【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part10

2018/04/21(土) 10:35:28.39

3代目TT(8S)のスレです

＊前スレ

【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501150670/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/26(木) 21:08:49.86

2016のTTSを下取りに中古のRSを考えてるけど
追い金500で済むかな？

2018/04/26(木) 21:50:35.79

>>18
500万では新車は無理無理だと思う。追い金500万の価値は無いかと

2018/04/26(木) 23:44:14.40

991SからTTS乗り換えました。加速は街乗りで991Sと比較しても遜色無いです。アクセルのダイレクト感に欠ける部分とダイナミックモードでの足が柔らかさの不満はありますが、それ以外はスタイル含め満足出来ます。

2018/04/27(金) 07:24:03.05

>>20
それはホントウの話ですか？

2018/04/27(金) 08:23:45.07

>>21
もちろん本当です。値段が倍位違うのでそこは考慮に入れた評価ですが

2018/04/27(金) 11:08:24.56

さすがに3.8L 水平対向6気筒から乗り換えで、４気筒2リッターターボのTTSにのって満足できるとは思わないんだけど。

2018/04/27(金) 12:11:02.99

ないね

2018/04/27(金) 13:03:01.04

ポルシェとアウディは全く違う車で同じパラメターで評価はできません。アウディは991Sよりも楽に運転できますし、加速感はそれ程変わりません。

アクセル踏んだ時の反応がアウディはワンテンポ遅れるので、まだ慣れない感じです。アウディは8jTTrs乗っていた事があり、その際にクアトロを良さを実感していた為、乗り換えました。飽きれば、直ぐに売りますが、今のところ凄くいい感じです。

2018/04/27(金) 14:28:44.87

>>23
3.5L 6気筒のフェアレディZから2LターボのTT(8j)に乗り換えた時も、加速感は同じような物だったぞ。
ターボラグは感じたけど。

2018/04/27(金) 14:40:51.01

AudiのSやRSモデルは無印とは明らかに別車。ダイナミックモードは楽しいぞ。燃費メチャ悪くなるけど。

2018/04/27(金) 17:23:08.62

現行のポルシェのターボはターボラグを殆ど感じ無い

2018/04/27(金) 17:49:13.51

>>27
ダイナミックモードで4.6km/kg
燃費悪いです笑

2018/04/27(金) 18:57:55.37

>>29
無印とそんなに違うんだな
2.0ダイナミックで6リッターぐらい

2018/04/27(金) 20:43:30.94

TTSはギアがかなりローギアードなので燃費悪い
100km/hで3000rpmなので軽四なみ

2018/04/27(金) 21:18:36.76

>>31
ダイナミック時の変速の際のあのボンと言う音はやり過ぎですね

2018/04/28(土) 10:27:04.95

Bluetoothで携帯の音楽再生は可能でしょうか？
教えてください。

2018/04/28(土) 10:50:06.89

>>33
可能

2018/04/28(土) 11:02:11.07

>>34
有難うございます。取り説見ます。
オーディオの音が今までの車で最高なのでI phoneの音楽を再生して楽しみます。

2018/04/28(土) 11:15:25.71

>>35
プロセッサーいれてデッドニングしたらもっと良くなるよ

2018/04/28(土) 12:05:09.91

>>36
助言有難う御座います。
Bluetoothで接続し、携帯は通話できますが、音楽再生は出来ないにですが、原因は何でしょうか？ご教示頂ければ幸甚です。

2018/04/28(土) 12:21:11.70

>>37
メディア画面で左のボタン押してメニュー出してBT接続機器？だかを選べばいけるやろ

2018/04/28(土) 12:45:16.39

>>38
有難う御座いました！成功です！感謝です！

2018/04/28(土) 12:54:50.23

流石にyou tubeは音声だけで画面には映らないですね？

2018/04/28(土) 14:49:48.61

TTにはHDMI端子がないからiphoneからの動画は無理だね

2018/04/28(土) 16:31:48.41

アナログ入力無かったっけ？

2018/04/28(土) 16:56:22.69

TTSの走行時の突き上げ感の方法御座いますか？

2018/04/28(土) 17:24:12.33

>>43
突き上げを軽減するなら走行モードをコンフォートにすると多少マシになるけど
あとは空気圧をギリギリまで下げるとか
改造無しではそんなもんかな

2018/04/28(土) 17:38:37.33

>>44
有難うございます！
TTSの剛性感はやはりポルシェより相当落ちる感じがあります。あの突き上げ感は剛性の無さからくると思いますが如何でしょうか？ 8J TTrsは突き上げ感はほぼ皆無でした。

2018/04/28(土) 19:18:59.83

>>45
私は専門家ではないしポルシェも試乗しか知らないので主観になりますが
TTSの乗り味は車体剛性というよりも、多分にマグネティックライドダンパーの特性だと考えています
ちよっと味付けが硬めに寄りすぎの感じもしますが、私の嫁はビシッとしてちょうど良いなどと申してます(笑

2018/04/28(土) 20:29:50.79

>>46
コメントありがとうございます。
剛性はやはり高いのですね。
TTSは刺激的で素晴らしい部分は多いですね。
妻はデザインを含め相当気に入っている見たいです。

2018/04/29(日) 04:33:48.18

リジットカラー
インチダウン
タワーバー

2018/04/29(日) 04:40:26.45

走行中ハンドルを右・左とワンツーと切り返し
パイロン避け走行テストみたいな走行して
ワンツーまではピシッとしてるが
Audi全般にスリーフォーまでやると
途端に足がぐにゃぐにゃふわんふわんするのよ

どうして？

2018/04/29(日) 05:23:33.91

>>49
お前が運転下手なのは分かった。

2018/04/29(日) 22:43:37.36

TTSのダイナミックでの街乗り燃費が4km/L.
この数値は991GT3とほぼ同じ。アウディの考える小排気量化はエミッションのみしか恩恵受けない。

2018/04/30(月) 00:35:23.07

>>50
そういう５ちゃんならではの低俗レスの前にあんたのＴＴで試してみた？

2018/05/01(火) 00:08:45.84

>>52
普通に乗ってて遭遇しない状況なら
わざわざ試す必要は無いと思うんだが

2018/05/01(火) 11:32:25.00

TTはスポーツカーではないので、普通に走れれば良いです。

2018/05/01(火) 12:04:43.97

2回目以降はかかる荷重同じやんな

2018/05/01(火) 17:09:13.04

このオーディオってシャッフルモード出来ないの？

2018/05/01(火) 17:13:11.95

>>56
設定からシャッフルにチェック入れてね

2018/05/01(火) 17:13:30.62

>>56
ランダムだったかもしれない

2018/05/01(火) 20:26:38.40

>>56
色んなアルバムをまんべんなくシャッフルは
確か出来ない

2018/05/01(火) 23:05:58.00

>>55
だよね
だからこそぐにゃぐにゃふわんふわんにびっくりするの

2018/05/02(水) 08:15:05.31

>>60
TTS ですか？

2018/05/02(水) 16:27:01.13

>>57
>>59
>>56だけど、サンクス。
やりたいのは>>59の機能だけどなあ～

2018/05/02(水) 22:46:35.08

>>62
なのでiphone側でシャッフルにして聴いてるよ

2018/05/04(金) 13:16:31.16

ミュージックキャッチャーついてますか？

2018/05/04(金) 13:20:23.57

>>62
SDカードに音楽入れてランダムで聴いてるよ

2018/05/04(金) 13:31:58.19

USBで聞いてるが
コンソール内に縦で挿す感じだから
長さがあるusbメモリだとフタがしまらなくなるな

2018/05/04(金) 23:21:35.87

そんなに抜き挿ししないから大丈夫だとは思うが
短い延長コードを入れえてUSBを繋いでる

会社のPCでUSBの抜き挿しを繰り返ししていたら
コネクタ部分の接触が悪くなった事があるので念のため

2018/05/07(月) 18:27:09.11

ttrs改良型テスト開始

1.8の１２５台限定パッケージ受注開始

2018/05/07(月) 18:56:43.19

>>68
いらない

2018/05/07(月) 19:30:17.79

これが最後のMQB、アウディ TT 改良モデルが雨の高速テスト…1.5ターボの走りは
https://response.jp/article/2018/03/22/307508.html

ベイビーR8だ！アウディのミニスーパーカー「TT RS」が高速テスト
https://response.jp/article/2018/05/06/309343.html

2018/05/08(火) 09:18:48.52

1.5ターボは日本導入ない気がするけどなぁ

でもバーチャルコクピットとかマトリクスLEDとか
TTがアウディジャパンの一発目っていう機能も割とあるんだよな・・・

2018/05/08(火) 15:15:02.93

1.5などというオモチャは売らないでほしい

2018/05/09(水) 18:04:15.04

TTSヨーロッパ310pcで0-100kmは4.6杪で
日本仕様は4.7秒あんまり変わらないけど、信頼性ありますかね？

2018/05/09(水) 18:52:45.67

エンジンパワーであるトルクは同じだからね
要は向こうのはちょっとレブリミットが高い分だけ早いって感じじゃない？

2018/05/09(水) 18:54:37.85

>>73〇コンマ競うって
ロムチューンすりゃいいわ

お前に信頼性感じんわ

2018/05/09(水) 19:27:55.83

>>75
下品な人ですね笑

2018/05/10(木) 10:25:40.18

>>73
ここには書けないけど隠しコマンドで設定画面がでるのでリージョン設定が可能
俺はEU設定にしてる

2018/05/10(木) 13:03:34.27

>>77
そうですか！それはいいですね。変化は感じますか？出来ればやってみたいです。

2018/05/11(金) 10:45:05.42

sじゃないが出力メーターは見てみたいな
コーディングじゃどうにもならんか

2018/05/11(金) 18:54:54.64

>>77
嘘ですか？

2018/05/11(金) 21:29:52.19

>>80
そんなものはデジタル時代以前のアナログ時代からある
ラジオも
空調センサーも

2018/05/12(土) 02:08:43.29

安すぎ

2018/05/12(土) 11:35:11.01

アウディのターボは20年前の国産車の様ないわゆるドッカンターボ。それに比べて991のダウサイズターボはターボラグが極めて少ない

2018/05/12(土) 12:03:40.67

え？

2018/05/12(土) 12:18:18.98

どこがドッカンターボなのか？w
昔、鉄仮面乗ってた年寄りだけどあれに比べりゃNAと思える乗り心地

2018/05/12(土) 23:47:42.22

2L 280馬力ってまさに20年前の国産車から1％も進化してないよね

2018/05/13(日) 06:20:56.96

メーカーの違うカタログ値を数字だけ見て
1％も進化してない思ってるのかい

乗らなきゃ事実はわからないよ

2018/05/13(日) 08:59:54.08

昔の280馬力は出力曲線上のピークエンドの数値だから実際には意味が薄い

2018/05/13(日) 12:19:04.46

>>87
RSの5気筒はターボラグが少ないですが、４気筒はターボラグを強く感じる 2Lの４気筒はワーゲン開発のエンジンだからショボいですか？

2018/05/13(日) 16:33:06.31

>>86
安易にこういうこと言ってしまう人は、車自体ほとんど乗ったことがないのがバレバレだな。
ピーク値だけで比較しても全く意味がない。
とりあえずレンタルの実用車でもいいので、100馬力くらいの車で、10年前のと今のを乗り比べてから言ってほしい。

2018/05/13(日) 17:31:55.60

ほとんど乗ったことないヤツがこんなとこ来るかよ

2018/05/13(日) 17:46:27.57

いや
ほとんどがエアオーナー

2018/05/13(日) 19:29:47.00

>>90
一応、TTS は今家にあるけど

2018/05/13(日) 19:38:13.66

TTRSエンジンはパワーそれほど無いが、相当レベル高いのは同意するが、TTSの2Lはクソだし、さらに足回りが酷すぎる。これはマジです。内装の皮の品質とかバーチャルコックピットは素晴らしいのは認める。

リーセールバリューがポルシェと大違いな理由がわかった。

2018/05/13(日) 20:03:35.54

何と比べてクソとか酷いとかを具体的に言ってくれんと、なんとも。

ポルシェと比べてんなら、はなから並べるとも思ってないしw
こっちはカッコいい形したゴルフと思って乗ってるわ。

2018/05/13(日) 21:18:21.28

>>95
アウディがTTSスポーツカーと言っている以上、評価は相対的でなく、絶対的に行うものだと思います。乗り心地の悪い乗用車と言ってくれれば納得します。

2018/05/13(日) 22:00:01.13

自分の好きなようにアクセルを踏んで走るのが乗用車
車の方が偉くて、相応しい走りをドライバーがして差し上げなければならないのがスポーツカー

これなら絶対的評価がが必要になるのもわかるが

スポーツカーユーザーって自由がなくて大変だね

2018/05/13(日) 22:07:54.96

>>96
じゃ、絶対評価でいいから
エンジンがクソなスポーツカー、
それと足回りが酷いスポーツカー、
それぞれ他にどういう車があるか教えてください。

2018/05/13(日) 22:42:26.04

>>98
車は最低毎年買い換えてるので書ききれませんが、2105年以降に乗った下記の車に大きな不満はありませんでした。

981MT
991MT
981S
991S
JCW MT
TTRS

2018/05/13(日) 22:46:17.11

>>99
TTS以外に、不満だった車は無いということですか？

TTSとTTRSはどういうところが違うんでしょうね。
エンジンは分かるけど、足回りがそんな違うものなんです？

2018/05/14(月) 00:26:38.21

>>99
テスト出す前にちゃんと見直せって先生に言われなかったか

2018/05/14(月) 10:28:17.02

>>101
未来人の可能性

2018/05/14(月) 10:41:22.69

2JZ-GTE 編集
第1世代
特筆事項インタークーラーツインターボ
圧縮比 8.5
出力 206kW(280PS)/5,600rpm 432N・m(44.0kg・m)/3,600rpm
第2世代（VVT-i仕様）
特筆事項 VVT-i インタークーラーツインターボ
圧縮比 8.5
出力 206kW(280PS)/5,600rpm 451N・m(46.0kg・m)/3,600rpm

＞＞＞＞
欧州メーカーに売ればいいのに

2018/05/14(月) 12:30:23.26

>>101
またおまえか
うざいジジイだな

2018/05/14(月) 14:18:14.72

TTRSは基本的にどのインプレッションも高評価な印象があるな
あのジェレミーでさえも良いって言ってたからな

2018/05/14(月) 15:30:38.93

>>104
またか、ってw
そんなにアチコチで誤字脱字勘違いをやらかしてんのかキミはw

2018/05/14(月) 15:42:25.27

>>106
2ちゃんに誤字脱字の指摘って(笑)ジジイはだからウザいといわれる

2018/05/14(月) 18:03:34.71

>>107
だいたいそんな言い訳するよね

2018/05/14(月) 18:06:22.71

まあそれはそれとして

黒いRSがいいなあ

2018/05/14(月) 22:48:11.59

RSいいなー、欲しいなーと思うけど
GT-Rと同じ価格帯と思うと途端に全く欲しく無くなる不思議w

2018/05/15(火) 00:46:18.54

>>110
そうなんだよね。それくらいならボルセのケーマンでいいかなと。

2018/05/15(火) 14:30:40.82

RSはＧＴかー
ロングドライブのスポーツカーって思っている。
そこに価値を発見したときには許せる金額

2018/05/15(火) 16:58:59.84

ってもヤッパあたっかいな
ポルシェが異様と思ってる

2018/05/15(火) 21:18:09.85

TTSの加速はマジで凄いね

2018/05/15(火) 23:22:26.75

RSは林檎CarPlayしてるん？

2018/05/16(水) 13:02:36.38

>>114
ノートHV並だよね

2018/05/16(水) 23:32:14.75

2016モデルなのに何故ライトは一切off にならないのでしょうか？必ずデイライト見たいにフォグランプが点灯してます。ちなみに認定中古車です。

2018/05/16(水) 23:40:32.00

何故と言われてもそれが標準仕様だからとしか
嫌ならコーディングして下さい