SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
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前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
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新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part98
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522554304/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-以下消してくださいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 今からG*Fの中古神籤するくらいなら、新車でVAGにしときゃ流行りのアイサイトとか付いて来るし説得しやすかろうに。 女だから飯作れって言ったら差別だって言うくせに
女だからAT乗ってろ言っても怒らない不思議 >>842
うちとおんなじだ…
GRB乗りたかったけど、嫁が運転できないからとGRFにした
楽と言えば楽だし良い車だよ 保険安いのがいいよな、この車。
20代ぐらいだと高いのかな GRFは2.5lターボってのが羨ましいわ。
今後、スバルの2.5ターボは国内じゃ販売されないだろうから、ある意味お宝車種。 >>857
高いよ自分20代だけど年間約30近く払ってるよ
保険会社はあいおいニッセイ
でも最近は夫婦でスポーツカー乗ってる人増えてると思う
86やMR-Sとかに乗ってスーパーに買い物に来てる女性結構みるよ
一番びっくりのしたの35GT-R乗って買い物袋載っけてたおばちゃんw スポーツリニアトロニックを笑う奴は基本的に無免のエアプ野郎だと思ってる。 当方のGRBAですが、走行中にチェックランプ点灯、5秒程で消灯、メーター表示のDTCには何も残らず。
こんな症状って何かご存知の方いらっしゃいますか？
フィーリングとしては、
・低速でギクシャクする感じ
・上が吹けなくなる事もある
・クラッチを切りニュートラル→信号待ちで停止した後、エンジン回転が一旦1500程まで上昇し、アイドル回転に戻る
チェックランプ点いてもDTCコードが残らない事があるなんて想定もしていなくて… >>859
そんなに高いか。
うちは車両保険なしで、かなりフルに
近い補償でも年間2万ちょっと。
車両保険いれても6万ぐらいだったと
思う。
ちなみにSBi損保ではこの車種は
契約できませんと言われた >>864
俺は同じ症状だけどもうちょっと長い間つきっぱなしになってた。
確認してみたらオーツーセンサーだったよ。
同じくGRBAで11万キロくらい。
完全にダメになるんじゃなくてダメな信号になり始めはどっちつかずになるっぽいね。
俺はまだ交換してないけど（笑） JAではなく、イーデザインです。
JAはもうちょっと高かったかな。 >>864です。
>>868>>869
お二方レスありがとうございます。
薄々O2かなーとは考えていましたが、類似症状はあるようですね。
12万キロ走ってますし、遅かれ早かれ交換対象の消耗品でもあり、そんなに高くもないので、とりあえず交換という手段もアリっちゃあアリですね。
2次エアコンビバルブはこの車の癌でもありますし、ゆくゆくは交換と思ってますが、金額が金額な事もあるので完全に逝くまで使い倒します…
早い目にセレクトモニター繋いでログ見てもらうのが一番の近道でしょうが、Dに行くのが何か…うぅ、頭が イーデザインは等級上がって無事故継続割引が効いても保険料上がる不思議な保険。 >>872
２時エアバルブも交換になったけどその時の症状は貴方の症状と当てはまらないと思うよ！
２時エアバルブはバルブ開きっぱなしになるだけだからアイドル不調にはならないと思うんだ。閉じっぱなしかな？どっちか忘れたけど。
オーツーセンサーは大体10万キロ超えるとくるみたい。
もし乗り続けるならobd2使ってスマホアプリから内容把握できるのもあるし買っておいて損はないかも。エラー消せるしっ。
2000円もしないよっ。 今日ネジみたいなのがタイヤに刺さっててガソリンスタンドで修理してもらったんだけど、このタイヤでスポーツ走行しても問題ない？
タイヤはDIREZZA ZIII タイヤはまだ買ってから2,3ヶ月しか経ってない、、、 >>875
