SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part98
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522554304/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-以下消してくださいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) そんなにローパワーで目一杯楽しみたいならこんなところに用なんて無いはずだろ。
荒らしに来てるのがばればれ。 >>127
未舗装路での軽トラドラフトたのしいおぉぉ⊂二二（ ＾ω＾）二⊃ >>126
C型の俺もかなりやばい
再塗装か社外エアロか悩んでる GRBのリヤスポイラーは簡単に外せるから再塗装とか簡単だよね
俺はオクで黒手に入れて交換したりしたよ B型だけど
リアスポは余裕で大丈夫だけど
ボンネットの穴のところが禿げている
シルバーだから目立たないのが救い >>134
ダクトは昔から弱いね
GDBでも同じ状態になってたわ >>128
楽しさだけで車選びしてるわけじゃ無いから。
ファミリーカーだしね。 別にファミリーカーだって塗装が剥がれるなんてめったにないぞ >>134
B,9年目、ダクトは全然大丈夫だけど
ドアミラーついてる黒いところが、凄くギラギラしてる
同じようにワイパーブレードも インチもサイズも買えてなくてホイール新しくしたら轍でハンドル急に持ってかれるようになって気持ち悪い メーカーは同じSSRなんだけどタイヤのショルダーかなぁ？
5mmスペーサー入れたら落ち着いた気がする
気のせいかもしれないけど 718ケイマンの排気音が結構なデロデロサウンドなんだけど。 現行のは非等長だよ
次期WRXがウンコだったらケイマン買う予定 >>147
標準価格なら変えそうかなと思って、お好みの設定したら数百マンプラスなってﾜﾛﾀ
年収三千万くらいになったら検討するわw >>148
650万のモデルで購入シミュレーションしてたらいつの間にか1000万を軽く超えていたでござるの巻 どノーマルのケイマンとBRZを累計650万になるくらいまで弄るのとどっちがいいのかな >>652
それもアリだね
もっと弄れそうなところあるしね
何気に思ったんだけどGV、GRの顔ってBMWi8に何処と無く似てない？
スバルが欧州意識してデザインしただけかもしれないけど ドロドロ音が懐かしくてGRBのあとは718になるかもしれん。 リアシートとかラゲッジいらないのにWRX買ってる人多いんだねぇ。
俺ならZZW30買ってるわ。SMTで。 ついに警告灯が点灯したー。siドライブも点滅したー。
これが噂の二次エアバルブがダメになったって事か…
明日ディーラーもってこ… >>158
俺のも先日出た
とりあえず明日2次エアバルブとエアポンプの配線抜いて、ECU書き換えで誤魔化す リアシート常時折りたたんで荷台にして使っててごめん。 ノーマル車高のGRB乗ってるんだけど、BBS LM （18インチ 9J +48）ってフェンダー内に収まるか情報が無いのでわからん・・・
できるだけ深リムにしたいんだけど、それもわからん・・・
なんてこった！ とりあえず8.5J+45でちゃんとフェンダー内に入ってる
あとは計算すりゃ分かるだろ
0.5インチ＝約13mm、両側で+6.5mmずつ広い
んでオフセットで+3mmだから上のホイールより3.5mm程外に出るって事だな
8.5J+45mmから+3mm外に出る位ならまだ大丈夫だと思うがギリギリかな >>140
ああ、ドアミラー根元の樹脂は傷んでるわ
ワイパーはまだ大丈夫 樹脂がギラギラしてるのは全色なるの？
うちのはガンメタだからそういうもんなのかと思ってた 俺はセルモーターが怪しい感じだな
セル回す時にギャギャギャとかいう時たまにある うちのもセルモーターがガーガー鳴るときがあるね。
O2センサーが不調でリセットしても割とすぐにチェックランプ点くしから交換しないとだし。
ついでにフロントバンパー垂れてきてフェンダーと擦れて塗装剥げて錆びてきた。@A型
羽とかダクトもクリアがガビガビになってるしいろいろ塗り直す時期かな。 VABのフロントガラスって湾曲してるから隅っこの方の景色が歪んで見えるんだってなｗ >>165
サイドミラーの根元の樹脂は無塗装だから 昼間だとよ～く見ないと分からないくらいにはね
夜すぐ後ろからヘッドライトの光がさしてると分かりやすいかな >>169
VAよりGR/GVの方がフロントガラス湾曲してるだろ >>171
