【VW】ゴルフ7 その94【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ワイパーの立て方とかリモコンの操作の仕方とか
お前ら納車の時何も話聞いてないやろ >>3
デラ曰く「すでに知ってるものオモタ」と返された ディーラーの担当にやり方聞いたのに出来ないって言われたんだよなあ
親切ではあるからいいけど勉強不足ですねあっちが 納車の時にそういう機能全部説明してたら一日じゃ終わりそうにないなｗ
自分の時は簡単な説明（日常的に使うような事）と結構客から問い合わせある機能について説明貰った
後はかえって分厚い取説読んだ。使わないものはすぐ忘れるけどｗ 納車時って細かく教えてくれないよね。
カミングホーム機能も後から気づいたけど、意外と便利だし活用してる みんなディーラー運悪すぎでは？
よく使う基本機能についての説明はあるべきだろ。 おいらはVW4台目＋代車である程度新しいクルコン機能
理解してたんでディスカバープロに説明の大半使ってしまった。。。
基本機能ほとんど飛ばした おいおい６月で１年になる7.5乗りだけど「カミングホーム機能」とか初耳だぜ
ディーラーでそんなの説明無かったぞ >>11
5までは標準機能だった
現在はAUTOライトとリビング両モードONにしてないと
発動しないようオプション設定になっただけ
結構バッテリーの消耗激しいらしいからあまり使わない方がいいよ >>11
多分気付いてないだけで有効になってると思うよ >>12
頼むからカミングホーム機能そのものを解説してくれ 家の玄関に行くまでという設定で、降車、ドアロックしても一定時間ヘッドライトが点灯している便利機能。 A3とVW7.5
安全装備とか半自動運転の装備は
変わらない？ >>8
営業も相手見て説明の端折り方変える。説明がない人は「自分でなんとかしそうな人」って見られたんだろうな。
オレは「説明書読むのもしんどいだろうからなんかあったら電話して」と言われた。結果一度も電話してない。 納車の時は
リモコンの機能
ハンドルチルト
シート操作
バックミラー防眩スイッチ
サイドミラー操作スイッチ
ワイパーの操作の仕方
ライトスイッチ
DSG
オートエアコン
ナビ
ガソリンの入れ方
ボンネットの開け方
エンジンオイルの確認
LLC、ワイパー液の補充の仕方
バッテリー交換方法
トランクの開け方
パンタグラフジャッキの掛け方
30分くらい説明してくれたぞ >>14
車両設定でカミングホーム点灯時間設定してあれば、エンジン切ってドア開けた時にパッシングすると、一定時間ライトが点きっぱなしになる。
リビングホームは予めオートライトオン状態でリモコン解錠
暗い駐車場では便利だけどホントに消えるのか疑ってつい振り返って見ちゃう >>18
新規とリピーターでもかなり違うね
自分はディスカバープロの説明だけされた
他の説明いりますかと言われたから断った >>14
簡単にいうとドアの開閉時にヘッドライトが
点灯してドライバーを迎える動作をいいます。
5以前は納車時「あり」で頼まなくても点灯するように
なっていて点灯時間の設定とOFF機能がありました。
（ジェッタ、パサートはMK5まで）
7以降は「任意設定」になっていて条件は以下の3つの機能を
ONにすることで作動するようになっています。
1）「カミングホーム&リービングホーム」の設定をONにすること
2）常にAUTOライト状態にしておくこと
「カミングホーム&リービングホーム」にはおのおの点灯時間設定有り
こんな感じかな？自分はバッテリ消耗を気にして設定しなかったです。 >>23
この部分アバウトだった
ドアの開閉時→「リモコンによるドアの開錠/施錠時」 なんでもかんでも人から教えて貰わないとあかんような人が乗るクルマじゃなかったと思うのだが。 ナビなんて適当にボタン触ってれば、なんとか使えるけどな。
家電品全般そうだと思う、プリウスとかの顧客は隅から隅まで説明しないとな、危ない。 初めてガソリン給油したとき焦ったわ
開口ボタンがないとはな プリウスなんて何十万人と普通に乗れてるのに何が危ないのやら 家電もまともに操れない高齢者にはちゃんと説明しないとなｗ
プリウスには近づきたくはない >>37
あんたのじいさんばあさん
ゆくは両親もな 下手が多いと言われる定番の車に乗って同類を見下してる ゴルフなんて外車界のプリウスみたいなもんだろ
そんなもんでイキるなよ >>43
それな
価格帯も変わらないのに。選民意識ウケる >>22
俺も10年以上乗ってるから、営業マンに対して「なにか難しい、新しい操作ある？」と聞いただけ。ACCだけ。 >>44
何言ってるんだかよく分からんのだけど、
選んでるのはクルマだよ。
自分自身で選べるクルマがゴルフなん
じゃないの？
少なくてもプリウス乗ってる奴ら
よりは自分自身で選んで、好んで
選んだクルマがゴルフじゃないの？
こだわりがあって当然じゃない。 >>46
選民だのなんだのと御託並べる輩はAIR乗りなんだから相手するだけ野暮だよ。 クルマという高額品に大してこだわらず同価格帯を出せる
つまり生活水準はプリウス乗ってる人の方が上ってことに
ガイシャ買った背伸び感丸出しと一緒にされたくないから選民意識と揶揄してるんだろ >>49
>>50
まあ落ち着けよ
好きで乗ってるだけじゃいかんのか？
他車を選んだ人を貶めてまでこだわりありますなんて思ってもないけど そうだよ。
ゴルフ3GTI以降トヨタやマツダ、スバル、ミツビシにも乗って、やっぱゴルフだって事で今はゴルフ7のオールトラックに乗ってるんだよ。
なんかおかしい事書いた？ そんな事は知らん
お前は車種じゃなくオーナーをディスってんのをまず反省しろ つられんなよ。
キチガイオーナーを演じてるいつものあいつなんだからさ。 オケーほっとくわ
昨日ドライブ行ってて気づいたんだが、スタートボタン押してからしばらく後にブレーキ踏んでもエンジンかかるんだな
だからなんだと言うわけじゃないがw おらか？
へんなやつは。
そう、だから乗り込みながら、スタートボタンを押して、ブレーキを踏んでエンジンかけるときもあるよ。 ちなみにおらは、
ゴルフ3CLiの後にゴルフ4ワゴンGLiトゥーランGLiゴルフ6HLゴルフ7.5HLだわ
プリウスいい車だと思うよ 車の当たり外れもだが担当営業マンも当たり外れあるよな
トップセールスマンはやはり優れてるよ
サービスも割引率も FICARな
日野のオオキタにオフとか行ってたわ
エッティンガーのエアロとザックスのサスABTのホイール入れてたなー
もしかして誰かいる？ >>67
輸入車はFICARだったな。
秀Term最後に使ったのはいつのことだろう。 エンジン切ると、メガネケース付近から音楽なるけど、アレ何？ >>71
組み立て作業員がiPod置き忘れたんじゃね？ >>75
3は夏の暑い時期に防錆用のホットワックスが溶けて流れ出てその度に落とすの大変だった
4ワゴンは不具合無いけどGLiなのにハンドルがウレタンだったり後席を畳む時に座面も上げなきゃならない構造でワゴンのくせに
長尺物が積めなかった
トゥーランはハンドルのステーの塗装ががバリバリ剥がれた
6HLはギャップ超える時に左リアドアからギシギシ音がして治らなかった
今のはまだ特に不満ないかな
でも全部気に入ってたし後悔は無いよ ブレーキ踏んだら後ろで液体が揺れてる音するんだけガソリンの音がこんなにするものなのか？ 樹脂製の燃料タンク内のガソリンの揺れによるものだろ
でも俺は聞いたことない >>77
6の時は聞こえてた
そう言えば7.5では聞こえないような気がする
気付いてないだけかな 7初期ロットでは言われていたな
燃料が少ないと鳴るらしい バックしてて強めにブレーキを踏むとゴッポンと音がする。 82正答
満タンだと前進でも後進でもちょっとブレーキ強めに踏むと液面の揺れる音がよく聞こえる。 最近のゴルフ乗りはホントマナー悪いな
急加速に割り込みしてくるのほとんどが
ドイツの大衆車だわｗ 同僚が7.5ハイライン買ってたから、少し運転させてもらったが、こりゃすごいな。Sモードで踏み込んだときのロケット加速は、俺の7GTIより強烈だわ。 確かにそんなわけないんだが、サスの違いか、フロント重量の違いか、フル加速時のフロントの浮き上がり具合は、ハイラインの方がかなり大きいから、そう感じるような気がする。 今以上に速い車わんさかいるのは間違いないけど、自分には今の車の加速で十分以上に満足ですわ。 >>94
ハイラインのがバネレート低いからリアが沈むんじゃない？(適当 >>91
お前さんはどんな車乗ってて
何のためにこのスレに来るの？ >>98
荒らしに反応する必要ないよ。スルー推奨
>>99
万が一スゲ～弱いバネレートでリア下がってるとしても
ＦＦなら関係ないと思うんだけど・・・・
すまん素人考えだから突っ込みなしでｗ 教習車があまりにもずーっとトロいんでぶち抜いたったわ
白線だからセーフだよな 7速DSGの方が1-3速の減速比が大きいから
パワー差が出るほどアクセル踏めてなければHLの方が速く感じるだろ
なんでGTI買ったの？という疑問は残るが VWのデザインは洗練されているね
ドイツ車は皆そうだけどブランディングがしっかりしている
日本車はどこもかしこも迷走し過ぎてる >>77
満タンにすればどの車も音が出るね。これは仕様なので。
ゴルフ仲間に訊いても音が出ないゴルフ7は無いなぁ >>104
デ・シルヴァが去り怪しくは成りつつはあるｗ >>105
おれっちが聞いた事ないのは7.5だからなのか >>104
7.5も新型ポロもなんか微妙じゃね？
迷走しはじめてると思うんだけど。 昨日、高速の追い越し車線を車の流れに合わせてACCで走ってたら、後ろから青いＣＬがあおってきた。
当方、cox全パーツとサブコンを装着した７GTI。親近感から、近くで観察してるのかなと思ってたら、
いきなり左車線に出て抜いていきやがった。
横に並んだ瞬間に、アクセル踏み込んで加速力の違いを見せつけてやろうと一瞬思ったけど
大人げないのと、最近基地害が多いので無視して巡航を続けた。
いい年したおっさんやったんだけどなあ・・・・後ろのＣＬ。 >>110
昨日じゃないだろ、何回コピペしてんだか。 >>109
よりアウディに寄せてきているとは思う
中身はほとんど同じだけどね デザインは中国の好みに寄ってきてると思う
ま、最大マーケットだからしゃーないけど 先ずはあのダミーマフラー擬きは廃止してもらいたい
一昔前のマークXの様で嫌だ
マークXでさえリアルだったのにｗ >>117
中華車のデザインとは全然違うように感じるんだけど…。中華車はどっちかというと最近の国産車みたいにゴテゴテした感じ。VWは古いとも取れる水平基調のシンプルなライン構成かと。
まぁ個人によって感じ方違うから自分の感覚が少数派なのかもしれない。 新型ポロのように何もかも水平基調にすればいいという物でもない >>119
あっという間に古臭くなりそうな予感だよね 水平基調とメッキは中国人のベストバイ
アルテオンを見てみなさい >>118
あれはダミーマフラー擬きではなくて、リアデザインだよ。 デジタルコクピットは実物を見たときの
これじゃない感がすごい。
テラテラしてて安っぽいんだよなー。
メーターの絵を描いたラミネートカード置いてるみたい。
もうちょい深みというか奥行き感が欲しいな。 デジタルメーターも流れるウインカーもトレンドだからなぁ。
コストも安いし。 デジタル腕時計が出た時、これからはデジタルって雰囲気だったけど、チープな作りで、それなりの価格帯の腕時計はアナログ回帰しましたからね。
むしろ安い車はデジタルメーターになり、高級車ほどアナログメーターになるかもね。 アナログは視認性が重要視される
メーター類では微妙だな。
前世代のボルボのメーターはアナログデジタル
