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ランドクルーザー70 Part49
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0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 15:07:43.16ID:Hw2uiEaT0
ここの住人は凄い人多すぎ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 20:34:37.94ID:qvOEk8z20
たしかに知識豊富な人いるね
整備士なり車関係の学校出てる人じゃないと
なかなかそこまで知識蓄えられないと思うんだがどうなんだろ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:45:53.59ID:OlRF74Zp0
>>297
ゴムパーツだけじゃ分らないけどドアや窓周りやタイロッドエンドとリレーロッドエンドのブーツかな
ボデー周りはまだ供給されているけどクォーターウインドウ周りは採用しているモデルが2007年までなので押さえることができる内に押さえておくのが吉
タイロッドエンドブーツは最初から純正品の設定はない
大野ゴムDC-2103が適合する。ブーツバンドはナナマルのカタログにはないけど純正品がある
リレーロッドエンドブーツは現行生産車採用品
24V時代のナナマルはボディまわりの電装品の供給が悪化の一途
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 13:55:23.29ID:Etu3qtLh0
>>298
自分は70 ショートを後20年 維持したいと思ってるのですが ガラス周りのゴムは押さえておいた方が良いですか？
ちなみに GRJ76のボディ周りのパーツは流用できますか？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 07:36:48.59ID:lLRsPwBJ0
助手席にエアバッグが搭載された関係でウェザーストリップだとエアバッグ展開時に窓ガラスが外れる可能性があるので接着にしたとの事
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 18:47:20.13ID:2kKjYLRh0
ラングラーだけはかっこいい！ワゴニアもかっこいい！壊れなければジープ一択なのになぁ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 20:52:12.68ID:cLCvXGfD0
>>307
そっちじゃなくて三菱ジープJ53、J55を柱とするボロ張ったショートホイールベースじゃねぇのかな
今時エアコンすらないのを好んで乗り始める若い人は居ないだろうに
ステーションワゴンなJ37なんかは若い人が乗ってるのは見かける。クーラー付が殆どだしとりあえずば日常でもどうにか使える
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 23:43:02.78ID:2rLpzj+l0
>>310
新型ラングラーは来年あたりにV6ディーゼルを追加予定。
ジープは日本で業績がいいからディーゼルも販売してくれたらいいんだけど。
さすがにMTは無理だろうけどなw
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 11:32:45.69ID:je5RYRV50
ステアリング回すとコラムカバーの中辺りからコキコキ鳴るのはなんででしょう？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 12:49:50.97ID:0Fij105W0
>>305
ジープやサファリ、80系と違ってずっと現行生産車であるというところが大きな違いかな
それと（装備されているされていない、使う使わないは別として）最終兵器前後デフロックは小型車枠では唯一
ブレーキLSD4wdがごく一般化した今では考えられないけど
90年代の前後デフロック70は中綴じ4WD雑誌等では神格化されていたといってもいいくらいの存在だった
そのイメージと個性的なデザイン、日常でも一応使える利便性、国連、紛争地域、僻地等での活躍の報道の増加が
おっさんの心を捉え続けてたからスレッドが続いてきたのじゃないかな
そうでなければ（以前の仕様とはかなり違うが）日本の再販も考えられなかったと思う
どんなにいい車であっても旧サファリでは考えられない

>>317
ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントあたりか？
その先のロッド等のリンク部のガタが伝わっている可能性もある
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 10:12:18.05ID:3USUA69c0
ＪＥＥＰのクライスラーがディーゼル作らないでしょ。
アメリカは日本の逆で軽油のほうが高いしね。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 13:57:15.15ID:usE2/Frg0
>>324
クリーンディーゼルも直噴ターボもNoXと微粉塵バラマキのインチキだったからねぇ、金のあるドイツ系は電動化に舵切ってるけどフィアットは下手すりゃ中華資本行きじゃないかな？
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 15:28:23.12ID:cjn1jSrr0
結局はハイブリッドもCVTもクリーンディーゼルもまともなのは日本だけしか作れなかったね。
EUは認めたくないからEVに舵をきった、水素なんかも絶対に採用しない。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 18:18:39.89ID:d2BZ92h50
地球ドラマチック　シマウマ大追跡
新旧ナナマルがほぼ出ずっぱりだった
サファリツアー型丸目シングルキャブオープントラック
シュノーケル立てたままフロントウィンド倒してたりで
シマウマよりもナナマルを楽しめた
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 17:44:20.63ID:XNK6R5UU0
今日道路走ってたら後ろからイキったハイリフトの2006年くらいのプラドがいてわろた
本物に相手して欲しいからって信号無視してまで俺の前に出るなよ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 18:26:46.92ID:31mKOzaL0
プラドはいらんぞw
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 23:50:36.56ID:xTumZHLq0
同じ７０系なのにプラドは嫌いとか心の狭いやつだなぁ
ランクル興味ない奴からしたら見分けつかないんだぜ？ｗ

もっと言うと、おばちゃんからしたら７０も８０も一緒に見えるらしいｗ
同じジープだとさｗ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 07:08:09.56ID:M8TohK/H0
そんな事言い出したら全部自動車だろ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 09:00:00.98ID:wI9ENuFS0
>>336
おばちゃんからしたら７０も８０も一緒に見えるらしい
↑
何人のおばあちゃんにどうやってアンケートしたのですか？
「みんなもやってる」という小学生レベルの会話だな。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 12:36:56.09ID:oANVfdiU0
>>342
それ普通の人
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 13:13:33.48ID:CHs3l3c/0
>>341

【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 38台目
952(2):名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/03(金) 08:53:49.60 wI9ENuFS0 (1/3) 引1 NG
>>945
それだけ運転がおもろないということよ。
早く到着したいからな。
ランクル乗ったら楽しくてゆっくり走りたくなるよ。
これは後ろに乗る車だ。

956(1):名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/03(金) 10:33:51.94 wI9ENuFS0 (2/3) 引1 NG
>>953
人生一度はランクル乗れるといいね。
まあ俺は運転手つきでこの車に乗りますよ♪
決して運転はしません（笑）

962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/03(金) 12:40:07.27 wI9ENuFS0 (3/3) 引1 NG
>>959
運転手雇えるやつがヴェルファイア選ばないだろ
↑
選びますよ。山口組本家の前にいたら結構通りますよ。
最近は、政治家や芸能人も多いです。
それなりの地位で自ら運転する奴はいないけどね（笑）


【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.15
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43f6-8elY) (2/2) 2018/08/03(金) 07:58:00.29 wI9ENuFS0 引1 NG
>>566
情けない。サゲマンだろな。
アゲマンは限定解除取りに行く行動力があるだろ。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 01:31:15.35ID:yH22uzqb0
ナナプラ臭いな
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 12:35:02.01ID:SbbQK/q20
ナナプラと言えばインスタにランクル70手に入れたと喜んで投稿してる女がいたが
写ってたのはナナプラで麦茶噴出しそうになったわｗ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 13:06:09.28ID:yH22uzqb0
フレックソなんかもランクル専門店なんて謳っておいて
置いてあるのはプラドばっかりなんてオチ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 13:08:23.67ID:x0i9MnQb0
「自分ランクルの78乗ってます」て言ってた奴はナナプラだったな、トゥループキャリアかと思った俺がおかしいのかもしれんけど。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 14:39:09.30ID:OCS8YA530
専用スレあるんだからそっちに行った方が良いかと
カローラスレに86がいるようなもんでしょ
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 23:50:20.86ID:Kd0pFFoC0
プラド乗りって良く知らずにランクルと思い込んで買っちゃった人が多い印象
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 05:20:40.01ID:Vo3SRlOV0
日本のクロカンバブル（パジェロブーム）がなかったら
そして78プラドが生まれなかったら
事実上の日本専用車種である77、丸目76は存在しなかった。
その延長線上の現行76やｗキャブも生まれたかどうか怪しいものだ。

要するにナナプラをコケにする70の4ドア乗りはいくら通ぶっていても
己の生まれさえ知らぬニワカ、半可通というのがこのスレの定説であり常識
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 05:59:12.91ID:uf/gyvQv0
んなこたーない
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 06:07:21.15ID:hNa02LnN0
ナナプラ乗りの講釈終わった？
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 11:03:10.08ID:g9pscO820
77乗り始めはプラドなんてランクルじゃねえとか思ってたけどさ、まあ知らない人が見たら同じようなもんだよね。プラドの方が乗り心地良い、クロカンでもしなけりゃ差はないよ。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 15:37:22.91ID:hNa02LnN0
その場しのぎのデタラメ板金やってそうだよね
40カッコええけどね～
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 20:30:34.03ID:PZJ60MwO0
>>370
yes
toyotaとしてはパジェロの対抗馬として小型車枠の車体の乗用4ドア四駆が是非とも欲しかった
メインは乗用のプラド
バブル景気でとにかくラインナップ増やしたいので
どうせならと貨物ナンバーの77もついでに誕生したがあくまでメインは78プラド
だから海外では売らなかった
スレの定説かどうかは定かではないけど364は概ね正しい
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 21:22:31.66ID:Z+z/AnSv0
プラドどうでもいいわ
プラドスレでやってくれ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 21:30:16.70ID:PZJ60MwO0
あくまでプラドはパジェロの対抗馬として登場させたのであって
７７Ｖはメインになりえないでしょ？
本当はフロント独立懸架の90系をもっと早く出したかった。
そしてソレは本当にパジェロのお株を奪った。

だから７７Ｖは生産期間は長いものの販売促進もほぼ一貫して皆無。
ようするに初めから売る気がない。というか売れるとも思っていないのでメインとは言い難い。
ミドルの試作4ドアもあくまで受注生産の極少量
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 22:38:44.09ID:/wyBsrPq0
プラドの前身の70ワゴンは、2ドアだけだったのでライトユーザーに受けなかった。
そこで、パジェロに対抗するためにランクルのネームバリューを利用した2ドアと4ドアのプラドが誕生。
4ドアのボディは、バンにも容易に流用出来るため、日本国内専用の77Vが作られた。
こんな感じじゃない？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 15:31:40.43ID:/LHFYjk30
>>386
そう！
国内限定の薄いフレーム。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 22:55:43.54ID:iEl4Cmdx0
>>391
センターからずれたあのライン、うしろ走ってるとき気になるわぁ
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 23:29:12.11ID:iEl4Cmdx0
いやあのライン、細いやん。細いのになんかイラつく
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 03:59:43.72ID:/p4d/RDq0
あ～ハコスカ欲しい
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 21:48:25.15ID:NkBJma5Z0
あのハイラックス顔がなぁ・・・・
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 00:18:28.89ID:z9py3+3t0
>>401
そういうのトヨタ苦手だから、ベルファイアの高級バージョンみたいにつるつるの革と木目調みたいな薄っぺらい感じになると思う、素直にG買ったほうが良い。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 04:15:19.33ID:lXqvNsbN0
これトラックなんだけどね
やっぱ丸目最高～
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 07:46:01.78ID:k8hOwGzG0
旧70の丸目ってダサいよね。
顔が貧相で遠目にジムニーに見える。
新型ジムニーか再販70のほうがカッコいい。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 12:39:59.12ID:Ou2Sbpk60
今後車は世界中で電動化に向かってるから70は最後まで残るエンジン車になるだろうな。
多分2050年でもまだ作ってるだろうから一番長く生産された車でギネスに載るはずw
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 22:22:10.06ID:akxv1QZD0
電池繋がりじゃないけど今日バッテリーが一個爆発してさ。エンジンかけたらボンっていって通行人も振り返るくらいは音がして、ボンネット開けたらバッテリー破裂してた
破裂しなかった方を見たら、液面が下がってたのが原因っぽいけど近くのオートバックスで買って来て無事帰宅しました。みなさんもバッテリーにはご注意を
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 22:46:50.37ID:/v+i62H40
>>412
凄いな、坑道内はもっとも過酷な環境のひとつなのにＥＶ化か
しかしこれプラットホームとして70が如何に信頼されているか物語っているね
駆動系とか効率悪そうなもの積んでるのに
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 23:18:05.88ID:c96rDHCX0
>>416
トンネル掘りのロードヘッダーなんかも電動。発電機から長いケーブル引っ張ってキャタピラで動いていく。
排ガスが出ないメリットがあるから地下では電動も便利だよ。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 20:07:00.70ID:6kbnmLbC0
真のランクル70は輸出向けの仕様か、期間限定販売された70です。

