしおすすめ
無限バイザー＞バイザー無し＞ノーマルバイザー デザインが売りのクルマならバイザーはデザインを壊すだけだな 実用性でバイザーが便利なシーンはあるんだけど
ヴェゼルは見た目気に入って選んでるから見た目を重視したいのよね 乗って一年もしたら気にしなくなるから買うときの気分でいいと思うよ バイザーくらい付いててもさほどイメージは変わらない
だいたいヴェゼルくらいで付いてるより付いてない方がカッコいいとか、どうでもいいレベル >>810
雨が降っていても少し開けたい気分だから バイザー如きで、主義主張されてもなぁ。
人それぞれ利便性やら意見は有るだろうし。
付けたくなければ付けなきゃよい。 バイザー付いてないヴェゼル見ると正直貧乏なんだなって思うわ
そういう奴は大抵マットも楽天とかの激安社外品だしな 暑い時期にちょびっとだけ窓開けて駐車したいからバイザー付けてるが
よく考えたらちょびっと開けたところで結局暑いんだよなあ 洗車がしにくくなるけど雨、雪で汚れにくくなる
社用車でないのはミラー周りが見難いから嫌い バイザーとマット、ナンバーガードは必ずつけるようにしてる
そのぐらい儲けさせてやれよ… >>827
無理な値引き要求するわけでもないので、買うときは利益はちゃんととってくださいと言いつつ値段引けるものは引いてってスタンスですわ。
それが長く続く良い関係な訳で。
自分はバイザーつけないけど、プレミアムマットと一番良いコーティングはつけたよ。
マッドガードはヒドイ雪道も走る可能性あるから着けなかった(取れそう)。
オプション総額55万程。
値引きは17万位だった。 ヴェゼルもバイザー無しは窓広くてかっこわるいよ
でも純正バイザーはモッコリしすぎてダサい
負圧を生む機能的なディフューザーデザインがかっこいい無限バイザー最強
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/039/855/6039855/p1.jpg >>831
雪道で黒は汚れまくるのだが、よく手入れされとるわ オプションごときで貧乏だとかどうとか
グレード対立もそうだがもうちょいまともな感性持ったほうがいいぞ
車は見栄で買うもんじゃない 誰もヴェゼル乗ってる奴を金持ちと思わないのに、ここはいつも何を競ってるのか意味不明 安いから売れてるのにマウントの取り合いとか。
因みに母親がMC後のHVZAWD乗ってる。CX5買えやと言いたい シビックのメーターかっこいいよな～
https://youtu.be/rp7gsBbVLfA
見た目がガンダムなら中身もガンダムで素晴らしい世界観してる
ヴェゼルもシビック顔にしたついでにこれになってれば >>834
内容の割には安くて良い車だと思う。
あー、コレを高くて買えない人が... 上でフィットの例出してる人いたけど、その通りだと思う
「お、このデミオはディーゼルだから金持ちだな！」とか「この新車の新型ヴェルファイアはデイライト付いてないから低グレードの貧乏人だな！」
とか普通の人思わないよね
デミオはデミオだしヴェルファイアはヴェルファイア その車を知っていれば一発で分かるからな
ヴェゼルならロアガーニッシュでグレードが分かるし
トヨタなんか S とか G とかグレードのエンブレムあったくらいだし
グレードコンプレックスをよくわかっている >>840
だからそんなの気にする奴1000人中1人いるかどうかだろw まぁヴェゼルは同色かどうかなんてのは関係なくて
パフォーマンスダンパーという外から見えないパーツで走行性能がグレード差に出る
見た目じゃなく中身に差があるってのがいいよな
上位グレードの真似事しても中身は違うっていう バイザーがカッコ悪いかカッコいいかは昔何に乗っていたかによるんじゃないか
スペシャリティクーペや欧州車に乗っていたならカッコ悪い
セダンや国産車ならカッコいいと感じる感性
喫煙者は必要だから付けるだけだろうが >>836
さすが年間60万台売れるだけのクオリティ
ホンダで一番の人気車種だからねシビックは 正直ヴェゼルは4駆っていう要素しか無いからシビックハッチバックやばいほど今欲しくなってる
雪国だから悩むが既にシビックセダンはゴロゴロ走ってるからなぁ
FFで雪道走るのはなぁ >>845
連投はまあ好きにすればいいが、日本語が変なのはどうもねえ。
普段言われない？ 窓ちょい開けて排熱しながらちょっと車離れられるやん。
リスクは承知だけど 海外専売でタイプＲ逆輸入
