SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part98
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522554304/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-以下消してくださいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 純正ブレンボの欠点と言えば個人的に雪が降って、数十分ブレーキ踏まないでいるとブレーキがすげぇ効きづらくなることだな
ポンピングしてると回復するけど、初めの一発が全然効かなくて停止線から10mほどオーバーランしたことが何回もあった
パッドとローター変えたら治ったけど、あれは危ない・・・ >>218
多分大丈夫だろうけど、ドリルドはやめとけ。
温度上がったら（レジンが燃えて）ガスが出ますよ～ってことだから。
スリット式のがいいよ。 雪国に住んでたけど停止線から10mもオーバーしたことなんてないけど
どんな運転してるの
本当にブレーキのせいなの？ パッドとローター変えたらってあるからパッドがもうダメだったんじゃないかな さっき気付いたけど、WRX S4ってツーリングアシストついてるのか。
WRXの見た目で半自動運転……ちょっと惹かれてきた。 >>224
そう思ったが吉日。
そのGR/GVを待っている人がいるから、いますぐこのスレとお別れするんだ！ >>220
それGDBのブレンボで体験したけど、ブレーキフルード交換したら直った。
GRBでは発症したことないなぁ。 思いっきり踏み込んでも効かない状況なのそれ？
そうならリコールもんじゃね？
初期制動悪くてもそれに応じて踏み込めば効くし
氷点下でも踏み込んでABS効かないくらい効き低下とか経験したこと無いが >>210
STiのヤツ？
俺もローター交換推奨レベルまで減ってきたので、STiの6podにするか純正交換で済ませるか迷ってる。
でも、交換するのはフロントだけなんだよな～。 AT/MT
4D/5D
ヒルスタートアシスト活用派/ヒルスタートアシスト否定派
インチアップ派/インチダウン派
社外マフラー派/純正マフラー派
前期顔派/後期顔派
若者/中高年
雪道ガチ勢/雪道エアプ勢 ←NEW!!
さぁ、たたかえ。戦え。 >>222
履いてるホイールのせいもあるかもしれない (YOKOHAMA ADVAN RZ)
ブレーキ効かない時って新雪でだいたいホイールに雪が詰まってるときだからパッドとローターの間に雪でも噛んでるのかなとも考えたけど・・・
雪道だから停止線付近では20km/hも出てないよ
それでも止まらないんだなｗ
交換前のパッドとローターもまだまだ使えたんだけどね
一緒に交換したから何が原因だったのかよくわからない
>>226
俺もGDB乗ってる時に初めて経験して死ぬかと思ったｗ >>231
S206だったのね、失礼しました。
で、ローター磨耗でブレーキ周り交換した先人に質問。
社外品or純正交換？ で、その結果はどう？
当方の利用シーンは、ほぼ峠とミニサ。パッドはMX72で、走行は3万kmチョイ。
曲がりのブレーキ練習するようになってからパッドは1年しか保たなくなった。
タイヤは1年保つようになったけど。 GVだけどリアからのミシミシ音が結構するんで
ハイマウントの下にスポンジ挟んだらおさまった
ていうかグラグラすぎ ああ
後期のフォグカバー欲しいんだけど
ちょうどオクに出てないタイミングだわ。
関東のどこかのパーツ屋で売ってないかな？ モノタロウでもアマゾンでも新品買えるぞ
オクより安いかもな >>239
ありがとう。
Amazonは品切れみたいだったから
モノタロウでポチったよ。
しかし
モノタロウでフォグカバーが売ってるとはｗ
うちはオレンジブックだから
思いつかなかったな。 GRBそろそろ60000kmなんだけど
どの辺怪しくなりますかね？ 14万kmでラジエターのホース接続部がダメになってラジエター交換になった 最近腰のサスペンションが故障して痛いんだけど、人体って部品交換出来ないから辛い 俺生まれつき膀胱が小さくてトイレ近かったけど、この前aliexpressで大容量タイプ買ったらトイレ行く回数が半分に減ったぞ
シナ製だからたまに予期せぬチョロ出しあるのが玉に瑕だけども良い買い物したよ
これでGWの高速渋滞にも安心だε-(´∀｀*)ﾎｯ >>243 リアスポは黒だから塗装いらないなぁ
ボンネットダクトはまだ気にならない
>>244 あと8万ｋｍ走れるｗ
>>245 それどんな異常？
