【SUBARU】5代目インプレッサPart42 【IMPREZA】

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/17(火) 20:46:22.67 ID:AlPZJkDG0]

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

※前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart41 【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518877572/

[0952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 15:21:14.36 ID:MNc5vFWX0]

>>950
あれがバトル？ｗ
原作買って読んでこいカスｗ

[0953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 15:24:43.64 ID:l58qr7SK0]

知恵遅れの負け惜しみw

[0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 15:26:59.52 ID:5iIpA+3o0]

まあまあ落ち着いて　ツインエンジンのソアラがブレーキ強化してなくてCR-Xに負けたのは

[0955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 15:51:31.47 ID:MNc5vFWX0]

親父インプのがバトルなら、東京から来た二人と85のもバトルだなｗ

アホ過ぎる

[0956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 18:03:12.97 ID:2UWPrvVv0]

ハチロクからも分かるように、インプは脇役にしかなれない。
トヨタ、マツダが主役。
ライバルとして日産、ホンダ。ついで三菱。

[0957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 18:06:18.82 ID:S+NVaGT00]

>>954
高速域からの減速にはエンジンブレーキを使う( ・`ω・´)

[0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 18:21:54.76 ID:S+NVaGT00]

>>954
ってかツインエンジンはピアッツァでキャノンボールでXXやろが

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 19:36:57.82 ID:kfUB2TCt0]

ランエボってラリーのイメージもロードカーのイメージもあるよな
インプはラリーのイメージが強すぎる

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 19:39:34.51 ID:GjszbE6s0]

インプにラリーのイメージなんて誰でもねーだろｗ

CVT専用車だぞ

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 19:48:58.95 ID:ms0uEHTb0]

WRXのついてないインプレッサなんて昔からファミリーカーです。

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 20:09:55.01 ID:cRf7eTNE0]

ファミリア族

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 20:12:24.80 ID:kfUB2TCt0]

インプと言ったらこれな世代は間違いなくいるぞ
https://stat.ameba.jp/user_images/20150831/15/rothlega/ef/c0/j/o0800049013411845218.jpg?caw=800
ノーマルインプレッサは3代目のハッチバックになってから存在に気づいた

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 20:29:44.93 ID:3IquuN7Q0]

>>963
非モテの代表みたいなクルマだな

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 21:42:15.61 ID:95XAMRkd0]

>>899
人生の成功できなかった層の基準が車っていう発想が
人生に成功出来なさそうw

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 22:02:33.68 ID:Xrfx8jOB0]

中古のクラウンやベンツだって乗ってりゃ成功者なのかな。
そんな巷に走ってる高級者が、全部が全部正規ディーラーで新車なわけないやん。

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 22:12:43.11 ID:vPrA8WLc0]

>>965
悔しかったので精一杯言い返してみた
って感じだな

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 22:36:16.92 ID:Zj3x7qSY0]

おもしろいものでカローラスレではNA2Lを望む声があるんだよな
C-HRの1.2ターボでは力不足だ、と

http://youtube.com/watch?v=dhx9DsWNYXg

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 22:43:21.43 ID:kfUB2TCt0]

北米版のカローラハッチバックは直噴2Lに新開発の発進ギア付きCVTだからな
そのCVT北海道工場で作ってんのにアメリカ様専用だぞ

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 22:55:29.44 ID:Zj3x7qSY0]

なのにこのスレではキチガイアンチが「2LNAエンジンガー」言うてファビョってんだからな
ほんとオモロイわ

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 22:59:50.50 ID:Lpzs2P0e0]

スバルのなんの取り柄もない2LNAとちがうからな
燃費悪いくせにパワー無いお漏らしエンジン

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:07:42.13 ID:kfUB2TCt0]

日本向けカローラスポーツは欧州の新排ガス規制で排除される1.2Lダウンサイジングターボの在庫処分
Cセグになったのに1.2Lって高速走ったらエンジン爆散しそうだ
税金的にもパワー的にも1.2Lってアホか？
スバルの企業体質も腐ったが
トヨタの血の通ってない車作りもやっぱひでぇよ

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:19:34.99 ID:BHOIY4V90]

>>968
見てきたけど、1.2が力不足なんてどこに書いてあるの？

また捏造？

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:20:04.42 ID:QcWSSbTK0]

>>972
フォードが欧州で販売してるDセグメント車なんて1.0Lターボだぞ
ましてCセグで1.2LターボなんてVWもプジョーシトロエンもルノーもやってるごくフツーの構成
知らない方がアホだと思う

