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【LOTUS】ロータス総合15【ACBC】
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0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 09:33:10.32ID:gl7AVflv0
水を差すようで悪いけどバスの運ちゃんが一番かわいそうじゃん
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 12:11:09.94ID:C1fF+Wel0
ハンドル交換してなきゃ死なずに済んだ事故なのかもね。
レースなどで特に必要とされていなければ不要の装備だからね。
本人が交換したのなら仕方ないが、車も古いことだし、中古で買って最初から交換されていたのならそれは悔やまれるな。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 12:44:43.62ID:tnZQdKOM0
>>674
仮にカッコ付けでハンドル交換してたら最悪だわな
古い純正ハンドルはともかく、エアバッグ付の車体だったら生きてたんだろうな
多少重くなってもメーカーは確実な進化・改良はしてるんだよな
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 12:47:49.61ID:tnZQdKOM0
>>673
今回は質量差ではないのでは？
少なくともキャビンスペースはきちんと残ってるし
正しい運転姿勢、シートベルトなどをしてれば大丈夫だったはず
最悪だったのは、ハンドル交換してたことでは？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 13:04:19.90ID:Vn00kHEl0
エアバッグなしにするなら4点式以上にした方がいいね
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 13:14:43.72ID:9huhedH60
あなた方は基本的に

まっすぐだからスピードが出せるではなく

道路幅が広いからスピードを出せる。

このことを知らないわけだ。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 13:24:20.57ID:u6J7YrB70
話をぶったぎってすまん

エリパから幌のワイヤーｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 13:25:55.63ID:9huhedH60
わかってないから踏み込むんだろ。

速かろうが遅かろうが踏み込んでコントロールを失うのは一瞬だ。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 13:28:35.75ID:9huhedH60
わかったわ！

バカだから軽い車体で踏み込めば一瞬でコントロールを失うって

推察できなかったんだろ。

死んで良かったな。生きてたら賠償どうなる。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 13:34:55.66ID:9huhedH60
その言葉そのまま返すぞ。

参考にならない言葉は吐くな。ホモ野郎。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 13:47:44.70ID:FRbCBJOb0
ハンドルが外れるクイックリリースならまだ目的が理解できるけど、
あの跳ね上げ式のやつって目的は何なの？　何の役に立つの？
デヴ用？
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 14:09:23.25ID:9huhedH60
運転席が片側に寄る仕様では足回りもへったくれもない。

片側に重心が寄る以上左右対称じゃない。

そんなことにも気づかないバカばかりか。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 14:14:45.35ID:9huhedH60
ここに書き込んでるバカども。

永遠に言葉を吐かない方がいいぞ。

全員がバカだってばれてしまったんだ。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 14:18:40.79ID:Vn00kHEl0
全てのクレタ人は嘘つきってやつですね
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 15:49:06.24ID:7ldnFvct0
幌のワイヤーはエリーゼで買い換えたときはサイドアジャストの使いやすい新しいタイプだったが、V6エキに乗り換えたらまた以前のセンターアジャストのタイプになってた。
サイドの方が使いやすいのに、なぜに新しい車に使わんのか。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 16:03:39.64ID:0et5+8G+0
>>676
＞最悪だったのは、ハンドル交換してたことでは？

サーキット走行してるロータスオーナーの殆どが
ワークスベルのラフィックスを装着してる。
跳ね上げタイプにしてるオーナーを俺は知らない。
跳ね上げタイプじゃなかったら助かっていただろ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 16:28:21.80ID:Fx6drICy0
>>686
跳ね上げ式は乗降を有利にするため
着脱式のステアリングの利点はそこだけ。
ロールケージにバケット入れたらロータスは極めて乗降困難な状況に陥る。

だが今回の様な事故をみると
跳ね上げ式は不可だな。
少なくともサーキットで使いたくはない。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 16:58:11.81ID:FRbCBJOb0
>>698
ロールケージ入れたりHANS装着するようなレース用のバッケットシート入れたら
跳ね上げ式のステアリングでは邪魔になって乗れなくない？
跳ね上げ式で乗降がしやすくなりそうに見えないんだけど。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 17:04:26.25ID:DiW4OdrP0
まず故人に　(-人-)ナムナム