そうやって海外で育ったシビックが日本に帰ってきたんだからな おまいらオイル何入れてる？
モービル1の0w20入れたけど、回した時がめっちゃ煩くなった・・なんやこれ
次は5w30でも入れてみようと思うけど、5w30入れてる人居る？調子どう？ >>836
自分はそのパネルとCVTのフィーリングがなんか好きになれなくて、ヴェゼルにしました(MT購入許可降りず)。
HVZ AWD にしてしまったから、かえって高くついてもーたけど・・・ >>839
全く分かって無いね
普通の人との話じゃ無いんだよ？
偏差値50の高校でも上位と下位があるように
ヴェゼルの中のハイアラーキーが存在するんだよ 既出なら悪いんだけど、18MCのRSは、なんでXから比較しても30kg増、215/60R16→225/50R18なのに燃費が良いの？タイヤ性能それとも専用チューンでもしてるの？
HVX 1280kg 26.0km/L 215/60R16
HVZ 1320kg 23.4km/L 215/55R17
HVRS 1310kg 25.6km/L 225/50R18 1320と1310の間には、燃費計測条件の違いがあるって誰か書いてなかったか？ 1310から↑と↓で計測時の重りが変わるだけ。HVZは悪く出るしHVRSは良く出る重量なだけ
ＪＣ０８の測定基準の問題であってグレード間の実燃費なんて誤差の範囲レベルで変わらん
ＪＣ０８ 重量区分でぐぐれ >>854
>>856
なるほど、JC08ってそんな条件があるんだ～、ためになったありがとう バイザーごときで貧乏くさいとか書いてる奴って、どんだけ貧乏根性丸出しなんだよ？
こっちのグレードは貧乏とか書いてるのと同じ奴なんだろうが、たかだか数万円に異常にこだわってる時点で
この馬鹿にとっては数万円が大金だって言ってるのと同じじゃん。頭悪すぎ。 バイザー付けてなくてもタバコ吸わなかったら困ることないけどな 2018MCでバックダッシュとバッククラッチ切れはどうなった? >>856
これもあるけどタイヤもな
何故かＺはスポーツ系のタイヤでＲＳがエコタイヤ
この選択は結構謎 ジャズブラウンが気になってるけど購入した人どんな感じですか？ 輸入車の場合、ほとんどがバイザーは装着していない。ダサいのはバイザー付ける奴。 >>867
ジャズブラウンにしたけど、 よかったと思ってるよ。 オートブレーキのこともそうだけど、そういう基本的な運転時のボタンとかの操作説明って納車のときに教えてくれないものなの？ >>870
教えてくれるけどキリがないから結局しょっちゅう通って教えてもらうことになる
一ヶ月点検くらいまでには機能に慣れるので疑問はなくなる >>868
互いの違いを認められず、一方の価値観で決めつけるな。
そういうのは団塊の世代までにしてくれよ。 島国だけに、日本だけで気にいられる仕様ってのも世に多いから・・
バイザーもそうだし、iphoneもそうだし >>869
ありがとう！ジャズブラウンにしようかな
写真みてたら椅子は黒のがいいなーって思うからちょっと怖かった シートは黒でインパネやらコンソールがジャズブラウンのと、シートも一部ジャズブラウンのとがあるけどマイナーチェンジ前と後ってこと？ >>872
団塊や団塊Jr世代が多く乗る車なんだから仕方あるまい
20台はバイザーなんて言われるまま付けるかタバコ吸わないので要りません、少しでも安くしてくださいとなるよ
金がないんだから RSはルーフレールがないから屋根洗車するのに苦労してんだろうな
可哀想に
トータル的に見てZが最強だ >>832
どの色でも同じですね
目立つか目立たないかの差 >>862
そんな貧乏人は車買う資格ないだろ。保険も入ってないんじゃないか？整備費用も払えないだろうし。
>>876
金がないからバイザー付けない、という発想が貧乏人でキチガイ。不要だしダサいから付けないんだろ。
金もらっても付けたくないわ。 >>879
若者は金がないんだから仕方ない
バイザーやマットまでカットするんじゃないか？
確かにバイザーがカッコいいかカッコ悪いか、は団塊世代の価値観かもしれんからな
今はサッシュレスドアもないし
サッシュレスドアの車がカッコいい、そこにバイザーは有り得んwという価値観も、今の若者にはないだろう 俺はHV RS乗りだが、二車線道路の信号待ちで横に並んだX乗りの視線を感じて横を見たら、その運転手はパッと俺のHV RSから目をそらした。一方でZ乗りは軽く会釈してくるのが殆どだな。