三種選べたけど少なくとも速度はデジタル表示が
圧倒的に見やすくてそればっか使ってた。
老眼入ってるせいもあるから人によるとは思うw デジタルで数字が出るのはまだしも液晶でメーター表示は嫌かな ゴルフのデジタルメーターはイマイチだけど、液晶メーターは今後のトレンドだろうな
情報量が違う 俺はアクティブインフォディスプレイ気に入ってるんだけど、少数派ぽいな… 中国行くとそんなにVW多くないよ
ホンダの方がよく見る印象 >>133
確かにポルシェに乗ると
中央下のデジタル速度表示で事足りるし
左の速度計は殆ど見ないな。 >>132
デジアナがいいね、つまりカシオが未来だ >>136
いや、俺も気に入ってる
写真で見てた時は安っぽそうだと思ってたけど、試乗で実際に見たら意外とキレイだった
納車後は情報の豊富さでますます気に入ってる >>137
中国ってサンタナがいっぱい走ってるイメージ >>141
組合の旅行で、25年前上海に＠1200人
サンタナのパトカーが前中後に付いて
29台のバスが隊列組んで信号関係なく市内を爆走した。
その頃はタクシーも殆どサンタナだった。
組合の触れ込みは独身男女600人づつ、7泊8日の船上ねるとんツアー
「おりえんとびいなす」って当時結構豪華なクルーズ船を貸切
しかし乗船すると、男800女400・・・・・orz 去年のVW総販売台数623万代のうち、中国だけで317万代（ジョイントベンチャー含む）だそうです >>142
ディーラーで純正品を交換すると５万ぐらい、自分で買って変えれば２万ぐらい デジタルメーターはもう二世代くらい上がって解像度上がったらにしたい
融通が聞けば今でもなんでもいいんだけど、現状あっちで推してきてRとかだと強制されちゃったりセットオプションだったりするのが痛い 今後メーターとナビは一体化すると思う
今は過渡期なんだろうな デジタルメーターは慣れると気にいると思うよ
ブースト圧とかの表示が欲しかった。 奥行きがないのにはビックリしたけど、慣れると気にならなくなるよ
テクノロジーパッケージにして良かった しかし車の電子化がすごくて年次差が
半端ないな
スマホみたいに2年おきに買い換えるとかできないし。いやスマホでさえ5.6年使って、不便生じていやいや買い換えてるのに…
お金あるにはあるけど300万も払って
すぐ 陳腐化するなんて… ナビはスマホになっていくんでないかな
車側の機器は車周りの管理が中心になりナビやオーディオ機能はスマホに任せる
飛行機の座席毎の端末が無くなっていくように ボルボは有償だけどソフトウェアアップデートで
機能追加してくれるようだ。
https://www.autocar.jp/specialissues/2018/04/24/277026/2/
他のメーカーもこれぐらいやって欲しいよなー。
次の年のモデルが出て新しい機能が追加されて
ガッカリするのはもうイヤだ！ >>152
そう思うならゴルフじゃなくとも国産買った方がいいのでは？
もし買っても下取りの時に後悔するよ。 ゴルフ3の時も、94年と95年じゃ変わったもんなあ。
ステアリングがウレタンから本革。
左ハンドルから右ハンドルに。
グローブボックスが付いてみたり。
そのかわりフロントスポイラーが小さくなってしまったりはしたけど。
今のも分からない部分でコストダウンしてるんじゃないのかなあ。
中国製パーツの割合が増やしたりして。 >>157
グローブボックスも無かったのか！
素な車だったんやな >>158
サイドエアバッグが当たり前になり、国内仕様だけがなかったみたい。
ドイツ本国のゴルフ紹介ビデオにはちゃんとグローブボックスが写ってた。
エンジンもGTIは超初期モデル、おそらく日本にはまだ導入されてない時期はナトリウム封入バルブだったらしい。 3にサイドは無かったよ
グローブボックスが無くなったのは
助手席エアバッグのおかげ そやそや。
サイドシートのサイドと間違えてた。
ありがとう。 >>159
GTIの初期といえば40年位前の奴か。
テンロクOHCグロス110、今の基準だと95馬力位かな？ >>156
また国産に戻る一見さんなら、下取りは安くたたかれるよ。
国産ディーラーはオークション出すの前提で下取りするから。 ゴルフがってより車全般が
耐久消費財なのにスマホ並みに
アップデートが早くて
一方で車の造りがsamazamana制約で
チープになってて 進化ってそんなもんでしよ。
それ嫌なら車乗らずに電車でも乗ればという事になる。
路面電車なんて50年以上前のが変わらず今も走り続けてるし。 カーコネクト使わなくてもiPhone持っててゴルフ乗るとどこにいつ停めたかiOSのマップに出るのはどう言う仕組み？
wifiでディスカバープロに繋がると記録するようになってるのか
グーグルマップには記録されてないみたいだけど iPhone側の設定でBluetoothかCarPlayに繋がると記録するんだな
これAppleID共有して関連付けたiPadとかApplewatchにも共有されるんだろうか >>166
でも他のメーカや国産車よりは、
デザインが落ち着いてるというかシンプルな感じがして、
長く乗れそうな気がしたから、
ゴルフ買ったけどなー。
ベンツとかも２世代前、
国産車とかも２世代前だと結構古くさいデザインに見えちゃうけど、
ゴルフだったらそんなに古くさい見えないような気がして。
まぁ自分がユーザーだからひいき目に見えてるのかもしれないけど。
正直最近のミニバンや背が高い軽自動車のメッキギラギラデザインって、
数年後はどうなんだろ？って思っちゃう。
結局車なんて自己満足だから、
他人がどうのこうの言う筋合いないんだろうけどさ。 2世代前なんてVWも十分古臭く見えるから安心しろ。
そもそもVWのデザイン自体が古臭い路線のせいもあって逆に新しいモデルから既に古臭い。 使用言語を英語にすると メーターも英語表示になってかっこよくなるね
ただ、ナビに何も伝えられないがｗ
元々、日本語でも伝わらないからいいや 使用言語を英語にするとデジタルメーターも英語で表示されていい感じだね
ただ、何かしゃべってもさっぱりわからないし言っても伝わらないw
まぁ日本語モードでも伝わらないから良しとしようw >>176
メータはいい感じなんだけど、地図表記もアルファベットに変わっちゃうから、やめました。 なぜ日本語でもドイツ語でもない第三国の言語がかっこいいの？ >>180
外車に乗って見栄を張りたいけどゴルフくらいしか買えないやつの思考レベルなんてそんなもんだよ 見栄をはるというのがよくわからん。
誰にどんな見栄をはるんだ？
そもそもゴルフで見栄をはれるのか？ 毎日書きたくもない英文メールを使わなきゃならない環境なので、
英語がかっこいいなんて気は起きないな。 それより
検知されました！
の方がよほど違和感あるけどね。
検知しました、だろ。 それはdetectedが過去分詞的に受動態訳されたんじゃねぇの ゴルフで見栄ははれんな
A3なら立派な見栄張りだが >>188
オーナーならわかるでしょ？
前走車を認識した時ね。 英語はかっこいい
でもほとんど米語だったりしてるし
きっと正しい植民地人なんだと思いますよ >>191
いや悪いけど俺がしてるのはゴルフの話な。
主語なんか表示されてないだろ？オーナーなら知ってると思ったんだが、エアだったらすまんな。 >>193
>>188は主語が表示されてないから正しい述語もわからないっていう日本語の話をしてるんだと思うよ。
頭良くないのに上から目線で煽るのはみっともないからやめた方がいいよ。 それしか表示されないならどちらが妥当かって話ししてると思うが
エアで頭のいい>>194へww こんなにこじれる時には大概どちらかがAIRなんだ。 表示の違和感を伝えただけなのにね。
そんなおかしい事書いてるかな？ 匿名だからその人のすべてが出る。
生まれも育ちも教養も
恐ろしいな。 ACCは車じゃないと反応しないのか？
今日横浜新道から第３京浜への接続のトンネル内の見通しが悪いカーブで全然減速しないんでビビった
慌ててブレーキ踏んだけど、カーブの先で渋滞してたらやばかった
なんとかしろよVW 前に車いないならCCになるだろ
機械を使いこなせてないだけでは？ >>201釣りだと思うがこんなやつ本当にいるのかな 使う事無いんですぐ使い方忘れるw
この前運転中に40キロセットして解除の仕方忘れてて慌てたわw
制限速度無しの一般道で幸い後ろいなかったから良かったけど、たくさんいたらどうしようかと思った。 ネタ多過ぎ
本気で言ってるなら車に乗らないで欲しい ゴルフのユーザーって50代がボリュームゾーンでしょ
この年代の人たちって煽り耐性ないからしょうがない >>206
みんな君みたいに若いユーザーだったらいいのにね。 明日っから片道500kmの道のりを走り帰省。
3月に納車されたオールトラックでの始めての帰省だ。
ACCを存分に利用しての、渋滞や北陸道を走るのが楽しみである。
燃費を気にせず、料金所やジャンクションではSモードを使って加減速も試してみよう。
普段の渋滞ばかりの通勤、都内でのダラダラ走行で溜まってたストレスを解消します。 たまに遠出すると気持ちいいぐらいに燃費計が跳ね上がるよね ゴルフのいい面を楽しみたいと思う。
最近のゴルフのスピードメーターの頂点は100kmだから、100だと燃費が伸びるのかなあと考えてる。
メーターの最大は260km/hではあるけど。
ゴルフ3GTIの時は頂点が確か140だった。 acc良いんだけどこれ使うとエンジンは最小でいいやって気持ちになるね。 それわかるわー。
他人が運転するタクシーのエンジンって感覚で
加速や速度より静かさ滑らかさ。
大人しく後ろについて走る習慣がつくので
もっともっと普及して欲しい。 ACCは楽でいいね～
わざわざ追い越しする気にもならなくなったや
保険料も安くなったし フロアマットですが、運転席側アクセル、ブレーキペダルの裏側まであるマットで
良いのが有ったら教えてください。ペダルにずっと足乗っけてろ！っていう突込みは無しでお願いします。 カミングホーム、リーディングライトについてお尋ねしたい。
MC前ヴァリアントCLなんだけど両サイドミラー下のライトは点くんだが肝心のヘッドライトが
夜間でも点灯しない… 故障？
ヘッドライトダイヤルは常時OFFの状態。
走行中にAUTOの状態に廻した際には夕刻、昼間のトンネル突入時に正常にライト点灯はしてる。 前期HLにPPTつけた
スロコンなんて馬鹿にしてたけどなかなかいいね
出足のモッサリ感が劇的に改善した >>221
ダイヤルをオートのままにすれば点くはずですよ。 >>224
PPT2です。
取り付けも簡単でかなり満足してます 後期型のGTIやRと比べると前期型は古臭く見えて仕方ない
ハナから後期型デザインありきだったんだろうな >>223
感謝♪ しらなんだわ。
GW明けにDラーに持ち込もうかと… >>226
心配するな。誰も前期か後期か見分けつかんよｗ ACC搭載車ってそんなに保険料安くなるんすかね？
確かASV割引は採用して保険会社とまだ採用してない保険会社があるようなんですが… >>231
７のアクセル抜いた時のなかなか速度が落ちない感じはお気に入りポイントであるので
強烈な回生ブレーキが発生しない事を強烈に願う
でも新しいのがどうなるのか楽しみでもある。 >>226
それはないと思う。自分は前期のシンプルだったインテークが好き
若い時の自然の美しさからわざわざ化粧した感じ >>232
代車がＨＬだった時回転落ちの悪さ（スピードの落ちなさ）に違和感感じたけど人それぞれだね そんな事くらいでディーラー行っちゃうのか
おまえの担当気の毒だな >>123
何十年も前に中高生用の自転車で流行ったね。
セミドロップハンドルのやつ。 >>235
誰と戦ってるの？
>>236
