【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part112【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&;id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part111【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523751102/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>420
ガソリンRS乗ってて来年車検だし新型のガソリンRSに乗り換える予定の私が通りますよw
ハイブリッド興味ねえw ガソリン車はオートマ限定の方に喜ばれそうな車ですね マイチェン記事のヤフコメがなかなか盛況で、人気の程が見えるね >>423
そう。MC直前に出た特別仕様カラー
見かけることができてちょっとテンションあがった(笑) マイチェンらしいマイチェン
白に関しては本当にデブ感薄くなって良くなったんじゃない？
ってか前期って本当に今見るとスタイル悪いな、、、、 俺は逆にあのずんぐりむっくりなスタイルとぶさかわいいフェイスが好きだな 俺もそうだし大半の人はそこが気に入って買ってると思う ヴェゼルだけじゃないが ルナシルバー地味すぎて良くない
銀色系の新色出してほしい >>422
だぁ〜かぁ〜らぁ〜、ガソリン車は過疎ってるガソリンスレに行ってろや！
鬱陶しいのぉ 新しいフロントマスクは白が一番似合ってない気がする
白って銀メッキとの相性が微妙だし
ディーラーオプションの黒グリルにするとかえって黒い隙間が目立つという 誰か
2018 MC後の0-100加速測った動画知りませんか？
0-80しか見つからない >>401
俺は初期型買ったけど１年乗って色々な不具合に悩まされて結局アウトバックにかえたよ >>431
オマエ、ガソリンが羨ましいんだろ？ん？
ノートラブル、燃費もさして変わらず、しかも安い。
18YMのRSに至っては、見た目も変わらないときたもんだ。
正直に言えよ！「うらやましー」ってさ(笑) ハリアー→カッコいい
ヴェゼラー→カッコいい
スバリスト→ダサい🙄テロリストみたい笑 >>401
>>436
俺も2014M前期 HV AWD XLを4年乗って
手放します。
GW長距離運転での神経的疲れと箱根越えのストレス…
ヴェゼルは街乗りでは扱いやすいサイズなんだけどね。
走行距離が少ないうちに下取り見積もったら、思ったより良かったので。
不満抱えて乗るよりも、家族安全を優先します。
アウトバック リミテッド！ >>433
俺は白が一番似合ってると思うけどなー特にrsは
黒が一番微妙じゃないかな？なんか頑張ってイキってる感じ >>439
車を運転できるのが長くて50年。
5年で乗り換えて10台。
色んな車種乘ろーぜよ 白でフェンダー部分？も全部白のやつはデブに見えるのになんでやるの 丸4年で15,000kmだよ。
通勤では乗らなかったし、思ったより距離がのびなかったよ。 シビックの顔かっけーなー これをSUVにそのままは無理かー 下回りの無塗装の黒が経年で白くなるとか書いてる奴いるが、3年経っても全く変色してないからな。
変色した写真なんて見たことないし。 2018MC後のモデルはフロントの出来が秀逸だしHVZの室内ブラウンは素晴らしいの一言。車体色は専用カラーの緑がオススメ。旧型の濃い緑より新緑って感じで清々しい。 >>452
ジャズブラウンはすぐ飽きる。
やっぱり黒が1番。 白車体は黒帯がめちゃくちゃ合うのは確か。
Zでもオプションで黒帯選べたら良かったのにな 自分は黒にした
理由：安かったから(笑)
じゃなくて、好きな色、無難な色だしなー。ホンダの白は前の車で乗ったからもういいやだし。
うちの相方は目立つ色が良いと言うてたが無視！
好みの問題やからなー、正解はないねー >>447
>>449
無塗装ならともかく、ヴェゼルはRSもXも塗装されてるからね。 黒車体にプロテクタータイプのアンダーガーニッシュを前後につけるのが一番格好いい