旧70は薄いフレームと補強が足りないボディで、舗装された道路と過積載出来ない、日本専用のランクル70です。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 19:26:36.56ID:kTSxSsoO0
ただ前後でシート柄が違っちゃうんだよな
前後そろえるのはこれまた大変

77の場合は穴が空いてないだけで取り付けナットも床下に溶接してあったり
前席もプラド用はリクライニング幅が広がったりする
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 21:09:50.27ID:CwMelD7b0
７８乗りだがリクライング出来てもセカンドシートのスペースが狭かいから
間にプレーと噛ませて背もたれ自体を後ろに下げたらかなりゆったり座れるようになった
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 16:59:44.07ID:lPdjKlFO0
>>419
確かに日本仕様のHZJ76.77はフレームの厚みが薄い。
熱いフレームのHZJ76が欲しいなら、南米向けかアフリカ向けのHZJ76がお勧め。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 20:08:15.32ID:IDTxqrpa0
真のランドクルーザーならATなんかないから！
えーてぃ仕様は日本街中専用。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 21:03:13.08ID:fMF5Om4F0
H4年式77だけど車体に穴が開きはじめたから乗り換えたいけど低走行の76の値段はありえんな
新車価格くらいするから再販も選択肢に入るけどガソリンはちょっとw
HZJの逆輸入ってどれくらいするんだろ？
VDJと変わらないのかな
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 21:17:46.77ID:QPV76VV70
>>436
ワクワク君はいつまでたってもワクワク君なんだな
日本向け以外にも中東向けに存在してたよ
ちなみに3Fのガソリン車な
詳しくは4x4MAGAZINE '99 10月号P42参照
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 23:07:19.58ID:IDTxqrpa0
>>437
その中東向けのえーてぃは速攻で販売注視になってるよ。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 05:46:43.17ID:y8G3Sx/t0
このスレで嘘をついてもバレて恥をかくだけだと思うよ

ついでに言っておくと
速攻販売中止というのもデタラメ
いわゆるBJグリル時代は通期で販売してた
ショートとミドルに設定あり、スタンダード幌にも設定あったようだｗ
オーストラリアでは13B-TのATも販売してたね
-の後がPだとATであることを表す（MだとMT)

MIDDLE EAST 11.1984 - 01.1990
FJ70LV-PEV VX TYPE
FJ70LV-PR　STANDARD TYPE
FJ70LV-PRV STANDARD TYPE
FJ70LV-PN LX TYPE
FJ70LV-PNV LX TYPE

MIDDLE EAST 11.1984 - 01.1990
FJ73LV-PEV VX TYPE
FJ73LV-PNV LX TYPE
FJ73LV-PRV STANDARD TYPE

AUSTRALIA 11.1984 - 01.1990
FJ73RV-PEQ VX TYPE
FJ73RV-PNQ LX TYPE

AUSTRALIA 11.1984 - 01.1990
BJ74RV-PEXQ　VX TYPE
BJ74RV-PNXQ　LX TYPE
BJ74RV-PRXQ　STANDARD TYPE

GENERAL COUNTRIES　11.1984 - 01.1990
FJ70L-PR　STANDARD TYPE SOFTTOP
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 10:12:12.12ID:eAAZ+cOE0
>>438
ここに住み着いて、
いつも「ワクワクゲートくん」って煽っている
キモオタ親父のATペラ乗りさん！
いつも痛すぎて笑わせてもらっています♪
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 10:56:08.86ID:k8mY93TQ0
海外仕様だろうがATだろうがMTだろうがみんな仲良くしようぜ。今や稀少な車になりつつある70なんだから有益な話をしようぜ。
再販？お前はダメだ。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:49:48.85ID:0dfeiCsG0
>>444
中東向けはガソリンばかりが目立つけど
HZJ76,78,79を販売してる地域は今も多いよ（ＭＴ）

オーストラリア向け右ハンドルの1HZにはAT設定あったみたい
型式はHZJ73RV-PNQ　
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 13:20:30.04ID:DHDcl8Jj0
>>448
生産期間は以下の通りです

FJ70LV-PEV Aug.1986-Aug.1988
FJ70LV-PR Nov.1984-Aug.1986
FJ70LV-PRV Nov.1984-Aug.1988
FJ70LV-PN Aug.1986-Jan.1992
FJ70LV-PNV Aug.1986-Jan.1990

FJ73LV-PEV Aug.1986-Aug.1988
FJ73LV-PNV Aug.1986-Jan.1992
FJ73LV-PRV Nov.1984-Aug.1986

FJ73RV-PEQ Aug.1986-Aug.1988
FJ73RV-PNQ Aug.1986-Jan.1990

BJ74RV-PEXQ Aug.1986-Aug.1988
BJ74RV-PNXQ Aug.1986-Aug.1991
BJ74RV-PRXQ Oct.1985-Aug.1986

FJ70L-PR Nov.1984-Aug.1986
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 14:00:25.19ID:pQS1PEZV0
寄り目モデルに有った輸出向けのFZJ74ってフレームはHZJ74とほぼ同じ？
教えてエロい人。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 14:05:38.44ID:ezCiTnCm0
>>459
ショート、ミドル、ロングは基本的に同じ
再販決定より結構前にここでもショート、ミドルの車重に比べて軽くね？って話題になってたと思う
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 14:45:05.00ID:pQS1PEZV0
>>460
ありやす！
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 14:48:18.04ID:0dfeiCsG0
シングルピックアップ等過積載上等の車種にはリア強化ホーシング設定があったりするけど
フレームは同時期ならホイールベースは違っても同じ厚さじゃない？
補強箇所があってもロング、スーパーロングのみでしょ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 07:06:12.70ID:0BstIJ9h0
再販含め中古上がってきているかな
ＳＵＶランドは安かったのに最近高いような。
よさそうなのが、あって電話したら、商談中か完売しましたばかり。
それなら、早く消せよと言いたい。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 13:53:41.70ID:u6dvbVxl0
海外の業者がなんぼでも買うから心配すんな
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 00:40:04.97ID:lzh7p6bF0
おれの周りの業者は買ってくぞ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 06:04:19.07ID:1aAE0fQZ0
毒ガス ペラ ゴミATなら、
ジャパニーズ キモオタ親父以外には 行くとこないだろ。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 07:13:25.17ID:MARnu5Ih0
最近 75 79の消防車の払い下げをピックに改造して販売してる店 増えてきたね
昔 キープスラントでピックのダブルキャブ新車で販売してたよね
昔 欲しかったよ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 19:42:40.48ID:V/ZT2uYU0
>>477
概ねダイナ系へ入替中
鼻先があって小回りが利かないランクルやハイラックスは選択肢にない
昔よりも道路事情はよくなっていてランクルクラスは必要ない
というか1HZは国内では排出ガス規制に適合できないし全国津々浦々での用途を考えるとキャブオーバートラックが都合がいい
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 20:01:31.07ID:qlvQeIL80
更にシャシは3t級が現在の主流
そして79の時代からはエアコン、パワステが標準搭載されていたけど同じ時期のダイナはオートマチックトランスミッションの選択が出来た
ABS、エアバッグも当たり前
いくら消防車といっても最低限度の現代的な装備がなければ選択肢から外される
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 21:47:06.66ID:zhbbeoHD0
今はダイナなんかのキャブオーバーのダブルキャブだな
キャブオーバーのほうが小回り効くし
消防車はATは関係ないから設定がなくてもいいし
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 01:10:49.31ID:Fs8OzT570
メルカリに出てる ランクル60 フェンダーミラー どう見てもプラドのフェンダーミラーに見えるが
8万でキム様 専用だが 大丈夫かな
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 01:10:42.65ID:ai5EbJju0
関越道で横転した四駆 一瞬ナナマル と思ったが
ワンテンだった
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 07:09:14.91ID:8rGdCjxO0
何が楽しいのか？　ＡＴの70ってゴミ以下だろ。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:55:26.66ID:ai5EbJju0
>>492
新品 錆びどめワックス付きをヤフオクだそうかな？
いくらになるかな？
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 08:07:08.49ID:j/buhXqa0
世界で不人気のガラパゴスATって盗難の心配が皆無だからいいね
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 20:21:55.32ID:6uKi/yf60
ワイもホイール探してて15インチの8Jが欲しいんだけどさ、ディアフィールドってどうなの？
見た目は好きなんだけど使ってる人いる？
0509508
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2018/08/31(金) 10:36:41.86ID:PR+Rsv8X0
>>507
トヨタが過去に出している資料によると充填量は100ccだったわ
すまん
既存のサービスポートのネジ込み部分との勘合は中強度のネジロックを塗布したほうがいい
あとレシーバーは交換すること
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 10:42:13.70ID:NB+/6a+w0
H10年ナローの７７に乗っているんですが
鉄チンホイールを履かせたくてハイラックス純正の１６ｘ７J＋１５にワイトレ２０ｍｍで考えているんですが、同じようにしている人はいますか
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 11:23:44.14ID:AHEylRzi0
ワイトレは乗用車のアルミホイールでも破損する事故も発生しているから、車重の重いランクルにスチールホイールだと怖いな。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 11:26:03.61ID:IbfDVzZ+0
>>511
うろ覚えだが
20mmだとボルトが飛び出たような気がする
短いボルト(あるのか？)に打ち替えるか
裏側に逃げのあるホイールが必要だったような・・・
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 11:37:02.59ID:NB+/6a+w0
鉄チンホイールなんで逃げは無いんですが
ボルトは切ってしまうので干渉は無いんですが
７６や再販なら鉄チンホイールはいくらでも見つかるんですが
７７は16インチで丸穴の鉄チンホイールは作ってもらうか無理して履かすしか無いんですかね
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 17:40:04.53ID:Sz6nG5JA0
>>514
ハイラックス純正って丸穴のデザインなのか？
ワイトレなんてきわどいこと考えるより77ナローの鉄ちんなら純正品を探したほうがいいんじゃない。
オークションで時々出てるでしょ。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 19:15:22.95ID:H7+hiP6+0
デザインとサイズを考えると185ハイラックスの
16X7J＋15の鉄チンが一番理想に近いんです
一応全部買い揃えたんで、ボチボチやってみますありがとうございました
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 22:19:39.18ID:H7+hiP6+0
>>517
ありがとうございます
もう既にハイラックス純正の鉄チンを5本で良かったんですが、なかなか5本では見つからず結局7本揃えました

