【SUBARU】5代目インプレッサPart42 【IMPREZA】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 20:46:22.67

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

※前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart41 【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518877572/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 20:47:22.66

【DST#109】SUBARU IMPREZA SPORT 2.0 i-S EyeSight VS TOYOTA CH-R S-T
https://youtube.com/watch?v=44pl1IB87CU
http://youtube.com/watch?v=dhx9DsWNYXg
https://youtube.com/watch?v=Gs-H9F2XCSs
https://youtube.com/watch?v=FMstmEX9m0o
https://youtube.com/watch?v=CPXMw8TJAnk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 20:47:46.79

IPスレキチガイがここはアンチスレだなどと頭のイカれたレスをしてくると思いますがスルーしましょう
キチガイミネオもスルーで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 20:48:50.30

次からはちゃんと>>980を踏んだ奴が次スレ立てろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 20:51:49.32

エルクテスト　回避速度

Subaru Outback 2016 71km/h
https://youtu.be/5n8oFeORQmk?t=44s

Subaru XV 2016 72km/h
https://youtu.be/pRkZ9Zhmwts?t=46s

Subaru XV 2018 73km/h
https://youtu.be/olp8TdPvvkc

Nissan Juke 2014 74km/h

Toyota C-HR Hybrid 122 CV 2017 75km/h
https://youtu.be/SR5zexUaKVo

Mazda CX-5 2017 77km/h
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

SEAT Arona 2018　75km/h
Citroen C3 78km/h

SGPになって、1km/hしか成長してない。ほぼ誤差みたいなもん。
SGPになっても、ジュークにすら届かない。
世界見渡しても最低レベルの動的性能。
なんじゃコレ？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 21:22:18.36

本スレ誘導

【SUBARU】5代目インプレッサPart43 IP【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520840682/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 21:42:21.27

>>1　乙
さてHVの話を再開するか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 00:07:13.04

1年以上乗ってるとぼちぼち小キズが増えてくるな
先週末ヘッドライトカバーに飛び石によるもの？と思われるキズを発見したぜ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 02:09:18.67

これってミネオが書いてるの？笑

https://newcars.jp/news/subaru-impreza-2000-testdrive/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 05:54:17.20

>>9
インプもプリウスも60代70代が主なユーザー
そこが欠落したレビューで書いてるやつのスキルの無さが露呈しているサイト。

ミネオは軽乗りのおっさん。
良い年して粘着してるのがかなりアレだが一番の生きがいなんだって。
免許もってないとか福岡とかも言われてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 08:24:05.71

マツダは4月13日、
スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX-5」と
セダン／ワゴン「アテンザ」の
ディーゼルエンジン部品に不具合が起きる可能性が見つかったとして、
合計6万3208台のリコールを国土交通省に届け出た。

【恒例の定期煤払い】
定期的にDPFの掃除してくれるならクリーンデューゼルは良い選択肢だな

青空駐車がばれる色
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/565/646/2565646/p1.jpg?ct=1fff38c761d6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 16:27:30.40

スペックだけで見たらディーゼルのDPFの掃除受け入れられるならアクセラ、4駆欲しいならインプ、FFならシビックって感じか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 16:55:50.02

>>11
指定のフィルター使えばokてなんじゃそらｗ

廉価パチモンフィルター使ってるやつのためにリコールするのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 18:39:01.90

今日白のG4見たけどやっぱかっこいいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 21:59:35.35

クォーツブルーなのかな？暗すぎず明るすぎない青も意外といいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 04:05:21.01

エアロつけたりメッシュグリルにしてスポーティーにするなら白

洗車とワックスで深い艶だしたり銀のメッキのパーツつけてコントラスト出して上品に見せるならダークブルーパールか

僕は20前半ですが後者です
前者みたいなスポーティも憧れますがダークブルー選んだので上品路線です
でもSTIのフロントスポイラーつけたい気もします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 07:53:44.33

どうして青が2種類あるんですか
違いがわかりません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 08:19:53.11

じゃあ、お食事の話でもしようよ

　　 .／~＼　ﾌﾞｩｰﾝ
　　（__:■__）　三
　　 ◎　 ◎　　三
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/009/index.php?res=5229

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 11:55:52.83

レヴォーグにあるラピスブルーもあったらいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 22:05:06.09

それよりもスティールブルーグレーやストームグレーがシブくて羨ましい
インプにも設定されてたら絶対選んでたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/20(金) 00:02:53.39

