【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 74【EXIGA】
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2008年6月発売～2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
ハゲスレ 【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 71【EXIGA】 ※71重複利用
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513498314/
殺伐スレ 【SUBARU】ｴｸｼｰｶﾞ・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7 72【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503579578/ ■エクシーガ（2014年モデル）Webカタログ
https://archive.today/c802R
［デザイン］
- エクステリア https://archive.today/fN1JR
- インテリア ttps://archive.today/2wob6
［ドライビング・燃費］
- 走行性能 https://archive.today/jEbfb
- 燃費性能 ttps://archive.today/YsstR
- ドライビング装備 ttps://archive.today/zP1B6
［ユーティリティ］
- フレキシブルスペース https://archive.today/K83s0
- 爽快７シーター ttps://archive.today/7jUiP
［アイサイト・安全］
- アイサイト(Ver2) https://archive.today/eALUA
アイサイト(ver.2)の解説動画を見る https://m.youtube.com/watch?v=STpIYHP633k
- 安全性能 ttps://archive.today/nvKFK
［グレード・価格］ https://archive.today/kwfri
- AIR BREAK https://archive.today/rdqnr
- 2.5i EyeSight https://archive.today/MvRti
- 2.5i spec.B EyeSight https://archive.today/MElgV
- 2.0GT-S EyeSight https://archive.today/FubZH
［スペック］
- 主要装備表 https://archive.today/BAvyb
- メーカー装着オプション組み合わせ表 https://archive.today/8mdLF
- 緒元表 https://archive.today/EGI7a
- 3面図 https://archive.today/HEsSw
- 環境仕様書 ttps://archive.today/EEXD4
- リサイクル ttps://archive.today/a1esF
［ギャラリー］ ttps://archive.today/mLtby ｜
｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U
慣れ合う必要ないけど、お前ら殺伐とすんな、頼む。
テンプレここまで、頭皮に優しく。 いつまでスバルのホームページに
載ってるんだろうね？ 年末に契約して、やっと納車です。
タングステン、ウルトラスエード、フレキシブルタワーバー付けました。
エクシーガ Sパケからの乗り換えです。 >>16
おめ。納車早くね？俺12月中ぐらい契約で4月納車言われたぞ、裏山 契約してから２カ月間一台しかすれ違うことがなかった。 >>27
朝から見かけて思わず読んだわ。
エクシーガの売れなかったの
スライドドア以外の理由にこじつけ感
感じたのオレだけ？ >>27
いいとこ無し(´・ω・｀)
持ち上げつつもダメ出しならともかく
毛無してるだけやんか… スライドドアなら買ってた→デリカ買え
内装ガー→アウトバック買え
３列じゃないとー→デリカ買え
デザインガー→アウトバック買え
値段がー→中古のホンダでも乗ってろ貧乏人 エクシーガには2Lターボ残して欲しかったな
どうせ燃費なんか良くならないんだから SGPとまでは言わんから、現行フォレレベルの装備とDIT、LED灯火類だったら
ぼくのかんがえるさいきようのくるまだったな。 >>22
はい次ーっ
て感じになってるやん
おもろないわ ↑↑
はい次ーっ
て感じになってるやん
おもろないわ サイズが大きくて問題だったのは幅より長さだったな。
BPレガシィより長いし。
こうして初期型の写真を見るとなんだかんだで10年前の車って感じだな。 >>46何が問題なのかな。アルヴェルとか更に長いけど >>49
昨日俺の前頭部を見てた嫁が「上がった？」とかぬかしたことを思い出したわ
謝れ 嫁がやらかしたせいで入院となったんだが、代車がインプレッサスポーツ。
めちゃくちゃ速いんですが。ゴーカートみたいで事故りそう。一年半ぶりのローポジションも違和感ありまくり。 >>48いやいや。噛みついてないよ。問題と思ってる事を聞きたかっただけ。 >>52
そりゃアルファードに比べればまだまだ小さいけど、駐車場が寸法ギリギリのことがあったぞ。 エクシーガのA型乗ってて次買うならクロスオーバーかなと思ったけど生産終了になるんだな… >>55
次買うならって思っている人の書き込みにはとても見えない 今の車まだ乗るつもりでノーマークだった
なんにせよ今の大事に乗るしかないな 販売終了に伴い，
展示車や中古車上がりの新しめの中古車が
大量に出てるよ。 先々週５人乗せてスノボ行ったが、ツレたちがこの車をベタ褒めだった。
道中ツレ2人に運転を変わってもらったが、安定感、見切りの良さ、力強さと、とにかく運転しやすいらしい。ツレはスバル車じゃないから余計感じたのかもしれんが。
2列目のツレもSAエリアに入っても寝てたんだが、こんなこと初めてらしい。
とにかく快適すぎると言っていただいた。
本当に良い車なんだと感じたよ。
買って良かった。
あと気づいたんだが、この車、乗車人数や荷物が増えれば増えるほど、突き上げや細かい振動が減って、安定感が増すんだな。 ここでいい気持ちにしとけば次からもホイホイ車だしてくれるだろうしね >>64
考え方のレベルの低さww
スノージャンキーじゃないとそんなもんかw ジャンキーってどんなもんか知らんが毎週土日と月数回は平日ナイター行く程度のニワカです
