ランドクルーザー70 Part49
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【避難所・補完スレ】
2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、おーぷん2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。
【トヨタ】ランドクルーザー70【分家13】
http://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1433823077/
openと2chの間の★を削除してコピペするか
【ランドクルーザー70 分家】で検索してください。 フェンダーモール情報 ありがとうございます
やっぱり4ナンバーでは厳しいのですね
ナローで255を考えていたので >>10
ホイールの幅も関係してくる。
77に純正の6Jアルミに265/70R16がギリギリ入ってた。
255でも8Jなんて広いホイールだとはみ出るかも。 >>12
残念 フロントコイルの74なのです
リアは大丈夫そうですが フロントが厳しい 74だと5穴かぁ
5穴ホイールは選択肢が少なすぎてダメだな
ハイラックスは今でも6穴なのに汎用性のない5穴に変更してしまうとは難儀なものだ 100系が5穴へと変更に伴って同じライン７０流れてるからアオリ喰った感じだわな
７０同様僻地に多いディフェンダーも5穴だけど確か規格ちがうんだよね 白の76に定番ですがブラッドレーVのホイールを履かせようと思っております。皆さんが今履かせるとするならガンメタかマットブラックならどちらにしますか？また一般的にはどっちが人気ありますかね？宜しくお願いします。 >>16
ガンメタ
ちなみに70乗ったことない
40なら３年くらい乗ってた
参考にするな シルバーとガンメタしか買ったことない
今は黒いのが流行ってんじゃないの？ 70自体30年以上前の車なのにホイールだけ流行りで履くものなのか？
オレは黒いホイールは似合うと思えないからシルバーしか履いたことないな
シルバーが一番商用車感があっていいわw スタッドレスにガンメタ、ATタイヤにマットブラック履いてる。どっちも気に入ってるけど笑
ボディの色もあるしね。 ナロー76に79純正鉄チン履いてます。
リングホイールは自分でタイヤ組めるので便利ですよ。
見た目もトラック感倍増でナイスデス。 ブラッドレーだけはないわ
ミッキートンプソンのビードロック一択 >>22
リングじゃなくても普通に手組できるよ
>>23
レンコンならブラVのほうがマシ、好みにガタガタ言ってもしょうがないけど リングホイールはなんであんなに重いんだ？
丸目テッチンより肉厚あるんかね 76フロントコイルなんですが、ヘタって来たフロント側ショックのDIY交換を
考えています。パイプレンチで本体を掴んだら、取り付けナットを緩められますかね。
前回、ショック本体が供回りしてまったり、上部ナットをナメてしまいそうだった
ので見送りました。 パイプレンチだとスペースが足りないので、大きめのウォーターポンププライヤーやバイスプライヤーで挟めば回り止めは出来ます。
ですが、潰れるほど挟まないとダメなので余りオススメはできません
場所柄サビで固着してる可能性もあるのでCRCを時々吹きながら１日寝かせてショックの頭の平らな部分をモンキーレンチで挟んでメガネでナット回してみて緩めばOKですし、ダメならクルマ屋に頼んだ方が良いです。
長文失礼しました 27です。28さんアドバイスありがとうございます。工具代に投資するか、車屋に工賃
払ってやって貰うか検討してみます。ランクル80はショック上部のフェンダーにサー
ビスホールがあって整備性もいいんですが。 嫁のジムニークラッチやら付随したシールやら換えました
大変でした 一時は投げだしたくなるほどに・・・
当方BJ73に乗っていますがそのうちクラッチ交換しなければと考えています
何しろ重いですよね ミッションジャッキは買いましたが、ジムニーではたいして使いこなせず
ほぼ力業でした
