【LOTUS】ロータス総合15【ACBC】
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ちょっと待て
もしかして北海道って、ゴールデンウィーク〜シルバーウイークあたりまで、ずーっとオープンのシーズンなのか!? S2エキシージのスタイリングに惚れ込んで買った俺涙目 w 俺はエリーゼならS2
エキシージならS3が好きだな >>954
なあ
火山灰の粒子がエンジンに入って傷だらけじゃんw エリエクで錆びる場所って
どこ?
鉄材はブレーキディスクぐらいしか思いつかない
アルミの腐食は有るのかなぁ? 山梨茨城にもディーラーできたのか。
売れるのかなぁ… エンジンルーム見てみたけどエンジンのボルトとか錆びてるわ 最近はどこの峠もゼブラがらの凸凹ペイントがしてあってエキシージで走ると逆に危なく感じる
安全のためなんだろうけど接地感なくなるし振動はすごいしあれなんなんだろなぁ
なお地元の若い走りやのS14やスイスポは何も気にしてないもよう でも首都高の継ぎ目のバタツキなどはV6エキシージやエリーゼなどよりもFDのほうが酷かったけどな。
ノーマルの足でもカーブでは段差を越える度に少しずつ横っ飛びしてたよ。 エクセルやエスプリ、エヴォーラが好きだなエクセルやエスプリなんて20年以上見てない >>969
曲線をカーブと言う
数学でも曲線C1とか言ってたろ アルミも錆びるからな
電解質が付着したり他金属が接してるとボロボロになっていく
融雪材まかれた道とかヤバイ >>963
エキS3の場合
フロントのナックル
リアのハブユニット
エキパイ
フランジ
ボルト類
トーイングフック
アンチロールバー
インナーシューサポート
トーのリンク部分(名前わからん)
露出してるのはこれくらいかなぁ。まだあると思うけど。
ナックルは塗装してほしいなぁ >>974
アブソーバーのマウントも鉄だっけか?
あの辺磁石つくからライト着けるのに重宝する。 判ってない奴が居たw
>>972
イニシャルDを読み直せ >>971
エスプリライダーの俺としては嬉しいねえ 息を潜めてもヒロシ...か。
先人は良いことを言う >>967
基本バイクのハングオン対策だから、まあ仕方がないちゃあ仕方無いwww 原宿のお店でエキシージのシートに座った。
カッコイイけど凄い狭いね(´・ω・`)
もう少しラクに乗れるクルマないの? アルファ4Cのほうが全然楽だよ。
色々とエグいけど。 鈴鹿新型ロータス三台一気乗り
https://youtu.be/-Hwg3FGPmCE
サーキットでエキシージに乗っているとほとんどレースモードらしい。 エキシージのレースモードって電子制御オフのイメージが強いけど実は素人がサーキット走ってもタイムが縮むベスト設定なんだよね
電子制御オフモードは別にある
アイドリングが高くなるのが音はいいけど町のりだと燃費の無駄に思えてスポーツモード+マフラーフラップ解放
この組み合わせで走ることが多いけど >>980
因みに新車購入ワンオーナーです
車が残ってるのが一番だがそんな個体も減ってきてそうだな >>994
>全長が延長されたことでスタイリッシュさは無くなり、「エリーゼ」本来の軽さを活かした走行性能は無くなりましたし
全くその通りw改造費800万、車両も含めるとエキとかもっと他の車にするわw 関連記事で出てきたエリーゼ風マスタングがなんともかわいい >>994
この人以前からYouTubeに動画上げてたから知ってるわ
趣味でやってるかと思ったら、商品として販売する目的でやってたのな
このクルマは買わんけど、その心意気は買いたいわ このスレッドは1000を超えました。
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