【PORSCHE】ポルシェ・マカン 34台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、反応するのも荒らしです
煽りは放置でマターリマカンの話を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ・マカン 33台目【Macan】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519253395/ 【テンプレ】
値引きを求めるのもポルシェヒエラルキー最底辺車であるマカンの宿命なのだよ
みんなドンドン値引きを求めたまえ
なに、恥ずかしくは無いぞ。ポルシェでは無くマカンなのだから、 マカン、社会的底辺層でも買えるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さが理解できない。そもそもマカンとかポルシェなの?って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。マカンガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなww >このスレにはマカンオーナーのふりをするマカン信者と低民度マカンオーナーのマカン信者がほぼ99パーセントを占めてるよ。彼らはマカン以外の車を何かと理由をつけて貶し、マカンを崇拝してるからね。
>それを指摘すると、「マカンが買えない嫉妬」と言って発狂してくる。
>マカン自体が最近作られた車で、ポルシェ経営難ゆえに貧困層を取り入れたマーケット展開の結果だから仕方ない アンチの情熱はいったいなんなんだ。
マカンオーナーに恨みでもあるのか?
女でも取られたか? マカン・カイエンでポルシェの売上高の7割を占めて
おり、この2車種の収益から911のようなスポーツ
カーの開発費を捻出、ちなみに911の売上は2016年、
2017年と2年連続で縮小
Audiのコンポーネントを流用して安価かつ高性能な
乗用車を製造・販売するのは924以来のポルシェの
伝統的なビジネスモデル。Q5とマカーンを試乗して
みると明確に分かるように、決してエンブレムを
Audi車に張り付けただけのものではない ここが本スレってことでいいよね。
みんなは、どのホイールにしてる?自分はターボに20インチデザインホイール履いてる。
見た目も気に入ってるよ。 よっこらしょ。重複スレです。
∧_∧ ミ ._ ドスッ
( ).┌─┴┴──┐
/ つ.| 終 了 .|
:/o /´ ..└─┬┬──┘
(_(_) ;;、`;。;`..| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください GTSなんで そのまま黒ホイールです ダストが目立ちにくく助かってます笑 スレが変わっても相変わらずですね笑
ターボとかGTSには手が出ませんが、購入検討時
に認定中古車リストで素とSのオプション装着状況
を調べました。
Sは35台中、10人が19“Turbo、5人が20”Spyder、
3人が19“Design Wheel。
素では70台中、25人が18”S Wheel、14人が
19“Turboを選択。
私は素ですが、18“Sを選びました。 よっこらしょ。重複スレです。
∧_∧ ミ ._ ドスッ
( ).┌─┴┴──┐
/ つ.| 終 了 .|
:/o /´ ..└─┬┬──┘
(_(_) ;;、`;。;`..| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください。 >>7
俺は21インチターボデザインホイールをオプションで付けたけど最近20インチのスパイダーデザインホイールの方がカッコよく見えて仕方ないです 88 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-3hx3) 2018/03/27(火) 09:58:46.80 ID:NmABUjGMd
>>83
一番の癌は荒らしじゃない真面目に批評しに来る人に暴言を吐いたりする盲信ユーザーだと思うよ
購入を迷ってる人もたくさん来るし、そんな人達はここを見たら絶対に買わないんじゃないかな 94 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-3hx3) 2018/03/27(火) 10:31:37.60 ID:NmABUjGMd
>>91
正確な情報を知るためには議論も必要だと思うけど?
苦しくなると人を侮辱して逃げてるから敵を作るんでしょ
こっちはちょっと輸入車と比較しただけで、「血尿垂れ流して死ね」とまで言われてるんですよ
なんで血尿垂れ流して死ななきゃいけないんですか?
そんな事を言われたら誰だって怒りますよ 103 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-3hx3) 2018/03/27(火) 11:58:20.69 ID:NmABUjGMd
>>100
心中お察しします
マカンは素晴らしい車ですので、ここは一つ堪えて大人の対応をするべきです
変に他人・車を侮辱して、仁義なき戦いに発展しない事を祈ります 重複スレなのに伸ばしたい奴が居るらしいからここも荒らすか ポルシェヒエラルキー最底辺車種のマカンだから民度も最底辺ですよw
もちろんここからは最底辺を信者と一緒にまた議論していきますから 土曜日に納車を受けて、週末にあちこち行って
きましたが、素晴らしい車ですね。
例えが変かもしれませんが、キャノンの単焦点の
撒き餌レンズのようなものかなと。この価格で
こんな絵が撮れるのならば、ちゃんとしたレンズ
ならどんな絵が、とレンズ沼に誘い込む。
マカーンでポルシェの世界の一端を見せ、スポーツ
カーの世界に誘い込むポルシェの罠ですね。
Audiにエンブレムを付けただけの車と批判されて
いますが、ラグジュアリー‘&コンパクトSUVの
Q5とはカテゴリーの違う車です。 >>18
おめでたいなw中身は旧型AudiQ5でエンブレムを付けただけの車なのにな
君みたいのがいるからマカンが売れるんだねw 開発者も楽で助かるわw >>18
ポルシェwww 腹痛いんだけど
多分アルファードに乗っても君の感性なら同じ感想を言うと思うわ 真剣な眼差しのマカン信者をあまり虐めるなよ
彼らのお陰でわけわからん謎ポルシェエンブレムの偽ポルシェが売れてポルシェに貢献してるんだから >>19
コピペばかりしていないで、試乗だけでもすれば、意見が変わると思います。 自分はマカン信者を貧乏人とは思わないよ。ただ、他のポルシェ車種を買う人に比べてちょっとお金が足りない人達という認識だし。 >>23
イイこと言うねー そう言う謙虚な姿勢だと荒れないんだよね Audiのコンポーネントを流用して安価かつ高性能
な車を開発するのは、924以来のポルシェの得意と
する開発手法。ここでマカーンはAudiのエンブレム
を貼っただけの車と批判されているのを見て、
いちばんビックリするのはポルシェの開発陣でしょう。
ポルシェを愛するならば、こんなところでウダウダ
言っていないで、本社に意見具申されたらいかがで
しょうか 間違えたので修正
× Audiのエンブレム
〇 Audiにエンブレム>>26 >>26
さすが信者様。いつものコピペ返答乙!
お金と頭脳が足りないマカン信者は今日も絶好調ですね
>27
低脳を相手にしてはダメですよ PJに目付けられてるから放っておいたら面白い事になるよ
マカンの在庫増えてるし
外資はヌルい事しないからね
裁判所の許可取って←今ここ ip開示請求の流れ
スレ立てまでして目に余るから許可下りると思う マカン乗りが認めたくない事実をまとめると、
貧乏人
AudiQ5(旧型w)
色々理由をつけて返答してくれますねー 新型のQ5は新しいプラットフォームにポルシェの改良したエンジン、トランスミッションをそのまま載せているようですね 新型Q5はいい車だよね。マカンとは大違い
みなさん、荒らしは放置してマカンについて語りましょう。貧乏人と言われようが私たちがお金がないことが事実でもなんら恥じることではありません! マカン いいよね
俺もGTS試乗してやられた
遂に911GTSカブも発注してもうた
そこまで車興味なかったんだけどねえ
34さんの言う通りやられた
マカン はポルシェブランドにしては
バーゲンプライスにしてでも売りたいんだろうね
それだけ誰が乗ってもポルシェの素晴らしさが
理解る車になってると思う
GTSを強く推奨するけど >>36
私は1か月前まで、ポルシェはリーマンには縁のない別世界の乗り物と思っていましたが、ちょっとした好奇心で試乗し、1か月後にはオーナーになっていました。
素ですら、運転中はもう少しアクセル踏んでみようかとか、家に帰っても、もう一回出かけようかなと思わせる不思議な魅力があります。
貧乏な私ですが、次はGTSを買ってしまうかも。 >>36
いい趣味ですね 僕も試乗したら ターボよりGTSにやられて 即購入でした 自分も買うならGTSかなぁ
素の直列4気筒はどうなんだろう >>39
ナビの変更の時に少しだけ 素はパワーアップしてますので 以外と初期よりよく感じるかもですよ 素のオーナーで、Sを30分ほど試乗しただけです
が、体感的に0-100kmの時間差くらいのパワー差
があり、登り坂での加速とか、高速での隙を見ての
レーンチェンジ時とかにSくらいのパワーがあれば
と思うときがありますが、街乗りでは素でも必要に
して十二分なパワーがあります。
男子のおもちゃとして、あのパワー、サウンドに
もう百万円というのは絶妙の値付けと思います。 ブランド管理を仕事しているので、ポルシェの
ブランド戦略に興味が出てきて、仕事のふりして
勝手に調査。なぜポルシェはAudiベースの開発
をSUVに留めていて乗用車に行かないのかとか、
昔の924、944の開発の経緯とかなかなか勉強に
なりました。
Audiを使って安価ポルシェを開発、ユーザー層を
拡大。その収益で911開発継続を可能として、
かつ新規顧客を本丸のスポーツカー事業に誘導。
安価品で911のブランドを毀損するどころか強化、
この巧妙なブランド戦略はお見事の一言です。 自分のような年収400万円のリーマンでもマカンを所有できるのはそういったポルシェの戦略のおかげですね。ありがとうございますポルシェ様。 >>26
本当に4気筒ごときでそこまで言うよねwww 連投失礼
Q5とマカーンの差別化もなかなか興味深く、
マカーンはQ5のプラットフォームにポルシェ
開発・改良のエンジン、トランスミッションを
搭載し差別化。
新しいQ5は新しいプラットフォームに素知らぬ顔
をしてマカーンのエンジンとトランスミッションを
そのまま搭載。次のマカーンは新しいプラット
フォームに現在、開発中のエンジン、ハイブリット
システムなどを載せてくるのでしょうか >>44
4気筒とV6はスローン戦略に基づく差別化の
結果にしか過ぎません。マカーンはAudi車に
エンブレムを貼っただけの車と信じているですか? アウディとポルシェ、別にどちらも似たようなもんじゃない?
それよりベントレーにパナのプラット使われるのがショックだわ。 >>46
どちらにしても自分みたいな年収400万円のサラリーマンでも買えるようになったポルシェマカンには凄く感謝してるよ
マカン凄くいい車だし、何よりポルシェだから いちいち煽らないときがすまないんだなwww
日曜日、レゴランドまで往復360km、新東名はしったけど、良いクルマですよ。素デスが。
後ろに乗っていた妻も、この車は疲れないね〜〜と喜んでおりました。
前車はボルボv40cc T5との比較です 憧れのポルシェオーナーになれたのはマカンのおかげだから凄く感謝してるんだよ。本当にポルシェはいい車だから。 昔のターボは、バックタービン音聞えるものが結構あった気が しまった、途中投稿失礼。
昔のターボは、バックタービン音聞えるものが結構あった
気がするが、ポルシェに限らず、ダウンサイジングターボは
あまり音しないですね。
BMWの時も5でも7でもそうだったし。
マカンターボも、室内静かって聞いてたけど、やはり静粛性
高いと聞えないですね。
まあ、室内エンジン音ウルサイのは最近流行らないから
もあるんでしょうね。 >>46
は?
マカンはポルシェだろ?
ただ4気筒がクソなだけでwww >>48
多くの人にポルシェを楽しんでもらいたいと言う考えから今のマカン誕生に至ったわけで大成功ですよね。
もっとマカン乗りが増えて、街中ぎマカンだらけになったら嬉しいですよね >>53
おっさん。連投もだけどさ、改行とスペースがキモすぎ 最近はSUV人気もあって今までボクシーやアルファード乗ってた層がマカンを購入してますよね。誰でも乗れるようになったのはいいことだと思うよ。 最近は年収500万くらいのサラリーマンがマカンを買いに来るってディーラマンが言ってたな!
誰でも乗れるポルシェだ! たしかにパワーローンや金利0.1%キャンペーンもあって本当に買いやすくなったな >>59
いまどきフェラーリだって残価設定型ローンやってるよ。現金で残価設定してくれたら助かるけど残価手数料なんてアホらしいからパワーローン逆に大損じゃないのかな? 現在ターボに乗ってる自分だけど、GTSの方が楽しいってのはよく聞くし、興味あるわ
GTSってモデル末期に近いタイミングでの発売だから、結局それまで待てないんだよなぁ
今はカレラTに乗り換えようか、増車しようかで悩み中
使い勝手の悪さに、結局マカンを多用して買う意味があまりなさそうな気も…
乗ってて楽しいのは911の方ってのはわかってるんだけど 今年マイナーチェンジでしょ?
通例だと最初に出るのはターボとSだっけ
旧型のGTSを今さら買うのもなあ 俺もターボだけど、GTS乗ったことないので、どう面白いか興味ある。
ターボをスポーツプラスで走らすの楽しいけど、どう違うのかな。 過疎、かっそ。
ターボやGTSへの興味、皆ないみたいね。 >>65
GTSに興味あるけどマイナーチェンジ前だし、結局次のGTSまで待てないんだよなあ >>66
繋ぎで現行乗って、マイチェン後にすぐにデポれば一番気持ち良くない?
馬や牛では常套手段。 >>64
素の私にはターボ別世界すぎてよく分かりません。悲しい。
見栄でスポーツクロノ付けたのですが、納車の時の説明で
スポーツプラスで走るとトラクションコントロールが無効
となり危険なので、このスイッチは押さないようにと言わ
れてしまいました >>54
サーキットではク○なのでしょうが、
4気筒、静かだし街中では最高です。 サンシェードはフロントのしかないんかな?
全窓に目隠し的にはりたいんだが 昨日、子供を塾に迎えにいったら、友達がそれを見て
いたそうで、お前の家のクルマはポルシェか、一度で
良いから乗せてくれと大騒ぎになったと子供が嬉しそ
うでした。 素敵な話だよね ポルシェが売ってるからマカンも 一般的にはポルシェで アンチが ぼざいても 現実逃避してるキチガイとしか思えないよね ヒエラルキーとか言ってる奴 ポルシェのディーラーにも行けいシャバ憎と思うよね 年収400万円でもポルシェに乗れますからいい時代です >>73
だからディーラマンがマカンを馬鹿にしてるんだよ?
作業着できてる兄ちゃんみて、最近はあんな感じのサラリーマンが増えましたってボヤいてたしな 笑 >>75
今や最大の商品となり、事業収益の根幹となって
いるマカーンを軽視する販売員は本当のバカです
ね、それが本心としたら。
外見だけで判断し真面目に働いて代金を支払う
新規購入層をバカにして、金持ちのバカ息子を
優遇するPCの販売員に未来はないでしょう。
その販売員もバカな従来顧客に阿諛追従して
いるだけで、本当の腹の底は分かりませんが。 >>77
貧乏人とか最底辺とか下品な表現で個人攻撃
をするのではなく、ポルシェの事業戦略に
おけるマカーンの持つ意味とか目的とする顧客層、
それに対応する価格戦略とか、もっとためになる
議論をしませんか? ポルシェセンターで軽自動車のお客がマカンを検討してるのも増えたねー >>79
だね!公道でマカーン()乗りをみたら、それ以前は軽自動車に乗ってたって認識しないといけませんねぇ >>79
うん でも 5億預金あるのにクルマが軽の友達いるから その時のお金の使い方って人それぞれ 私はマツダからgtsに乗り換えたよ
前の車気に入ってたから壊れるまで乗った。 別に客層はどないでもええわ
大体の奴は82みたいな奴よりましやろ >>82
うん 仲良いから そこが気になっしまう劣等感ですか? どーでもいい事だろ なんで軽なのか教えよっか お前みたいなカスをあぶり出すには軽がいいらしい
軽で初対面だとわかりやすくクソな態度とるやつ バッサリ切るねんて >>85
わかる。
すっごくわかる。
銀行の新年会とか行ったら、ボケ老人風な人ほど油断できない 軽が話題になっていますが、PCの販売員からも、
どうしてもポルシェが欲しくて車は軽にしてお金
を貯めて、マカーンを購入する若年層の顧客がいる
と聞きました。そこまで熱心な顧客層をバカにする
のはイケテてないですね ポルシェの2016年度の事業報告書を見ましたが、
経営理念“Strategy 2025”で事業形態を
a manufacturer of exclusive sportscars to a provider of
exclusive and sporty mobility solutions
に変えていくとあります。
具体的には、開発から製造までのデジタル化、レース
活動の継続、クルマの電動化・ネットワーク対応、
ライプチヒ工場への増産投資、雇用増加による社会的
責任、等々です、
つまりはスポーツカーの製造メーカーから、スポーティ
な交通手段の提供とあり、増産投資をライプチヒに集中
させていくことから、具体的にはレース活動により911
のブランドイメージを維持。一方、今後、伸ばしていく
モデルはパナメーラ、カイエン、マカーンでここから
収益を確保することにあるようです
家内がポルシェを欲しいというので、うっかりPCに
行ったがために、ポルシェ沼にはまりつつあるようです 年収400万円でもポルシェが手に入るなんていい時代じゃないですか。もっといろんな人に乗って欲しいしね。アルファード、ヴェルファイア、マカンがこれからのトレンドになると思うよ。 >>87
後学のため教えてください。
スポーツプラスはどんな時に使うのでしょうか?
サーキット?それとも公道?
トラクションコントロールを切って峠でドリフト
とかされているのでしょうか? 実際にはマカン を馬鹿にする
営業はほとんどいないだろうね
売れる商品があるってのは営業にとっては最高だろうし
87みたいなバカが顧客にいる場合には
調子を合わせる可能性はあるな
バカはめんどくさいから >>85
実社会で軽自動車乗りを見下す奴なんているわけないじゃんw >>95
実社会で見下されてる人ですよね あなた笑 お疲れ様 頑張って👍 >>96
あのさ、マカン乗りと一緒にしないでねw
年収500万の残か設定マカン乗りさんw コネクト プラス 。三年契約終わったら、例えば、DMMモバイルデータシム月額475円と契約すれば安く済みますか? >>97
強がんな 痛い痛い 頑張って 中古のチャリでも買え 実社会くん >>98
私も心配なのでPCに何度も聞いています。
まだ明確な返事はありませんが、電波はSoftbank
なので、そんなにうまくはいかないかと
現時点では36か月後には下のHPの金を払えとなっています
https://connect-store.porsche.com/jp/ja >>97
見下すから見下される。
まず見下すのをやめないと。
他にも俺はV6と4気筒を見下す人がいますが、
値差はたった百万円か二百万円なのに、
なんでこんなにエラそうなのかと。
もっと実りのある意見交換をしたいものです
なのかと。 年収500万でポルシェが買えるのか。
フェラーリだと、年収全て注ぎ込んでも新車のデポジットに
到底足りないが。 13年乗ったティーダは税金上がるからそろそろ買い替え時と思ってる
嫁がSUVがいいっていうし自分もポルシェ乗ってみたいからマカンの一番安いやつ検討中 まぁまぁ、マカン乗りは普通のポルシェ乗りよりちょっとお金が足りない人達であって、頭が足りないわけじゃないからね
年収400万円でもポルシェに乗れるのは良いことだよ >>101
V6は誰も見下してないよ?
