【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part44
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エクストレイル(X-TRAIL )は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用(CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる)。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part43
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520388330/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>295
使い勝手は大事ですよね
ピックアップは後部座席の人がかなりキツいんですよ〜そりゃもう可哀想なくらい >>300
遊び専用に金あれば欲しい!まーエクストレイルはバランス良いよね サーフ周りで誰か買わないかなー荷台乗りたいおっさんだけど 来年のフルチェンは雑誌の情報が正しいんじゃない?全雑誌同じ時期書いてるし 早めに買い換えてフルモデルチェンジに備えるか
それとも2〜3年我慢して10万キロ走るかだな どっかのアンチがエクストレイルの売れ行きに嫉妬して、フェイクを流してるだけ 雑誌の情報は、メーカーが既に公表している事以外は全部妄想と捉えた方が良いよ 今年は新NSX発売!なんて記事をベストカーは10年近く書き続けてるしなww ベストカーとか平気で半年〜1年ぐらいは○○がFMCとか煽るからねw 後期を安く買う
使い倒す乗り倒す
次の車他のために稼ぐ貯める フルモデルチェンジ来年の12月って書いてあったけど、多分後ろにずれるよね! やっとアウトランダーとの共同開発が始まったくらいやろ
2、3年はかかりそう JUKEさんも頑張ってるからT32も10年選手あるで >>311
来年の12月ってことは、今年の12月じゃないのね?
ディーゼルの時みたいに同じデザインでeパワーだすみたいな事はないかな >エクストレイルの売れ行きに嫉妬
このような発想する奴はディーラー営業マンくんかな?
一般ユーザーの発想じゃないし、むしろ一般ユーザーなら自分が買った車だらけだとあまりいい気はしない >>315
その発想からどうディーラーマンに結びつくのか逆に知りたいわww
別に自分の好きな車なら そこら中にあってなんとも思わないけど
そんなに売れてない無い車に乗りたかったら、CX-5にすべきだと思うよ 来年フルモデルチェンジで確定
アウトランダーベースではなく、ルノーのカジャーとのプラットホーム共用 >>316
やっぱり、復刻版70とかFJクルーザーとかのオーナーと、言えばファミリーカーのエクストレイルユーザーの違いかなww >>317
カジャーがエクストレイルのCMF、
だよね
来年じゃなくて今 エクストレイルはベース車両価格200万円前半が基準で装備によってグレード展開してるからPHEVにすると価格が全体的に50万くらい上がるからやっぱりe-powerが現実的 >>321
老若男女みんなタフギア乗ってて安心安心wwww 日産は2022年度末までに、新型の電気自動車3モデルとe-POWER搭載車5モデルを国内市場に投入するらしい あと世界戦略車のエクストレイルなら常識的に三菱PHEVより日産e-power 現状、e-powerには4WDがないから、エクストレイルには採用しないでしょ 5ちゃんで日本語拘るのはネット初心者か図星かのどちらかだよ
普通は誤字脱字含めてわざわざ指摘しないよw エクストレイル、故障とかおおくないですか?
検索すると色々出てくるし。 俺のはステアリングのキュッキュッ音しか異常出てない
それもディーラーに対応してもらって治ってる 故障って言うか日産の手抜き具合が至るところに見られるな。数年経てばどんな不具合でるものか... >>330
出荷台数多いから目立つんじゃないか?
今んとこ何も故障してないぜ 10月購入 ガソリン >>336
この書き方だと見ただけで聞いてるだけだし、オーナーですらないと思うよ 前期型納車半年で俺はアイドリングストップ異常の警告が2回
一回目でセンサー
二回目でECU交換されたがそれ以降は問題なし
二回目の時はシガーソケットに刺さってる電装品全て外されたわ
ダイソー製品のスマホ充電器が悪さしてたのかも
10年前新車で買ったのマツダMPVは三ヶ月に一回はデイラー入りしてたからそれよっかは良いぞ
工業製品だから当たり外れあるし前乗ってたVOXYも結構リコールで引っ張られてた
エクストレイルだけが特段醜いとは思わんな 俺のはバックカメラが段々と上の方に向いて行き青空が見えるようになった ここ最近の販売台数だとcx-5の方が僅かに売れてるんだな >>341
CX-5の売れ筋は2200CC175馬力でガソリン車の倍以上トルクあるディーゼルと2500CC190馬力のガソリン車
単純にエクストレイルと比較するのはおかしいよ >>339
申し訳無いがワロタ
アラビューのカメラ?
DOPナビかなんかのオプションバックカメラ? 20xiエクストリーマーxシャイニングブルーで契約
キャニオンブロンズが後期にもあれば選んでたんだけどなあ
コロナオレンジはちょっと覚悟がいるし CX-5てやっと販売台数そこまで来たのね
5年前のモデルとトントンの新型って大丈夫なのかな CX5とエクストレイルって同じクラスじゃないの?
随分細分化しないと気が済まないんだな?
だれか以下クラス細分化してくれ
ハリアー >>349
CX5とエクストレイルって同じクラスじゃないの?
随分細分化しないと気が済まないんだな?