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=9XBbvzL4OCE
かれこれ50年近く前の技術 >>231
まだ燃費燃費に進む？半自動運転も来るな。 マイルドハイブリッドって普通のハイブリッドとどう違うの？ >>239
バッテリーのみで走れないハイブリット
発進時のみエンジン＋モーターで走りだしたりする。
モーターのみで数馬力
バッテリー容量も小さいからシート下に搭載されてたりする
と俺は理解している プリウスは遊星ギア使って複雑怪奇な
駆動配分で制御
ホンダとかドイツのは既存レイアウトに(エンジンと変速機の間)にモーターつけて、エンジンを助ける感じ
あくまでもメインは既存エンジン >>220
どんな形状にしたいのか
いまいちピンとこないけど
特殊な形状ならこちらでオーダーメイドしてみては？
前頼んだ事あって修正とかもしてもらったけど
製品はもちろんだし、対応がとても良かったよ。
https://www.hot-field.jp/sp/ >>243
止まっている時とか足伸ばしたくて
ペダルの裏側もカバーしてくれるとありがたいって思った訳
大きければ掃除も楽だしね
オーダーメイドか～
考えてみます。ありがとうございます。 ペダル下に被るオーダーメイドは厚さに十分注意しろよ ペダル下の厚みで思い出したが、加速装置みたいなスイッチがあるのはアクセルの付け根なんか？
場所を確認した事ないし、あるのも知らなかったんだが。 >>231
マイルドハイブリッドって、
現行フォルクスワーゲン車で採用されてる？
初期モデル、人柱は怖いなー。 結局ドイツ車もトヨタの後追い、あんなにバカにしてたハイブリッドに追従するのねえ ハイブリッドなんて世界ではニッチで、ディーゼルが主流だとか言ってた人は息してないよね
トヨタが全固電池のEVを出す頃には、日産とテスラが世界の覇権を握ってると言ってた人も居たけど息してるかな？
それにしても、ゴルフ7 は今日もいい車だわ
手放すのが寂しくなってくる >>252
諸事情でミニバンが必要になって、アルファードをオーダー中です
重量が800kg程重くなって、トルクはダウンだからストレス溜まりそう まあ偽装独ガス車よりイメージ悪いメーカーは無いから >>254
トゥーランやシャランも検討したんだけどね
シャランは設計が古くて魅力を感じなくて、トゥーランは大人6人が乗るには少し狭かった
どうせミニバンに乗るなら、潔くミニバンのメリットが大きい車が良いかなと思って選んだ
後悔してどうしても売りたくなった時も、リセールが安定してるから、次への買い替えも無理なく出来そうなのも大きいかな 大人6人送迎？デリヘル運転手か。
今はリセールいいけど、６年先とかわからんぞ。なんせトヲタだからな。 >>256
苦渋の選択だね。
また戻っておいで。
待ってるよ。 >>256
そうなんか
デザイン的には対極に位置する車だと思うけど事情があるならしゃあないな
お疲れさん >>259
>>260
ゴルフが初めての輸入車だけど、4年以上乗り続けてもずっと良い物感を与えてくれる初めての車だわ
さっき家に帰って来たけど、ドアの閉まる音でもにんまり
後ろ姿も好きで、未だに振り返って見てまうし
次の車は、7の時は付けられなかった、DCCと革シートを付けた8なんて妄想をしてる
最高のFMCをして欲しいな 後姿…
俺はどうしてもこの「おむすび型」が気に入らなくて
もうちょっと四角くてもいいんじゃないかと
その他はとても気に入っているんだけどこれだけがどうにも ACCで減速してるときってブレーキランプ付いてるの？どのくらいの減速でブレーキランプ付くんだろうか >>261
後ろ姿を振り返るの凄く分かる。
見た目で選んだつもりはなかったんだけど、
徐々に好きになって今はとても良いデザインだと思ってる。 >>262
個人的にテールはアウディの方が好み
フロントはVWの方が好みだな～ ８では、１速→２速あたりの加速のもっさり感解消されないかねぇ。
あれって意図的に電子制御で遅くしてると思うんだけど、ミッション保護の為
なの？
６の時にすごいDSGの故障トラブル多かったらしいけど
７では解消されてる。なにを持って解消したのかしらないけど、
加速性能を犠牲にして解消したのかな？ いまゴルフ６に乗ってて、７に買い換えるべくディーラーに
通ってるんだが、７の後ろ姿はスッキリしてるよな。
よくみると、６では後ろのVWエンブレムの周りがエンブレムに
向かって膨らんでいるが、７では周りが平らなままエンブレムが
取り付けられてる。こんな細かい部分もスッキリしてる >>266
5より6の方がマシ
6より7の方がだいぶマシ >>266
スロコン付けると出足はかなり良くなるよ。ストレスが全くなくなった。
スロコン付けてても保証修理は受けられるから本当にお勧め。 でもあれが燃費に貢献してるんじゃないの？
深く踏んだらモッサリ感なくなるし。
ちなみに燃費なんて気にせんけど。 見た目ミニ
中身ゴルフ7
が俺的には至高なのだが、、、
7の2回目車検直前に伴い、乗り換えで悩み中なり >>263
当然、ブレーキランプは点灯しているよ。自分じゃ確認できないけどね >>240
ホンダがトヨタに対抗してIMA出した時に散々叩かれてたよな
今頃マイルドハイブリッドなんて出すとは
まあやはり燃費に関してはハイブリッドは超えられないって事だよね >>273
そうなのかぁ…
高速で割り込みされるたびにブレーキ踏んじゃう下手くそのように思われてしまっているのかｗ ブレーキ踏むのは下手くそではありません。
用心深いのです。
気にする事はないよ。
第一他車が近寄らなくなるから尚安全かも。 >>275
減速するのに点灯しないのは危ないだろ。 そっかあ、ブレーキを頻繁に踏む車の後ろは疲れるから嫌いだったんだ 全然減速しないのにチョンチョンブレーキ踏む車は確かにウザイ。
こっちもやはりブレーキ踏みかけるし。 >>276
想定してる状況がちょっと違うと思うよ。
予めアクセルワークのみで減速できる状況なのに、
それをしないで、ブレーキパカパカするするのは下手でしょ？
たとえば、ウインカー出して前に入ってこようとしている車がいたら
予めアクセルオフして、ブレーキ踏まなくていい状態にするのが普通。
これができないのは注意散漫で下手なドライバーとACC。
そのうちACCでも出来るようになるだろうけど。 マイルドハイブリッドは
発進時のトルクアシスト、アイスト拡大、電動エアコン、アイスト無音復帰
とかはやってくると思うよ 下手だと思われるとなんか不都合あるの？
そんな事気にせず車任せにして楽できるのがいいところなのに
パカパカブレーキの後ろで車間詰められて渋滞になるなら後ろの車が悪いし 今更トヨタのHVと同様のシステムを開発する余裕が無いから、マイルドHVなんていう殆ど無意味なHVで誤魔化そうってのが欧州勢の本音かと。
これでEVシフト！！トヨタ危うしとかメディアが煽るんだから笑える。 >>283
それな
48v化が欧州のブームで、日本勢はなぜしないんだ！って論調があるけど、もうそれ以上の電圧でモーター回してるからw
補機類は激安の12v流通品でいいんだよ
HVはススギみたいに徹底的に安くやるか、トヨタホンダみたいにストロングにしないと生き残れない なんでVWがハイブリッド導入すると貧乏国産乗りがドヤるの？
燃費規制クリアするための手段なだけでしょ
俺はRみたいな速くて楽しいの出してくれればいいだけだしw >>285
国産を見下す舶来主義者はVWユーザーの間でも嫌われてるから >>285
偽装ボロクソワーゲンの鉄クズ乗ってる貧民が何言ってるのやら >>289
ＶＷユーザーとかの問題じゃなく嫌われてそうだよ
こういう事書くとすぐ>>290みたいなのが出てくる たまに「日本のハイブリッドには及ばない」「トヨタ式のストロングハイブリッドの方が優れている」
とか勘違いしているコメントを見かけます
要するに、日本式ストロングハイブリッドは中途半端で使いにくい上にコスト高なので、
今後の電動化の覇権を握るのは、普及モデルでは汎用性のある48V MHEV、
もちろんこれは欧州やアメリカ、さらには中国などを含む世界の主要市場での
デファクトスタンダードを予想しているのであって、
ガラパゴスな日本市場がどうなるかまでは読めません。
https://b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp/2018/04/48v.html ハイブリなんてモノは、EVまでの効率の悪い繋ぎの技術に過ぎない >>292
このクソみたいなブログなんだよ
>>293
調べりゃ分かるけどEVなんて当分先だよ EVになったら車検なんかほぼいらなくなるよね
おかしくなったら交換すればいいだけだし >>293
その通り、ハイブリッド車は日本以外認知されていないよ。エンジンを乗せている、煙を出している時点でアウト！ 化石燃料を燃やしている限り、EVも煙を出している
車が出しているか、発電所で出しているかの違いだよね
でバッテリーの技術ブレイクスルーも当分先だし
そのことは欧州の国々も百も承知で、EVだと騒ぎながら、メーカーのco2総量規制はプラグインHVにかなり有利な計算方法にして抜け道を残している
ドイツ車から誰得なPHVラインナップがあるよね。あれ。
当面はHVとプラグインHV、EVが混在する状況になる。 はやく完全自動運転にならないかなぁ～
運転中に仕事できたらかなり効率的だわ >>301
単純に考えればそうだけど、エンジン単体は車の加減速を考えると恐ろしく非効率 内燃エンジンってエネルギー化学変換と動力抽出と冷却を同じパーツでこなす超高効率機構だぞ >>299
流石に飛行機のオートパイロットみたいにはいかないと思う 尚、自動運転中による全ての事故はメーカー側は一切の責任は負えません！とならんと無理だろうなｗ そんなことより、ゴールデンウィーク、
どこかに出かけませんか？ バッテリ交換て、自分でやると何かリセットされるのある？ >>308
自分の場合は、パワーウインドウの上限と下限位置の再設定を行っただけでした >>304
せめて高速道路だけは自由になりたいな
都内などの一般道はカオスすぎて無理なんじゃないかと… 現行は低速レーンキープ のトラフィックジャムアシストってオプション設定無し？
欧州ではあるみたいだけど >>308
交換時に12Vをケーブルで入れておけば大丈夫かな？
バッテリー交換後にを登録する何か設定があったような >>291
ボロクソワーゲンなんて言う人は貧乏な高齢者らしいから、放っておいてあげようよ。 >>315
オレはトリクル充電器を繋げつつ交換したからナビ等の設定もそのままおkだった
充電器無い場合は9Vの電池でも代用可能だと思う >>316
ゴルフ4までは旧車乗りと同じようなボロを愛する自称でもあったけど
5で立派になってライフスタイル型の舶来主義者が流入してからガチ悪口になったね そもそもクソという言葉を使う時点でお里が知れるよ。 最近インテリア、エクステリアを中国から取り寄せてるけど
今回シャレで日本仕様に無いエンジンカバー買ったら
上海VWの純正品で仕様一緒だからぴったりハマるな アカンヤツもあるけどね。
選択する目があれば、中華も侮れなくなってきてる。
もう10年もすれば、気にしない今若者が出てくるんだろうね。
今はハズレもあるけど ペダル系はハズレが多いね
日本で買うより万単位で安いから加工して妥協するけど
質感が悪いのは諦める
損しても1000円とか2000円だしね スレ違いで申し訳ないけど、アルテオンの手抜き感が凄いね
内装が劣化パサートって、何を考えてああなったんだろう
ゴルフのステアリングも、流用されすぎて見飽きたから、8では新意匠にして欲しいな
同じデザインだったら、Aクラス買っちゃうよ ペダルはアマで買っても中華!