ちゃんと直したら問題ないと思う。
自分の場合は溝なくなるまでちゃんと使えた。何度も。
修理剤で直した場合は知らない。 >>875
ヤめて〜 というか、ヤめてください。
スポーツ走行でタイヤにかかる負荷はハンパ無いので、下手したら詰め物なんか飛びます。
で、一挙に姿勢乱してコントロール失った車は、付近の他車にとって凶器です。
頼むから、同軸2輪だけでも交換してからスポーツ走行して欲しい。 >>875
街乗りだけの俺
パンク直したところが再発したので交換を決意
サーキットならまだしも公道でスポーツ()走行とか
やめとけと思う あぁ〜GRBでもクラッチ踏む時のギコギコ音してきた・・・
GDBで8万キロでしてきたけどGRBでも同じかー・・・
やっぱ8万キロ超えた車買うのはいろいろとめんどくさいなぁ・・・ >>875
いいんでない？スポーツ走行の定義がなにになるかだけど、ドリフトやってた時は平気だったよ。
もし修復失敗してたりしてもネジくらいの穴なら空気がゆっくり抜けてくからわかるし。 >>879
タイヤのブロックが飛ぶような走りをするひとはいるが
詰めものを吹っ飛ばすなんて聞いたことない。 >>885
たぶんレリーズベアリングのグリス切れ
GDBのときも8万キロ超えたあたりからしてきて、D持ってったらミッションバラさないと治らないという面倒くさいやつ
普通に乗ってるぶんには問題無いみたいなんだけど、気温が高い日は顕著にクラッチ踏むとギコギコ音するから萎えるのよねぇー パンク修理の詰め物は走りながら焼いて溶かすもんじゃん？
抜けるなら奥まで入って無かったんじゃないの。
やっぱガソスタの素人に任せるんじゃなく自分でやらないとね。 不安になるヒトのおかげで出物のパンク痕ありタイヤが手に入るから、どんどん不安になってどんどん俺にただ同然でパンクしたタイヤを廻してほしい。 >>888
ありゃ、それはちょっと厄介だね。
>>891
いや、俺じゃ無いんだが・・・ あのギコギコ、多分踏み方も関係してると思う
友達が運転したあとは毎回ギコギコいってるけどしばらくすると収まる
踏み方がどう違うのかは知らん なるほど、それはありえそう。
斜めに踏み込んでるとかかな カローラハッチ、まさかのかっこよさ。
ハイパワーモデルが出たら乗り換え候補だわ。 >>895
やった！
荒らしがこのスレから消えるんだね！
カローラスレから舞い戻ってくるなよ！ がろーら2にのーおって〜 ドライブにでかけーたらー♪ カローラハッチってオーリスだろ？
CHRとかも走りそうで遅いしな
ヨタお得意の、狼の皮を被ったタヌキ >>895
ハイパワーモデルなんて出したら途端高くなるぞ
恐らく４００万くらい余裕でするだろう
で結局はWRXSTIのコスパには敵わないと >>898
財布無いのに気づいて〜
愉快〜なサザ〜エさん そもそも燃費どーでもええわ！的な観点でこのクルマを選んだこのスレ民的にはノーダメージで草 排ガス？燃費？
そんなの求めるならこの車選ばんわw いつからのか知らんけどFA,FBエンジンだけかもしれんね 次の社長か代表か知らが
キレて ラリーに参戦してくれよ！
そしてまたアホなモデル作ってくれ！スペックCみたいなやーつな 燃費なんか気にしてないな〜
気にするなら他の車買ってる 燃費は気にしてるけど
大人しく走れば13くらいは余裕でいけるし
別に文句ないかなー
ハイオク満タン頼んだら1万円であまりおつり来なくなると
ちょっと用なしのドライブ控えちゃったりする
小市民でごめん いや問題はそこじゃないだろ
自分に都合が悪いことを隠蔽するかどうかという会社の体質だから
俺だってこの車に、というか歴代乗り継いだ車に燃費を求めた事など一度も無いけど誠実な車作りをしているかどうかは重要だと思うぞ
この車についてだっていい加減な作られ方だったら嫌だろ？
ただ、スレチだから車メ板じゃないところでやってくれ がっつり言いたいこと書き殴ってからのスレチ宣言は気持ちよかろう定期 この車のオーナーのほとんどは、多かれ少なかれ運転する楽しみを得る事を目的に選んだはず。
あまり燃費などは気にせず運転した方が、幸せになるよ。
逆に、燃費の最高記録を更新することを目標に運転して楽しむこともある。 不正問題で「燃費なんか気にしてない」ってそういう問題じゃないだろ・・・w
本気でバカなんだろうか・・・。 ユーザーが燃費をあまり気にしないのに
そこでわざわざ不正してるってことは
他でも不正や手抜きが疑われるよね。 >>916
燃費を気にしてないとは言ってるけど、だからと不正はどうでもいいって一言も言ってないんだけどな
お前の邪推だよ
狭い視野で判断しないでくれる？ だが
>>917
が正論いうまで、