ケイマン乗りでもそう。
一般人が見下すのは6発以下のクソ自動車に採用される何の喜びもない4気筒www
所有しても絶対に物足りなくなるから。
そのたった100万をケチる見通しの甘いバカは見下されて当然でしょ? >>107
ポルシェヒエラルキーの中ではマカンそのものが見下されてるんですが >>107
今のケイマンは水平対向4気筒になったのはご存知かな?それでも旧モデルよりパワーアップしてるし、誰も見下してないぞ。 マカンとケイマンだとヒエラルキーに大分差があるぞ
同じ価格帯でもケイマンはセカンドカー運用だし、マカンはファーストカーだからな。セカンドカーに700万出すのは限られる >>107
六発「以下」ってことは六発も含まれるんだけど、君小学生?笑
俺は六発でも勘弁だけどw >>107
価値観の異なる物事がクソなら
牛や馬から見ればお前はクソ
軽乗りから見れば牛や馬はクソ
オレから見れば超狭視野のお前はハナクソ だいたいポルシェ乗りなんてのは、中古をいじってAMGやMなんかと
首都高や高速で追いかけっこしてるような、必ずしも金持ちでないイメージ
なんだから、金持ちアピールしたって、しょうもない、と思わないのかい? >>13
>>14
>>15
なんでNXスレから転載してるの
もしかしてココ意識してるのかな よくマカンって、賃貸マンションの青空の月極に停まってるけど
まず風雨を防ぐ住居の確保が先決だよな。 マカンに限らず、ポルシェ自体が、貧しいアパート住まいの奴が
中古のポルシェを大切そうに乗ってるイメージなんだよ。
フェラーリはさすがにそういうの見たことないけど、
ポルシェは結構、見る。 面白いスレですね
115みたいな貧乏人の喘ぎ声がすごいw >>106
君、ずーっとスルーされてるのいい加減に気付いてよ
もう少し頭を使って切り口変えてから出直しな ウザいヤツがいたら
「そうかそうか。ところで君は何に乗ってるの?」って聞けばいいよ
途端に黙りするか、怒り狂いながら返答出来ない言い訳を始めるから
なかなからおもしろいよw >>120
そうかそうか
ところで君は何に乗ってるの? >>121
計4台。
ベンテイガ、ルーテシア トロフィー、現行ポルテ、現行馬12発。 >>116
フェラーリは、最低でもボディーカバーは掛けるよね。 LED付けた方いますか?
OFFにしても昼間の走行中でも、ずっと四隅の小さいLEDライトが四角く点灯してるみたいなんだけど、消せないのかな?
取説読んでみたけど、書いてない。 どうだろう
僕の時はデイライト付いてなかったんで
多分、マルチファンクションくりくりしてたら
設定で消せると思う 貧乏人でも乗ることができるとは思ってないけど、普通のポルシェを買うことができないちょっとお金が足りない人達のためにポルシェが用意してくれた絶妙な車でしょ? 誰でも乗れるのは凄く良いことなんだよ。
車自体も凄くできがいいから、もっとたくさんの人たちにオーナーになって欲しい ケイボクは安物としか思ってないけどなあ
だってマカンより安いじゃん
それになんでケイボク買うくらいなら911にしないのってw >>125
ありがとう。もう一度設定を見てみます。 >>100
それ以外の格安シムを契約し車に装填すれば理論的には可能だと思うのですが。 >>116
うむ。たしかに。
名古屋住みだが、中古らしきの型落ちポルシェが青空駐車されているのを良く見かける
マカンあたりも中途半端なデザイナーズハウス()に窮屈そうに停められている 笑
フェラーリやランボあたりになると青空駐車は見かけない 俺はマカン 乗りではないけど
文体とか粘着度とか
131のキモさが際立つスレだな
めっちゃ腹いてえw
多分ぎりwマカン wに届かんくらいの
クッソど底辺なんだろうな
ちょっと見学しとこ >>127
プププ
答えを教えてあげる。
ケイボグは例えるならすでにマイホームを持ってる人が買う別荘みたいなポジションなの
対してマカンはフルローンで頑張って買っちゃったマイホームかな マカンはファーストカーで、ケイマンボクスター911はセカンドカー運用だから全然違うね
マカン乗りはケイマンボクスターと同列に扱って欲しいらしいけど根本からヒエラルキーが異なるよw マカンは通勤で使えちゃう下駄車。911やケイマンボクスターはどう考えてもセカンドカーだよね
まぁカイエンにどう頑張っても勝てないからケイボグにマウント取りたい気持ちはわかるよマカンちゃん笑 >>133
いやいやケイボク買うくらいなら911買えばいいじゃない
911買えない人が買ってるという印象しかないけどw >>136
それってブーメランで結果マカン買うのが最底辺って結論になるぞ。なぜならファーストカーですらカイエン買えなかった人たちだから 経験上の統計だと、カイエン、マカン乗ってる奴は大体財布が
汚ねーよな。
アストンオーナーみたいに、カーフのケリーウォレットとかさらりと
持ちたいよね。 >>137
試乗したら マカンの方が良かったから マカンGTSにしたけど バカなの? カイエンちっとも欲しくなかったわ その物差しがバカを語ってるよ >>137
ん?俺はカイエン買えない人がマカン買ってると思ってるよ
ただケイボクもマカンと同じ安物で、911買えない可哀想な人が買ってると思ってるだけ
値段も同レベルで安いしねw そもそも、金融緩和のジャブジャブの今時カイエンや911買えない奴なんていないだろ。
安いからマカンって理屈はバイアス気味じゃね? >>107
見下すと見下されるとご指摘したのに、見事な
ブーメランでしたね。
またマカーンターボですよね。なのに6発以下の
クソ自動車と書いてあるのは何故?とまで書いて
111で既に指摘済みでした。
読めば読むほど理解不能なのですが、一般人が
6気筒以下の云々とありますが、素を選ぶと絶対
に物足りなくなると言いたかったかのでしょうか?
今回は素にしましたが、V6が良いなら次はGTS
にしようかなと思います。ターボは余り評判
が良いようでないので。
それだけ事で、クソとかバカとか、、、
あと87に万年筆のような写真がアップされて
いますが、ひょっとしてこれがマカーンターボ
のキーですか?それともキーホルダー? >>130
それをPCで何度も聞いているのに、返事が
なくソフトバンクなのでSIMロックがかかって
いるのではないかと心配しています。 133から144で景気の良い話をしておられる
自称ポルシェオーナーの皆さん
スレ見ている人たちはまた始まったと苦笑いしていますよ。
前スレみたいに逃げ回らず、それぞれ所有されておられる
車とその証拠のうpをお願いします。
楽しみにしています。 >>146
先ずはあなたからご自分のお車を披露されてはいかがでしょうか。
自己紹介はご自分からがマナーですよ。 ひと風呂浴びてきましたが、静かですね。
前スレでうpしましたが、次は土下座しろとか言う
だけでうpするひとはいませんでした。
今回も予想通り同じ展開でがっかりです。 >>148
それは、うpした車のキーが万年筆だったり雑貨屋で売っているオモチャだったからでは? >>149
前スレでそんなうPあった?
ターボ持ちの人のID付き車内うPと、素を納車されたばかりの人のID付きキーうPがあったのは覚えてるけど
確か相手にそれらのうPまでされて崖っぷちに追いやられて、土下座をいい出したんだと思う
結局そいつは自分の所有車すら答えられずに逃げ回ってたけどね 「自分の所有車をUpしろ」という奴は、確実に単なる荒らしだから、
皆さん、相手にしないようにね。 「自分の所有車をUp出来ない」という奴は、確実にマカン以下の所有車だから、
皆さん、察した上で追求してね。 まぁまぁお前ら落ち着け。別にカイエン買えなかったからマカン乗ってても良いじゃないか。これだけ安くポルシェが買えて乗れるんだから。いい車はみんなに乗って欲しいし、いろんな人が乗れる今のこの安さは大成功だとおもうぞ。 >>153
そだねー。私はここのオーナーさんたちのように
お金持ちでないので、限られた収入を車だけに
投入できません。今年の夏も家族で南仏に2週間
行くので、これにも2百万円くらいかかります。
ポルシェもV6からが面白いなら、向こうで借りて
遊ぼうかと思いましたが、1週間で3,500ドルも
かかるみたいなので、Cの700ドルにしておきます。
素のオーナーでした。 >>157
無印マカンは価値無し魅力ゼロ
勘違いしてるようだけど金の有無とは関係ない >>157
往復の飛行機代で200万という事は、ファーストで行かれるんですね。
エールフランスですか?
私は、夏のモナコでリーバの納船が楽しみで仕事が手につきません。 >>158
言い方が それ言い出したら女子がクルマ好きなやつ魅力なしっ 特にお前みたいな態度のやつ底辺って言ってるのと同じ >>158
カネの有無でないと言われても、先立つ
ものがないので。皆さん、素はダメとおっ
しゃいますが、日本で360とか400馬力で
何をしているのですか?
サーキットでブン廻しているのか、
公道でちょっと吹かして気持ちいいとか。
高速で免許取消覚悟で飛ばしているのか
それか峠でドリフトさせているとか、
スポーツクロノの使い方も併せて後学の
ためぜひ教えてください。 >>159
家族3名なのでファーストは無理です。
フライトはJALのビジネスですが、2名は
マイレッジです。汗
モナコは私のような庶民には恐ろしいところ
でリーバで納船と言われても、あのハーバー
で何をするのかと想像もつきません。今回も
カンヌでのショートクルーズが私にできる
最大限の贅沢です。
モナコは普通にフェラーリとかウラカンとか
駐車しているし、ポルシェのヒエラルキーって
何?となるのは私の知る限りモナコだけです。
ブガティ・ヴィエロンとかモナコでしか見たこと
がありません。 >>162
スポーツクロノの時計はほぼ使うことないです 飾りですね スポーツプラスボタンは シフトチェンジが 回転数高めになるのと スポーツエグゾーストなら 音が大きくなり PASM付きなら サスが1番硬くなります あと 減速時プリッピング音が大きくなります >>163さん
991.2のスポクロ、スポエグ付きの素カレラ乗りです。
前期のことは分かり兼ねますが、後期はスポーツプラスよりもスポーツモードの方がマフラー音が大きくなってバラバラ音がなりますね。
マニュアルモードでのスポーツとプラスの違いって音と足回りの硬さくらいで変速とかって変わってます??
私が音痴すぎるのかもしれませんが、マニュアルモードでスポーツプラスにする意味ってあるのかなと思いまして。 当方マカンターボ乗り
スポーツモードにした時とスポーツプラスにした時の音の変化は全くといっていいほど感じられない
足回りの硬さの変化も感じられない
感じる変化といえばスポーツプラスにした時の方が燃費が悪くなるくらい 多くのレス頂き、ありがとうございます。
前にも書き込んでいますが、1か月ほど前に
マカーンに試乗してみて、惹かれるものがあり、
在庫品を購入、先週末から素マカーン乗りと
なったポルシェ初心者です。
在庫品を選ぶときに、スポーツクロノ付きを
選んだのですが、納車の時の説明で、スポーツ
プラスを選ぶとトラクションコントロールが
無効化され危険なので、このボタンは押さない
で下さいとのこと。
トラクションを失うには峠でブン廻すような
運転が必要かと思うのですが、皆さん、そんな
使い方をしているのでしょうか?スポーツ
プラスにするとツルツルと滑るのでしょうか? >>166
そんな滑りませんよ 運転の仕方によります >>166
お前さずっとスルーしてきたけど、お前は4気筒選ぶバカだけど。
そんなバカくだらない質問を人にしてる時点でポルシェ向いてねえわwww
ベンツ買え!ベンツ!
お前はママ友見下すつもりで、とりあえず安い4気筒ポルシェ乗るクズなんだから立場をわきまえろ!w
モードなんか好きに使えよw人に聞くことじゃねえ!www
何でお前のようなクズに担当はトラコン切らせないか分かるか?
無能なお前が事故した時に絶対にクレーム入れてくるからだよ!!www
ウチのポルシェの担当は普通に納車の時にモードの切り替えもトラコンのオフの仕方も説明したけどw
サーキットで走ってること知ってるし、そういう走りを楽しむ走りの違いが分かる人間が従来のポルシェの客層なんだよ!!
お前みたいなのは本来ポルシェにはいないハズの客なんだよ。
それが時代の流れで仕方なく相手されてるのに気付けよ?
もっと申し訳なく生きような?www >>166
お前の言葉の節々に人を見下したい気持ちがビンビンに伝わってくるんだよw
軽四を見下すだのあーだこーだ言ってるけど、お前が一番他人を見下してるからwww
何か言葉を丁寧にして装ってるけど、お前の薄っぺらい態度で見え透いてるんだよ!w
何々?フランスかどっかに旅行することで金持ってますアピール?自慢?w
お前は人を見下すために安物の素マカンで済ませた下賎野郎!!www
その辺なんだよ、お前の担当がトラコン切らせない理由は。
普通は素マカンごときでトラコン切るなとか言われないからwww
見透かされてるんだよお前の担当にも、お前の薄っぺらさ無能さ全てが。 ウチの別荘地、除雪が追いつかなくスタックした時は
トラコン切って脱出しなきゃいけない時あるよ。
ニース行くなら分かると思うけど、パワーや機能って
備わってるけど使わない事が最高の贅沢。 >>169
なぜ そんなに興奮するかな? ポルシェオーナー ? ホントにそうでなかったら なぜマカンスレで キレてるのか? よっぽどヤバイ奴ですよあなた >>173
電話して、米ドルでいくらかと訊いたら、
米ドルで回答がありました。
カードでの支払いなら日本円でも払えますよ。 169 はマカンも手が届かない、フランスも行く予定がなくて
自暴自棄になっただけだろ。
そっとしておいてやってくれ。 でも、4気筒、6気筒、8気筒、12気筒。
全部バラバラのメーカーで所有してるけど、気筒数の順にエンジンの高級感と
地味深さがあるのは否定出来ないね。
鼻先の軽さなど、ハンドリング面は別にして。 >>171
備わっているけど使わない事が最高の贅沢
というのは、本当にそう思います。
ただ日本で400馬力は要らないだろう、
無駄遣いだと思って素にしたのですが、
なぜかえらく攻撃されるのが不思議で
した。素でも日常使いには必要十分なのに。
BMなら6気筒は更に運転していて気持ち良い、
MBならV6は乗り心地が更に滑らかで重厚に
なる、だからと言って4気筒を馬鹿にしたり
しないのでなぜポルシェは4気筒は価値なしと
攻撃してくるのか?
皆さん、本当に運転が好きで、クルマを人生の
最優先事項としているのでしょうか?
顧客を馬鹿にする販売員もいるし、不思議な世界
です。
ニースは15日の花火まで滞在する予定です。 >>179
車メ板は車の話する板じゃなくてマウント合戦する板ですから
いかに承認欲求を満たし、相手を見下すかです >>179
それは、昔と違って今はポルシェがVWの子会社になったのも一因では?
ポロの4気筒がポルシェって思うと思う。
同じ様な構図はイタリアンメーカーの一部でも起こってるね。 馬力があっても 普段は踏めないストレス感じることもあるし 実際 650馬力から300馬力のクルマに乗り換えたら 普段でもそこそこ踏める 好みとその時のその人気分なんで 勝手に否定 批判するのは センスなさすぎ ただの妄想でしょ >>181
少し前までVWはポルシェの子会社だったんだが、、、 長文失礼
2014年から16年までのアニュアルレポート
を読み込んでいて、ポルシェの経営理念が
経理・事業管理系と商品企画・開発系でバラバラ
との印象をもち、それは何故かと考えており、
これは全くの妄想ですが、VWによる経理・事業
企画とポルシェによる企画・開発系が対立して
いることによるのかもしれません。
アニュアルレポートは毎年120ページほどの
構成で、前半に経営理念、やりたいことの夢が
語られており、後半は財務諸表なのですが、
前半と後半が全く一致していません。後半だけ
を読んでいくと、マカーンの製造開始により、
売上高・収益が増加し、キャッシュフローは
大きく好転、この5年間でR&D費用を倍増させ、
借入金の返済は順調で将来の投資余力もありと
もう百点満点の経営結果なのですが、これが
前半部分では全く語られていない。
前半で語られているのはほとんどがレースでの
勝利、911とパナメーラ事業への情熱と
exclusive sportscarの製造者でありたいとの熱い
思いです。カイエンのこともマカーンのことも
ほとんど語られていません。 (続き)
STRATEGY 2025で
from a manufacturer of exclusive sportscars
to a provider of exclusive and sporty mobility solutions
とあるのですが、素直に読めば、これはカイエン、
マカーンのことかと思うのですが、分かり易い
説明がすくなくとも目立つところにはない。
きちんと読み込んだ訳ではなく、妄想みたいなもの
ですが、ポルシェのバラバラ具合を見るに当たらず
とも遠からずかなと。 >>181
ポルシェのこの混乱ぶりは何故とずっと考えていて
181さんのコメントからそうか原因はVWかもと
思い至り、184以下にまとめました。
見当違いかもしれず、その場合は笑って許してください。 そりゃあ後付け感満載で最低グレードを選んだ理由を長文で説明されれば叩かれるわな
素マカンがベストバイで自分の選択は間違ってないと確認してるようにしか思えない >>179
ご丁寧に旅費まで書き込む必要あった?
ま、旅行のくだりはいらないわなw
誰もおまえのオナニーに付き合うほど暇じゃない ポルシェは2017年3月末現在、
911で38グレード、
Boxter/Caymanで8グレード、
パナメーラで18グレード、
カイエンで8グレード、
マカンで6グレード(現在は4)を用意
ここから判断するに、ポルシェが売りたいのは、
911、パナメーラ、Boxter/Cayman、カイエン、
マカーンの順のようですね。いまさらですが。
マカーンV6のオーナーさんの一部が執拗に直4
を攻撃するのは、ヒエラルキー最下位ではないと
言いたいからなのか。
でもポルシェはカイエン・マカーンをスポーツカー
ではなく、高級かつスポーティな輸送手段、
言い換えれば生き残りに必要な必要悪ぐらいにしか
みなしていないので、マカーン内序列など気に
していないと思います。 こちらの皆さんはポルシェのオフ会にはマカンで参加ですか。
それともセカンドカーの911やケイボクですか。
それともオフ会など参加はしませんか。 メインとセカンド区分は車両価格ではなく使用頻度だろ低脳オツ イタリアのメーカーも、多くがフィアットクライスラー傘下。
メーカー間の共有部品が増えれば、それだけマウントも白熱するよね。
マセラティ内でも、1台持ちグランツオーナーがサードカーの
V6ギブリを見下す構図。 >>191
4ドアか2ドアで参加かは、普通、イベントの意義、当日の天候や気分、子供や奥さんの
意見で直近に臨機応変に決めるのでは?