見かける新型インスポがシルバーばっかりだわ
俺もシルバーのインスポだがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/20(金) 00:08:37.93

インスポて
スイスポじゃねーんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/20(金) 00:15:06.84

よく見かける順
白、銀、黒、赤、石英青

野良で1度も見かけたことない
暗青、暗灰

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/20(金) 10:04:49.83

カナリアイエローはよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/20(金) 23:57:35.57

だれがインポじゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/21(土) 00:24:41.13

俺は営業にどの色が少ないか聞いて、ダークグレーにした
いい色だよ
汚れ目立つけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/21(土) 15:38:37.08

>>9
これ書いてるの女だよね？
男で165cm・60kgとかモヤシすぎるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/21(土) 22:20:53.51

ダークグレーは他と被ることも少なく狙い目だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 00:05:56.02

>>27
168cm 54kgの俺に喧嘩売ってるのか（泣）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 00:10:55.79

ダークグレー、意外と汚れが目立たないという意見もあるがどうなんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 02:07:55.12

ガンメタの汚れは目立ちずらいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 05:25:05.90

180cm、85kgムキムキの俺にはシートが大きくてありがたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 09:04:33.75

>>27
モヤシ？デブだろ。女で60kgだと・・・ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 09:23:25.42

>>26>>31
どっちやねん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 09:31:49.27

稲村亜美
身長173cm　体重68kg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 12:09:32.92

俺男だけど175cmの60kgだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 12:15:42.91

今日は洗車日和だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 12:23:12.63

>>35
このむちむち感、好きだわ・・(´∀｀*)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 13:19:06.60

何県か知らんが快晴の気温が高い日は最悪の洗車日和(青空なら)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 13:26:26.89

洗車は曇りの日か夜だね
影でできるならいいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 13:30:49.89

火曜水曜日に雨降るからやるだけ無駄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 14:39:42.65

そう言えばだいぶ前に歩行者エアバッグとフロントガラスの間のパッキンが
浮いたって書き込み有ったけど、俺のも同じ症状出た。
Ｄに言ったら結構出てるらしく、対策済みのパッキンに交換されたわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 15:34:53.56

黄砂が飛んでこないというだけで洗車日和かな、と

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 19:40:51.32

>>29
自分178cmだけど165cmのクソチビがインプでかすぎってレビューしてると思うと笑いが止まらんｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 21:55:19.04

メッキ部分、窓部分の撥水コートで
いいのありますか？
塗装部分はガラスコートで水はじくけど、
メッキと窓は全然はじいてくれない…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 22:55:05.92

>>9
フルタイム4WDがたくさん設定されてるけど[そのなかのほとんど]がスタンバイ式ってフルタイムの意味わかっとるんか
フルタイムとスタンバイ式は別物だろ

>>44
確かに現代日本でも男ならチビだな
前後と上下だけなら昨今の軽も相当広いけどでかすぎって言うんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 23:14:06.91

納車されてから異音に悩まされ続けてるんだけど俺のだけ？
ディーラー持って行けとかいうつまんねー返しはなしで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 23:15:46.45

>>46
フルタイムは慣例的には「センターデフ式」のことだけど、電子カップリングや電動駆動が珍しくなくなった昨今じゃその限りじゃない

それが分かっていれば、スタンバイ式フルタイムは理解できるはずだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 23:39:17.00

>>47
どんな音( ﾟдﾟ)？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 23:52:12.34

>>47
買う前から分かってんだろ、スバルだぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 02:21:37.65

インプレッサのAWD機構ACT4は電子制御多板クラッチで構成されていて、
これはスタンバイ式生活四駆であるハルデックス方式と完全に同じメカニズム。

ACT4の前後動力配分は基本60:40としており基本100:0な他社生活四駆とは設定が根本的に異なるように見えるが、
配分範囲は100:0～50:50となっていてACT4にも後輪が駆動されない瞬間は確かに存在する。

フルタイムと生活四駆って中身は同じでマーケティングの違いでしかないかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 02:25:30.35

俺的にはデフロックあるなしが生活四駆とフルタイム四駆の違い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 02:30:17.67

>>51
ACT4が完全に100：0になるのは低速で思いっきりハンドル切って曲がったり、後退時のみ
通常走行時完全FFになることはない
なってたらもっと燃費は良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 02:44:41.02

