【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part10
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3代目TT(8S)のスレです
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【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>231
幌を開けて爽快 陽気になる春
幌を開けて淋しさ感じて陰気の秋 ビートルは自動ブレーキ対応不可で販売中止になるけど、TTはどうなんだろう。 アウディがレンタカーサービスを始めた。来週TT に乗る予定。自分の車より10PS高いたけなので加速感はそんなに変わらないだろう。運動性能はアウディの方が絶対に上なので山道が楽しみだわ。 >>241
R8とかの買えない奴なら我慢して乗りたいところ
値段次第だけど >>239
ビートルは現行のですらベースが2003年に出た５代目ゴルフだからねえ
さすがに8s ttは違うっしょ >>239
自動ブレーキ無いと今後販売出来ないのか知らなかった
そういやマツダロードスターも自動ブレーキ付けてきたもんね >>247
多分それ。230PSの奴だね。他の外車レンタカーと比べ良心的な価格設定で助かる。 TTsにレーシングストライプ施工しました。
結構カッコイイですよ アウディのMTモードは押してアップ、引いてダウン？ >>251
ステアリングは左側引きでシフトアップ、右側引きでシフトダウン 押す作業は無い >>252
パドルじゃなくてシフトレバーでのシフトチェンジの方ね。つべの動画で確認したら＋が前、−が後ろだった。てかパドルまでも逆だな… >>254
991とごっちゃまぜになったかも？
左ハンドルだから逆なのか？ Mi2でタンディ・ニュートンが初代TTロードスターに乗ってたことで
女の車ってイメージが付いちゃったように思う。
しかも最期は爆発炎上だからなあ・・・
トム・クルーズが乗ってた911に対して扱い悪すぎｗ 段差でサイドウインドウがキシキシ言い出した
フレームないからガラスと防水のウレタンっぽいのが直に触ってるけど
そこからかいね・・・ >>264
いったな
ボディー アルミと張鋼板の溶接が浮いてる
御臨終です 認定中古を買おうと思っています。普段の足がわりに使えますか？
田舎なので毎日車使いますので。 ”アウディＡ４対レクサスＩＳ”のスレ立てて欲しいんだが
又は”アウディＡ４対レクサスＩＳのスレを立てる事を望む”とレスしてくれたら、俺が立てる
よろしくｗ
コピペ４ >>265
ほんの少しでも窓下げると鳴らないから
きしみとかいうより、窓とウレタンがこすれてる感じなんだよな >>267
足が硬いので毎日の通勤だとゴツゴツして疲れるかも
休日用のクルマだと思うがな >>271
スタンドにもってって洗車機でやってもらってるよ
キーパーのコーティングはしてる
100回洗車しても変わらんっていうのを信じてる >>271
コーティングしてるから、家でケルヒャー >>271
プレクサス信者なので水洗い後プレクサス >>272
毎日通勤片道18km(35分)に使ってるが疲れないよ トータル2万k超えました スポーツカーじゃないから、乗り心地はかなりいいね。
仕事が遅くなって疲れた時によくわかる。
ただし、キチガイみたいに飛ばす時は不安になる足w 上りとかで1500回転以下の低回転で少し踏んだ時
軽いジャダーを感じるなぁ >>279
ハンドル真っ直ぐか？？
切ってるならFRでもデフゴリか空転か起こるで リアシートを倒したらトランクスペースの奥行きは何cmくらいになりますか？ >>283
何センチか知らんけどゴルフバッグは入るらしいよ
ディーラー曰く リアシート倒すと広大なスペースが出現するよ
タイヤ4本押し込んだことあるし
SUV的に使える変わったスポーツカーだから >>284
ゴルフバッグ2つ余裕で入るから
嫁さんとゴルフに丁度良い >>283
170cmワイ
リアシート倒したらギリ足伸ばして寝れるぞ リアシート倒した際の奥行きは1400mm