なので皆アクセル取り付けコツが要りますね。
踏んで曲げる!! 下から押し上げるように取り付けてやっと付きました。
中華でも右ハンドルならパーツ豊富で良かったのにと思います。
私もエンジンカバーは中華から3000円で仕入れました。
ふざけてシュコダのキーカバーとアウディのエンジンカバー付けて見ようかと思ったが痛い自分に気付いてやめました! >>326
エンジンカバー探してます。そこサイトにはゴルフ7.5もありますか？
サイトを教えてください。 >>325
新型ポロがあれだから、8なんぞ期待しちゃいかんよ。
デ・シルヴァの手によってゴルフは7で熟成された感があるの ポロカッコいいじゃん
あのデザインに見慣れたら7なんか古臭く見えるさ ポロもパサートもいいデザインだと思うね。
皆さんが心酔するデ・シルヴァはその後就職先決まったのかね。 >>324
そうそう！ペダル。
ぼくはフットレストで失敗した。
写真画像では、純正そっくりなんだけど、プラの材質がパリパリで、オマケにネジ穴も開いてないので、開けてたら、パッカーンって感じでわれてしもたわ。 コネクトでiphoneをUSBで繋げて音楽聞いてるんだが、気温が暑くなってくるとiphone本体も熱くなって接続が切れてしまう
5Sじゃあそろそろ限界なのか >>334
エアコンの吹き出し口にスマホホルダー設置すれば、冷気があたって冷えるんじゃない？
いま適当に思い付いたことだから、効果あるか知らんけど。 >>317
あーそっか、メモリ消さないためであれば
9vくらいでも良いか。 ドアロックのタッチセンサー、洗車拭き上げの時に反応しすぎてちょっとうざくない？
この時だけは、見た目は悪いけどゴム状のボタンタイプの方がいいなと思う。 >>338
洗車時なら単に車に置いておけば良いのでは？ >>343
俺も思った。2500万払ってアクセルペダルはプラスチックかよ！っていうさ。 3点セットで1980円で買えそうな高級ペダルですね >>343
流石に液晶メーターはカッコいいな
Audiとも差を付けないといけないんだろうけどゴルフのはショボ過ぎ >>344-345
たとえそうであっても買える財力がある奴羨ましい
なんだか買えない奴の妬みやアラさがしにしか聞こえない 今日ヴァリアント契約しました
よろしくお願いします >>327
あ、326ですが、質問もらってましたが既に皆さんに回答してもらってますね
AliExpress（中国のアマゾン、楽天みたいな物）で購入しました。
注文前に”ali エクスプレス”で検索すると、使い方をまとめたブログやら、失敗談がのってるので参考にするといいと思います。
RIMIDI RIMIDI STORE でキーカバー
Frend Trade で エンジンカバー
を購入しました。発送はchina Postで問題なしでした。
エンジンカバーはちょっと他の店より高かったのですが、購入履歴が沢山あり、安心と考えここにしました。
7.5も問題ないと思います。取り付け方法はみんから とか ようつべ動画で紹介されてます。 付属のネジは使いませんでした。 テックエディションは出たばかりだから、１割引きも厳しいのかなー 351追記
見た目は遜色なくても正規品でもないし、こんな物に手をだしていいのかと自分の貧乏に対する情けなさ、残念な気持ちと罪悪感はあります。そして万が一カバーが燃えても自己責任で保証も無いです。
本当は正規品を電話一本でディーラーに注文したいもんです。 >>352
CLです
値引きは下取りあったのと常識の範囲内での値引きと、オプションサービスです >>355
いきなりですまないが君の質問への回答は良いな。
好感が持てる。 >>341
なるほど、キーを車内に置いとけばいいのか >>338
こんなアンポンタンもこの場所に居るわけだから・・
メーカーも大変だわな
そもそも開発に力を入れても
オーナーが着いてこれていない代表作 ゴルフは最近流行りの下品なグリルじゃないところが良いね >>355
おめ。ヴァリアントいい車だよ。趣味のジギング行くのに90Lクーラー楽に入るから重宝してる 雨の夜はLEDライトは地獄
そんなに白く無くていいから
色温度下げて欲しいね
街灯整備されている都会向きだね。フォグ着ければ良いかと思ったが点けても暗いや LEDライトはバーナー交換できないので自分で好きなのにも出来ない。 フィリップスヒューみたいに色温度変えられれば便利なのにね。車載アレクサやグーグル付きなら音声で色温度調整も可能と。 >>367
ルアーフィッシングの事。鉛のルアーで主にブリ・ヒラマサ狙う スレ違いの方に行ったからちょと聞くんだけど、ウインドウのウロコ取ってどうやってる？？
ＳＡＢとかに売ってるの見ると輸入車不可とあるんだけど・・国産とウインドウ違うのか？
素人がと言われてもいいから教えてくだされｗ >>369
ありがとー。そういう釣りなのね。楽しそうだな。 >>365
最近気温が高くなって
昨日の土砂降り雨にミラーヒーターが作動せず視界確保に苦労した
何とかならないのかなぁ
嫁POLOは常時作動ような気がするけど。 ダイヤル1番右で作動ではなかったかな？
違ってたらすまん。 >>372
ミラーヒーターってヒーターだろ？
乾燥させて視界良くするんだよね？
蒸発した部分に取れない跡が残らないの？
スケールみたいなもんが。
素直にタオルかなんかで吹くって考えはないのか、土砂降りだと追いつかない気がするんだか。
そもそも、トンネルに入った時の結露を取るくらいなもんを取るもんだと思ってた。 >>373
外気温20℃以下が作動条件のようなんですよ。
>>374
フロントガラスと違って、正面向いてる訳じゃないから
土砂降りでも走行中なら水滴程度なんで
意外と使えるんですよコレが、作動すればだけど。
>>375
大型トラックだとワイパー付いてますね。 雨の日にミラーヒーターは凄い有効だよね
下手なケミカルなんかよりよっぽど水滴着かなくなる
跡も別に残らない 外気温に関係なくヒーターが作動出来ればいいのにな。コーティングで無いのかな。 >>372
レインXのミラー用塗布で解決しないか？ 2,3年落ちの中古の購入を考えているんですが
今までに天井が落下したという方いますか？ 天井落ちる落ちる言うけど本当に落ちるの？6とかでもあったの？ その通り、5は落ちた車だらけだけど、6は落ちた報告は無いだろ その通り、5は天井が落ちた車だらけだけど、6は天井か落ちた報告は無いだろ >>365
フォグ着ければ良いかと思ったが点けても暗いや
LEDライトの光が雨で乱反射しているから、フォグ点けてもまぶしい。
古いノートに乗ってて、ハロゲンライトのバルブを白に近いのにしたけど、
それでも雨や霧では見にくい。 >>380-386
メシキコ製が大変だったって担当営業が云ってた
新車からゴミが出てきたりとかって・・・・。 >>329
デザインは好き好みがあるから、
なんとも言えないけども。
ポロは内装のデザインは新型の方がいいけど、
外装は旧型でも良いかな？
ただ内装はコストダウンが見え見えで、
よろしくないな。
このあたりをゴルフⅧでは上手く
デザインとコストダウンのバランスを
取れると良いと思う。 >>390
＞＞古いノートに乗ってて、ハロゲンライトのバルブを白に近いのにしたけど、
＞＞それでも雨や霧では見にくい。
雨天時は色温度が高いと見にくいって話しで
白くするってのはまさにその高くする事だと思うんだけど・・・。
雨の日は嫁POLO黄土色ハロゲン最強
そのくせACCが付いているｗｗ ありがとうございます
HLが手頃になってきたので購入したいと思います 手持ちの写真がないのでお持ちの方ウップしてあげて下さい。 >>343
何でもかんでもタッチパネルにするけど、ブラインドタッチがしにくいから止めて欲しい。コストは掛からないんだろうが。。 最近は知らないけど国産純正ナビはダイヤルがついてたのが多かったかと
タッチパネルの方がいいなと思ってたけど実際使ってみると物理的ダイヤルの方が圧倒的に使いやすいのが分かった。 音楽DVD流してたらジェスチャー反応してチャプター飛んだ
上手く使えば便利かも >>380
４年目、まだ落ちる気配なし。
車庫あり MTだと右左折の時にウィンカー/シフトの行き来、特に駐車場からの発進で誤認識してチャプター飛ばすから使い物にならんかった
何であんな機能つけたのか うちの上司も２月にティグアン買ったけど使いずらいと言ってたな。
意識してないところで動くと言ってた >>400
造形的に見れば物理キーが並んだ方が好みなんだが・・
のっぺらとした画面だけではなんだかなぁ >>403やはり屋根付きの車庫は落ちにくいね。逆に、青空駐車場は厳しいね >>394
へぇ～、全然改善されていないんだね。普通は次世代になったら、改良されるものだがな 後部座席の上のライト2つってどうしたら消える？
鍵閉めたら消えるけど乗ってる時は付けっぱなし状態。ライト横のボタン押しても消えない。 1か月前に初7DSGとして買いました。中古です。
坂道発進の挙動がどうも予測できません。
交差点の僅かな坂でも信号が変わり発進するときに、すっと下がることがあります。
そんなもんかと思っていたのですが
今日は立体駐車場のきつい坂で4人乗車でブレーキ緩めるだけで下がらずグイグイ進みだすではないですか。
この坂先週は盛大に下がりホイルスピンで上がった坂です。
これ、時々下がり、時々進むって何か条件あるんでしょうか？ 7.5買ったんですけど、ナビが使いにくいので誰か教えて。
1.ルート案内時に、右ですとか高速出口ですとか言わないの？なんかいじったかな？
2.音楽途中にvics？で止まるのはどうしようもない？
3.パイオニアだと走った道を白い点々で残してたんだけど、できない？ >>411
フロントのルームランプのスイッチ、よーく見てみよう ゴルフ7になってからあんまり聞かんから改善はされてるだろ >>406
シフトレバーとウォッシャーレバーを行き来することはほぼないから開発時に気づかなかったのかも 34567乗ってるけど一度も落ちてない
どんな風になるのかな？写真見たい 会社の上司の5は天井落ちたり窓落ちたり電装系が全部死んだり散々やってたな >>417
サングラスポケットの辺りから膨らんで
端部から剥がれだし一気に周辺がたるんでくる >>412
オートホールドがあるじゃない
それと、発進時ブレーキペダルをゆっくり戻していくとアイストから復帰してエンジン1000rpmで半クラ状態
アイスト無効なら800ｒｐｍからブレーキ戻してスッと1000ｒｐｍに上がったら半クラ
停止状態はニュートラルなんでクラッチ繋がる前にアクセル踏めば繋がった瞬間にドカンと進むし、急勾配なら下がるは当然
オートホールドはアクセル踏むまでブレーキ保持するから、ブレーキ操作で半クラ出来ないなら坂道発進はオートホールドを使いなされ >>424
多分切ってるんだろうね。なんかうるさくていじったから。明日見てみますありがとう 2017の7.5のナビから2018の7.5のナビは微妙に変更されてるよね
検索が都道府県から出来るようになったり
デジタルメーターに映るナビがステアリングボタンから拡大縮小できるようになった
それにしてもいまいち
どの道を進むのか色といいわかりづらい >>423
うちの6も同じ感じ、連休空けには7.5契約します >>428
スピードメーター表示などのデザインや色をカスタマイズ出来るといいのにな
まぁメーター内のナビは、マリチファクションインジケータのように、瞬時に判断出来る簡素なものでいいと思ってる ずっと使ってたIPod classicをBluetoothが無いから引退させてたけど、センターパネルの下の収納にUSB端子があるのな。 DiscoverProのちょっとした悩みなんだけど
最近のナビはオーディオでアルバムアートワークが表示されるのかあって
最初面白がってたけど表示されない曲があることが気になってしまう。
同じ曲（ファイル）でもスマホ+USBだとちゃんと表示されるのに、Bluetooth経由だと非表示、
SDカードを抜いて車載のスロットから再生させると違うアルバムのものが表示とか、
法則がわからん。 >>428
2017の7.5のナビから2018の7.5のナビ
ってどこで確認できるの？ 5月中旬に納車だから、悶々としたGW過ごしてます。
今車の6R POLO洗車してドライブ行こうかな。 >>431
右側だけ非表示になるとかアンバランスが嫌なのでほんとにカスタマイズ出来るといいね >>435
自分は2017発売の買ったんだけど2018発売の代車で確認した
ディーラーも説明してくれたよ
ソフトウェアアップデートとかで出来ることではないらしい
コーディングで出来るのかなあ？ >>439
アップデートできるけどサービスとして機能アップデートは実施していないんだと思う
やりだしたらあれもこれもとうるさいもんね！ >>434
アルバムアートワークはMP3のタグで紐付けされているので、Mp3tagなどのソフトを利用して管理すればいいと思います
Bluetooth経由でアルバムアートワークが反映されるかどうか不明（勉強不足です、すみません）
ジャンル（rock、pops等）は反映されてdiscover proでそれぞれ登録されている画像で表示されるはず
自分はSDカードでアルバムごとのフォルダにJpegのファイルを入れて表示させてます 2017年モデルなんだけど、active info display内のマップの縮尺変更できるんだけどどういうこと？
ちゃんとシート下のトレイあるし2017モデルだよ 4年間で一回も塗装の下地処理をしてこなかったから、鉄粉取りた水垢取りが大変だった
かなり時間はかかったけど、ワックスかけたらツルツルのテカテカになって大満足
これからは気付いた度に、鉄粉と水垢の処理をする事に決めた >>443
