SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
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新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part98
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522554304/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-以下消してくださいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 古さを感じさせないGR/GVインプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。 ★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差 ★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
# みんな安全運転で楽しみましょう ★公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
STI
http://www.sti.jp/
スバルお客様センター
■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。
（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
（2） お問い合せ／ご相談
※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。 そんなにもっさりしてるかねぇ
それよりエンブレ効かないのに違和感感じたけど 定期的に「もっさり加速」の話題は目にするけど、そういうドラはEg回転とか意識しないのかね。
まさか「発進で普通に低回転クラッチミートでアクセルをベタ踏み・・・・加速シネー！」とか
「2速4000回転→3速でベタ踏み・・・・加速シネー！」とか言ってんのかね。
ATならともかく、何の為の3ペダルMTなんだか。もっとクラッチの使い方考えろよ・・・・と言いたい。 ロケットスタートなんてのは加速性能の高い車に対する冠なんだよ
昔のFD3Sが言われていたようにな
その古いFDでさえ0-100は4秒台だというのに
6秒台だとただのスタートダッシュとでも言えよ こいつ車持ってんのか？
どちらも暴力的に加速する例じゃんw
>発進で普通に低回転クラッチミートでアクセルをベタ踏み・・・・加速シネー！
>2速4000回転→3速でベタ踏み・・・・加速シネー 2速4000回転って50km/hくらいかね？
そこから3速ベタ踏みとか公道でやったら死ぬわ まぁ、インプの6MTの一速は減速比の関係でエンジン回転上げても車速の伸びが良くないから、転がり始めがトロいのは事実だね。 そういう「ドラ」は
って言いかた初めて見た。
どっかの雑誌かマンガで、そんな言い方してんのかね？
俺の世代だと、ドラと言えばドラえもんだけど。 昨日GRBにしては雰囲気がおかしいと思ってよく見たらコスワースCS400だった。 >>20 何それ？・・ってググった
オレが見かけたとしてもわかんないなｗ >>20
裏山
EJ25で400PSとかよくブローしないよねあれ
さすがコスワース。
俺前車EJ25ターボなんだけどサーキット行ってもないのに
見事にブローしたからww >>23
変更箇所リアピースのみ
高速の合流でベタ踏みしたら異音がしはじめて
最寄りディーラー行ったらメタルブローw
乗り始めて数万kmで初ベタ踏みしたら
エンジン逝ったよorz 御愁傷様です
EJ25ターボってATじゃないの？
それでブローって製品として問題ありでしょ >>24 それって変更箇所がどうのっていうより
エンジンそのものがすでに怪しかったってこと？ ATだよー
まあ保証交換通してくれたし交換後は何もなかったよ
ハズレロットだったんだろうけどSTIのは別物なのかな
ちなみにその後弟に貸したらATぶっ壊されて廃車 中古車？ 新車から乗ってきてそれだとオイル管理とか悪かったとしか思えないんだが エンジン冷え冷えでぶん回したりしてたら寿命短くなりそう オイルはディーラー純正を5000kmごと
フィルターはオイル交換3回に1回だった
新車から乗ってエンジン交換して12万まで乗ったから
スバルには文句ない
最後ATぶっ壊れたのは弟が悪い
GRGV関係ないからこの辺にしとく >>20
コスワース見かけてもパッと見わかんねえなw ＡＴでブローするなんてどうやったらなるの？
1速固定でべた踏み続けるとか？ クーリングせずにアタック繰り返してれば逝くでしょ。 ATなんて故意に壊そうと思わなければ、そうそう壊れる代物じゃないよね。 >>30
純正エンジンオイルの銘柄は何ですか？
レ･プレイアード？スバルオイルの5W-30？ エンジンブローの話とAT逝っちゃった話がごっちゃになっております GVBのエクステリアが古くさく感じる日は来るのだろうか。
もうすぐ10年経つデザインにはまだ見えないよね？ >>38
第一印象が、「なんかエボ5臭がするなぁ」だったけど。
逆にあれが好き人にとっては、古臭くなることは無いだろうね。 >>40
古くさいというか今頃このデザインかよって感じだよね
後追いするにしても遅すぎなんだよ
まぁ好きなんですけど エボっぽいゴツいデザインが嫌いな俺はVABはあり得ない 今の若い人は知らないだろうけど、
ランチアデルタインテグラーレとかルノーサンクみたいな
ケツでかデザインなら欲しい ワイドフェンダーにしたGFとGGかっこよかったな
俺はあれが理想 中身がGRB世代のものにごっそり換装されてるならいいね。
五年目以降はメイン配線が燃えたり、点火しなくなったり、散々だったから信用できなかったけど、GRBは七年越えてもノートラブルよ。 今年で１０年目だけど
前後ドラシャ付け根のオイルシールからオイル漏れ、
フロントスタビリンクのゴムひび割れ、
パワステ異音、
