【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>495
私だったら、T31の上物探してもう一度乗るかな。
身体だけはホント大事にしてください。 >>495
ホントかける言葉も無い。自分だったらと思うと泣けてくる。
俺もプラドかt31乗り直しがいいかなと。 >>498
かわいそうだからそっとしておいてあげて！ プラドがフルフラットになるわけないだろ！いいかげんにしろ！
とりあえずハスラー買って、新型ジムニーがワゴンRみたいに助手席フルフラットになるのを信じよう >>492
初代レンジローバースポーツ
リアシートの畳み方が一緒
渡河水深700㎜ たかがザックのためにラゲッジパネルをどっかに差し込む？
ダッサwww
んで、ザックはラゲッジパネルひんむいて丸裸のラゲッジトレイ部分に置かれるわけ？
くそダッサwww
知能が足りない貧乏人はどこまで行っても泥臭いなwww
せっかく機能的にスタイリッシュに日産が荷室を設計してくれたのに台無しじゃんwww
パネルどっかに差し込むとか下品なやり方で満足するなら最初から質問すんなよwww
馬鹿は軽トラ乗っとけwww フルフラットだけなら今度出るホンダのワンボックスがなるみたい
ちょっと欲しいけど運転席以外のシードがクソらしいから買わないと思う t31の中古車を購入検討してるんだけど、ディーゼルとガソリンどっちがいいと思う？
通勤で片道5キロ×週5
年間でも8,000キロぐらいしか走らないならガソリンがいーかな？
ディーゼルがいいけどチョイ乗りは良くないと聞くし
アドバイス下さい >>509
その用途ならガソリンで十分
月に何度も遠出するとかなら、ディーゼルもいいなと思うよ また戻ってきて煽るとか余程悔しかったんだろうな
なんかコンプレックス持ってんだろうな
哀れだな 其の曲がった性格のせいで辛い人生を歩んでるんだろうなあ…
シクシク… >>509
T31後期ガソリン乗り。中古で買ったんだけど、何となくディーゼルはうるさくて振動が多いイメージで避けた。
で、知り合いのディーゼルに乗ったら、確かにカラカラ音はあるけど、思っていたよりも静か。しかもトルクあるんで、スッと加速していく感じがした。高速のレスポンスはガソリン車。
中古市場だと多分ディーゼルの方が高い。ガソリンならば、その差額分燃料代につぎ込めるし、後、メンテナンスとかリセールバリューとか考えると…うん、分からない。 マツダのディーゼルかガソリンかみたいな
出足抜群、エアコン使ってもモリモリ
そこまで求めないならって感じ
出足はスポーツモードで頑張るんだ ディーゼルはエンジンオイルが7リッターもいるんだよな？DIYでオイル交換してる者としてはちょっとな
ディーゼルとガソリンの価格差はガソリン代と更にオイル交換代も考えるとガソリンの方がトクだったりしない？
とはいえディーゼルのトルク感は味わってみたいなー ディーラーでオイル交換に1万以上払うなんてことしてなければディーゼルのほうが得。
ただし車両代の差を回収できる程走る人はほとんどいないと思う。
個人的にはマツダのカーボンMAXなディーゼルよりかは
ルノーディーゼルのほうが良いきがする。 >>504
久々にスレ覗きに来たらイキリチンポ君やっぱりイキってて草
思いの丈をド必死に詰め込んだ作文が低脳感出てるわ DNT31後期ディーゼルを新車から乗ってるけど、
正直、ディーゼルにしてはトルクは小さい部類だと思うよ
燃費重視の味付けだからだろうけど
仕事で乗るハイエースの方が余程トルクがある
ディーゼルを選んだ一番の理由は、MT設定があることかな
あと個人的にSUVはディーゼルのエンジン音が似合うと思ってるのでそれも理由
オイル交換はペール缶買ってDIYすればそこまでの出費にはならない
費用面のメリットは燃料単価が100円切るとなんか嬉しいことくらい
以上、チラ裏でした >>508
ワンボックスのフラットってどうせデコボコでしょ てかガソリンとディーゼルかの選択肢だと必ず費用面の云々の話が出るけどそれって不思議だよな
だってガソリンの2.0と2.5の比較だと費用面の話なんてほとんど出ないからね
なのになぜかGとDではすぐ費用面の話になる