私にランクルのクラッチ交換は可能ですか？ 全くの素人でジムニーのしか手伝ったこと無いけど
あれはトランスファも別だしちっちゃくて軽いよね
方や70はトランスファが一体で座りやバランスが悪いうえに
H55Ｆは鋳鉄でとんでもなく重い
想像するだに苦労しそうというか怪我しそうｗ >>31
重量バランスが悪いのとムダに重たいからな
それさえクリア出来れば構造としては簡単
でも工数は3くらいなので任せた方が基本的には安上がり ハイラックスもチーフは小鑓さんだったのか～ｗ
この車も50周年らしいし、アニバーサリーにかこつけての国内販売よくやるなぁｗ
70の前例のおかげなんだろうね
また、特別企画として、トヨタ自動車より現ハイラックス開発責任者「小鑓貞嘉氏」をお招きしてトークショーを開催します
ハイラックスオーナーの方・納車を心待ちにされている方・購入をご検討中の方、またとないチャンスですよ！
ぜひ、皆様お誘いの上、お越しください
＜日時＞ 5月26日(土）12:00～18:00／27日（日）10:00～18:00
＜会場＞ 群馬トヨタ ＲＶ－Ｐａｒｋ
＜参加費＞ 無料 ハイラックス(ZB)の前任のチーフエンジニアの前田氏はチーフエンジニアに就任から僅か2年で常務役員さまに出世しました。
小鑓氏はZJのチーフエンジニアを10年やって横すべりでZBのチーフエンジニアに。 >>34
えっ横滑りでハイラックスのチーフになったのかいな？
兼任とかじゃなくて・・・・
ということはもうランクル系のチーフじゃないってことなのかい？ 70に関してはFMCもしないし熟成しきってるからもうやることないかなw ハイラックスは今年50周年
デリカも今年50周年、
ハイエースは去年50周年
そして自分も（以下略） エアコンリフレッシュしたらキンキンに冷えやがる～
77でエアコン臭いからカーメイトの銀スプレしても意味なし芳一 エバポ入ってる箱に穴開けて園芸用の消毒剤をスプレーするやつに洗剤入れて洗ってる ブロワモーター外してフレキシブルホース付けた掃除機で吸う
その後ホースで水流しつつ100均のL字ブラシで洗ってクイックエバポ直接散布 タイヤは細身大径が好みで225/95R16を履きたいと探してましたが、みんカラの投稿見ると
7.50R16と実際のサイズが何も変わらい事にショックを受けた。 おれは実際に純正ダンロップ7.50と輸出仕様純正225/95並べて比べたけど225/95が外径あきらかにでかかったぞ
今ヤフオクに出てるな225/95R16 理論上は225/95R16のほうが2インチ近く大きくなって33インチ相当サイズ みんからに投降した本人参上です。
私も外径が大きくなるかと思い、オークションで落札しましたが、現在履いているヨコハマスーパーハジャリ7.50R16とブリジストンの225/95R16はサイズ変わりません。 外径約810㎜、トレッド接地面約160㎜でまったく同じです。
海外のサイトを見ると、225/95R16(7.50R16)と並列表記されているところもあり、実際は同じサイズではないかと？
チューブレスの7.50R16は、グラントレックのMT２、7月発売のBFグッドリッジのKM３があるので、そちらでもよかったかと思っています。
以上 >>50
てるてるさん 情報ありがとうございます
タイヤ重量17.2って軽いですね 魅力的
トランパスMTの235みたいに軽い
お乗りの白76は 昔ネットに出てた 黒バンパー リングホイール 輸出トランスふぁー 荷室対面シートバージョンですか？ >>53
こちらこそありがとうございます。
地味に情報をアップしている甲斐があります。
7.50R16とサイズが一緒なら、7月発売のBFグッドリッジのKM３の方がいいかもしれません。
ところで、私の76はお見込みの通り磯さんの特別仕様です。
それでは退散します。 今ジオランダーのMTなんだけど、グラントレックって音うるさい？ >>54
みんカラ情報 いろいろ参考になります
やっぱり あの仕様の76だったんですね
自分も欲しかったですが 買おうと思った時は販売してませんでした
マニアックな投稿期待してます >>57
ジオランダーMTと比べると、うるさい。音の問題より、減りが早いのが辛い。 >>61
