【PORSCHE】マカン 35台目【まか〜ん（笑）】
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>>1
スレ立て乙
GT3RSとマカンで迷った結果、マカンにした私がきましたよ >>10
Gtc4ルッソとマカン、全く迷わずルッソを買った
私が来ましたよ。 マカンは、フラット4とフラット6なのが気になりました。 この世には２つに１つしかない。
圧倒する側か、それとも、圧倒される側か。
マカン or NOT
あなたは、どちらか。 >>21
素、S、GTS、ターボ、ターボPの順で、6.7、5.4、5.2、4.8、4.4秒。 >>22
ホント親切にありがとう。後者、ターボと名が付くと流石にポルシェ、ハンパなく早いね。
動画、ラブカーズ？だったと思うんだけど、真剣に見てた。安定感もあって良さげですな！ 慣らし運転とかどんなふうにやってる？
1000kmでやめようと思ったが、取説見たら3000kmと書いてあった。
許容回転数は4000rpmのようだ。
パワーがあるからそれだけ回せれば十分速いんだが >>22
ターボになってようやく素のケイマンと同じなのか SUVみたいな重量級がポルシェ名乗るのってスゲー違和感あるよな >>27
だからせめて試乗ぐらいして来い。
高速でも走れば違いがわかる。 >>27
重量級のSUVがそのスピード帯を出せる事自体が凄い事だよ。流石はポルシェ。逆にポルシェからしても大きなチャレンジだったんじゃないかな。
当たり前に4秒、6秒って話題になってるけど、一般の車からしてもとんでもないスピードだと思うよ。 >>29
ウルス、3,6秒。完璧オーバースペック。ここまで行くとSUVではなく、スポーツカーのイメージ。 ベンテイガ。0~100。4,1秒。
って事はSUVの最速はウルスって事になるのかな？ 俺が好きなGclassは一番早いので5,3秒。見比べたらかなりマッタリな車。 >>34
SUVにコスパは求めてはならんm(_ _)m
と思う。 マカンは荷物積んで高速道路を突っ走るにはいい車だ。 よく雪道で滑るというけど、オフロードボタンで駆動配分を50：50にして走るのはどうだろうか >>39
高速も楽そうだな。
>>40
高級車で、雪道走るって勇気あるねー。俺はヘタレだから可能な限り走らないようにしたいww せっかくSUV買ったんだから、雪道走らないともったいない。 >>44
すまん。そうだよなー。
本来、そうあるべきだよね。実は俺、マカンにとても興味があるんだけど、エアーなんよ。Gclassが好きでずっと乗り継いでる。Gが新型にモデルチェンジするのを機に1台はベンツ以外の何かに変えても良いのかなーって思ってて。
一度、友達のマカンの助手席に乗せて貰ったけど、やっぱり良い車だなって感じてね。乗り心地と加速の強さ、前者についてはGとは比較にならない。
やっぱり選択肢の上位に入ってる。 >>46
素晴らしいマカンに対する尊敬の意を表した言葉 ベンツ、BM、ランドローバーといろいろ乗ったがマカンの足回り、エンジン、ブレーキは相当いいと思うがな。 >>50
ここの人たちの何人かは911にどれだけ近いか
というヒエラルキーでしかクルマを判断でき
ないからね。 >>50
いろいろ乗ったって言われてもね・・・
あなたが出しているのはメルセデスやBMなど社名であって車種じゃないよね？
例えばメルセデスでもAと上位AMGが同じな訳はないし
どこの何の車種と比べてマカンのどのグレードの足回り、エンジン、ブレーキが良いのか
示さないと全然説得力はないよね なんか説得する必要あるのか？
別にインプレッションでいいんじゃないの？ >>55
確かに 正解 いちいち スレにいちゃんもんいらんよね 人の意見にイチャモン付けるヤツって、自分の意見は言わないよね。あるいは後出し。 >>57
もうそろそろな気がするけど、そもそもQ5のプラットフォーム新型になってるけどその影響って受けるのかな？ マイナーを小規模にして、
モデルチェンジも早くするんじゃ？ >>54
AMGもmも特別スポーツヴァージンだがポルシェは下位グレードもしっかリスポーツカーだろ。。
