【LOTUS】ロータス総合15【ACBC】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>880
TiRはチューニング屋の中でも
それなりに知名度ある方だから
儲かってるんじゃない?
技術も実績もあるしな >>875
まーたシマヤのトラブルネタかいな
億単位の詐欺にあったって被害者面するのはあかんで
こんな所じゃ誰も信用してくれへんよ
ブログにしょうもないこと書いてる暇があったら
お客さんに向けて、今回の事件の報告をするのが店としてのあるべき姿ちゃうんかい
詐欺にあったなら刑事告訴したらんかい >>883
俺は別口から聞いたが、本当にそんな話らしいよ。
ただ詐欺ではないだろうと思う。
刑事には今までの関係もあるからしないんじゃないかな。 たまたま詳しい人の話を聞けたわ、、
独立前から手癖の悪さで有名だったらしい、、、 お客さんには報告してるんじゃない
皆さん内容知ってるみたいだし。 【尾行捜査】警察?検察?公安庁? 『覆面車両』が“違反”を繰り返す これが北海道のレベル★-〔動画〕
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1527430983/
宜しければこちらもどうぞ。 関係ないショップの話題なんてどうでもいい。
てな人が多いと思うがな。 俺のCR
勝手に滑り止め装置が解除されてる時が有るんだが
ハザード点けた時にスイッチ触ったとかは無いと思う >>892
エリーゼって軽いだけの車じゃなかったんだな 2人乗りスポーツカーに3人乗車‥乗用車と衝突し女性1人死亡2人けが
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180525-00007075-cbcv-soci
エリエクも3人以上乗せてはいけません
みなさん気を付けてください >>892
FRPボディーを水に漬けるなんてウンタラカンタラ…もあるけど、出た後にシャーシに貯まった水を追い出すのが大変そうw 屋根が閉じてるけど、どうやって3人乗ったのだろうか? >>900
エリーゼがスポーツカーならコペンも立派なスポーツカー 無理やり3人乗りなんてアホかよ。原付に無理やり3ケツするヤンキーか 小さくて柔らかい女子高生だろ。
でかくて硬い野郎とは造りが違う。 こんなアクロバットスポーツに使われてたんなら間違いなくスポーツカー つかドライビング野外3Pウェーイしたいならちゃんと4座オープン買えよw コペンに3人乗れるイメージがまったくわかない
どうやったのだ? 助手席に二人が抱っこ状態で座ったんじゃないかな
全員女性だそうなので物理的にはいけるかと >>910
助手席の男の上に柔らかいお尻のかわいい女の子が座って
走行中に段差で揺れたりしたらいろいろと大変なことになるな
と妄想してみました気持ち悪くてすみません… >>912
男なのは相手の乗用車の運転手
コペン側は亡くなった20代女性の他は
> 運転していた岐阜県に住む21歳の女性が鎖骨を折るなどの大けがを
> したほか、名古屋市内に住む20歳の女性が顔に軽いけが >>921
Kエンジン時代のロータスには
エアバッグなんて贅沢な装備は付いてなかったよ。 昭和30〜40年代
軽自動車全盛からポツポツ普通車(1000cc程度〜)が一般家庭でも購入されだした
その後まだまだトロいがAT車が
3ナンバー車は珍しい時代
エアバック必須になったのは21世紀間近になってからか? >>876
口の形もちょっと違うのね
マツダっぽい エリーゼはS1,2,3全部それぞれに個性があってかっこいいわ! ここロータスのスレだよな?
エリーゼスレじゃん
エリーゼの話しかしねえ(´・ω・`) 話を振っていいやで
受け身姿勢じゃ何時まで経っても成長しいへんで >>933
オレなんか激安弁当と水道水で生活してる貧乏エキオーナーの分際で
スレ違いのコペンの事故ニュースまで貼ってまで
顔真っ赤にしながら必死にロータススレをに盛り上げようと頑張ってるのに
おまえは顔真っ青にしながら(´・ω・`)ショボーンしかしないのか… ID変わったある
>>934
>>935
いや振っても良いんよ?