70純正は6Jで丸穴では無いですし、オフセットが0なんでツライチにするのにスペーサーが必要になるかなと思ってるんです
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 17:50:30.61ID:NFMsuD+x0
HZJ76ナロー純正に似たホイールです
７６は５,5Jですがハイラックスは７Jなんで少しタイヤ選びの楽しみが増えます
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 03:29:00.35ID:yDR/3fvr0
自分はナロー73にC4ハート 7jのマイナス15を好きで履いてた
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:22:39.26ID:lW7Q8al+0
200に買い変えようと思って買取の見積もり出したら400万提示されたけどなんでこんな高いんだ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:23:22.33ID:lW7Q8al+0
数年後もっと高くなってるとかありますかね？
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:23:47.74ID:B3Nm/0JQ0
【キューバ米大使、浅田真央】　オウムも使用マイクロ波、戦艦大和に搭載予定だったマグネトロンが原型
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536114063/l50


汚いぞ、韓国フィギュアスケート！
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 14:13:16.71ID:3JO3mb2H0
>>532
走行3万キロ以下の車庫保管
白 ZX オートマ デフロック付き 16年式？
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 14:28:27.14ID:tYcik11F0
>>532
>>533
5万後半、最終16年のZX、デフロックはなしです
車庫保管で事故修理歴なしです。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 15:33:01.14ID:g3n4Xju20
>>534
5万kmくらいなんて奇跡みたいなものだから400万いってもおかしくないな。
これくらいの希少車になると買ってクロカンしようなんてヤツはいないからデフロックありなしはそんなに関係ないし。

だけどこれ以上高くなると買う人間がいなくなるから上限に近いんじゃないか。
10年寝かせても変わらないような気がする。

200を買ってガンガン乗り回したほうがいいと思うけど。
300万以下にはならないだろうけど400万を維持するかどうか暴落したらそれまでだ。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 08:50:29.22ID:WyYQNreD0
>>536
ありがとう！もうちょっと考えてみます。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 13:29:36.90ID:G1Z6caz00
10年以上前の車で走行距離3万とか5万キロって車種に限らずすごいですね…複数台所有されているのでしょうか。
私は都内在住ですが再販で3年半で既に3.5万キロです。当然？家族で車はこれだけなのですが。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 15:53:37.63ID:WyYQNreD0
>>540
通勤は会社の車、ちょっとした移動はセカンドカーのコンパクトカーが楽でずっと乗ってました笑。
結局年に数回やるキャンプやスノボーの時しか使ってなかったです。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 17:57:44.68ID:auv3s5DM0
>>537
いけるって思ったんだろな　あれ見ると四駆の意味ねーっておもうわ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 21:43:25.92ID:IVT8rLfW0
付いててもあかんでしょう(笑)
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 16:17:53.20ID:IiXRkdlY0
あの丸目は自力脱出したみたいだよ
多分ジムニーをレスキューしに駆けつけたんだと思う
ジムニーは結局重機で無事掘り出されてたね
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 18:03:40.91ID:ZopgDeq60
まじで？じゃやっぱりすごいってことやん！
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 01:13:30.50ID:tdCFug0U0
なにがすごいんだか
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:50:03.75ID:i26w8yls0
70はフロントが作った轍を崩しながら走行するのでオフロード操縦安定性が悪いというのが
オーストラリアでは以前から問題になっていたけど
toyotaは頑なに70のリアトレッド狭いの直さないよね、何でなのだろう？
初代からだけど角目になってさらに差が拡がって10センチ近く違うというのに


オーストラリアではホイルスペーサー禁止ということもあって
こんなキットがあるんだな
思いつきで作ったんじゃなくてちゃんとした製品として

https://www.youtube.com/watch?v=cRFn99NZEs0
https://www.youtube.com/watch?v=dwarlkwBpBI


そしてホ－シングまで作ってしまうんだな
https://www.youtube.com/watch?v=lP_7rfC3tQI
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 21:47:36.47ID:0/an+9gf0
ZJの方も前後トレッドを合わせたかったって言ってたね
詳しく言うと長くなるから省くけど、簡単に言うと開発コストの問題みたいだね
フロントに合わせてリアトレッドも広げます、オーバーフェンダーで対応しますっていうような簡単な話じゃないんだってさ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 23:52:02.48ID:FZxKYUt+0
転回半径も拡がるからかな？
坑道とかだと大問題かも？
何しろ開発基準は大口受注の鉱山会社だもんな
オフロードの中高速安定性は関係ないのかもｗ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 12:13:19.83ID:eFiu82/a0
リアのトレッドも広げようとすると、いろいろな条件でタイヤがタイヤハウス内でスペースが成立するのか検討する必要があり、条件が厳しい状況で使われる事を想定するとホイールハウス内の拡大が必須で、リアもボデーの再設計が必要となる
フロントのトレッドの拡大は全車種共通だが、リアは71、76、78、79シングルキャブ、79ダブルキャブそれぞれボデーを再設計しなければならないので開発工数が多くなる＝コストがかかるので見送られた
という事みたいだよ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 15:52:37.90ID:mHaqCyLE0
リヤトレッドが狭くてももんく言う人間はいないからなあ
再販が出たときもリヤトレッドの話なんか出たことないし
前後でトレッドが100mmも違うのをみんな知らないんじゃないかw
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 18:15:36.42ID:1Thv6fcm0
オーストラリアでは2016年の改良でもトレッドの差がカイゼンされなかったのは残念だという意見が多い印象。
トヨタもそれは把握してるけど、動かないね。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 20:23:21.60ID:cm3yOvtH0
左右折のときは内輪差が少なくなるので、これだと後輪あたると思ってもあたらない。結構便利というか、神経使わなくて楽。
それに慣れると、他の車に乗った際、後輪すれて慌てるけど。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 21:03:20.40ID:s0ss3X8P0
>>556
その件について南アの70大好きオジサンが熱く語っている。
オフロードでの特に牽引時は大きな問題。
日本では何の問題も無いかもしれないが。

実際に付けた、というか製造工場も行ってるな。
しっかりした製品だよね、中国のナンチャッテ商品とは違う
https://www.youtube.com/watch?v=uS6SFQmkfoE
0562551
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2018/09/14(金) 20:55:10.24ID:xKvbW2oU0
>>561
教えていただき、ありがとうございます。
今までは体重をかけてクイックイッと少しずつ回してたけど、ナメる事があったので気に入りました。
これは構造的にナメる事がありませんよね。こんな便利な物よく考えつくな、と感心していました。
検索したらアマゾンにもあるみたいですが、実物を見たいので今度ホムセンに行ってきます。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 00:51:41.13ID:hhWNvdYD0
70乗りのくせにあまりにも知らなさすぎ
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 11:40:15.54ID:u4nj9Who0
「カムアウト」なんてキモオタ親父しか知らんだろ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/16(日) 17:58:25.81ID:hhWNvdYD0
>>566
工学部卒じゃなくても車やバイクいじるのが好きなやつなら高卒でも知ってるだろ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 15:23:03.87ID:RDi0DH7V0
その程度のことを知らないやつが気安く70に乗るなって事に決まってるだろ？その方がよほど恥ずかしいちゅうねん
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 20:06:55.25ID:iASDdmZP0
言葉なんで知らなくても車はいじれるしいじれないなら外注すれば良いだけ。水、油の交換、シール、ガスケット、ベアリングぐらいは自分で全部交換してるけど俺は知らん。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 21:18:10.63ID:RDi0DH7V0
それ以上触らないでくれ。バラバラにしてから泣きついて来るんじゃねーよ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 04:53:08.60ID:+4FC/+uo0
>>575
いいからさらしてみ(笑)
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 06:33:44.96ID:IWTlVre50
カミングアウト（カムアウト）とは、
これまで公にしていなかった自らの出生や性的指向等を表明すること。
最近では同性愛者用語としてよく使われる。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 08:03:28.64ID:h9c2Ccbl0
車スレの荒らし　＝　経営不振の技術も知識も設備もない貧乏整備士（貧乏すぎてメンタル患ってる）
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 10:07:18.21ID:fq2vDTB80
>>571
こいつって70や車の知識や技術は多分最高なんだろうけど人としては最低だな
車の事しか勉強しなくて道徳や常識は躾すらされてこなかったんだろ可哀想に
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 17:44:43.59ID:WwSycG/50
70って昔は車体も維持費も安かったし、ぶつけても気にせず乗れるから気楽にのってたけど、ずいぶん敷居が高いな車になったんだな。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 20:27:22.19ID:VLIW7czE0
あほくさいやり取りは無視してここでロニー兄さんのVDJ79の4年10万キロレビュー

TOYOTA Landcruiser 79 series 100,000km REVIEW
https://www.youtube.com/watch?v=RIt5D6hjm7c
0:47 RUN DOWN LIST
1:04 WHAT YOU GET FROM STOCK
3:33 Interior Comfort
5:38 OFF-ROAD REVIEW
8:42 DAMAGE REPORT
10:31 Things I had to change and YOU WILL have to change
12:20 REAL LIFE FUEL ECONOMY
14:10 V8 Turbo Diesel MUST DO's
15:48 Pro's & Con's
17:50 Conclusion SHOULD YOU BUY ONE?
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 21:20:03.99ID:+4FC/+uo0
カムアウトが専門用語なのか？躾って言葉知ってるのにカムアウト知らないの？ってくらい70乗りにとっては普通の言葉だろ。お前70の本とか見ててもデフロックとかウインチとか知らない言葉ばかりで面白くないだろ？
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 21:48:38.96ID:+4FC/+uo0
>>584
お前が70降りるのが先やな。もう懲りてるんじゃねーの？w
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 21:50:22.63ID:+4FC/+uo0
って邪魔くさいからもう返信しないよ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 21:32:40.95ID:zldZSfE10
そんなに悔しかったならお前が初心者教えてクレクレスレたてればいいやん？
ってか免許は持ってるよな？車持ってる？なんかかまってたら不安になってきたw
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 18:04:26.64ID:BP8gN/Oh0
13BTの70に乗った事は無いのですが
1HZ と比べて どちらがパワー感ありますか？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 19:50:19.83ID:xqro4DrW0
な。
(笑)
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 20:18:11.91ID:xqro4DrW0
この子って年上に向かって何だその言いぐさは？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 20:37:36.35ID:FgVWlhjR0
>>597
言うこと成すこと丸でガキみたいだからそう言ったんだけどな
それに俺が年下でお前が年上という証拠出せよ、逃げるなよ
あと >>592 さんにまともな反論してみろよ、これも逃げるなよ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 22:30:40.68ID:EgpfkHXV0
>>594
ターボによる過給がかかるまでの低回転域は1HZ
過給がかかれば13B-Tはグイグイ伸びる
ただし頭打ちは実用上は結構早い
もうコンディションがいい13B-Tは限られる
距離が伸びているとほぼヘッドガスケットが抜けている
抜けても直ぐには冷却水は漏れないしエンジンオイルにも混ざらないし水温も上がらない
13B-T専用部品は月日と共に廃止が増えているのでこの先は維持の問題が大きい
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/21(金) 17:29:45.24ID:p8wroBaK0
ダイヤが半分も埋まれば無理だよな
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 06:42:22.87ID:zepp9e3W0
>>583
カムアウト野郎よ。はよ、給与のいい安定職見つけろよ（爆）
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 12:35:05.33ID:Yu6y/TxM0
1999年式買いました
19年落ち10万キロ越えのクルマに350万円以上出すとはどうかしていると自分でも思いますが衝動を止められませんでした
一応セカンドカーですがメインカーより値段が高いとは
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 13:20:39.00ID:9rVN86220
>>606
逃げたな
結局お前はその程度の人間
ほんの小さな自分の得意分野でだけしか偉そうに大口を叩けないクソガキ
喧嘩売って荒らして形勢不利になると誤魔化して尻尾巻いて逃げる
調べたけど色々なスレでも荒らして回ってるのか
余裕の無い人生歩んでるんだな可哀想に