新雪食う為だけに平日仕事さぼってまで行くようなことはない 今日一日でドア開かないくらい雪積もったが、こういう日は安心感がハンパない
優越感すら感じる
年に何回も無いが >>67
俺も毎週土日ボーダーだが、人が集まったら複数でいくし、集まらなかったら一人でも行くから、
お前みたいに金がなくて交通費ケチって複数でいくんじゃないんだよなぁ。
車出しガーとか、貧乏くせぇ考え方にはならない。 >>67
そりゃー確かにニワカや
ジャンキーと違う ちょっと茶化しただけでそんな必死にならんでもええがな スバルの無資格検査リコールが拡大した模様
11月末生産の俺の車も対象になったとディーラーから連絡あった
例の如く一年点検と併せて実施なら詫び代5万くれるって話だった >>28
何もかも中途半端
白のエクシーガ見たときはプロボックスに見えた
商用車なのかミニバンなのかよくわからん 毎週スノボなんて若いな。きっとむっちゃフッサなんだろう。
自分にもそんな時期がありました。
今は子供に年1度～2度教えに行くくらいです。ようやく連続ターンが出来るようになりました。 中古ですが、ついに発注しました。全損した前車の車両保険で一括。。 ちょいちょい叩きがおるけど、廃盤になった車に何の妬みなんだろう。
買えた俺は勝ち組 >>75
俺は駆け込み契約の納車待ちの身だけど、「CO7がもう少し最近のデザインなら候補に上がってた」って言ってる人が周りに何人かいるから分からんでもない
自分的には流行りのツリ目ギラギラよりはいいと思ってるが 今、代車で現行インプレッサなんだけど、CO7の装備が旧世代という現実を目の前で、見せつけられてハゲそうだわ。
乗り心地は良いし、CVTの挙動も全く違って違和感が無い。
ひとりで乗る環境なら断然こっちだな・・ >>81上見りゃキリがない。ならLS乗ってこい｢断然こっちだわ｣って言うんだよ。用途、装備、乗り心地、価格、で物言えよ。皆、７人乗りが欲しいから買ったんだよ。不満なら売っちまえ。 そうだな、売っちまうか。元から自分で乗りたくて選んだ車じゃないしな。
・・ってそう簡単にはいかん、レガシィワゴンのない今、やっぱり他に良い選択肢が無い。
>>83
もちろんジャンルも違うんだが全然違うよ。 >>86
レガシィワゴンからアウトバックでよいだろ >>89
んー、CO7を一度見ちゃうと、荷室がひと回り小さいね。何よりあの猫背がどうしても好きになれず・・
アウトバックは見積もり前に100万違うと言われ商談にも入らず。
フォレスターは子供の乗降を考えて却下。
結局これしか無い、文句ばかりですみませんでした。頭丸めて来ます。 >>81
CVTの挙動、(発進時のローギア長すぎや交差点でスピードダウンした時のギアの下がりすぎな感じ)はなんか走りにくいよな…CVTフルード換えてもらったら良くなったような気がする。あくまでも気がする >>81
あそこまでガッシリしてるとパワー欲しくなるね
SGPすげーわ
でも言うほど内装とか違うかね？ 噂ではSGPのインプベースに2.5直噴ターボ積んだモデルが出るらしいしな
ちょっと欲しいかも >>92
メーター、インフォディスプイレイはフルカラー液晶です。
CO7はデジタル時計と燃費計が付いてますね・・・・。。。 >>90反省したなら頭丸めてこい！……すでに丸まっとるな… 今新車でこの値段出して、この装備か、、、とはなるな。
他のラインナップと比べてしまうわ。
あと、ドアミラースイッチ光らないのがかなり不便。
エンジンオンオフでパカパカするの嫌だから、オートは付けたくない。
ステリモは自分で付けた。
CVTはやっぱり雑。SIドライブも、ただ回転上がるだけ？って感じだしな。 エクならともかくCO7でCVTが雑に感じるなら運転見直した方が良いぞ
全く使いこなせてなくてカワイソウ
そんなんだから燃費も悪いんだカス
って言われた思ひ出(´・ω・｀) >>97
ドアミラーオートはエンジンオンオフじゃなく、ドアロックで作動するんやで。ロック状態も確認出来て便利だよ。 ドアミラースイッチ不便と思ったのは最初の1ヶ月くらいだったな
そのうち慣れてブラインドタッチ出来るようになるよ >>93
噂も何も、アセントがSGPに2.4L直噴ターボじゃねーの？ 300万円で買える車でクロスオーバー7より内装がいい車って具体的にはどの車のことですか？ >>102
内装の良し悪しなど主観によるだろ。自分の目でいろいろ見て感じて自分で判断しろや。 すれ違ったｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ運転手がおどろいた顔してて笑った >>108笑った。けどフサフサだっての。一緒にすんな >>111
そんなに何度も念を押されると逆に勘ぐられますよ。 >>94
インフォディスプレイは別に無くてもいいかな
左フロント下側が映るのは良いと思った 嫁の厄払いに行ったら狭い駐車場にクロスオーバー3台、エクシーガ2台止まっててオフ会でもやってんのかと思ったわ。写真撮っておけば良かった。 >>114
嫁を厄介払いしたのかと思った。クワバラクワバラ 追加リコールの対象らしく担当から連絡来た
5万貰えそう このスレに書き込む話じゃないのかも知れないけど
いつも聞いてるラジオの交通情報で警視庁のウスイヒロコさんって人がいてモヤモヤする え？
該当期間に新車で納車された人全員なんじゃないの？ 何故そう思うの？普通は客にリコール持ち込みしてもらって再点検して終わりやで？ 中古だけど契約してきた
25年落ちの車からの乗り換えだから全てが真新しい感じして最高だ 点検パックに入ってなくても、法廷点検と同時のタイミングでリコールの点検をすれば五万円もらえる、て説明されたよ。 気になるからとにかく早くやってくれって人は5万貰えないんだよね
車自体問題無いのは判るんだが約一年後の対応になるのもなんだかなーって思う(´･ω･`) >>124
それでは点検パック入ってる人が丸損だわ。 法定点検代金は普通に請求される
点検パック入ってれば通常分は0円（先払い）
別に損は無くないか？ >>127
あ、そっか。ありがとう。
自分は9月まで先延ばししないと。 >>130
金額のもんだいじゃー、ないんだよ、価値観だよ価値観、(頭キュッキュッ リコールの連絡来たわ。もちろん一年後を選択。思わぬお小遣いでラッキーだわ。 駆け込み契約組だが、２月末には店舗に届きそうと連絡があったわ
そこからディーラーオプションの取り付けがあるだろうけど、３月上旬～中旬には納車できるのかな >>133
12月中旬納車組だが、ディーラー入庫からフィルム貼付etcで4日で納車になった
1週間～10日位で大概は納車じゃないかね？ >>123
いやSTセリカGT-FOURから
初めて買った車で愛着はあるけど結婚するんで買い替えです >>135
