>>9
e-powerは在り得ると思うぞ。以下理由
・ＨＶとの対抗上、（数は見込めなくても）いずれセダンへの展開は必要性が高まる
（「セダンもやってます」というアリバイのため）
・ノートに近いサイズ・重量からセダンの中ではシルフィがe-power化の候補となりやすい
・開発費用はモデル延命（ＦＭＣ先延ばし）によって相殺する

そうは言ってもＳＵＶの方が先だろう。
また、自動ブレーキは必須。
e-powerの需要が落ち着いた頃、通常モデルにも自動ブレーキ装備になると読む。
となると、現行モデルをいつまで引っ張るのか・・・？