俺も色々乗ってきたけど試乗のマカンSでも足回りの違いで思わず買いたくなっちまったな。 足回りが突っ張ってるだけと思ったが、気に入った人はどこがいいんだか マカンは見た目がいいサイズ感も。ぶっちゃけカイエンより良いんだよなぁ。
ポルシェって安いモデルのほうがルックス良いんだよなぁマカンといいケイマンといい。性能は別として。 スパイショットとか出てるけどマイナー発表は秋口だろうね
変更はエンジンとヘッドライトとモニターの大きさぐらいか？ >>62
ハンドリンングに対して忠実に車が反応するところ
エンジンレスポンス
サスは柔らかい感じがする マカンはSUVでありながら人馬一体感が感じられる。 SUVのなかでは圧倒的にカッコイイし、運転していて楽しい。 そうそう 色々SUV試したけど 運転が楽しくて サイズ感イイの他にないもんね 腰高なのにロールしない、かといって硬くない。
かなり足廻りのレベルは高い。SUVとは思えない あんたらオプションは何つけた？皆いくらくらいオプション付けてんだろ気になる >>71
グレードにもよるんじゃない？上に行くほど標準装備増えるし。 >>69
もう少し幅が狭いと日本では助かるな(･_･; >>71
GTSだから色々付いてお得って言われた、結局1260万になったけどね。コスパはビミョーww
でも期待以上にポルシェだから満足してる。
新パナメーラにしないで良かったよ、マカンは街乗り普段使いに使い勝手が良すぎる。 >>73
高速安定性とのトレードオフになるから、俺は反対！
高速を走った時が一番マカンの良さを感じる。 幅に躊躇している奴は、試乗しろ。
FRベースだからか、ハンドルは良く切れるから狭い道も困らない。
幅が広いから迫力もあるしな 確かに取り回しと見切りが良いので、狭い道は意外と困らない。しかし狭いところに行くとパークアシストの警告音がウザいのと、都会の中心部だと機械式ガレージに入らないことが多く駐車場所に困る。 >>78
たしかに センサーが信号待ちで バイクや路肩の草に反応する 旧型AudiQ5にポルシェエンブレムを付けた車だけど、良い仕上がりになってるよね それがマカンだよ。
圧倒的な存在感、機能美、そして、圧倒的な存在感。 買いたいけど残念だよ、ほんと悔しい。手が届きそうで届かない歯痒さ。それがマカン、圧倒的な存在感。 >>80
BMWの3(F30)からの乗り換えだけど、ステアリングは65と同じ印象を持ったけど。
サスは硬いというか、路面の荒れをよく拾う(特に後席)から、これがスポーツカー風のセッティングかとの印象。 >>77
試乗はしたが、都心だといろんなところで駐車場入らないんだよな。
ハイルーフの機械式でも幅が1900mmが結構ある。 まか〜ん（笑）て愛着があって良い愛称だよね。もっと広まればいいのに コンパクトが売りだけどコインパーキングにギリ入らないこと多くいよなぁ・・・ﾀｲﾑｽﾞとか・・・
みんなどうしてるんや >>92
確かにパーキング選んでる時間は家族に不評
気軽に行ける場所が決まって来ている(笑) >>93
高価すぎて入手できないモノがあるとき、
それを入手しようとより一層努力する
「正のエネルギー」を持つ人と、安易に
羨む気持ちを解消するため、そのオーナー
さんたちを貶めようとする「負のエネルギー」
を持つ人がいます。
「負のエネルギー」を持つ人は自分の手に届か
ないモノを傷つけることで、オーナーさんたち
を貶め、自らの自尊心を満たし、自分を優位に
立たせようする。
これがまかーん（笑）を投稿する理由でしょう。 >>92
何度も痛い目にあってあるので、知らない場所に
行く時は、Google Mapとかアキッパで事前に
駐車可能な所を確認しています。 ポルシェマカンはアウディQ5のブランド違いですが、
BMWのX-1、X-3,X−５は全て１，３，５がベースだそうです。 >>93
マカンに対する圧倒的リスペクト。
または、愛情表現。愛でる思ひ。
それが、まか〜ん（笑） ドイツ車って、型落ちになると、途端に貧乏臭くなるのが
玉に瑕。 まか〜ん（笑）良いね！
愛称として広まるように他のスレでも布教してくるわ >>99
では貧乏臭くならない車ってなんだ?
言ってみろ。
どーせだんまりを決め込むだろーけど（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
