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【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart8【JADE】
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0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 15:31:19.63ID:b5Kqt9f20
>>798
jade RSは後継ぎとして十分に応えてくれると思う。30万ばかり高くなったと思うが、その分乗り味に反映されてるはず。
とにかく試乗をオススメしたい。乗ればわかるさ！
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 16:12:45.08ID:IexPXkSR0
>>802
ありがとうございます。試乗してきたいと思います。
乗ったら尚「欲しい欲しい」になってしまいそうな予感はしてるけど。
ネットで見積したら、ハイブリッドの5人乗りでなんやかんやで340万ぐらいになった。
もう少し抑えれないかなと思案中（値引きっていくらぐらいなんだろう・・）
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 17:09:17.95ID:06HRfqL80
>>803
目標は、本体１割、Ｄオプ２割ってとこじゃないかな。
色の選択でも金額は抑えられるけど。
（ツートンは高いね。）
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 18:19:31.66ID:nY1f+OO60
この車でHVなんか買うアホっているんかｗ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 18:28:15.08ID:3neCcUCb0
>>728だが、さっきディーラーにオートリトラ頼みに行ったらRSよ試乗が順番待ちという異様な光景を見た。
月曜なのに、もしやホントに人気あるのか？
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 19:08:48.35ID:FCCyr0CM0
５人乗りもあるデ

ジェイド　一択
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 19:16:13.63ID:E3473upl0
>>811
ワシも後付け1万取られたぞな

昨日、ディーラーで3組契約しましたって言ってたな、新型
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:19:17.40ID:5ogH4EkL0
見てると欲しくなっちゃうよ
今年の1月にFIT HVS購入しちゃったんだけどねw

https://youtu.be/1Gzze6MsFUI
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:35:58.69ID:nFoe1rPJ0
>>798
俺もストリームだが、5ATのほうのパドルは実用的だからな。
今回はガソリンCVT、ハイブリッドDCTそれぞれにパドルがある。
パドルは重要だ。ずっとパドルで自分でギア選択して運転してるから。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:51:13.24ID:9rq7DRFF0
>>809
自分の価値観がすべてと思っているあんたみたいなアホは、HV乗りにいないと思いますよ。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:57:11.76ID:3GXR6Omr0
ヴェゼルHVのパドルはアホの子のようであまり実用的でなかったが
ジェイドはどうかなぁ、システム同じだからやっぱ同じかな…
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:31:12.12ID:nFoe1rPJ0
>>824
パドルのフィーリングとか、あまり細かくレビューする人が少ないが…
ヴェゼルHVはパドルのフィーリング良くないのか。
あとCVTのパドルはエンブレがソフト過ぎたり、積極的に使う気になれないのが多い。
ジェイドはどうなんだ!?　ストリーム5ATの良さはダウンの反応速度の速さ。
そしてエンブレが遠慮なしにガツンと掛かるところだ。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:44:13.29ID:DYTWzUM10
>>825
CVTのパドルは一気に二速落とすといい感じだと思う
ストリームRSZ、JADE RSと乗り継いでるが一速だけだとガツンとは来ない
それでもアクセルオフよりは落ちるからちょっとした車間調整、速度調整を細かくできて個人的には使い勝手が良い
JADE HVのパドルが、現行シャトルHVのパドル並みだったら、CVTの方が臨機応変に反応すると思う
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:48:20.50ID:DYTWzUM10
>>826
そうなんだ、シャトルの話だが、速度と回転が合ってないからなのか、反応しないことが多々ある
いつでもどこでもって感じでイージーに使えるCVTのパドルに慣れてると、踏むつもりのないブレーキを踏む羽目になる
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:53:38.49ID:aJeTkpIo0
パドルのエンブレは大して効かない
RSですが
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 23:16:04.75ID:SHi2CsAs0
>>807
俺は本体0.9割引で契約し、その後で別のディーラーからもっと安い提示があったから、
粘れば１割引程度まで行けたと思うけどね。少なくとも「無理子ちゃん」じゃないな。
前スレで見積アップしてくれた青黒RSさんも１割ぐらいじゃなかったっけ？
ただし、
・Dオプや下取り等で、本体の割引が変わるかどうかは知らない。
・発表前と発表後で、割引の相場が変わったかどうかは知らない。
です。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 23:27:23.17ID:3GXR6Omr0
>>827
印象同じだわ。ストリームRSZは2段DOWNでいい感じだった。
ただパドル落とすだけだと少しショック出るからタイミング良く
アクセルちょい煽ってスムーズに落としたりできてそれなりに面白かった。