X乗りよ、そんなにコンプレックス抱かなくてもいいだろ…って思った。 >>881
ヴェゼルってこいうい気持ち悪い思考の人多いけどなんでだ？
バイザーケチるようなのも多いしヴェゼルオーナーはピンキリなイメージ笑 113.154.105.252 氏のこのスレでの地道な布教が同じおかしな方々呼び寄せるのだろう。 >>881
単純に怖い人が乗ってると思ったんじゃないの
会釈してくるのも何か気持ち悪いな 対立煽りだが知らんが自意識過剰ってレベルじゃなーなw >>881
君はヴェゼルよりもGSX1100S KATANAのほうが向いてると思う ハイブリッドにバイザー次は何で煽るんだろw
気持ち悪い もし俺が低グレードのヴェゼルを経済的な理由で乗っていたらとするならば、HV ZやHV RSに対してリスペクトとコンプレックスを両方抱えて走っていなくてはならなかっただろうと思う。
やはり、HV RSと Zは本当の意味でのヴェゼルである。 会釈っていうか自分と同じ車見かけたら敬礼するのはあるあるだな ないないだわw
ヴェゼルみたいな大衆車に一々敬礼してたらキリないぞ
レクサスとかハリアーなら話は別だが ハリアーｗｗ
デカい車体に151馬力のゴミなのだ
ヴェゼルは軽快なうえ152馬力 ハリアーって信号青になってアイスト復帰する毎に
キュルキュルとセルモーター鳴らしてエンジンかけるボロ車やぞ
軽自動車かよｗ
キュルキュル鳴くなｗｗｗ
https://i.imgur.com/qbCRYkq.jpg ルーフレールあると洗車楽の意味がわからん
なんで楽？ ヴェゼル買ってC-HRにしとけばと後悔して俺に、ヴェゼル のいいところとC-HRの悪いところ教えてw わからん。
洗車機入れて、洗い終わったら偽セーム革で拭く。
私の場合、洗車はそれだけだからかもしれんが。
ところでさ、閑話休題。
皆さんタイヤの空気圧、前後どれくらいで入れてる？
突き上げキツイから少なめとか、燃費の為に高めとか。
色々ウンチク、ノウハウが有れば教えて欲しい。 >>902
あー、全体的な乗り心地の良さなら間違いなくC-HRですわ。
ヴェゼルはRSだけど2万キロ乗って、
サス各部が馴染んで、タイヤをプライマシーに変えて、
それでようやくC-HRの試乗車くらいの乗り心地だから。
で、C-HRの良くないところ。
視界が最悪。
デザインも、どうかな。
税金が、高い。
車高が高くない。
走るだけの車としてみたらC-HRでしょうね。
ただ、良い意味での使い勝手の良い道具としてなら
ヴェゼルも良い選択だと思う。 >>903
タイヤによって違うからなんともな
ハイブリＸ
社外ホイール17インチ7J
タイヤＺ純正と同じサイズのブルーアースRV02
ロードインデックス94Vタイヤのヴェゼル推奨空気圧フロント220リア210に対し＋5kPa
フロント225リア215 >>901
出掛け先で
洗車後にルーフを拭きあげるのに
指掛けるて後輪タイヤの上に乗りやすくなるから
自分の場合は
毎回、足場脚立はラゲッジルームに置いてないので >>903
コーティングの都合上、手洗いしか出来ない人もいるんだよ
その程度のこと頭回らない？
鈍いね～ ヴェゼルの電パは問題ないの？まさかアルヴェルのほうが先にくるとは 高級外車見たらわかるがバイザーやライセンスフレームやマットガードほとんど付けてないわな そんなのより一番ダサいのはナンバーに枠付けてるやつ
それこそ高級外車に枠なんか付けないだろ >>906
脚立ファァーｗｗｗ
チンチョウ１８１ｃｍだけどルーフ真ん中ちょい奥まで拭けるんで
シャークフィンの裏側まで手届きますわ このスレの感じ、たまらんねぇ
ツイッターには無い煽り合いだ
やれ、もっとやれ 駐車して用を済ませて戻ってきたとき
自分のクルマを見るたびに「うお、かっちょいい・・」ってなる
馴れないこのかっこよさに >>902
ヴェゼルもお前なんかに買われて後悔してるって言ってたぞw 15MハイブリッドＸオプションは無限バイザーだけ
後は全部後付け
当時最新2016モデル純正ナビ８インチヤフオク新品未開封１０万
社外ホイールとタイヤセット１７万
市販アルパインDDリニア６スピーカー５万
シートカバークラッツィオクロス青３万
アルパインパワーアンプ3万
ウーハーパイオニア２万
ドア４枚DIYデッドニング１万
バイオピュアフロアマットベージュ1.5万
ハイビーム青目化0.5万
ウィンカーLED化1万
https://item.rakuten.co.jp/nb-store/coil-honda-vezel-ru-f/