倒さない状態で820mm ウインドウ周りのモールの一部交換ってなんぼくらいかかるんやろ >>289
こんなとこで聞かんとディーラーの担当に電話で聞いたらよろし
中古車屋で買った人は知ったことではない >>290
新車で買う事に優越感を持つこと自体、老人の発想ですよ 笑 買ったところでしか直せないと思ってること自体、馬鹿丸出し ディーラーは正規輸入車のメンテを断れないのですよ。 >>293
そりゃ金出せばどこでも直せるさ
でも買ったとこ以外で直すメリットてなんなのよ 俺は30代だけど中古はごめんだな。
人の汗やらが何やら染みついてると思うととても・・・
今、5台目だが全て新車にしてる。
つか新車も、3〜5年で乗り換えるなら売れるんだから
中古にそこまでコストメリット無いと思うんだけどね。
唯一、即納というメリットはあるけど・・・
それも1000万オーバーの場合だけかな。 神経質と言われるかもしれないが、うちも新車じゃないとダメだね。 新車で買うのがデフォであればそれは否定する事ではない。しかし、中古車乗りを否定する様な発言には同意しない。正直、911とかケイマンは新車が絶対良いと思う。実際に新車で購入してきた。でもアウディは全く新車で買う気がしない。理由はお分かりだと思いますが。 >>298
物は新品購入がデフォだぞ
新品を買う人がいるから中古があるのだから >>299
あなたに言いたいのはTTごときの安価な車を新車で買ったって事を示唆、自慢する様な書き込みが痛いと思っただけです 自称911を新車で購入w
がマウントしててクソワロス >>298
＞でもアウディは全く新車で買う気がしない。理由はお分かりだと思いますが。
全然分からん。なんで？ 中古なら適正価格になるから、アホみたいに高い新車買うバカと思われたくないってことじゃね？
価値がわからないって、いい歳なってきたら恥ずかしい事だしね。
個人的にはいい車と思うけど、世間ではそうではないらしい（笑） ＞アホみたいに高い新車買うバカと思われたくない
そんなこと考えたことも無かったなあｗ
私も、こないだTTRSの新車を乗り出し1200万で買いましたわ。
バカでしょう？ｗ 輸入車はどれも値落ちすごいし
しょうもない国産だけがタダで乗れるくらい下取りがいいね
中古で買って売ると驚異の価格
ほんでもメインカーを国産はありえんな 正直８Ｊのほうがデザイン的には良いのでは？
あの丸みをおびたボディーに直線的なヘッドライトはどうなんだろう。
なんでも鋭くすれば良いってもんでもないでしょ。 シングルフレームグリルの丸いアウディは、片落ちベンツぐらい古くさいよ 8Jのオーナーは8Jを愛し、8Sは8Sを愛する。
どちらもデザインは素晴らしいと思います。
話は違いますが、何故TTの空気圧設定が著しく低いのでしょうか？ >>315
サスで吸収できないのを和らげるためかなぁなんて思ったり >>317
そうだと思いますけど、本当にそうであればアウディの基本設計は間違ってますね 標準のコンチはサイドが柔らか過ぎてすごくよれる。
で、圧高めにするとバーストしやすい。
私は三回バーストしたからBSのS001に変えた。 >>319
サーキットですか？
高めって3.0位？ 別に低くない。
タイヤが太くて、車重が軽いからそんなもん。 >>315
指定空気圧が低いのはグリップ重視だからじゃないの？
日本車は燃費重視でやたら高くなってきてる。 自分はTTSですが、標準タイヤ、性能の落ち込みが早くないですか？
サーキットは走らず、峠はたまに行く程度で、まだ5000キロくらいなのに。
明らかに最初の頃の転がりの滑らかさや、横方向のグリップが無くなった。
ガレージ駐車じゃないから、経年劣化は速いと思うが、今まで乗ったどの車より落ち込み方が早く感じる。 TTSとM2の加速比較がyou tubeでアップされてるけどほとんどM2と加速一緒ですね。2LなのにTTSって凄いですね >>327
そりゃ4WDだからな
特にゼロ発進なら尚の事 M2は手が出んかった
TTSも買えないので2.0TTにした俺登場 >>318
軽快さ と
軽薄さ
の違いが判る人にレスだけど
ドイツ車テイストを出すには高圧では難しいかったのでわ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