i-DCDはあまりパドルと相性良くなさそうに思う、個人的には。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 23:57:41.44ID:sfVBsYlc0
>>829
禿同
冬場のヒーター使用も割りとエンジン使うよね。
春・秋位が一番燃費伸びるよね。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 00:03:08.16ID:FDYBP12T0
>>832
ストリームは2速に落とす場合は1段でも結構エンブレ強く効く。
ショック出るのがいいんだよな。アクセルで回転合わしたり。
やはりパドルはストリーム5ATがベストか…
早く清水和夫動画かドリキン動画出ないかな…
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 04:45:53.94ID:NVJ8bFp90
>>823
ターボの走りが売りなのにジェイドでわざわざHV買う燃費ノイローゼの馬鹿は
珍しいんじゃねえのマジで。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 04:57:45.82ID:1z6VQXYK0
>>798
RN3から乗り換えてました。これだと思う車がなく早11年12万キロ程乗ってきて
車検を前に買い替えた。正直ストリームの方がよくできているとは思ったけど、慣れかなと。
K20の楽しさは無いけど、その分ハンドリングの向上は歳食ってきたら楽でいいわ。
このジャンルって選択肢少ない。アコードツアラーが無くなったのが痛い。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 07:05:14.36ID:ijdcY9gZ0
>>831
「無理子ちゃん」言ったのは、あたなも後述されてるように誰も彼も目指せるもんじゃないし
粘り強い交渉が必要だから簡単に1割とかいうと勘違いしちゃうと思うよ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 07:22:07.34ID:Cv3QMYO90
ガソリンRSを知り合いの所で見積もってもらったらMC後だから17万引きで勘弁してくれ言われたわ
3ヶ月後くらいに月販100台に戻ってホンダが諦めたら1割はいけるんじゃね
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 09:16:41.47ID:eJW0gxNy0
>>801
つか、法律の関係上今のところ115までしか設定出来ない
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 09:18:18.32ID:HkTA5bbv0
>>839
目標って書いてあるでしょ？
それに、私は粘り強い交渉なんてしてないよ。
一日で決めたよ。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 09:57:02.96ID:8z0CoOLC0
>>840
オメ！
　でも手芸センター東海の看板が、f(^_^;
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 10:02:11.47ID:L6nHJtoY0
ジェイド(エンジン、スタイル)、
インプレッサ(安全性能、乗り味)
新型インサイト(先進のメカニズム、燃費)のどれかを考えている。
ご意見よろしく。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 11:00:24.25ID:meYQGzUl0
>>850
実際の値引き状況を書いてもらえるのは有益だと思うけど。
根拠無く人の書き込みに文句つける奴がいるから荒れるんじゃないかな。
「自分はこれしか値引きできなかった」って書き込みならいいのに。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 12:47:51.23ID:JNW+R54T0
>>851
簡易トイレもね！
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 13:03:02.56ID:meYQGzUl0
>>856
馬鹿なんですか？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 13:14:36.22ID:HkTA5bbv0
>>856 根拠と証拠の違いって理解できてる？
荒れるから、おバカ書き込みはやめてくれ。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 14:35:41.34ID:mPFolyCU0
>>835
RSとHV両方試乗してHV選んだ全車S2000乗りもここに居るんですよ。