ドアロック連動ミラー格納キット0.5万
スピーカーメッキリング、エアコンデフォッガー、ドアウィンドウスイッチパネルピアノブラックなど内装小物類２万
フロントリアメッキバー１万
マフラーカッター１万
テールランプスモーク、フロントサイドウィンドウスパッタゴールド８２％など外装その他３万
ざっと３００万オーバーの超超高級仕様 無限ハイドロミラー２万忘れてたわ
ミラーの縁ルンピカLEdkakkeeeee スパッタゴールド最近やったんだがめちゃくそかっこいいよ
みんなやるべき
透過率８２％のやつなら車検おｋ ハイビームのリフレクタを青色に染めたくて
ガラス青色着色の暗くて車検通らないバルブ付けてるもんで
夏にでももどさないとなぁ
今年車検なんだ
いっそハイビームバルブLED化も有りだよなぁ
やっと実用域にきたし >>925
350万とか軽自動車と変わらんじゃん
プライスバリューだわ ３００万でも軽自動車同等クオリティのハリアーって車あるからね
セルモーターキュルキュル鳴かすアイスト復帰ｗｗ
ヴェゼルはセルモーター使わず無音エンジン起動
まさに質実剛健 同期とは思えないくらいの低仕様だよねハリアー
発売１ヵ月早いだけでそれかｗ ヴェゼルの4WDの荷室が2WDより5cm高いそうですが、後部座席を倒してもマット無しでは寝られませんか？ ぼったくりハリアー買うくらいならヴェゼルだよな
なんだあの旧世代の面構え
カッコ悪いにもほどがあるｗ
ヴェゼルよりパワーなくて同レベルなのに値段だけは異常に高く設定してるハリアーｗｗｗ >>934
スパッタゴールドしてないヴェゼルとかｗ
しかも純正ホイール？
くっそｗｗｗ 新スレッド建てました。
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part113【VEZEL】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527087216/
各アドレス修正しました。 >>930
明後日、HVZ AWD納車！
確認してみる >>921
評価してみた
○→有りだな
△→好きにしろ
× →無駄遣い
×当時最新2016モデル純正ナビ８インチヤフオク新品未開封１０万
△社外ホイールとタイヤセット１７万
×市販アルパインDDリニア６スピーカー５万
○シートカバークラッツィオクロス青３万
×アルパインパワーアンプ3万
×ウーハーパイオニア２万
×ドア４枚DIYデッドニング１万
○バイオピュアフロアマットベージュ1.5万
△ハイビーム青目化0.5万
×ウィンカーLED化1万
https://item.rakuten.co.jp/nb-store/coil-honda-vezel-ru-f/
○ドアロック連動ミラー格納キット0.5万
×スピーカーメッキリング、エアコンデフォッガー、ドアウィンドウスイッチパネルピアノブラックなど内装小物類２万
×フロントリアメッキバー１万
○マフラーカッター１万
×テールランプスモーク、フロントサイドウィンドウスパッタゴールド８２％など外装その他３万 >>942
ドアロック連動ミラー格納は１６Ｍから標準装備になったんだよなぁ
これは悔しかった
DIYで安くあげた自慢通じなくなった あとマットはこれオヌヌメ
https://www.amazon.co.jp/dp/B072MKHDBX/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_xYzbBbNED5Y27
俺は青色シートに合わせてベージュだが
純正黒シートにはオレンジマットいいぞいい色
どの色も色合い変えた３色構成だから安っぽくない
しかもゴム繊維みたいなやつだし シートはこれオヌヌメ
クラッツィオクロス
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1345194/blog/35899314/
有色生地の上に黒メッシュでパースによって色味が変わる
横から見るとセクシーブルー
最もビビッドな正面からはくどいくらいの鮮やかな青 >>901
洗い、ふきあげの取っ手になるのと
水で流したりするときに前後にのみ水を垂らせる
ルーフの真ん中のふきやすさが段違いだよ >>752
ペットボトルつる下げると手放しできそう？
濡れタオルでアースすればいいかな >>951
装着したら写メよろ。
どんな感じになるのかめっちゃ気になる >>952