兵庫県姫路市住みか
ケイ・オプティコムに苦情のメール送ってやるわ
お前が荒らした全スレ全レス添付して
お前の個人情報を把握してるケイ・オプティコムの社員に嘲笑されとけ

IPアドレス：180.146.46.94
ホスト名：180-146-46-94f1.shg1.eonet.ne.jp
プロバイダ：株式会社ケイ・オプティコム
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 18:23:27.38ID:lIExFM/q0
>>607
その年式で10万キロ超えって 高すぎのような
凄い改造してあるのかな？
どちらで購入ですか？ 九州の専門店ですか？
浜松あたりですか？
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 19:22:30.97ID:Yu6y/TxM0
>>612
フルノーマルの車庫保管車両で知人から買いました。
車体以外に車検・タイヤ・スタッドレスタイヤ・ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコを上乗せして350ちょいです。
後悔はしていませんがやっぱ高いですよね。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 19:36:03.77ID:zepp9e3W0
>>609
おい！キモオタ親父！
世界一の暇人だなお前！
俺はお前と違って忙しんだよ（大爆笑）
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 19:55:46.39ID:M6gz8z4o0
>>613
グレードはなに？
350万円はちょっと高いかなw
最終の2004年平16年式ならそれくらいの値打ちがあるかもしれないけどコイルの初年だからなぁ。
付属品も新品じゃないからプラス10万円くらい。
300万円くらいなら妥当かも。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 21:22:12.35ID:eNrK84GD0
最終年式でも14年落ちなのに10万km以上が新車価格を上回るなんて異常すぎる。
今はプラドでも500万円超えになるけどオーストラリアから逆輸入はそれよりはるかに高いからなあ。
700万円くらいまでなら頑張ろうって思うけどそれ以上は・・・w
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 21:39:52.67ID:8+4Wrhd50
価値観は人それぞれだけど700万も出すっていくらなんでもお金がもったいない。もちろんランクル好きだけど無理だわ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:36:16.60ID:tQXCUOMW0
>>615
LXの5MTです
知人に売ってもらったのは車体のみ
それ以外のナビとかスタッドレスは新品を自分で揃えて上乗せした合計額が350ちょいです
現行時代の価格を考えるとまあ高いですよね
でも売り手と相談して自分が言った買値なので納得するしかないです
長く乗るつもりなのでコイルが正解だと言われて安心しました
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 08:55:29.17ID:qe8FKk4q0
LXが新車価格以上かと思って久しぶりにオークション相場を見てみたらATだけど76LX白16年式12万kmが8月に200万くらいで落札されてた
これくらいの値段ならオレの穴の開いた3年式25万km77を買い替えようかなw
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 11:23:50.24ID:HBTfLivU0
>>620
逆輸入でも日本で作った新車
特にランクルだから当分の間は消耗品以外のメンテはいらないでしょ

オレの77は23年18万キロ
タイヤやオイルの消耗品以外で費用がかかったのはエアコンのスイッチとパワーウインドくらいなもの
噴射ポンプはそろそろって言われてるけど
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 12:30:14.44ID:FDAQWo+k0
自分の77は26年モノ、21万キロ
かなり程度の良い無改造6万キロ車入手して20年、ハードなクロカンはしない週末運用、シャッターコンクリ床車庫
現在もホイール、キャリア、ラダー以外ドノーマル　メンテはほぼ自分で

主な修理
ラジエターピンホールで交換
パワーロッキングハブ（中古入手モータ交換）
クラッチ切れず、マスター液漏れでレリーズシリンダーとともに交換
ドアロック分解修理3箇所
パワーウィンドー分解修理2回
ブロアファンレジスタ交換2回
ヘッドライトウォッシャノズル詰まりで交換
ナックルのグリス漏れが酷くなり一通り交換
パワステポンプオイル漏れ修理
リーフ、シャックルブッシュ交換2回
念のためブレーキホース類交換
エアコンコンプレッサーのクラッチベアリング異音で交換（このスレを参照した、感謝！）
あと何かあったかな？

一番大変だったのは走行中にクラッチが切れなくなったこと
まぁこれも万能3速で発進停止もキーオンオフでどうにでもなったけどｗ
古い車だけど遠出も心配ないというのはありがたいこと

現在デフロックがなかなか入らないが放置ｗ（リア）
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 15:29:08.10ID:SubJm/5x0
24年14万キロ
オートハブ→マニュアルハブ→ひび割れで更にマニュアルハブ
ブレーキアッシー交換
ラジエーター下部交換
ダッシュボード割れ
エアコンが弱だけ効かなくなる病
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 05:34:10.09ID:EXXazrBo0
1HZ にDPFを後付けしてる人いますか？
詰まったりする事はありますか？
パワー落ちますか？
規制クリアはミヤビみたいなDPF無しの方が良いのでしょうか？
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 19:22:21.09ID:NLqVmqVm0
DPF付きの77に乗ってますよ
始めはDPF無しを買ってミヤビさんで解除してもらおうと、ミヤビさんにも連絡はしていたんですが
色々考えてミヤビさんが存在している間は面倒見てもらえますが、病気で廃業なんて事も無いとは言えないなと考え、結局DPF付きの車両がタマタマ見つかりましたので、DPF付きにしました
これは私の考えなので参加程度にしてくださいね
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 19:36:59.79ID:NLqVmqVm0
DPFが取り付けされて数年経っている車両ですが、今のところトラブルは無いですよ
規制地域で乗るにはDPF付きか、ミヤビさんでエンジンの調整、アクセルの踏み込みを規制して解除するしか方法が無いかと思いますが、金額的にもどちらも同じくらいですし
お近くの規制解除してくれるショップさんと、ミヤビさんどちらも相談して納得出来る方でしてもらえば良いと思いますよ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 21:03:42.41ID:NLqVmqVm0
>>631
80万円程で全国どこでも乗り入れ出来て登録も出来るのに、引っ越しなんてしなくて良いでしょ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 08:58:18.01ID:xyzyQ3BS0
平成の初期にはR134になったからもうR12の車はほとんど存在しないだろう
廃盤はしょうがないよ
R12のほうがよく効くから維持したほうがいいけどな
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 09:54:16.18ID:a4TwL9Hj0
>>635
トヨタで製廃となっていてもデンソー供給品はデンソーサービスで同じ部品が引当ができる物があったりする
エバポレータなんか45日とかで供給が続いていたりする
>>634
コンプレッサーほか一式新品で10年ほど前に見積取ったら部品のみで27万円くらいだった
多分今なら30万円以上にはなると思う
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:03:46.92ID:RBQo426o0
パンクしたｗ
緊急タイヤじゃないスペアタイヤは重宝だなと実感
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:57:16.28ID:ZcDPtF920
HZJ76 にGRJ76（再販ランクル70）の純正タイヤブラケットは装着可能でしょうか？
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 09:01:07.96ID:VdmpD88E0
前にここで丸穴の鉄チンについて質問させてもらいましたが
その時鉄チンをかなり探しましたが、ワイトレ無しで履ける鉄チンは
ナロー純正の鉄チンだけだった様に思います
トピーにも問い合わせましたが、マイナスオフセットのホイールが無かったですね
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 04:15:39.47ID:iTJKvsb70
トヨタ新型GR/GRスポーツ/GRMNとは？次期G’s？採用車種についても
https://car-moby.jp/209199

HZJ70V-MNUとかの型式に馴染んでいて
型式の文字の意味とか何となく知ってる身からするとMNはマニュアルミッションのノーマル（低）グレードという認識で
由来もそうなんだろうというのは容易に予想できるけど今はトヨタ特製スポグレの代名詞なんだな～

GRMNてぇと１GRエンジン積んだM＝マニュアルミッション、N=低グレードで
GRJ76K-RKMNKあたりがぴったしｗ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 05:50:28.02ID:iTJKvsb70
あいや、GRMN仕様の70なんてないよｗ
ちょっと字面から思っただけ～
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 05:52:20.26ID:iTJKvsb70
GRMNのGRはGazoo　Racingからなんだね～
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 19:04:41.74ID:mFA4mjbn0
DPFみんなつけてるのかな
信頼性とかどうなんだろ
よく分からんのが、オーストラリアの輸入車は適合になってたりするパターン
検査費用が百万の他にＤＰＦってことなのかな
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 21:04:18.12ID:OaZbkCfp0
でもDPF付けてもメンテナンスフリーでずっと走れる訳じゃないからね。
現在新車で販売されてるトラックでもトラブルがあって数十万かかるメンテナンス(修理)が必要になったりする。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 01:22:47.98ID:utQkH7140
同世代のDでは三菱のグロープラグは切れやすい印象
切れるとスタート時結構盛大に黒煙吐く
けど1HZはあまり聞かないな
バッテリーは弱ってないかい？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:01:57.78ID:ZIKKvBae0
>>633
乗り入れ禁止って具体的にどうなるの？下道でも侵入したら警察来て捕まるの？
ちなみに書いてある都府県に高速で乗り降りしたことあるがお手紙すらこないよ。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 19:41:32.76ID:axj+n4In0
>>677
50万以下の罰金だよ

常識的な社会人なら決まり事くらい守った方が良いけどね
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 19:54:12.34ID:aKdUUZDl0
乗り入れ規制については、猶予期間終了後に何の通知も無かったな
通知しないのに乗り入れてくるなと言われてもね
法人だとトラック協会なんか通じて、通知されてるのかもしれないが