パワーウィンドう不動、
くらいのトラブルはあったよ 冷房の効きがすこぶる悪いんですが、ガス充填だけでなおりますかね？ >>48 水温計だいじょうぶ？
同じく冷房効かなくなってそのうち水温計が以上に高いところ指して
こりゃヤバいって寺持ってたらラジエターファン逝ってた この車故障いぜんに冷却系が激弱にされてるから
街乗り巡航で信号待ちで一度でも100℃になったらファンが回っても100℃維持するだけで90℃以下には下がらん それはどこかぶっ壊れてると思うけど。
夏のくそ暑い日でも街乗り渋滞で100度なんていったことない。
97度でファンON、ヒステリシス制御で90度まで下げてからファンOFFするし、ラグあっても98度までだな。
90度以下に下げたいなら、ファンコントローラーなりでOFF温度を下げるしかないな。 GRBからVABに乗り換えたけどちょっとした椅子とか欲しくなっても詰めなくなって
ハッチが便利だったんだってつくづく思い知った セカンドカーでミニバンとか軽トラ持ってれば問題解決。 セカンドカーでミニバンがあるなら、こんな実用車（ハッチ、セダン）を買わないな。
ミニバンをファミリーカーにして、趣味で中古のMR-Sに乗りたい。 >>49
ありがとう
寺にいくらくらいか聞いてみるかな
>>51
水温計は今のところ大丈夫 去年飛び石食らってフロントウィンドウをクールベールにして、ついでに両サイドに透明断熱フィルムを全面に貼ったらすこぶる快適だわ。 >>58
前側両席側面のフィルムって何シーズンおきに貼り替えてるの？
透明度って劣化してくるからと釘を差されて、ディーラー入庫を断られてからは貼り続けるのを断念して剥がした経緯があるんだよね。 皆さん、ブースト計はどこで取り付けました？今度、GVFが納車されるんですが、オートバックスとか混んでるし…。 >>60
付けても面白いのは最初だけで段々飽きてくるから俺はOBD2接続のにしたわ >>62
ディーラーって付けてくれます？東京スバルなんですけど。 >>61
今のBE5は付けてるので、それに慣れてしまってるので。 >>63
自分はDで付けて貰ったよ。しかも、納車後。
さすがに納車後だったので、無料って訳にはいかなかったけど。 >>60
オートバックスはやめた方がいいよ
せめて雑誌なんかで有名なところとかホームページ持ってるショップがいい
ディーラーでもやってくれるというところならそこでもいい オプションでブースト計があるからデラでも取付可能だと思う
大体センサーの場所とか引き込み場所は一緒だろうし >>63
多分どこの寺でもやってくれるかと。
私も普段は東京スバルですが、
神奈川スバルでフェア割引あったので
いきなり行って注文しましたよ。
ちな、中古納車後の話です。 皆さんブースト計取り付けについてのご意見と回答を有難うございました。東京スバルが取り付けOKとのことでしたのでお願いすることにします。皆さん本当に有難う！ VA系はマルチファンクションディスプレイに表示されるからそもそもDOP設定ないのね。 >>72
VABのMFDもC型以前のだと針がカクカクしてたけどD型からスムーズになったからより必要性が減ったね スーパーフォーミュラ観に来てるんだが、正直おれのGVBのEJ20の方が良い音させてると思うわ。 WRCライブ映像の、EJのキューンってメカノイズが最高だわ。
排気音は無ければ無い方がいい。
主観ね。 キューンってのはミッションのギアノイズだよね。
島先生もそうだったように、音って非常に大事な要素だわな。 昔乗ったフルノーマルのブーンX4がミッションノイズかなりあったな。 このスレはGDBスレみたいにグレード煽りってないんだね
ユーザーの年齢層高いのかな？ >>81
はい、
私47歳です。
ですので
羽無しのGVBですｗ グレード煽りもなにも、特別仕様車がトップで、スペCと標準車の違いも、セダンとハッチバックの違いも、重きを置くところの違いで選択肢が発生するだけで同格みたいなもん。
そう考えると至ってシンプルだもんなぁ。 >>82
おれも48、2台持ちでGRBは俺専用。嫁娘からの白い目....気にしない！！ 同じ市内で70代位おじいちゃんが運転してる羽根つきプラズマブルーのGV見たわ
助手席におばあちゃんも乗ってて思わず二度見しちゃった >>88
もし老夫婦がスポーツカーに乗っていたら、周りの人はどんな反応をする？
というモニタリングかもしれないぞ。 俺47GVB
先輩62GRB
互いに長年レガシィ乗ってからのインプレッサ。 そんな周りからの目を気にして乗ってんの？
大体10代で乗れるなら親の支援ありだし20代で乗ってれば余程の好きもんだろう。
30代で余裕があるのかスバリストかなぁ？ってなくらいじゃね？
車離れしてて、この車の車体価格高いのに若い人の方が乗ってると思う方が無理あるだろ。
86だっておっちゃんばかりだろ（笑） こんな値段の車それなりの年齢じゃないと乗れないだろ 後継のスポーツカーに乗るのはおっさんが多いのはそうだと思うけど
別に高級車でもないのに若い人は乗らないって考えおかしくない？
そういうの含めて先入観の刷り込みやめてくれよ（絶望） 後継のスポーツカー？？？
車体価格あなたの言うスポーツカーとここの車種の値段の違いっていくらだと思ってるの？
まさか中古の話してないよね？ え、なにか気に障ったの？
別におかしい事話してないけどどこから中古の話になったの？
年収低かったならごめんね、謝るね いやいや、新車の価格帯調べた上でこの車の新車価格と比べてる？調べたことないのかなーと思ってさ。あと若い人の需要と購入価格帯知ってる？
そこまで踏まえた上で発言してるんだとしたらキチガイだなーと思っただけで。
年収の話なんてどこにも出してないんだけど被害妄想かな？ごめんね？決してバカにした訳じゃないよっ 荒らしてごめん
若くても乗る奴は乗ると思うし乗って欲しい
でもなかなか出せない金額だと思っただけなんだ AT/MT
4D/5D
ヒルスタートアシスト活用派/ヒルスタートアシスト否定派
インチアップ派/インチダウン派
社外マフラー派/純正マフラー派
前期顔派/後期顔派
若者/中高年 ←NEW!!
さぁ、たたかえ。戦え。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
