【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 75【EXIGA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 74【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517477274/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>320
まだやったことないから人ごとだけど「タワバ 有る無しに関わらず、そんな事故車 アライメントおかしそうで乗りたくないな」 昔みたいにガチガチなやつじゃなくて、前後共フレキシブルなやつだど。
昔付けたやつはリフトアップしないと寸法合わなかったりしてたなあ。 >>320
片側ハードクラッシュで廃車になりそうなところを2軸に分散して何とか助かる可能性も微レ…
みたいなことじゃないの
まあ事故なんてあらゆる要因が関係してくるから何が吉と出るかはわからんけどその可能性は薄そうだわな
かなり薄そう そろそろ乗り換え先を考えるところだが、SUBARUで代わりの車って何がある？ スバルはファミリーカー完全撤退かよ。
もったいないなー。 フォレスターの3列でも作れば良いのに >>328
四百マン近くも払ってリジットアクスルのシャシを買うような奴は、元々スバルなんてややこしい車乗ってないだろ… >>331
デリカはPHEV出んのかね？
ワンボックスならデリカPHEVって思って三菱に行ったら、PHEVはアウトランダーだけなんですよ、みたいな寝ぼけたこと言ってて大丈夫か？と思ってた矢先にルノーから吸収されてたけどw >>332
ルノーじゃなくて日産。同じだろと言うかも知れんが違う。しかもアウトランダーしかPHEVしか無いのは、寝ぼけて無く事実。 >>332
ちょっと何言ってるかわかんないんすけど。 7人乗車を条件に探してたけどデリカと迷ってクロスオーバー7にした
結局は価格なんだけどね、ディーゼル高いし 【みんカラ車種別ランキング(2018/5/16現在)】
クロスオーバー7
満足度 2位/188台中
エクステリア 22位/188台中
インテリア 6位/188台中
乗り心地 1位/188台中
価格 1位/188台中
燃費 101位/188台中
走行性能 4位/188台中
エンジン性能 2位/188台中 デリカの400万オーバーを見たあとに200万円台の値段を見せられると、えっ、こんな安くていいの？と思ってしまう エクシーガ（FB25アイサイト）からCO7の乗り換え。
変わったのは外観、内装ぐらいかなと思っていたが、
以外に乗り心地、ボディ剛性なんか微妙に違っていて
全て良い方向に改良されているね。ハンドルは以前より
重めになった。アイサイトの反応がワンテンポ早く、
少し過敏になってる。
ブラウンの内装は良いわ〜〜。今まで黒ばっかりだったので・・・。 モダンスタイルはブラウンだっけ？
初めから純正カバー付けてるからわからなく・・ いつの間にかブラウンとかあったのか
心配だったタンの汚れも結果として気にならなかったが運転席座面のサイドが破けてこないか心配
なお、俺のバリカンはパナソニック すまん、ブラウンじゃなくてタン。
ウルトラスエードにしたよ。
サイドは合皮かと思ったけど、本革のようだ。
エクシーガはブラックのアルカンターラだったんだが、
ずっとサイドは合皮と思ってた。本革だったのかな？ >>341
奇遇だな。俺のバリカンもパナソニックだ。 >>342
co7のサイドは合皮じゃない？
あと、エクシーガアルカンターラ仕様は、他の部分は全て合皮じゃない？ >>344
通常のシートは合皮だが、ウルトラスエードのサイドは本革。 >>344
本革と合革の違いわからんのなら、どっちでも一緒だなw >>343
もう一生
美容室に行くことはないと思うと…
>>347
起毛シート羨ましい >>348
おま俺ww
もう10年以上床屋・美容院いってないわ。
バリカンは１回買い換えたが‥‥
パナの充電式じゃない電源直結で
掃除機みたいに切った毛を吸いとるやつお勧め。 ディーラーで見かけたエクシーガのタングステンメタリックかっこよかった
アウトバックを一回り小さくした感じでいいな >>353
名前で退化しとるやん・・アウトバックはクロスオーバーじゃなくSUVだよな。 ウルトラスウェードとアルカンターラって違いわかる？ 我慢できずにステアリングリモコン部品取り寄せちゃった。
果たしてスピーカー取り付けとLED取り付け取り替えしかやったことのない俺にできる代物なんだろうかこれw
https://i.imgur.com/MPAPkZ5.jpg >>360
前車はあったので付ける気満々だったけど、
ステアリング外してかなり面倒そうだし、
意外とナビまで近いからすぐ手が届くので
ナビ直接操作に慣れてしまった。
頑張って付けてね。 >>359
１年ちょっとで毛が抜ける・・・ウルトラスウェード
３年経たないうちに毛が抜ける・・アルカンターラ 俺は26から抜けはじめてAGA服薬してたが、30からは坊主。 おれはナビの右下くらいの位置に両面テープでナビリモコンつけてる。ハンドルから手を離さずに、ワイパーレバー触る感覚で、指伸ばしたらリモコン使えるわ。 ステリモはみんカラ見れば事細かく出てるしな。
俺もニコイチで塗装して付けた。
前車で付いてたし、無いと不便。 サウンドナビのオプションのタンコブみたいなステリも付けてるよ。まあカッコはどうでもいいよ・・ e- boxerってどんなだろう。申し訳程度のマイルドハイブリッドかな 水平対向をハイブリッドにするメリットって何かあるかな？？ もうタミヤでいいよ。トルクチューンモーターがいいよ。 >>381
ヴォクシーとかファミリーカーはOEM供給受けると良いと思うんだ。割とマジで。 30うん年前、テクニパワーというモーター買ってもらったな（遠い目 ここまでブラックモーターとル・マンモーター無し
ハゲ世代やんか 360です。ひいひい言いながらリモステ取り付けるも動作せず…
中々にショックが大きい、どこが悪いのやら… >>389
俺もさっきベランダに初めて自分でBS/CSのアンテナ取り付けて
無事映るようになったけどかなり疲れたから諦めずにがんばれ テレビを受信感度確認画面にしたままベランダに向けておけば簡単に微調整できるやんけ 車購入を検討中の私、某中古店でエクシーガｓｔiを発見
発売当時は手が出なかったが、今なら買える・・・。
今買うならCO7の新古の方が良いんでしょうか？？
ご教授願います。
ｉ >>392
エクシーガのstiはそこまで価値ないよ、ミニバンって事を忘れずに。 >>392
中古は動きが早いから、欲しい玉があるのなら
お早めにw >>389
もう一度接続を確認せよ
連動スイッチがオフになっているかもしれん >>398
ディーラーで設定をONに切り替えてもらわないといけないとかそういうのなかったっけ？ ナビは純正？
メーカーによってリモコンと接続する配線が違うんじゃなかったっっけ？ 普通のエクシーガのスペックBってどお？
走りとか快適性とか
車中泊したいんだけど >>395
ナビはパナの社外ナビCN-F1XD、ナビ設定でボタンを認識しない状態
クルコンとスイッチの照明は動いてたからナビ側からの配線がおかしいのか
ナビ側のクルコンアースに接続って線を合うカプラー端子売ってなかったからそこらへんにボディアースしたのがまずかったかなあ
連動スイッチ調べてみます 社外ナビでフォレの純正リモコン使えるのか。
DOPナビだけかと思ってた。 >>402
スペBはビル足で結構硬かったよ。
ノーマルエクはCO7と同等くらいかな？
車中泊は段差を解消すれば長さがあるので
余裕のはず。 >>404
俺はパイオニアのナビて使ってるよ。ナビ側で設定割り振り出来て便利だよ。プラマイを電話、上下を地図の倍率にしている。 ドンキの低反発マクラ2つを2列目んとこに入れてる。その上からマット。 自分のはカーゴトレイマットだから、淵の段差がハゲしい。
マスにすぽっと入るクッションが欲しいな。 車中泊する目的はなんなのかね
俺が車中泊したいケースだと朝釣り前乗りかスキー場前乗りかそんなパターン
どっちも道具乗せるから乗せ方工夫しないと１人でもそんなに余裕はないと思う >>415
登山の前泊で、かな。
車の中が結露でガラスに模様出来るから出来るだけ避けたい。 >>402
車中泊は他の人が書いてるように穴を塞ぐのと、平らじゃないので
厚さ1-2cmのロールウレタンフォーム敷くと快適。
走りは加減速は至って平凡。FB25はあくまでも実用エンジン。トルクが十分あるので6人乗っても大きな不満無いがな。
レーンチェンジや山坂道はフワつきなく安定のみ一言。ビル足すげー。
走りは、街中はややコトコト堅い。スバルなので内装ガタピシはお約束。
一般道上限から高速では超快適。段差のいなしも見事なもん。
ただ、標準車より1cm車高が低いのと、18インチは選択肢が少なく、
タイヤ交換時に懐具合との相談が結構悩ましい。
アジアンタイヤでいいなら何でも良いけどさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