>>246 お大事に
>>247 意味不明 GVだけど、窓枠のゴムパッキンがいかれてこない？
なんかボロボロに劣化してきているんだけど。 足周りからゴトゴト言うようになってきた
あとサイドミラーの付け根のとこの塗装
75000km Fロアアームブッシュ切れてね？
俺の場合キコキコ鳴ってたからDへ行ったらシートが鳴ってるので大丈夫言われたわｗ
結局ショップでブッシュ交換したらキコキコ音止んだ 137800キロ走ったが、二次エアポンプとパワステポンプは交換した。ボンネットのダクトとヘッドライトの曇りは対処した。気になる異常はこれくらい。
オルタと燃ポンは予防整備として交換したが、寺の担当はまだ大丈夫と言っていた。結局、走り方と保管状況で違う。 クラッチペダル踏むとキューキュー鳴きだした
温まると止まるけど、あれ嫌だね
YouTubeに山ほど出てて笑った
GVB-E 31000㌔ >>254
俺おま
キュー、、ってな感じで
グリスアップはまさかのミッション下ろしだと思うので
放置してます@俺もGVBE40,000km超 >>255
寺に持ってくと止まるし、たまにしか音がしないんで
今度音がした時、スマホで証拠の動画撮影して寺で証明すれば
保証で直してくれるって連休前にサービスマンが言ってたよ
あなたも保証期間内だったら証拠を記録して相談しましょう >>255
ペダルのピボット部にCRC吹いてみたら？
大概がそこからの音 故障じゃないと思うけど剥き出しエアクリじゃないのにシフトアップする時ヒュルルーって音が聞こえる
水温と油温があったまると聞こえなくなる >>256
正直デラは信用出来ないけどな
明らかに違う音なのにリレー音ですって誤魔化すし… CRC吹いたら吹いたときはいいけど後々ダメになりそう CRCは種類によるが556は一時的なものなので注意ね >>254
あるあるw
最近気になりだした
靴との相性かと思ってた
どれ履いても鳴るなら何かしらあるかなぁ >>262
車室内で直接スプレーグリス吹くなｗ
不要な容器に吹いて、ねちょっとしたグリスを竹串とかでちょいちょい塗る
というか最初からチューブ式使え ついにGVBのお尻ぶつけてもたー
バンパーちょこっとハゲて一部しわ寄ってる…
リヤバンパー交換ていくらぐらいか知ってる？ 新品だったら5～7だったような、、、。
中古塗装して35000だったからそれよりは高いって記憶しかないな。、 >>266
無保険爺に追突されたときに全交換してもらったけど7万ちょいだった覚えがある
あっち持ちだったし社外にしたかったけど無保険っていうのがね 7万ぐらいはするのね…
最悪交換で修正できるか板金屋に聞いてみるかな ぶつけてないけど
変色が目立ってきたから交換したい。
ﾊﾟｰﾙ白は辛いな。 塗ったら？特に修正いらなくて塗るだけならそんなにしなかったりするよ。
色合わせが面倒いかもしれないけど交換よりは安いし。 7年目のGVBパールホワイトだけどコーティングしてるからかなまだ変色はしてない 車庫って三方を壁で囲むと固定資産税が云々って本当なの？ >>277
そだよ
だからカーポートにした、ちょっと雨や埃や葉っぱがかかるけどね >>278
やっぱりそういうのあるんだね。
ガレージハウスなんて夢のまた夢だな。 >>277
都会なら高いかもだけど地方なら大して負担にならんぞ
カーポートで三方をうまく覆えば固定資産税かからん
でもガレージのほうがいいよ
コンプレッサーと工具やタイヤ置いても鍵がかけられるというのはかなりメリットある
もっと言えばガレージから直接家に入れて家もキーレスにすると最高
スレチすみません GRBスペCですがOBD2からの値取得でのブースト圧が最大0.8程度なのですが正常でしょうか？1.4あたりまでいくものと思ったのですが。 シフトノブのリバースリングが時々戻らなくなってきた、
直前にエアバックの交換に出してたんですが関係無いだろうし。
数は少ないけど時々あるトラブルみたいですね。
車の調子が悪くなった時って大体は寺が休みの時ばっかり。 >>283
オーバーシュートで1.5
踏み続けて1.0チョイ超くらいか
吸気側はプローバCFBに純正形状フィルター
排気側は壺RM
どこか手を入れているのか分からんけど、
0.8は気持ち低いかもな 19年式A型オーバーシュートでブースト1.5
普通だと1.2くらいかな。 OBD2からブーストを測ると
1.27～1.28以上計測不能だよ >>287
なるほど。