そういや当時セリカGT-FOUR欲しかったな
めでたいことで買い替えなんだけどそこまで長年連れ添った車を手放すのは寂しいな >>135
あなたいくつなんだ？w
若くても40代だろ。 >>137
>>138
ごめん、言い方が悪かった…
6年前に買った車だけど当時19年落ちで今年で25年落ちになったってことです
今年25歳のフサフサですみません… ヘッドレストにリアモニターを付けたいんですが、9インチと8インチで迷ってます。
9インチだと大きすぎますかね？
付けてるかたいれば教えてください >>142年寄りしかいないからそんなん付けてるのいないよ >>142
ヘッドレストモニターって、ヘッドレスト切り抜いて削って埋め込むんだろ
強度とか落ちないのかね
衝撃が加わったら折れて、取り付けた部品が後頭部に突き刺さったりしたら目も当てられないな >>144
埋め込みではなくヘッドレストにアームで取り付けるタイプです。 >>142
7で十分。2人なら2台にした方がいい。 >>146
まさしく2人なんですが2台は予算の関係で、、 一台で済ましたいならフリップダウンの方が良くないかい？ 7インチの背面モニター2台ってフリップダウン1台より安くない？
アナロクのスプリッターどうするのかは知らんけど。 エクシーガの9年目の車検通したとろで、2年後には買い換え予定だが、
３列シート必須の俺の場合は、次はオデッセイかなあ？
俺自身はノアやアルファードでもいいんだが、嫁さんが背高ミニバンに
強い拒否感を示すんで選択肢が少ないのね。
このまえシエンタに試乗したけど、1.5もHVも遅すぎ。
プリウスと同じ1.8HV乗れば候補に挙がるだが。 >>150
背の低い7人乗り車って2年後は厳しそうねぇ。 >>152
すまんプレマシー生産終了になるの忘れてた
ウィッシュも生産終了になるしロールーフは消滅しかけてるな 背高ミニバンに 強い拒否感って、親でも殺されたんかね？
普通は嫁さんに大人気なのに。 >>150
うちのかみさん背の高いミニバン乗り降り面倒くさいからCO7選んだよ >>154
2年後もエクシーガの車検受けることも考えている。
まだ８万キロで、いまのところ絶好調なんだけど、11年以降もトラブルなしですめばいいけど。
>>155
運転する立場としてダメなんだ。 同乗者としてはＯＫ。 >>158
運転も背が高いほうが楽だよ。とくに渋滞時は前が見通せてストレスゼロ。多分食わず嫌いなんだろ、うちの嫁は逆に背が低い車の運転はダメ。
背丈低いミニバンが絶滅寸前なのには理由があるんだよ。 >>159
まあ昔からこのクラスは苦戦してるからな
SUVの7人乗りが増えそうだけど需要あるんか？ >>150
エクシーガGT9年目→オデッセイハイブリッドに替えたが、
後席と3列目の使い勝手は格段に良くなった。(7人乗り仕様)
足回りはまあまあ。A型GTなら許容範囲では？
燃費は7→15、ハイオク→レギュラー
パワーは坂道や高速域で物足りない。
サイズはほとんど変わらず、小回りは効く。
雪道の違いは走ってないからわからん。 子供二人目が出来て、1年後に乗換検討中で、日産セレナかCO7中古か悩み中です。
幼児2人の育児でCO7はしんどいですかね？
ちなみに今はアウトバックBPです。 どっちが楽かっていったらセレナのが楽だろうけどCO7だとしんどいって事はないだろ ウチは2人目の妊娠発覚でエクにしたが特に苦労はしてないよ >>164それくらい小さい子なら不便はない。逆に幼稚園、小学校低学年だと｢ここに足を乗せない｣ってとこで苦労する >>164
あなたの駐車場や車の使用環境に依る。
1台しか持たなくて駐車場が狭かったり、習い事の送迎をやるならセレナにしておけ。
雨や雪の中ドア外からチャイルドシートをセットするのは苦痛。 >>168
0歳と3歳で、保育園の送り迎えがあるんですよね。
戸建なので駐車場はあまり問題ないのですが。
今のアウトバックが好きなので、CO7は凄い魅力的なんですがね。 >>164
ドア開け閉めのサポートはしんどいよ。
でもセレナは勧められない、ちゃんと自動ブレーキの利くノアヴォクシーを勧める。 >>145
前に貼ったやつだけど
8000円程度の10.1インチ×2個
配線はセンターコンソールを通してシートバックの中なので見えない
2000円程度のスプリッターと、それに電源を引っ張る配線が必要
キレイだけどぶっちゃけデカイ
2列目から見るなら8インチ位で良さげ
3列目から見るならでかくても良い
折り畳めるので普段は下(裏)向きに出来る
https://i.imgur.com/YdVyQZM.jpg >>174
3列目に冷風を送るための扇風機
と、育毛に良いらしいプラズマクラスターw フリップダウンも首が疲れそうなんだよな嫁子供の体勢見てると。自分は運転だから体験したことは無いｗ エクシーガは気に入ってるが次は7人乗りにしない方針
ちなあと10年以上のるつもりｗ 縦揺れをなんとかしたいなぁ。
レガシィワゴン用のなんちゃら部品付ければ改善するかな？
子供が酔うからしょっちゅう窓を開けさせる。 >>181
人数乗せるか、荷物乗せるか、なんしか積載量を上げれば、縦揺れ劇的に減るぞ。７人乗った時の乗り心地を重視してるのかな？ いやほぼ3人乗車ですね。ジジババを載せる機会も多いかなと思ったんですが、今のところほとんどありません・・
何か重量物置いておこうかな・・ 縦揺れなんて感じたことないな
スペBの足回りに交換しちゃいなYo >>185
後付けすればいいやん
25万もあれば買えるぞ 出た❗
ボインボイン。
このスレのなかで間違いく流行語大賞だわ。 クロスオーバー7 納車されました。
エクシーガSパケからの乗り換えです。
まだ慣らしなので無理な動きはさせていませんがビルシュタインと比較して、そんなに劣ることのない足回り。
フレキシブルタワーバーの効果と相まって、しっとりとした乗り味に高級感を感じます。
先日、友人のフォレスターも納車されたので乗り比べましたが、意外なことに乗り心地も静粛性もクロスオーバー7 の方がいいような？
クロスオーバー7 にはフレキシブルタワーバーを装着したのでその効果？
ただ、リヤについては静粛性の対策がされていないようでガタガタ音は気になりますね。 E型2.5Lだが、最近冷間時の始動が良くない
納車時からバッテリ交換してないが、やっぱバッテリが怪しいかね？ >>192
ここで聞く前にちょっとバッテリ調べればすぐにわかること
それとも「あ～、早く交換しないと車ごと爆発するぞ」とか言って欲しいのか？ >>190
(ほとんど)同じく車に乗り換えるなんてやるな >>192
今の時期セルのかかりが悪いのなら、バッテリーの可能性が高いでしょうね。
どちらにしろバッテリーが純正なら、5年ぐらい経つはずなので替えたほうが無難でしょう。