排気も黒いけど、マフラー出口も直ぐに真っ黒。 マージン持たせてかなり濃い目に燃料噴いてるからな。 >>175
俺のGVBはマフラーの出口真っ黒じゃないよ 濃いガンメタのホイールすると気にならなくなるぞ
黒ホイールでもいいけど 低ダストパッドにしたけど効きが弱くなった感じがする。難しい キモヲタブルーにすれば土埃なんか気にならないだろうと思ってたけど、
そんなことなかったわ。
どんな色でも土埃ついたらすぐに洗車してやんないと
ダメなのね。 純正ブレンボも時速180キロから素人みたいにダラダラブレーキ踏んでもフェードしない良いブレーキだよ。 >>189
そうそう、カックンブレーキじゃなくリニアに効く良いブレーキ
自称車好きの人に運転させたら、ブレーキ効かねーと宣っておりましたw >>189
うん。いいブレーキだけど熱入れないとギュンって効かないのな。
純正にしてはちょっとやり過ぎ感あり。 純正ブレンボ良いと感じる人もいるのか
純正のまま６０００㎞まで我慢したけど怖いと思ったことが数回あって
ブレーキパッドを交換した。純正は効きが安定しない印象だった。 純正ブレンボ良くないのかな？
奥まで踏めばキッチリ効くしコントロールの幅があって良いと思うけど。 >>195
ちょっとやそっとじゃフェードせず、リニアないいブレーキだよ。
ちょっと踏むとガツンと効くヨタ車海苔には受けないと思うが、
あらかじめ熱入れないと効きが悪い。
純正の時点で、カーボンメタルな感じｗ 効き方の好みもありますし良い悪いは言いにくいです。
色んなブレーキパッドを試す事が出来れば良いんですが頻繁に交換
するパーツでもありませんし。 サス変える前になんちゃってピロを本物ピロにするだけで相当引き締まる
というか純正サス自体が結構いいサスなんだと実感できる 純製ブレンボ、純製ポテンザだけど鈴鹿の1コーナーで路面の凹凸ねじ伏せながらフルブレーキからのヒール&トゥしながら曲がっていく感覚たまらん。
特に一周目はあそこで急に脈拍が上がって一気に首から頭に血液が上がっていく。 性能が良いなら鳴きやダストなんてどうでもいい。世界の超一流が愛用してるんだから、素人は文句言わず使わせて貰う。
差し歯の谷口やD1ドリドリ暴走族が宣伝してるなんちゃってスポーツやストリート(笑)パーツなんて興味ない。 ドリルドローターに憧れてるけど
クラック入りやすいとか散々な噂なんだな 俺のGVB銀の6ポット､2ピースドリルドローター
見栄えも効きも気に入ってます インプのブレンボって、いつから本物になったんだっけ？
GDBのころは、住友金属かどこかがライセンス生産したなんちゃってブレンボだった筈。 やっぱり住友っていろいろ二流なんだよなぁ。
団結の住友ってのも、群れないと何も出来ないっていうことの裏返しだよ。 >>199
C型以降はピロも良くなったと聞いたことあるんだけど、変えたらさらに良くなります？よかったらオススメがあれば教えて頂けると嬉しいです。 A～B純正でゴムのトラバンブッシュ、3万キロでもう亀裂入ってきた。
次は社外のピロがいいんかな。 ローターだけVABのドリルドローターにしたい
流用可かな？ 純正ブレンボの欠点と言えば個人的に雪が降って、数十分ブレーキ踏まないでいるとブレーキがすげぇ効きづらくなることだな
ポンピングしてると回復するけど、初めの一発が全然効かなくて停止線から10mほどオーバーランしたことが何回もあった
パッドとローター変えたら治ったけど、あれは危ない・・・ >>218
多分大丈夫だろうけど、ドリルドはやめとけ。
温度上がったら（レジンが燃えて）ガスが出ますよ～ってことだから。
スリット式のがいいよ。 雪国に住んでたけど停止線から10mもオーバーしたことなんてないけど
どんな運転してるの
本当にブレーキのせいなの？ パッドとローター変えたらってあるからパッドがもうダメだったんじゃないかな さっき気付いたけど、WRX S4ってツーリングアシストついてるのか。
WRXの見た目で半自動運転……ちょっと惹かれてきた。 >>224
そう思ったが吉日。
そのGR/GVを待っている人がいるから、いますぐこのスレとお別れするんだ！ >>220
それGDBのブレンボで体験したけど、ブレーキフルード交換したら直った。
GRBでは発症したことないなぁ。 思いっきり踏み込んでも効かない状況なのそれ？
そうならリコールもんじゃね？
初期制動悪くてもそれに応じて踏み込めば効くし
氷点下でも踏み込んでABS効かないくらい効き低下とか経験したこと無いが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