写メって何だよ
みんカラ探せば装着事例あるだろ 納車しましたー！
たのすぃー！
けど、忙しくて乗れないー 161 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-CXhh [49.98.137.121]) :2018/05/24(木) 15:37:17.98 ID:8CLCJwtyd
しかしガソリンスレは過疎っているなぁ。車とおんなじだぁ。
ほんと気持ち悪いやつだな…ガソリンスレまでわざわざ出張してやがる >>950
で
手放しで彼女の乳揉みは楽に出来そうだけど
ハンドルから手離すとドキドキして
心臓に悪いわ… >>958
納車しましたwwww
中卒？キモすぎるから二度とレスしないでね～ >>961
９割近くがハイブリッド車だったと思う。たまにガソリン車見かけると、話題のテールランプが異常にダサくてカッコ悪い。あとホイールも。 HVでもGでもどちらでも良いのに同族嫌悪が醜悪ですからｗ >>966
ヴェゼルクラスなら数年乗ったら、下手したら新車の軽より価値低いのに、
何を基準に優越感を持ちたいのか・・・ >>910
洗車しててナンバーの縁でリストカットしたことあるので、有った方がいいですよ すれ違ったヴェゼルがガソリンだとガッカリするよね・・・
ヴェゼルはＨＶだけでいいのに・・・ >>975
激しく同意！
出来ればグレードは ZとRSの２グレード展開で！ >>958
おめ！ヴェゼルは、乗ってて楽しいよね。
これからいくらでも乗れるから、焦らず安全運転で行こうよ Ｚの車体とガーニッシュが同色なのがどうしても気に入らなかったけど今日走ってるの見てそこまで気にならずわりとSUVっぽさ出てるなーと感じました。ちなみに白
そんなにおかしくないのかな ガソリンオーナーだけどヴェゼルはぶっちゃけHVもGもリアダサいと思うぞ
ハリアーとかCX5はカッコいいのに何故こうなった、、、 >>981
CXー5かっこいいか？ハリアーはカッコイイと思う
ヴェゼルはRVRよりはマシ >>981
同意
但し車格が違うね。
あちらはスペシャリティカー
ヴェゼルは、価格から言っても大衆車。
その価格が魅力なんだけどね。 ハリアーとCX5は大衆車ど真ん中だろう
ヴェゼルは大衆車ってより貧困層を対象としてると言っている 貧困層は300万弱の車買えないだろ
生活保護って車自体持てないでしょたしか ガソリン「ブウィーンガラガラガラムウーン」
ハイブリ「ふいーんほゃほゃほゃーんムウーン」 >>984
誰がそう言ってるのか知らないが、何れにせよ、貧困層には買えないよ。
身の丈に合った車が一番。 欠陥HVじゃなければMCで渋滞追従ついたのに、HV省いて付けるわけにもいかずガソリンモデルは被害を被ったね 普通に考えてミニバン以外の350超える車はもう趣味
大衆車ではない 貧困層は言い過ぎだが、準貧困層やHV入門者、初心者が買っているからガソリンをバカにするって現象が起きているんじゃないか？
ホンダだからマイルドヤンキー気質も影響しているんだろうが
ただ大半は壮年から老年、おばちゃんも多く乗っている
かくいううちも齢60代の母親用に買ったからな
「HVというものを体験してみたい、でもプリウスはちょっと･･･」って感じ で、前車はヴァンガードだからSUVの運転のしやすさを知っている >>990
まあ、乗ってることを吹聴する、自慢する車では無いことは確かだね。
「オレ、ヴェゼル乗ってんだぜ！
」
一般人「で？何？」
「ハイブリッドなんだぜ！！」
一般人「だから何？」「見ても分からん」
ってくらいだよ。
僕はそう思って乗ってるよ。 買ってみた後にガソリンでも良かったんじゃね？と気づいたけど後の祭りで
「営業に騙された」
「自分が無知すぎた」
「結局無駄な支払いだった」
んだけど、認められないから必死に正当化してるんじゃないかしら？ >>993
結果的にHVで良かったと思う
ガソリンだと後々後悔するだろうな >>996
例えばガソリンだと、どんなことに後悔すると思ってるの？話してみてよ。 さっき新型のノーマルXに可愛い女の子乗ってた、
結局良くも悪くも乗ってる人次第だな フォグも4WDも外してナビはグレード1番下にすればと今更ながら後悔
さほど車にこだわりのないことに気づいてからはガソリンで安く済ませて良かったと思ってる このスレッドは１０００を超えました。
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