永く乗るつもりなら、長寿命タイプを選んだほうが経済的でしょう。自分はDIYでした。 >>192
D型GTだが一昨年にバッテリー替えたぞ
年数もそれなりに経ってるし突然死することあるからもう替えた方がいいかも >>192
年数よりも走行業況によるぜ。
過走行、過小走行どっちもバッテリには負荷になる。
同じ走行距離でも夜間走行の多過や、ゴーストップの多い渋滞路を多走するかどうかでも違う。
結論として「同型に乗っている他人の意見は当てにならん。自分で判断しろ。」だ。
ま、心配なら４年ごとに交換しておけ。 エクシーガならフレキシブルサポートリアとA3のリアロアアームサポートを勧める。
CO7にも付くみたいだけど、自己責任の様子。 俺のも段差こえると三列目あたりでゴトッ！て聞こえる >>201
乗り心地改善でその部品付けたいけど、寺に変な顔されそうでなかなか言い出せない。
今入院中だから、この機会に頼んでみたいんだけど・・ ナビのことで聞きたいんですが、皆さんナビコントローラー(走行中もナビ操作やテレビを見れるやつ。もちろん同乗者が、操作します)つけてますか？
つけてる人は、自分でしました？それともカー用品店ですか？
調べたんですが、どういうものを買ったらいいのか今一つわかりません… >>206オートバックスでナビ買えばやってくれるよ。 >>206
DOPサウンドナビなのでナビのオプションとして寺に付けてもらいました。 >>206
まずはナビの型番教えてもらわないと。
社外ナビだったら配線少しいじるだけだし。 >>195-197
去年6月のディーラー車検時にはバッテリ問題なし、次回車検時に交換でいいって診断が出たんだよ
あくまで半年ちょっと前の診断結果だし、過小走行が多いからボッシュ辺りに交換で行くわ、サンクスな
少し前は3万円コースだったけど、今は安くなったね 3連休に8万キロ乗ったA型GTでガソリン満タンにして６４０キロ無給油で移動（高速主体）できた。
新車で買った当初の燃費だった。
町乗りでも目に見えて悪くなった印象はなかったけど、経年劣化による燃費悪化はまだなさそうで
よかった。
今まで気にしてなかったんだけどガソリンタンク満タン65リットルに対して帰ってきてから再び満タン
にしたら約56リットル入ったから9リットルほど残ってた計算になるんだけどそうするとでガソリンの
エンプティランプが点灯するのが説明書には９リットルって書いてあったからそれよりも早く点灯
してることになるんだよな。点灯してからも50～60キロ位走ってるし。 マニュアルモード 1速 フル加速
5000rpm以上でチチチチチとノッキングする
調べてみたらFB25の持病っぽい
ハイオク投入で解決するが、燃費が良くなるわけでもないしなんだかなー 5000回転以上回す方がどうかしてる
持病なのはあなたの頭頂部 ちょっと気に入らないことを書くと速攻でハゲネタでごまかすからキモい
議論にすらならない
ハゲはどっか行けよ なんでもかんでもハゲネタするほうも悪いが
ハゲネタに過剰アレルギー反応するのもどうかと。
まったりいきましょうや。 >>216,217,218
もう一回だけでいいから同じIDで書き込んでくれる？ アクセル全開フル加速なんて
そうそうしないし、必要もないから
ノッキングに気付いていない人多いだろうな >>223
トールミニバン出身者も多いだろうからね。
一速全開なんて、大昔にニッサンシルビアでやったくらいだわ。 特にGTはターボの解放バルブが固着するので、たまには思い切り回す。 >>207
ありがとうございます。
当初はバンパーパネルを付けるつもりだったんですが、タングステンの試乗車を見て不要と判断しました。
浮いたお金でフレキシブルタワーバーとダイヤトーンスピーカーつけて大満足です。 >>211
半年前の真夏の６月と今の極寒の冬とじゃ比較条件が違うだろ
気温が20℃も違えばバッテリ能力も３～４割は落ちる >>206です
レスくれた人ありがとうございます。
DOPのケンウッド彩速ナビです。
今思えば、商談の時にナビコントローラー(だっけ？)入ってて、「これなんですか？」て聞いたら、「後ろの座席から操作するリモコンゴニョゴニョ･･･」
と言うので、「後ろの座席から操作するリモコンなら要りません」てカットしたんですよね。
もっとはっきり説明させれば良かった･･･
出来るだけ安価で済ませたいのですが、どうすればいいんですかね？？？
もっとはっきり説明しろよ！！ S#使うのは下り坂でエンブレ効かせたい時ぐらい。
Iだとパドルシフトしてもつるつる行き過ぎる感じなので。 >>234それ違うぞ。ただのリモコン。キャンセラー入れないと走行中テレビ見れない。高いもんじゃないからディーラーに相談してみろ。 Iモードは低速で尺取り虫になり子供が酔うから、1人のとき以外はSに入れるようにしてる。 DOPナビってパーキング入力落とすだけじゃない感じ？ ハイオク入れてる方いますか？
加速良くなったりする？ >>234
自分が知識不足でわかっていないのにセールスに当たり散らすとは外道だな >>243
はじめての新車でのマイカーだったんだろ
じゃなきゃこんな基本的なことを知らない・見逃したりしないわ >>234
はっきり説明できない理由もわからないとは…
世間知らず過ぎじゃない？ >>234
実際ただのリモコンだろ、それは
キャンセラーは別 >>234,246
彩速にリモコンあったっけ？
最新モデルに至るまで無かった気がするんだが。 自分のサウンドナビにもリモコン付いてるけど、意味がないので使いません、とハッキリ営業さんから説明があったぞ。ちゃんと聞いてなかったか、理解出来なかっただけやろ。 純正タイヤではリアの内側がズルズルに削れたのにミシュランにしたらなんの問題もない
次はコンチネンタルにするお！ >>242
もちろんわかってる
ただ、レギュラー仕様にハイオク入れて、
燃費良くなったり加速良くなったりするのも事実としてある
ノッキングどうこうの話もあったしな ヘタってカリカリエンジンになった60ノアに、オクタンがオクタン常用してた。なみなみと。 >>234です
そうですね･･･
新車購入は二回目ですが、よく考えたら、ナビ付き新車購入は今回始めてですね
ディーラーで一度聞いてみます
ありがとう。
レスくれた人ありがとう >>266まぁ。そんなこともあるさ。そーやって一つ一つ覚えて還暦迎えるんだよ qbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 今日はバレンタインデーだし、１気筒ボクサーエンジンをレッドゾーンまで回してみるか >>270
1気筒なのにボクサーエンジンなの？
ボア、ストロークから見てスーパーカブだろ？ もうね、垂直までは勃たないんだよ