雨ざらしですか？
今までずっとボディもウインドウもプレクサスだけで、ずっとツルテカでピカピカ、鱗とか付いたこと無いな
屋根あり車庫だけどね、花粉は大量に付くから月一の洗車は欠かせないけど >>442
地図拡大(メーターが小さくなる)チェックボックスONではなくて、
地図内部の縮尺を↑↓キーでズームインしたりズームアウト自由に出来る機能のことだよ
シート下のトレイは2017でも付いているよ >>445
右側のステアリングスイッチの上下のキーですよね？そこで縮尺変更できますよ 2017年夏くらいの製造から、アップデートされたみたい。
私のも10月日本着で、ディーラー担当も自慢していた。 >>447
私のマイチェンすぐの6月で日本に到着してるんですよねー
アップデートされちゃったんですかね >>444
カーポートはあるけど、屋根が高いからなのか水垢は付く
自分の場合は洗車をサボって、3ヶ月に1回くらいのペースの時期があったから、その時に多く付いたんだと思うけど
鉄粉はこまめに洗車をしてても防げないと思うから、なんらかの処理は必要だと思うけどね
自分は今回初めてノーコンパウンドの粘土クリーナーを使ったけど、あまりにも取れるから、新車の時から見つける度に除去しとけばよかったと思った 間違って書き込んじゃった。
製造時期なのかソフトウェアバージョンアップ（地図データじゃないよ）されたんじゃない？ >>448
ディーラーも納車した時に、そのオーナーに指摘されたらしい。内緒でなんかしたんだろうね。 >>453
別にどうでもいい。やった事実は間違いないけど。
君が気にして何かなる？？ >>453
ヴィンターコルンが知ってたのなら責任とるべきだね
辞めただけじゃ責任とったことにならない
ピエヒはどうなんだろ >>453
環境性能をマジで世界が追求しだしたらマジ日本車が覇権取ると感じる 日本車は燃費と利便性、合理化と簡素化に投資しまくってきたからな
そういう意味では先端を走ってるとは言える >>453
収束しないって米国だけの話だろ
欧州じゃこれ以上やったら潰し合いになるって収束方向だぞ >>449
鉄粉も全然つかないよ、プレクサスがそう言うの寄せ付けないのかは知らんけど
昔カルナバロウのワックス塗ってた頃は鉄粉つきまくった記憶があるなw
なんかワックスって逆に砂塵とか塗り込んで痛むし静電気とワックスの成分で汚れ吸着するらしいね、なるほどなと思った。
確かにプレクサスだと汚れ落ちがむっちゃいいので洗車が楽、濡れたまま拭くだけだし
あと綿のタオルは駄目よ砂塵が取れないから細かい傷だらけになる
自分は拭き上げはファイバークロスだけでやってる
何度使い回しても洗えば綺麗になるのもいい >>452
やっぱアップデートされたんかなぁ
ナビの総走行距離はリセットされて、active info displayの総走行距離はそのままだし
ラッキーと言えばラッキーだしな >>458
例えばだけどフィットと比較したら室内空間とかシートアレンジ、燃費で負けるもんな
特徴があってどれが自分に合うかだよ 国産には国産の良さがあるけど
あえてここで語る必要はない ゴルフ7のフロント、リヤのワイパーゴムを自分で交換しようと思ってますが
どのメーカーが良いのでしょうか？
ちなみにフロント、リヤともガラコで撥水にしてるのでビビらないのが良いのですが…
型番も併せてご教示頂ければ助かります。 ガラコワイパー輸入車用いいよ。
エアロワイパーじゃないから見た目はイマチイだけど、撥水剤塗ってても全然ビビらない コストコのワイパーもビビらない。イロイロ使ったけど見た目以外は、結構いいよ。なんせ安いので失敗しても被害は少ない死ね! 今年初回の車検なんだけど、バッテリー交換って5万もかかるんだね。高過ぎだろ。 >>470-471
ウチもそろそろ････って車検時に言われた。
自分で交換するつもりだけど
VARTAかMOLLで悩む 初回車検の時にバッテリーの交換を勧められたけど、2回目の車検前に乗り換えるから交換を見送った
あと2ヶ月、頑張って >>464
ガラコワイパーが一番、ボッシュはビビるからだめだよ。 初回の車検でバッテリー交換する人は半分位だって。バッテリー交換しなければ車検費用はだいたい12万円くらいとも言われた。最も俺は三年で1万2000キロくらいしか走ってないからなのか。 2018モデルも1.2TSIはエンジンカバーは付いてないのかな。 >>470
ネットでバッテリーを買って持ち込み交換で良いかと。バッテリーはBoschのサイトで調べられますよ。
https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/result.asp?for_import=yes&;fit_group=50&maker=31&model=ゴルフ+VII+%5B5G1%5D 持ち込み？自分で替えればいいやん
車検も初回ならノーメンテでユーザー車検でいけるよ バッテリーは突然死が怖いので、3年で交換が無難かなと。ネットて買えば2万少々です。廃バッテリーはくず鉄屋に持って行くとキロ幾らで買い取ってくれます。無料回収なんかに出したら損です。 >>480
ウォルフィー切れるまではディーラー車検の方が良いのかと思ってました。 バッテリー、突然死すると悲しい目にあうからね
保証も二年だし >>480
バッテリーアダプテーションなる作業が必要みたいですよ。 >>485
調べたら複雑だな
これはDIYじゃできないな 工賃4000円弱だから依頼した方が無難かなと。バッテリーバックアップもvcdsも持ってますってならDIYでどうぞかね。ただネットに出てる作業が正しいバッテリーアダプテーション作業なのか分からんしな。。 >>483
ループ フューエルシステムクリーナー入れてる >>487
Dでやってくれるならいいけどな。内は断られたから、自分でやったよ。 10万キロいったゴルフ6の相場って大体いくらぐらいですか？ >>490
カーセンサーで似た車両の販売価格の7割前後と考えるのが一般的かな >>491
盛り過ぎ。距離10万超えるゴルフは状態が良くて相場の30％以下だよ。 ゴルフⅧの情報ってまだない？
色々と気になってしまって。 たしかに3～5年落ちくらいまでしか7割は当てはまらんね
それ以上の年式車は10万で買い叩かれて30～50万の値付けもあるな 欧州流行りの48vハイブリッドって
駆動モーター周りが48Vでその他電装は既存の12Vってことかね 3年以内なら５０万載せるでしょ。
５年以内なら３０～ってところ。
レクサスは１００． >>441
アドバイスありがとうございます。
違う画像が表示されるものがあるSDカードは、
似た名前のアルバムなのでアートワークの設定誤り、片方だけ残すなど
試しましたがダメで、最終的にオーディオの設定をリセットしたら直りました。
DiscoverProがキャッシュ的なものを作っていたのかな？
Bluetooth（スマホ）は解決できてません。
MP3tagで1個1個確認した上でフォルダにも入れたりしましたが
黒字に?（ジャンル設定なし）とか赤い服着た女性（ポップとか）のまま。
同じデータ、同じスマホでもUSBからならちゃんと表示はされるんですけどね。 >>497
補機類も48vでやるはずだよ
今回のゴルフは知らんけど 今年後半のVWトピックス
・ポロGTI追加
・upGTI追加
・ゴルフGTI特別仕様車追加
・TROC発表
・新型パサート発表
でオッケー？ 乗りたいモデルの試乗車が自分の居住地域じゃなくて、すこし離れた場所のファーレンにあるんだけど、乗りに行くだけだと嫌な顔されるかな？ちなみに今は他メーカーの車乗ってます。 >>507
目的を達成するためには情など排除すべき
理性のみでシンプルに行動しよう >>508
>>509
ありがとう。気にせず行ってくることにするわ！ >>506
日本未発売の小型SUV。
Audi Q2のVW版みたいな感じ。 >>507
自分は検討してるモデル言ったら他の営業所から持ってきてくれたよ。 ゴルフだけの話じゃないけど、素朴な疑問なんだけど
DCTのとかのAT車でサーキットで全開走行しよう！ってなった時に
コーナーの立ち上がりでアクセル全開するとするじゃん
その時キックダウンスイッチ押してしまったら、勝手にシフトダウンして凄く気持ち悪い感じになりそうな気がするんだが >>515
ディーゼルはどうなんだろ？
今色々と大変みたいだから、
導入見送りとかにならないかな？ >>518
パサートのディーゼルの売れ行き次第らしい。
>>500
アートワーク再設定後にＳＤカード内に
○○．ｘｍｌ（ごめん名称忘れた）ってファイル
あるはずなんだけど、それ消した？
消さないとちゃんと反映されないらしい。 >>464
キイロビンで撥水無しのほうが幸せだと想う。ワイパーびびらないから音も静かだし、なにより晴れてる時の視界が
とっても綺麗だもんね >>517
勝手にって何？DかSなら元々勝手に変速してんだろ ゴルフRをみに行ったんだけどAudiTTとほぼ同じ気がした。あと、クソみたいなブレーキはなんとかして欲しい。トヨタじゃねんだよ。 それが大衆に好まれるブレーキってことだな
トヨタもVWも庶民が好むちょっと贅沢な大衆車だ >>522
君はup!のブレーキを踏んだことあるのかｗ Rのブレーキがクソとか言ってるけど試乗位で分かるの？
寺主催のサーキット試乗会でもあつたの？
わざわざそれやる寺があるのもすごいけど。
法定速度の一般道程度では十分効くけど。 まぁ釣られんなや。
片押しだからクソとか言ってるいつもの子なんだから。 >>525
そのサーキットでウンコちゃんブレーキなんよ
法定内で要らんスペックなら
無駄なエンジンパワーも要らん
じゃーRって車になんで高い金払うん？ >>527
なんでクソ投稿にはブレーキかからないの？ >>527
そうね、新型のボロクソワーゲンボロもそう
日本車より高いけど良いモノ（風）が売りだったのにドラムブレーキだからw >>531
頭のネジが外れてるからじゃね？
欠陥人間はスルーで 今度エアコンフィルターを交換しようとかんがえてますが、自分でやった人交換簡単でしたか？ クソと言うのはリニアじゃないから。初期制動のみ効くから。トヨタ、Audiも同じ。
メルセデスは戻ってリニアになった。
乗った瞬間にわかる。 そろそろ、Discover Proの地図データの更新の時期だね。新名神(神戸JCT～高槻JCT)反映してくれるかな？ >>539
速度取り締まり装置の場所も更新してほしい。なくなったところで警告言って、できたところでは何も言わない・・。
新しい場所は公表しないとか警察ルールでもあるのだろうか？ >>539
先月納車だったんだけど、無償でできるの？
説明なかったな >>539
そうか。ついこの間更新したような気がする。半年ってあっという間だな。 >>542
SDカードとかあればできるよ
詳しくはグーグル先生に ディスカバープロ 更新 とでも聞くと丁寧に教えてくれる >>544
ありがとう。
これWindowsだけやんけ
ディーラーでDLしてくれんかの >>546
してくれるよ、恃んでごらんよ。ただ有料だからね >>548
Windowsないから仕方ないけど、いくらなのかな？ つーか点検の時とかについでにやってくれればいいのに。それくらいサービスせいよな。 ダウンロードしてZIPで解凍するだけなんだからMacでできない理由がない >>556
普通エンコードが異なるとか色々あるがな 前レスの通り一応有料サービスをお勧めします
あとは自己責任でね ゴルフって7年目の車検で下取りしたらいくら位になるんだろう。 >>562
おれのゴルフ5の例だと、7万7千キロ走って下取り専門店で競わせたら0~22万円だった。
ディーラー査定だと10万円。
ただし、VWに乗り換えると下取り査定が＋10万円ついて20万円で引き取ってもらった。
下取り価格アップキャンペーンを定期的にやってる。 ゴルフでは無いけど、、
6R POLO CL 2オーナー
計6年目、4万キロで45万だった。
相見積してた他店は28万とのこと。 下取り価格アップキャンペーンの金額を考えて査定しているとしか思えないよな
キャンペーンのときは通常より低く見積もってる気がする あるいは値引額調整してるか、とか考えはじめるとキリがないから詮索しても仕方ない >>565
買取やってるあらゆる店がそうだよ
アップ日は低く見積もる 俺のゴルフ５GLIの場合だと８年３万キロで３７万。７年なら５０くらいかなって感じだ。
輸入車は店頭に出すときは国産より載せるから、こんなもんだろうね。 max50ならラッキーくらいに考えておいた方が良さそうですね。。 5GTI 7年落ち5万2千kで90万だったよー
買い換え下取りup中だったけど あとはモデルチェンジのタイミングとかね
発売直後に買うのとモデル末期で特別仕様車や叩き売りしてるいま買うのとでは
同じ7年3万kmだとしても雲泥の差だよ >>575
程度の良い7, 7.5を捜し続け、乗り続けるのも悪くないかもね 試乗車1年落ちの認定中古車を延長保証も入れて、４年で買い替えるのが一番得かもな。 うちは7年目の車検直前の6HL 6.2万kmで買い替え検討してたら追突され、諸々170万ちょい貰えてラッキーだった。 >>581
軽いむち打ちくらいで、休業補償と通院費を相手の保険、自分の共済と生命保険でも特約もらってHLからHLに乗り換える予定がGTIにグレードアップしたよ。
運が良かった。痛かったけど… このまま自動ブレーキの普及が進むと追突も減るのかね。
自分も友人車に同乗中に追突してされてむち打ち治療した身だから、金銭面ではラッキーだったからわかる。
ただ痛みという違和感は一年以上経っても残ってるよ。 >>582