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:20:36.52 ID:x0aAdoNL0]

1.2でもスバルの2.0より実用トルク上だからな

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:25:58.65 ID:2UWPrvVv0]

実用車のエンジンで最高出力だけで比べるのは中学生までにしとけ。
実用域上限の４０００回転までなら、トルクが効いて１．２ターボの方が力がある計算になる。
実際高速でも４０００回転より上を使うことは少ない。

インプ乗りもノイジーで、回せば無慈悲な高燃費を叩き出すFB2.0なんて、
出来れば高回転まで回したくないだろ。

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:28:19.23 ID:Zj3x7qSY0]

そうそう
>>4にあるように>>980踏んだ奴は次スレ立てろよ

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:32:37.76 ID:mYUwrM9A0]

>>968
さすがチョン。飽きずにクソみたいな捏造

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:33:08.56 ID:7KzXhXkN0]

犯罪企業スバルの信者はやはりチョンか

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:36:21.98 ID:25H6PllP0]

カローラ1.2ターボってドリキン土屋氏に坂登れないと言わしめたC-HRのエンジンと同じだろw
https://youtu.be/byBfvZrblgY

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05(木) 23:48:34.43 ID:Qm2g4NGV0]

スズキですら1.0ターボの開発に成功してCセグメントに近いサイズの3ナンバー車バレーノに搭載してる
しかもガソリンはレギュラー指定

スバルは1.6ターボを開発したけど燃費は悪いわターボラグは大きいわの悲惨な出来
実質的に国内専用のレヴォーグ1車種にしか搭載できない失敗作
1.5ターボをイチから作り直してるけどいつになることやら

まあ「スズキですら」って表現は正しくないのかも
いまやスズキの技術力の方がスバルよりずっと高いわけだし

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 00:00:15.52 ID:sFCKaNwb0]

>>974
1.2Lは廉価グレードのエンジンなことに変わりはないぞ

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 00:00:45.34 ID:y82sTYpr0]

>>981
1.6DIT燃費悪いか？
エリクプスクロスの1.5と同等
スイスボ1.4は軽い割りにダメ
トヨタ1.2Tもダメ
もう5年経つゴルフ1.4や1.2に比べてたら全然ダメ
国産のダウンサイジングターボで燃費自慢出来るのシビックぐらいだろ

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 00:10:57.89 ID:HPNG1YPD0]

>>983
2.0ターボと変わらない実用燃費で
燃費良いとでも思ってるの？

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 00:16:52.43 ID:OFNRu6Zr0]

レガシィのターボ乗ってた人からすると燃費いい方なんでしょ

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 00:17:55.12 ID:dYjL0dK10]

>>980
次スレよろ

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 00:19:12.63 ID:SWwbSeov0]

>>984
https://autoc-one.jp/nenpi/1849232/
2〜3は良いみたいだよ

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 00:39:20.76 ID:Luxt/1Mu0]

>>982
10年以上前ならCセグメントはどのメーカーも2L NAエンジンだったけどね
Cセグメントの車種でいまだにNAだけのラインナップなんて体たらくやってるのは世界でもインプレッサだけ

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 00:56:45.15 ID:jm36E3Wk0]

だからといってCゼクに1.2は下級グレードならまだしもメインじゃ役不足

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 01:06:51.42 ID:dNXdMBkm0]

1.2と2.0の数字だけ比べるバカ

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 08:18:09.29 ID:Oib7nfQI0]

時代遅れなクルマに乗ってると
ユーザーの価値観も時代遅れになってしまう例だな

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 08:26:27.16 ID:sDgGXFt80]

役不足->能力不足

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 12:13:03.20 ID:0rm/kdkK0]

>>980
ドリキンとかの昭和爺はどうでもいいよ。

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 12:24:44.16 ID:0rm/kdkK0]

ターボ＝ドッカンターボのイメージだけで生きてる化石は早く死んだ方が良いぞ。

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 12:38:48.60 ID:dYjL0dK10]

>>980
次スレはよ立てろや
立てないならくたばれ

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 12:47:13.53 ID:DDRxm2DL0]

>>980
死ねよクソチョン

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 12:54:51.27 ID:F9pePQM/0]

埋め

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 13:01:22.36 ID:8JAkDENb0]

うめ

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 14:36:07.30 ID:IDP/cHuY0]

1.2なんて昔乗ってたビックバイクと同じくらいの排気量やんか

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/06(金) 16:09:57.93 ID:xDh3M2Cz0]

ドッカンターボはスバルだけ！