異論は認めるが >>452
初代のZ乗りだがジャズブラウンはすぐ飽きるかなと思って黒にした。いまだに飽きないから黒で正解だった。
現行の明るめの緑にあの黒っぽいホイールがイマイチかなと思ってる。やっぱり初代のあのくすんだ緑が実に合うんだよね〜
ちょっぴり悪オヤジっぽい雰囲気もあるし気に入ってるよ 追加で1.5ターボ出せばCH-Rに一矢報いるんだけどな
馬力200位行けるだろ
今出さないと売れるタイミング逃すぞ >>459
1.5Lターボで200PSとかハイオク指定じゃないと無理だな。結果マニアにしか売れないだろ。
シビックのセダンがレギュラーで173PSだからその位はいけるけど。もしくはHVを組み合わせるとか。 ヴェゼルはもう十分に売れてるでしょ
正直ホンダ側も驚いてるんじゃないかな 尖ってたホンダはどこに行ったのか？
後期は見た目も乗り味もトヨタ寄りにしちゃったね… 尖ってたホンダを望む人はそもそもミニバンやSUVなんてナンパな車は嫌っているだろうがな。
容赦なく進入してくるエンジンノイズに胃袋を揺さぶるような締め上げた足にスカスカの低速トルク。
これこそ尖ってたホンダだな。でもそんな車は今や売れんだろ。 毎日カタログやyoutube見ながら
ワクワクしててやっと今日納車完了。
20キロほど軽くドライブして今帰宅。
やっぱいいわぁヴェゼル。
見た目も走りも最高の車で
待ちわびた甲斐があったw
ちなミッドナイトブルーです。
https://i.imgur.com/YWKqCXJ.jpg
https://i.imgur.com/ZbEQVdZ.jpg >>465
残ってると思うが
エンジンノイズや締め上げ足は
スカスカの低速トルクはモーターで補ってるか >>464
シビックは尖りまくってるけどな
ヴェゼルはもう欲しい人に行き渡ってる車だからこれから欲しくなる人を増やすためにガラッとイメージ変えたわけで ヘッドライトの上辺に沿ってペタッと貼ってあるようにしか見えないからなぁ
シャトルのグリルはかっこよかったんだが
なぜ位置変えたのか 前期と後期は好みで分かれる
全体的に前期のデザインの方が好きだが
後期のナンバー付いてるところのグリル幅が拡大されたのはうらやましい >>466
ミッドナイトブルーは黒主体の青って感じ？
ルーセブラックは黒主体の紫だけどそんな感じだね >>466
おめでとう
おれも同じの待ってるところだわ >>466
Zを買ったのか。
実に良いグレードの選択をしたな。
Xなんて買わずに本当に良かったと思うぞ。
めでたいのぅ。 ヴェゼルはフルモデルチェンジで
あちこちに収納増やして
後部座席を今より後ろへ今より前へ前後スライド可に、
空調パネルを物理ボタンにして、
左ミラーを今のかカメラ型かミラー外にプリズム付けるやつかを選べるようにして、
ハンドルにスポーツモード、エコモードのスイッチ付けとくれ ヴェゼルのスピーカーって音質微妙じゃない？
純正カタログの2WAYスピーカーにしたら変わるかな？ >>480
そこそこのスピーカー買って自分で替えろよ >>479
そんなにいるか？w
全車速追従とパワーバックドアだけでいいわ。 >>473
ありがとう！
>>476
パッと見黒だね。
光が当たると微妙に青っぽいが
街乗りしてると黒と間違われるかも。
>>477
毎日カタログ見ながらアレやコレや想像して
楽しみすぎて昨夜は寝られなかったよ。
昼間のデイライトカッコいいから是非つけたまま走って見て。
>>478
ありがとう！営業がZが一番売れてるって
言ってたから深く考えずZにした。
途中RSにしとけば、、、と後悔しそうだったけど
納車された今はZで大満足す。 CX3も時流に合わせて渋滞追従付けたというのにヴェゼルときたらね、ジェイドは付くんだろ >>466
ミッドナイトブールーのZかよ！悪魔のZじゃん湾岸ストレートで300キロでるな！ポルシェ911にも勝てるじゃん。 ミッドナイトブルーとか言ってるけどぶっちゃけ紺色だろ？ ミッドナイトブルー、初代のモルフォよりは好きだな
あんまりパッとしない色だけどそこが何か渋く感じる モルホォブルーみたいなもっと見るからに青ってのが欲しいんだけどな〜 ちがったわ