エンジンの特性や乗り味なんか全然別の車になるのにそこの価値は価格に含まれないのだろうか？ >>519
Nバンのことだと思うけどフルフラットなるよ
エアコンガンガンかける時期になるとやっぱり2.0では物足りなく感じる >>518
まあ排気量2.0だしこのクラスのディーゼル車にしたらやや小さいのかも
オレの知り合いもみんなディーゼル乗ってて用途は様々だけど共通してるのが
ガソリンじゃ非力で煩いくせに全然走らんし燃費が糞だからいらねって言ってる
荷物や人を積んで長距離何回も走るともう色々がディーゼルとガソリンで全然違くて
オイル交換がちょっと高いだとかそんなのはガソリン車のストレスに比べたら美味たるもんらしい
まあ後期ATで20～30万キロ以上走ってるヘビーユーザーの方々ばかりだからそうなんでしょう
MTディーゼルの荷物が乗るSUVがほしくて買ったけど次買い換える車がないから
次は後期DMTを中古で買うって言ってる奴もいるしプレミアリセールなのもわかる気がする
けど距離乗る前提で買う人はもう価値が無くなるぐらいまで乗っちゃうからね・・・ エクストレイルがメインからサブになったからタイヤホイールマッドガード交換リフトアップしたわ
やっぱり雰囲気はかなり変わるな おおーー うp！うp！
ガソリン2.5とディーゼルで比較するとどっちがいいの？燃費とか、高速巡航性とか >>522
で、誰か「すごいなー、お前すごいなー、やっぱその辺のバカと違ってお前すごいなー」って言ってくれた? >>523
リフトアップして少し大きめのタイヤ履くと
がらっと雰囲気変わるよね。
シティ派からワイルド派へ。言ってて恥ずかしいけど。 スチールブルーで出物探してるんですけどなかなか無いんですね。
売れてなかったのかな？ 燃費と加速を本気で望むならまずは運転手含めた軽量化だって豆腐屋のガキが言ってた >>531
ばーか
パワーに決まってんだろってジェレミーが叫んでた >>532
燃費は違うだろ…
と思ったがプリウスを全力でコース走らせて、プリウスの後ろを同じペースでM3走らせて、結果M3のほうが燃費良かったからPower is Everythingとか言うおじいちゃんだったなジェレミーは タヌキ（推定）轢いちまった
タイヤじゃなくアンダーカバーにぶつかって部分的に破損脱落
以前から雪で擦れてプラリベットが飛んで、タイラップまみれになってたから実害はない
もっと最低地上高の高い車両が欲しいなぁ
選択肢がないので乗り続けるけど >>534
ロードキルには気をつけろよ
首輪ついた猫だったら数カ月は悔やむぞ
狸はちょっと減ったほうが良いレベルなので他人が引く分にはオッケー t31を今から買ってどれぐらいのれるもんなんだろう？
程度にもよるし、整備をきちんとしているかにもよるとは思うんだけど
7万キロぐらいの中古車やめといたほうがいい？
整備って言うても何にもできないからお金ばっかりかかるのかな 中古購入時のコンディションと乗る人間による
車の少しの変化に気付けないような鈍感人はやめとけ まあガソリン車ならよっぽどアレじゃない限りは普通に乗れるだろ
ディーゼルは当たり外れデカそうだけど なんだか気を悪くさせたみたいでごめん
質問が続くんだけど新古車に社外品のナビつけてもアウンドビューモニターやハンドルのスイッチって連動できるもんなの？ >>540
10万キロ付近の過走行車買うなら、エンジンの種類よりもミッションの種類を気にした方が良い気がする
可能であれば構造が単純で耐久性のあるMTがオススメ
昨今のCVTは耐久性が上がったとはいえ、デリケートな機構であることには変わりないし、壊れた時の費用がバカにならないので… >>537
程度を見極めきれる人に任せたほうがいい。
走行距離だけでは判断できない。 ﾃﾞﾗで保証付き買って保証期間内なら…
ま、だいたい保証が切れてからアチコチダメになるパターンだがな 他は知らんがアラウンドビューは専用ナビじゃないと無理やで 541だけど意見が割れてますね
アラウンドビューはややこしそうですね
新古車でナビつきが少ないんですよね
日産のディーラーにもっていったら取り付けしてくれないかな 10万キロ超えは壊れてもokぐらいの気持ちで買った方がいい