かかくこむに同じようなこと書いてなかった？ >>585
違和感は残るね、私もまだ上向くとき動きが渋い。
買い替え検討の中で下取り価格がショボくてどうするか悩んでた時だから、まぁラッキーと思いたい。
衝突回避の機能やセンサーでの直前警告は有効だと思う。
私は電話してた脇見の奴に突っ込まれたから割と低速だったけど、前にいたパジェロのパイプバンパーがめり込んでフロントも逝ってしまった。
高速でやたら詰めて煽る奴らもACCが標準になって減ると良いけど、煽るような頭のやつはACCなんて使えないか… テックエディションのコンフォートラインを購入検討しています。
値引きってありますでしょうか？
当方6ハイラインからの乗り換え検討中です。 CLでもACC使って流す分にはあまり非力さは感じないけどな。 >>591
レスありがとうございます！
やはりパワーダウンを痛感しますか。。。 >>592
ACC体験したいですね～
あまり飛ばす方では無いので流す分には良いのかなぁ。
8まで待ちきれなく、今回のテックエディションのオプションてんこ盛りに誘惑されてしまいました。 >>593
再加速が絶望的です。。。ジワーっと加速していきます。ただ巡航してしまえば全く問題なし。高速の勾配でも特別非力さは感じないですね。
ただ1.2lと思えば実に素晴らしいですよ。NAだと2l以上の印象です。買う前にインプを検討していたのですが、綺麗さっぱり対象から外れましたね。 >>595
そうなんですかー！
どんどんCLに気持ちが傾いています。
IDまでCLって入ってる自分が怖いです。 俺もテックエディションのCLとHLを検討中
50万違うんだけど、排気量とシートとホイール以外の違いってある？ >>598
>>599
ありがとう結構違いがあるんだね サスペンションの違いですか！
今の6ハイラインより乗り心地が悪くなるのかなぁ？
50万円サポートに応募したので当選したらHLも視野に入れたいです。 >>582
所詮こんな考えなのねゴルフ海苔
性格が異なるのに価格だけでグレードアップだなんて >>596
街乗りでも意識して比較するとHLの方がパワーに余裕があるので、そこをどう見るかですね。こればかりは試乗して決めた方が良いかと。
50万差はシート、サス、エンジン、ホイールが違うからそんなもんかなと思いますね。そこに価値を感じるか否かですから人それぞれかなと。 >>593
代車がポロ1.2Lがよく当たるのでその差は歴然でしたね
ACC付だったので、迷わず1.4HL選択出来ました
走りに余裕があるのはやはりいいですよ >>603
詳しくありがとう！
やはり試乗しないとですね～
もう自分の天井落ち6ハイラインも可愛くて最高なんですが、そろそろかなぁと思っていたので、こちらで聞いて良かったです。 皆さん満足していて大変結構でございます。
VWも最近色々とあったので応援する意味もあり乗り換えしたいですね。 >>602
すみませんね、残念で。
家庭持ってると必要以上の自分の趣味にコストを振るのが難しいときもあるんだよ >>611
面倒くさい奴だな。俺は300も399も変わりないよ。自分が納得した価値でサインしろよ。 >>613
300万円台の車で大満足してる奴が、100万の差を無視出来るわけないと思うの
普通に値引き～万で、乗り出し～万てレスしてあげた方が他人のためになるよ >>611
ちなみに、7の4年目の法定点検に出した時にHL TECHの見積もりをもらったけど、マット、新ガードコスメ、ニューサービス、ウォルフィ2年、延長サービスプラスを付けて乗り出しが370万
値引きが32万くらいになってる
次の車の納車待ちで、買い換える気は全くなかったけど、値引きはまだ10万以上は出来ると言ってた もう遅いかもしれないけど、普段は7.5HL乗ってて修理の時代車が7.5CLだったんだけど、明確に馬力とトルクの違いは感じるよそれとリアサスが動いてるのがはっきりわかったよ
CLは値段なりにまとまってる感じはあるね、HLは高級車になろうとしてる感じ >>597
HL TECHだけの装備は、LEDテールランプ（流れるウィンカー）、ダークテールランプ、ダイナミックコーナリングライト、ダイナミックライトアシストがあるよ
ゴルフのアダプティブヘッドライトは、起動速度が60km/hとなってるけど、20km/hくらいで起動して欲しいよね
設定で変えれるんかな？ >>617
コーナーリングライトって曲がるときに先を照らすやつ？CLテックでも多分ついてるよ。 >>615
ありがとう
やっぱりHLは高いけど魅力的だなー
もうちょいCLとHLで検討してみます >>618
手元にTECHのパンフがあるけど、HLだけとなってるよ
あとはブラインドスポットディテクション（後方死角検知）、リヤトラフィックアラート（後退時の警告、自動ブレーキ）がHLだけの装備だね
迷ってるんならHLにしときなよ
買取に出す時の差額を考慮したら、僅かな差だと思うよ あ、ごめん
前のレスの、迷ってるんなら～のくだりは>619さんへのレスです 二年前にゴルフ7買ったすぐ後に、近所で内装工事に来た車がゴルフ6を仕事用車両として使っていて、中に塗料やら内装工事道具やら積んでいて、おまけにルーフに脚立積んでいて、ゴルフってこういうレベルの車なのかと少し凹んだ。 >>620
うーんそうなん？今手元にパンフレットないねんけど。
でもわしのCLテック曲がる時進行方向にライト照らすんよな。 ネット見ると確かにHLテックのみってなってるね。何でだろう？ 50万サポートで購入する場合、やはり定価からの割引なんだろうか。
当たったら、もうすぐ10万キロのトゥーランからCLに買い替えるぞい。
ちなみにCLなら乗り出し300（各種サポート除く）だったが交渉の余地十分ありの予感。
当たらなくても50万サポート同程度のお値引きいけるかな？ >>623
スタティックとダイナミックの違いでは？
前のウィンカー外側しか光らないでしょ >>601
サス違えど大して変わらんよ
後席2人乗車なら1.2は神車とまでいい放った福野ｗ
それに乾式である以上ハイパワーは要らぬよ 流石に違いわかるでしょw
わかんないふりしてんじゃないの？それとも車に興味がない人かな？ >>601
TLが受注生産になった今、CLはGOLF7のボトムラインを担う実質的な廉価版だからな。
うまくごまかしてる方だけど過度な期待は禁物。
６のHLからならはっきりダウングレードとわかるよ。 許容トルク超過だけど気にするなｗ
タイミングチェーンが伸びて空燃比が狂って異常燃焼でピストンが逝ったからとて騒ぐなｗ5年以内なら無問題ｗ
パワーがあるからと運転中に急なアクセルオン、オフを繰り返すなｗ
エンジンブレーキは極力使うなｗ >>614
新車の実売価格を押し下げる情報が出回ると中古車の価格が下がって下取り額が下がる
値引額はディーラーの予算の中で変動するものだから具体的な数字を安易に書くな >>613
彼を支持。
お金の事をとやかく言う輩は嫌だ。
気になるのはわかるが口にしたりするのは下卑てる。 CLテックだけど、車両とディーラーOP合わせて本体価格の15%強のお値引き。
乗ると悩みそうなのでHLは試乗すらしなかった。
1.5だったらHL欲しかったかな。
HLとの差分に納得出来ればCLテックはお得だと思う。
6R CLからの乗り換えで、1.2TSIは殆ど同スペックなので、車重の分怠くなるのは想定してる。
不満があれば車検通さずに8に乗り換えるよ。 >>628
HLでも全灯できるみたいだから光るんじゃないの ゴルフ7.5乗りだけど、次に乗る車は何なら満足できるのかって考えることはあるね
現状に不満があるとしたらDSG(故障するのではないかという不安)とナビの馬鹿っぷり >>636
オプションでダイナミックコーナーリングライト付けないと内側光らないよ コーナリングライト点いてるのがよく分かるのはマンション内の駐車場入れる時。
あとDCCエコにしたら点かないのは残念。 コーナーリングライトとかオートハイビームって便利？
俺の7.5流れるウィンカーとか嫌だったからつけなかったが
買うとき夜試乗しなかったから有用性が分からんかった CLテックだからコーナーリングスタティックのしか付いてないけど、おおってなるよ >>649
コーナーリングライトはあっても悪くないと思う。
交差点とかで効果あるかと。 7.5でテクノロジーパッケージつけたけど、ダイナミックライトアシスト、おおってなるよ 高速とか走ってて中央分離帯やら防音壁なんかも照らしてくれるのは何気に嬉しい スタティックが便利だと感じるのは暗い小路を曲がる時くらいかなぁ
ダイナミックは峠道で良さそうだね
ダイナミックコーナーリングライト、オートハイビームとポジション&ウィンカー全点灯はいいなぁ
流れるウィンカーと液晶メーターと分けてバラでオプションにしてくれたらいいのに やっぱり便利かあ
俺GTIだけど、18インチホイールとデジタルメーターとウィンカーが嫌で泣く泣く見送ったが後悔してきたよ
その分40万浮いたけどやっぱりパフォーマンスのときに買えばよかった ヴァリアントならテクノロジーパッケージにしても流れるウィンカーは回避できるね
液晶メーターは回避不能だけど パフォーマンスは本国ではオプションだから、日本で限定車として設定するならお手軽にできるね
しかし、売れたのか？
2月でも買わないか営業から誘いがあったぞ？w 流れるウィンカーは今後スタンダードになるんだろうか
液晶メーターはスタンダードになるんだろうけど 軽専門店中古屋の店頭にN-BOXが飾ってあって、これみよがしにシーケンシャルウインカーが流れてた。 流れるウインカーすごいカッコいいと思ってたけど、ここ見たら不評なのか みんなカッコイイと思ってるんじゃね？
これから軽の売れ筋とかアルファード／ヴェルファイアは全部流れるウィンカーになるんだろｗｗｗ LEDのキレのある点滅は好きだけどな
流れるウインカーもカクカクせずに流線的に流れると未来を感じる。デコトラの電球の点滅とは違う感じ アウディやゴルフ7.5のドット感が無く、細い線状の光線がシャッシャと流れてると上品に見えるけど、N-BOXみたいのは無いなと。昔流行ったガキ向けチャリみたいで恥ずかしいわ。 本質は変わらんよ。エレクトリカルパレードみたいなもんさwww ttps://www.youtube.com/watch?v=ELEjuLhOvbQ なんかEUでLEDの字光式ナンバーが解禁されたりしたら流行るのかもね。
未来を感じる、とか言ってさｗ シーケンシャルウインカーを後付けまでして付けたいとは思わないですね。前にレヴォーグで見かけたが、ドット感が何ともダサいのに、頑張ってる感が何とも寒々しかった。 >>661
デジタルメーターはスタンダードになると思う。高精細なのでデザイン自由度が高いしね、もっと表示パターンとか奥行感出すとか色変更可能とか自由度増やしてほしい。
すっごいアナログメーターに見えるだまし絵みたいなデジタル表示があったら、アナログ派も妥協できるんじゃないかなぁ
流れるウィンカーは昔の自転車と同じように今だけじゃないかと思う。LEDを面白がってるだけ。これ以上どうにもならない気がするので未来がない。
法律的に可能なのかどうかは知らないが流れるか流れないか設定で変えられれば機能として生き残るかも。
でもメーターとかあまり自由にすると背景色と針や文字の色同じにして見えなくする馬鹿とか出てきそうだ・・。本来できないはずでしたができてしまいました。リコールします
とかしょうもない事態になるかも！ まあ俺みたいなアンダー30はトラックの流れるウインカーとかチャリを見てない世代だから古臭いとかも思わないんだけどな >>674
20年後、そのころの若者が同じことをいってるかも むしろヴァリアントにも流れるウインカーほしいもんな コーディングで流れるウインカー機能を解除出来ませんのん？ 燃料を満タンに入れたら半分位になるまでドンッ！タプタプって感じで音なるんだけど >>674
今でも現役で走ってるでしょ。ピピピッという音とともに >>643
合わないんじゃないよ
大変満足しているが
次は何にしようかなとさらに夢を膨らませているだけだ >>674
意味のない光り物を喜んでるところはイカ釣り漁船みたいなバンと同じだな
ドットがどうとか言ったところで本質は変わらん 悪質な反日クズ国家のドイツの車を買うのは止めましょう
ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん 戦前戦後と主にドイツの工業製品（マザーマシンと言われる工作機械など）
輸入製造し、今日の日本発展の礎を築いた国であるのは確かなんだがｗ
戦艦大和の主砲を削り出したドイツ製の旋盤が今も現役で動いているという >>676
7のエンジンは新設計
そのエンジンは無関係なので、5と6のスレ行ってくれw 直噴VQエンジンやGDIは黒煙吹くからやめた方が良いって言ってるレベルの話だな >>692
なんだ、7のエンジンの話でないんだ。
>>676はろくなやつじゃないな 7か6か忘れたが、シーケンシャルウインカー風に光らせるキットがあったな 初めての直噴ターボでスラッジ蓄積怖いけど利用者が出来ることは何も無いよね？ VW/Audi Multipurpose additive for petrol
Volkswagen ENGINE SHAMPOO テックエディションというのはデジタルメーター作ってみたのに思うように
オプション売れず在庫整理のためにCLにもつけたというのが実態なのかな
モデルチェンジまでに捌けないといけないし 7.5のナビどうですか？
実際使ってる人の感想聞きたくて
使いにくいとかありますか？ >>704
四人乗りでゴルフに行けないけど、三人乗りなら大丈夫ですよ >>699
メーカーオプションってPDIで装着してるのかよw >>703
出来が悪いよと言い聞かされてあきらめたのに、実際使ったら想像以上に悪くて愕然とするレベル >>703
車としては満足してるけど、ナビとかメーターとかデジタル周りはダメだな。 シーケンシャルってウインカーに
LEDが不向きってことでの工夫なんだろうけど、ウインカーだけはバルブの方がいいかなーって思う
目新しさはあるけどあれも過渡期の技術だろうな。日本だとタクシーとかデコトラが先取りでやってたから
子供だましの安っぽさ感はんぱない >>708
え！？そんなにですか？それは操作性？ナビの案内がバカな感じとかですか？
>>709
メーターのところにナビが出るデジタルのやつ付けようと思っているのですがイマイチなのかな？ >>703
マップの拡大縮小移動のレスポンスの悪さが苛立つ。
Android Autoとかスマホ連携した方が検索含めてストレスが無い。 >>714
レスポンスなら我慢すれば大丈夫かな
AndroidAUTOは使ったことないのでピンとこないけど便利そう >>715
今のスマホになれてると結構ストレスになるよw。マップ上の渋滞情報を探すときが苦痛。
体感で0.5秒以上はラグがある。 >>716
そうなんですね
確かにスマホに慣れているとストレスになるかも
割りと国産のナビでもそれは感じるんであとは慣れですかね 悩んだ末にテクノロジーパッケージをつけた個人的な感想
シーケンシャルウィンカーは3日で気にならなくなる
見えないからね
流れてるかどうか、他人がどう見てるかとか全然気にならない
アクティブインフォディスプレーも慣れかな
慣れたら表示される情報量の多さが便利に感じる
逆に普通の車に乗ったときに物足りなさを感じるようになった
ナビはCar-Netを使って事前に目的地の登録をして使ってるから、操作性でそんなに不便は感じない
目的地もテザリングでネット検索すればそこまで不便じゃないかも
ダイナミックライトアシストが一番のお気に入り機能 確かに背中にバカって貼られてても自分じゃ見えないもんな。 もうどうでもよくね？流れるウインカーの事なんて
好きな人もいるんだからさ >>701
アルファードとヴェルファイアのデザインコンセプトは鎧甲冑だそうだ
そりゃオラついて当然なわけだな >>713
UIが洗練されてないし、もっさりしてる。ナビはそんなとこで見ないし。見られる情報は多いけど、切り替えないと見られない。常時表示カスタマイズできない。
上でも書いてる人いるけど、iPhoneとかに慣れてると、ひと昔前のシステムって感じ ディスカバープロで高速で道路情報を伝えてるのってオフにできるのかな？
全体の通知をオフにすると他の情報もオフにされるし
オーディオを遮ってまで通りもしない道の混雑状況を教えてくるのやめて欲しい
スマホでamazon music聴いててこれになると演奏止まっちゃう >>713
操作性もアホだな
音声で行き先指定する際に地点名、例えば丸々山とか言ってもダメで
正式な所在地言わないと検索できないとか >>713
施設検索関連が7より大幅に劣化してる。
オンライン施設検索でなんとか使えているが 9.2インチの綺麗さとUIデザインはいいと思うんだけど
住所性格に入れなきゃいけないから知らないところに遠出する以外で探したいときはcarplay使うなあ
あと個人的にナビ開始したらメーターのディスプレイが勝手にナビモードになるのをやめて欲しい 住所入力面倒だからスマホで電話番号しらべて入力してるわ 672の人も書いてるけど、
デジタルのメーターってvwに限らず
まだなんかノペッとしてるよね。
ps4とかのゲームソフト作ってる人が
メーター作り込んだらもっとリアルになりそうw タブレットっぽいナビ画面にしてるんだから
ジェスチャーとかする以前に
文字入力くらいキーボード入力にしろよ
なんだよ
あいうえおってよ 今最強のナビってなに？
輸入勢の純正ならどこがいいのよ >>735
クルマ自体道具と思ってればそういう考えもアリだと思うよ。
それならGOLFは買わんとも思うが。 みんなそんなにナビ使うんだ。
年に数回しか使わない自分はあまり気にならない
以前はカロの一番いいの買ったけどそれも結局たいして使わなかったなぁ >>735
いや7.5買ったばっかだけど
好奇心で聴いただけ
逆にそこまで今不便してないし >>739
使ってて一番嫌なのはルート案内が馬鹿すぎる、幹線道路走るルートなのに一度脇道に案内してもう一回その幹線道路に戻す
高速でもあったし本当に勘弁して欲しい >>738
そんなに知らないところに行かないから使わない。1年に１回ぐらい役に立つ。
ライトアシストのあしがかりですよ。
それよりも、音楽聞いてるとき１曲飛ばしじゃなくフォルダ飛ばしのボタンがハンドルに欲しかった。 そろそろ5年目車検
8まで待ちきれず浮気して後悔する未来しか思い浮かばん コネクトだの言ってなんでこんなアホなんだろうな
もうスマホ埋め込んでろよ >>700
あんな下品な車みたいにしてほしくないな。たんなるヤンキー車じゃん。 >>705
ヴァリアントなら4人で行けますよ。バッグも4つ積めるし。 >>721
どうりでその筋の方に人気があるわけだ。 ナビはスマホの画面ミラーリングするだけが一番いい。
メーターはアナログが一番いい。
あれこれやっても、結局シンプルな物に行き着くと思う。 >>740
>>744
渋滞回避の需要に合わせたせいでVICS情報がない枝道を迂回路と勘違いする
幹線道路そのまま行くしか能のない昔のバカナビの方が賢かったという変な話 >>748
高速バスとかトラックなど、長時間運行する車輌はみなアナログメーターだよ。液晶メーターは長時間見続けるのは良くないんだね Googleナビの訳わからん細い道や商店街アーケード内を通過するとかいうルート案内さえなければ良いんだけどな DVD鑑賞しながらアクティブインフォディスプレイでナビが表示されているのは非常に便利だよ >>752
7のディスカバだけどシンプルなナビ表示もわかりやすいからいい >>750
ありゃただの部品共通化
飛行機や鉄道はとっくにデジタル化してる 50万円キャンペーン当たらないかなー
当たったらテックエディション買うのに GTI購入で応募した５０万キャンペーン、ハズレの知らせが来たよ。 >>759
アクセル上手く踏まないとガックンなる時あるからあまり使ってない。 次もオートホールド無しのクルマは考えられないってくらい便利だよね ACC
渋滞で完全停止しても自動発進はして欲しい
いちいちアクセル丁寧に踏むの面倒い
かと言ってブレーキ踏み続けるとかあり得ない 法規上の問題でできないんじゃないのかな
許可するためのデバイスが何か足りないとか 左手でRESボタン押せば？
＞ACCの停止からの復帰 >>763
ブレーキを離して発進しないのが面倒に思うときがある。
トルコンATの乗り方に骨の髄まで侵されてしまったようだ… オートホールド使っても解除するときはわざわざEPB解除ボタン押してブレーキ離して進んどる 質問スレが見当たらなかったのでここで質問させてもらうんだけど、試乗車アップ7.5GTIで込み込み382万ってお買い得？
DCCはついてなくて走行距離は4000kmくらい >>770
テクノロジーとウォルフィあり？
それでも微妙なので、新車も見積もってみたらどうかね オートホールドはアクセルペダルをちょこんと一瞬だけ踏めばショックも無くスムーズに発進出来るぞ
ってそんなこと知ってるか >>771
ウォルフィはつけたけどテクノロジーパッケージは付いてなかった…
微妙なのかー、迷ってる別の車引き合いに出して交渉してみるか
新車は予算的にきついと思います >>774
同じ組み合わせで新車だと440ちょっとが定価なので
うまく値引き入るとあまり変わらない価格になる >>775
そうなんですか
実はこれが1台目の車で中古車の方が都合がいいんですよね、、、 >>776
新車の見積もりも出してもらって自分の当てはまる条件だったら買えばいいじゃん
お得とかお得じゃないとかじゃなくてさ 認定中古車でも次買うときにワンオーナー車じゃ無くなるから下取り査定も厳しくなるよ。
中古ならもっと距離いってて割安の玉が良いと思う。 >>776
それがいいならもう少し交渉してみても良いかと思う >>780
相談なんてしなくても自分が納得できるレベルなら買う >>782
キャンペーンの初日に応募して4日後くらいにハズレ通知着たよ。 昨日、ヴァリアントHLとしばらく併走状態となったけど、信号の度にダッシュしてた
あぁ、あんな人がDSGのジャダーガーって喚くのかなと思った >>784
俺かなぁ
昨日イライラしてて走ってたわ 昨日の夜、常磐道でかっ飛ばしてた白のゴルフGTIを見たよ。 >>767
それはACCの車間距離と速度設定が復活するやつでしょ？発進もしてくれるの？ >>766
エンジンスタートボタンのこと？アクセル踏まなくて自動で追従設定のまま発進してくれるの？ >>790-791
するよ。
俺は逆にアクセルで復帰する事を後から知った。 >>791
>>エンジンスタートボタンのこと？
↑
すまぬ!!
さすがにこれは検証してないｗ >>793
ありがとう！RESボタン押してみる！
はじめRESボタンですら
リスタートじゃなくリセット(解除)だと思ってたから… 税金の時期です。
オールトラックって減税対象じゃないのなー。
バリアントはたぶん減税対象なのに。 ディーラーに6カ月点検に行ったら添加剤？が置いてあって、アイドリングストップで止まった時にオイルが下がるから云々って書いてあったような。もうRとGTIはドライサンプにすれば良いのにって思ったです。 アイドリングストップで「オイルが下がる」っていう表現が意味不明すぎる 新型カローラハッチバック、ちょっといい感じじゃない？
なんか気になるな >>802
まぁ、VWディーラーにかかわらず輸入車Dへ行くと意味不明なものばかり。
世間知らずのド素人さん達には人気ケミカルになるけど、不要なものなんだよね。 >>803
魚が口開けているみたいなフロントグリルがいや どうせプリウスみたいな、もさっとしたハンドリングなんだろうな。 偽装ボロクソワーゲンのカスブレーキと足回りよりマシ チラ裏なんだけど、結局込み込み370万で7.5GTI契約しました
先輩方よろしくお願いします >>810
込み込みってニューサービスプラス、延長サービスプラス、ウォルフィサポートも含んでということなのかな？ >>811
ありがとうございます
>>812
延長サービスプラスは外しました、、、
他は付いてます GTIって400万は越えると思ってたけど370でいけるんか 新古車じゃないの
GTIの新車で400万切ってたらオプション切り落としても60万くらい値引きないといかないはず >>770に試乗車落ちで走行4,000kmって書いてあるしねぇ >>816
僕のヴァリアントHLそれくらいでしたね オートホールドの欠点は家族の他の車乗った時に
オートホールドがやってくれることを忘れてしまうことだな
特に駐車時にサイドブレーキ忘れるようになったわ このボタン式のサイドブレーキになったら走り屋はどうやってドリフトしてるの？ 7.5CL（テック含む）持ちに質問。
室内灯はフロント含めて全部非LED仕様でしょうか。 >>813
オメ
最初7.5のアップにGTI出たんかと思ったわw >>821
MTだとサイドブレーキは普通のやつなんだね 7.5CLテックエディション購入しました～！
宜しくお願い申し上げます。
>>824
LEDかどうか納車したら確認します。 >>803
カローラのハッチバックってカローラＩＩでいいじゃん
宣伝は小沢健二で カローラ のハッチバックってなんて言うんだっけ
カローラ FXか、ターコルⅡなんかよりかっこよかった思い出がある ヤリス、オーリスよりスターレット、カローラ の名前で売ってほしいな >828
824だけど、おめでとう！
自分も7.5CLテック納車待ち。
今週取りに行く予定。 カローラハッチバックで売るみたいよ
おれもカッコいいと思う カローラハッチバックってプランクトン食べてるジンベエザメみたいだな >>840
お互い楽しみだねー
AndroidautoでGoogleマップ使えばディスカバープロもなんとか使えるナビになるのかなーって納車前からワクテカですw >>832
代行の運ちゃん曰わく、車の価格に関わらずガイシャは保険屋が支払い額を認めてくれないんだと みんなの履いているタイヤをおしえてください
純正のBSトランザがなんかしっくりこない 7.5HLを新車で買うつもりでいたけど去年に急な出費があって あえなく14年のHLパールホワイト走行15000㎞を買いました わからないことがあって質問すると思いますが先輩の方々よろしくお願いします >>846
Primacy 3。可も不可もなく。すすめもしないし止めもしない。 >850
何度かすれ汚してますが、、
下取りがMY2012 POLOで約45万、
車両本体とディーラーOP合わせて、車両本体価格の約15%引きという感じ。
ニューサービスプラスとウォルフィ5年付けました。
延長サービスプラスは見送り。 トランザ結構ロードノイズ多く思うんだけど、こんなもんなの？
グリップ失いたくないからポテンザs001でいいかなって思ってる >>850
下取り抜きで乗り出し300くらいでしたー！
5年のやつと、2年延長
マットつけたくらいかなぁ
コーティング抜きw >>856
ありがとう！
そしたら値引きは30くらいかな？
けっこう引いてくれるんだね。 >>856
オプションシンプルですね。
自分はPLUG TV!、コーティング、ドラレコ、チェック柄のフロアマット、スタッドレス16インチでした。 7.5って、渋滞時なんかの60km/h以下や低速時に前車追従、レーン認識してくれるん？ >>860
