【PORSCHE】マカン 35台目【まか～ん（笑）】
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初回点検でエンジンオイルの交換を勧められた
けど、走行距離はまだ1,500㎞。
皆さん、こんなのでもオイル交換してるのかな？
クルマはプアマンズポルシェ、マカン素です。
貧乏なのとモッタイナイ精神から質問しています。 >>516
初回のオイル交換としては普通かな
初期あたりがあるからキラキラした鉄粉が一回目はある程度出るからね
最近のオイルそのものは一年ぐらいは酸化の進行も少なく変えなくとも問題ないけど混入物が増える初期はマメに変えた方がいいんじゃん
5000キロ程度乗ったら、5000キロ毎もしくは一年毎で問題は出ないと思うよ
レブ付近を常に使って走る車は例えば911cupカーは1レース毎に全油脂交換だよ >>517
早速のレスありがとうございます。
そんなものですか。仕方ない、交換するか。 >>513
マイチェンっつーかもうFMCで出せよ。2020年くらいでいいから。
いつまで旧式Q5のプラットフォーム使うんだよ。 >>516
1000km強で交換依頼したら、初回オイル交換は3000kmでイイですよ！と言われました。ディーラーによって違うのかな？ 当方2500km走行してますが、まだ交換してません。 >>519
オイル交換PCでは、底の栓を外してするんだって。その際その栓は消耗品なんだって。
ポルシェ純正の栓、あればいいけど。
3000kmで無料点検、その時にオイル交換してって言われた。
そのあとは1万kmごとにオイル交換してって。 GTSが思ったより高く下取ってもらえたので
思い切って雲上ブランドに挑戦です。 >>515
ディーラーでも2019モデルはGTSは無いって言ってました。
MC後のGTSは楽しみですよね。 >>524
神戸だけど初回点検は点検代が8k円弱と言われた。
無料のところもあるのね。 MC早くしてくれよ
今のGTS買ってしまいそうになる >>516
えー！俺はPCで初回3,000キロでオイル交換したいと言ったら今は初回でも1万キロ大丈夫と言われたよ。結局6,000キロでオイルとフィルター変えてもらったけど MCなの？
FMCじゃないの？
ってことはまだ旧Q5なの？ >>529
えー！無料点検あるの？スカイグループ系ではありえん >>531
516だけど１万キロでも大丈夫なのか。
もう一度PCで聞いてみる。ありがとう。 ポルシェでは最安値のクルマだけど
たかがオイル交換の金額をケチるなよ 点検代もな
いいじゃねぇか
ちゃんと見てもらえるぐらいの人件費ぐらい払ったら >>537
どんな金額でも支出の意味をよく考えるのが、金持ちへの道。オイル交換が必要ならやる。必要ないならやらない。当たり前の話。 オートライトの感度コーディングで最低にしても、曇り空だとディライトじゃなくヘッドライトになってしまうけど、こんなもん？ >>541
そんなもん
国産とは設定基準が違うからね
都内なら周りを見れば同様に点灯してる車が沢山いる事に気付くよ 欧州車は全般的に環境破壊につながる油脂類は極力換えない方向で
行ってるけど実際は3000km以内に換えていかないとダメージが
蓄積されていくだけ
ATFなども無交換でいいとかいってるけどいいとこ5万kmごとに
換えないと変速のショックが大きくなる
https://www.youtube.com/watch?v=S8jcRd4gyWc
日本のPCがATFに無関心なのはZF社に分解整備等を認可されていないから >>541
オートライトオフにするしかないですよね >>544
そうだけど面倒くさいくないか？
点灯して困るという事もないだろ >>541
こんなもん。最近のメルセデスなんかオフが無いから結構ライト付けて走ってるでしょ。 >>543
へぇーと思って調べて見たら、海外のオイル交換のタイミングは
米国は１万マイルか1年のどちら早い方
欧州は３万キロ毎（英国は２万マイル）
日本の初回3000キロって何？PCの陰謀？ >>547
走行環境が違い過ぎるからな
日本でも信号の少ない田舎なら少しは長くて良いけど
都内じゃ無理だな
ましてや20キロ以下のチョイ乗りの繰り返し使用はキツいよ ドイツでの時速200㎞近くでの高速巡航なら
エンジンの負担は日本より少ないのかもしれない
けど、米国でもLA地区あたりの路面状態と
Go and Stop、あのラッシュ時の大渋滞を考える
と日本より使用条件が緩いとはとても思えない。
それより機械加工精度とオイル品質の進化により
3,000㎞でのオイル交換が不要になったと海外
では考えるようになったのでは。 日本のPC無能だからな 未だにマルチファンクションボタン 説明書と違って 意味のないボタンのままだし コーディング屋で設定できるのに EUでは大気汚染物質だけでなく、環境汚染物質や廃棄物を排出する事に規制が強くなりつつあり
メーカーは無理くりオイル交換インターバルを長く公表しているだけ
PDKやデフオイルなどは無交換としてる
実際には無理があり、機関の寿命を短縮し性能低下の原因にはなっている