燃費は関係ないとかノーダメージとか、
目をそらすような発言がほとんどだったのも事実。 >>915
運転する楽しさと、
安全性と、
積載性と、
環境性能と、
快適性と、
全部気にして選んだ人がほとんどだろ。
比重が各々多少違うだけ。 シルバーのGVFは羊の川を被った狼みたいでなかなかシブい GVFにシルバーはないと思ったが
設定されていたのか >>914
俺が気持ちいいと思おうが思うまいが関係ないわ
残念だと思う気持ちをここで発散しているということは否定できないけどな
>>916>>920
同感
>>917
本質はそこなんだよな
今さら他社の車なんて欲しいと思わないのと昔のリコール隠しから最近のレヴォーグ好調で昔よりかなり良くなったと思っていたから尚更残念
走りの車に対しても真面目な車作りをしているのか？という点が問われる
VA系D型の不具合対応もちょっと疑問に感じるところもあるし
車だけは最高なんだがなぁ… 裏切られても選ぶ俺はスバルの家畜というのは認めざるを得ない
スバルのAWD最高 アメリカばっかり見てると
こーなるというかんじだよ どっちみちこの車種のこの年式は新車でも何でもない終わったクルマだから、そのへんの話に参加する権利はないだろう。 いやこういう偽装は５年以上前からやってないと意味ないからGRGVも十分範囲内だよ 助手席エアバッグのリコールハガキこないからお客様センターに問い合わせしたら対策品の不足は無くなったので予約したらいつでも受けられますよと言われた
中古のローンで買ってるからハガキ来なかったのかな... うああ、スバル最低だな
「準備してるからハガキ来るまで待ってくれ」って言ってたのに。
大事な装置を止めたまま放置かよ！ 販売店に罪は無いが、メーカー上層部と生産現場の管理者はもれなく吊し上げてほしい うちのGRBが車検だからお客様センターに聞いてみたら、>>929が言うように部品はあるみたい。
「ハガキ待ってたのに、機能停止して放置ってなんだよ！」と上の者に伝えて欲しいって言っといた。 初年度登録からついに7年たった俺のインプ…保証も入れないし乗り換えした方がいいんかな…
死ぬまで乗るには部品保守期間が心配…
一年で一万キロ走るか走らないかなので、余裕で壊れないと思ってるんだけど無理かな〜 >>929
新車で買った俺もだよ。
気にしない気にしない。 >>928
その理屈で考えると、俺らも五万円貰えるってこと？
ごねてみるもんだな。 住宅メーカーや自動車メーカー等の高額な商品を販売してるところって基本文句言わない客には厳しいからな なんでみんなMTなのにプッシュスタートなんて大してメリット無いもの付けてるの？ スマートキーに慣れたらリモコンキーをポチポチするなんてバカバカしいし、キーホールを露出させたままにしておくことでセキュリティーレベルが一段低くなるのもイヤ。 エンジンかけるだけなのに、ポケットからキーを取り出すのが既に20世紀感あるよ。
女性に至ってはキーをポケットなんかに入れないから、エンジンかけるたびにカバンからキー探すんだぜ？あり得ないでしょ。
いまやパワーウィンドウくらいに当たり前の機能。 EJ20みたいな化石から抜け出せない骨董品でその説明は草 >>939
俺GVBなんだが、スマートキーは標準装備だった。
レスできないから使ってるが、結構便利だぞ。
B型以前はオプション装着だったのか？
それとも939は非オーナーか？ スペCはop。
軽量化と言うよりはコストカットだね。 >>944
成程、了解。
でも、スペCユーザーでわざわざスマートキーop装備する人って居るのかな？
まぁ、盗難防止って意味はあるから、op装着も「あり」だとは思うけど。
ちなみに、Kは「スマーとキーになってからインプSTiの盗難が減って助かった」って言ってた。
Kは「普通のPカーじゃ追いかけるのが大変なんで、盗難STiの現行犯追跡は困る」って言ってた。 >>945
Kが現行犯追跡なんてしたことない。
するわけない。
できるわけない。 ？知り合いの車両窃盗で警察おってくれたよ。
リミッターなしの車種が盗難にあい、相手が走ってしまって追いかけれず逮捕できなかったけど。
なんでないと思ってるの？自分が知らないものは無いと思っちゃうタイプ？ >>947
最初は
それが儀式だなんて言ってたけど
今はスマート便利すぎて無理だわ。
キーを捻るなんて
仕事で乗るフォークリフトくらいだ。 追ったものの取り逃がしました〜！
という設定だろ。
車載のカメラでナンバーだけ確認できる画像を撮ったらあとは別口で捜査するだけ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