いつもこれ!って人は居ないと思う。 >>190
ん?
俺たち12気筒なんすけど?www
セックスレスの家庭内抗争中キモい4気筒と一緒にしないでね?w >>192
セカンドカーがマカンw
セカンドカーがマカンww
ごめん。めっちゃ笑ったわ。別荘は賃貸アパートですとドヤ顔で言ってるみたい。 991.2とマカンターボ所有でマカンばかり乗ってるけどメイン機は911だね
アシ車が2ndカーって事でよろしいかと…
ま、どうでもいいわw >>186
ポルシェの取締役の出身を調べたところ、
会 長 Audi
副会長 Porsche(兼財務)
生産担当 Audi
購買担当 VW
開発担当 Porsche
セールス Porsche
人事総務 Porsche
と、ものすごいお金持ちの方のご慧眼通り。
今まで読んだ中で一番変なアニュアルレポートで
モヤモヤしていた私もスッキリ。 >>200
昔乗ってたサードレンジのアクセルペダルにちっちゃく
BMWのロゴが付いてるの見つけて一気にガックリしたな。
今はインドの会社が親会社だけどパーツはジャガー製だから
まだ納得。 >>184>>185>>186>>200
荒唐無稽な妄想だと思います。 >>201
2016年のポルシェによる高級スポーツカーの
製造業者である事をやめて、高級かつスポーティ
な移動手段の提供者になるとの宣言には無反応で
スポーティな移動手段でしかないマカーンの
エンジンの差に拘る人たち。ポルシェでマウント
したい家内とどこが違うのか。
外国企業はその辺の雑さが彼らの生産性の高さ
かと理解しています。
ポルトフィーノとかサントロペとか陸路で苦労
して到着し、場違い感を感じながら、こんなの
誰がオーナーなんだろうかと湾内のヨット、
クルーザーを眺めていました。 >>206
航空機は、車やクルーザー等のマウントから解放されますよ。
性能が全て、機能美ですから。
ホンダの小型ジェットもブガッティ数台分で買えますが、
航続距離がそれなりなので、極東の島国では使いにくい
性能ですね。 >>206
キモい、ひたすらキモい
エンジンに拘る奴の方がお前のセックスレスのくせに他のオスにメス顔で種付けされまくってる性病マンコより100億円マシだがなwww >>187
ところがベースを選んだとS以上が見下してくる。
マカーンを選んだと、911とか他のモデルが見下し
てくる。非常に不思議なので911を頂点とする
ポルシェヒエラルキーて何?と探求した結果を
書いているだけ。
もしポルシェヒエラルキーに基づいて、言い訳が
必要と考えるなら、マカーンはスポーティな乗用車
でスポーツカーではないのでヒエラルキーは適用
されない、従い言い訳も不要というのが私の考え。
反論に値しない下品な罵詈雑言ではなく、
違う理由で私が言い訳しているとの考えなら、
その理由をぜひ聞きたい。 >>209
間違えました。修正します。
自分の選択がベストバイだと一言も言っていない。
言う必要もない。自分の用途に合ったグレードを
選んだら、それがベースであっただけ。
ところがベースを選んだとS以上が見下してくる。
マカーンを選んだと、911とか他のモデルが見下し
てくる。非常に不思議なので911を頂点とする
ポルシェヒエラルキーて何?と探求した結果を
書いているだけ。
もしポルシェヒエラルキーに基づいて、言い訳が
必要と考えるなら、マカーンはスポーティな乗用車
でスポーツカーではないのでヒエラルキーは適用
されない、従い言い訳も不要というのが私の考え。
反論に値しない下品な罵詈雑言ではなく、
違う理由で私が言い訳しているとの考えなら、
その理由をぜひ聞きたい。 休みが終わるとキチガイばっかり集まるな
全然まともに車の話も出来ない 不幸なマカンスレ
誰かが意見を言うとそれを批判するコメントが条件反射のように出てくるだけ
だから誰も意見を言わない、何も書きこない 冬タイヤのセットはどうしてんの?
純正ホイールか? >>213
冬タイヤにはミニ四駆のホイール使ってますダ。 以前昼間のLEDライト点灯について書き込んだ者です。ディーラーに聞いた所2018モデルから規制が変わったとの事でデイライト仕様になったそうです。ちなみにデイライトの四隅の4灯ライトは点灯したまま消せないそうです。 >>215
キセノンヘッドライトもそうなったんですか? >>216
キセノンヘッドライトは、緊急時以外消せないダニ。 >>216
キセノンについては聞いていないので分かりません。でも今後は全車種デイライト仕様になると言っていた気がします。 デイライト仕様にするのに 設定できないって コーディング屋にしてもらったら 今でも 自在に消せるよ ほんとポルシェジャパン無能だよね だいたい マカンのマルチファンションボタン まったく機能してない 2018酢のHIDですが、デフォでデイライトになってますね。
私にはデイライトを消したい、と言う理由が分かりません。良かったら教えて頂けますか? >>222
デイライトを消したいと言う訳ではなく、単にスイッチでON/OFFを選ぶ事ができ、操作出来るのかと思っただけです。 素マカン買った!ええ車だと思う。
でも、グレードで色々差があるのね。周りにポルシェ乗りもカーマニアもいないからどうでもいいけど。 >>223
オートライト オフにしたら消えませんか? それか 設定で デイライトオフがあるかと 2017年のアニュアルレポートが公表され、
会長への特別インタビューがあり、その内容が
昨年とは大違いなのでご参考まで。
Q ポルシェのブランドアイデンティティを7語で
A Porsche stands for exclusive sports cars.
ポルシェとは高級スポーツカーを意味します。
Q パナメーラやカイエン、マカンが生産の大部分を
占めており、ポルシェはもう古典的なスポーツカー
メーカーでないと非難されていますが?
A 2ドアであろうが4ドアであろうが、ポルシェは
スポーツカーです。
Q この非難でうんざりしていると思いますが?
A なぜそんなことを聴くのだろうと思うようになる
ほどその通りです。マカーンGTSやカイエン
ターボ、700馬力のパナメーラハイブリッドの
操縦席に座り、極限までその性能を引き出すこと
ができる人はそんな人達を圧倒する多くのものが
あることを知っています。そんな人たちはこれら
のクルマがポルシェのスポーツカーではないとの
議論には圧倒されないでしょう。 (続き)
Q アイデンティティを失わずに、変革していくこと
は可能ですか?
A 可能です。911の哲学がアイ伝ティティの中核であり、
私たちのブランドのエッセンスであり、全てのポルシェ
のクルマに見つけることができます。それが2ドアで
あろうと、4ドアであろうと、電力で動こうが動かなかろう
が、それがラグジュアリーを追及するもであってもです。
最後は次の言葉で結ばれています。
未来がどうなろうと、一つのことが残ります。それは全て
のポルシェはレーシングカーであることです。 >>227
ちなみに4気筒の最下位グレードには触れずwww
そこは察してよってことかw >>228
全てのポルシェと書かれていても
歪んだ心には見えないようですね。
2017年のレポートはポルシェの将来展望に
ついてのPerspective編と経営状況を説明する
Performance編の2部構成となっていて、
Perspective編では非常に格調高くポルシェ
ブランドの考え方について記されてあり、
ポルシェを愛する皆さんの琴線に触れること
間違いないと思います。
ポルシェファンなら必読です。 そのうちみ〜んなEVになっちゃうんだろうし、エンジンがどうたら言ってられるのも
今のうちなんだろうねぇ マカン乗りは、もっと自信持って大丈夫だぜ。
次のステップまで頑張れ! >>225
皆さんのは操作が出来るのでしょうか?
うちのはライトの設定にデイライトの項目もなく、オートライトoffにしてもデイライトは点灯したままでした。 スマートから出発してベンツGLAを乗り継いでマカンまで辿り着きました
次はカイエンを目指します ここは本物のオーナー少なめだから、質問しても返ってこないんだよね >>233
念のためだけど、右パネルの外部ライトの画面だよ? >>237
そう!外部ライトを選択しても、ライト消灯時間を選ぶ項目しかないです⤵ >>234
一気にウルスで上がった方がコスパ良くない?
ヒエラルキー頂上だと運転中みんな優しくて
路上でノンストレスよん。 >>239
オーナーさんじゃないですね。
マカーンでも狭い道で何も言わなくても
相手が勝手に下がってくれます。
目の前に割り込んでくるやつもいません。
ノンストレスとまではいきませんが、路上で
はかなり頂上に近いところにいる事を実感
できます。 >>240
今はポルシェオーナーでは、ありません。
997のSの時は、マカンほどヒエラルキーは上ではなかった様です。
失礼致しました。
現在はイギリス車とイタリア車を2台ずつ所有していますが
ヒエラルキーによる路上の反応の違いを密かに楽しんでいます。 >>240
あのねー 普通の人にはマカンもエクストレイルも区別つかないの >>242
こちらこそそんな大層な方とは存じ上げず失礼しました。
最近にMBのCから買い換えたのですが、ポルシェの方が
威張りが効いたので、別にウルスまでいかなくとも
とコメントしました。 >>243
エクストレイルからマカンオーナー?
それともその逆? >>242
カイエンを考えている人にウルスを勧める嫌味な金持ち >>246
カイエンターボもオプション付けたら、巣のウルスとそう価格変わらないべ?
でも発表から1年くらい経たないと、どこ停めてもギャラリーが煩わしいやね。 >>247
ウルス2700万のところ新カイエンターボが1700万前後
ところで巣のウルスってなに?教えて ボクスターがプアマンズポルシェ
カイエンがプアマンズポルシェ
そんな時代もありました もっと昔はマツダ サバンナRX7がプアマンズポルシェ。
マカンもボクスターもカイエンも「プアマンズ」かもしれないけどポルシェだからいいじゃん。
下らないマウンティングはもう飽き飽き。 ただし現時点ではマカンはプアマンズポルシェでポルシェヒエラルキー最底辺であることは間違いない事実なんだよな >>252
ポルシェ会長によると、オーナーでそんなことを言っているのは、自分のクルマのパフォーマンスを最大限に発揮できないドライバーか、非ポルシェオーナー
252はどっち? >>248
オプションって、1000万くらい普通付けないの?
馬さんだと、オプション額の多寡で生産開始の時期とか
本社での顧客ランクが変わるんだが。
オプション額と、スペチか否かがイタリア車のヒエラルキー。
巣のウルスって、ワングレードだろ?って感じが微笑ましい。 巣のウルスってのはオプション無しの事なのね
オプションは1000万くらい付けるのが普通だと思ってたくせに支離滅裂だなw
しかしまあ、馬さんってwww
薄らっパゲロン毛の白豚メガネの書き込みだと思うとまた微笑ましいわねw >>253
>>252は非ポルシェオーナーに決まっとるやんwww
試しに聞いてみなよw
「君は何に乗ってるの?」って
発狂するか、言い訳始めるからwww 具体的に「何のオプション」と示さず「1000万円くらい」。
よく分からん。きっと本当は知りもしないんだろう。
マカンでもオプション何百万とか言うけど、「じゃ具体的に?」
というと直ぐ黙る。そんなのばっかり。 でも実際>>252は事実だよな
発言した奴がオーナーか非オーナーかなんて全く関係ないけど ポルシェ会長が事業報告書で、
ポルシェは2ドア、4ドアに関わら
ずスポーツカーであり、それがマカーン
であろうと、パナメーラであろうと関係
ない、こんなことを言っているのは、
自分のクルマのパフォーマンスを最大限
に発揮できないドライバーだ、と言って
います。
つまりこれがポルシェの公式見解
ヒエラルキーなどないと言うのが公式見解
くだらないマウントに対しての質問に対して
の回答。
他車オーナーによるアラシの典型。 >>261
それはそいつの立場でものを言ってるのであって、客側からしたらそういうのを意識してるってことを認識しような?
赤の他人の言うことを全てと思うのはお前の悪い癖だぞ?死ねよ まあまあ。マカンのヒエラルキーがあーだこーだ言ってる奴は現実はPCに行く勇気もなく見積もりする以前に買えない奴等なんだよww
負のエネルギーはねちっこくていけねーや! >>262
>客側からしたらそういうのを意識してる
ポルシェを持っているのならともかく、持っていないのであれば客ヅラしないで下さいね スレの流れ見ると確かにヒエラルキー最底辺なんだなぁとは感じるけどね >>264
は?ポルシェ991GT3RS乗ってるし、死ねよ 必死な。ウケる。
本当にオーナーならマカンのスレでぐちゃぐちゃ言ってるはずが無いwww
お前もどのスレにもいるクズあらしだ。
レクサスLSオーナーがNXスレでぐちゃぐちゃ言うわきゃないだろ?? 興味すら無いはず。
速攻反応して、憐れな奴だ。
ミニカー大事にしろよ!! >>265
お前の民度が最底辺だからな。
仕方ないわ。 >>265の粘着が正直ヒくわ
いちいちID変えなくていいからさ、おまえもうコテハンつけろよ >>267
結局そうなんだよね
マカン以上の車の所有を主張するわりには、どいつもこいつも余裕がない
10,000歩譲って、ホントにそういう車を所有しているとしても
自分がポルシェ最低層のマカンオーナーと認定する相手なんかに「僻んでる」とか「余裕がない」とか思われてるんだぜ?
「証拠も示せない」と笑われてるんだぜ?
それでもそんな目線を跳ね除けるほどのマカンに対する特別な想い入れでもあるの?
マカン以上の車を持っているはずなのにwって思うわな カテ違いのランボとかベントレーを出してくる時点でお察し
自家用ジェットの話が始まった時なんてマジで寒気がしたわ >>255 259
マカンって、工場はライプツィヒ?
塗装のクオリティが低いけど。
馬さんのオプション?
スペシャルカラー 400万
トランク床含めフロアマット含めオールアルカンタラ(天井)
スペシャルステッチ 内装カーボン関係他 300万
外装カーボン ホイール 100万
天井ガラス、リアプライバシー、JBLオーディオ他 200万
パーセンジャーディスプレイ及びapple play カーボンハンドル系 200万
もっとちゃんとググれよ。
ニート君、プププ。 >>258
例えベンテイガの隣でも、マカンは堂々と自信持てば良いんだぜ。
今日、表参道の信号待ちで横で伏し目がちなGTS君いたね。 >>274
おまえのレス全てが子供じみてて微笑ましいわ
とりあえず君がランボ、F、ベントレーのリアルオーナーだろうがエアオーナーだろうが
マカンスレではどうでも良い話だって事に気付いてよ >>277
ところで君は数千万円もの高い車を所有しながら、その車よりも数千万円も安価な車ごときのスレで
連日のように何やってんの? >>280
いやいや、悔しいとかじゃなくて
連日何やってんの? >>280
それともいい方変えた方がいいかな?
ID付きキーうPの話をしてたのに、誰も実車を晒せなどとはいってもいないのに
「数千万円クラスの車はOP仕様で身バレするからうP出来ない」とか言い訳こいて逃げ回っといて
連日何やってんの? >>281 282
そんなに羨ましがるなよ。
悔しいのう。
簿記もマカン購入検討してるダニ。 >>282
今度、ベンテイガ試乗させてあげようか??笑笑 >>283
いや、君の自らバカにしているマカンを購入する意思などどうでもいいんだ
連日何やってんの? 初期型の中古が大分下がってきたので、やっと手が出そうなのですが、ナビの位置は気にならないでしょうか。 >>285 286
愛車を匿名掲示板にうpしないと、自尊心が保てないのかな?
早く結婚して子供出来て一軒家にベンテイガ納めてリア充できると
いいな。
バイなら。 >>287
どう考えてもあれは気になるでしょ
まあ、中古行くなら諦めるしかないわな
>>288
なんだこのバカw
腹いてえw >>276
その必死な反応がまさしくコンプレックスのあらわれ マカーンカッコいいし、乗ってて楽しい
クルマなのに、そういう事を話そうとすると、
何故マカーンスレにいるのかよく分からない
人たちが出てきて、話がグダグダになる。
ウンザリしますね。 >>295
ベンテイガ、812、レバンテ、レイス。 >>296
ポストと、宅配ボックスに名刺や試乗会の案内が
何回も入ってて、マカンの増車検討中。
地下ビルトインの駐車スペースは満車なので、来客用の
車寄せ、吹きさらしの保管になるけど。
塗装とか大丈夫か? >>273
君が言ってる1000万のオプションってカイエンのことでしょ
きちんとカイエンで1000万のオプション説明して >>295
うっかり素とか答えるとエライことになるから 義父がSを買ったので、乗せてもらいました。
V6あくせるを踏み込むととても気持ち良いですが、3秒も踏むと免許が危なくなる
のがストレスです。 >>298
カイエンって、オプションあるの?
よく知らんけど。
フルオプションでも、巣の馬さんより安いじゃろ? マカン検討中なんだけど、ドイツ車のヒエラルキーでは
アルピナxd3より上なの? >>301
巣ならまだマシじゃね?
黙っちゃうのはそれにすら満たない車に乗っているから 荒れてますね、、、
当方、素のマカン中古で購入検討中です。
今はハリアーに乗ってます。
質問なのですが、
37歳年収450万とそこそこ稼いでると思うのですが、維持できますか?
あと、やっぱり町中ではドヤれますか?前の車がどんどん避けてくって快感なんだろうなぁ。
また、エンブレムをターボに変えたいのですができますか?
ポルセンって、飲み物飲み放題ですか?購入したあかつきにはオフ会で使いたくて、、、
suvの最高峰のマカンに乗りたいです。
先輩方、教えてください。 >>310
むしろあなたのためにあるような車だよマカンは
マカン乗ってたらドヤれるどころかどんな車も道譲ってくれるから
マカンで他社ディーラー行ったら別室に通されて特別扱い
マジサイコー >>305
ドイツ車ヒエラルキーというのはないが、
ポルシェヒエラルキーというのはあるみたい。
BMにはヒエラルキーはないので、上とか下とか
考えることがナンセンスと思う >>307
素というだけで、3年から5年しか使わない
ものを一生後悔するとか結構鬱陶しいですよ。
V6だったらここで数秒間、気持ちよく加速
できるかなと思うことが時々ありますが、
そんなことに百万円使うのはどうかな?
という価値観の違いを認めることができ
ない人多し。
V6の人に340馬力どう使っているのかと
聞いても返事はないので、乗ってて気持ちが
良い以上の差はないと思います。
こう書いているとまた言い訳に必死とか
言われるのがまた鬱陶しい。笑 >>311
そうなんですね!
