【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part10
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3代目TT(8S)のスレです
*前スレ
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>194
あの重さが良いんでないの??
日本車では不可能なテイストから雰囲気まで出てるのは重さでしょう
TTS以下なら 最も非力なグレードを選んで乗るのもアリだと思う A3 1.4 1,320kg
A3 2.0 1,460kg
S3 1,520kg
RS3 1,590kg
RS3 セダン 1,600kg
TT 1.8 1,270kg
TT 2.0 1,370kg
TT S 1,410kg
TT RS 1,490kg
こうしてみるとアルミ製としたメリットはある気がする。 俺も車重みて1.8にしたクチだわ
パワー要らないし
100キロ重いのは普通に走ってもすぐ分かるデメリットだと思う。
86とかと同じ軽量クーペの車重や >>201
前輪駆動と全輪駆動で
軽からってメリットは全くの御門違い >>201
俺が199で言ってるのは
日本車でTTサイズFFなんて軽いペラペラ
軽快じゃなく軽薄ってもんになっちゃうでしょ
あえて重さを味わうってもんがあるのよ
30年前のドイツ車はこれが良かった >>202
ttの後輪へのトルク配分なんて基本5だぞ
95:5 >>204
スタートダッシュ
カーブの脱出加速
これくらいしか効いてないが、ここが重要。
車軸より前にエンジン置いて荷重してきたが2世代前から前輪荷重が足りない 俺は四駆のクソみたいな操縦性が嫌でFF2.0にした。
あのダルさは後輪割合5じゃないだろ。
もっと配分してると思う。 >>198
そうだったんですね!
ご指摘頂き、誠に有難う御座います!
バックの際はシートベルト外します。 >>206
踏めばもっと配分するさ
そもそも前後重量が6:4でFFに最適になってるからねこの車 軽いの欲しけりゃアルファロメオの4Cにでも乗ればいいのに。 >>206
FFだとトラクション不足でフル加速できねえだろ >>211
普通にフルスロットルすれば前輪が流れますよね?? >>211
床まで踏んだらフル加速でしょ
(たとえギア1速切り替わる時間でも)
お前 それさえ経験なし??
お前も可哀想な奴だが、車も可哀想だ・・・ クローズドコースではやるよもちろん
ただ2.0でもホイルスピンなんかしないからね?
FFでも300馬力超えてこなきゃ滑らんよ >>216
どうでもいいがキドルなボケ
『公道のどこでフル加速するの?』 カーブとかスタートダッシュとかいう話だったからねえ
クローズドでタイム計るときはローリングだから >>216
んーなわけねえ。
前輪の浮き方、その時にグリップしない条件(電子制御の介入が緩い場合も含む)が整えばなる。
例えばちと古いがFFターボのMSアクセラは楽にホイルスピンするよ。 現行モデルのTTロードスター、中古だけど買ったぜ!初のオープンカーなので楽しみすぎる! 8Jはドイツではディーゼルモデル売ってたけど
8Sは売ってないかな?ディーゼル禁止になるしな こちら九州
もうオープンエアー楽しめん(/_;)
春が1番いいのに・・・・ 前回給油からの積算燃費がちょうどカタログ値になった
高速1回も使ってないのに良いわ
https://i.imgur.com/rPDN1S7.jpg オープンは晩秋から冬の乗り物だろ?
春なんか暑くて乗ってられないw >>231
幌を開けて爽快 陽気になる春
幌を開けて淋しさ感じて陰気の秋 ビートルは自動ブレーキ対応不可で販売中止になるけど、TTはどうなんだろう。 アウディがレンタカーサービスを始めた。来週TT に乗る予定。自分の車より10PS高いたけなので加速感はそんなに変わらないだろう。運動性能はアウディの方が絶対に上なので山道が楽しみだわ。 >>241
R8とかの買えない奴なら我慢して乗りたいところ
値段次第だけど >>239
ビートルは現行のですらベースが2003年に出た5代目ゴルフだからねえ
さすがに8s ttは違うっしょ >>239
自動ブレーキ無いと今後販売出来ないのか知らなかった
そういやマツダロードスターも自動ブレーキ付けてきたもんね >>247
多分それ。230PSの奴だね。他の外車レンタカーと比べ良心的な価格設定で助かる。 TTsにレーシングストライプ施工しました。
結構カッコイイですよ アウディのMTモードは押してアップ、引いてダウン? >>251
ステアリングは左側引きでシフトアップ、右側引きでシフトダウン 押す作業は無い >>252
パドルじゃなくてシフトレバーでのシフトチェンジの方ね。つべの動画で確認したら+が前、−が後ろだった。てかパドルまでも逆だな… >>254
991とごっちゃまぜになったかも?