>>53
インプレッサスポーツ2.0 i-S の諸元表によると、FFが16km/LでAWDは15.8km/Lとその差はわずか1.25%しかない。
一方車両総重量はFFが1625kgに対しAWDは1675kgと約3%重い。
すでに車の重さの差から導かれる理論値よりも良い燃費をAWDは叩き出してるわけだが、
「なってたらもっと燃費がよい」とは一体どういう意味か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 05:20:44.39

>>53
こういう超絶なアホが、不正スバルの温床とも言えるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 07:48:31.89

>>51
構造は同じでも、設計思想は真逆だよ
他社のスタンバイ式は文字通り、必要な時だけ後輪に駆動配分する
一方、スバルACT-4は不要な時だけ後輪の駆動をカットする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 07:55:05.83

ACT-4は前輪が滑ってから後輪にトルクがいくって、カートップでスバルの広告塔である清水和夫が明言していたんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 08:07:08.76

>>56
言葉遊びにしか聞こえない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 08:35:38.51

どんなマジックでFFより3%重いAWDが燃費悪化は1.2%で済むのか自分には分からない。
だが少なくとも燃費計測条件の走行時はAWDの多板クラッチは締結してない（FF走行状態）と見るのが自然。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 10:18:27.69

燃費データ偽装まで手を染める会社がわざわざ他社より悪い条件で燃費測定してるとは思えないし
ふつうに考えたらリア駆動は切ってるんだろうな
燃費測定時だけ特別なモードにしてるならVWと同じ意図的な不正になるけど
さすがにそこまではしないだろうから巡航時はふつうにフロント100なんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 11:30:44.05

スバルって他社に比べて異音が多いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 12:07:17.66

>>59
測定条件把握してないけど一定速度で巡航状態なら車両重量が燃費に影響する割合はかなり小さいてのはある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 13:02:01.99

>>62
アップダウンのない平坦な道路を走らせるとしても
速度の維持に必要なエネルギー量は重量に1次比例するはずだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 13:34:22.56

>>63
カタログ見たけどフロントアンダーカバーの有無は結構大きいと思う
これは正に空気抵抗軽減の為の装備
空気抵抗は速度の二乗に比例して大きくなるから速度が高い程差が大きくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 13:34:55.84

軽減じゃなくて低減か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 13:40:57.58

訂正
装備に差があるのはフロントアンダーカバーじゃなくてフロア下アンダーカバーだった
流石に1.6もフロントアンダーカバーは標準装備か
それでも効果の差はあると思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 13:47:04.73

>>60
スバルが監修したモーターファンでも、ACT-4は巡航や減速、コーナリングでは締結切って完全にFFだと書いてあるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 14:27:41.84

瞬間燃費見てると巡航に入ってしばらくすると燃費が良くなるから
その時がFFに切り替わったタイミングなんかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 15:08:37.80

こんなのは少しクルマの知識があれば誰でもわかる話
駆動力配分が50:50～100:0ってことはクラッチ完全締結すると50:50で完全開放すると100:0になるって意味
その中間だとクラッチを引きずるんだから走行中常時そんな状態だと湿式クラッチだろうとアッと言う間に摩耗してしまう
だから基本60:40と書いてあっても走行中の大部分の時間60:40になってるとかはあり得ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 18:36:40.33

>>69
基本同速で回っているものだから、辷り量も少ないから大したロスはないのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 19:45:14.02

>>69
モーターファン別冊Illustratedには、そんなことは書いてないみたいだがねえ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/347713/blog/8006300/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 19:52:46.94

ループネタだな。
誰も覆せない答えを出せる奴はいないものか。
さっさと終わらせようぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 20:49:51.54

常時全輪駆動とかいう池沼とスバル広報が消えない限り無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 21:04:54.35

>>73
反証(エビデンス)を示せばいいだけ
何ら反証も示さず、自らの思い込みでメーカーが公表しているスペックを否定するとは愚の骨頂
偽計業務妨害を問われても仕方がないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 21:13:07.98

>>74
誰がどこでメーカーが公表しているスペックを否定してるんだ？

具体的にはよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 21:22:55.38

アイサイトのカメラの部分がビリビリ音がするのはもはや仕様じゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 21:37:29.36

>>71
そんな個人プログを晒されましても・・
完全ロックで60：40だと主張してるが論理破綻してる
じゃあ50：50はどうやって成立するんだよと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 22:07:01.27

