【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
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なんでエクストレイルはこの時の四角いまま現行を大きくしてくれなかったのか？
道具なんだから広い方がいいだろ こういうバカが居るからモデルチェンジごとに大きくなってくんだろうな 今年は猛暑だけど、エクストレイルのエアコンってすごく効きがいいよな。
あっという間に冷えて最高！ サイズ感としては自分はT30だな
林道を走ることが多い自分はあの大きさで31にしてほしかった エアコン30は新車でも効きが悪かったが、
今乗ってる中古の31はよく効く。 R33からT31に乗り換えたときはエアコン利くの遅いっ！って思ったけど、考えてみたら室内の容量デカイから冷えるの時間かかって当たり前だと気がついた
同じクラスの乗り比べはしたことないからんからんけどエアコンに不満はないね >>593
30から31に乗り換えるけど試乗してみて気にならなかったけどな乗り心地は遥かに良かったけど Ｔ31買ったんだけどこれ雨の日にエンジンボンネットの所水たまらない？
なんか水滴みたいな感じでくるくる回ってる >>599
仕様です。
ボンネットもだけど、ライト下にもたまる。 >>601
T31が出た頃に、顔射って話題になってたw >>599
バグガード付けたらそれがなくなってちょっと寂しいw >>599
法廷速度でちょうど溜まる仕様です
慣れると気にならない >>600
それハズレ引いただけじゃね？
お悔やみもうしはげます。 >>606
ドライヤーで温めて押せばOK
以前、フロントのフォグの下辺りをそうやって直しました。 >>607
ありがとう。リアの場合取り外さないとダメだよなぁ 取り外してるときに落とすなよ
コード長くしてつけてままの方が安心だ 当然、温めても裏側から押さないと戻らないよな？だとしたら外さないとダメな場所だわ。とにかくレスありがとう！ 凹み方によるけどドライヤーだけとかお風呂にいれるだけで戻る場合もあるぞ お前らすまん
9年落ちのT30下取りにしてプラドの2.8 TX Ｌパケに変えたわ
どうせ来年税金上がるしな 税金上がるのホントムカつくよな
いい選択だよ
エクス同様末永く乗ってやってくれ 中古のT30乗りなんだが昨日100キロちょいの移動して出先の駐車場でアイドリング中エアコン冷風でなくなってあーついに逝ったかと思ったんだけど用事済ませて夜帰ろうと思ってエンジンかけたら普通に冷風出てきた
次どこか壊れたら乗り換えようと思ってたんだけどなー >>612
おめ！
良い色買ったな！
幸せになれよ 言いにくいけど十分壊れてるぞ
ガス漏れかコンプレッサーがほぼイキかけてる 2Lガソリンエンジンのアイドリング開度って通常何％ですか？ >>618
アイドリング時の回転数を知りたいって事？ >>614
ガス抜けしてきてる来年はクーラー効かないぞ >>618
ボンネット裏にステッカー貼ってあるよ。 実車が無いから寺には行けないんだろ
察してやれ
スロットルバルブの汚れ具合に応じてコンピュータが最適開度をどんどん変えていくわけで
診断機も持ってない素人が知っても意味ない情報なんだがな >>619
開度が高かったらエンジンコンディショナー吹いてみようと思って >>621
CPU解析ってなんだよ
OBDⅡで常にモニタリングしてるわ 訳わかってないバカが手を出して、どうにもならなくなって寺に行く王道パターンw
ていうかこいつ、知恵袋とかみんカラからネタ拾ってきて質問書き込む構ってちゃんバカだしwww
もちろんエクストレイルなんて乗ってないカスw イキリ池沼っていつもこんな調子だなw
お前は自慢のサンバーで畑行ってこいよ 最近知った言葉使ってみたかったガキにしかみえんな
これが夏休みってやつだね >>630
このイキリチンポ君は答えれないくせにイキるから相手にするな
あとサンバーじゃなくグリルが取れた巨神兵みたいなハイゼットだから やっぱりいつもの図星だとイキリチンポしか言えなくなるエアプ構ってちゃんだったw まぁ31終了からもずいぶん経ったしこんなスレでめんどうな質問するやつなんて反応見て楽しむやつしかいないよね そんな暇人いねーだろｗ
むしろイキリカスが煽ってスレ荒らしてるだけだから ずっとT31スレROMってると、煽り合いをしてるのは2~3人程度の同じ人間と気付く >>640
いいよフォレスター
それでエクストレイルと何が関係あるの？ >>640
視界の良さはT31、30以上かも
今のところ第一候補 冷房かけてると肘掛けのところのクローブボックス冷え冷えになる Cvt逝ったのかなぁ急停止したらエンストした