交換しなくても寿命を迎えるまで使えるが、性能維持の保証までしているメーカーは無い 豚小屋ジャップランドでもオイルは新鮮な方がいいよなー オイル交換インターバルを長くすると
どうしても摺動部にダメージがあって異音が出始めるよ
交換すると交換直後のアイドリング時は明らかに滑らかになって静かになるけど、走ればすぐに元に戻る
オイルを交換しても何も変化の無い状態が正に性能を維持している証拠 そりゃそうなんだけど、英国のポルシェフォーラムを見ていると、ほとんどの人が2万マイルで十分、少数の人が1万マイルで交換すべきでは？と言っているので、3,000㎞でオイルを交換する必要があるのか悩むところ、5万円あれば他に使いたいことがいっぱいあるし。 >>555
それならそうすれば良い話
誰も、いやPCすらも、君の車のオイルの事などどうでもいい 恐らく世界で日本だけがやっている3000㎞のオイル交換を思考停止して続けるならば問題ないでしょうね ハザードボタンの位置なんとかならんかなあ
ハンドルのファンクションで出来るようになればいいのに >>560
左ハンドルならあの位置でも良いのかな？毎回押し間違えて室内熱々 高級エステルオイルは熱変化しにくいオイル
しかし水分に弱い性質があり日本のシビアコンディションでは
3000kmも性能保持できません
最近の化学合成オイルはミネラルオイルつまり鉱物油から水素を添加して
不純物を取り除いたオイルです。つまり鉱物油なので性能はそこそこですが
突然性能劣化するようなことはありません
通常エステル系は植物油、鉱物油は石油製品です
フライパンで両方あっためればすぐ燃え出すのは鉱物油です
真夏の炎天下で渋滞のろのろで走行したらどっちが油膜切れ起こすかは
すぐわかると思います >>562
エステルが主成分のオイルは少ないよ。どちらかといえば添加剤に近い。まぁ高くてそんな使えないのもあるけど。
最近のは街乗り程度で問題が起こる奴なんてないよ。 ポルシェ水冷はモービル1の一択でしょ
冬は0-40 夏は5-50
これ以外を使っても悪い事はあっても、良い事なんか１つもないからね
カップカーでさえ0-40でパフォーマンスに問題なし
ポイントランキング1位の車両も0-40 何故マカンだけ
ポルシェ車でリアブレーキキャリパー
ショボくしてるの？ >>485
ルッソ イン 軽井沢君じゃあないですかw
ビッツ乗ってるんでしょ？本当はさ。 マイチェンで自動ブレーキ付くかなあ。
自動ブレーキがネックで買えない自分がいる。
今時軽でも付いている装備がポルシェで付いてないなんて…。 >>569
自動ブレーキってよく分からないけどその名前がポルシェには似合わないから自動ブレーキのついたポルシェはキモいな。自動車運転のマストアイテムならそのうちつくんじゃない？ >>572
それとは違うんじゃない？クルーズコントロールに関係なく止まるシステムなんではないのかな？まぁ、俺のマカンACCつけなかったから実際どんな感じで止まるのかわからないけど(笑) ACC付いているけど高速で擦り抜けスラロームをする場合、同一車線の前車に対して警報と緊急ブレーキが掛かる時がある。 >>573
HPのACCの説明にポルシェアクティブセーフってのがあるよ。 ACCはクルーズコントロールで自動ブレーキの一種だけど、レーダーだから人は感知しないね。
あくまで後ろ付いて行く機能。
高速道路で使用して下さいって指示なかったっけ？スイッチオンする必要あるし。
欲しいのはアイサイトみたいにカメラで人を検知する機能。横から急に人が飛び出したとか。スイッチオンする必要無し。
ベンツはC以上にはツインカメラ、レクサスはLSのみツインカメラ、その他はシングルカメラだね。アウディは知らん。アウディのシステム載っければ話は早い。モノより人が大切だからカメラの方が大切だと思うけどなぁ。 >>577
ポルシェはやらなさそー ミラー電動収納も 991からだし オプションじゃないと スマートキーじゃないくらいだから >>577
スイッチオンしなくても、緊急停止は動いてるけど、、、レーダーだけだから他のメーカーみたいなクオリティは無さそうだね。
新型カイエンは、付いてるみたいだね 自動ブレーキがそこまで欲しいならポルシェ以外選ぶしかないね。 自動ブレーキが欲しいなんてやっぱり まか～ん（笑）欲しいやつは低脳だな 単純に何でポルシェが自動ブレーキ採用しないのか疑問。。。
自動運転で各社しのぎを削っているのに。
もしかして技術がないのかなあ。
歩行者の安全とドライバーのミスを最小限にするという考えがあれば付けると思うけど…。
ベンテイガには自動ブレーキ付いているね。 ・フォルクスワーゲン
・アウディ
・セアト
・シュコダ
・ブガッティ
・ベントレー
・ランボルギーニ
・ポルシェ
・ドゥカティ
これだけの巨大グループ会社の一つだから技術が無いっていうより
リスク回避だろう
それより完全電動化への道をどう歩むのかが問題だと思う リスク回避って自動ブレーキ誤作動のリスク？？
もしかして「自動ブレーキ付けてないポルシェ格好いい」と首脳陣は思ったいるのかなあ。
そしたら間違った方向に進んでいると思う。