>>74
反証というか >>54 >>57 >>63 >>67 あたりは具体的なエビデンスを示してるが

貴方は >>56で情報量ゼロのお念仏と >>71で私的な読書感想文の紹介をしてるだけじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 22:15:45.05

>>71
そのモーターファンもってるが、そのブログのようなことも書いていない。
むしろ「駆動を切ることが多いのは改善した方がいい」と書いてある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 22:20:46.65

>>76
ウチのはカメラ部分は大丈夫だけど他の箇所から異音が…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 23:23:45.09

>>76
ちょうど40km/h～50km/hぐらいで走ってるときにビリビリ音がするね
不思議なことにそれ以下や以上のスピードでは殆どならない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 23:37:03.86

今まで乗ってきた他のメーカーの車に比べるとインプは異音が出てる気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 00:00:04.35

>>64
2.0 i-S FF と 2.0 i-S AWD の燃費を比較した話なんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 00:50:28.03

>>78
読書感想文ワロタｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 02:35:19.53

>>79
それ詐欺師がよく使う手口だよ
一般刊行物を引き合いに出しながらその刊行物の内容とは似て非なる主張を展開する
そうするとパッと見には刊行物にそう書いてあるかのように錯覚させることができる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 07:26:52.50

>>81
ちょっと荒れた舗装路だとずっとビビってるわ
高速の継ぎ目でも
これって治るの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 08:06:34.86

>>82
何を今さら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 09:38:14.15

利益率ダントツ世界一なんだから仕方ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 12:42:00.70

>>83
スマン勘違いした
ちなみにカタログ重量はあてにならないよ
実際50kgの差はないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 12:45:17.84

ビビリは酷いよ初スバルだけど
まあ二度と買わないがなスバル車は

対策として異音対策とデッドニングを頑張ったわ
とても静かな車内になった

までならいい話しなんだけど

静かになればなるほど細かい異音までよく聞こえる
ベースがいいからほんと静かになるんだよね
でも、異音は完全に消すことはできない
絶対無理っつーか内装の造りや材質がクソ過ぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 17:50:35.58

内張りは両面テープで貼ってるだけだからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 20:23:04.11

アイサイト周りのビビりはディーラーで対応してくれるでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 20:27:15.60

スバルが他社より異音が多いっていう根拠はあるの？
どのメーカーでも変わらないでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 20:32:17.23

>>92
うちは対応してもらって治ったかと思ったらより低い速度で出るようになった
再度対策するには確認含めて長期預りが必要だがずっと代車が出せるか不明だからと保留になっとる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 20:54:06.58

>>93
何と比べてって誰も言わないだろ？

そういうことだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 21:09:40.53

トヨタやニッサンはコンパクトクラスでも異音なんかしないぞｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 21:13:58.87

>>96
プリウスクラスだとビビりは仕方ないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 21:33:28.40

>>96
どの車種だよ。
ネットで見聞した程度なら黙ってろよ。

といつも思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 21:40:41.81

>>93
いや、クルマ乗り比べてみろよ

スバル車はプレハブ小屋とかトタン屋根とか言われとるやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 21:43:46.01

インプレッサって上のグレート買うとオプション込みて乗り出し300万円を軽く超えるけど
こういう造りの部分は100万円台のクルマと同レベルのクオリティなのよね
なんだか無駄遣いしちゃった気分
もう50万上乗せしてレガシィ買った方が良かったかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 21:53:02.23

200万円台で買えるだけあって装備がすくねーしなぁ
割安に感じる割高な車ってのが本当のところ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 21:57:46.13

>>100
上位のグレードかうならLEVORGのがいいかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 22:21:21.63

別のスバル車乗ってるけど、雨の日も全く静か。トタンは車種によるんではないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 22:33:58.02

>>103
ジャスティだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 22:39:44.68

>>104
ジャスティは鳴らないの？前車もまたスバルだったけどそんな事は無かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 23:59:45.42

最近の車なんて軽量化で屋根ペラいのばっかりだ
重心低くするにもいいんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 00:07:20.24

カローラハッチバック、オーリス？が発売されたらインプは駆逐されそう…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 00:47:26.72

みんなと同じ車に乗りたい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 00:53:19.40

最近のトヨタはデザインがなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 01:02:03.75

>>108
そういうことじゃなくて性能面で超されるるんじゃないかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 01:43:46.68

カローラスポーツ？の2.0のハイブリッドには負けそう
値段が余程高くなければ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 01:44:21.63

