>>67
> スバル車の四駆は雪道需要高いのに
> LFAとかロードスターみたいに下げられないわな

残念、エンジンレイアウト差の話をしているので元より車高抜きの話をしている｡

> 86だってテスト車はBPレガシィのフロントドラシャ抜いた奴だし

それをトヨタに激しく叱責された。これは実は四駆化やターボ化の余地を残した設計だった｡
渋々、ちゃんと言われた通り四駆化もターボ化も余地を無くした設計とし
車高抜きマウント位置24cm後方12cm下方搭載に作り直した｡

よって別のエンジンレイアウト｡

前輪デフ構造を大幅刷新すれば86/BRZ並みの車高抜きエンジン搭載位置に出来るかも知れない
(例えばRRポルシェの後輪デフ方式)

刷新が必要、つまり
「他のエンジンレイアウトでは実現できない、低い位置への搭載を可能にしました」と言うのは嘘｡
スバル流前輪デフ方式よりポルシェ流後輪デフ方式の方が低い位置へのエンジン搭載であると共に
スバル流前輪デフによるFFやFFベースAWDよりもFRの方が低い位置へのエンジン搭載だ｡