「タバコ吸っている俺格好いい」と似ている。似てないかw >>585
全ブランドに採用して、部品に問題が出たら大変だから
必要を求められないブランドには採用しないんだよ
ポルシェに自動ブレーキなんて必要ないだろ
全てドライバーの手中で動かせよ
スポーツカーブランドなんだから まぁ付いて無い事が原因で売れないなんて事が無いから
利益優先で付けないだけだろうけどな
マカン、カイエン、バナメラ、タイカンには付けても良さそうなもんだな ランボやフェラーリに自動ブレーキ付いてたらキモいけどポルシェならいいの？ロータスやマセは？安全性よりイメージ優先の考えあるのは当たり前な気がする ポルシェに自動ブレーキなんて必要ないだろっていうけど、
今日ポルセン行ったら、新カイエンにカメラ付いて自動ブレーキ付くってよ。
ポルシェはスポーツカーだから要らないという論理は破綻しちゃったね。 そもそもカイエンとかまか～ん（笑）はスポーツカーですら無いぞ >>591
どーせまた高額オプションだろ？なら他の走りに関するオプションに金使いたい >>597
その通り。世界の物価上昇に日本が付いて行ってないから、こうなる。
718だってかなり上がったし、マカンも発売当初から比べるとだいぶ上がってる。 個人的にはプラグインがいくらになるか興味あるけど、ポルシェのプラグインショボいからなぁ。
しかし今の金利0.7%は強烈だね。
でもやっぱマイチェン後の方が良いかなぁ。悩むところ…。 米国景気良くて、雇用統計も良くて、金利を今年中にもう2回か3回上げるか議論しているのに、マカンは日本より米国が安い。何か解せないなぁ。
米国でマカンと張り合っているのってインフィニティFX辺り？日本でインフィニティFX売っていたらそっち買うかもなw スカイラインクロスオーバー(EX)は絶対買わないけどw >>597
ポルシェって最初は安くてマイチェン毎に値段が上がってくのが常だろ >>600
販売台数が桁違いだからな。
日本の少ない販売台数で、ディーラーと部品センター含めて維持しないといけないからね。 確かに販売台数桁違いなんだけど、日本のポスセンは、やぁ売りたいのに中々車が入って来ないんですよって言っているけど、
セールスはもっと売れると思っているんじゃない。
日本では台数絞って高価格戦略？
日本でも価格下げればもっと台数売れると思うけどなあ。ディーラー数もセダンもSUVもあるんだから、もっと作ってもOKな気がするが。
でもベンツ金太郎の無理矢理押し込み販売しないのはリセールに良い影響及ぼしているね。 >>603
世界限定車とかは、欲しいけど買えない状態。
でも、カイエンマカンパナメーラの売り上げがこの程度じゃ、枠増えるわけないしな…
価格下げても売れないよ。日本じゃデカイし維持費が理解されないでしょ。 新スレ立ってたのか
最初から読んでたけど段々アンチが疲れてきたみたいだな アラシはスルーで行きましょう。
ここでは色々と言われていますが、マカンは圧倒的に
かっこよいですね。昨日、家内の買い物に付き合って
駅前に10分間ほど駐車したが、男性の3名に一人は
振り返って見ていきました。注目度MAXです。
ただ日常使いではやはり車幅があるので、駐車が難しい。
機械式は入らないところが多いし、都会の駐車場は狭い
ので駐車ロットの幅を越えてしまう。 ☝みたいな頭まか～ん（笑）だと幸せに乗れる車だと思うよ 保守サービスのキャパとかの
関係で、あまり売れても困るのでは？
それより価格を高めにして、
利益率追求してるんでしょ。 値引きまでは分からないけど、欧米のディーラー
でリスト価格を見てみたら、米国は異常に安いけど、
欧州は日本とそんなに変わらない。ただオプションは
欧州の1.5から2倍くらい高い。米国はOPも激安。
まあ売れすぎても高級車のイメージダウンとなるし、
911とケイボクだけの7万台なら技術開発やレース
費用は賄えない。
今の生産能力内で出来るだけ高く売りたいという
シンプルな販売方針じゃないかな。 今日もまか～ん(笑)と書き込む仕事が始まるお(´・ω・`) マカンがポルシェを名乗るからややこしくなる
貧乏人専用まか～ん（笑）として非ポルシェであれば非難されずみんな幸せ 日本で販売されているマカンには関係ないけど、ポルシェのディーゼルにも排ガス不正があり、責任者が逮捕されていたのね。だからディーゼルモデルは製造中止になっていたのか。ディーゼル好きなのでちょっと日本での販売を希望していました、今更だけど。 ポルシェ マカン 改良へ…フロントマスク大刷新、パワートレインはどうなる？（レスポンス） - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180614-10317767-carview/
イヤー、ほとんど変化無し。じっくり見てもわからない。これもポルシェの良い所だね。四灯にしといて良かった。
俺的にはエアコン吹き出しが下に来るのは大反対。ただでさえうるさくて効きが悪いのに夏は地獄で腹が冷える。
現行が長く乗れそうだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