中古で500万ですからねぇ
まじ金持ちのための車ですよね! >>313
そんなこと言ったら車なんて乗れればなんでも良くない? >>313
ネットとリアルでは全然違うのではないでしょうかね。
リアルでああだこうだ言ってくる人もいないでしょうし、街で他車と
遭遇したところで一瞬のことでしょうから、気にするものでもなし。
人の車なんか気にしてないでしょうし、気にする人がいたら、
「素だからダメダメ」じゃなくて「マカン自分も欲しい」みたいな
ケースでしょう。 >>310
ハリアーからの乗り換えだと、維持費に驚くと思うぞ。ベンツの維持費が安いと思えないと買える車じゃない。
とりあえず、オイル交換の費用と定期点検の費用でも調べてみたら良いんでないかい?450だと、、、独身なら大丈夫かな。 >>317
もちろん、このスレだけでの話。
この20年間、Audi、MB、BMのベース
グレードに乗っていて、今回、ベースの
マカンを買って、リーマンなので周りに
オーナーさんがいないため、ポルシェの話
をしたいなと思ってここに来たら、この上に
あるように毎日大荒れなのでびっくり。
この怨念の源はなに?と日々興味を持って
探求中。マカン思っていた以上に面白く良い
クルマでこれも怨念の原因のひとつかかなと。 >>319
MBのスレをときどきのぞくと、あっちも結構荒れてますよ。
ベースグレードなんて買う奴は貧乏人で無理して買ってるとか
まあ、罵詈雑言で、ネットなんてそんなもの。
ここで正しい情報なんて得られませんて。 >>310
面白くない話 作るなよ お前みたいな奴はどのクルマ買っても 底辺だから チャリ買え PCMって
クルマがWifiスポットになる、
携帯からナビに目的地を入力できる
以外にできることってありますか?
例えば、
携帯からクルマの駐車位置が分かる、
クルマがロックされているかどうか、
が分かるとか、、 >>242
カイエンを考えている人にウルスを勧める嫌味な金持ち 何台か前のスレに書いたけど。
Sに乗ってた先輩がメルセデスE220dにのってきた。
今日はマカンSじゃないんですねって言うと、
マカンSやめてメルセデスに変えたよ。
マカンSはちょこっと踏んだだけで、スピード出すぎ。
運転が怖くってメルセデスに変えたって。
GTS以上の馬力、一体どこで必要なんでしょう?
スピード違反で捕まっちゃう。 328です。
当然巣です。もう1台はメルセデスEワゴン。
家族4人1台でゴルフに行けるんで。 >>328
そのパワーが必要かどうかは、各々が決めれば良い。
その国で必要な人がいるからメーカーも作り販社も輸入してる。
パワーの絶対値を必要かどうか語るのはナンセンス。
パワー以前に4気筒と6気筒で音や回転フィーリングも全く違う。
ただ、ポルシェというブランドに期待する以上、性別、年齢
運転歴、予算等よほどの事情がない限り、最新、最高モデル、最高グレードを
購入しなければその真髄は味わえまい。 素は乗ったことないけど
4気筒は音や振動、レスポンスが安っぽい
&だるい
今代車でケイマン乗ってるけど
やっぱりダメ
エンジン以外のパッケージは非常に良いのだけど しかもマカンやカイエンの6気筒ってV型だろ?
ポルシェの911を頂点とするボクサー系とは似て非なる車。
他社スポーツカーメーカーのファミリーユース系の車より
本業と副業のブランディング品質の乖離大きめだね。 >>332
997のSとか、自然吸気のケイボクのエンジンフィール、音最高だったよな。
エンジン以外のシャシー、トランスミッション、ブレーキ性能のトータルバランスは
現代のモデルのが圧倒的に進化してるけど。 カイエン素からマカン素へ。
ちょっとは低速パワー改善したけど
やっぱりちょい狭いかな。あと5センチながければ 911のイメージでSUVが売れ、SUVが売れる
からその収益で911の事業が継続できる。
車の両輪でどちらがこけても事業継続は不可能
となる。これがポルシェのブランディング。
ブランディン品質が何を意味するのか不明だが、
SUVを911同等の価格・品質にするとSUVの
売上・収益は激減し911事業の継続も不可能と
なる。直近5年間の911の売上台数は32千台
で直近2年は減少しているのが実態 911だけで生きていくには、事業収益として
あと2000億円は必要で台数は増えないから
単価であと600万円/台の値上げが必要か。
Boxter/Caymanも仲間に入れてあげると
350万円/台でSUV事業は中止可能。
これくらいで売上台数は減らないだろうし、
そんなに難しい値上げではないような 1つ前のカイエン素からマカン素へ乗り換え。さすがに今回は出足でストレスはなさそう
でもやっぱり室内はあと少し広ければよかったのに。後部5センチとか >>220
そんなことしたら新車保証効かなくなるから純正品が良い もうさ、6気筒や4気筒うんぬんよりフロントにエンジンが乗ってて水平対向じゃない時点でお察しなのよね >>342
自分が買わなきゃいいだけの話
わざわざここに来てレスしてる時点でお察し >>342
でも、911を守るた為、トヨタみたいに総合自動車メーカーになりたく
女子や、そこそこ車に拘りのあるユーザーを取り込めたってのは
事業としては成功じゃない? >>342
こういう趣味性の高いスポーツカーファンが
リーマンショックの時に一番に逃げ出して倒産
危機となり、VWの傘下に入らざるを得なくなった
訳で、ポルシェとしてはこの人たちばかりには頼れない >>345
でも、飽きると一番に旬のブランドへ逃げ出すのは女子や、そこそこ車に興味がある
マカンやカイエンの今の客層。 実際、カイエンから乗り換えでレバンテ、F-pace、ベラール。
娘の幼稚園のお迎えでもポルシェ駆逐された感がある。
マカンもステルビオやe-pace出たら競争激化だね。 >>345
>VWの傘下に入らざるを得なくなった
もともと図体の小さいポルシェがVWを傘下にしてたんだから
その方が不思議だと思うけどな。 >>346
リーマンショック時に逃げ出したのは事実
で、逃げ出すかもしれないというのは憶測
単一の顧客より、幅広い顧客層を持っている
方が経営的に安全 >>347
カイエンの売り上げは落ちていない。
半径5mで物事を判断しないように >>331
[真髄は味わえまい]
確かに。あなたの言う真髄は味わってないでしょう。
週2日ゴルフかドライブに行く時しか車に乗らない自宅で自営業だから。
車には運転が楽かどうかしか考えない、単なる足がわり。
僕には一生あなたの言う真髄なんて分からない、味わえないでしょう。
巣が良い人、Sが良い人GTSが良い人、ターボが良い人。
それぞれの真髄はそれぞれの人がそれぞれなりの真髄を味わってるのでは?
ポルシェが作ってるいろんなグレードの車が好きで乗ってるなら、
あるいは所得の関係など諸事情で巣に乗ってても、どうでも良いじゃん! >>348
小が大を飲み込むのはよくある話。
それに失敗した最大の理由がリーマン
ショックによる売り上げ減少。
何故減少したか?買うのを延期できる
スポーツカーだから。 >>353
そうです、ここがマカンの素に夢見る掲示板です! >>349
リーマンショックでポルシェの売り上げが落ちたのは事実。
リーマンショックでフェラーリの売り上げが維持出来たのも事実。
事実に照らし合わせてポルシェはマーケティングを再考した方が良いね。
フェラーリは景気の如何に関わらず常に年産8000台まで。
果たしてポルシェは?? >>356
うんうん、足るを知るって大事。
マカンで一杯楽しい生活送れるいいな!
ポルシェをたくさん儲けさせてやれよ。 >>352
もともとポルシェ(人名)がVW(車)作ったの知らないのか?
VW(車)からポルシェ(車)が作られた。
どっちがどっちを呑み込むとかいう話ではない。 フェルディナンド・ポルシェ博士の息子がポルシェを
娘がVWを相続し、相互に20%くらいの株式を持ち合って
いたが、2000年代になってから、ポルシェがVWの乗っ取り
を企み、一時、43%まで所有したが、リーマンショックに
よる経営悪化でVWがポルシェ株を買い取り、子会社にした
という話ではないの? >>359
でもそれと引き換えにポルシェ一族はVWの筆頭株主で実質的に支配してるんじゃ?
結局ちょっと前の会長だったピエピだって孫だっけ? 今日もウジ虫並に荒らしが湧いてる(笑)マカン人気あるな >>361
ヘッドライトが白く曇った、初期型カイエンターボに.乗り
お疲れ! >>363
VWの株主調べてもPorsche SEが出てくるだけ
こいつを誰が支配しているかが問題の核心 ドイツ企業の株主調べるとか、暇だなー。
天候も良いんだし、もっと車でリアルな生活充実させた方が
有意義だぜ。 今日のこちらの天気は余り良くなかったけど
マカン素でドライブを楽しんでさっき帰って
来たばかり。
帰り眠くて渋滞車列に追突しそうになった。
ACC付けておけば良かった。 違いの判らない男で有名な自動車評論家の国沢光宏氏
上級クラスのマカンGTS(V6 939万円)を試乗したのに
4気筒のノーマルマカン(直4 685万円)と間違え400万円も価格の違うレクサスを貶す
■レクサスが「ぜんぜん良くない」ことを再認識させられた(25日) 2016年8月26日 [国沢光宏]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1471891122/302
今日の試乗車(赤いブレーキと専用ホイールサイドにGTSの文字が書いてある)
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/08/8251.jpg
6時前にポルシェ・マカンに乗り家を出てエンジン誌の撮影&試乗。
ジツは前日に別件でマカンと全く同じ価格帯のレクサスRXのハンドルを握ったのだけれど、
あまりの違いに愕然としてしまいました。てんで話になっていない。少しでもクルマの評価を
出来る人なら0,1秒も迷わないだろうし、相当ニブい人であっても明確な差を感じるかと。
ちなみに今回試乗したマカンの2リッター4気筒ターボ車は252馬力で685万円。
RXの同238馬力621万円と価格的にはイーブン。
価格が200万円違えば別のクラスのクルマとして評価するけれど、納得出来る範囲内です。
エンジンなどは精度のカタマリみないなもの。バランスよく回るマカンのエンジン、マウントで
ごまかす必要もありません。一方レクサスのビジネススタイル見ると、ハードでなくソフト重視。
モリゾウさんの言う「もっと良いクルマ」など目指しておらず。ブランドの根っ子を考えていない。
ドイツの厳しい目を持った顧客には全く評価して貰えないのである。レクサスと、同じクラスの
ライバル車を乗り比べたら誰だって迷わない。レクサスが「トヨタ車より高価な分」を
ステアリングギアボックスやダンパー、エンジン、シートなどにつぎ込めば
その時は「もっと良いクルマ」になることだろう。私がレクサスをホメるようになる日は来るだろうか?? >>369
バカなの 何が君は言いたいのか意味がわからん アホな評論家とか知らねーよ ヒマかお前 マカン ぶつけられてただいま代車の素ケイマン
楽しい車だけど、マカン が恋しくなって来た
4人乗れて、荷物も乗ってV6も気持ちいいし
ゆったりも乗れてスポーツライクに走れる
視線の高さもちょうど良いし、PDKのダイレクト感も味わえる
自分のとってマカン GTSが最強なんだと再認識した >>371
同じかもー ターボよりGTSがよくて GTSにしたけど バランスの良さがいいですよね f-paceS乗りだけど、今日木更津アウトレット行った帰りの隣が赤いGTSだった
まじまじ見ちゃったけどカッコよかったね〜
新型を飛び付いて買って長く乗るタイプの俺にはGTSを買う潔さが逆に羨ましいわ >>376
GTS おススメですよ ターボより GTS以外ならターボpですね >>381
エアオーナーじゃなかったら良いのだけれど、、
この週末に高速を利用して出かけた時に、
少し急いでいたため130qあたりで巡航
リアビューミラーから見える独特のフォルム
とデイライトのためか、先行車が直ぐに道を
開けてくれました。
前のBMの時にはなかなか道を譲らない車
が多かったので、助かりました。
素でこのスピードで走ると燃費は10q/L
帰り100qくらいで走ったら12.5km/L >>382
日本の高速道路で、時速130キロメートル巡行で走行って違法行為じゃない? 匿名掲示板で話せないほどの違法行為じゃないから気にしなくていいよ 匿名掲示板で違法行為を自ら立証する人、リアルに初めて見たわ。
だって、最大50キロ以上オーバーだぜ?
それって行政処分に加えて刑事責任も伴う違反。 どこが立証?
そこまで気になるなら通報したら?w
いるよなこんなめんどくさい奴 >>386
お前は絶対制限速度以下で高速走るのか? >>386
つまらねえ人間だな
130出したことないの?
軽かな いつも必ず法的速度内で走行。
ウィンカーは車線変更の3秒前、横断歩道で歩行車がいれば
必ず停車し、歩行車へ道を譲る。
ルールや規則は守る為にあるだろう?
最低限の交通ルールも守れない輩が、ポルシェオーナーの訳がない。 >>391
日本の高速道路では、制限速度 時速100キロメートルの道路で
時速100キロメートルまでしか普通は出さないだろ?
君は、自分が運転してそれ以上の速度を出した事があるのかな? お騒がせしている130kmと書いたオーナーです。
行きは確かに100km制限のところを少々オーバーしましたが、
帰りは制限速度内で巡航しました。
制限速度内でしか運転しない人が多いようで、反省しています。
高速道路のみならず、一般道でも40km制限とかもこれから
遵守しようかと思います。
あと今回、パニックブレーキを踏みましたが、マカンのブレーキの
素晴らしさに感銘を受けました。マカンいいクルマですね。 >>395
いやー130kmオーバーかと思ったわ(・_・;
真面目に答えずに打ち間違えでしたって言えばいいのにw
打ち間違えじゃ無かったとして、誰も立証出来ないから安心しろよw 素と言ったらそれはポルシェではない。
ちょっと飛ばしたら、制限時速内で走る
のが本当のポルシェオーナーとか。笑
面白いことは一つも言えず、誰かが投稿
したら、こんなつまらない事しかレス
できない。過疎る理由がよく分かります。 マイナーで出るハイブリッドって
2000ccのハイブリッドor3000ccのハイブリッド
どっち? 393
130くらいで巡行で ガタガタぬかすな キモい奴だ 法定速度がどうとか言うなら お前絶対オーバーするなよ チャリ乗っとけ カス これまで素なんて非ポルシェ、ポルシェの本質は
V6にあると公言してきたオーナーさんたち。
素でも130kmで走っているのだから、V6では
どのくらいのスピードで走れるのか自慢して
ください。ついでにその時の燃費も。
まさか340馬力以上で一般道は40km、
高速は80kmとか100kmの法定速度を
遵守している訳ではないですよね。
皆さんの武勇伝のうp希望! >>405
そう言うお前は早慶宮廷くらいは出てるんだよな >>404の稚拙な文章に突っ込んだ「お前中卒だろ?」に対してのアンサーが
「そう言うお前は早慶旧帝国大卒か?」ってw
なんだかな〜
しかも宮廷ってwwww
こいつ放っておくと香具師とかプキャーーーーとか言い出しそうだなw
そんなんだからお前は周囲から馬鹿にされるんだよ。マカンスレでの自分のレスでも読み返して少しは反省しなさい 関越で200キロ出したけど全く怖くなかったなー
さすがポルシェだと思ったですー >>408
うんうん。新車軽より安く買える欧州型落ちEセグでも直線200キロ/180キロ巡行なんて余裕なんだからさ、煽るならもう少し気の利いたコメントしろ
おまえ、年収400万でマカンとか連呼してた低脳だろ?
構ってもらいたかったらもう少し頭使え粕w 交通に関して違反行為はアカ〜ん!
ルールは守る為にあるだに。 マカンの素モデルの存在って都市伝説かと思ってたんだけど、
本当に乗ってる奴いるんだね。
今日、初めて公道で見たよ。 マカンSすごく気に入ってるけど航続可能距離がまったく信用ならないのが気になる
あれ瞬間燃費で計算してたりするのかな??
それとも平均燃費だけどまだあんま走ってないから影響がでかいだけ? 今日真っ赤なマカン見た。GTSかな。
ダッサwwwプアマンズポルシェwww >>412
その時の燃費とガソリンの残量でざっくり計算してるんじゃない?高速乗る直前に燃料入れると100キロくらい走ってもガンガン距離伸びるもんね(笑)付いていないよりマシな機能だけど >>407
404ですが、リアル京都大学です。
スレに合わせてアホみたいな文章に
してみました。 >>415
そんな大学あったっけ?zzz
関西の事ってよくわかんないだよねー。 >>416
こちらも関東のことはよくわかりませんが、
MARCH(あってる?)より上でないと
コンタクトはないので、ご存知でないかも
しれません。 >>417
でも4大出て素のマカンって、一体どうしちゃったの?? >>418
クルマで自分を飾る必要はないので、
用途に合わせて選択しました。
誰も答えてくれないのですが、V6
買って用途は何ですか? >>420
皆さん、そうやって逃げるのですが、
V6を選択する用途は何ですか?
実は用途はないのではないですか? 4気筒マカンでもあっという間に100km/h出るからなぁ
自己満足だよね >>423
じゃれ合ってるだけだから無意味だよw
素マカンいいじゃん、素敵だよ この20年、ドイツ車ばかり乗っていますが、
マカン素でも本当に良いクルマと思いますよ。
ポルシェの会長さんも同じ質問にウンザリと
されているようなので、世界中がこのスレと
同じなんでしょうね。 >>425
素マカンでも羨ましいよ
俺は貧乏人だからレクサスNXで満足してるけどねw
マカンとか高くて買えないや ダイハツ シャレード➡日産パルサー➡トヨタ マークU
➡ワーゲン ゴルフ(マディソンスクエアガーデン)➡メルセデスC200➡メルセデスE240ワゴン
➡メルセデスv230➡メルセデスEワゴンブルーテック350➡ポルシェ マカン素
僕の車遍歴。
ドイツ車が良い。 素マカンでも満足な奴は今までも4気筒とかの車しか所有してない奴か爺でもう車に興味がないけどポルシェが良い奴 >>428
V6なのか水平対向6気筒なのか知りませんが、
用途はサーキット?
峠でドリフト?
単に乗ってて気持ちいいだけ?