あとKG-規制車は神奈川千葉へは行ける
関西は規制関係なく通過はOKだったっけ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:15:34.98ID:axj+n4In0
規制が始まって15年だからね
私のはDPF付けてるけど、付けてないならもう一度調べ直した方が良いんじゃ無いかな
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 21:01:34.51ID:FFkUSTPb0
>>681
大阪民国への貨物自動車乗り入れ規制は規制対象車の自然減で面倒な手続きはそろそろいらないんじゃね、という判断
乗り入れ規制の対象車は変わっていない
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 21:34:13.67ID:axj+n4In0
フェンダーミラーにしている方は補助ミラーどうしてます？
車検は年式的に外しても通るとは思いますが、外している方の方が多いですかね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 10:22:47.10ID:m6HvrtFW0
都内しか知らないけど石原の時代に決めた規制は基本的に取り締まりはあまりしてないようですね
排ガスの他、環八より内側土日の大型通行禁止も何も取り締まらないからみんなバンバン走ってます
もちろん走らないと荷物を下ろせないとか、首都高が事故や工事で大渋滞なんてこともある

排ガスに関しては警察単独では取り締まれないと聞いたことがある
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:25:36.43ID:fnXjSPuo0
>>685
排ガスに関しては整備命令の対象となるので地方運輸局の管轄
港湾道路とか田舎の主要道みたいに空ぶかししても騒音面や煤煙排出で外部から批判されない場所を選んで街頭検査
警察はその際に整備命令が発令されるなどの場合に運輸局職員への粗暴行為による公務執行妨害やそれに伴う傷害事件の抑止と取締のために立ち会ってるだけ
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:47:02.17ID:wI2gI6vB0
Nox Pm適合は一度適合になったら検査はもうないとか読んだことあるんだけど
本当なの？
何だか知れば知るほどよく分からんのだけど
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 17:41:53.47ID:1RazcAXB0
水色ステッカーってなくなったのか
もらっただけで貼ってないわ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 10:55:21.86ID:NBCrvaCs0
HZJ76 74 71のバックドアは互換性はあるのでしょうか？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 16:27:03.37ID:lZn3g2aW0
いつから標準ボディをナローと呼ぶようになったんだ？
本来の意味でのナローとは違うだろに。

無理にジープに寄せた呼び方で違和感しか無いわ。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 16:59:49.42ID:cW682u+F0
分かりやすいだけでそ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 18:18:21.00ID:Frab6JNv0
>>695
なるほど 勉強になります
互換性あると思ってました 同じように見える
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 18:20:30.89ID:mhlo1L730
レギュラーでも良いけど長さなのか幅なのかわからんから不便だしなー、ポルシェも古いフェンダーフレア無しのをナローって言うし良いんじゃない？
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 18:50:25.62ID:aZ8R8Fzr0
細かいこと気にする奴が乗る車ではないような？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 19:36:08.20ID:XU6M0y2n0
BJの頃ってオーバーフェンダー装備車ないんじゃ？
７３ZXナローという呼び方からだったような気がする（一時期OF無しの７３ZXが存在した）
2008年の現行になってからは英語圏ではワイドノーズ、それまでの丸目をナローノーズと区別してたりするよね

それはそうと久しぶりにTGSのお仕事ぶりで和むとする
Fitting accessories to a Land Cruiser 79 Pick-Up
https://www.youtube.com/watch?v=ZaT3u5kdgh0
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 20:13:04.15ID:XU6M0y2n0
う～む、個人的には>>698氏と同様の違和感を感じるよ
文脈で意味は通じるので特に問題ないけど

現行登場で実際にフロントワイドになってまたややこしいことにｗ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 20:20:51.16ID:bS9dIlmr0
>>704
すまん、定期的に出てくるナロー批判者がうざいから適当に書いただけだ。
昔、友達がL系パジェロに乗ってたんだけど、エクシードが出た時にはワイドとかナローとか呼ばれてたよ。
当時は、ワイドってオーバーフェンダー付いただけじゃんって思ってた。
ランクルだけじゃなくてサファリでもパジェロでもビッグホーンでも標準車はナローと言ってた。
だから、今さら標準車って呼べなんて言われた方が抵抗ある。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 18:00:33.21ID:5wTnIQfy0
リングホイール装備車はマイナーチェンジで消滅したかと思ってたがまだあるんだね、EGR無し１HZも
直列固定Wスペアタイヤとか斬新だ～
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 10:43:24.00ID:L1sRuCsv0
ダブルスベアタイヤ、追加パーツはセンターの固定用ボルトのエクステンションだけで残りはノーマルでやってるナイスアイデアだね、定年後にロシアかシルクロード走りに行くときの参考に保存しとこ。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 07:55:09.42ID:4vcrZnG20
動画についてひとつ疑問が
普通のサンドベージュの新車と思うけど何故ボンネット内はホワイトなんだろう？
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 19:44:28.06ID:ydIEPizI0
>>714
TGSは国連とか各国政府やNGOの人道支援機関にトヨタ車を供給してる会社だから、基本白だけなんじゃないかな？
UNHCRとかWFPとかICRCとかMSFとか、みんな白の70にロゴ入れてるだけだしね。

4年ほど前の動画だけど、全塗してます↓
Vehicle colour change|Toyota Gibraltar Stockholdings
https://youtu.be/lE2Moue5ZQ0
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:42:21.02ID:x+G/kXJJ0
2001年式の純正フロントバンパー裏がメッキ下からどんどん錆びていく(表はキレイ)
まだまだ乗りかえないからなんとかしたいんだけど純正新品にするかクロカンバンパーにするしかないのかな？
皆さんならどうします？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:47:28.13ID:ECo6fLnN0
>>718
ノーマルに近いのなら新品
裏側は泥などが溜まりやすいので溜まったら流さないと錆やすい
それよりもバンパーに錆多発ってことはボディは大丈夫か？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 10:24:45.79ID:7eXHyG5K0
まぁそんなところだね
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 08:00:49.75ID:CUoQgcnW0
もの好きだねぇ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 11:31:11.84ID:Q0Uum1oL0
>>730
この娘と結婚すれば 将来ミニバンに乗り換えなくて済む
夢のランクル二台持ちだ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 12:45:47.80ID:uYLt2XJR0
>>731
ウチのお客さんにこういう女がいるけど年齢が上がってくると化粧もしないし髪はボサボサでも平気。
女を捨ててる。
あんたはそんな女でも平気なんだw
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 13:01:01.08ID:jjh1NuFg0
社会人になったら化粧もするでしょう
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 15:25:49.30ID:iyfUJlaC0
無趣味女は趣味にハマる事を理解してくれないからダメ、スポーツ系とオタク系みたいな全然別の趣味で相互不干渉が居心地良い。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 15:37:38.85ID:Byn+KPj50
>>733
関東4都県と一部を除く大阪府内に乗り入れなければ北海道なので関係ない
兵庫県内の指定地域内の走行は大型車が対象なのでランクルは関係ない
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 01:10:08.74ID:XCB3ZDeW0
私達の妻はこんな変わり者とよく結婚してくれたね
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 02:35:42.06ID:KAs5ilXv0
>>743
その通り
こんなに乗り心地の悪い車に乗ってくれるね
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 11:38:11.99ID:Ai3qm+lz0
これ差別って言われるかもなんだけど
女の子は機械オンチくらいがいいかなぁ
俺はね
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 12:04:17.69ID:0b9Fg5Fc0
>>747
結婚すると特にな
色々と理由付けて工具とか買い込める
詳しいとあれこれと理由聞かれたり拒否される
分かってて見過ごしてくれる場合もあるけどシビアになることに変わりない
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 17:01:20.44ID:MN3QknS80
おおお、70スレがこんなに伸びてる
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 12:53:37.01ID:hQLRoEdN0
最近新型ハイラックスを良く見かけるようになってきたけど、79乗っててやっぱりハイラックスがいいって思いはじめた💦　素直な気持ちです。　
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 14:45:20.63ID:jX7DytRu0
ハイラックスはATのみだし、2.4のターボは少し物足りない気がしますね
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 15:13:48.84ID:hQLRoEdN0
ハイラックスはディーゼルだし燃費もいいからちょっとうらやましいですけどね💦
同時に発売してたらハイラックスだったかな(^_^;)
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 17:32:16.66ID:X2TR4Z8B0
やっぱりディーゼルだよなあw
ハイラックスはピックアップでATだからオレは対象外だけどディーゼルはうらやましい
77から乗り換えるのがないわ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 18:24:13.56ID:jX7DytRu0
私も77から乗り換える車が無いですね、維持出来るならBJ40を増車したいですが
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 18:36:33.40ID:kAnSAMN50
70ディーゼルで発売か70の後継車をディーゼルで発売して欲しいよね。　80とか100とか全然違う！　プラドは嫌いじゃないけど乗りたくないし。　
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 21:05:19.30ID:LTowNt460
>>755
70の後継はないよ
2007年に現行になったのが実質のモデルチェンジ
それからまだ11年しかたってないし変える必要もない
それにこれから車がどんな風に変化していくのかも不透明だし
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 07:54:23.25ID:YrllQ2eJ0
軽油とガソリンの差が20円程度になっちゃったし今のクリーンディーゼルはやっぱり耐久性が低く壊れたら高く付くからトータルコストは微妙でしょ
昔のイメージが抜けないおじさんが抱いてるのは灯油に潤滑油混ぜれば走れてた時代のディーゼルでしょ？全然違うから
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:10:33.19ID:YVgb3LmE0
77から乗り換える気は全く無いけど
金が余ってれば追加でタンドラ欲しい
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:38:41.10ID:oN89YdUM0
私は追加で34GTRが欲しい
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 19:35:59.26ID:u3yrtot00
クリーンディーゼルについて誤解があるようです。耐久性は昔からのディーゼルエンジンと変わらず高いです。　故障が多いのは事実ですがインジェクターの詰まりがほとんどです。　エンジンそのものは非常に丈夫にできてます。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 20:28:12.62ID:oN89YdUM0
>>766
その故障の多さをふまえて耐久性が低いと言っているんだと思いますよ
使っている部品の多さ、複雑な構造、昔のディーゼルエンジンよりは少し不安がありますね
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 18:45:08.39ID:99GhMrJ80
やっぱりこのスレの皆様はタイヤ交換は自分でやる派なんでしょうか。そろそろスタッドレスの季節なんで。
自分は古い車だし、タイヤ外したときのハブの状態とかみて適切なメンテのアドバイスをくれる（と信じて）購入店に持っていってます。まあ、購入店との付き合いもあるし、微々たるものとはいえ、お金を落としてます。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 22:31:28.66ID:MzV+PTBo0
>>771
当然自分でやるけど、アラフォーになって
しんどくなってきた

重いだけで特別な事は無いけど、
ハブの出っ張りを出来るだけ傷つけないようにとか、
拘って気を遣うと結構大変
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 19:32:57.11ID:HyZW0mhd0
H10年車の77に乗ってますが20万キロ目前にしてセルモーターが死にました。取り合えずリビルド品に交換しますが今度車検のときに交換した方がいいものとかありますかね？
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 19:43:44.78ID:jFT9uv4R0
アウトランダーPHVじゃね？
CMではキャンプして家電使ってた。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 01:13:03.61ID:TlRcFBGc0
逃げ出さないこと
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 01:59:02.66ID:t0Pz7Q+20
信じ抜く事
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 08:16:54.44ID:UkFHjGwx0
それが一番大事～
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 14:55:54.54ID:1VJBs0u00
心配ないからね。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 15:57:26.44ID:TlRcFBGc0
きみの70が～　
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 19:16:53.67ID:NYfP3AE40
明日がキットある

