【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
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>>773
お前はエクストレイルだと思ってドア開けたらジムニーだったの間違いだろw 同じクルマでもそれはないだろw
と笑おうと思ったがどこが面白いのかわからなかった クーラー入れてるのにやけに暑いと思ったらシートヒーターのスイッチ入ってたことある
何かの拍子でスイッチ触ってたんだな
夏場はヤバい 中古でt31の後期型買おうと思うけど、予算が１００万程度で１０万キロ走行くらいのやつしか買えなさそう
よくある故障だとか、中古車見るときの注意点とかあれば教えてください。 >>781
走行距離は、探せばもっと少ないのあると思うけど >>781
乗っていた人、買う人にもよるだろうけど
10万超えだとひどければすべての部分が不安 >>781
10万キロは中々厳しいと思う。という私も予算の関係で、T31後期（20Xtt）で6万キロと結構走ってるやつにしたけど笑 私なんかDNT31を新車で購入して
7年過ぎても、まだ3万kmに届かない。
時々遠乗りしないと勿体ないし、DPF手動再生が面倒くさい。 究極に金ない時に10万キロのエクストレイル買ったけどかなりきつかったよ
足回り変だし明らかに性能が落ちてる状態だってわかる
エンジン以外もあちこちガタがきて結局修理代貧乏だった
100万出すなら他の車種にして走行少ないのを候補に入れることをすすめる 昨日T31の2013年式エクストレイル19万キロ車検に出してきた
今まで壊れたのはウインカーの電球切れたのみ
修理代1000円
同僚も２人T 31で17万キロのやついるが、故障なし
１人15万キロで30万の修理代かかったやついた
でもそいつのはもう少し年式古かったな
35万キロ程乗る予定だがでかい故障なく走ってくれるかなぁ >>789
日産は社外のCVTフルードいれると壊れるわ 予算100万なら31後期じゃなくて31前期とか別の車種にするけどなぁ
>>787の言うとおり修理代と維持費で首が回らなくなるぞ (´・ω・｀)マンションの駐車場に警察集まってて何事かと思ったら隣の隣に停めてあったプラドが盗まれたらしい
(´・ω・｀)エクストレイル乗っててよかったと思った ブレーキパッドのあたりがついてきた
やっぱりハンドルのブレはローターが歪んでたせいだった
ローターも研磨したし、まだまだ乗るぜ
今、13万キロ
エンジンブロックからオイル漏れ無し >>796
あのブレはローターに間違いない。
俺も交換したけど初期と商品番号が少し変わってるから対策品になったんだろう。 ガッツンブレーキにハンドル急切りとか普段からしてるから歪むんだろ走り屋くずれ まぁクルマのトラブルなんて普段の運転の仕方や環境(海近くとか山の融雪剤とか)がジワジワとボディーブローのように効いてくるのは確かだね いきり君なんてドライブの後にバンパーにくっついてる虫の死骸なんてもんだろ？
ささっと水で流してしまいなさいよw >>796
ドライバーの性格が歪んでるからディスクも歪んだんだろ
さっさとブレーキ効かなくなって崖から飛び降りろよｗ 10万キロも走ってる車に保証付けてくれる所の方が少ないだろな やっぱ圧倒的にディーゼルの方が走行距離多い車多いな
なんでディーゼル廃止にしたんだろ？こんな車ディーゼルしか価値ないし逆にディーゼルは価値あるわ ディーゼルの賛否はともかく、ガソリンになぜMTを設定しなかったのか気になる
MTが良いなら価格の高いディーゼルを買わなければならなかったというのが何とも
まあ、乗ってみて結果的にはディーゼルで良かったんだけども と言うかMTはディーゼル出したいから設定しただけでしょ？
この手の車にガソリン車でしかもMTなんてそれこそ買い手が無いｗ
ディーゼルは欧州でMT売ってるからクリーンディーゼルで引っ張って来たけど結局売れずで
予定通りAT出したってだけしょ どこまでも時代遅れのMT信者
レースするんじゃないんだからこの手の車種にMTなんかいらねっつうの MT設定しても売れないよ
大型トラックや軽トラックですらATが普通なのに ジムニーやランクルみたいな本気の人向けじゃないからね 燃費を気にする俺はMTが欲しいのであった。
ま確かに数売れるもんじゃ無いよね。 エクストレイルクラスで燃費気にしてるとかケチすぎてな…
エクストレイル売払ってプリウスでも乗ってろと思う それは高いクルマなんだから燃費なんてケチケチするなよってことか？ まあ MTとAT、選べるべきだとは思うな。
売れないMTをラインナップすることで、コストを圧迫するのは理解するけど 私みたいにMTだから購入した奴も
いるはずだ。
販社からは別の車を勧められたが
ATしかないことを理由に断った。 >>808-809