水平止まり(._.) 今年の夏で絶版車になるんだろ
まともなミニバン造れなかったな >>281
おいおい、いつの時代から来たんだ？
フサフサだった時代からか？ >>283なんだそれセンスのカケラも感じないぞオッサン。 ハゲとボイン カラオケで必ず歌うやつがいるよね・・ スバルの北米向けの3列シートSUV「アセント」の価格が明らかに！
全車アイサイトと4輪駆動が標準で約350万円かから
SUBARU、新型3列シートSUV「アセント」
4998（全長）×1930（全幅）×1819（全高）ミリ
新開発の2.4リッター水平対向4気筒ターボエンジンは260HPを発揮。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180218-00082408-autoblogj-ind >>286
ギリギリ日本に持ってこられるサイズだな
本物の北米仕様日本車だと長さ５m超×幅２m超がぞろぞろいるから、ニッチ市場を狙ったか >>288
ニッチ市場ではないでしょ
普通に北米SUVの売れ筋サイズ 「大ヒットの秘訣は初の7人乗りボディ、マツダCX-8の真相は？」
http://news.livedoor.com/article/detail/14318022/
エクシーガが売れ行きがいまいちだったのは、3列目の居住性にこだわって
外観が霊柩車みたくなっちゃったからだと思う。
アセントは大きすぎ。アウトバックくらいの大きさで7人乗り出して欲しい。
乗換の時の選択肢がないよ。 >>298
エクシーガも最初の2ヶ月くらいはヒットしていたよ。
初めての7人乗りで後席重視しないような人が食いついてあとはおしまい。 >>298
あのサイズで３列だと体育座りになるな
それで売れるのか？ >>300
いくらエクシーガの3列目が快適といっても、使い勝手でミニバンにかなわないんだから、
スタイルを優先させて、そこはもう割り切っちゃっていいと思う。 誰か最終型のカタログpdfアップロードしてくれませんか。
もうスバル公式からダウンロードできない。。 >>286
ランクル100より少し小さいのな。
丁度いいわ、これ。 E型2.5に乗っているんだが、stiスプリングが欲しい。 >>302
著作権にもろ触れますので、違法な書き込みは控えて下さい >>302
amazonのクロスオーバー7のすべてKindle版はどうでしょう？後半部にカタログの縮小版が載ってますよ。 例の郵便為替ってもう届いてますか？
ちなみに12月下旬に一年点検でした WEBに過去のカタログあったような。
でもCO7はまだ新しすぎるかな CO7のWEBがまだ残ってるけどよくよく考えると生産が終了で
在庫販売はまだしてるって事なんだよね。スバルが在庫残してる
イメージがわかないけど。 在庫は全くないって話だったけどなあ
あるとしたらディーラーが見込み発注した分が有るかどうか みんなありがとう。
CO7のWebページはまだ公開されているけど、カタログはもう非公開なんだ
webアーカイブもやってみたが残っておらず。。
もうpdfでは手に入らないみたいです >>305
著作権には触れないんじゃないかな。
もともと対価無しにダウンロードさせるものだし、ましてや販促カタログに著作権は無いだろ。 ディーラーの人に生産終了から7年はなんでもできるとか聞いたけど違うんですか？ >>318
対価なしにDLさせるから著作権がないというのは間違い。
カタログに使用している写真もイラストもすべて著作権があり、車メーカーは「該当車両を製造・販売している間」著作権使用料を支払って利用している。
つまり、契約が切れた以降は公開・配布は不可能。
事実、マツダなんかは「著作権保護の観点から販売終了した旧車のカタログは掲載できません」とはっきりとHPで謳っている。 >>323
カタログの著作権はメーカーに帰属してるものだから、
誰とも契約してないし著作権料も払ってないと思うぞ。
商業目的じゃない二次利用なら、念のためメーカーに問い合わせてみればいいのでは。 俺が購入したときのボロボロでボールペンで書き込んだやつなら譲るけど。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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I0G7F 今シーズン終わったら下回りのラスターガードやり直そうかな
透明なのもあるみたいだけど
やっぱり黒々してる方が良いよね 下回りって何年おきに塗装するのが理想？
新車時にやって2年目だけどスノボも言ってるから不安。 >>335
気になるなら毎年
普通は車検ごと
雨雪道を全く走らない車なら１０年ごと ありがとう。結構高額だから車検ごとでいいかな。
以前は車検ごとに塗装するのが普通だと思ってたがいつのまにか無くなったんだな。 中の人だけど、エクシーガクロスオーバー7の取り扱い作業にやっと慣れてきてコツがつかめたよ。
お客様により良い商品が提供できるようになるのでご期待ください。 多人数がコンセプトの車でドライバーズカーになってる
運転手んの事しか考えられてない
後席に座る同乗者をないがしろにしてる
同乗者は荷物扱いか？？
なら貨物車やん >>338
私のCO7にレガシィ用のリアサポフレーム付けてくだちい。 >>339
> 運転手ん
運転シュン(´；ω；`) >>338
ハゲに媚びても良いことないで。晴天のときは、目潰し食らわすで。 乗り心地はマイルドなの？
柔らかいなら候補にあげる >>344
中古しかないので色々です
グレードも多数 >>344
めちゃくちゃマイルドです。
凹凸の無い平地くらいビシッとしていて欲しいくらいです。 ビル足以外知らんけどしなやか且つ引き締まった足まわりはBMWと大差無いって店員も言ってるし、東関東自動車道でマジでGTRを抜いた CO7のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 今日はちょっと遠出。空いてる高速乗るから、加速感楽しんでくる！楽しみ～❗ >>349
いや、フルエアロのCO7乗っていたら人生そのものがネタだからｗ インプレッサ乗ったらCO7はミニバンという事を思い知らされた。
まあ、それぞれの良さはあるが。
足回りはもう少し硬くてもいいかも。常にぷるるんぷるるんしてるのがちょっとな・・ ボインボイン
ぷるるんぷるるん
ツルツル
ふさふさ >>335
スリーラスターマジおすすめ！
>>334
マイルドだけどタイヤは替えたい ちょっと考えんと意味分からなかった
オーナー以外誰も気づかないだろうな インプレッサシートに交換したら良いかも。
うちは交換で満足。 >>361
この際だからRECAROに換えよう
運転がぐっと楽しくなるぞ
あ、RECAROでも10万以下の安いのは駄目ね
１脚20万円以上のを買うべし >>361
うちも(涙)E型5年半。
もうオーダーはできないけど新車在庫はあるのだろうか。長くエクシーガに乗りたいから在庫あるなら買い替えもと頭をよぎる。 予備部品て生産終了から何年かはキープしとかないとダメじゃなかったっけ？ >>367
業界自主規制で製造打ち切り後６年ね
もちろん法的規制ではないからその前に部品がなくなっても誰からもとがめられない >>366
全く一緒…
青空駐車なので気にはしてたんだがね… 乗り換えたいならタイミングを逃したな
シート替えるか、カバー掛けるかは予算と相談するしかないんじゃね？
レカロに20万掛けるなら他に掛けるところありそうな気はするけど この車は不具合に対する対策が不十分なので
長く乗るには修理代が多くかかりそうな気がする
ので三代目エクシーガにするのは諦めた
振動系のトラブルが多いのが心配 >>372
いやエクシーガに限らずフォレスターでもWRXでも対応されない不具合はいくつもあるさ
まぁスバルってことで まあ、バイクで言うところのオイル滲み標準装備、漢のKAWASAKI！みたいな位置づけかな 転勤のため東京から長崎までこいつで行ってくる。
道中一人で単身赴任だが、こいつがいれば九州も楽しいよな。
スバルディーラーが少ないのが不安ではあるが。 12/18契約。
そわそわしてきたぞ。
あと１か月だ。 >>379
自分はその前の週の契約だけど、今週中にはディーラーに届くから早ければ3月上旬には納車できそうと言われてる
最後の1週間で駆け込み契約が結構あったのかな CO7のエアコンをOFFにするとMODE 、外気内気の切り替え、A/C、温度以外全てリセットされるんですがこれってそういう仕様ですか？ >>383
やはりそういう仕様なんですね…
前と足下から出すのにMODEを3回押さないといけないのが地味にめんどくさい 男は黙ってフルオート。風向きだけ上になり過ぎないように注意な 先日、エクシーガ S package契約しました。
前から気になってて、現車確認したら惚れてしまいました。あと何日待てば来るかなぁ。ちなみに前車はMPVです。 >>386
まさか広島の方？
なわけないか。。。
S packageいいですよー。楽しみですね！ >>387
残念ながら広島ではありません。
S package良いですか！最初はspec Bを狙っていたのですが予算に収まる良い玉がなかなか無くて、出て来るのを待っていたらS packageが出てきました。
初のスバル車なのですが、何か気をつける点はありますか？ネットで調べるとオイル滲みについてよく書かれてますがそうなのでしょうか？
ちなみにエンジンはFB25です。 >>386
そんなに最近まで受注してたっけ？
中古車？ >>388
つい先日、S packageを手放してクロスオーバー7 に乗り換えたので、まさか・・・と思ってしまいました。
子供がまだ小さいので寿命を延ばしたくて乗り換えたんです。
クロスオーバー7 もいいですが、S packageもいいですよ！アルカンターラシートなんで手触りいいですし、何より滑らないので腰が疲れません。ビル足も最高です。一人で乗るときは攻めた走りで楽しめますよ。うちの子もいい引き取り先が見つかればいいなぁ。
これまで新車・中古車含めて5台のスバル車に乗ってますがオイル漏れの経験は一度もないです。 >>391
しっかりメンテして乗っていれば大丈夫そうですね。
自分、妻ともに元々背高ミニバンが好きじゃなくMPVに5年乗ってました。
MPVも悪くないんですが、4WDで電動スライドでは燃費が7kmで、3列で今より燃費が改善できる車を探したところエクシーガがいいなってことになりました。
妻からスライドが必須ではないところもエクシーガを購入できた要因ですかね。 >>392
そういう目的で乗り換えたのなら。あなたの期待は見事に裏切られるかもしれません。 >>392
燃費は…
ど田舎で俺が運転で11～12のところ、妻の運転では9 ～10と同じ使い方でも2も変わる
都会で嫁さんの運転なら7もあり得るのでは… >>392
＞自分、妻ともに元々背高ミニバンが好きじゃなく
＞妻からスライドが必須ではないところ
いい嫁だな、このあたりで購入挫折する。
妻クルマともに大事にしてね。 >>391
ビル足を卒業して不満ありませんか？
自分はちょっと不満です。 >>393
燃費は今より良くなればいいなって感じですね。
MPVの時もそうだったんですが、燃費云々よりも運転してて楽しい方が優先なので燃費の大幅改善は望んでません。
レビュー見てもだいたい10km弱の意見が多いので、これくらい走るならなら十分です。悪い時は6km台でしたし…。 >>394
都会じゃないので大丈夫ですかね。
主な使用用途は片道10kmの通勤ですが、実際乗ってみないとわからないですね。 >>395
妻も運転することが好きなので。
いまどきマニュアル車に乗ってるくらいですから。 >>397
俺は片道5kmで夏7㎞/L、冬6㎞/L位 >>397
MPVでその燃費だったらターボじゃないの？
運転楽しそうだが… >>402
ターボじゃないんです。坂道が多いからですかねー。
その前に同じ排気量のアテンザ乗ってた時は10km走ってたんですが。車重の違いですかね。 自分も片道10キロ程度の通勤でリッター7キロだわ。
つーか、スバル車では燃費の話はしない約束だったよな？ >>398
うち、10kmじゃあ信号待ちが多くても2回位だからなんとも… ここは、毛が抜けるたびに、
いろんな事を忘れていくんですよ >>393
クロスオーバー7 への乗り換えは妻の希望だったのでビル足じゃなくなるのを受け入れる代わりにフレキシブルタワーバー付けました。
そっちの効果もあるのかむしろ無駄な振動がなくなってビル足よりも良くなった印象を受けています。
まだ慣らし運転中なのでまったり走ってるってのもありますが。 >>404
やっぱり燃費は期待できないですか。
まあ走りが楽しければ良いです。 >>391
> >>388
> 子供がまだ小さいので寿命を延ばしたくて乗り換えたんです。
>うちの子もいい引き取り先が見つかればいいなぁ。
子供を始末してまで好きな車を選ぶのかよ。
鬼畜だな。 通勤時間帯なんて みんな同じ時間に集中するから車が多く渋滞になりやすい
そんな時間帯に この車重でストップ＆ゴーを繰り返す通勤や近距離じゃ伸びない
昼前の時差出勤なんてスイスイ走れる
しかも気温が上がって暖かくなってるからエンジンもすぐに温まる
同じFB2.5積んでるレガシイアウトバックで車重も大して変わらない しいて言うなら多少空気抵抗が少ない程度
そんなのでバイパスや流れのいい郊外なんやらのロングドライブで15～17まで伸びる
4人ね 未就学児2名で >>415
アウトバックのFB25は8割のパーツがアップデートされた別物。
圧縮比も違う。 >>414
本当、鬼畜ですねw
紛らわしい書き方で申し訳ない、うちの子＝S packageです。 インプWRXに乗ってるスバリストな後輩が、1年ほど前、自転車載せたりアウトドアでフル活用したいからCO7に乗換えようとディーラー行ったところ、スバルの営業に「古いから絶対やめた方が良い」云々と言われ断念したと言ってた。
人それぞれ評価はあると思うが、用途的には合ってるし、わざわざスバルの営業がCO7を「絶対」なんて言葉使ってまで否定することは無いだろうにとモヤモヤっとした。俺が行ってるとこは良いとこも悪いとこもちゃんと説明した上で勧めてくれたけどなぁ… >>419
その営業マンが言ってた悪いとこってどんなとこ WRXなら正解だよ。まるっきり車の性格が違う。運転しててつまらないから絶対に後悔するよ。（比較な） WRXに乗っているようなヤツがCO7に乗り換えたら、えらくストレスが溜まるだろうな
客の言いなりでホイホイ自社の車を売りつけないだけ良心的なセールスマンだろう 7人要らなければレヴォーグかXV、フォレスターを勧めると思うのだが。 てっきりエクシーガって人数乗れて運転も楽しい！って車かと思ってたけど、楽しいって訳じゃないのねw >>427
楽しいさ。でもピュアスポーツのそれとは違う楽しさだ。分かるだろ？ドラポジからして全く違う。 >>427
箱バンから見たら良いかもしれないけど
普通のスポーツカーと比べたら微妙 エクシーガなくなってSUBARUの新型7人乗り投入は無いのかねぇ スバル社長、燃費データ書き換え認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000051-asahi-bus_all
スバルの吉永泰之社長は２日、完成した車の燃費を確認するために行う「抜き取り検査工程」の一部で、測定値の書き換えがあったと明らかにした。
燃費が一定の範囲におさまるよう不正に測定値を改ざんしていた。
吉永氏は記者会見で「カタログ値が変わることではないが、大きな問題だ」と話した。 >>430そんなの当たり前だろ。スポーツカーを箱バンと比べるのがおかしいだろ。
逆にCO7と比べるとWRX狭くて人が乗れないからなーって言ったら当たり前だろバカ！っなるだろ？
人数乗れて走りも良くて楽しいのがCO7の狙いだったんだろ。 >>427
頑張ればエクシーガでもサーキット走行できるほどにはなる
なおタイム（ry BP5GTからエクシーガ2.5iって
乗り心地良くなるかな？ >>437俺はまさにそれだったが加速とハンドルの軽さは敵わないけど乗り心地は段違いに良い。アホみたいに加速して抜かしてた自分が信じられないくらい運転に余裕が出来た。
あと扉の厚さってのかな？ﾊﾟﾝｯ!からﾎﾞﾝｯ!みたいな重厚感も安全なんだな！ってさりげに良いぞ。飽きない顔付きもしょっちゅうすれ違わない台数も新型が出ないのも魅力。 自分はBH etuneからの乗り換え組だが、確かに街中で40キロ以上出すことはなくなったな。
ドアは新しいうちはバムッ！だったが年月を経てパシャ！に近づいた。リアはまだバムッ！だったな。 走りの楽しさを求めるならMT仕様が欲しい罠
フォレスターもレガシィツーリングワゴンもMT仕様あったし 7人乗りを選んだ時点で、運転の楽しさよりも快適性重視と割り切ってる。 >>439
同じくBP前期からの乗り換えだが、ドア閉めたときの音にはびっくりしたな。
軽い音すぎて… >>443
エーモンの風切り音防止テープを貼ると重厚な音になるぞ ドアのデッドニングすればオーディオの音もドア閉める音もよくなるよ >>445
鉛板入れると音がかなり変わるが、重くなって燃費が落ちる >>445
PWやキーレスが故障したとき
一回剥がして修理、再度貼り付けとかになって修理代が高くなる 軽くデッドニングしてるけど、今の所デメリットは何もないぞ。
パワーウインドウとかキー関係が壊れた事も無い。
そんなのよりも、デントリペアとかやる事になったら面倒だろうがな。 >>439
>>440
ありがとうございます
BP5GT、車検通してあと二年乗ることになりました
二年後ならCO7も手頃な価格になってるかな タマ数少ないし二年後に程度の良いのが残ってるかなあ
元レンタカーの中古出てる今が一番買い時な気がするよ
と、新車納車待ちで中古にしときゃ良かったかなーと思っている俺 販売終了直後の今のほうが試乗車とか程度のいいのが出ていそうな気がするね。 ググったら、スグダスに走行200kmアクティブスタイルが出てるな。254万円。 >>451
試乗車って１０オーナーの中古車よりもたちが悪い 行きずりの男を誰でも彼でも乗せて手荒いセッ○スをする足軽女 レンタカーや試乗車でも丁寧に乗るちゃんとした人には解らんのですよ
世の中には自分さえ良ければそれで良いという人種もいるらしい
日本人では無いと思うが 試乗車でスポーツタイプとかだと
壊れるんじゃないかってぐらい回して走る奴がいるからなあ 特にWRX stiは酷いらしいな
試乗車でサイドブレーキ引いてスライドさせて
リヤタイヤをズルズルにする基地外がいるらしい >>463
試乗車でそこまでできないでしょう…代車でくると
ちょっとだけ回してみるけどw かつてGDBの試乗車があった際に走行2000kmでミッション交換したとディーラーがボヤいてたの思い出した
そして内心少しだけ申し訳ない気持ちもあったりw 今まで有りそうで無かった
ミニバンをリフトアップルックにしてクロスオーバーテイストを加えた、まったく新しいジャンルの車
だそうです()
オデッセイクロスクルーザー
https://i.imgur.com/t3A5kTN.jpg
コンセプトね >>473
まんま、エクシーガ→CO7の流れだと思うんだが。
オデッセイじゃ4WDの性能がなぁ。
てか、これ買うならデリカ買うわ。 しかし、いくらコンセプトとは言えオデッセイの4WD性能でオールテレイン履かせてもなあ。 >>475,477
記者の見識の無さが…w
ホンダのスライドドア車でこんなことやったら
1ヶ月ごとにスライドドアのギシアン調整だわ(前車で泣かされた) >>473
デザインだけ見ると俺は嫌いじゃないが、乗り心地等がCO7を上回るとも思わない イクラ→波平
まで跳んでもこのスレなら赦された
植毛一本から波平を連想はキツイ 二月に納車したけどあと3キロ燃費よければ後１年廃番にならなかったと思う >>489何言ってるんだ？誰でも思い付くようなクソみたいなネタをあーだこーだ延々とくっちゃべってるからハゲるんだぞハゲ >>491