エアコン全開で負荷かかってたけど >>648
グローブボックス内ね
リアシートへの冷気送風を閉めても冷蔵庫並に冷える
なんじゃこりゃw シボレー4WDから、燃費の良いT31のディーゼルへの乗り換えを狙ってる。
実際にエンジントラブルとかあるものなの？
あってもすぐ直るレベル？
教えて、エロい人 >>652
7年間DNT31の6MTに乗ってる。
何も問題は起きてない。
リコールは3回あったけど。 オイル漏れしとる。
あと最近の車検で排ガス検査に落ちた。
整備工場のおっちゃんもこの年式で落ちるとは思わなかったって言ってた。
それくらい。 国交省のHP見ると車種検索して見られるよ
エクストレイルは大半がディーゼル関連の不具合だったけどw >>652
エンジントラブルはほぼないね。
ただDPFは特性上チョイ乗りに向かない。
チョイ乗り中心なら考えもんだ。 >>658
ありがとう。
わたくしごとで申し訳ないが、通勤が遠くなったのでアメ四では燃料代で死にそうだった。
角ばったクルマが好きなので、T32HVは受け入れられなかったんだ。
近々、皆さんのお仲間に入ります。 >>659
月に一度くらいは1時間くらい
走るか、高速道路を使うと
DPF警告灯の点灯による
強制再生をしないで済むよ。 もうかれこれ4万キロ乗ってるがDPF点いたことない ディーゼルは超長距離走行にマジおすすめ
後期ディーゼルなら30万キロ余裕で乗れる
燃費もいいしガソリン車と比較しても燃料代浮くからね >>663
DNT31乗りは他車に比べて距離乗っている
ユーザーが多い気がする。
ウチは8年、20超え。
特にトラブルは無い。 距離乗る人向けの車種だから
ちょい乗りの人はスス焼きでイライラしてとっとと売ると思う 皆さん、情報ありがとう。
T31ディーゼルに狙いを定めたのは、通勤に郊外路を片道小一時間ほど掛かるから。
今のシボレーでレギュラーGUSを使い、リッター3kmでさ。
もう死にそうだったwいや、笑えない。
トルクありそうだし、MTを探してみるよ。面白そう ディーゼルATは軽油で14キロとか普通に走るからいいね エアプは盆休みまで構ってちゃん釣り質問かよ
悲しいヤツ
自演の返しもエアプだから矛盾ありまくりだし、どっかで聞いたようなありきたりのレスしかできない 毎回思うけどこんな過疎スレに張り付いてイキってるとかよほど暇なんだな ジムニーじゃだめなの？燃費もいいし通勤にはもってこいじゃないか >>673
ジムニーは得手、不得手がはっきりしている車。
他人に勧める車ではない。 DPF再生なんてしたこと無いんだけど、使用状況によるのかな？こちらは北海道なんだけど、チョイ乗りの概念が違うのか？ T30海苔、エンドレスのSSSフロントブレーキパッドを注文した
テラノの時もそうだけど、日産のディスクブレーキって粗悪品使ってないか？
走行中ブレーキかけると、ゴリゴリ感とハンドルぶれるんだが そら30でノーメンテならゴリゴリいうでしょ
研磨せい ローター研磨して、新ブレーキパッド付ける予定
テラノの時もこれで直った
近所の車屋いわく、日産のブレーキはアカンみたい >>673
ジムニーは大好きだよ。けど、ファミリーカー的な要素も必要でな。
丁度いいサイズ感とディーゼルの燃費。
これしか無いな！と思ったのです。 DPF再生たぶん9ヶ月くらい点灯してなかったんだけど排ガス検査で落ちたのよ。
コンピュータから強制的に燃焼させたら通ったけど。 >>677
ブレーキの動きが悪いかも？。
降雪地の走行が多いとサビで車体より
後ろのブレーキ廻りがやられる。 >>683
ディスク自体が奇麗なCDのような削れ方してないんだよ
触ると凸凹 >>681
なるほど
用途としては納得した
けど燃費が目的ならディーゼルはおすすめしない
たしかに燃費はいいがオイル交換が高額だったり、トラブルはガソリンに比べて高いのは事実
日産が後継を作らなかったのもトラブルの多さが一因だったし
おまけに今時のディーゼルと比較にならないほどうるさい
うるさいのはファミリーカーとしては痛いと思うがどうだろうか？ 個人的にはやっぱガソリンの2リッターがコスパもリセールも最高
もうちょいパワーが欲しいなら、ガソリンの2.5リッターが良い
中古なら需要が少なくて価格が低く安く上がる >> 684
ブレーキのピストンの動きが悪く、パット
の磨耗にバラツキが出てディスクに影響が
出ているかも。
当方、ハンドルのガタつき→後ろ右ブレーキ
あたりから異音→入院
結果は、ピストン動作不良によりパットの
異常磨耗→左右ブレーキユニット交換
でした。
修理代は、再生品探して5、6万でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