街中でのトルク感、絶対的動力性能はRS上だけど深く踏み込んだ加速フィールはHVのが気持ち良かったり。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 17:43:38.14ID:w/Fhu/jL0
>>863
前車がライトチューンで300psだったワシも今はハイブリッドX乗りで絶妙なハンドリングと乗り心地のバランスの良さに満足してるよ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 18:02:16.14ID:JNW+R54T0
>>860
週末のみ、あまり遠乗りしなくて11ですが
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 18:44:06.38ID:btNsv9ud0
cm効果で知名度が上がってるけど、被るからあんまり売れて欲しくないな
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:10:57.74ID:myssZm+P0
>>863
RSは知らないけど、HVで回転を上げていくと直噴ならではのノイズが大きくなるのが嫌だな
もっとエンジンルームの防音を高めて、エキマニを等長にしたらもっといい音になるんだろうか
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:51:50.03ID:ucoinvPl0
>>870
それが、オートポリスの走行会に一度連れて行ったら怖かったわ。
モータートルクは楽しいんだけど。以来、フィット君は楽しく大人しく乗ることにした。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:52:11.76ID:+ohG2jNo0
>>835
ターボの走りは売りかもしれないが、そもそもHVのあとに売り出された訳だし、ターボを売りにしてるなら、ホンダが都市型だの言わずにもっとターボを全面に出して売り出してるよ。
HV乗りを燃費ノイローゼ馬鹿だの言うのなら、ジェイドじゃなくてもっと走りに特化した車に乗られたらどーすか？
この車のRSやHVに乗ってる人(この車に限らないが)それぞれに気に入っているところがあって乗ってるわけで、走りにこだわってない人しか車に
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:56:00.98ID:+ohG2jNo0
>>835
走りにこだわってない人は車に乗らないわけではないんだから、あんまり偏った考え方してると、RS乗りはdqnだなんて事言われるよ。
あなた以外のまともなRS乗りに迷惑だから、そう思うのは自由だけど、そっと心の中にしまっておきな。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:16:40.35ID:FQ//o1Go0
HV の利点が燃費しか無いと思ってる人がいるのか、、、
視野が狭いなぁ、、、
自分はターボやスーパーチャージャーに変わる過給機としてエンジン＋モーターを選択してます。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:20:09.02ID:rCbKdc3C0
>>876
でもお高いんでしょ？
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:48:57.24ID:+ohG2jNo0
>>881
それはただの思い込み。
燃費を気にする人もいれば、走りにこだわる人もいるだろうし、グラマラスなボディがいいと外見を気にする人もいる。珍しいものが好きな人もいる。
ジェイドオーナーズスレだからね。
ジェイドオーナーでない人もいてるけどね。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:51:07.62ID:+ohG2jNo0
別にパワーがなくてもいいんじゃない？
レースするわけじゃないんだから。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:04:45.84ID:myssZm+P0
>>882
本当にフルパワーなら3分も保たないよ
筑波一周しないうちに電欠する

モーターの利点はレスポンスと、回転域を選ばないアシストだね
それこそゼロスタートやアイドリングからアシストがかかる
近年のターボも取り立てて言うほどタイムラグないけれど

ホンダのi-DCD自体、THSよりもエンジン馬力の比率が大きい
燃費や効率といった点ではトヨタに及ばないにしろ、電池がなくてもガス燃やしてパワーを得られるという利点はある
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:09:45.06ID:+DBdhnea0
>>840
おめでとう！
色が良いですね＾＾
仮設トイレが気になる
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:50:15.71ID:FQ//o1Go0
サーキット走る用途なら、自分もHVは選ばない、電気容量不足や重量とかトータルでマイナスだし。