で、俺は馬鹿だから想像できないんだが、
跳ね上げ式がどういう形で肺を圧迫したのか理解できない　orz
ステアリングにも依るだろうけどナルディクラッシックでさえ綺麗に曲がるからな。
事故でLの上下が反対になったノーマルステアリングも見たし
ナルディクラッシックが反対ディープ(曲がりが反対になる)ってのも見たけど
今一反応できない
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 17:13:46.50ID:7ldnFvct0
跳ね上げてそのままの状態だと胸からはそれなりに離れているわけでしょう？
ぶつかったショックで跳ね上がったハンドルが身体にぶつかってきたのか、それとも身体側からハンドルにぶつかっていったのか。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 17:31:05.05ID:Fx6drICy0
>>702
だからサーキットユーザーは皆んなラフィックス装着してるんじゃないの？
跳ね上げ式を付けてるオーナーのイメージは
公道オンリーで少し乗り降りを楽にしたい人。
ロータスの運転席はタイトだから跳ね上げ式で
乗り降りは楽になるとは思うよ。
でも安全性は今回の事故で
厳しい見方をされてもしょうがなくなるな。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 17:39:58.35ID:FNQTUXCC0
>>704
シートベルトをしていても衝突時の衝撃で身体や頭はステアリングにぶつかる
ぶつからないほど離したらステアリングに手は届かないし、そのためのステアリングエアバッグ
以下のビデオで、もしエアバッグが無くてステアリングが跳ね上がっていたら
思い切り胸に刺さるのが判るかと(後席ダミーが飛び込んでくる前ね)
https://youtu.be/k9xtlxqxM2w?t=2m5s
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 20:25:26.71ID:cA8Fqvw90
話をブッタギリますが済みません。
教えて君です。
フェイズ3を見て気がついたんですが、
リアの4つの赤いテールランプって外側の２つだけしか点灯しないんでしょうか？
内側の２つはダミー？
配線が切れてるだけでしょうか？
明日、ディーラーに聞いてみるつもりですが、知ってる方が居れば教えてください。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 20:43:44.70ID:u6J7YrB70
>>695
そうっす！
送料混みで12000円位
調整のボルト6mmのコンビネーションだと入らないが
7mmだと隙間が大きい
6.5mmなんていう企きかくある？


https://i.imgur.com/WMza8Ze.jpg
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 20:45:03.09ID:q4DOaB4V0
>>707
真ん中２つはリアフォグランプが点灯するのでそれが普通
リアフォグを使わないのであれば4灯化も出来るよ。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 20:58:56.81ID:cA8Fqvw90
>>709
>>711
ありがとうございます。

70年代ケンメリのスカイラインで
リアランプの赤いのをブレーキランプと共に4灯化したキットを着けた記憶が有ります。
エリーゼの内側のLDEランプはダミーなのかプロが配線をすれば点灯するのか探って見ます。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 21:18:10.81ID:q4DOaB4V0
>>712
4灯化はSlack kingdomさんとこで初めてみたけどそこから結構広まったはず。
あそこのブログ参考にすれば簡単にできるよ。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 22:06:50.62ID:HwloKtcL0
>>713
御丁寧にありがとうございます。
今まで乗ったノーマル車の中で一番楽しいハンドリングの車って印象でした。
それ以外は、エリーゼについて殆ど何も知らないので感謝です。
早速Slack kingdomさんのブログ見てみます。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 22:11:18.80ID:TX6pfKTJ0
内装おしゃれにカスタムしてる人いたら自慢がてら見せてー

車の性格からして質素にしてる人が多いと思うけど
レースパックはつけたけどスポーツパックつけなかったから内装がファブリックで超質素
はじめはそれが好きだったのだけど

