ランドクルーザー70 Part49
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ハブロックして四駆にして、前輪左右空回りしない事を確認してみて。 暖房壊れたかな
いつもなら熱くなる距離走っても
ぬるい風しか出てこない
冷却水はちょっと減ってる
ヒーターホースににじみ出てる
暖房つけなければこのまま乗っていても大丈夫？ 他の車で冷却水のサーモ？が壊れたとき水温がなかなか上がらなくなったときと同じ症状だったよ >>935
詳細なレスありがとうございます、安心しました。
自分の７８は平成6年でハブにトヨタのマークがあります。所有して7年程経ちますが初の経験だったので戸惑いました。
>4つのタイヤの減り具合のバランス等によってセンターデフのないパートタイム四駆の
>吸収しきれない差動分や道路の状態や速度によって共振したりしなかったりなのはないかと
パートタイム四駆の詳しい原理はわかってないのですが、自分もこれが要因なのかなと納得しました。
走りが重くなったので違和感を感じていたのですが、タイヤ交換後だったのでスタッドレスに変えたせい？もしくは取り付けがおかしかった？等
そっちに気が向いてしましい四駆のスイッチを入れっぱなしだったことに気づきませんでした。
しかも四駆のスイッチを押した状態でもハブロックを解除するとメーターパネルのランプは消えてしまいますし・・・。
パートタイム四駆は壊れやすい印象があるので雪国ですが冬場でも出来るだけ基本は二駆で走り大雪やかなりのアイスバーンでなければハブロックも四駆も入れず運転しています。
今まで操作順序は気にしていなかったのですが、四駆にする時はPLH→ 4WD 解除する時は4WD→ PLHの順で操作しようと思います。
>>936
レスありがとうございます、近いうち一度確かめてみようと思います。
空回りするとダメということですよね、今のところ一応問題なくハブもロックされ四駆にもなっていると思いますが
もし空回りするようだったらまた相談させてください。 伝説のタイヤ
ファイヤストーンのスーパーオールトラクションを履いて人いますか？ >>940
Saru Anahori Tractionのことですか？
今もスペアで抱いてますよ
10年前くらいまで履いていましたが流石にミゾが無くなって棄てました
オフでは泥捌けも良いしトラクションのかかり具合が掴みやすくて扱いやすいタイヤでした
オンはロードノイズを気にしなければ舗装の轍が一番の敵でした
特にショートは先の轍でどっちに振られるか予測しながらステアリングの修正が必要でしたが慣れれば勝手に舵修正してましたw >>941
当時 憧れのタイヤでした
CCV 読んで いつかは履きたいタイヤでした
スモートラクション マッドプラガ スーパーオールグリップ オリンピックECL XZL XCL ジープサービス スワンパー MT117 コンチネンタル タイタン スーパーグリッパー
雨の日 滑るんだろうなぁ >>942
雨の日が最凶はトランパスMT
パターンはそれなりだったけど当時主流だったBFグッドリッチMTや出始めのジオランダーMTなんかと比べ物にならなかった
僅かに過剰なブレーキングを行うと呆気なく車内が雨音だけに包まれてたw
ラジアルタイヤがジープサービス並の値段で買えたから大人しくしてたわ ファイナル4.556にして8.25のXZLがどんな場所でもバランス取れてて楽しかったなぁ
※個人の感想です 最近回転数上げて走るのがなぜか快感になってきた
3000〜超えの勇ましいエンジン音聞くとなぜかテンションあがる
そしてガソリンのメーターが目に見えて下がるようになってきた 1GRは荒々しくて迫力あるね
ジェントルなV8よりある意味ランクルらしくて嫌いじゃない たまにマフラーから煙がモクモク出てる80とか100を結構見るけどあれなんでなん？
70で煙モクモクは見たことない、たまたまかもしれんけど >>949
100で黒煙が目視確認出来る濃度だと基本的に車検は通らない みなさん どのメーカーのバッテリー付けてますか？
やっぱり 115Dですか？ >>953
タフロングLX
85D26R
旧式ポンプのディーゼルなんて始動しちまえばどうにでもなるので特に拘りはない いつも、通販でアトラス90D26R。もう、3回計9年使っているけど
国産メーカーと何ら変わらないです。 ドアを全て閉めて通電してたままになってしまいました。
無反応ではないのですが、全てのドアを閉めると若干ですがルームランプやメーターパネル内の警告灯の明かりがついています。
メーターパネルの警告灯は付いたり完全に消える時もあるのですが、室内灯は完全に消えることはありません。明かりは弱くなるんですが若干ついています。
全てのドアの開け閉めやセンサーを強めに押したりなど試したのですが、変化はありません。
どこに問題があるのか確認方法はあるでしょうか？
自分としては観音扉が怪しいのかなと思っているのですが。 >>957
数年前にルームライトやメーターパネルのLEDも何箇所かLEDにしてますね
あと、キーの照明は少し明かりが落ちたりせず付いたままでした。 >>958
何かの作業後にそうなったのか、それとも自然発生なのか
キーオン状態でもなるのか
年式その他最低限の情報も無いので分からん >>959
>>960
>>961
すみません、遅れましたがレスありがとうございます。形式はY-KZJ78W７０プラドになります。
二日前はドアを全て閉めた状態でもルームライトや半ドア警告灯がぼんやり点灯、キーシリンダーと足元のライトは普通に点灯したままの状態でした。
なので、バッテリーへの影響を考えてその日は念のためルームライトのヒューズは抜いておきました。
昨日改めてヒューズを差して確認するとルームライトと半ドア警告灯はぼんやり点灯ではなくちゃんと消えるようになってました。
しかし、キーシリンダーと足元のライトは点灯したままでした。
通常この二つの照明はドアを閉めてから時間差で消えるという共通点があるので、調べたところタイマーユニットなるものがあるとの事でそこに問題があるのかなと思いました。
そして、今日また改めてヒューズを差して確認したところ今度は足元の照明は時間差でちゃんと消えるようになっていました。
消える時間が一定じゃない時もありましたが、何回も試したのですが一応ちゃんと足元の照明は消えていました。
となると、キーシリンダーのライトだけ配線など何かしらの不具合があるのかなと思うのですが
ただ昨日の時点では足元の照明も消えなかったのでタイマーユニットという部分に不具合がある可能性も高いのかなと。
このタイマーユニットと言うのはどの辺にあるのでしょうか？
あと、現時点ではキーシリンダーだけ点灯してしまうという不具合なので、このLEDを取り除けばヒューズを差したままでも問題ないのかなと思っているのですが
仮にタイマーユニットに問題があったとしても室内の照明が何一つ点灯していなければバッテリーへの影響は全くないと思ってもいいのでしょうか？
長々とすみません。
７０プラドで申し訳ないのですが、よろしくお願いします。 78プラドはスレチなんだけどなちゃんと78プラドスレあるし たしかにそうですね、すいません。
こちらの方達のほうが整備の経験や知識が圧倒的に豊富なので質問させていただきました。
自分も無知ながらオイル類の交換やグリスアップ、簡単な整備点検は自分でやりつつ
車の理解を深めながら長く乗っていきたいなと考えております。
なのでこちらのスレも参考にさせてもらっています。
あと、室内の構造に関してはあまり違いが無いのかなと思い質問させてもらいました。 >>965
とりあえずキーシリンダー照明とフットランプを電球に戻してみようか >>968
ありがとうございます、まずそれが先決ですね。
明日か明後日に一度戻して確認してみたいと思います。 ヤフオクにHDJ78R？出てるね。
1HD-FTE、対面シートは良いけど、
デフロック無しはマイナスポイントか。
逆輸入やってる車屋に聞いたら、
1HDのトゥループキャリアは現地でも
大人気で、程度の良い出物は殆どない
との事だった。 >>972
コレっぽい？
http://www.do-blog.jp/marcle/article/2910/
憧れて買ってはみたものの、すぐ飽きちゃったかな
うちの嫁さん写真見て7人乗れるしいいねって言ってたけど、
値段を見て愕然としてたわ
大人しく今の76乗り続けることにします 最大積載量なんですが
2[5]人 600[400]kgとなってますが車検時に必要なリア扉への表記はどちらでしょうか？リアシートは付いてます >>975
車両総重量が最も重くなる際の積載量なので600kg >>976
ありがとうございます
明日ユーザー行ってこようと思います >>973
走行距離が伸びてないからあんまり乗らなかったのかな
対面シートは酔うね リアの突き上げも ごもっとも
トゥループでクロカンやるヤツはまずいないw 現地でキャニングストックとか走る人なら必要なんじゃね？ 逆に言えばデフロック付きは現地でガチでヤバいとこ行ってて、
日本に逆輸入して商品になるタマなんて残ってないのかもな もうPart50になるのか
70は50年目でも作ってるだろうな 小変更はともかくＦＭＣしたらそれはもう７０じゃなくなるものなぁ
７０を必要としてる地域がある限りこのままかもね 変える必要がないし変えようがないしな。
50年ってもあと16年しかないから何にも変わらないよ。 16年あったら他のクルマなら2〜3回モデルチェンジするよね 200も2-3年で300に変わるから16年先にはその次の400になってるw
2021年はランクル70周年だけど何かあるかな？ ナナマルをマイナーチェンジするとしたら後はどこかな？
リアトレッドくらいか？ リアトレッドをいじるなら2007年のビッグマイナーチェンジのときにやってるでしょ
フレームをまるごと変えてるんだから トゥループのターボが460万で買えるならお買い得なんでしょうかね？ アメリカの経済力はすごいなこんな商売が成り立つんだから
この前も40のフルレストアの記事が出てたけど日本じゃ買える人間がほとんどいないだろう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181211-00010000-autoblogj-ind&;p=1 >>993
日本では買える人間は幾らでも居るけど、敢えてその車を買う人間は極端に少ないでしょうね
同じ1000万円ならレクサス買う人間がほとんどでしょうし 奴らの趣味にかける情熱は凄い、サラリーマンでも釣り趣味なら普通にボート持ってたり、別荘持ってたり、良い意味でバカ。 情熱もすごいかもしれないけどそれだけ所得があるんでしょ
アメリカの平均株価は日本の100倍だし このスレッドは１０００を超えました。
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