グレイスのイメージカラーになってるのはブリリアントスポーティブルーだった ＭＣされたジェイドハイブリッドには渋滞追従が付くと噂だったけど
結局、付かなかったね HVZがフェンダー同色で豚、豚と騒ぐやつがいるけど他にはないサイドスカートの銀モールと天井の銀モールで全体の引き締めと高級感アップしていることに気付かないの？ >>490
シャトルでは似合ってたけど、ヴェゼルには似合わないな >>490
バイザーが残念過ぎる・・・
なんでバイザーなんて付けたんだろ？ ヴェゼル(ガソリン4WD)を購入検討しています
質問ですが、運転席・助手席のヘッドレストを外してシートを後部座席と一体化させられますか？ ジェイドマイチェンでHVの[発進時にアクセル操作してから実際に動き始めるまでに発生していたタイムラグを短縮している] と宣伝されてるがvezelのマイチェンはどうよ。アクセル踏んでから１秒後に動き出して、交差点で何度も怖い目にあってるよ。 >>501
マジレスするけど３日とかからず慣れるだろ
何度も怖い目に合うってのはどうかと思う アクセル操作して1秒後？
それはそもそも市販したらあかんレベルだろ
事故の原因になってもおかしくないよ
アクセル踏む→あれ？→さらに深く踏む→急発進→どかーん
そんなHVには怖くて乗れんわ… >>501
16Mだけど、停止状態からアクセル踏んで動き出すまでのタイムラグなんてないが
モーター発進だから寧ろスッと出る
思いっきり踏み込むと変速をするからもたつくけどね
>>500
18Mでもやっぱり無理？ >>504
同じく16Ｍだけどラグは僅かにあるよ
元レスの人には少しきつい言い方になるけど急発進しないといけない右折とかなら気になるレベル
だから俺の場合はそれを見越してブレーキホールドを使わずにクリープから気持ち早めのアクセルオンで対応してる ＞だから俺の場合はそれを見越してブレーキホールドを使わずにクリープから気持ち早めのアクセルオンで対応してる
これだな >>499
絶妙に無理
これと後席のリクライニング角度は改善して欲しい ホンダi-dcd特有の運転覚えないと危ない思いするとか、やはりダメクルマでしょ >>508
飛び出しの事故が少ないいい車だと思うよ
急発進なんてしないに越したことはないんだからさｗ >>504鈍感
>>505普通の感覚、しかも自分なりに改善努力をしている慎ましさ
>>509
タイムラグ生じさせないと飛び出しやらかす恐れのあるアクセルワーク下手の話ではないと思うよ >>510
それがモーター+エンジンの加速は速いのよ
プリウスの高齢者の事故はそのせいだと思うよ
あっちはツキが良すぎる
慣れとか言ってたけど5ちゃんに書き込まない高齢者とかには慣れとか無理な話だし
うちの嫁にはちょうどいい加速感 結局ジェイドも全車速ACC付かなかったし 低速域の速度調整がダメダメというのがi-dcdの致命的な欠陥
慣れの問題じゃないと思う 次期モデルはi-mmdに統一なのがホンダもわかってるということ >>500
>>507
返信ありがとうございます
やはり無理ですか・・・ >>513
その話をしてる
加速が速いのに走り出しが速いと飛び出しちゃう
だから嫁には今がちょうどいいし俺が運転するときは気持ち早く踏む
それだけの話
アクセルワークで対応できない人には危なくなくて今の方がいい >>498
バイザー付けると車のデザインが台無しになるよ。俺もバイザー付けた納車されたけど、あまりにカッコ悪いしから翌日ディーラーで外してもらって捨てた。 >>516
無事故無違反のゴールドなんだけどね
後の車からすれば行けよって思ってるかもしれないけどｗ
危ないの定義も人それぞれ
その隙間で行っちゃう？って人にはダメな車だと思うよ うちの嫁さんも無事故無違反ゴールドだけど、ガックンブレーキ気味だったから直したよ
左足ブレーキだったのは良かったが、踏み間違いしないからな
車のそういう欠陥や特性頼りだと、乗り換える時大変よ >>519
全然違うなｗ
ラグが問題ないのよ
飛び出さない人にはさ >>517
そこまでデザイン台無してるか？
気にし過ぎじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