ランクルのおエンジンルーム内を塗装するには エンジンをおろさないとダメですか？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 20:47:11.78ID:GwmA4ifu0
ガスケット逝っちゃったんだな
80のエンジン載せる方が良いのに
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 21:45:02.96ID:rJfBM3iD0
>>794
多分シリンダーヘッドで弁間亀裂が起きてるか過流室からクラックが走ってる
まぁ、定番のパターン
スチールラミネート+塑性域締付という理想的な構造が故にヘッドガスケットが抜ける前に元々の高圧縮に加えてバルブと過流室周りに高い熱負荷と圧力で割れる
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:14:07.31ID:8eLNOeWb0
最近古いハイラックスから2002年型の76LXに乗り換えた新入りです
ディーラーで車検を受けたばかりなのですが、車体が重いとはいえ制動距離の長さがハイラックスの2倍ほどに感じられます
俺の個体のブレーキが効かないだけなのかな
皆さんブレーキの効きはどうですか？
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:23:29.57ID:TY7sdj4D0
ピストンが割れたりもする。
トヨタ謹製の1HZ-Tでもピストン、シリンダーヘッド、シリンダーヘッドガスケットは専用品を設定していた。
低圧縮化とシリンダーヘッドの熱害対策しても短命だったのにポット出のチューナーが足掻いてもメーカーを超えることはできんだろ。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 18:20:56.66ID:eCVvt26L0
>>796
車検通るくらいは効いているならそんなもんかな
最近、前後ローター、パットを新品にして前後キャリパーをオーバーホールしましたが、それなりにしか効きませんよw
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 18:31:48.90ID:eCVvt26L0
私は77なんで後ろもディスクですが、76ならドラムですかね
まぁ全部新品にしてもそれなりですから、車間距離はかなり開けておいた方が良いですよ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 20:32:54.98ID:YuGS7hMk0
滑りやすい路面で、ペダルに足をのっけた程度でロックされたら大変だからブレーキブースターの設定は弱めで
滑り辛い路面でブレーキを強く効かすならそれなりに踏力かける必要があるね

最近のブースター強くて、軽く踏んでもたっぷり踏める普通の車からだと、めちゃ効かなく感じると思う
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 06:26:07.35ID:OtwG26kR0
近所の車屋に中古で再販70ピックアップが売ってるんですが、新型ハイラックスとどっちを買おうか悩んでます。　意見を聞かせてくれませんか？　乗ってる車が来月車検なので今月中に決めたいのです！
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 07:33:14.47ID:B2JOUhOn0
燃料費とMTが負担にならないなら絶対79がいいと思う
でも、本格的な四駆が欲しいわけでないならハイラックスの方が快適なのは間違いない
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:22:57.46ID:9y5b4V0q0
79がディーゼルだったら選ぶけどガソリンだからな
ハイラックスはディーゼルだから魅力あるわ

4年前に再販が出た時ガソリンってだけで買い替えなかったしw
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:36:27.02ID:y0F4RK+i0
MT苦にならないなら79，オートマが良いならハイラックスでしょ。
あとはどっちもデカイし小回り利かないし室内に意外と荷物乗らないし高速代は高い不便な車。
ただし子供受けは抜群に良いw
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 09:29:08.92ID:3IAKu7J+0
ハイラックスは、AT、ディーゼル
79は、MT、ガソリン

古い車に抵抗無ければ77あたりがお薦めだけど、この2車種から選ぶならハイラックスかな

ハイラックスのベースグレード買って、こつこつカスタムしたいな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:18:16.47ID:tb3HXAgG0
ハイラックスは2.4ですがパワーモードにすればディーゼル特有の低速での力強さがあり、悪路では素晴らしい走破性があります。
ディーゼルエンジンのメリットはかなりあります！　ただ高速走行においては79の方に軍配が上がりますね。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 11:46:16.76ID:+sxu5RHS0
絶対的馬力はガソリンだけど高速道路を巡行する2-3000回転付近はディーゼルなら最高トルクが出る一番おいしいところだからな

70も1GDでも載せてたらいいんだけど
MTなら1VDより早いしw
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:52:38.80ID:cm1Srvn10
1GR乗った事ないやつの意見だね
1GD押しのやつは
79の方が全域でパワフルだぞ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 01:05:50.97ID:blPjB9aD0
>>812
AS舗装の上しか走った事のないやつの意見だね！　あとエンジンの特性について少しは学ばれたほうがよろしいかと‥(^_^;
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 10:03:47.36ID:fW9M+olK0
迷うならハイラックスを買った方が後悔がないだろうね
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 20:02:49.39ID:dac5UqMr0
ランクル好きですが素直な所、新型ハイラックスでしょ！
比べたら79ピックアップのメリットってないような気がする。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 22:00:16.82ID:blPjB9aD0
79ピックアップトラック乗ってます！
燃費悪すぎです。乗り換え前の1KZが懐かしいです。　燃費も良く丈夫で扱いやすい最高のエンジンでした。　1GRは排気量だけって感じです。私ならハイラックスをおすすめします。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 09:02:23.30ID:5hAzZH840
>>827
824だけど対立煽ったわけじゃなくて本当の事書いただけだけどな。
まあ、ハイラックスには興味ないけど。
購入相談なんだから普通に回答すればいいんじゃないの？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 17:04:32.66ID:se8xOsec0
ハイラックスのスレはIP表示有りなんだな
辿ると825と同IDがハイラックス持ってることになっててわろた
しかも向こうでも荒らし扱いされて疎まれてるしｗｗｗｗ
その書き込みと読点周りの妙な特徴が被ってる802に本当に購入相談の意図があったのか疑いたくもなるわな
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 17:06:55.99ID:l1bbskSn0
ピックアップトラック乗るならハイラックスでしょ。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 23:20:36.62ID:n/hQe6o90
下らん、なりすましなのか！
ハイラックスいい車なのに、汚すなよ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 06:26:02.12ID:s/mQwpcd0
カッコいいのは断然79
でも維持できない人やＡＴ限定ははハイラックスですね
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 13:41:30.92ID:s/mQwpcd0
>>838
世の中の人間のほとんどが・・・
↑
小学生ですか？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 13:45:52.64ID:ktRnnJpR0
>>840
格好良さでは断然77だけど
79とハイラックスどちらから選べと言われたら、私はハイラックス選ぶけどね
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 17:08:54.79ID:J7V16Gwa0
>>825
おまえ再販スレ荒らしてたあの富山？
おまえんとこ田舎だしかなり狭い範囲まで特定できたけど晒していい？
暇な奴がけんましに行くかもしれんが自業自得だよな
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 20:08:31.72ID:k6qegLkh0
荒らしは荒らしでもステマもどきしようとする荒らしはスルーし過ぎも問題だから
この程度の反応ならいいんじゃね
久々の判明一発目くらいは
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 23:04:30.05ID:qnkmp15b0
>>853
真ん中の
　　　　　　　 ＿　　　　 -―-　　　　＿
　　　　　　, ',　-､ヽ'´　　　　　　 ｀'´, -､ヽ
　　　　　　! {　　/　　 　 　 　 　 　 ﾞ 　 } i
　 　 　 　 ヽ｀ｰ,'　　 ●　 ＿　 ●　 ﾞｰ'ノ　
　　　　 　 　 ｀ ! 　 　 , '´ ▼　ヽ　　 l"
　　 　 　 　 / ｀ヽ　　 i 　 人 　 i 　 ﾉ ヽ
　　　　　 　 ヽ./　 ｀＝=ｧ'⌒ヽ=＝'　ヽ/
　　　　　 　 　 ヽ, 　 　 {(＾) 　 }　　　 〈
　　　　　　　　　 ! 　 　 ヽ!l__,ノ　　　　 ﾞ
　　　 　 　 　 　 ｌ　　　 　 　 　 　 　 　 i
は何なのだろう
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 07:00:18.00ID:JCzirzM60
ハイラックスよりタンドラがいいなぁ
デカいよなぁ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 07:42:30.09ID:Bhv52Vsb0
HZJ74にナビを付けたいのですが 車速はどこからとれますか？
ちなみにデフロック無しです。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 08:07:01.31ID:A7X/Xq0T0
>>857
デフロックが無くてもハーネスは同じなのでコネクターはあって電源や車速は来ている
助手席のスカッフプレート(ドアシルカバー)を外してからカウルサイドカバー(発煙筒の部分)を外して探ると出てくる
https://i.imgur.com/iQ2SOcq.jpg
C4-SPD(緑)が車速信号
コネクターは端子側を手前(相手側と勘合する側)から見た図
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 09:38:51.45ID:Bhv52Vsb0
>>858
乳白色 ©17のコネクターの4番 の緑色の配線で合ってますか？
あと リバース信号は バックランプから取りますか？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 11:25:08.74ID:A7X/Xq0T0
>>859
そうだよ
リバースはオートマチックトランスミッション車ならグローブボックス外すとトランスミッションECUがあるので此処から取れる
マニュアルトランスミッション車は素直にバックアップランプからが早い
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 11:41:49.72ID:Bhv52Vsb0
>>860
ありがとうございます
助かります。
自分でナビ取り付け チャレンジします。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 17:18:44.18ID:JCzirzM60
もうスマホで良くね？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:15:42.80ID:RRvY5Bir0
私もスマホで満足してるなぁ
テレビ、DVD、音楽を快適に楽しみたいなら、ナビが欲しいけどね
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 13:56:11.12ID:OFcCnmRk0
逆輸入を考えたいんだけどどこの業者がいいのかわからないからなあ。
足元見られてぼったくられるのもイヤだし。
良心的なところってあるのか？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 06:47:38.29ID:h11p/ra90
40触ってるショップかな
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 07:05:59.07ID:W1DLpThF0
日本の規制で売れない物をあえて輸入するなんて邪道。
変人だな。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/17(土) 08:00:17.34ID:/mkFf4u+0
クワトロ KOC プットデポ スカイオート トミーモーターす
左ハンドルの方が少し安い気がする
ドバイから持ってくるのかな
昔 hdj78に憧れて買おうとしたけど600以上だった 今考えると買っておけば良かった
昔 クワトロの広告で398って書いてあったけどエアコンとか付けると全部で600くらいになってしまう
独身だったら買えるが結婚した今は買えません
VDJ76で700以上になりそう
昔フレックスに中古のVDJが650くらいで売ってた
近くに店があればいいけどDPFや電気系統がトラブった時 簡単に対応出来るか心配 陸送も大変だし
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 08:13:47.99ID:NEljPNoa0
2～3年前に千葉のキャンピングカーショーでVDJ78が展示されてたから色々聞いたが、何だかんだ言って初期費用だけで1000万円くらいは必要らしいよ
あとDPFはトラックメーカーが付けてるようなちゃんとした物じゃなくて耐久性は低いからあくまで検査の時に付けていくといったものらしい
実際ここら辺はゴニョゴニョと濁されたけど、おそらく維持する為には多少の脱法行為は覚悟しとかないと厳しいのかなって察したよ
話聞いてみるとここで逆輸入、逆輸入って声が大きい割に全国レベルでオーナーが殆どいない理由がなんとなく解る
ちなみにその78はナンバー付いてるけど、基本何処に行くにも陸送で運ぶんだって
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 09:43:04.85ID:cvdT6EqG0
さすがに1000万は大げさでしょ。
76の現地価格が67700AUドルで560万。
輸入して検査等して700万くらいだと思う。
これを1000万って言うならナンバー登録費用は300万。
良心的な価格と思うかw
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/17(土) 10:05:56.70ID:UdcP2yMq0
数年前に為替の関係で1000万位になるとは聞いたな、今は知らないけど。
俺はランクルに限った話じゃないけど車に500万以上出す気にはならない
貯金したり株持ってた方が満足する。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 10:27:29.32ID:7I3lV/G10
逆輸入の70、トゥルーピー割りと稀によく見るね
オーストラリアの現行V8はDPFついてる（けどEURO 5）だからガス検取りやすくはなってるかもね
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 13:07:53.87ID:M5hvnah30
HDJ78憧れます
一度 運転させて貰いましたが自分には長すぎるかな バックする時後ろが長いと実感しました。
リアシートも高くなってて後ろが見にくい。
諸元表見ると最大トルクの発生回転数がかなり低いけど乗ってみると極低速からグイグイって感じでも無かったような 期待し過ぎて乗ったから？
自分には76サイズまでかなと
71 あたりに1HDを載せて維持したい。 夢だけど
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:48:11.17ID:3E5j8ep/0
兄貴エンジン1HD-Tいいよね
直噴でターボ
パワー、フィーリング、効率に至るまで最高の取り合わせ

過流室だとあんな小さな部屋に燃料噴射して
その上あんな小さな穴から火炎を噴出させるなんて
どうにも窮屈で合点がいかないｗ

1HZ見て思うに思うにインテークマニホールドなんて
自然吸気の効率を完全に無視した
空気は押し込めばいいという思考のターボ向けのものだよね
流用だから当然だけど・・・
直角に曲がらなきゃならない部分が2箇所もある

まぁスキッとして美しいエンジンなのでよしｗ
兄貴分は次々といろんなもの付けられ変えられて当初のモノとは全く別ものに～
弟分のクセに今だほとんど変わらずそのまま生産されているというのもえらい！
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 22:13:25.40ID:G3pCIHni0
V8より直6が良い

1HDは憧れるけど、現車のエンジンと同等が
より厳しい規制のエンジンじゃないと、ダメなんだよね

76に100の1HD-FTEを積むとなると、
制御ハーネス関係や変速機がフロアトンネルに
当たったりしそうで、大変だろうなと思う
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 09:02:25.67ID:CFOnGW2t0
>>882
新しい車体に旧型の1HD載せてるランクルあるけど車検はどうなるのかな？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 17:33:45.65ID:fQg1FV4p0
BJ74V買いました
よろしく
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 19:57:27.58ID:U92FQiWx0
>>888
20万キロ超えで60万ちょっと。
覚悟はしてる
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 20:10:38.93ID:WlwG0mnS0
>>889
オメ＆乙
マニュアルトランスミッション車ならまぁどうにかなる
一番にボディの腐れ
BJ74はロッカーパネル周りやリアフェンダー周りに加えてバルクヘッドとフロントウインドフレームとの合わせ面がよく腐る
あとはシリンダーヘッドガスケット
部品が出る内に変えておいた方がいい
生産終了後も改良が行われてグラファイトシートタイプからスチールラミネートになっていて耐久性が大幅に向上している
といってもタペットカバーのパッキンとかは既に製廃だったりする
その他ナックル周りや各部オイルシール類
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 20:27:46.97ID:U92FQiWx0
>>890
ありがとう。
今聞いてもチンプンカンプンだけどきっとそのうち役に立つわ
初期のパジェロ、ビッグホーン、ショート70考えてたけど、
良さげなBJ74に落ち着いた
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 11:41:01.58ID:OM3dOTih0
>>893
コースターだけ
しかも欧州地域限定でEuro1規制開始でコースターには1HD-Tが継続できなくなって登場
だけどEuro2規制にあたって廃止された
シリンダーヘッド、シリンダーヘッドガスケット、ピストンは他の1H#とは異なるので圧縮比や過流室、主燃焼室など異なるんだろうけど詳細不明
もう生産終了から20年以上経っているので今や謎エンジン
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:21:01.34ID:Q2hSOC7d0
>>892
私生児の1HZ +(T)はあっちこっちにたくさん居るのにね
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 10:33:30.62ID:+hVS6Q7P0
>>895
効能ばかりで副作用は一切儲けにならないから表には出さない
ターボ後付けで(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!ｺﾞｼﾞｬｲﾔｼﾀ!!
↓
エンジンあぽーん
↓
ヘッド交換などなど
↓
エンジンあぽーん

弁間亀裂
過流室からもクラック
http://www.certifiedautomotive.com.au/wp-content/uploads/2016/05/IMG_0569.jpg
1HZの後付けターボの定番トラブル

更に酷いと、
ピストンにもクラック
http://www.bushtrackerownersforum.com/forum/userpix/5_CRACKED_CYLINDER_004_1.jpg
こっちは割れたピストン
http://www.bushtrackerownersforum.com/forum/userpix/5_CRACKED_CYLINDER_005_1.jpg
それが引き摺ってシリンダーも終了
http://www.bushtrackerownersforum.com/forum/userpix/5_CRACKED_CYLINDER_014_1.jpg
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 13:48:15.57ID:IAEcTTng0
>>901
日本車で50万キロ余裕で走ってる車を見た事無いけど、どの車種のどのエンジンの事？
長い事車関係の仕事してるけど、30万キロすら余裕で走ってる車を見た事無いけど
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 14:42:59.49ID:wY3I6LNj0
昔 オーストラリア製ターボ付けてましたよ
ブースト0.6 排気温度550くらいで乗ってましたよ 9万キロで手放したけど 壊れなかったよ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:07:45.80ID:2wX7CPp+0
>>902
うちの会社のプロボックスや営業車で使ってるアイシスは60万超えで、同じく営業車のプリウスとアクアも40万半ばだけど。
車関係の仕事してて本当に見たことないの？
営業車とか当たり前にあるけどな。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:41:13.98ID:wY3I6LNj0
>>906
ターボダイナみくす
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 17:31:47.34ID:wS0OIzFJ0
>>909
2000回転あたりから加給が始まります。
坂道を登る時ノーマルと違いが出ますというかわかります。
ブーコンは着けず 燃料増量のみでした。
2000から3000あたりが体感出来る感じでした。
ヘッドが割れるのが怖かったので極端な加給をかけず排気温度も上がらないような設定。ぶん回しても600度くらいだったような？
ブースト計 排気温度計も装着 オイルクーラーも装着 ワコーズのオイルをマメに交換。
当時 KOCの15bタービンキットが出てたのでそっちの方が良かったかも 低い回転から加給がかかる仕様でした。 ちょっと高いけど。
あとAESのスーパーチャージャーキットも凄く気になってました。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 18:27:45.52ID:IAEcTTng0
>>907
あなたの会社の営業車ね

昔76ATにプロスタッフでターボ組んだの友達が乗ってけど、9万キロでミッション壊れたね
トヨタに無理言ってクレームで載せ替えたけど、数万キロでまた逝ってたよ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 19:36:04.88ID:yDkfdnhk0
うちの職場の日産クリーンディーゼルも30万km近いな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:01:56.99ID:3WDN4/km0
>>910
燃調だけでセッティング出すと低回転域は仕事しないけど安全性は高い
排気温度が600℃くらいだと結構リーンだったはずで直噴と比較するのは環境が違うけど1HD-Tだとノーマルでも夏場はピークで700℃位になる
ブーストコンペンセーターを追加して燃調取ると1,000rpmあたりからアクセル操作に比例してモリモリパワーだったけど遅かれ早かれ割れる
スーパーチャージャーは1,300rpmあたりから過給が体感できてアクセル踏んだ分だけパワーがフラットな感じだった
白の幌のターボキット車と出店のシルバーのスーパーチャージャーキット車とどっちも試乗した時の感想
どっちのオーナーも遠い世界に逝っちまったけどry
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:38:45.26ID:wS0OIzFJ0
>>916
シルバーのスーパーチャージャー
岐阜の幌の70かな
スーパーチャージャー仕様乗ってみたかった
雑誌でホイールスピンしてた
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:42:53.98ID:BjICGNkn0
>>898
今録画観た
片道120kmの僻地を約5時間掛けて診療に向かう
しかも女医さんはヘッドレストも無い後席の真ん中
それだけで先生の体調が悪くなりそう

ランクル76 V8 4500ccターボディーゼル サンドベージュ

70を日本でアスファルトの道を走ってるのが申し訳なくなってくるわ
少しでも良いから寄付したくなった
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 17:50:54.78ID:O3jEi+V20
岐阜は70使って遊ぶのが楽しい環境かなと勝手に想像してますが、違うんですか？
達者なショップさんもあるみたいですし
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 19:52:42.56ID:uLe32QId0
>>921
規制がキツくなった名古屋界隈から戻って来てたりと他の地域よりは勢いが残ってるけど絶対数が少なくなったもんな
ヨンマルのアルミステップに「TOYOTA」と銘を入れてクレームは付いたけどそれまでだったり、あのヨンマルの車内でも確かに聞こえる笛吹バンパーとか色々と緩い時代だった
>>922
何だかんだで今も関係あるランクル乗りも多い
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 19:25:36.71ID:EV3O1VkJ0
最近急に寒くなってきましたので、エンジンオイルの乳化現象にはご注意を。
昨冬は、近場のちょい乗りばかりのせいでオイルの乳化現象からラッシュアジャスターの異音に至り、回復までには結構苦労した。
1GRは精度が低いのか、もともと異音が出やすいエンジンみたいです。
懲りたので、寒くなってきてから短距離移動の時には、充分に暖気運転をするようになりました。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 20:41:44.93ID:jiIGA58r0
>>920
見たかったなぁ
ダーウィンが来た、や
BS１のNHK国際報道2018では頻繁にナナマル登場するよね
中東の紛争地域はもちろん、
アフリカの奥地やオーストラリアの紀行番組でも高い確率でチラッと登場
これらの地域のときは背景ばかり注目してる
2週間に一度は見かける夜泣きがする
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 07:47:14.54ID:5bYv03l60
佐野オートのBJグリル買おう
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 07:12:26.50ID:POKFrG/C0
>>929
網の大きな方？
FRPの仕上がりどうなんだろうね
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 20:03:26.34ID:vXlDiznh0
しょうもないスレだろうけど業者も見てるでしょう
逆輸入したいけどどこがいいのかわからないから業者の人間がアピールしてくれたらありがたいんだけどなあ
逆輸入なんてする人間はほとんどいないのかねえ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 20:40:05.49ID:HvjE2ujH0
荒れると思うけど何回も言うよ、vdj79来たら買うよって
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 21:03:41.30ID:dYPWBb/Z0
78ですが質問させてください。
先日タイヤ交換したのですが、交換後走行中40キロくらいから車体の下からゴーゴーと地響きのような音がしてきました。
昨日今日と下回りを調べたり走行しながら何度もどこから出ている音なのか確認したのですが
結局今日になって交換時ホイールナットを締める際の空回り防止にハブロックと四駆に入れてたのですが、その後四駆は入れたままハブロックだけ解除した状態で走っていたのが原因でした。