それはOBD2の上限値って意味？それとも実際より何割か少なく計測されるから？ BLITZのOBDに刺すやつで1.5ピークになってるんだけどこれは嘘っぱちなのか https://search.yahoo.co.jp/search?p=obd+1.27&;x=wrt&aq=-1&ai=XvTtvQ4ITEKZkotjMPGYYA&ts=30535&clone=&ei=UTF-8&fr=top_sb_01&sftype=1
車種別適合表 BLITZ 車庫調どうしようか検討中。
街乗りメインだから
HKSのなんとかⅣが無難なのかな。 リアゲートダンパーがキュウキュウ音して、上げ下げし辛くなったから
クレのシリコングリースメイト塗ってみたらてで上まで押し上げなくても上がるようになった
しかし塗ってよかったんだろうか(´・ ω・`) >>291
BLITZの適合表で思い出したがOBDのコード表が間けっこう抜けてるんだけどスバル用コードの完全版みたいなのどっかにないかな OBD情報ってメーカーによっては見れたり見れなかったりあってばらつきあるよな あのコード メーカー共通のとメーカー毎に違うのがあってチェックランプ点いた時にBLITZのHP見ても載ってなくて不便したわ
検索したらみんカラでフォレ乗ってる人がまとめてた >>293
乗り心地重視ならスペックAの方が良いですよ
GT4から変更しましたが思ってた以上に柔かったです
少し固めが好みなら、GT4がいいと思います 建ぺい率偽装は難しいよ
役所がパトロールしてるし、近所からのタレコミもああるし
後からしっかり税金かけられる 純正シフトノブの塗装と革が傷んできたから
交換しようと思うんだがおすすめないかね
稲妻シフト()とかしない盆栽派だから
夏場熱くならなければいい >>301
ありがとう
寺から色々考えながら帰ってきたんだけど、前日にエアバック交換でインパネや
シフトレバー周辺を脱着した。誰かのブログで社外品のシフトノブにしたら同じ
症状が出たので純正に戻したら治ったというのを見てたので一回転ぐらい緩めて
帰ってきたら今のところ症状は出て無い、これで治れば良いんだけど。 >>281
うちビルトインガレージだけど、やっぱり良いよ
基本的には盗難にも強いし うちは名古屋市南部なので盗難が多い
三河に外人窃盗団が多い
あとカーポートと違って雨風で汚れることも皆無です
割と広いんで、ちょっとした整備も出来るよ
これから家を建てる人にはお勧めです 皆さんサンシェード使ってる？
使ってる人どこの使ってるか教えてください
もうすぐ夏なので 後ろのドアの下側辺りにあるシール周りの汚れはどうやって落としてます？
あれってGR/GV全車種にあるのかな？ >>308
そういえば、あのシールってはがしたらどうなってるんだろう？ >>309
シールという話だから素地が出るんじゃない？
検索してみたらあるディーラーでは剥がすのはピッタリくっついていて困難。
シール取寄での再貼付けは考えてない的な感じみたい。
あれって飛び石ガードらしいね。
今日検索するまでわからなかった。
てか、買った時のディーラーマンも分かってなかったしw
俺はR205なんだけど「宣材写真にはシールが無かったはずなんだけど…」
「これは汚れがつくと不評で」なんて心配になる事を隠さずに言ってくれたw GR/GV型は歴代WRXの中で１番リアの張りだしが大きいから貼ってないと飛び石で傷だらけになるってだって言ってた
俺も汚れ目立つから剥がしたかったんだけど｡
VABはぜんぜん張りだしてないから張らなくても大丈夫らしい
迫力ないのは嫌だけど貼らなくてもいいのは羨ましい(笑) >>311
VABはリアフェンダーが張り出してないからシールが必要ないんじゃなく、
サイドステップの形状をGR/GVとは変更してフロントタイヤが跳ね上げた物がリアフェンダーに当たらないようにしたとの事
数値上のリアフェンダーの張り出し量はVABもGR/GVも違わないらしいよ 純正OPのBBSにS001の組み合わせだけど
あのシールとリアのドアノブ下くらいまで
跳ね石の傷だらけだわ
怖くてホイール外に出せねえ リアフェンダーの出っ張りって言ったらポルシェの方がよっぽどあるけど
シールなんか貼ってないよね？
だからデザインかなんかの問題じゃない？ ノーマルのGRBAだけど、シール貫通しての
ボディ地肌露出するくらいの傷もいくつかあるよ。 ポルシェにも貼ってあるらしいよ
GRBも最初は貼ってなかったけど後から貼るようになったみたいね
この保護シートすぐ汚れるわりに貼り替えは大変らしいから保護保護シートがほしくなるね >>310
うちの寺は普通に張り替えてくれたが
二回張り替えたかな。普通に綺麗になった
板金関係は外注だろうから、お抱えの板金屋次第かもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