今日ママチャリ寝かせて積んだけどふつうに入った
横はギリギリで傷が気になる人は載せない方がいいけど わざわざ過走行車買うってことは、金は無いがどうしてもエクストレイル乗りたいってやつ？
買う時に金が無いなら、故障した時も金出せないだろ
メンテもまともにしてもらえないとか可哀想すぎる
分相応で軽の程度の良いタマでも乗ってた方がいいんじゃないかな 死亡事故を起こしても賠償金払わない人がほとんどなんだろ？
10年バックレでしたっけ？ >>550
製品（メーカーやグレード）によってアラウンドビューもスイッチもできるのとできないのがあるから意見は分かれるよね～ t31かっこいいな
今から何年間乗れるかわからないから悩むわ うちのDNT31 MT 7年落ち7万kmだけど、あと10年は乗りたいな
今年3人目が生まれるので嫁の説得が難しそうだけど… PCVホースの先にある赤丸付けたBOXってなんの為にあんの？
中は空箱？フィルターとか入ってないよね？
https://imgur.com/a/mB1uA1G 来年には新型が発売されそうだよね。
2個前の型落ちになるのか。 3人目できたらデリカにするかな
なので作る気はナイ >>559
ここから10年って維持費用はどれぐらいかかるもんなの？故障箇所によるとは思うけど。
メンテナンスって大変なのかな？ なんでこのスレこんなにペーパードライバー繁殖してんだよw >>564
新車で買ってから12ヶ月点検をDで診てもらってきたからか、今まで故障もなく調子はすこぶる良い
足回りも今のところ元気だけど、あと10年乗るとなると
足回りヘタレによる交換、電装系の故障 は覚悟かな
エンジンは定期的なカーボン除去とインジェクター清掃は欠かさないつもり YouTubeでDNTのインテーク周りバラしたけど全然カーボンついてなかったって動画を見たな。
マツダの欠陥ディーゼルより長く乗るってことに関しては優秀かもしれん。 ヘッドライトは大丈夫だが、ハイパールーフレールのライトが黄ばんでる。みんなこんなもん？ 所有しててNTとTN間違えるとかねえわ
またエアプか ハイパー黄ばむね。
楽天の液体塗って黄ばみとるヤツ効くわ。黄ばみ始めなら擦らずにきれいになる。 T30もT31もハイパーは黄ばむの早いよ。
見 た目が古臭く見えちゃうんだよな。
スチーマー買ったからこんどやろうと思っている。 ろくに使いもしないうちに黄ばませてるオプションユーザーがほとんどだろうな
近所でハイパー付き乗ってるオバチャンとたまにすれ違うけど、購入時にディーラーの説明で点灯したきり自分では一回も点灯したこと無さそう ムダ、ハリボテ、飾り、にしても大してカッコよくもないもの、だと言いたいのでは？ 使ったことないけど牽引ロープ、バッテリーケーブル、三角板は常に積んでる
納車の時点灯しただけおばちゃんのライトの方がましだな 三角板はトランクではいざというとき取り出せないぞ
助手席足下とかに置こう 助手席に人をのせない人ならもしかしたら
それでも助手席の下だと思うけど 後ろの引出しに入れてるけど
たしかに追突されたら出せなくなるな・・・ 追突されたら後続車がいるから出さなくていいんじゃね。 なんでエクストレイルはこの時の四角いまま現行を大きくしてくれなかったのか？
道具なんだから広い方がいいだろ こういうバカが居るからモデルチェンジごとに大きくなってくんだろうな 今年は猛暑だけど、エクストレイルのエアコンってすごく効きがいいよな。
あっという間に冷えて最高！ サイズ感としては自分はT30だな
林道を走ることが多い自分はあの大きさで31にしてほしかった エアコン30は新車でも効きが悪かったが、
今乗ってる中古の31はよく効く。 R33からT31に乗り換えたときはエアコン利くの遅いっ！って思ったけど、考えてみたら室内の容量デカイから冷えるの時間かかって当たり前だと気がついた
同じクラスの乗り比べはしたことないからんからんけどエアコンに不満はないね >>593
30から31に乗り換えるけど試乗してみて気にならなかったけどな乗り心地は遥かに良かったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