けどインプレッサの顔好きだしいいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 04:02:55.78

>>96
カローラは異音しなかったがサニーはギシギシミシミシ、ブルーバードは異音しなかったが、レガシィはガタガタミシミシ、スバルのミシミシ蝉を知らんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 06:03:44.19

>>109
良いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 09:09:55.57

その日は朝から、僕はなぜか牛肉を食べたい衝動にかられて目を覚ました。
昨日は例の事件のせいで、朝にコーヒーを飲んでから何も食べられなかったせいかも知れない。
　軽くシャワーを浴び、コットンのトランクス、HanesのTシャツ、白のチノパン、L.L.Beanのシャツを羽織って僕はさっそく部屋を出た。

僕の古いスバルは気難しく、エンジンがかかるまで何度もエンジンキーを回す必要があるのだけれど、なぜか今日は1回でかかった。
しかし、ガソリンの針はＥを指していた。
やれやれ。自分の腹より先に車の腹を先になんとかしないといけない。

給油を済ませてロードサイドのペッパーランチのパーキングに車を入れると、ちょうど開店時間だった。
僕は店一番乗りの客になった。
注文を済ませて窓の外を眺めていると、すぐに料理がやってきた。
300gのワイルドステーキ。
酢をたっぷりかけてむせながら胃に流し込むように食べた。
その間に、100％ビーフ肉塊ハンバーグ、サラダ2個、お肉たっぷりビーフペッパーライスを追加した。
火の通り加減がちょうどよく、肉の歯ざわりは僕の好みにピッタリだった。
飢えた獣のように、僕はそれらを次々と平らげた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 20:07:00.65

XVに来たってことは前代と同じくインプにも来るんだろうな

モーターアシスト仕様車「INTELLIGENT BOXER」搭載の新型「XV」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/633/04_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/633/05_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/633/06_o.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 00:22:47.60

C型の目玉はマイルドハゲブリッドか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 00:44:34.47

まーた売れない名ばかりハイブリッドか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 00:48:42.56

外観はシルバーパーツが増える感じか
最近はドアミラーだけシルバー(クロームメッキ？)にするのが流行ってんのか
ボディカラーがシルバーの場合はどうなるんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 00:53:52.97

てか中国向けで日本で出るかどうか分かんないんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 08:46:05.11

>>119
ドアミラーは赤だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 12:06:25.58

>>121
もう彼のことはそっとしといてやってくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 12:32:01.20

>>121
赤？意味が分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 12:36:06.55

ﾜｯﾁｮｲスレでクォーツのミラーだけ赤にしてステッカーベタベタ貼って
「スバルに目覚めた！」とか言ってドヤ顔で絶賛しろと写真はったら反応の9割位がダサいって言われたスバリスト様がいたの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 12:36:57.25

758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-M2BI ) 2018/04/16(月) 13:16:50.63 ID:lgzg2rgqd
>>161だけど
サイドミラー赤くしたらアップすると書き
ようやく取り替えたので
約束通り貼り付けます

https://i.imgur.com/x2xcHq7.jpg

https://i.imgur.com/DzjYTPs.jpg

https://i.imgur.com/yMUW99S.jpg

…すでに１部ネットに貼ってるから
正体バレるかも知れんが
約束だ　仕方ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 13:08:20.85

インプハイブリが売れなかったのはアイサイト２のまま更新しなかったから。
経営陣がどこまで売れないと思ったのかは知らね。フォレも更新しなかったC型は
売れてない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 13:11:33.19

>>125
ミラー黒地に下端シルバーなら評価した、ポイントカラーは多すぎるとダサい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 13:21:27.23

>>125
グロ閲覧注意

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 13:27:44.73

>>125
だっさ
罰ゲームだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 13:32:17.88

>>125
ただでさえダサいのに、さらにここまでダサくできるとは

驚異的なセンスだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 13:54:28.42

>>125
ドアミラーだけ赤じゃ悪目立ちするからボディに赤いラインとか赤分増やすと良くなるかもな
まぁ俺もそういうセンスは無いけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 16:12:24.22

>>125
俺は嫌いじゃないぜ
でもどうせなら車体カラーは白か黒のほうが赤い線は映えるかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 16:37:55.52

個人的な意見としては、ミラーさえ元に戻せば別に全然、アリだと思うんだけどな
そもそもクォーツブルーのスポーツ自体がキマってるから、シンプルな方向性で十分
何もつけなくても美味しいのにソースゴテゴテって感じなのな要は
フロントのSTIもまぁわかる。自分はやらないが
でもミラーだけはさすがにやり過ぎちゃったそういう風に感じます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 21:23:05.22

ミラーがシルバーか黒ならね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 21:31:49.50

一昔前のドアミラーに銀メッキも割とダサかったけど
妙に受け入れられてたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 21:33:55.99

>>124
そうなんだ
識別スレ見ないから知らなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 23:04:35.19

>>125
謎のノートNISMO感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/26(木) 23:34:09.01

もうレオーネ復活するしかねーな
ボンネット開けてスペアタイヤがエンジンの上にあるのを自慢したい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 00:02:41.05

>>125
同じインプ乗りとして恥ずかしいわ
こんな馬鹿と同じ車なのかって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 02:07:50.42

>>125
url消した方が良いぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 02:10:43.74

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1822435/001_o.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 10:50:55.94

>>125
プラモデルだろ。よく出来てるなあ。
画像もうまく合成してるからプロかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 13:33:41.84

「約束だ、仕方ないっ (ﾄﾞﾔｧ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 16:26:14.62

>>143
やめてやれ見せたいだけだったんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 19:33:42.91

めちゃくちゃ大好評でスタンディングオベーションが巻き起こると思ったんだろうな

現実はマスターベーション

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 23:47:25.26

STIアルミペダルいつになったら出るねん
遅せーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 01:08:21.04

アルミホイルでも巻いとけよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 07:58:51.27

2.0i-Sのアルミペダルじゃいかんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 18:46:48.65

新型ジェイドもいいねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 18:55:37.21

インプがハイブリッドとかで仮にプリウス並の燃費になったらプリウスが売れなくなってしまうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 19:01:07.63

5000回転ぐらいまで回してもパワーがないというか加速感がなくなってしまった…
実際にはジワジワと加速はしてるんだけれども
何か対策ないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 22:51:53.78

>>150
プリウスの3倍くらいの価格になればあり得るかな

売れるわけないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 23:17:10.23

>>151
それは慣れというものでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 23:31:15.40

ごく普通の実用エンジンだからのぉ
回す楽しみは無いね。
シャーシ性能の良さを引き出すために
あまり減速せず高い速度域でコーナリングを味わうのが吉
ウエットや雪道なら適度にリアが流れてゼロカウンター走りも楽しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 23:34:20.62

>>153
新車の時より落ちてきた気がして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 01:23:04.67

>>151
WRX「ﾁﾗｯ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 11:56:07.50

クール
ttp://www.youtube.com/watch?v=k5MRxpbjr5g

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 12:46:23.16

フォレスターの内装まんまインプなんだな(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 18:47:03.53

400万以上出してWRX買うなら絶対シビックタイプRの方がいいと思うわ
ベース車はインプの方が圧倒的だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 19:04:10.46

白バイさんの鬼加速
https://twitter.com/tenninkuma/status/988769312717488128

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 09:26:18.48

>>151
間違いなくエンジンが壊れているんじゃないか？
普通は5000回転からこんな加速だ。

Subaru Impreza 2.0i 2018 acceleration
https://www.youtube.com/watch?v=7jQpVvIeZG4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 12:46:18.32

>>161
メーターのライトの暗さにしか目がいかねー(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 17:33:41.86

空タンアタック乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 19:43:04.27

>>161
日本じゃ使う速度じゃないからどうでもいいけど2000ccで高速域全然速度あがらんのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/01(火) 18:46:35.77

最近、異音発生箇所が増えた(T_T)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 10:23:35.58

４月　スバル　7110台（25.1％減・6か月連続減）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180501-00000028-rps-bus_all
　
スバルの台数は８割がインプ。
夏のカローラに2000台くらい奪われ、今年夏から量産開始のアクセラに2000台奪われるとして、
スバルの販売台数は月3000～4000台まで落ちる。
ディーラー維持できる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 11:00:06.89

単なる客なのに売れた売れないで一喜一憂するのはなんで？

売れないほうが1台あたりにかかる開発費が高くなって客にとってはお買い得だと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 11:23:49.60

>>166
売れてないマツダが維持できてるじゃん
スバルの倍以上のディーラー抱えてw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 11:25:01.28

三菱も生きてるからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 11:39:57.90

>>167
ちょっとなに言ってるか分からないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 11:40:37.55

三菱もスバルも死んでるじゃん
他社に拾われて生き残ってるだけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 11:50:00.03

>>167
売れなければいずれサービスの質も落ちる

トヨタが開発費300億かけて300万で販売する車と、スバルが100億かけて300万で販売する車、どっちが得かは明白

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 11:52:10.81

サービスというかディーラーの営業の質は良くない気もする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 12:13:03.15

アクセラは後席のドアから極太いピーラーを経て　すぐにハッチの寝かせたリアガラスに繋がる
インプレは申し訳程度に荷室部分にもガラス面がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 12:45:41.31

>>172
バカ丸出し
車種が全然違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 16:41:52.52

カローラ
170ps　発進ギア付CVT　セーフティセンス２

インプ
154ps　単なるCVT　時代遅れアイサイト

アクセラ
190ps　フルロックアップAT　モービルアイ最新型

この中でインプ選ぶ理由が見当たらないんだが。　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 16:58:21.42

異音なんとかしたいなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 17:38:45.16

>>176
発売してからホザけよゴミネオw
まだカローラもアクセラも選べません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 18:16:47.02

>>176
スバルのCVTが単なるCVTだと？

他のCVTにはない不快な異音（年寄りには聞こえない）やすぐにCVT保護でセーフティモードに入ってエンブレや出力を制限する機能、発進がもたついてレスポンスの悪さなど、他のCVTにはない特徴がたくさんあるんだぞ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 19:13:26.72

>>179
https://youtu.be/44pl1IB87CU
もっと勉強してから来いよツダオタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 19:23:51.36

CVTは油音の問題がな
S4もCVT温度のせいでサーキット向けなのにサーキットに向かないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 19:26:44.27

>>179
お前が試乗すらしてないゴミネオってバレバレなんだよ
フォレスターのスレでも忙しそうやねwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 20:13:28.68

>>175
車種が全然違うて意味がわからん
特定の車を指してもいないのに
別にスバルが好きってだけで買う理由になるんだからどっちが得かなんて気にしなくていいよ
俺はそこそこ気になるけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 20:47:20.52

>>182
全部事実じゃん

SUBARUって信者まで捏造気質かよ。気持ち悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 22:28:17.36

>>184
欠陥ツダディーゼル推しは流石に辞めたのねwww
キモゴミネオくん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 22:37:26.70

>>183
お前の例えが大概で根拠がないから意味不明

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 00:37:58.21

犯罪企業スバルのゴミ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 10:40:06.10

ちゃんと悪のスバルは淘汰されるから大丈夫。
インプもフォレスターも競争力はもう無い。
他社の開発スピードに全然ついて行けてない。
あと５年で終わる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 11:10:47.26

時の流れは残酷
パワー勝負だった頃は良かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 12:39:25.96

水平方向エンジンも燃費性能の限界っぽそうだしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 12:45:30.51

>>190
まだエンジンだけで5割は効率上げられる。スバルにそれが出来るかは全く別の話だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 16:16:04.13

http://pbs.twimg.com/media/DcLvvxhUQAI2OMY.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DcLvtmqVQAA9LuQ.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DcLvrY0U8AAvRs9.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 18:14:50.54

Eならインプ3台買えるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 20:10:27.86

わｗｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/04(金) 06:06:44.04

>>188
終わる終わったってよく言うけど、実際世間では全然終わってないよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/04(金) 08:05:56.36

>>195
とっくに終わったから、トヨタに拾われたわけで市場プラス成長の中、スバルだけマイナスなんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/04(金) 08:57:10.56

終わる終わる詐欺。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/04(金) 09:51:33.83

スバルは開発資源をEVに集中投資してるから
もともと遅れていたエンジンやミッションに関してはもうずっとこのままで挽回のチャンスはない
既存エンジン車の発展型に関しては終わってる
EVが自動車販売の大勢となるかしだい
集中投資といってもトヨタ等とは投資のケタが違うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/04(金) 17:06:47.40

EVに集中投資してるはずなのに、トヨタマツダのEV法人に後から参加なのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/04(金) 17:26:40.24

ここ数年、スバルの開発陣が仕事した形跡がないんだが。
成果がまったく無い。
マツダがラージプラットフォーム開発して、
FRだの直６だのスカイgen２だの言ってるのとは、違いがあり過ぎる。
ハッキリ言って、無能の極み。