でもお宅ら全員エリーゼだろ?エスプリの話題つまんないと思うんよ...
というか古めのロータス乗り居るのかな?
ごめんな、自分で文句言っておいて自分で諦めて >>920
へー北海道にもまたディーラー出来たんだ、おめでとー
以前、一度撤退した聞いてたけど
十勝で時々走行会やってるみたいね s2エキ乗りだが、フロントブレーキローターの純正サイズは288mmなの?パッドが少し当たらないから、そのぶん余るよね? コペン(旧型)とエリーゼの2台持ちの俺にはタイムリーな話題だったわ
昔は親が運転する軽トラの助手席に、
兄弟2人で乗ったりもしたな
荷台にもよく乗ったな
まあ田舎ではよくある話だと思うが スタイル的には現行エキシージが一番バランスがいい。
旧エキシージだと横から見てどうしても寸詰まりの猫背になってしまう。
現行エキシージのスタイリングはほとんどグループCカーのそれだね。 現行エキはどう見ても前期の、後部がガラスの方がカッコ良かった >>941
禿道
冷却性能とかはさておき、ミッドシップのエンジンがガラス(アクリルでも可)越しに見えるとスーパーカー風に見えて自己満足度高いかな。 ガラスフード、マジカッコいい。
エリーゼにも付けて。 それで言うとS1エクまたはスポエリも、アクリルのキャノピーみたいなフードがあるけどあれも結構好き。 道民でロータス買うのはやっぱ自殺志願者としか、、、 熊本とか鹿児島だといい峠が沢山あってロータスだと楽しすぎる
走ってる人のレベルも箱根なんかの人より数段うえ 地域生もあるんだろうけど
昼間でもほぼガラガラ いや、峠で頑張るのはやめてくれ
サーキット走ればいかに低レベルな走りか分かるだろう 阿蘇山とか最高だろうな長野のビーナスラインとはまた違った味なんだろうな
実家が八代なので帰ったらs660でも借りてドライブ行こうかね ちょっと待て
もしかして北海道って、ゴールデンウィーク〜シルバーウイークあたりまで、ずーっとオープンのシーズンなのか!? S2エキシージのスタイリングに惚れ込んで買った俺涙目 w 俺はエリーゼならS2
エキシージならS3が好きだな >>954
なあ
火山灰の粒子がエンジンに入って傷だらけじゃんw エリエクで錆びる場所って
どこ?
鉄材はブレーキディスクぐらいしか思いつかない
アルミの腐食は有るのかなぁ? 山梨茨城にもディーラーできたのか。
売れるのかなぁ… エンジンルーム見てみたけどエンジンのボルトとか錆びてるわ 最近はどこの峠もゼブラがらの凸凹ペイントがしてあってエキシージで走ると逆に危なく感じる
安全のためなんだろうけど接地感なくなるし振動はすごいしあれなんなんだろなぁ
なお地元の若い走りやのS14やスイスポは何も気にしてないもよう でも首都高の継ぎ目のバタツキなどはV6エキシージやエリーゼなどよりもFDのほうが酷かったけどな。
ノーマルの足でもカーブでは段差を越える度に少しずつ横っ飛びしてたよ。 エクセルやエスプリ、エヴォーラが好きだなエクセルやエスプリなんて20年以上見てない >>969
曲線をカーブと言う
数学でも曲線C1とか言ってたろ アルミも錆びるからな
電解質が付着したり他金属が接してるとボロボロになっていく
融雪材まかれた道とかヤバイ >>963
エキS3の場合
フロントのナックル
リアのハブユニット
エキパイ
フランジ
ボルト類
トーイングフック
アンチロールバー
インナーシューサポート
トーのリンク部分(名前わからん)
露出してるのはこれくらいかなぁ。まだあると思うけど。
ナックルは塗装してほしいなぁ >>974
アブソーバーのマウントも鉄だっけか?
あの辺磁石つくからライト着けるのに重宝する。 判ってない奴が居たw
>>972
イニシャルDを読み直せ >>971
エスプリライダーの俺としては嬉しいねえ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。