するよ～、停車までしてくれるよ
街中でも使っちゃってる(笑) >>861
>>863
即レスサンクス
7乗りだが、渋滞時にしっかりと操舵しないといけんのが、唯一の不満
8待ちきれずからの7.5もありだな～
新型Aクラス、ティグアン4M(出る出る詐欺)、7.5GTI、X2のどれにしようか悩み中なりよ >>865
バラバラすぎない？お金あるなら好きなの買いなよー >>866
バラバラかな～？？？
どれも欧州Cセグで、どれも好きなんですわ
そして金はない！！！
かなり無理してるぞ。。。 >>867
cセグっちゃ、cセグだけどなー
suvだかハッチだか
パーツ買えなくなるし、外車だから予想外の壊れ方するかもしれないからお金はあったほうがいいよ >>868
無理は禁物やね
故障は5年保証付けるからあまりビビってない
保証が切れる5年目に乗り換えるようにしてる
MINIでは3年保証で2台乗り継いだが毎回ひどい目にあった＿|￣|○ >>865
ティグアン4M出なくて7.5GTI試乗してそのまま買った
前がティグアンだったから操作性良すぎ >>859
気前のいいデラで買えて良かったですね！
ウチのデラはケチですなぁ～
まぁ、納車されたらそんなこと忘れてドライブ楽しみたいわ～ ディーラーのコーティングは次回は絶対無い！と思ってます。ちな、ガードコスメだが。 やっぱりディーラーのコーティングはイマイチなのね。。。
下地処理しっかりします的な事を言ってたのでちょっと期待してたけど。 いまどきコーティングなんか要らんと思う。5と7あわせて雪国で10年乗ってるけどコーティングレスで何ら問題無い。 コーティングの契約実績が欲しいんだとかで無料でと押し切られたけど特に不満はない コーティングは自分で知識あってやるのが一番なんだろうけど
ショップもディーラーも信用できない >>880
そんな知識ある奴なんていないでしょ。
ましてや埃が立たず、均等に光の当たる設備なんて持てないだろうかと。 白ザビートルでガードコスメしてたけど、よかったよ？かなりほっといても洗車したらすぐピカピカになるし。 7.5に買い替えたけどナビ単体の性能は7の初期のモデルのオンダッシュのほうがよかった… そもそも、ゴルフは壊れようが何しようが、塗装と骨格だけは丈夫なのが取り柄だしね。 次期ゴルフのclやtlはトルコンATになりますか？ DCTらしいよ。ミッション工場新設までしてるから止めるに辞められない。 ナビがイマイチな事を踏まえ、スマホホルダー着けたいのですが、おススメありますか？
マグネット式は避けたいです。 ディナウデイオはいいなーと思ったけどTECH EDITIONは全く魅力を感じないよ。
vwjさん次はこの失敗を活かして魅力的なモデルを企画してくださいな。 俺は逆だわ。ディナウディオいらん。企画は難しいね。 >>889
俺も気になる。あと、工賃はいくらくらいなんだろ。 俺も次にディナウディオ出してくれたら、速攻買うわ。 Tech editionは6で言うところのマイスターエディションだな
いよいよ在庫整理の時期か マイスターの時に7は発表あるかないかというか、発表されてたという記憶だったような？
8は来年発表だろ？プレミアムエディションぐらいしゃね？ 来年発表で日本は2020年からってディーラーでは聞いたな。
スケジュールは適宜変更されるやろうけどさ。 新型ＰＯＬＯデザインを見る限り、Ｇｏｌｆ8も期待薄。 GOLF7って、6以前に比べてコスト削ってる？
なんか薄っぺらい乗り味に感じるんだが >>902
コスト削ってるっていい方が相応しいかどうか分からないが。
明らかに鉄板は薄くなってる。
これは新型になるほどに。
昔は窓を開けた状態でも、ドアの閉まる音はしっかりしていたし、ドアの鉄板はなびかなかったよ。 おれはせいぜいGOLF4からのオーナーだけど品質や剛性感は今の方がずっと上だよ。
前の方が良かったとか単なる思い出補正だと思うけど。 >>901
わざと書いてるならすまんがeGOLFはI.Dに統合されたので出ないぞ >>902
5>6>7の順でコストかかってる事は公式で発表してる。
気になるなら7Rに乗ってみれば？
あれはちゃんと剛性感あるよ。 コスト削っても品質向上するためのプラットフォーム開発だろうに 最近の試乗読むと「乗り味は前期の方が良かった」みたいなことよく書いてあるんだけど、年次改良で進化していく欧州車にしては珍しい傾向だよね。
主査が変わったとかあるのかな。 連投スマン
結局、ダイレクトメール送ったり、営業効率上げるための個人情報取得だけなんかな >>915
客層が変わった
ショボくなった新型でなく旧型乗ってる俺大正解という客に評論の論調も合わせるようになった >>907
窓が開いた状態でドアを閉めると、なんかしっくり来ないよね。バァン～って
安っぽい感じで、メディアの高評価って何なんだろうって思ってた。 なお、鉄板が厚いから良いとは限らない。20年くらい前の車種とは比較にならないから、分からんでもないが。。 >>919
うん
たしかにそれは感じる。
特にリアドア。
音もしっかり感の大事な要素だもんな。 Cクラスだってアルミドアだしな。
ドアの重さで競うなんていつの人だよ。
蝶番もドイツ定番の鋳物だしスムーズに動くと思うよ。 今まで国産ばかり乗り継いで今の前は3Lオーバーの車だったけど
ドアの音とかゴルフの方が高級感がある。まぁＳＵＶというのもあるけど
会社の社用車がアテンザ、アクセラ、プレマシーだけどそれよりは間違いなくいいね
ただ本部長車のフーガには負けるｗ 金かけたMQBを7.5で必死でコストダウンしてるから ただ、何だかんだ言っても国産車で同じような作りを求めると、300万以上になるし１クラス上で売ってるよね。
それがフォルクスワーゲンだと、カローラクラスでこの造りになるんだから、開発ポリシーが違うなと。
国産車はママ向け、子供向け目線ばっかで、Bピラーが邪魔だからとっぱらいました！を売りにしてる有様だもんな。
しかもアレで家族が～とか売りにしてるけど…だわ。 そう？ボロクソワーゲンはクソ安っぽい足回りに内装だけど
シビック見習えよ >>926
シビックかぁ新しいのでたよね。ゴルフとバッティングするの？ >>928
俺は正にチビックセダンと比較中
チビックバッチはグロくて有り得ないんで >>924
偽装負債の温床仕方ない
8では更に露骨に成りそうｗ 50万円キャンペーン当たらなくても50万円分値引があるんぢゃないの？ シビック君久しぶりだなあ、元気してた？仕事忙しかったのかな？ >>934
50+α（通常値引き）が当然だと思ってるんだけど >>924
その必死にコストダウンってどの辺が？
エビデンス出してくれないかな エビデンスなんか普通に仕事で使う言葉じゃん
肉体労働系なの？ >>936
検討中だったら寺で交渉するよね。
通常50万当たり前ならそれ以上の見積もりうpしてね。 最終目的が協力にある場合はエビデンス
今回みたいに論破、否定が目的なら証拠、根拠と言う 国産車は前の追従している車がいなくなると、
オフになるのな vwはtoyotaに比べて営業利益率が低いので会社としてはコストダウンに失敗だよ。 >>944
なんか変に絡む奴多いな
50万円キャンペーン利用だとそこがスタートラインだろうよ？ マガジンxの総括ってメーカーに忖度しない唯一の自動車評論だろ
試乗車借りれないから自前で調達して乗り比べてんだぞ その姿勢を意識し過ぎてて逆に単なるアンチメジャーと化してる 駐車場でちょっとした段差に乗る時に、結構ギシギシ音が出るんだけどどうすればいい？
なんかボディ緩いんじゃないか？と思ってしまう メーカーが用意したものだと、選別してる可能性もあるからな
そういうのも排除する意味合いもあったと思う
あと、マガジンXだと、喜怒愛楽も総括と違って顔出してるのに結構好き放題言ってるよね しばらく前に延長保証を使ってDSGクラッチの二度目の交換をした。
エンジニアがクラッチフェースの材質が変ってるって言うから、対策部品かい？って聞いたら、大人の事情でそう云う表現はしてませんって苦笑いしてた。
その後しばらく乗ってみたか、ダイレクト感がアップしたように感じる。まぁ気のせいかもしれんのだけれどね。 >>957
どのくらい距離乗ってジャダー出ましたか？ >>955
俺の場合意外にドアのゴム周りだった。タオルでゴシゴシしたら改善した。 俺も1年経過時くらいから発進時に2速3速のつなぎで異音を感じるようになった。
それを機にクリープでトロトロを辞めてマニュアルMTのころのようにメリハリ付けて
アクセルワークするようになったら、収まったよ。
やっぱり上手い下手は関係するかもな。 やっぱトルコンATかMT無ければ購入対象にはならんな こんなこと言うと荒れそうだけど、5年間で2回もクラッチ壊すなんて運転の仕方に問題があるとしか思えないわ。
もちろん、大衆車に乗り手を選ぶようなミッションを積むのも間違ってるんだろうけど。 どういう運転が良いのか悪いのか教えてほしい。最近買ってDSG初めてなんよ。 >>965
自分もＤＳＧ初めて。二年たったけど不具合はない あと段差乗り越える時に硬いけどあぁしっかりサス動いてるんだなぁと感じる >>965
ブレーキもアクセルも「急」が付く操作を避けるだけで全く違うよ。
7年6万キロのHLだけど無問題。 オールトラックとかの湿式のDSGは
問題出てないのかな？ 湿式が問題出にくいって分かってるのに乾式も採用し続けるVWってロックだよね そんなんゴルフに関係なくわかると思うけどな。
このスレ、ちょくちょく幼稚園児が湧くな。 都心部街乗りメインでストップアンドゴーが頻繁にある場合なんかもトラブルでやすかったりするかな？ 本日7.5CLテック納車でした。
気付いた点をいくつか。
・トランザ T001履いてます。
・キーがCLなのにクローム仕様。
・コーナリングライトはLEDです。
・インテリアライトはLEDでは無かった。
・ACCがすごく便利で感動。
徐々に慣らしながら楽しみたいと思います。 >>977
おめ。
インテリアライトってどの部分？ >>965
半クラの時間を極力少なくすること。
停止時にブレーキちゃんと踏む、坂道とか微速前進時に緩くブレーキかけた状態で保持しない。
友達乗せると割とこれやる奴いる。 >>959
ジャダーなんて出てないよ。ジャダーはクラッチの接続時にガタガタ振動が出る事象だけど、私のはクラッチの滑りで2-3速のアップ時に滑りでキュキュっと異音が出る症状。二回とも2万5-6千キロ走って出た。
最近の人はジャダーってどういうものか知らない人が多いみたいだけど、アルファの初期のセレスピードなんてジャダーが出始めると車が分解するかと思うほどガタガタ振動してた。 ターメリックイエローメタリックにまだ一度も会えていない
自分は都内で同色7.5ヴァリアントなんだが、ゴルフですら会えない
ここには同色持ち主いるのかなあ わしのもこれと同じ音が出る
出るときは数日連続
出ない時は1ヶ月出ないことも
https://youtu.be/WHGpQZmUtyU >>983
これはだいぶ進行してると思うなぁ。私のはこんなに長くは鳴かなかった。町中のゴーストップが続いて熱くなった状況で主に2-3速間でキューッと鳴く感じ。
普段からディーラーのセールスなりサービスなりとコミニュケーションしておけば、車検なんかのタイミングでキチンと保証対応してくれると思うよ。コミュ障なら難しいのかもしれんけど。 >>984
そうなのか。うちのMY2017の7はバックランプ、前ウィンカー、ラゲッジ、グローブボックス、スタティックコーナリングライト、前フォグがハロゲンで他はLEDよ。 >>981
>>983
>>985
983がアップしたYouTubeの音みたいには長くないけど985と同じような症状でディーラーに持っていったら対策品のクラッチに交換してくれたよ。
対策品があるくらいだけら、ディーラーもこの症状が発生するのを認めているようだった。坂道発信が多いとクラッチ板に変な癖がついて音が鳴るらしい。主に低速ギアが切り替わるときでエンジンが暖まってきたときに発生するらしい。 >>987
そう、HL。まさかグレードで違うのかしら？ >>988
低速時や停車時に良く鳴る
そろそろ5年目車検でそのタイミングで相談してみる
自分でも録音できてるから揉めずに対策品になることを願うわ
それかオルトラに乗り換えかな～ >>990
私は新車から2年ちょっと、走行9000キロくらいで発生したから凹んでディーラー持ち込みました。ウォルフィー付けているなら5年の車検前に持ち込んでみては如何？私はその時ついでにナビのアップデートも無料化でやってもらいました。 >>989
グレードで違うみたい。
稀にCLでもフロントマップだけLEDのモデルがあるらしく。 >>991
そね
5年保証付けてるし、近所だから一度相談しにいくわ
うちも2年目に鳴り始めたよ 良くその後３年も我慢しましたね。私は新車なのに鳴り始めたから人を乗せたときとか恥ずかしくて直ぐにディーラー持ち込みました。 >>992
そうすると15年のラウンジは前後席共にLEDだし、CLで唯一アンビエイトライトも付いているから、かなりお得だったんだな。 >>995
俺もラウンジのヴァリアント！お得だったのかな😁後に出た40thエディションの方がお得感高かった気だしたけど。 いやその後に出たコネクト、テールもGTIと同じLED。あの時買い換えておけばと残念。 7.5はGTIでもテクノロジーパッケージつけなければ標準のテールだから、条件はHLとかわらないけどね 7.5もそのうちバーゲンプライスで流れるウインカーが漏れなく付いてくるな。 このスレッドは１０００を超えました。
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