日常の、発進加速とか、追い越し時の加速とか、要所でそのときだけ加速力が欲しいときだと、ターボより使い勝手が良いと思う。
出だしのトルクがあるのが運転しててとても楽チン。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:56:14.39ID:btNsv9ud0
後期のハイブリッドはスムーズになったかわりに燃費落ちるって聞いたけど本当かな
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:04:24.39ID:/dtTtf2q0
>>874
あや、ただ単に人生やクルマ経験不足のようだから、正論ぶつけて熱くならんでも(;^_^A
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:15:23.67ID:9obxjunx0
>>887
高速の上り坂で追い越し数回やったら
電池ガッツリ減ってどうにもならなく
なる。ハイブリッドのアシストなんて
おまけ。燃費稼ぐの本業で
パワーアシストは裏稼業ｗ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:37:07.41ID:/dtTtf2q0
>>878
雑誌のdriver誌の増刊号オール国産車輸入車完全アルバム2017-18によると、2016.10-2017.3のジェイドの月間平均販売台数はハイブリッド車573台でガソリン車226台でハイブリッドの方が多かったもよう。ちなみにガソリン車の発売開始は2015.5。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 01:04:26.41ID:jVqsSv6W0
意外とガソリン車との差が少ないのも、RSを買う理由の一つかもね。
ただ、試乗させてもらった限りでは、乗り味、乗り心地の点でRSとHVXは全く別の車だね。HVXｽﾑｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｽ。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 08:28:35.94ID:nsDZ+VOZ0
>>905
公道での走行ならドラムの方がメリット大きいよ
ディスクの方が冷却しやすいってだけ
ドラムでサーキット走って怖かったっていって、それを公道に当てはめるのが間違ってる
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 11:04:26.12ID:4nCiBzyE0
>>906
3500ccからHVに乗り換えたけど不満ないよ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 12:38:05.21ID:YgSk468x0
>>752
i-MMDはかさばるんだよ
徐々に小型化進めて搭載車種増やしているところだが
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 12:42:29.97ID:9Yrrmisr0
ジェイドの開発者のこだわりが広告ではほとんど見えてこないよな
なんかもったいないというかただ値段の高い狭い三列シートの車ってイメージしかしてなかったけど調べたら印象変わるわ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 13:25:19.29ID:24j922mk0
>>913
レヴォーグの夫婦のCM、ドライブ？旅？な感じの
ttps://m.youtube.com/watch?v=Aquz4XKFOhw
が個人的にはジェイドのキャラを示してるような感じで悔しく感じてるよ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 14:43:21.24ID:aY8UwNXZ0
>>900
意外だな。この車でハイブリッド買うやつって何がしたいんだろう。。。。。。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 14:56:08.03ID:h5BiEQwz0
別に「走り」が目的じゃなくて、ルックスが好きとか後列セパレートシートが好きとか、
選択理由は色々あるだろ？
俺は、ほぼ「ルックス」で決めたけど。走りには興味無し。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 15:13:08.54ID:YR5K+MxI0
>>917
自分も同じ。走りに興味なし。
ジェイドはルックス的に気に入った。
今買い替え検討中だけど、前提としてハイブリッド車で考えてる。
ハイブリッド無かったら他に行ってた。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 16:14:53.80ID:aY8UwNXZ0
まあ今回のMCで売れるのは圧倒的にガソリンターボの方やろね。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 20:07:08.07ID:znV+ebik0
マイチェン後の方向指示器のランプってLEDなの？
ヴェゼルがランプからLEDになってかなりかっこよくなったから期待
個人的にはシーケンシャルウィンカーがそんなに良いとは思わないんだよなぁ
ハッキリと点滅するほうがかっこいい
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 21:48:18.22ID:4nCiBzyE0
>>900
思ったより売れてるんだな
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 22:00:59.49ID:1+DqsZmk0
過去のガソリンRSの試乗レビューで直噴のジージー音が目立つとのコメントがあったのですが、実際気になる程の音はしますか？試乗車が無いので確かめにいけないもので‥
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 22:05:19.38ID:PMLyIScc0
旧型乗りの私は低みの見物ですよー

やはりヘッドライトとバンパーの一新は裏山ね
無限からいい感じのエアロも出てるし
流石に旧型にわざわざ全部新型のフロントを載せ替える物好きはいないと思うけど
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 22:05:44.72ID:fvq4e2mK0
>>927
気になったことはまだ無いです。
言われても気が付きませんでした。
私だけかな？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 22:38:10.97ID:za0y5zTI0
ターボの余裕で高速巡航も楽そうだな。ハイブリッドなんか買うのはアホかと。
i-DCDはフィットクラスの小型車用ユニットの流用だし無理があるわ。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:08:58.13ID:1+DqsZmk0
>>929
>>931
ありがとうございます！
参考にします。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:15:27.07ID:QuPvhZYB0
>>922
マークXはカメラとか自動ブレーキ等などのハイテク装備が無いからというか、ジェイドはそれら沢山つけてるから値段が高くなったのかな、あとボディーサイズもマークX、ジェイドも1～2㎝しか変わらんし。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:19:30.25ID:QuPvhZYB0
>>933
近所にも直噴エンジンになってからやや音大きくなったから早朝深夜は少し気をつけてるよ。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:34:56.43ID:za0y5zTI0
アホがしゃべったｗ>>932
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:51:31.20ID:h5BiEQwz0
なんで>>930のような馬鹿が湧いてくるんだろうね・・・
さっさと消えてくれないかね。
>>936見ると、構ってほしくて書いてるみたいだね。寂しい人なんだろうな。ちょっと哀れ。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:55:23.27ID:yoTHLIjd0
>>936
いや、俺もRSなんだけど。
ただHVを気に入って買ってる人だっているわけだから、お前の独りよがりな価値観で他の選択肢をアホ呼ばわりって、本当のアホはお前だぜ？
そんな配慮も出来ないってうちの4歳の息子よりレベル低い。これまで何して生きてきたの？友達いる？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:56:42.02ID:Oh7JYZ4x0
ハイブリッドだろうとガソリンだろうと仲良くしないか？