このような状態で30キロほど走行してしまったのですが車に悪影響があるでしょうか？
あと、ハブロックせず四駆に入れた状態で走行するとこのような異音がするものなのでしょうか？それともやはりどこかに不具合があるのでしょうか？
因みにマニュアルハブではありません。

その後ハブロックして四駆に入れた状態でも少し走行したのですが、最初は50～60㌔くらい出すと同じようなゴーゴーと音が出ていたのですが
何回か試すと音が出なくなってきたような感じがありました、40キロ位では音は全く出ていなかったと思います。
乾いた路面で四駆の状態で速度出すのはあまり良くないと見たので何回も試してないのですが。

あと、情報としてはハブロック解除して四駆に入れて走ってた時でもクラッチを切った状態だと60㌔くらいの速度でも異音が出ていなかったです。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 18:47:15.23ID:F+JVwgn90
>>934
パワーロッキングハブ＝PLHの７７長年乗ってます（4年式）
ちなみにハブの頭はトヨタシンボルマークになる前の個体です
年式によっては作動に違いがあるかもしれないので参考まで
実際に今試したわけではないけど経験上下記のようだったと思います

PLH-ON 4WD-ONの状態からPLH-OFFにしてもハブロックは解除されないはず
よってゴーゴーという異音は駆動系の音ではないかと
四駆状態で舗装路を走ったことになるけど大したこと無いのでは？
4つのタイヤの減り具合のバランス等によってセンターデフのないパートタイム四駆の
吸収しきれない差動分や道路の状態や速度によって共振したりしなかったりなのはないかと

また
キーオンしてPLH-OFFのままで 4WDスイッチのみONにしても
トランスファは前輪のペラシャフ接続させなかったはずです
4WDスイッチはPLH-ONの状態であって初めて機能するスイッチだと思います

要は
四駆にする時はPLH→ 4WD
解除する時は4WD→ PLH
の順に操作するのに越したことは無いということですな

PLHのことをパーハブだのダメハブとか酷い言われようですがｗ
実は個人的にはとても便利で気に入ってる機能なんです～
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 21:23:09.17ID:JZIftB/z0
ハブロックして四駆にして、前輪左右空回りしない事を確認してみて。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 01:31:07.99ID:w9UQHfgI0
暖房壊れたかな
いつもなら熱くなる距離走っても
ぬるい風しか出てこない
冷却水はちょっと減ってる
ヒーターホースににじみ出てる
暖房つけなければこのまま乗っていても大丈夫？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 06:49:31.47ID:l/dRO8+X0
他の車で冷却水のサーモ？が壊れたとき水温がなかなか上がらなくなったときと同じ症状だったよ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 14:14:56.62ID:E78RH7Fc0
>>935
詳細なレスありがとうございます、安心しました。
自分の７８は平成6年でハブにトヨタのマークがあります。所有して7年程経ちますが初の経験だったので戸惑いました。

>4つのタイヤの減り具合のバランス等によってセンターデフのないパートタイム四駆の
>吸収しきれない差動分や道路の状態や速度によって共振したりしなかったりなのはないかと
パートタイム四駆の詳しい原理はわかってないのですが、自分もこれが要因なのかなと納得しました。

走りが重くなったので違和感を感じていたのですが、タイヤ交換後だったのでスタッドレスに変えたせい？もしくは取り付けがおかしかった？等
そっちに気が向いてしましい四駆のスイッチを入れっぱなしだったことに気づきませんでした。
しかも四駆のスイッチを押した状態でもハブロックを解除するとメーターパネルのランプは消えてしまいますし・・・。

パートタイム四駆は壊れやすい印象があるので雪国ですが冬場でも出来るだけ基本は二駆で走り大雪やかなりのアイスバーンでなければハブロックも四駆も入れず運転しています。
今まで操作順序は気にしていなかったのですが、四駆にする時はPLH→ 4WD　解除する時は4WD→ PLHの順で操作しようと思います。

>>936
レスありがとうございます、近いうち一度確かめてみようと思います。
空回りするとダメということですよね、今のところ一応問題なくハブもロックされ四駆にもなっていると思いますが
もし空回りするようだったらまた相談させてください。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 08:20:30.94ID:kzUoKWOg0
伝説のタイヤ
ファイヤストーンのスーパーオールトラクションを履いて人いますか？
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 11:59:08.98ID:0izzcZBk0
>>940
Saru Anahori Tractionのことですか？
今もスペアで抱いてますよ
10年前くらいまで履いていましたが流石にミゾが無くなって棄てました
オフでは泥捌けも良いしトラクションのかかり具合が掴みやすくて扱いやすいタイヤでした
オンはロードノイズを気にしなければ舗装の轍が一番の敵でした
特にショートは先の轍でどっちに振られるか予測しながらステアリングの修正が必要でしたが慣れれば勝手に舵修正してましたw
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 14:28:36.59ID:kzUoKWOg0
>>941
当時 憧れのタイヤでした
CCV 読んで いつかは履きたいタイヤでした
スモートラクション マッドプラガ スーパーオールグリップ オリンピックECL XZL XCL ジープサービス スワンパー MT117 コンチネンタル タイタン スーパーグリッパー
雨の日 滑るんだろうなぁ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 15:19:02.95ID:0izzcZBk0
>>942
雨の日が最凶はトランパスMT
パターンはそれなりだったけど当時主流だったBFグッドリッチMTや出始めのジオランダーMTなんかと比べ物にならなかった
僅かに過剰なブレーキングを行うと呆気なく車内が雨音だけに包まれてたw
ラジアルタイヤがジープサービス並の値段で買えたから大人しくしてたわ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 19:32:58.23ID:DifXXKTR0
最近回転数上げて走るのがなぜか快感になってきた
3000～超えの勇ましいエンジン音聞くとなぜかテンションあがる
そしてガソリンのメーターが目に見えて下がるようになってきた
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 20:50:11.65ID:nLt3mujH0
>>946
1GR?
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 09:37:17.91ID:xK0a3D0S0
たまにマフラーから煙がモクモク出てる80とか100を結構見るけどあれなんでなん？
70で煙モクモクは見たことない、たまたまかもしれんけど
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 12:09:16.56ID:HoE1/+Au0
黒煙スゴいだろ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 15:53:56.85ID:HoE1/+Au0
いや、70の話
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 19:31:41.44ID:yiHDot2T0
みなさん どのメーカーのバッテリー付けてますか？
やっぱり 115Dですか？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 11:18:22.11ID:kf1w9TqF0
いつも、通販でアトラス90D26R。もう、3回計9年使っているけど
国産メーカーと何ら変わらないです。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 20:29:29.26ID:yyxXweBa0
ドアを全て閉めて通電してたままになってしまいました。
無反応ではないのですが、全てのドアを閉めると若干ですがルームランプやメーターパネル内の警告灯の明かりがついています。
メーターパネルの警告灯は付いたり完全に消える時もあるのですが、室内灯は完全に消えることはありません。明かりは弱くなるんですが若干ついています。

全てのドアの開け閉めやセンサーを強めに押したりなど試したのですが、変化はありません。
どこに問題があるのか確認方法はあるでしょうか？
自分としては観音扉が怪しいのかなと思っているのですが。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 07:30:23.07ID:SW5461ld0
オークションのBJグリルの相場凄いっすね。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/06(木) 23:05:00.25ID:WOuOwiSi0
>>959
>>960
>>961
すみません、遅れましたがレスありがとうございます。形式はY-KZJ78W７０プラドになります。

二日前はドアを全て閉めた状態でもルームライトや半ドア警告灯がぼんやり点灯、キーシリンダーと足元のライトは普通に点灯したままの状態でした。
なので、バッテリーへの影響を考えてその日は念のためルームライトのヒューズは抜いておきました。

昨日改めてヒューズを差して確認するとルームライトと半ドア警告灯はぼんやり点灯ではなくちゃんと消えるようになってました。
しかし、キーシリンダーと足元のライトは点灯したままでした。
通常この二つの照明はドアを閉めてから時間差で消えるという共通点があるので、調べたところタイマーユニットなるものがあるとの事でそこに問題があるのかなと思いました。

そして、今日また改めてヒューズを差して確認したところ今度は足元の照明は時間差でちゃんと消えるようになっていました。
消える時間が一定じゃない時もありましたが、何回も試したのですが一応ちゃんと足元の照明は消えていました。

となると、キーシリンダーのライトだけ配線など何かしらの不具合があるのかなと思うのですが
ただ昨日の時点では足元の照明も消えなかったのでタイマーユニットという部分に不具合がある可能性も高いのかなと。

このタイマーユニットと言うのはどの辺にあるのでしょうか？
あと、現時点ではキーシリンダーだけ点灯してしまうという不具合なので、このLEDを取り除けばヒューズを差したままでも問題ないのかなと思っているのですが
仮にタイマーユニットに問題があったとしても室内の照明が何一つ点灯していなければバッテリーへの影響は全くないと思ってもいいのでしょうか？

長々とすみません。
７０プラドで申し訳ないのですが、よろしくお願いします。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 00:00:11.45ID:AqH9HJH60
たしかにそうですね、すいません。
こちらの方達のほうが整備の経験や知識が圧倒的に豊富なので質問させていただきました。
自分も無知ながらオイル類の交換やグリスアップ、簡単な整備点検は自分でやりつつ
車の理解を深めながら長く乗っていきたいなと考えております。
なのでこちらのスレも参考にさせてもらっています。

あと、室内の構造に関してはあまり違いが無いのかなと思い質問させてもらいました。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 18:56:29.39ID:5BLHPkC80
ヤフオクにHDJ78R？出てるね。

1HD-FTE、対面シートは良いけど、
デフロック無しはマイナスポイントか。

逆輸入やってる車屋に聞いたら、
1HDのトゥループキャリアは現地でも
大人気で、程度の良い出物は殆どない
との事だった。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 19:15:41.95ID:oGnpfi8V0
>>970
マークルで買ったのかな？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/09(日) 20:33:45.48ID:wQszJBJO0
最大積載量なんですが
2[5]人 600[400]kgとなってますが車検時に必要なリア扉への表記はどちらでしょうか？リアシートは付いてます
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 03:24:45.99ID:f0Gqjcu90
>>973
走行距離が伸びてないからあんまり乗らなかったのかな
対面シートは酔うね リアの突き上げも
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 08:43:12.87ID:pnWkDk060
トゥループのターボが460万で買えるならお買い得なんでしょうかね？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 11:40:18.14ID:4bqyM0450
>>993
日本では買える人間は幾らでも居るけど、敢えてその車を買う人間は極端に少ないでしょうね

同じ1000万円ならレクサス買う人間がほとんどでしょうし
10011001
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