カーボンとか外国のしかないもんなぁ
いろいろ面倒そう
国内メーカーが作ってくれればいいのに

@V6エキシージ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 07:19:49.70ID:dk4aejj70
エンジ色の革製のドア内張に
レッド用のクラブレーサーのバケットシートに真っ赤な衝撃吸収クッションを張れば
カナリ派手に見えると思うけど
黄色や水色のバケットシートも綺麗っぽい
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 10:28:02.74ID:qDGpbndc0
俺は赤いCR用のシートを入手して装着
水色と迷った
本気のレースには？だけど
3点式のノーマルシートベルトで十分なお洒落使用でホールド感もまずまず
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 12:51:05.63ID:M0UA5Kzl0
固くないの？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 13:15:58.81ID:eyvBySos0
CR乗りだけど固いと感じた事はない、丸一日乗ってても平気
小中高大と木の椅子に一日座って勉強してたんだからあれに較べれば
クッション付で背や腰のホールドもしっかりしたCRのシートは天国です
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 19:03:09.22ID:P44Sx7Wu0
洗車してて気がついたんだけどロータスって塗装のむら多くない？
目視してわかるわけじゃないんだけどフロントのノーズバッチからナンバー付近のセンターメッシュ部分にかけての曲面のとこ触ったらぶにょぶにょ弾力を感じるのよ
他はかっちかちで硬い感じなのに
俺のだけかな？

V6エキシージ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:49:38.29ID:gWKRJcT70
>>730
FRP制作時のゲルコートが完全硬化してないのかね。塗装は普通の塗料だからブヨブヨにはならないよ。
こちらのV6エキは普通。
新車購入ならカウルの交換要請してみたら？経年で塗装が割れるかもよ。
グラスファイバーが入りにくい場所だから樹脂に問題あると思う。でも普通仕上げのときに気付くけどなぁ…
心配ですね。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:07:58.14ID:P44Sx7Wu0
ぶよぶよって表現がいまいちわかりづらかったかな
めちゃめちゃ柔らかいわけでもないんだけど指の腹の感触が違うのよ
丁度ノーズの先端からセンターのメッシュにかけての折り返しの曲面　角　だから普段目にすることはないんだけどね
いまいちわかりづらい説明ですまん

新車購入だけど
多分割れてもないのに保証は〜って突っぱねられると思う

まぁ今のところ問題ないからよしとしよう
あんまきにするとはげそうだし苦笑
0736733
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2018/05/21(月) 22:10:48.62ID:XuJ+A7jh0
>>730
うちのエキは他の場所と同じ硬さだった。
ロータスってクレームの対応遅いし、すんなり交換とかはいかなさそうだなー
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:19:12.42ID:P44Sx7Wu0
>>736
わざわざ調べてくれてありがとう
今度会社の人に触ってもらお


他の方々もさんきゅー


この車のオーナーになってから故障や不具合のストレス半端ない苦笑

もうすぐ車検だしその時にでも早めに打ち合わせしてこの件も相談してみる
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 03:34:57.45ID:w92Uow9l0
余程軟弱なケツの持ち主なのか？
間違ったドライビングポジションでの運転か？
俺の知るかぎり一日中峠で遊んで、CRのシートよりケツと腰の痛くならない日本車の存在を知らない。
ケツの痛くなるって言う奴の、いかにもヘタクソな運転が目に浮かぶようだ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 07:35:44.55ID:Tzc906HH0
CRのシートって普通のエリーゼのシートから全部ひっぺがして必要最小限のパッドを残しただけなんじゃないの？元々のエリーゼのシートが人間工学的に優れているだけであって、何もCRのシートが最適ということはないと思うけどね。
それにオーナーなら痘痕も靨の部分があって然るべきだろうからさ。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 07:57:27.97ID:aPNjjVWM0
CRのシートは知らないけど、S2の頃から、ノーマルシートが合わなくて腰が痛くなるのでってんで、
さっさと社外バケットに入れ替える人は結構居たがなあ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 15:33:56.08ID:ovrXpLNt0
イズチエンジリアリング、、
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 18:27:57.97ID:FrQ2QM0L0
万人のすべての腰に快適なシートは皆無。
俺の中で
エリーゼのシートの総合点は、
過去にオーナーだった数十台の国産スポーツカーと比べてダントツにトップレベルだ。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:10:28.91ID:uqlWy61U0
tirはサーキットサービスもやってたし、その辺はどうなるんだろうね。
こりゃお隣さんもお客減る可能性あるんじゃ？
何が起こったのか知らんけどw
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