新型と仲良く、、、

なれるかな、、、いいな、5人乗り、ライト、、18インチ、、、バンパーにフォグ、、
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 23:59:53.27ID:za0y5zTI0
>>938
絡んでるのおまえやんアホｗ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 00:06:21.95ID:rsajfduS0
>>941 はいはい。かまってもらえて良かったね。
お子ちゃまは、もう寝なさいな。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 00:09:20.24ID:l7pApfoB0
>>939
>>936とまともに会話しようとしても無駄でしょ。
書き込みが低レベルすぎる。会話は成り立たないだろ。
無視するか馬鹿にするか、どっちかしかないよ。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 00:11:07.94ID:0dlMY8Ma0
>>942
ガソリン仕様買えば良い。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 00:35:31.94ID:0dlMY8Ma0
>>946
車の機能もまとも理解できないバカかよおまえ。。。。。。
トヨタの方はLKAS無し、歩行者事故軽減ステアリングも無し。
時代遅れの低機能じゃねえか。ホンダセンシングの方が
ずっと進んでる。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 00:37:44.58ID:h51zTJkD0
934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/05/23(水) 23:15:27.07 ID:QuPvhZYB0 [1/2]
>>922
マークXはカメラとか自動ブレーキ等などのハイテク装備が無い
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 00:39:23.14ID:h51zTJkD0
Toyota Safety Sense P
車線逸脱の可能性をドライバーにお知らせ。
レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 00:40:13.59ID:0dlMY8Ma0
>>948
お詫びして退散するｗ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 00:47:48.49ID:pB+bwyZH0
ターボ＋CVTが、個人的には好きになれない。
これよりパワーもセッティングも走りがわに振ってるハズのシビックハッチでも、CVTのフィーリングと合わなくてダメだった。2Lターボ＋CVTのレヴォーグで許容範囲って感じ。

こんくらいのクラスのターボはMTが良いと思う、MTでないかなー。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 02:58:39.42ID:eWOV5z2D0
>>935
なるほど。参考になります！
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 11:34:12.79ID:jlAyuClp0
この記事の下の方にマイチェンでCVTのとDCTの変更点について触れられてる
ttp://autoc-one.jp/honda/jade/newmodel-5002060/
けど、RSは6MTで乗ったら楽しそうだなぁ。あと老若男女、誤発進抑制にもMT車を再び増やした方が良いと思うんだけどな
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 12:01:21.86ID:4YjyH9/l0
RSに8ATとかのほうがいい
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 21:10:44.23ID:7cJ4Fonr0
>>972
よう同士

タイヤも変えないか？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 23:33:37.68ID:/flJ9zKr0
後期でも直ってないのが、ボンネット上の未塗装樹脂

これなけりゃ、もっと前から見るシルエットが伸びやかになるのになあ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 23:51:11.53ID:7cJ4Fonr0
>>977
まあ純正が減った訳では無いけど劇的に変わるとかでdbにしようかとね
4本9マンどうしようかな
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 03:04:56.17ID:dIyLaOc+0
>>961
俺も渋滞追従が無いから躊躇。悪名高き阪神高速3号線いつも走るから。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 06:28:07.33ID:YIIcuNy70
タイヤなど
なんでもイイさ

ジェイド　一台
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 08:05:51.58ID:W9ssOwez0
>>979
込ね
17でタイヤだけ変えるか、さらに高い18とホイルも交換するか悩むとこで
マルゼンて安いのな
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 10:18:36.18ID:GuVsqIJP0
今月は１台超えるか

ジェイド　１台
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 12:09:40.46ID:noq32YaE0
>>978
dbって新型のV552？
だったら安いな。
１０万でビューロに交換して一か月、とっても静かでいいよ、
特に雨の日は感動した。乗り心地は当たりがマイルドになった感じだけど
当然ながら足回り交換したような効果は無い。高速のドライブが快適。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 12:24:50.38ID:jhvEYrJk0
>>8942速3速のギア比がちょっと引くなったくらいだから対して変わらん。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 12:32:43.59ID:uvOUbL0w0
>> 986
>> 987

やっぱそれなりにカネ出したタイヤだと違いが出るんですね

変えたくなってきた
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 14:53:22.95ID:+jJwnlVN0
>>992
他のお車をお買い求めください。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/25(金) 15:23:30.96ID:KFdmug9x0
ディーラーに用事があったので行ったついでに今更ながら見てきた。

試乗車はまだ登録出来てないらしく、来月前半にならないとダメだった。
5人乗り２列目、シートの厚みもあってソファみたいだった。旧ハイブリッドX乗りとしてはうらやましい。

https://i.imgur.com/awA5aKb.jpg
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