左ハンドルだから逆なのか? Mi2でタンディ・ニュートンが初代TTロードスターに乗ってたことで
女の車ってイメージが付いちゃったように思う。
しかも最期は爆発炎上だからなあ・・・
トム・クルーズが乗ってた911に対して扱い悪すぎw 段差でサイドウインドウがキシキシ言い出した
フレームないからガラスと防水のウレタンっぽいのが直に触ってるけど
そこからかいね・・・ >>264
いったな
ボディー アルミと張鋼板の溶接が浮いてる
御臨終です 認定中古を買おうと思っています。普段の足がわりに使えますか?
田舎なので毎日車使いますので。 ”アウディA4対レクサスIS”のスレ立てて欲しいんだが
又は”アウディA4対レクサスISのスレを立てる事を望む”とレスしてくれたら、俺が立てる
よろしくw
コピペ4 >>265
ほんの少しでも窓下げると鳴らないから
きしみとかいうより、窓とウレタンがこすれてる感じなんだよな >>267
足が硬いので毎日の通勤だとゴツゴツして疲れるかも
休日用のクルマだと思うがな >>271
スタンドにもってって洗車機でやってもらってるよ
キーパーのコーティングはしてる
100回洗車しても変わらんっていうのを信じてる >>271
コーティングしてるから、家でケルヒャー >>271
プレクサス信者なので水洗い後プレクサス >>272
毎日通勤片道18km(35分)に使ってるが疲れないよ トータル2万k超えました スポーツカーじゃないから、乗り心地はかなりいいね。
仕事が遅くなって疲れた時によくわかる。
ただし、キチガイみたいに飛ばす時は不安になる足w 上りとかで1500回転以下の低回転で少し踏んだ時
軽いジャダーを感じるなぁ >>279
ハンドル真っ直ぐか??
切ってるならFRでもデフゴリか空転か起こるで リアシートを倒したらトランクスペースの奥行きは何cmくらいになりますか? >>283
何センチか知らんけどゴルフバッグは入るらしいよ
ディーラー曰く リアシート倒すと広大なスペースが出現するよ
タイヤ4本押し込んだことあるし
SUV的に使える変わったスポーツカーだから >>284
ゴルフバッグ2つ余裕で入るから
嫁さんとゴルフに丁度良い >>283
170cmワイ
リアシート倒したらギリ足伸ばして寝れるぞ リアシート倒した際の奥行きは1400mm
倒さない状態で820mm ウインドウ周りのモールの一部交換ってなんぼくらいかかるんやろ >>289
こんなとこで聞かんとディーラーの担当に電話で聞いたらよろし
中古車屋で買った人は知ったことではない >>290
新車で買う事に優越感を持つこと自体、老人の発想ですよ 笑 買ったところでしか直せないと思ってること自体、馬鹿丸出し ディーラーは正規輸入車のメンテを断れないのですよ。 >>293
そりゃ金出せばどこでも直せるさ
でも買ったとこ以外で直すメリットてなんなのよ 俺は30代だけど中古はごめんだな。
人の汗やらが何やら染みついてると思うととても・・・
今、5台目だが全て新車にしてる。
つか新車も、3〜5年で乗り換えるなら売れるんだから
中古にそこまでコストメリット無いと思うんだけどね。
唯一、即納というメリットはあるけど・・・
それも1000万オーバーの場合だけかな。 神経質と言われるかもしれないが、うちも新車じゃないとダメだね。 新車で買うのがデフォであればそれは否定する事ではない。しかし、中古車乗りを否定する様な発言には同意しない。正直、911とかケイマンは新車が絶対良いと思う。実際に新車で購入してきた。でもアウディは全く新車で買う気がしない。理由はお分かりだと思いますが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています