【スズキ】4代目スイフトスポーツ #12【ZC33S】
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>>900
一番燃費いいのは2200回転だ
ただ1500より2500の方がいいのは確か >>896
してくるね、とくにスイスポは介入凄そうだわ
こういう乗り味がレーサー系の評論家の評価が低いんだと思う
対するスバルはリニアだったよ、どれくらい踏んだらどれくらい回転上がるかが
身体がちゃんと学習できる。それが疲れ低減と飛ばし安さに、そして楽しさにも
つながる
ただし、スバルは1600NAでカタログ燃費16kmだったけどまずカタログ値は出ない
まちなか10km位。スイスポは街中でも12は走るよね
気持ちのいい車はやはり燃費は悪いよ 最近2500rpm燃費布教頑張ってる人居るけど、
MTの4速でも60km/h越えるよなこれ。 >>907
64.8km/hだな。メーター読みでちょうど70km/h位か？ 納車待ちだが試乗で低回転のゴロゴロ感とアクセルの反応が良くて買ったけど燃費的には悪そうなんだね。 >>910
最初は燃費悪いけど、ECUが学習していけば都内でもカタログ値は出るようになるよ。
学習終わった頃に何らかのエラー出してECUリセットになることもある >>911
最初は燃費良かったけど
慣れたら悪なったわ。 >>915
燃費を気にしてんじゃなくて、こんな感じだよって報告をしてんだよ
そんな事も分からんか 月１回程度の給油だったら燃費は気にならないが月4回ほど給油必要だからなあ 年2000kmしか乗らんし
前のプリウスは３回給油で１年で売ったし
この車 倍の６回は給油が必要だなぁ >>915
ガソリン気にならなくなるのはやっぱり年収１０００万超えてからじゃないとね。
でもその層はスイフトスポーツ買わないと思うけど。自分は３００万の車半年で潰してしまったから買ったけど車に年間５００万使ってしまった… 総額200万をフルローン6年で40万くらい持ってかれる馬鹿な買い方してる奴だっているんだぞ…そうだよ、俺だよ
240万の車だと思って乗るからいいよ…泣 >>910
燃費は信じられないくらい良いよ
軽の燃費に近いよ
ここまで軽くしてきたスズキは凄いと思う、動きもいいし燃費も良い エクスターFは通常のオイルより有機モリブデンの量が多いらしい
とはいえ僕が入れるのはノーマルじゃなくester combinationのシャバシャバオイルですが >>925
むしろ軽の実燃費に驚愕するわ。
素だったら都内でも容易に22km/L超える。
高いトール軽買って燃費も悪くて運転つまんなくてお疲れ様ですって感じｗ
小回りだけは認める >>928
軽は1トン近い重さのボディを660ccでひっぱるでしょ、仕方ないよ
ゴーストップが多い場所では10km位になっちゃう
世界的に見てもあの重さで660ccって非効率らしいね
このエンジンを800ccとかにすればおそらくはとてつもない燃費の良い車に
なると思うけどそうなると余計普通車が売れなくなるからしないだろうね
軽の自動車税が1.5倍位になったでしょう、その時にそろそろあの費効率の排気量を
見直して排気量アップって意見もあったらしいけど、結局1.5倍でも普通車に比べ
税金安い、なので軽が売れたら税収ダウンということで明らかに走行性能を落とす
必要があるらしい >>922
年収500万弱しかないけどガソリン代なんか気にしたことないぞ
気にしたところでガソリン入れないと車が動かないからな >>890
ガソリン入れるものが無駄だって言ってるんだよ >>924
馬鹿じゃないぞ
スイスポなんて6年も金ためて買う車じゃない
今乗って楽しむ方がいい >>930
軽自動車の枠組みなくして排気量別でしてしまえばいいだけなんだけど利権が絡んでんのかね。忖度忖度 >>924
値引き無しで買ったから240万したよ。 >>903
空気抵抗なめちゃいかんよ
せいぜい出ても馬力からの推測だと２２０位だろな
倍の２８０馬力あってもこの形状じゃ２５０どまりかな つまりアルトバンにスイスポのエンジンのせたら燃費最強になるん？ >>924
240万で買った中古某英国車が修理代で340万になるより増しだろ
そう俺だよ
次は壊れないスイスポにするー >>939
まぁ修理費が100万円台になる事はないが、この4代目は
ターボだから今までのNA車と違ってそのうち壊れるよ >>930
評論家やエンジニアは1t切りの900〜1000ccの三気筒がベストバランスって言うんだけど、実際の
このクラスは燃費が悪いんだよねえｗ
1.2は無いと厳しい。 お前はハゲには厳しいけど、ローンレンジャーには意外とやさしいんだな…ありがとう >>839
俺の注文した色じゃねーか！
もしかして�� スズキ車オーストラリアやアメリカであまり見なかったけど
本当に世界戦略車で海外で売れてるの？？？それともガセ？ >>946
ぶっちゃけ、イグニスのが海外では売れてる >>950
え？そんなに遅いの
鈴鹿の１３０Rノーブレーキで曲がれるやん リミッターついてるんだから180kmしか出ないよ
5速で出せる 発進するとき一発で目的の回転数に合わせてスタートするよりちょい回し気味にして下がったところを狙ったほうがその後キビキビとレスポンスよくシフトアップしていけるんだが何でだ？ ATだけどリミッターの180km迄は割と直ぐに出たよ。あの感じだと最高速は200チョイだと言うのもうなずける感じだった。 >>955
電子スロットル制御のせいだよ。
回転数が高いほどスロットルがリニアになっていく。
だから登りとかでレスポンスが豹変するわけだ。エンジンが温まるまではダルで、その後は全回転数でリニアな
味付けにすりゃいいのにな。 >>955
無付加で回転会わせたら
付加かかったら回転下がるわな
物理法則的に 日本って180kmのリミッターカットしても車検通るん？ 誰か0-180km/hの加速動画上げてよ。
納車街で暇なんだよ。 キモオタイエローの手入れどしたらいいんだ
使えない洗剤多すぎだろ 学生の頃、金がなかったから食器洗い洗剤（ママレモンみたいなやつｗ）で洗っていたが、それでなんの問題も無かったからずっとそれだったなｗ
最近は洗う時間もなく面倒でもあるからもっぱら洗車機だが モノタロウのガラスコーティング剤で分厚くコーティングしちゃえば？ 洗剤の裏面見て中性洗剤って書いてあるものなら問題なし！ >>954
某ブログの理論値なんだけどな
cd値わからんし前面投影面積算出するのも面倒だし
※空気抵抗は考えないものとする
と書いとけばよかったな >>978
実際の最高速は欧州向けサイトにある通り210km/hだよ
欧州仕様の6速は日本仕様よりもロングなのでギヤ比だけで計算すれば240km/h以上出る事になるが、
210km/hが最高速となっているのはこのあたりがエンジン出力と空気抵抗的な限界ということ 後方視野狭そうな車なんでバックモニター入れたいと思うけどカメラだけ付けてもらってナビは後日自分でって可能？ コルトVRと比較すると、どんな意見が出るかな？
荒れない程度に教えてほしい。 >>980
頼んだら出来そうだったよ
自分、ナビ社外で付ける予定でバックカメラだけ頼もうとしたけど、でべそみたいになるから、おススメしないって事でやめた
気にならないなら注文してみればええんじゃない >>982
見栄え悪そうだと思ったけどやっぱり見栄え悪いのかw
ありがとう 半オクでの燃費14.5km/Lだった。やっぱり今作は燃費計と乖離が少ないな。清水にメーター誤差無くせって結構言われたからかなｗ >>984
DOPでバックカメラをナンバーのとこにつけてもらった 20kだった 内容ゼロでただ埋めるぐらいなら放置で落ちるの待ってればいいじゃん このスレッドは１０００を超えました。
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