911をフィギアヘッドとしているポルシェの
ブランド戦略に乗せられて、911に近い
ポルシェがエライと思っているだけ? まあポルシェの事業報告書を読んで、製品の
ラインナップを見ていると、ポルシェ自身も
やりたいのは911とレース活動だけのようです
から、4気筒を見下したい気持ちは分かります。
でもそれでは企業として存続できないのが、
ポルシェの悩ましいところですね。
さらにマカンでもすごく良いクルマを作って
しまうのが、ポルシェの技術の凄さですよね、
たとえ4気筒でも。 金あるのに素マカンを選ぶのは感覚が安い奴かポルシェなら何でもいい車音痴か>>428 素マカンなんて、貧乏くさくて公道での罰ゲーム。
まだ国産のプリウスのが変に目立たなくて良いや。 >>433
じゃあプリウス乗ってろ(笑)俺は絶対無理だけど 金あるのに911を選ばないのは感覚が安い奴かポルシェなら何でもいい車音痴か 911以外のポルシェなんて、貧乏くさくて公道での罰ゲーム。
まだ国産のプリウスのが変に目立たなくて良いや。 エンジンの違いに執拗に拘るクルマばかは、
人生の判断基準がクルマ以外にないみたい。
笑笑 素カイエンから素マカンへ。
カイエンよりマシだけどやっぱり低速トルクは
ちょい厳しい感じ。まあそのほかは満足だけど >>433
自分はマカン好きなので買いました。
良い車ですよね。
ターボ乗りです。
だから、グレードは個人が好みと経済状態や価値観に合わせて購入すればよいと
思ってるので、素でもいいと思ってます。
別に高いグレードが偉いという訳ではないと考えてます。
ただ用途がどうのと、いきまいておられるので、ひとこと。
同じ泊まるという目的だけなら、ビジネスホテルでも、一流シティホテルでも
出来ること。
要は、その人の状況(価値観、経済状態など)で決めること。
余裕があれば、何でも性能や心地よいモノを選べばいいし、必要ないと
思えばベーシックのモノを選択すればいいだけのことでは。
日本では何に使うの?とか、素を選択したのが最も正しいと言わんばかりの
意見を偉そうに主張することではないですよ。 >>440
もう一度、このスレをよく読んで、その問いかけは
v6乗りの人たちに、してください。 なんで聞いているかと言うと、聞いている人たち
のほとんどはエアオーナーで回答できないだろう
から。短いレスで優越感を持ち、相手を貧乏人扱い
することに彼らの目的があるから。
他のクルマ板でも同じですが、ここはその度合いが
きついので、レスの度に素だぞと入れて、きっちり
返ってくる反応を待ち、その理由を調査・探索して
います。 別にV6乗りでも、4気筒でも俺はどっちでも好きなの買えばって
言ってる。
V6だから偉いなんて、たかが車で何を言ってるって感じ。
4気筒だから、そっちが正しい的なのも変。
俺はV6乗ってるから、それも否定するなという意味。
自分が乗ってるのに満足してればいいってことだよ。 >>444
そんな事は既に語り尽くされてるよ
スレの読み返しをお勧めする マカンSのOP装着状況を見ても、何の役にも
立たないスポクロは付けても走りに役立つPASM
を付けている人はほとんどいない。価格はほとんど
同じなのに。
実際のV6オーナーさんたちは、金銭的余裕もある
し、よく回るエンジンで気持ち良く、より911に
近いとの満足感で更に気持ち良いというのが選択
理由のほとんどではないかと想像しています。 自分は両方つけています。
金銭的負担があるから、どっちかを選択することになって、
スポーツプラスモードがあるという、機能的に違いが
あるのを選んでるのかな。
サスの方は乗り比べを試乗でしてないと、違いが分からない
人多いから。 もちろん例外はあると思いますが、35台の認定
中古車を調べたら、スポクロは9台装着もPASM
はゼロでした。これもポルシェワールドに興味を
持ち始めた理由のひとつです。 >>448
サスもわかりますよー 全然硬さちがって 以外と後ろの席の人は硬い方がいいと言われます スポクロは 後付けでスポーツプラスだけつけれますので 最初はスポーツボタンだけで充分かも スポクロと連動しているオプション多いからボタン1つで全部オンになるスポクロは便利だと思うけどな。逆にスポクロ無しを乗った事ないけど似たような機能あるのかな? 実際には、エアサスの効果は大きいですよね。
日常の走行性能に大きく関与しますから。
でも、どっちかしか選べなくて、スポーツって名に魅かれてる人が多いのでは。 911にスポクロ付けてたけど 公道ではスポーツ以上必要なくない スポーツで飽きたら後付けスポーツプラス付けるのがイイかも ストップウォッチいらなければですけど ディーラー発注の在庫はだいたい最初から着いてるけど マカンが愛車となってから3週間、走行性能も
然ることながら、ステータスの高さも想定以上。
五つ星ホテルに遊びに行ったら、エントランス
のところに駐車させてくれたし、子供の入学式
に行ったら、ポルシェだ凄いと先生方が呟いて
いるのが聞こえてきたり、狭い道でBMやMB
がだいたい道を譲ってくれたりします。
家内もママ友たちの歯ぎしりが聞こえてきて
気持ち良いと言っていました。
まあマカン素でもGLCやX3、Q5より高価
な場合が多く、当然と言えば当然なのですが
エアオーナーの方々もここで貧乏人とか
プアマンズポルシェとか悪態ついてなくて、
購入されたら如何ですか?マカン良いですよ。
パワーローンとか貧乏な方でも買える方法も
あるみたいだし。 >>458
実際はアルファードにも道譲ってそう w >>462
ID違うけど458はわたし。
悪態ついてないで、まず乗ってみたら。 確かに 乗ってみろ ここで悪態や暴言吐いたところで 虚しくないか ワシ981ボクスターGTSとBMWだけど、とくにBMWに比べて
道を譲ってもらったりとかの実感はないなぁ。
BMWをマカンに買い替え予定だが、こっちだと違うんだろうか。 マカンごときでMBやBMが道譲ってくれるなんて言って虚しくない? 458さんは在庫セールの素マカンを買って後悔してるので、
直4を買ってしまった自分をみんなに肯定してもらいたいだけ。 まか〜んっていい味出してるよな
よく考えてると思うよ実際 マカンも立派なポルシェだと思うが
素は街でみるたびバカにしちゃうな ターボ乗りだけど、
近くでは殆どマカンは見かけないので、たとえ素に出会っても親近感を覚えてニヤリとするな。 >>458
こいつまじで?
うんこみたいな年収で
うんこ環境にいるんだろうな
このスレでうんこばっかしてないで
もうちょっと努力しろw >>475
努力してやっとの素マカンだから勘弁してやってくれ。
フランス旅行を夢見てるらしい。 花金なのにネットから離れられない皆さん、
人のことを心配している場合ではないと
思いますが、、、
さてリアルなオーナーの皆さん
道具は私より良いのだから、道を譲って
もらえるように、運転方法とか人徳とか
を磨かれたらどうでしょうか?
次にエアオーナーの皆さん
羨ましいのはよく分かりますよ。ホテルの
受付も子供の同級生も学校の先生もママ友
たちもポルシェと言うと、これまでのMB
やBMとは全然反応が違いますからね。
まずは頭金を作って貧乏くさいパワーローン
でマカンのV6以上のグレードを購入して
ください。そしたらマカン素のことなど
どうでもよくなりますよ。
それくらい良いクルマです。 >>479
長いうんこするなw
>>476
俺は1億ちょい切るくらいだけど?
ひょっとしてお前も2000位のうんこなの? >>458 >>462 >>479
「道を譲る」の意味がいまいち分からないのだけど、相手が止まってて、
狭い道で「お先にどうぞ」状態であれば、相手の人は、「もしもミスして
接触したら、車を自分で動かしてすれ違うあんたの責任だからね」というのを
はっきりさせたい、という意図があるだけだと思うよ。 クルマの話しましょ なにか マカンのあるあるや 何いじって どーだった とかの話ないですか? 今度cpm つけようと思ってますけど 誰か 付けた人いません? >>480
おまえ人生虚しくない? ww
2ちゃんで必死すぎるんだよ、バカww >>479
完全に拗ねちゃったねこの人
素マカン1台持ちが初ポルシェで鼻丸くしてはしゃいだ結果がコレ
しかもエアオーナーなんて最近見ないけど、むしろママ友とか先生に評判良いとかエキセントリックな事を言うお前がエアオーナーかと思ってたよ >>479
こいつそろそろ本気で死んでくれないかな?
できるだけ苦しみ抜いて惨めに死んでほしい 俺のマカンはSクラスよりも高い、大体のメルセデスはどいてくれる。 >>483
悲しいのう
まあまずは5000目指して頑張れ! ここで 金の話しても 意味ないから 金ネタ言う奴も中学生とみなしてる
誰か クルマ情報 質問でも なんでも お前ら釣られすぎなwww
どんだけコンプレックス抱えているんだwww
オレは素だけど、吉原のソープ行ったらめっちゃ丁寧に名刺渡されたぞ。
オーナー以外には素とSの違いなんて分からない。
ポルシェはポルシェなんだよ。 丁寧に名刺渡されて、はしゃぐのに噴いた。
ビジネスで初対面だったら、普通は丁寧に名刺わたすだろ。 >>492
何のオーナーさん?
マカンじゃないなら、何故ここに?
どうせ返事はないだろうけど。 マカンより格上オーナーがわざわざマカンスレにやってきてそんなクソみたいな書き込みすると思うか? マカンよりヒエラルキー下層の車って、具体的な車名は?
あんまり思い着かんが。 >>497
一般の人たちにはマカンとカイエンの違いも分からないのに、何とかの一つ覚えのように、
相変わらずヒエラルキーww >>502
ヒエラルキーは相手にしない方がいいそ(笑) マカ〜ん、ヒエラルキー、Q5、基地の外。
同義語。 簿記は、メインはベンテイガのマリナー乗ってますだに。
奥さんの車と、セカンド、サードカーは秘密でしゅ。 後列倒してキャンプ行ってるんだが、車への負担的に重たい荷物は
二列目側、リアゲート側、その間、のどこに置くのがいいんだろうか >>508
ビルとインには、ベンテイガと〇〇。
基地の外には〇○駐めてるだに。 文章に品性を感じる事が出来るのが、リアルなオーナー
そうじゃないのが、そうじゃないオーナーさんたち
そんなのばかりこんなに集めてくるマカンの魔力は凄すぎ! ま〜ん(笑)よりヒエラルキーの低いまか〜ん(笑)ですか? 現行マカン6月生産終了。
マイナーチェンジいつやろ? ヒエラルキーとか言う奴大抵 アホ 覚えたての言葉使いたいだけ笑 ヒエラルキーの底辺ほどヒエラルキーという単語に敏感だよな w 検索画面で右下角123と書いてあるキーを押すと番号が現れるので電話番号入れると検索できます。 久々だけど相変わらず民度の低いスレですね。
ターボから、べラールに乗り換えて正解だった。 >>529
本当にオーナーならベラールとは表記しないだろ
ヴェラールでしょ w >>532
細かいね。
さすが、マカンに憧れる35歳。 やっぱりランドローバー大人っぽくていいね。
べラール、フレンチプリスクールの先生達にも大好評だわ。 >>529
ヒマかお前 それから妄想か いちいち見ないぞこのスレ オーナーか興味ある奴しか マカンに絡むって 未練か? ランドローバーなんかインドの会社ってだけでお断り
ただの過去の栄光 >>538
バカ丸出しだね ベラールスレ行けよ 日本語わかるの? ここマカンスレ 何してるの? マカン好きなんだぁ笑 >>539 540
ほほほ、悔しいのう。
もっと近う寄れ。
早くマカン抜け出せるといいな!爆笑w 何が爆笑なのか全く理解できないw
インドの格下ランドローバー程度でw ウザいヤツがいたら「君は何乗ってるの?」って聞けばいいよ
黙っちゃうから
瞬殺www インド車ワロタw
やっぱ車内はカレー臭かったりするんでしょ?www マカンスレで誰もインド意識しねーよバカ そんなことも、わからないの実は小学生? 細かい段差や荒れがそのまま伝わって
来ます。BMとかMBはステアリング
コラムから路面情報を得ているのみで、
シャシーからは来ないのですが、
ポルシェはシャシー経由で得るのが
その設計思想? >>552
実は幼稚園。
日本のマカンは中国の工場製だっけ?
ランドローバーは、全て英国製ね!ウィンク。 >>553
それは、グレードによる違いだと思います。
僕がべラールの前に乗っていたターボは、その様な事はありませんでした。 >>555
レスありがとうございます。
サスの設定は全車共通で、OPのPASMとか
エアサスとかで変わるのかと思っていました。
グレードによってサスの設定も違うのか。
でもひょっとしてエアサスをOP装着されて
いませんでしたか? >>556
車の批判はともかく、人種差別や、特定の国の侮辱は良くないと思うぜ。
君だって欧米人に、目をつり上げのポーズやられたら嫌だろ? >>559
猿の真似されて、バナナ投げられるよ 笑笑 嫉妬に狂った基地外荒らしなんてほっとけよ
触る奴も馬鹿 >>557
僕はopのファンネルを装着してたけど、
特に飛行中問題なしでした。 どいつもこいつも余裕なさすぎ
さすがヒエラルキー底辺のマカンスレだわ 相手の口にバナナ突っ込んでやればいいじゃないか
ちゃんと教育受けてない底辺の外人相手はそんなもんだぞ そういえば、ソイソース臭いってオージーの留学生に
高校の時のレアキャラが弄られてたの思い出したわ。 R32が家のガレージにあったオレは神扱いだったな。 >>567
バナナ、やってみたら?
口だけがエアオーナーっぽいな。
お前学生の時、絶対陰キャだったよな。 やろうにも人種で絡んでくる地元民はスマホ向けたら逃げていくのがほとんどだぞ
怪我人出て警察沙汰になったら差別発言した側が負けるの知ってるから大人しいよ 誰か cpm かリジカラ 付けた人いませんか? あとレースチップGTS ブラックなど そろそろマカンGTS をイジろうかと 久しぶりに見たけど、
ここは妬み恨みのスレになってるね。
言いたい放題の落書き板だから仕方ないけど。 >>570
あなたエアーっぽいですよ 質問に答えてないし バカっぽいので笑 マカン好きなんですね >>572
レースチップ良いよ。
ブラックからは、デジタルで設定変えられるしね。
マカンにも付けてたけど、べラールにはまだ付けてない。
現行ポルテには付けてるけど、デフォルトより2アップがbィススメかな。
マカンの時もそうだったけどそれ以上上げると、ドッカンターボになる。 わざわざ毎日マカンスレを開いてはせっせとまか〜ん(笑)とか書き込んでいる姿を想像すると笑えてくるだろ? ブラックGTS 取り付けは、ブーストセンサーに割り込ませるのに
初めてだと苦労するかもね。 VELARってスペイン語ではお通夜をする
みたいな意味があるのに、なぜこんな縁起
でもない名前を付けたのかな? プアマンズポルシェでも乗りだし800万円
以上して、ベンツのEとかビーエムの5の
価格帯。こんな金持ちたちを揶揄するあなた
は何のオーナー?
どんな回答できるのかな?
できないよね。 >>585
それ言うと またマカンオーナーはすぐ金持ちヅラするヒエラルキー最底辺のくせにと 貧乏人がほざきますよ笑 >>583
レスがあって嬉しいだろ。586さんのご指示どおりヒエラルキー底辺と早く言えよ。 ポルシェマカンを残価設定のオペレーティングリースでの
購入を検討しています。
街乗りメインで必須と思われるオプションは、ハイメガ粒子砲以外に何かありますか? まか〜ん(笑)、社会的底辺層でも買えるくらい人気らしいが、私としてはまったくその良さが理解できない。そもそもまか〜ん(笑)とかポルシェなの?って感じだし、全てが幼稚すぎて乗る気にならんわ。まか〜ん(笑)ガチ勢って暇人ばっかりなんだろうなw ええ?!
マカンはポルシェかと思い、購入検討してましたが。
下取りに出すのが、日常の足で貴重な車になりますので再検討します。
因みに下取りはキックボードというトライクの様な車です。 だいたい みんな好きなマカン笑 低脳が好きな子意地悪するやつやな このスレ笑 僕はマカンを買う事だけを夢見て、生まれた時から10円玉貯金をしてきました。
今はキックボードに乗り、マカンを夢見ています。
みんなもっとマカンを愛して下さい! >>593
お前の話はつまらんとか言われたことない? >>594
マカン ターボに乗ってる人は、911やフェラーリに憧れててるけど
年収が2000万円くらいだから手取りが1000万円くらい。
とてもじゃないけど、イニシャルで4000万の12気筒は買えないって話は
周りから聞いた事あるよ! レスを見る限り、かなり歪んでいるけど、
ヒエラルキー最底辺でもマカンほど多く
の人に愛されているポルシェはないよう
ですね。
愛情が歪んでしまうのは価格が高すぎる
のか、エアオーナーたちが貧乏すぎるのか、
多分その両方ですね。 >>597
愛情が歪んでしまうのは、ポルシェに乗る事に年収という概念を
持ち込んできたケイボク、カイエン以降の貧乏人のマウンティングに
ポルシェが使われる事に嫌気がさしているからだと思う。 別にカイエン買えるけども 911からマカンGTS に乗り換えたけど ヒエラルキーとかほざく人には理解できないのでしょうね 何乗ろうが ライフスタイルやろーに 早く理解できるようになったらエエね 一昔前はポルシェと言ったらスーパーカーで憧れの車だったけど、ケイボクマカンで庶民でも手が出せるレベルになった
往年のファンにはちょっと寂しいけど、大衆車としての一面も出てきたね
商売的にはいいんだろうけど ま〜ん(笑)とまか〜ん(笑)がゴロ合い過ぎてウケる まあ、車の出来は知らんけど、レクサスやアウディみたいに
オバさんがスーパーに普通に乗っくるブランドには、
乗ってられないって事かな。 >>599
買えるけど買わないのは、お察しって言われるよ。 一昔前にポルシェがスーパーカーだったのは事実
かなり前だから、若い人は知らないだろうけど。
実際に乗っていると周りの反応がMBやBMとは
異なるのは事実。その強烈な魔力はここでエア
オーナーさんたちが乗ってもいないクルマのスレ
を毎日、朝から見ていることでもわかる。
マカン素でも素晴らしいけど、S以上を中古でも
ローンでも良いから購入して楽しんでほしい >>605
>実際に乗っていると周りの反応がMBやBMとは
>異なるのは事実。
多分、MBやBMはありふれていて、ポルシェはマカンでも
珍しいからってことだけだろう。少なくとも、ポルシェ乗り
以外にはどっちが上とか下とか決して思われてない。 >>606
MBやBMのような高級車とポルシェのような
スポーツカーとでは反応は違います。単に珍しい
というだけではなく、スカイラインという乗用車
とGT-Rというスポーツカーとでは世間の反応が
違うように。
ここのエアオーナーさんたちの異様な粘着振りと
世間の反応の違いは無関係ではないと思います。
ポルシェ内の上下をエアオーナーさんたちが拘る
のは何故なんでしょうね? >>607
多分、世間のほとんどの人はマカンをスポーツカーと思ってないよ。
あの外観でポルシェらしいとは思うだろうけど、スポーツカーというのは無理。
スカイランとGTRと今は随分と形状も変わったので別物だけど、
昔ですら、違いを騒いでたのはクルマ好きのマニアだけだよ。 ポルシェの会長さんが、ポルシェSUVは
スポーツカーかとインタビューで聞かれて、
ポルシェのクルマは全てスポーツカーと
回答されており、私はそれに合意します。
スカイラインGT-Rはエンジンの異なる
約500台のモデルが50年たってもまだ話題
になっていることと、ここでエアオーナー
の皆さんが所有もしていないクルマにここまで
異様に執着していること関連しているのでは
考えているだけです。
もちろん、異論はあるでしょう。それを議論出来
たら良いのですが、またくだらない低レベルの
書き込みでオーナー同士の議論が邪魔されるのが
残念ですね。 ポルシェのSUVはいいとして買えるならカイエン買うよな普通 >>609
分からん人だねえ。
「あんたは」、マカンをスポーツカーと思ってるかもしれないし、
ポルシェの会長もそのように言ってるかもしれないけど、
世間の大勢の人はマカンはスポーツカーとは思ってないということ。
GT-Rにしてもそう。「あんたは」そう思ってるかもしれないけど、
世間の大勢の人は、少なくとも昔のはそう思ってないという話。
だから、世間は「お、ポルシェ、珍しい」とは思うけど、
「ポルシェだ、BMWやベンツより上の存在のポルシェだ」なんて
思う人はまずいない、ってのが分からない?
どうして、「マカンはポルシェのスポーツカーで
世間でも凄いと思われていてBMWやベンツを蹴散らす」と
いう妄想にこだわるのか、、、あんたが異様に執着してるんだよ。 試乗して カイエンより マカンがよかったから買ったけど なぜカイエン推し? 金銭的理由だけが 問題? そう思う人頑張って働け笑 >>588
残価で買うなら良い車だと思う。
街乗りだと、全くオプション付いてないから、色々つけたくなると思うが…
スマートキーとか、ACCとかザイドブラインドとか、レーンキープとか。。。
バックカメラも日常利用なら欲しいし。
あとは欲望との葛藤かと。オーディオ、シートヒータークーラー、サンルーフとか言い始めたらキリがない。 >>611
マカンをスポーツカーとして認めないと言う
のは個人の意見として尊重しますが、世間が
認めないからという理由は通らないのでは。
グーグルでマカン、スポーツーカ―で検索し、
最初に出てきた10件を見てみたら、1件だけ
がスポーツカー風とあるだけで、あとは
ポルシェ自らコンパクトSUVのスポーツカー
と名乗っているという事実を否定している
記事はありません。
世間がそう思わないというのなら客観的な
例証を示してください。
後段の部分はあなたの妄想で私はそんなことは
言っていないとのみ申し上げます。 >>614
どこのショッピングセンターでも行って、「このクルマを一般にスポーツカーと
思うか?」ってアンケートとってみたら、よろしい。
プリウスとかN-Boxとかアルファードとかフォレスターとか乗ってる普通の人に。
「世間」というのはそういうことで、「ポルシェのマカンはスポーツカー」
と暗示にかかりたがる人向けのヨイショ記事の想定読者ではないのよ。
>実際に乗っていると周りの反応がMBやBMとは
>異なるのは事実。その強烈な魔力は
まあ、こういうのがあんたの妄想なんだが、俺が書いたのとどこが違う? >>614
要は客観的な例証はなく、614がそう思う
ということだけですね。
強烈な魔力と言うのはここにいるエアオーナー
さんにかかる言葉。 >>615
スポーツカーでも なんでもエエよ ただ周りにはマカンGTS 速そうだねって言われるから それが客観的な言葉だろ 何を議論してるの? >>617
「速そうだね」というのは「スポーツカー」と同義ではない。
セダンだってクーペだって速そう。日頃見慣れた自宅の車に
比べて「速そうだね」ってことだけだろ。
そもそも「客観的」でもなし。
まあ、エアでも本物でも、マカンを語る人ってイタさが激しいよ。
好きで乗ってる、それだけで良いだろ。何でおかしな自意識
持ちたがる? >618
あんたの意見なんかより、まともな
車評論家がちゃんと言ってますよ。
エアオーナーさん(笑) >>618
思い込みで良いなら、私のマカン素でも、
運転中はもう少しアクセルを踏みたくなる。
早く週末になって運転してみたいなと思う。
そもそも運転はあまり好きではないし、
前のBMではそんな風に思ったことは
なかったから、そんな風に思わせる
ポルシェはスポーツカーだと思うが。
これがイタイ訳?
618はマカンをどんな風に思う訳? 別に一台買っても良いけど中途半端。
他の車種と用途が被るから、すぐ売っちゃいそう。 >>621
アホなの あなたが買うかどうかなんてどーでもエエ 釣りか?リアルは貧乏人なんかもって思うのが客観的意見です >>622
ふふふ、リアルが貧乏人 笑
そんな発想なかった、ごめん。
貧乏人が、そもそもわざわざマカンスレに来るかね。 早く週末になって、娘とフェラーリで水族館行くの楽しみー。 マカンのサイドミラー込みの車幅ってどなたかご存知ですか? >>620
マカンはスポーツカーで異論無いが、素マカンは別物
これ皆の総意 >>618
なんだ、エアオーナーか。
真面目に答えて損した。 >>572
cpmは結構剛性上がってがっしり感出るよ。21インチ履いていると路面の状態拾いすぎる感じはする。今ではもう慣れちゃって元の状態を忘れてしまったけど マカンはスポーツカーではないけどSUVの中では乗り心地や走り含めスポーティ
でもS以上のグレードね
素はQ5やGLC、X3と変わらん >>620
>ポルシェはスポーツカーだと思うが。
>これがイタイ訳?
>
>618はマカンをどんな風に思う訳?
SUVをスポーツカーと言い張るのはイタくて寒いに決まってるだろ。
ボロボロの軽自動車を「我が家の高級車」と言われたら、イタくて寒い
と思うだろ?マカンを「スポーツカー」と言い張るのは、
ポルシェがどう宣伝しようが傍から見れば、それと同じなんだよ。 マカンをスポーツカーと思うか、思わないか、カイエンの方が良いと思うか、思わないかは人それぞれ。
正解も不正解もない。
匿名掲示板で自分の意見を相手に押し付けるのも無理。
ここみたいなところでは、相手の意見に対して「ああ、そういう意見の人もいるんだなー。」くらいの情報収集するのが関の山だろ。
みんな冷静になれ。 まか〜ん(笑)てアレか
下等人種ま〜ん(笑)と同じやつか でも実際マカン以外のポルシェオーナーは確実にマカンの事見下してるよな 今日もエアオーナーの方々が負のエネルギー全開
ですねwww
そんなに嫌いならここに来なければ良いのにwww
なんで他のポルシェオーナーに見下されて、
スポーツカーでもないマカンがそんなに
気になるの?www
本当は欲しくて欲しくて、羨ましくてたまらない
のでしょうwww >639
見下すとかないかと
だけどカイエンの方が全てにおいて上なのはわかるけど。 >>642
それをマカンスレで言っても説得力ないわ
自信あるなら他のポルシェスレで聞いてみ? >>642
乗ればわかる 運転して楽しいとかサイズ感とか 皆さんの判断基準があるので カイエンが全て上と決めつけると 人間レベル低い人だと思われるよ 他の点は分かりませんが、
街乗りではカイエンは大きすぎるそう。
カイエン乗りの奥さまが家内のマカンを見て
こちらの方が扱いやすいので、買い換えて
もらおうと言っていた。
マカンでも幅あり過ぎて機械式駐車場に
入らなくて困ることあり。 >>645
意外と幅はカイエンと大差ないので ホイール ガリってしまう人 多いらしいですね 周りの車に詳しくない人は、素でもポルシェと言うだけで、凄いと思うみたいよ。
なので、俺は少し恥ずかしくなる。
ので、エンジンわ普通の車と同じ、直4の2Lだよ、と説明するのだが、運転席に座らせて、とか言われる。
ベンツの時はそんな事無かった。
客観的な事実だけを述べました。 さすがにカイエンとマカン乗り比べるとわかるっしょ
マカン安っぽいじゃん >>648
普通の人はマカンとカイエンの違いも判りませんよ。
私も正面からすれ違う時は一瞬では判別できません。
正面からどうやって見分けることができますか? >>648
質感は確かに それはあるけど 何を求めるかだし どっちが上とかもないと思います カイエンも、マカンもリアワイパー隠すとかできなかったんかね?
大抵の高級SUVは格納式になってるけど。
後ろから見ると、鼻毛出てるオジさんみたい。 >>654
そうだね。間違えてごめんね
だれか外観での見分け方教えて どうやってマカンを見つけて、
非ポルシェとか言って見下したり
してるの?
後ろのロゴ見ないとマカンとカイエンの違い
は分からないの? 素マカンだけどポルシェオーナーは周りに少ないので、見下されてもどうでもいいわ。 見下してないけど、乗り味がアウディQ5まんまじゃん。
カイエン一度乗ってみるといいよ。差がわかるだろうし。 >>660
だったらSQ5の乗り味はマカンSのまんま? マカンの赤もカッコいいよね!
葬式には乗って行けない! >>660
乗ったけど カイエン 欲しいと思いませんでしたけど マカンGTS 乗ったらすぐ欲しくなって 即買いしたけど ダメなの?なぜ? 個人の感性だけど。。。
カイエンとマカンって
911とケイマンくらいの差があると感じたけど。
質感も安っぽさも値段相応って感じじゃないかな。
マカンGTSたしかにいい車だったよ。でも買うなら素のカイエンかなw カイエンはトルコン
マカンはツインクラッチ
その差はあるだろう。 価値観の違いは誰でもある 素カイエンとか 50パーオフでもいらんわ笑 X3買いに行って、
価格と性能に満足してX3購入
性能に満足できず高額なX5購入
価格が高すぎ、性能の低いX1購入
X3の4気筒買いに行って、性能に
満足できず、よりシルキーな6気筒購入
X3にOP付けていたら、X5並の
価格となったので、基本性能の高い
X5のベースモデルを購入
世間によくある話で、何の不思議もない話。
ところがこれがポルシェとなると、
X5買わないのはバカとか
6気筒買わないと、購入の意味無しとか
X5のベースモデルなんか半額でも要らない
とか、理解の困難な非難の応酬となる。
ヒトサマが懐具合と必要性能に合わせて
クルマ買っているのに何で横から意味の
ない口出しするの?笑
それもそのほとんどが、試乗すらしていない
資金力もないエアオーナーさんたち 笑 おまけにカイエンとマカンは良く似てて
外観からパッと見て見分けることもできない
そんなクルマに連日大騒ぎwww >>670
>ところがこれがポルシェとなると、
いや、ポルシェに限らない。
ある程度高額なクルマだと結構そんな話題が多い。不動産や年収まで
出してきて挙句には写真を出せキーをアップしろエアオーナー、、、
とかやって罵るのが日常風景。ポルシェの場合は特に、
選民意識も激しくて、それがみっともないとは思ってない人が多い。 53 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/20(金) 14:28:12.16 ID:5PKzoD6v0
911はさすがに無理なのでマカン買いました
車種は違いますが同じポルシェオーナーとして今後ともよろしくお願いします
ポルシェオーナーのオフ会とかあれば参加したいです
54 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/20(金) 14:49:00.70 ID:GiUHI/t30
横転しろ
57 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/20(金) 17:00:49.35 ID:0/pXKDn80
>>53
まか〜ん(笑)とか非ポルシェよく買ったな
59 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/20(金) 22:37:46.39 ID:/xNVc+pP0
カイエンとマカンなんて、我ら911の研究開発費の養分だからな。
もっと大事にしてやらんとダメだぞw
61 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/21(土) 07:05:36.84 ID:amHM4VJj0
やっぱりマカンは非ポルシェの認識なのは共通だな >>674
まあ、オーナーはほとんどいないし
低脳か低収入、もしくは低学歴が遊びに来てるだけ
選民意識とか言って
煽ると噛みついてくるバカがいるから
おもしろがってるだけの低年収どリーマンばっかだよ
マイチェン出るまでは放置かなここも >>679
そう言わずに、一度、買ってみ。
マカーン()でも凄く良いクルマで驚くよ、
買えるものならね、非オーナーさん >>675
見てきた。呆れた。貧乏人に纏わりつかれて気の毒かつウンザリに同意。 今日納車
スゲーいい
高速安定性は最高だ
まだ3000しか回してないけど 今朝の首都高で下手な車が後ろも確認せずに車線変更して来てパニックブレーキになったけど、やっぱりポルシェのブレーキは宇宙一だね。マカンに乗ってて良かったと思える瞬間だったよ。 宇宙は全て解明されていない。宇宙一と公言すには早すぎる。RRの911のブレーキはもっと素晴らしいぞ。 >>688
あれ?知らない?
世間ではそう言われてるんだよ。
俺が言ったわけじゃないから。
うちのマカンはPCCB付いてるからGT-3と一緒だよ。 嘘だと思うなら「ポルシェのブレーキは宇宙一」っ入れてググってみてね。 ポルシェのブレーキは宇宙一
※ただしマカンは非ポルシェ >>692
負け惜しみはいいからマカン に乗って踏んでみろ。
お前みたいな池沼でも分かるから。
あれ?免許無いんだっけ?w 違うんだな、重量物が後輪の後ろにあるから、
ブレーキのフィーリングが素晴らしい。
いくら、PCCBだからって、それならどこのメーカーもみんなブレンボやろ。 ちなみにマカンの前は997のGT3に乗ってたけどRRはフロントに荷重が掛からないからロックが早くてステアリングがバタつく。マカンの方が自然なフィーリング。カイエンは点検の代車で良く乗ってたけど、デカくて嫌い。 >>692
ホンマにマカンでも踏んでみ。
僻んでばかりじゃなくて。
パニックブレーキでも視線がブレず、スッと止まるから。 GT3は時速250キロからでも目一杯ブレーキ踏んだら即ABSが介入するからね。 だから、ブレーキの前にリアワイパーが鼻毛なんだって。
フェラーリのセラミックはポルシェよりフィーリング良いけどね。
ABSの介入とか。 http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up3950.jpg
デブ小田島丈太とヘタレ小山和世と永遠の家来の高橋ブサイクメガネチンポ頭の新潟県上越市の最速軍団に勝てるかな?
家系ラーメン上越家と鹿島槍ガーデンしか行動範囲はないから会うのは簡単w
今すぐ傘下に入れてくださいと言え! >>699
今日初めて書いたけど?
何でここでフェラーリが出て来るのかも意味不明。SUV無いし。w
リアワイパーがどう見えるかは個人の主観だろ。
ワイパーがどう見えても死なないけど、ブレーキの効きが悪いと死ぬ事もあるんだわ。 マカンの高速安定性はいいな。
ベンツE43よりいい感じだ。 >>701
無免許の気持ち悪い奴がいるんですわ実生活でも嫌われてる 自覚ない奴 >>698
フェラーリがどうのってもう二度と来なくて良いから。ここはマカン乗りの情報交換の場。マカンに乗りたいと思う人の場でしょ。 >>694
お前ホントにポルシェ持ってんのか?
PCCBは曙ブレーキだぞ(笑)
それとも年式で変わるのか? 今時、セラミックブレーキでドヤるなよ。
国産でさえ、付いてるんだから。 >>708
アホか!国産車のセラミックブレーキなんかとはデカさもききもちがうんだよ。流石にドヤるわ(笑) こどものケンカみたいなやり取りが多いな。
、、、もしかしてこどもが書き込んでる? >>707
曙だったか、すまん。
今はのってないよ、991の911乗ってたけと。
ポルシェはそれだけ。 マカンエンジンいい。
AMGよりスムーズ
BMの直6よりいい 劣化版あいつとララバイの杉本壮医師(若干25歳)は元伊勢原協同病院勤務で
趣味がバイオリン弾きという絵に描いたような週末のシンデレラ
それに比べお前たちの底辺ぶりには目に余るものがある あおり運転:容疑で元勤務医逮捕 幅寄せでバイク男性重傷 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180422/k00/00m/040/038000c
ポルシェを運転中に無理な幅寄せでバイクを転倒させ、けがをさせたなどとして、神奈川県警は21日、同県伊勢原市伊勢原4の無職、杉本壮容疑者(25)を自動車運転処罰法違反(危険運転致傷)と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで逮捕した。
事故当時、杉本容疑者は医師として同市内の病院に勤務していた。「ぶつかったことは後で知った。逃げたつもりはない」と容疑を否認しているという。
逮捕容疑は、3月18日午後1時45分ごろ、伊勢原市三ノ宮の市道で、ポルシェを運転中に前方のバイクに近づいて並走し、無理な幅寄せで急接近する「あおり運転」をして接触。
バイクを転倒させ、乗っていた男性会社員(45)に左太ももの骨を折る重傷を負わせながら逃走したとしている。県警の調べに「車幅感覚を間違えてしまった」と話しているという。
県警交通捜査課によると、事故直前に杉本容疑者がバイクの前で急に左折したため、男性会社員が杉本容疑者に注意。腹を立てた杉本容疑者がバイクを追いかけて、妨害行為をしたとみられる。
事故の約1時間10分後に杉本容疑者が現場に戻り、警察官に「自分がやったかもしれない」などと話したため、県警が捜査していた。 >>721
25歳でボクスターとか噴いたんだけどw
実家が貧乏なのかな?
ぽくんは、10代の大学生の時に乗ってたけどね。 サラリーマンは、明日も朝早いいんだから、もう寝た方が良いんじゃないz?笑 医師があおり運転で逮捕 運転の男性重傷(ホウドウキョク) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180422-00030077-houdouk-soci
神奈川・伊勢原市で、医師の男がバイクの男性に、あおり運転で重傷を負わせ、逃走した疑いで逮捕された。
医師の杉本壮容疑者(25)は3月、伊勢原市内で、45歳の男性が運転するバイクに幅寄せして衝突し、転倒させて重傷を負わせ、逃走した疑いが持たれている。
調べに対し、杉本容疑者は「逃げたつもりはありません」などと容疑を否認している。 >>724
朝早くから働く人たちを揶揄する穀潰しさん
親御さんは立派な方かもしれませんが
でも本当は貧乏なエアオーナーさんでしょう? 45のスクーター乗り底辺被害者はあいつとララバイに触発されたんだろう
https://youtu.be/PeZqtTwtGaw >>726
お陰様で、自由な労働環境で働けております。
所有車はイタリア車、イギリス車がメインだから、エアオーナーという
事になりますね 笑 明日もお仕事頑張って下さい。
スポーツクラブのピラティスの後、お蕎麦屋さんでランチ後、
妻とマカン見にPc行って見ますね! まさにポルシェ最底辺に相応しいやりとりが続いていますね。笑笑 >>725
絵に描いたようなポルシェ乗りの行動だな。
自分は正しい、自分は選ばれた人、自分は何をしても良い、、、
そういう気持ちが溢れた行動。 ヒエラルキー最底辺のまか〜ん(笑)のスレらしさが出てますね >>728
さすが上級国民は違いますね。
イタリア車はフェラーリ、イギリス車はレンジローバーでしょうか?
他にもあるのはドイツ車ですか? >>728
ヒマかっ 何しにここ来てるの ヤベー奴確定だろ笑 とりあえずマカン買ってから来いや 俺もベンツ、BMといろいろ乗ったがマカンはエンジンもサス安定性も一番いい。 >>735
午後からは奥様と一緒にPCに行かれるそうですよ。
728さん
試乗か購入交渉か、たまにはマカンに関する
情報をアップしてください。待ってます。 先週、マカンターボが納車された。
高速燃費は8kmぐらいなんだが。
慣らし運転は必要なのか? >>734
ジムの後の蕎麦は安定の旨さですね。
マカン、試乗してみましたー。
子供の帰宅時間までの限られた時間で4気筒、6気筒共に試乗しましたが、至って普通でした。
少し予算オーバーですが、やはり新型V8ベンテイガにします。
同じグループ会社ですしね。 オイル交換を兼ねて、後で営業の方が詳しい商談をしに来て頂けるとの事ですが、
ベンテイガのV8はカイエンと共通のようですね。 >>740
わざわざご回答ありがとうございました。
それではもうこのマカンスレに来て、貧乏人を
からかう必要もないですね。
最後のお願いですが、どんなイタリア車とイギリス車、
その他にどんな車を所有されているのか是非とも
ご教示ください。よろしくお願いします。 変わり者のマカンな変態はamazonよりもオムツ7が定番 ニュース見て来ました。ポルシェ乗りってクズで犯罪者が多いんですねー ポルシェの正規ディーラーの人も変わった人多いですよね。
試乗の時に導入説明で助手席に同乗すると、大抵高速で法定スピードを無視した運転されます。
買って貰う為に車の性能をアピールするのは分かりますが、そういう暴走を好むお客ばかりで
ない事分かって欲しいです。
だから、同じ穴のムジナ的に、そういうオーナーが集まるのでは? 30代後半にもなると、チャイシーが取れて子供も手が掛からなくなる代わりに
自分の体力がねー。
ベントレー乗ると、ほっとするわ。 やっぱりか
若干どやってるけど
もう勃たないんだから大人しくしなよ
「30代後半のじじいです」!!
まじどんな顔で言ってるか見てみたいw
腹いてえw ゼミの合宿とか、サークルの新歓のBBQとか、マカンは大学生の時に
のっておくべき車だよね!
学生の時、サードレンジを買って貰ったけど、本当に受けが良かったもんな。 娘は、ロールス以外、車酔いするから乗りたくないって
遠足も嫌がってる。 >>749
二箇所で試乗したけど、そんな導入説明はなかったけどね。関西だけど。 30代後半にもなると、一人で恥ずかしくてポルシェセンター行けないんだよね。
ママ友が109行く気分と同じ。
もう対象年齢外れてるから、いつも商談の時は、妻か娘2人を連れて。
子供用自転車か、チャイルドカーメインで見に来た振り装って >>755
GT3 rs ? なんたらのマニュアルトランスミッションの試乗車があるとかで
イントロデゥクションがあったて。 今日のデラの担当も、マカンは10代の学生の動きが良いって言ってたしな。
カイエンやパナメーラ進められたけど、そんだけ出すなら8亀さんのベンテイガかな。 マカンに試乗してもう興味ないのでしょう。
いつまでマカンスレで関係ない話を続ける? >>760
確かに エア感半端ない スレ違いなのに すごく語るとこ やっベー 気持ち悪 うーん、まだベンテイガかマカンターボ フルオプションで迷ってる。 マカンのオーナーさんは高卒の建築の職人さんが多いって聞きましたが本当ですか? このスレは、きっと本物オーナーさんー人もいませんよね。
マカン、アカンの人ばかりで暇人ですよね。 >>755
関西って、どこから西を指すの??
ごめん。幼い頃から名古屋から西は行くなって親の言付けだから、良くえ分かんね。 >>742
ベントレーとルノー、マセラッティと何かのイタ車
だったらイギリス車2台とイタ車2台の設定と合わない
なと悩んでいたのですが、もう一台のイギリス車は
ロールスロイスだったのか。設定も大変ですね。 >>762
ムスメがロールス以外ゲロゲロwww
それは神経が逝っちゃってるよ
はよ病院連れてけwwwww >>769
なんでもかんでもパパに頼ってきたドラ息子
にそんな難しいことできないと思いますよ。 ニュースで見たよ。ポルシェ乗りってホント犯罪者が多いよな パパは偉いんだぞー!
マカン乗りとか、解雇しちゃうから 爆笑
明日も朝からルーティン頑張れファイト! >>775
毎日最高だから虚しくならない!
明日はファッション誌の発売日だから、朝一で本屋行ってチェックして
ホットヨガをして寿司ランチ。
ではでは、おやすみヨーグルト。 >>767
買えないけど、マセラティとかベントレー知ってるんだね。
Good job! そう言えば、最近は都心で本屋なんて見かけないなぁ。(笑)
雑誌は年間購読してるから自宅に届くし。 マカンターボなんだが、
高速で燃費8kmぐらいなんだがもっと伸びないのかな? デパートって担当の人が家まで来てくれるお店じゃないの?
駅とか電車に乗らないから分からないし。 あおり運転の犯罪者ポルシェ乗り!
ポルシェ乗りを見たらみんな犯罪者だから石投げとけ >>777
ムスメが精神やられてるのに気楽でいいね!
今日もゲロゲロ〜wwwww >>777
パパが買ってくれないからね。笑
自分で買ったマカン素で私は満足。 >>786
ゲロゲロ〜笑笑
お父さんはムスメをほったらかしにして5ちゃんに張り付き〜wwwww クルマ情報だけにしよーぜ 金持ちネタとか 貶すスレしてる奴 相手しても 無駄だから >>779
伸びないね。車重が重いのと、エンジンも排気量デカイし、空気抵抗もデカそうだから、良くなる要素ないんだよね。
これでも、カタログ燃費はSより良かったりするからなぁ。
素だともうちょっと良くなるみたい? マカン素の年間維持費用はこんなもの?
ローン 135 万円(パワーローン60回)
任意保険 25万円
消耗品 10万円(エンジンオイル等)
タイヤ等 10万円(ブレーキパッド含む)
保証延長 15万円
ガス代 20万円(1万キロ走行として)
合 計 215万円
駐車場代、高速代、車検費用は含まず
現金一括で買っても、減価償却分見合いは発生 >>787
娘もいなくて、結婚もしてなくてゲロゲロ。
マカンは燃費結構良いんだね。
ベンテイガは街乗り2キロくらい。 >>794
ゲロ父キターwwwww
娘「ねえパパ、関西ってどこにあるか知ってる?」
ゲロ父「そんなところ知らん」
娘「ggrks」 犯罪者御用達のポルシェでしょ
あおり運転で今日もクズ民度炸裂 ポルシェでスクーターに幅寄せ 1.5km超追い掛け…(2018/04/22 11:52)
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000125675.html
元医師の男が高級外車で幅寄せをしてスクーターの男性にけがをさせたなどとして逮捕された事件で、男は1.5キロ以上にわたってスクーターを追い掛けていたことが分かりました。
杉本壮容疑者(25)は先月18日、神奈川県伊勢原市で高級外車のポルシェをスクーターに幅寄せして接触し、乗っていた男性を転倒させてけがをさせた疑いが持たれています。
杉本容疑者と男性は事件の直前、交通トラブルになっていました。その後の警察への取材で、杉本容疑者はトラブルの後、1.5キロ以上にわたってスクーターを車で追い掛けていたことが分かりました。
杉本容疑者は「車幅を間違えた」と供述していて、接触は故意ではなかったという趣旨の説明をしています。
ポルシェ乗りは犯罪者予備軍だな
街でポルシェを見かけたら晒せ晒せw >>800
ゲロパパ仕事終わったぽいw
早くムスメを病院に連れてけよ
ロールスのりが「マカンよ」とかウケるwwwww ゲロパパ「今日の気分はどうだい?」
ムスメ「気持ち悪い」
ゲロパパ「それはマカン!」
ムスメ「死ね」 >>801
お前のかーちゃん、デーベソ! 爆笑
ちゃんと施設に仕送りしてやれよ。 >>792
タイヤもブレーキもそんな安くないな。
年10万の消耗品もその値段じゃ1年点検とエンジンオイルだけになるな。
ブレーキフルード、エアコンフィルターとかも変えたいらもっと簡単にいくよ。
車検の時はもっと上がるし。
延長保証は、新車なら3年あるから、4年目からだな。 >>806
自演するなよw
京都は知らんが首都圏では巣マカンよりBmやmsのがママ友受けは良いと思う。
フランス旅行は、どうなった? >>806
タイヤとブレーキ合わせて40万円を4年もつと
計算したが、足りないならどう計算したら良いか
ご教示ください。
消耗品もいくらかかるかご教示方。
車検費用は含まずのと前提です。
延長保証は4年目からと訂正しておきます。 まったく 維持費の計算してなくて GTS買ったわ あかんのか? やめとけ 考えるだけ無駄や とりあえず なんとかなるよ マジ エアばっかりやなここ笑 >>811
>タイヤとブレーキ合わせて40万円を4年もつと
タイヤは4年もたせるのはどうかと思う。 >>811
年間1万キロだとして、2年目にはタイヤ交換になる。車重2トンだからこんなもんだね。4本でD丸投げだと20万ぐらいでしょ。パナメーラとかグレードにもよるが1万キロで交換だよ。
ブレーキも高い。ブレンボの純正ローターとパッドは結構するよ。パッドは2万キロで交換として2回、ローター2回に1回。4年目までには交換になってるよ。乗り方によっては車検でローター交換になる。ローター1回パッド2回で20万じゃ収まらないんじゃないか?
あと、定期交換にはなってないけど、PDKオイルも変えた方が長くなるならいいと思うぞ。
バッテリーも3年目か5年目に交換だろう。
5年目以降は加速度的に維持費は増えてくし、感想としてはベンツBMWが維持費安いって思ってないと辛いぞ。 >>812
ほんとエアばっかりだと思う。あれだけ素を馬鹿にしてたのに、年間200万超の維持費に足りないってコメントした途端ぱったりだなw
パワーローンで年間135万の支払いって、、、完全なオプションレスのマカンでもあり得ないような… ヒエラルキー最底辺だしまか〜ん(笑)だろ
基本的にプアマンズの立ち位置 >>806、813、814さん
追加情報、感謝。改訂しました。
マカン素の年間維持費用はこんなもの?
ローン 145 万円(パワーローン60回)
任意保険 25万円
消耗品 20万円(バッテリー等含む)
タイヤ 10万円
ブレーキ 10万円
保証延長 15万円 (新車の場合、4年目から)
ガス代 20万円(1万キロ走行として)
合 計 245万円
パワーローンの計算前提は以下(諸経費含まず)
車両本体820万円、残価20%、金利4%
駐車場代、高速代、車検費用は含まず
現金一括で買っても、減価償却分見合いは発生 >>814
まさにBM感覚で計算したわけですが、
バッテリーは5年持つかなと想定。
PDKオイルは恐怖ですね。
BMのミッションオイル漏れでリッター10万円
と言われて、死んだ経験あり。
PCで3年毎に買い替える人多しと聞いた理由が
分かったような。 >>818
いい線いってるんじゃないかな?
実際新車買ったら全て新品だから、1年目で40万消耗品タイヤブレーキで飛ぶことは無いけど、年1万キロ乗ってたら巡航だとそのぐらい飛ぶだろうね。D丸投げだと。
とは言え1年点検で10万ぐらい行きそうだし、車検は諸々30万〜40万コースってところか。
みんカラに請求書晒してる人も居るけど、年1万キロ走ってる人少ないからな。 パワーローンw 貧乏人専用マカンと言えどもそこまでするかぁ笑 さすがポルシェヒエラルキー最底辺のマカンだけあるわ
ベンツAクラスと基本的な立ち位置は同じだね 【テンプレ】だったから一応また貼っておくよ
基本的にカツカツで買うことは恥ずかしいことではないぞ
値引きを求めるのもポルシェヒエラルキー最底辺車であるマカンの宿命なのだよ
みんなドンドン値引きを求めたまえ
なに、恥ずかしくは無いぞ。ポルシェでは無くマカンなのだから、 カツカツで買っちゃった素モデル乗りとかが他車を煽ってるんだろうな
また犯罪者ポルシェ乗りがこのスレから出る予感 大丈夫 素でも 買える奴は ここで ごちゃごちゃ言うてる奴 チャリだから笑 >>814
>年間1万キロだとして、2年目にはタイヤ交換になる。
>車重2トンだからこんなもんだね。4本でD丸投げだと20万ぐらいでしょ。
年間1万キロで2年目にタイヤ交換って、サスペンションがおかしいか、
運転がひどく下手糞で乱暴かだろう。
4本のタイヤだがD丸投げで20万ではおさまるまい。その倍かな。 >>827
PCで聞いたときは4本で20万円を超える位と
言っていたので、倍と言うことはないと思う。
寿命は2-3年くらいだから、10万円/年という
のは当たらずとも遠からずかなと。 >>828
PCではタイヤを工賃タダで、マージンも乗せずに交換するのか?
それは本当か?外で買うとタイヤ「だけ」が20万円の聞き間違いでは?
PCでタイヤ交換一式して工賃含めて20万円ならタイヤ量販店より
安いかもしれない。それは良い。 >>829
PCに電話して聞いてみたら、タイヤ4本で
やっぱり20万円前後、工賃が4万円弱で
併せて25万円前後とのこと。18”だからかな >>831
そーだと 思うよ インチ高いのは 高いし 馬力あるクルマはタイヤ高いから 日本でV6乗ってカメラやらパトカー気に
しながら飛ばしてもしかたないだろ。
アウトバーンの空いているところで、
フォグもつけて4灯でドカンと飛ばしてみ。
そこでやっとV6のありがたみが分かるから。 >>833
書き込み内容から判断するに、低学歴か
社会的地位の低さをカバーするために
買った高級車の示威行為でしょうか? >>827
普通に走ってても2万キロ走れば御の字だろ マカンとかベンツAクラスとか乗ってる人は自分はそんなに貧乏人とは思わないけどなぁ
どちらもエントリーモデルだけど、これからお金を貯めてステージアップすればいいと思うし 本当の金持ちは他人を貧乏人よばわりしたりしないから察してやれ。 >>835
くやしいのうw
貧乏人マカーンはwww >>841
クルマに興味はあまりないので、何が悔しい
のかもよく理解できない。
そもそもオレはフェラーリオーナーだ、
オマエは持っていないだろうと言うのが、
実社会では知能程度も疑われるレベルの愚かな
行為だと言うのが理解できないのかな? >>842
えっ?寄生してる親のワゴンRでしょwww >>831
20インチだとPCのタイヤ交換特別フェアでも37万くらいだった。俺は21インチだからPCだと一本10万超えてしまう。量販店でPzero295の認証タイヤ一本57000円だったよ ベンツAクラスやBMW1シリ、ポルシェマカン
世間は頑張って買ったんだなぁと思うかもしれないけど、どれもまぁそれなりにいい車だと思う。 >>709
マカンは
ターボでもリアキャリパーが
浮動式なんだよな
何でケチるんだろうな?
効きは兎も角 見映えがショボい >>846
今回の想定は、オプションレスの18インチだからなw
21インチはさすがだな… >>849
非オーナーさん達の嫉妬レスを見るたびに、
オーナーである喜びを再確認、幸せ。 これぞ、まか〜ん(笑)だよね
ポルシェ買えなかった人が買う非ポルシェマカン 非ポルシェマカン に何で執着しているの?
買って乗って見たら。凄く良いクルマですよ、
例え非ポルシェでも、非オーナーさん >>854
アホなの? じゃどこのクルマ? 答えて 逃げんなカス どこのメーカー? >>847
>ベンツAクラスやBMW1シリ、ポルシェマカン
ポルシェマカンにはベンツCかE、BMWの3か5くらいが比較検討されるだろ。
で、ベンツやBMWはそのままベンツやBMWだけどマカンは中身がアウディ
からの派生形、どうしようかなあ、、、って悩む。他社セールスマンも、
「マカンは実はアウディ、、、」みたいなことも言うし。
傍から見ると、贅沢な悩みなのだけど。 まぁまぁお前ら落ち着け
ベンツAクラスもマカンも最底辺グレードだけどいい車だろ
どっちもちょっとお金が足りない人たちが乗るだけで悪いことはない でもAクラスは奥様用としてのニーズがあるし上位モデルが買えない人の車ってイメージは少ないよね
それに比べるとマカンこそいかにも貧乏人の為のエントリーモデル感満載
カイエンだけにしとくべきだったねSUVは 997GT3>958カイエンSからマカンSに乗り換えた俺がいるんだけど?
GT3は踏めば楽しいけど日本の道路じゃ踏むとこ無し&荷物乗らず、カイエンは前後には良く動くけどデカ過ぎて、左右の動きが鈍過ぎ。
マカンSはそのへんのバランスが良くて日本の道路にちょうどいい。
まぁ、そんなこと言っても車を収入のラベルとしか考えてない奴らが理解するわけないか。(笑)
実際には家柄の良い本当の金持ちは周りの反感を買わないように意外と質素な車に乗ってるもんだよ。派手な車に乗りたがるのは成金系のにわか金持ちが多いな。 >>857
ウルスなんてランボルギーニにとって大切なエンジンとブレーキがポルシェ製だけど >>861
マカンが無かったらカイエンが非ポルシェとバカにされるんよ?