T31発売になったときにディーラーに聞いた話ではトルクを受け止めるだけのトルコンが無かったと言われた。
最初からMTしか考えていなかったので、へーそうなんだ位にしか聞いていなかったが
結局買ったのは後期型のMTでしたな。
>>818
あー何故かセレナを勧められたなぁ。 ｶﾞｿﾘﾝMTの俺低見の見物
ガチャガチャやりたいお子様なのかも
トルクは薄いけど気に入ってる ガチャガチャやりたい俺は25X
評判が悪くてお国への不具合報告がやたら多くてマツダの後塵を拝していたディーゼルならMTあったけど論外
ガソリンは後期型発表の時に無くなっちゃったしね マツダの欠陥ディーゼルはルノーより酷いと思うがな。 まぁT32でディーゼルがなぜ無くなった理由をよく考えるがいい
無くなった。それが答えだよね CVTでトルクをうまくコントロールできるようになったからね
振動大きくてうるさいディーゼルターボや、時代遅れのMTなんかイラネってこと ハイブリッドでもEVでもない
ただのガソリン車T31の方が時代遅れだけどな T31にハイブリッドもEVもないだろ
お前のは中古のディーゼルMTだしw
同じディーゼルのトラクターでも無段変速があるのにwww 自分で所有する車だったらATなんて面白味もないものいらねーわ。 バンパーの下の方の未塗装樹脂部分が白くなってきたけど、みんなどうしてる？復活剤みたいなのを定期的にするべきか、いっそのことつや消しブラックで塗ろうかとも思ってるけど シリコンスプレーがツヤ出し剤になるのでとりあえずそれで
塗るのもアリかもね 激落ち君してから黒樹脂コーティング剤塗ったら
真っ黒長持ちで調子いいぞ。 エアバッグ警告灯が点滅したから自己診断モードで(イグニッションオンオフ三回のやつ)を試してみた
3秒点灯４秒消灯の結果がでたんだけどたしか異常なしが２秒点灯3秒消灯だったはずなんだけど
故障状態の点灯のしかって何処かにデータないかな 自分で直せる部分ならまだしも
エアバッグなんてどっちみち壊れてたら寺行くんだろうに
診断くらいなら無料だろ
アホなやつは無駄なことばかりやってるよな まーた、他人の批判かよ。
自分に向けてみれば、もう少し出世するかも… ディーラーでコンサルト診断してもらったら3240円必要だったよ。 未塗装樹脂の件ありがと！激落ちくんマジか！試してみます ワコーズスーパーハードがいいって聞くけど
自分は黒樹脂復活剤っていうの使った。
乾くまで気を使ったけどかなり良かったよ。 >>846
黒樹脂復活、igでも使ってる人いてかなり綺麗になってた！やっぱり良いのね >>781
俺はエアコン壊れた。
コンプレッサーのプーリーが逝ったらしい。
真夏の走行中、突然熱風出てきたからやばかった。
修理代は10万だった。 コンプレッサ、オルタネ、ラジエタ辺りは他の車でもあるあるだな ナビ故障とかなら何とか耐えられそうだけどエアコン故障は耐え難いな、、 t31後期に乗っています。エクストレイルでオーディオ組んでる方いますか？
どの程度やってるのか、どのブランドがオススメなのか等教えてもらえると嬉しいです！
自分はオーディオケーブル、スピーカー、フロントドアデッドニング、アンプ増設、Boxウーファー設置のライトカスタムです >>848
プーリーはワンウェイ入っているから結構弱い。
その値段ならコンプレッサassy取替られたんだろうな。
電装屋に持ち込めばプーリーのみ取り替えてくれるから２万くらいでいける。 T31は黒樹脂部分が多いからメンテして黒を引き締めると見違えるくらい良くなるよ T31、運転しやすくて嬉しい。雨が降らない時に黒樹脂復活塗ろう 31はドアハンドル黒樹脂がカッコいいヨーロッパ車っぽい アウトドアやソロキャンプの為にT31欲しいな
マニュアル乗りたい。今乗ってる車まだ2万しか走ってないけど手放して買っちゃおうかな こないだパリに行ったけど
エクストレイル結構見かけたよ。 前モデルのエクストレイルのデザイン好きすぎるから中古買っちゃおうか悩んでるんだけど燃費めっちゃ悪いんですよね？
さすがに今から買う車じゃないかあ… ワコーズスーパーハード買ったんだけどこれヘッドライトにも使えるんかな
黄ばんでるから削ってコーティングにしたい >>868
とりあえずT31系ならいいんですけど長く乗ること考えたらディーゼルのが満足感高そうですね 燃費や運転の楽さ快適さで言えばディーゼルなんだろうけど繊細な面もあるからなぁ
単純な耐久性やメンテなどの扱いやすさで言うと2.5のガソリンがベストなんだろうけど T31買って初めてスタッドレス履こうと思ってるんだけど
ホイール込み、工賃含めてヨコハマのジオランダーが８万って安い？ 危ない中華製クソホイールまたは去年のタイヤじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