海外では2tくらい積むと何かに書いてあった
実際には、運転席側のドアにアクスルのマックスロードの記載があるよ 軽トラで1トン？違法なんだけどな？
悪徳ユンボ屋が「軽トラでも運べます」とか寸法とかで物言う奴か？ 違法には違いないがw
米の収穫期になると満載した軽トラが走ってるわ
30kgの米袋を定量積載だと11袋まで
荷台に1段分しか積めない
見てると5段とか6段積んでるな >>69
450kPa位に張り上げる
あと6PR車の場合はタイヤ交換する時に8PRを選択
アクティはそのまま 米1tや麦1t、ヤンマーの08も積む。
スバル時代のサンバーなら余裕。 >>67
新潟県はそれの摘発多いよ！
積載量の倍以上の違反は一発免停だから 軽トラ、そんなに過積載するとホーシング曲がらんか？ ユーチューブに出てる 1HZ コンプレッションテストですが
オイルキャップがガタガタなるのは圧縮漏れなのでしょうか？ うちの30万キロ車は微動だにしなかった
キャップが揺れる車は過酷な使い方してると予想
海外の動画でも後付けターボとか多そうだった >>80
動画紹介した人ではないけど
少しも詳しい説明になっていないと思うぞ
年式走行距離、オイルの減り具合とか排気の色とか
温間なのか冷間なのか、
動画のように回転あげた時は治まるのかとか >>83
13B-TだけどB型ディーゼルの4気筒には無理な芸当
自身の振動の影響のほうが大きい
ところで本来のブローバイホース接続口は盲栓打っておかないと回転上げると治まるのは当たり前だわな 新品BJグリル海外通販なら1万ちょい
欲しいけどどうやるか分からね 今から70買おうかと思ってますが現車確認の際ここは見ておいた方が良いなど注意点ありますか？
99年式LX26万キロ、プロコンプ2インチアップマニュアル車、ブラッドレーVとジオランダーMTは新品が付いてて腹面塗装はやり直してあるっぽいです
写真見る限り板バネのシャックル？も新しいっぽい >>85
まず日本まで送ってくれるか聞く、OKなら送料とPaypalかカード支払が出来るか確認、あとは送り先伝えて支払って待つ、国内の通販とやることは一緒、英語なだけだ。 >>87
ありがとう１回問い合わせてみます
昔より楽になってると聞きますが初めてだから物凄く敷居が高く感じます 一応返信きて日本への配送は可能との事
これ英語できる人に電話してもらった方が早いね
翻訳アプリ駆使してるけど面倒過ぎる >>91
いや>>86は私ですが>>89のあなたは誰ですかね 新車は無いのだし
外装がしっかりしてるなら買えばいいよ
新車に比べればメンテ費用がかかるのは覚悟の上でしょ >>92
>>95
ありがとうございます、距離とか突っ込まれるかと思いましたがこれくらい普通みたいですね
定期交換などに気をつけてればまだいけるのかな、とりあえず見てきます >>93
英語できる人にとって、他人の趣味の買い物に付き合わされるほど面倒なことはない >>93
定形のやり取りはネット探せば例文が沢山あるからほぼコピペで行ける、一度一人で出来れば次回からは楽だから頑張れ。 >>96
スペアタイヤ無しでは遠出やオフロードには行きたくないな＝店に相談するなり対処
>>79を試す 良好なら微動だにしない
LLCのリザーブタンクが黒くなってたりは注意
エンジンふかしたときリザーバーパイプの先から気泡が上がらないかも確かめる
もしかしたらヘッドにクラックがあるかもしれない
シャックルブッシュの潰れ変形具合
タイロッドつかんでガタがないか
ジャッキアップが許されるならフロントタイヤを上下、左右に強めに揺さぶってガタがないか
走りには関係ないけど集中ドアロックが5つとも元気よく反応するかは確かめた方がいい
元気が無くとも動くのならロッドがトリムと擦れてるのでシリコングリスで滑りをよくすれば直るけど
まぁきりが無い罠ｗ >>98
なんとかいけそうな気がします
支払いもpaypal対応できるみたいなので安心？
グリルとTOYOTAエンブレムと送料合わせて25000円くらいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