知らんかった? ポルシェは良い車だが、日本でそれに群がる人達が苦手。 >>860
ポルシェに乗っていると、MBやBMより普通の
人の関心が高い事に気が付く。まあ運動会でも
徒競走が一番盛り上がるように、レース活動で
有名なポルシェへの関心が高いのかな。
乗り出し800万円以上で維持費も年間100万円
以上必要なクルマを、貧乏人とか最底辺とか買う
ことも維持もできないのに、このスレに張り付き、
嫉妬レスをせざるを得ない非オーナーさんたちの
屈折した愛情は微笑ましい。
こういうとまたなんとかの一つ覚えのように、
非ポルシェ、最底辺みたいなコメントがつくの
だろうけど、普通の人にとってカイエンとマカン
の区別なんかつかないし、ましてはグレードの差
なんて分かりようがない、ポルシェはポルシェ。 >>865
お前の個人的な情報発信してどうすんだ(笑) >>867
非ポルシェの海綿、いい響きじゃないか? >>866
ある意味これだけ嫉妬レスやら非オーナーが集まるのもポルシェのブランド力か。。。 だよね 嫉妬スレやと思うわー だって今まで クルマ好きな人達 そんな変な奴おらんもん それなりのクルマ乗ってる人わ笑 >>872
乗り出し800万円以上で維持費も年間100万円
以上必要なクルマを、貧乏人とか最底辺とか買う
ことも維持もできないのに、このスレに張り付き、
嫉妬レスをせざるを得ない非オーナーさんたちの
屈折した愛情は微笑ましい。 911乗りだけど、さすがにマカンは非ポルシェだと思ってるわ
まか〜ん(笑)でワロタ Aクラスもベンツだけど、メルセデス王道セダンとはやっぱり本質が違うしね
マカンも同じってことか >>873
乗りだしは900万近くの他社のクルマに乗ってるけど
維持費は年間でせいぜい30万円くらいかなあ。
マカンにしなくて良かった。
維持費については、見栄を張って100万円とか書いてる
人もいるかもしれないけど、二の足を踏む人がいるかも
しれないから、正直な額を書いたほうが良いと思うけどな。 >>876
マカンが欲しかったと正直に言えば 今更なぜこのスレ見てるのか 精神状態が不思議や まぁそもそもフロントにエンジンがあって4ドアの時点でお察しだよね
Aクラスを王道の乗り心地と言う人はいないだろ ここはマカンスレで頭まか〜ん(笑)な連中だからマカン信者意見が通るんだよ
911スレやポルシェ総合スレだと、マカン...あっ(察し だからね >>874
どっちがいい?
911を3千万円台でも買うから、非ポルシェの
生産・販売などやめろ。
現行価格で911を買うため、非ポルシェの
生産・販売を継続してください。 >>876
30万円だと任意保険と税金で終わるけど、
ガソリン代とかタイヤとかブレーキパッド
はどうしてる?オイルの交換は? >>878
Aクラスをベンツじゃないと言う人もいないと思うよ >>866
4気筒SUVでもポルシェではあるが、本流でなない。
本流を乗らずしてポルシェを語ること勿れ。
況や、素マカンをば。 >>883
そんなの911スレでやれ。
それより911事業継続のためにはSUVの収益が
必須なんだけど、この問題は議論しないのか。
911を3千万円台でも買うから、非ポルシェの
生産・販売などやめろ。
現行価格で911を買うため、非ポルシェの
生産・販売を継続してください。 ここでマカン 叩く奴は 金持ち語ったとしても クズなんだと思う だってここマカン スレだから 欲しい奴なんだとしか認識されないよね >>881
>>818のテンプレートを使うと、
任意保険 10万円 (車両保険含む(ネットの保険))
消耗品 0万円 (3年までは保証の内でオイルも完全に無料)
タイヤ 7万円 (1回替えると20万、3年で割るとこんなもの)
ブレーキ 0万円 (多分、交換の必要がないし、3年まで何かあれば保証のうちの筈)
保証延長 0万円 (購入時に無料でついていた)
ガス代 14万円 (8000キロ走行として)
合計31万円ってところかな。 >>886
車両保険もついて10万円なら乗り換えるから会社名を紹介してほしい。
ポルシェは消耗品とブレーキパッドは保証されていない。
何のクルマかしりませんが、ポルシェでは30万円は無理ですね。 >>888
ポルシェ自体に文句言ってみたら ヘタレ >>886
保険のことも新車保証のこともブレーキパッド交換の
必要性も理解していないようだから、やはりエア
オーナーかな。 >>889
他のポルシェスレでマカンどうですかって聞いてみたら ヘタレ >>887
イーデザイン損保。
ネットで自分で処理できる保険で自車が車両保険対象であれば、
わざわざ高い保険料を出す必要もないと思いまして。
探せば、もっと安いのもあるにはありますが、諸条件を考慮して、
こちらにしました。車種によって車両保険が付けられる/られないは
あるので、色々調べてみたら良いかと思います。 マカンスレなので頭まか〜ん(笑)が多いのはしょうがない
頭まか〜ん(笑)なマカン信者だから >>891
横からで申し訳ないけど、
それが一生懸命考えた挙句のレス?
何でそんなアホなことせなあかんわけ? >>876
いや、あの数字は結構正確だよ。
俺も他社メーカーの乗り出し1000万とポルシェの2台持ちだが、全然ポルシェの維持費は高いよ。
例示してくれたメーカーはメルセデスかBMWかな?と思うが、定期点検代だけでもポルシェは全然高いし、消耗品パッケージだって他のメーカーはゼロというか、標準だけど、ポルシェはそれだけで10万以上取るからな。
新車価格は安いように見えるが、ベンツやBMW基準でオプション、サービス付けたら素のマカンだって1000万じゃ買えないよ。
コンフィグやってみれば分かると思うで。 まあ、オレは3000万だろうが、5000万だろうが乗りたい車買うけどね。 >>896
なるほど、やはりそんなにかかるのですか。マカンにしなくて良かった。
しかもGTSでないと出ない走行性能をさらに上回る性能を、他社のセダンで
得ていて維持費は下回り、このスレのマカン持ちみたいに蔑まれることも
ないわけですから、判断は正しかったと確認できました。
オプションについては、そんなに頑張ってつけなくても良いようなもの
ばかりだとは思いますけどね。 >>898
バカか セダンと比べるか? 比較がおかしい 運動性能が良いクルマなんて SUVでなければいくらでもあるやろ マカンスレ来るなよ クルマ音痴 >>883
況や素マカンをばって何だ
知らなくせに無理して難しい言葉使うなよ >>891
気持ち悪 わざわざ やる意味ないやろ おまえみたいな気持ち悪い奴しか 興味無いスレに絡まないやろ 自覚しろヘタレ >>898
セダン乗りが鼻息荒げてどうしたんだよ?
ポルシェにコンプ丸出しなのは伝わってきたけどさw
しかし乗り出し900万のセダンて中途半端だね〜
C43とか言ったら失笑モンだぞw >>898
てかキミさ、ちょいちょい書き込みに来てるよね?
よっぽどマカンが気になるんだねw 早いSUVなんて存在意義あるのか?
俺は盤石の4台体制だから、まんべんなく乗るのも
一苦労だが。 >>905
うるせえよ加齢臭w
腹痛いから消えろ
なにが盤石のw4台体制wなんだよ
体制wきめえ
鼻毛はお前だろ
ゴミ車でも絡めとけざこ マカンNGでひたすらディスってるヤツって、何の車種なら納得なの?
誰かを否定してりゃ、とりあえずは自分に矛先が向かないから楽なんだよな。
本当は何に乗りたいの?あるいは、何に乗ってるの? >>905
そりゃああるでしょ
荷物積めてそのうえ速いって便利じゃん
高速道路で旅行の時とか
速いってのは加速込みね >>905
SUVに限らず、遅いよりゃ速い方が良い。
早い車って0-100で何秒以内の事言ってるの?
それと、
軽、軽、軽、チャリ。
羨ましいdeath。 マカンてポルシェグレードで最底辺じゃん。バカにされて当然じゃん?なんで声荒げて持ち上げたいの?本スレだから?非ポルシェだろ雑魚w 911スレだとここよりも酷い扱い受けるからなマカンは
まぁしょうがないさ >>910
最底辺なんだ。そうなのね。因みに俺はマカンには乗ってない。でも、ポルシェは好きよ。
スレを見てたらフルボッコっしょ?
何か、マガン乗りが気の毒やわ。好きで乗ってるのに何故?って思ったのね。
じゃー聞くけど、自称ヒエラルキー上の君は何に乗ってるの?雑魚じゃなきゃ答えられるはず!
はい、どーぞ。 >>892
期待してチェックしたけど、どう設定しても
10万円なんかならない。20万円弱にはなる
みたいだけど。誰か他にチェックした人いる? >>911
そうなんだねー。ポルシェ乗りは厳しい世界だな。今、気付いたけどログ番号。911ですね!? >>910
すまん。追伸。
因みに持ち上げる気はさらさら無しよ。これはマジでな。 まあいつものことだけど、エアオーナーさんたちの
嫉妬スレが凄いね。最底辺のクルマのスレなんかに
来なくて良いのに。なんでここまで執着するの?
答え:マカン はポルシェで凄く良いクルマだけど
ちょっとお金が足りなくて買えないから >>917
分かりやすい回答。ありがとう。
買えない人が嫉妬に狂ってマカン所有者にちょっかい出してるってことなんだね。
俺はマカン乗ってる友達に乗せてもらったけど、良い車だと思った。 だって、暇つぶしに自分より下の車で弄って楽しいのが
マカンオーナーなんじゃないの?
軽とか国産とか弄っても楽しくないし。 でも確かにリアワイパーはおっさんの鼻毛だな。
レンジとか見えない様に処理してあるぞ。 お前らマジでマカン一台体制??
馬鹿じゃねーの。
キモいわ。 ほんとにグダグダうるせえな。
わざわざ自分が乗ってない車のスレに来てディスる奴はまず自分の車を晒してからにしろや。 >>919
>>922
確かに911乗りにわかる数字は眼の前の
回転計の数字だけだから、20年前に
FRバカにして経営危機を招いたことを
忘れて、今回もCash CowのSUVを見下
して、経営危機を招くのかな?
でも今日来ているのはマカンが欲しくて
堪らないエアオーナーがほとんどだと思うよ >>923
パソコンの前でイキんなや。
文句あんなら、アンカ付けて来いカス。 >>903
気になる。
今のFRセダンには殆どすべての点で満足しているけど、ただ一つ、
満足していないのが「スキーに行けない」ということ。毎冬、
結構頻繁に行ってたから、そこが心残り。新幹線とバスとか、駅から
宿に送迎してもらうパターンになって今はスキーの頻度も減った。
雪道も考えればパワーが小さい素マカンの方が絶対に適してると
思ってたら、このスレで最底辺だのディスられてるの見て
呆れるのと同時に買わなくてホッとしてもいる。サイズ的に絶対無理
なので将来的にも買うことはないけど、悪路走破性が羨ましいので
気にはなる。未練だね。 >>914
保険料の割引率は最高になっていて、運転者の限定、年齢の限定
ゴールド免許、安全装備つきとか条件を付けて俺の場合はそうなったが、
あと考えられるのは車種の事故率による保険料率の違いか。
マカンは事故を起こしやすいと保険会社から見られてるのかもしれない。
イーデザイン損保でダメなら他のネットの奴も調べてみたら良いと思う。 ネット系の保険会社はどこもポルシェの車両保険は受けてくれないよ。
だから保険料安く出来るわけ。
事故率高い車とか、盗難にあいやすい車とか、修理代が高いとか、ハイリスクな保険は受けず美味しいところだけをやって利益を出すのが彼らの経営手法。 >>928
そもそも車種は何よ?
料金に差がつくのはクルマの種類による。
CX-5でやったら丁度10万円だった。
ブレーキパッドの交換もしなくて良いクルマ
みたいだし、その程度のクラスじゃないの? >>929
981GTSだが、新車時から普通に入れているけど。
ちなみにセゾン自動車火災。ソニー損保も大丈夫だったし。
マカンGTSを買い増しするけど、こっちも入れるつもり。
既に車両込みで見積もり済み。 マカンGTSですが ソニーも 東京海上もどっちもでも入れたよ 保険わ >>936
保険、重要でしょ?
保険入ってないの? >>936
お前もはや何言ってるかわからねーよ(笑) >>940
しかも、ボケとしては微妙。でも、ちょっと憎めないヤツかも。 >>943
うーん 無駄 アホでしょ マジ よく考えてみ どんだけ 運転下手なんってことや >>944
お前は 最底辺やから まかーんしか言えない奴笑 自覚しろうんこたれ笑 イーデザインではマカンGTSでも車両保険の限度額は
780万円くらい。10万円だと保険条件も厳しそうだし
S以上はやめた方が吉。 >>949
先ず買ってから言えよ 、買えるならばね。笑笑 >>945
いいんだよ自分の会社が代理店なんだから。目一杯かけたい放題だよ。 >>954
乗り出し800万円以上、維持費100万円のクルマを
買う貧乏人。シュールだね。、 そいつは機械的に同じことを書いとけば報酬がもらえるただのバイトだから放っておけばいいよ >>956
やさしく、やさしく、相手してあげて。そうしないと、、、居場所がなくなっちゃう。
唯一の社会との接点なんだな〜。みつお。 年収2000万くらいのリーマンを貧乏人って共通認識だよな。 >>958
いやいや、立派な稼ぎだよ!
一体、みんな幾ら稼いでんの⁉ >>959
ごめん、金の事なんてヤラシイな。つい、びっくりしちゃって! >>958
日本円とは書いてないね。定番の韓国ウォンでしょ。 ポルシェってたくさん車種があるけど、なんで非ポルシェのマカンをわざわざ乗るの?意味わからん >>962
年収2000万円くらいの、給与所得しかない貧乏人だから。 基本的に貧乏人専用だからプアマンズポルシェとしてのマカンなんだよ。ポルシェエンブレムの付いたアウディQ5と思っておけばいい >>964
たしかにその程度だと税引後はお察しの収入だね。無理して背伸びしてポルシェエンブレム欲しいがためにマカンを買うなんて 近所に急傾斜の土地に青空駐車されて、擦ってフロントバンパーに黄色の
塗料がベットリついた素マカンが停まってる。 またまたエアオーナーさん達が、スレの無駄遣い。
911スレ見てみ。誰がマカンの話をしている?
話だけだから言いたい放題だけど、年収1千万円
超えの実態なんか何も知らないのが丸わかり。
そんな人たちがここでこんなレベルの低い話を
するわけないやん。 >>969
ホント、そう思うよ。
エアでも良いけどマカンそのものや、マカン所有者を悪く言い過ぎだわ。
マカーンの兄さんの方がまだオモロイわ。
>>マカンをディスる人へ
逆にマジな話、何の車なら納得なのかな?
って質問しても自分の意見は言えないんだよね。君らは「悪口言うのは好きだけど、言われると想像以上に傷つくタイプだから」ね(笑)
なので、質問を変えるとして、
いくら以上の車ならグーの音も出なくなるの?日本円で答えてね(^_^)
これなら、怖がらずに答えられるよね。
ハイ!どうぞー! はっきり、言うとくわ。俺はエアーマカン乗りだからね。ダセーから嘘は無しな。
>>マカンをディスる人へ
逆にマジな話、何の車なら納得なのかな?
って質問しても自分の意見は言えないんだよね。君らは「悪口言うのは好きだけど、言われると想像以上に傷つくタイプだから」ね(笑)
なので、質問を変えるとして、
いくら以上の車ならグーの音も出なくなるの?日本円で答えてね(^_^)
これなら、怖がらずに答えられるよね。
ハイ!どうぞー! >>971
7000万以上の新型ファントム、カリナン。
1億以上のブガッティ シロン。ウアイラ。
3千万級は自分でも持ってるし、1日に何度も街で見るから
普通。 >>966
考えを否定はしないけど、ポルシェが好きならそれで良いじゃん。何故、否定的?
それって、自分の心の中の嫌な部分をマカン乗りの人に投影してるだけじゃないのかな。 >>972
スゴイですね!でも、3000万円の車って何の車なんですか?もし、良ければ教えてもらえませんか? >>974
またまた、凄い人ですね!
でも、本当のお金持ちの人って
7000万以上の新型ファントム、カリナン。
1億以上のブガッティ シロン。ウアイラ。
とか買っちゃうらしいんですけど、やっぱり、こう言うの持ってんの? >>977
素晴らしいですね!V12。都内で見かけるよ。こんな素晴らしいお車を持ってるのに何でマカンはNGなの?
車好きなら、車所有者がどう言う思いで車を買うかは分かりそうなものだけど? >>975
458だね。
オプションは、カーボンドライバーゾーンのみ? >>978
v12?
出直してこい。
フェラーリの12気筒は、もっとラグジュアリーだぞ。 >>975
せっかく質問に答えてくれたのに、生意気言ってすみません。お勉強不足は十分承知の上なのですが、写真で送ってくれたお車、幾らくらいの商品になるのですか? 4気筒って、チャリじゃあるまいし。
アルファロメオの4気筒は最高。 >>980
なるほど。やっぱり凄い人達がこちらにはいらっしゃるんですね。ずっと、以前からこちらの車を買いたい!ってお気持ちがあったのですか? >>982
発売当時でオプション込みで3500万円くらいだろ。
スパイダーなら、4000万円くらいかな。 >>977
オプション、見た感じカラータコメーター、スペシャルステッチもだね。
早とちりすまん。 >>978
マカンをNGにしてるワケでなく、マカンの4気筒モデルをNGにしてるのだよ。
特に嫁がどーとか、フランスかどっかに旅行行くとか言うマカン4気筒乗りはすぐ死んだ方がいいけどw >>985
なんと言うか。世界が違うと言うか。。。
今って何か、こう言うのが所有したいとか、新たな車種に変更、あるいは増車のご予定もあったりして?
俺は、ずっとベンツが好きで、Gclassってのに乗ってます。フェラーリなんてとても運転も出来ないし、でも、やっぱり道を走ってるとついつい注目してしまう側の人間です。ポルシェは比較的運転しやすいというお話も聞いてこちらの方を見に来ました。 >>987
なるほど、そう言うお気持ちだったんですね。ついつい、色々とほかの方の内容を見ててあまりに凄惨な内容でしたので驚いてしまっていました。 >>986
いいえ。とんでもない。ご丁寧にありがとう(^。^)
世の中、すごい方もいるという事が本日分かった気がしてますm(_ _)m >>987
いたなー、そういう奴。
ママ友の受けがメルセデスやBMWより良いとか。
年間のランニングの試算ばかりの奴。
そういうのが輸入車のマーケットに侵食してくるのマジ迷惑 >>990
せっかく、写真まで載せてくれてんのにネタにすんなよ。粗探しはやめなよ。
逆に高級車をガチガチで乗れることが凄いわ。って感じない? >>993
488が高級車?w
成金がドヤ顔で乗る車に何の価値もねーよw ID無の写真で自演か…
でも4気筒マカンは俺もNGだわ
因みに俺はカイエンとFF乗りね
写真は以前ID付きでUP済み
新型カイエンがダサすぎるからMCマカンが出たら乗り換え予定 >>994
確実だもんな。必ず、横槍が入るんな。しかも、ただの嫌味。
質問させてな。嫌なら答えなくて良いから。
ところで、君は何に乗っているんだい?否定もしないし、信用もするので教えてくれるかい。 >>995
2chで何かを証明するのは不可能だと思うよ。信じるしかないんじゃないかい?俺は信じるよ。
多分、中には完璧ただのディスに来てるのもいるだろうけど、そう言うのは置いといて(笑) ログ読んでたんだけど、ここって高額所得者。高級車の所有者。じゃなければならない。みたいなルールがあったりするの?
年収いくら以上とか。いくら以上の車を持ってなければならないとか。
もし、ルールがあるなら教えて貰えませんか? >>987
あいつは同じマカン乗りとしてと鼻につくな SUV持ちの筈なのにSUVが性能を発揮できるフィールドに行かないというだけでお里が知れる。
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