だれか以下クラス細分化してくれ
ハリアー
ラブフォー
CHR
CRV
ヴェゼル
エクストレイル
ジューク
アウトバック
フォレスター
XV
CX8
CX5
CX3
エスクード
アウトランダー
SX4
RVR そろそろフォレスター発売だろうし
エクストレイルやすくならんかな
欲しいな
設計が多少古くても問題ないし、アイサイトツリアシもプロパイもにたようなもんだろ
ガソリンの2列目シートの真ん中だけが倒れるのいいよね >>349
CX-5、フォレスター、エクストレイルは同じクラスだけど室内の質感は新型になってCX-5が頭一つ抜きん出たと思う。 遂にでかいエンブレムをつや消し黒に塗装したったわ。 >>351
ボード、ギター積んだり友達と遠出する時も便利。
水拭きでいいし、車中でこぼされたりしても気にならない いくら新車だからって汚れるの気にしてる奴にならなくて済むよ ダブルマットの使い勝手どうですか?
掃除のし易さとか エクストレイルは気を使わないでいい車なのが好き
嫁もそうだから結婚した >>356
ゴム一枚モノをインターネットで買って
も良かったかな
運転席はずっとゴム面
他はファブリック面
あと後席真ん中が無い >>356
冬は剥がしてラバー面使ってたけどボタンのところが穴空いてるから雪の溶けた水が床とラバーの間に溜まって精神衛生上よくなかったわこまめに拭くべし >>352
車の出来はCX5だよね
でもエクストレイルはパノラミックルーフがある 質感のCX-5
品質と下取りのハリアー
パワーのフォレスター(次期型は知らん)
安さと広さのエクストレイル
俺はエクストレイルを選んだ 荷室の使い勝手を考えるとエクストレイルだなぁ
傾斜がついて引き出しが消えた状況でもライバルがいない
他社だと公式HPに荷室の写真すらないという力の入れなさ スバヲタって言葉あるがフォレスターは別格なんだよな
エンジン縦置きで後輪トルク配分優先の常時4WD
駆動系はスカイラインやアランドクルーザーと同じ基本はFR4WD
後輪アシストFF4WDのエクストレイルと購入時の比較対象になるのかな? シフトレバーのサイドに付いてるスポーツボタン押すと
エンブレ掛かるから減速にいいね。 >>366
スポーツボタンからのLでそのあとブレーキ >>369
フォレスターはこのデザインで何年戦うつもりなんだ? ライト連動でウインカーランプが常時点灯するキットって無いかなぁ 他車の事をどうのこうの書くのはやめとけ
どっかの〇〇ヲタ、〇〇リストみたに嫌われるぞ >>344
色の共通化のせいか、車種専用色無くなってってるね
唯一残ってるのティアナのウォーターフォールブルー位かな 俺の場合、いらないスタッドレス押し付けられて、それが16マソの値引きだって!
インチキくさい! >>378
CHRでもやってたなそれ
去年の12月に ナビの話
rl-901-t32は
rl-901に化粧パネルをセットにしたもの。
ステアリングSWの具合は聞いてくるの忘れた ロードノイズが気になって仕方なかったのでフロントドアをフルデッドニングして
スペアタイヤ収納スペースにレジェトレックス&シンサレート2重にしてやっと落ち着いたけど
低音ノイズだけ残ってたので気になりリアハッチの黒い内張剥がしたらビックリだよ。
気持ち程度のシンサレートに中は空洞で外板一枚だけ。
そら低音ノイズ出るわー
だれかT32でデッドニングしまくった人居ない? デッドニングするならバルクヘッド周辺だろ。他をやっても時間と金の無駄。 フロントへヴィーでオーバーハングの車に後輪にトルク回してなんのメリットあるの?ホイールベース短くて直進安定性低いのがさらに悪くなるだけじゃないの? ノートからの乗り換え組が多いというのも分かるスレだね! >>382
Aピラーもやると良いよ
お手軽で地味に効果ある
耳に近いからだろうと思う 縦置きエンジンで後輪トルク配分だとスカイラインクロスオーバーやパトロールと同じ駆動系となって別の購入層向けになる
横置きFF後輪アシストがコスト的にも車内空間的にも優良
大雨の高速や凍結路の下りとかアシスト4WDは怖いけど >>388
車両基本価格2百万前半の車に「本格SUVのパフォーマンス(オフ性能・耐久性)」を求めても無理。新型テラのガソリン車を待つかプラドを買えってこと 本格SUVって広告屋ワードだろ
どーでもいいし使ってると頭アレっぽい
ちょっとフロア高くて荷室広くて
プロパ付いてて雪山やら海に行くのに
便利で比較的安くていい車ってことで >>344
20xiエクストリーマーXチタニウムカーキほぼ契約前なんですが値引きを参考までに教えて下さい。ちなこっちはこみこみ37マソでした。 本格SUVを広告で大々的に使う日産と憧れてエクストレイル買う奴は頭アレ? SUVって車高がただ高いセダンだから。
クロカンとは違うよね。 私も同じく37万引きでした。デーラーOP はエンジンスタータだけだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています