【VW】ゴルフ7 その94【GOLF】
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ディナウデイオはいいなーと思ったけどTECH EDITIONは全く魅力を感じないよ。
vwjさん次はこの失敗を活かして魅力的なモデルを企画してくださいな。 俺は逆だわ。ディナウディオいらん。企画は難しいね。 >>889
俺も気になる。あと、工賃はいくらくらいなんだろ。 俺も次にディナウディオ出してくれたら、速攻買うわ。 Tech editionは6で言うところのマイスターエディションだな
いよいよ在庫整理の時期か マイスターの時に7は発表あるかないかというか、発表されてたという記憶だったような?
8は来年発表だろ?プレミアムエディションぐらいしゃね? 来年発表で日本は2020年からってディーラーでは聞いたな。
スケジュールは適宜変更されるやろうけどさ。 新型POLOデザインを見る限り、Golf8も期待薄。 GOLF7って、6以前に比べてコスト削ってる?
なんか薄っぺらい乗り味に感じるんだが >>902
コスト削ってるっていい方が相応しいかどうか分からないが。
明らかに鉄板は薄くなってる。
これは新型になるほどに。
昔は窓を開けた状態でも、ドアの閉まる音はしっかりしていたし、ドアの鉄板はなびかなかったよ。 おれはせいぜいGOLF4からのオーナーだけど品質や剛性感は今の方がずっと上だよ。
前の方が良かったとか単なる思い出補正だと思うけど。 >>901
わざと書いてるならすまんがeGOLFはI.Dに統合されたので出ないぞ >>902
5>6>7の順でコストかかってる事は公式で発表してる。
気になるなら7Rに乗ってみれば?
あれはちゃんと剛性感あるよ。 コスト削っても品質向上するためのプラットフォーム開発だろうに 最近の試乗読むと「乗り味は前期の方が良かった」みたいなことよく書いてあるんだけど、年次改良で進化していく欧州車にしては珍しい傾向だよね。
主査が変わったとかあるのかな。 連投スマン
結局、ダイレクトメール送ったり、営業効率上げるための個人情報取得だけなんかな >>915
客層が変わった
ショボくなった新型でなく旧型乗ってる俺大正解という客に評論の論調も合わせるようになった >>907
窓が開いた状態でドアを閉めると、なんかしっくり来ないよね。バァン〜って
安っぽい感じで、メディアの高評価って何なんだろうって思ってた。 なお、鉄板が厚いから良いとは限らない。20年くらい前の車種とは比較にならないから、分からんでもないが。。 >>919
うん
たしかにそれは感じる。
特にリアドア。
音もしっかり感の大事な要素だもんな。 Cクラスだってアルミドアだしな。
ドアの重さで競うなんていつの人だよ。
蝶番もドイツ定番の鋳物だしスムーズに動くと思うよ。 今まで国産ばかり乗り継いで今の前は3Lオーバーの車だったけど
ドアの音とかゴルフの方が高級感がある。まぁSUVというのもあるけど
会社の社用車がアテンザ、アクセラ、プレマシーだけどそれよりは間違いなくいいね
ただ本部長車のフーガには負けるw 金かけたMQBを7.5で必死でコストダウンしてるから ただ、何だかんだ言っても国産車で同じような作りを求めると、300万以上になるし1クラス上で売ってるよね。
それがフォルクスワーゲンだと、カローラクラスでこの造りになるんだから、開発ポリシーが違うなと。
国産車はママ向け、子供向け目線ばっかで、Bピラーが邪魔だからとっぱらいました!を売りにしてる有様だもんな。
しかもアレで家族が〜とか売りにしてるけど…だわ。 そう?ボロクソワーゲンはクソ安っぽい足回りに内装だけど
シビック見習えよ >>926
シビックかぁ新しいのでたよね。ゴルフとバッティングするの? >>928
俺は正にチビックセダンと比較中
チビックバッチはグロくて有り得ないんで >>924
偽装負債の温床仕方ない
8では更に露骨に成りそうw 50万円キャンペーン当たらなくても50万円分値引があるんぢゃないの? シビック君久しぶりだなあ、元気してた?仕事忙しかったのかな? >>934
50+α(通常値引き)が当然だと思ってるんだけど >>924
その必死にコストダウンってどの辺が?
エビデンス出してくれないかな エビデンスなんか普通に仕事で使う言葉じゃん
肉体労働系なの? >>936
検討中だったら寺で交渉するよね。
通常50万当たり前ならそれ以上の見積もりうpしてね。 最終目的が協力にある場合はエビデンス
今回みたいに論破、否定が目的なら証拠、根拠と言う 国産車は前の追従している車がいなくなると、
オフになるのな vwはtoyotaに比べて営業利益率が低いので会社としてはコストダウンに失敗だよ。 >>944
なんか変に絡む奴多いな
50万円キャンペーン利用だとそこがスタートラインだろうよ? マガジンxの総括ってメーカーに忖度しない唯一の自動車評論だろ
試乗車借りれないから自前で調達して乗り比べてんだぞ その姿勢を意識し過ぎてて逆に単なるアンチメジャーと化してる 駐車場でちょっとした段差に乗る時に、結構ギシギシ音が出るんだけどどうすればいい?
なんかボディ緩いんじゃないか?と思ってしまう メーカーが用意したものだと、選別してる可能性もあるからな
そういうのも排除する意味合いもあったと思う
あと、マガジンXだと、喜怒愛楽も総括と違って顔出してるのに結構好き放題言ってるよね しばらく前に延長保証を使ってDSGクラッチの二度目の交換をした。
エンジニアがクラッチフェースの材質が変ってるって言うから、対策部品かい?って聞いたら、大人の事情でそう云う表現はしてませんって苦笑いしてた。
その後しばらく乗ってみたか、ダイレクト感がアップしたように感じる。まぁ気のせいかもしれんのだけれどね。 >>957
どのくらい距離乗ってジャダー出ましたか? >>955
俺の場合意外にドアのゴム周りだった。タオルでゴシゴシしたら改善した。 俺も1年経過時くらいから発進時に2速3速のつなぎで異音を感じるようになった。
それを機にクリープでトロトロを辞めてマニュアルMTのころのようにメリハリ付けて
アクセルワークするようになったら、収まったよ。
やっぱり上手い下手は関係するかもな。 やっぱトルコンATかMT無ければ購入対象にはならんな こんなこと言うと荒れそうだけど、5年間で2回もクラッチ壊すなんて運転の仕方に問題があるとしか思えないわ。
もちろん、大衆車に乗り手を選ぶようなミッションを積むのも間違ってるんだろうけど。 どういう運転が良いのか悪いのか教えてほしい。最近買ってDSG初めてなんよ。 >>965
自分もDSG初めて。二年たったけど不具合はない あと段差乗り越える時に硬いけどあぁしっかりサス動いてるんだなぁと感じる >>965
ブレーキもアクセルも「急」が付く操作を避けるだけで全く違うよ。
7年6万キロのHLだけど無問題。 オールトラックとかの湿式のDSGは
問題出てないのかな? 湿式が問題出にくいって分かってるのに乾式も採用し続けるVWってロックだよね そんなんゴルフに関係なくわかると思うけどな。
このスレ、ちょくちょく幼稚園児が湧くな。 都心部街乗りメインでストップアンドゴーが頻繁にある場合なんかもトラブルでやすかったりするかな? 本日7.5CLテック納車でした。
気付いた点をいくつか。
・トランザ T001履いてます。
・キーがCLなのにクローム仕様。
・コーナリングライトはLEDです。
・インテリアライトはLEDでは無かった。
・ACCがすごく便利で感動。
徐々に慣らしながら楽しみたいと思います。 >>977
おめ。
インテリアライトってどの部分? >>965
半クラの時間を極力少なくすること。
停止時にブレーキちゃんと踏む、坂道とか微速前進時に緩くブレーキかけた状態で保持しない。
友達乗せると割とこれやる奴いる。 >>959
ジャダーなんて出てないよ。ジャダーはクラッチの接続時にガタガタ振動が出る事象だけど、私のはクラッチの滑りで2-3速のアップ時に滑りでキュキュっと異音が出る症状。二回とも2万5-6千キロ走って出た。
最近の人はジャダーってどういうものか知らない人が多いみたいだけど、アルファの初期のセレスピードなんてジャダーが出始めると車が分解するかと思うほどガタガタ振動してた。 ターメリックイエローメタリックにまだ一度も会えていない
自分は都内で同色7.5ヴァリアントなんだが、ゴルフですら会えない
ここには同色持ち主いるのかなあ わしのもこれと同じ音が出る
出るときは数日連続
出ない時は1ヶ月出ないことも
https://youtu.be/WHGpQZmUtyU >>983
これはだいぶ進行してると思うなぁ。私のはこんなに長くは鳴かなかった。町中のゴーストップが続いて熱くなった状況で主に2-3速間でキューッと鳴く感じ。
普段からディーラーのセールスなりサービスなりとコミニュケーションしておけば、車検なんかのタイミングでキチンと保証対応してくれると思うよ。コミュ障なら難しいのかもしれんけど。 >>984
そうなのか。うちのMY2017の7はバックランプ、前ウィンカー、ラゲッジ、グローブボックス、スタティックコーナリングライト、前フォグがハロゲンで他はLEDよ。 >>981
>>983
>>985
983がアップしたYouTubeの音みたいには長くないけど985と同じような症状でディーラーに持っていったら対策品のクラッチに交換してくれたよ。
対策品があるくらいだけら、ディーラーもこの症状が発生するのを認めているようだった。坂道発信が多いとクラッチ板に変な癖がついて音が鳴るらしい。主に低速ギアが切り替わるときでエンジンが暖まってきたときに発生するらしい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。