ttp://livedoor.blogimg.jp/tomov808/imgs/d/9/d905273e.jpg >>492薄いなんていってないんだよ。ハゲ！って言ってんだ！｢禿｣→｢半家手内｣くらい持ってこい！ >>493
ttp://www.jorudan.co.jp/norikae/route/%E6%AF%9B%E8%B3%80_%E5%86%85%E5%90%8D.html 最近、波平アンテナがかっちょ悪いなあと感じ始めた。 波平アンテナのほうが好きな俺は変わり者？？？
シャークフィンってクルマのかたちに合わないやつもある。
エクシーガ・co7なら波平のほうが似合うと思う。 http://www2s.biglobe.ne.jp/~mapio/bmw/bmw1-2-4.htm
こっちがホンモノなのよ 波平アンテナに被せるように付けるザクの角みたいな
カバーあったよね？ 自分も初めは単なるカバーかと思ってた時期がありました。 でもタングステンが同化してて黄砂や花粉が目立たないメリットもあるんだぜ >>504
営業マンはいかに遅滞なく予定通り納車できるか、また収める前のクルマのオプションや車体のチェックで必死です。甘えるのもほどほどにした方がいいでしょう。 甘えて納車前にオプションを次々と追加して新車割引きにしてもらえるのは、あくまで納車までですよ。
という意味だろう。 >>504どこに甘え要素がある？ただ納車を喜んでるだけだろ？
>>507この人も何言ってるの？ >>508
「甘える」に過剰反応した人がいらっしゃった。
だから最後にもう一度繰り返す。
甘えの構造を良く理解し、
セールスを勉強させて欲しい。
教養が無ければ接客方法も劣る。
人間力の絶対値を高めることが、
スバリストにとって最も大切な課題だ。
そして「どうしたら育つのか」、
甘えさせないよう正しく導いてほしい。 >>508
納車後はもう営業さんはヘーコラしてくませんよ、という意味で書いたんだけど通じなかったか(´・ω・`) >>509見えない敵と戦うタイプのイカれた人ってのはよく分かった。おじさん夜勤だからまた夜ね。お薬飲んで寝なさい。 >>511あーたもお薬もらいに病院行ってきなさい。てか>>509と同一人物なんじゃないの？ >>514
去年、SBの店舗にいたペッパー君が天井の一点を見つめてたかと思ったら突然「おかえりなさい！」って何回も喋ってて、お前には何が見えてるんだと怖かった覚えがある >>505
この書込からなんでそう言う事になるのか分からん！ >>514
部屋で飼ってたペッパーが暗闇の中突然「あなたは誰ですか？」と言って写真を何枚も撮りだしたとかもあったな >>509 さんだって部屋の隅を見つめてブツブツ呟いてるやんかw >>515
なんでだよ、俺はマトモだー。
>>505が変過ぎるから超訳を試みたんだが。 そろそら納車なんだけどみんなリモコンキーのカバー付けてる？
付けてる人はどんなの使ってる？
シリコンのカバーが実用性高そうだけど安っぽく見えるの 505は、504の「納車」に対して、いつものセールスマン乙的な感じで
セールスマンに対しての戒めを書きたかったのか？
まあ、どっちにしてもキチガイレベルな頭だがな。 ヒマなのか、ハルなのかアタマオカシイヤツラがわいてきたな 昨日、二度めの半年点検を受けてきたんだけども、少し前まであったオプションカタログも無くなってた。さみしい・・ 中津スバルのコピペでこれだけスレが荒れるとは
エクシーガ乗りに濃いスバリストは少ないらしいな >>528
これ、誰に対する言葉なの？営業？客？
スバリストってからには客に対してか？
大したもんだなw アイストップって10～20秒位しか停止せんから、まだ信号待ち中にエンジンかるんだが、
省エネなのか全然わからん。 納車の喜びを書き込んだタイミングで入れる文面じゃないだろ
スバリストと中津スバルへのネガキャンかよ >>528
家業がスバル下請けで、家族揃ってスバル車30台は乗ってると思うが
スバリストとかアホらしいわ。 >>528
濃いスバリストじゃなきゃいかんの？
関係ないですけど。 私は薄いスバリストです
初代ツーリングワゴンGT からスバルデビューですが… 自分も薄いです。レガシィワゴンに15年、CO7に1年半程度ですから。
もちろん、薄いのは経歴だけではありません。 今週納車だわ
慣らしを兼ねてどこ行こうかな
ドフサです >>522
ヌメ革の使ってる。
みんカラで見かけたやつで、
セミプロみたいな人が作ってるやつ。
ネット販売してるよ。
>>530
電力を消費することしてたら、
状況によってはエンジンかかるよ。 >>522
追記
ピッタリ収まるし、革もいい感じだし、
値段もまあまあ良心的だし、
スゲー気に入ってる。 マイナー過ぎて、会話の中でで車名伝えても、えっ？えっ？みたいにいつもなるわ。
めんどくせぇー。レガシィはこうじゃなかった。 わざわざ言わなきゃいいだろ
レガシィの七人乗りどすって言っとけ おれもこないだ「アウトバックですか？」って聞かれたわ。面倒くさいから、「はい、アウトバックの7人乗りのやつです」って答えておいた。 そだねー(諦め風)
自分もそう答えるようにするわ。
ありがと エクシーガはたまに見るけど、CO7はマジでいないよなー。 いっそのことエンブレム付け替えて旧型オデッセイだと言っておけ 俺「たぶん言っても知らないと思うよ」
同僚など「いや、さすがに車種くらいは知ってるよ」
俺「クロスオーバー7」
同僚など「…」
俺「…」
俺(あれ、デジャブかな…) エクシーガと言えば、えっ？セクシー？
そんな訳ないけど似たようなやり取りになる。
クロスオーバー7と言えば、ふーん、で会話が終わり、暫くしてまた聞かれるw 思ってたより若者多いのか
年取ってくると他人の車種とか興味なくなってくるし尋ねられる機会も殆ど無くなってきたな 年取ると興味がなくなるというか気を使って聞かなくなるよな
年収とか勝ち組と負け組がはっきりしてくるので ああ、若い頃からの友人に会うのがおっくうになるのもその頃だわ。 cx-8に対抗してフォレスターの後ろのばしてco7復活するしかないな。
無理だな(笑) SGPにしてアイサイトは最新、インターフェイスとかも一新してくんないとなぁ。 とにかく馬力ないなぁ。
エクシーガのGTは興味ないし、CO7にFA20積んでほしいわ。 >>568
SUVルックじゃなくて、改良をそっちの方に振ってくれたらビッグマイナーでももう少し買い換えた人が居たと思う。 その代わりSUV風だから買った客が居なくなるから
トータルでは今より減ってたろうな
今時パワー求めて買う層なんて極僅かだよ 代車で乗ったインプレッサは加速感、ハンドリングともにまんまスポーツカーで運転してて楽しかったよ。子供もジェットコースター、と楽しんでた。
いつのまに、co7のもっさりもさもさに慣れきっていて忘れていた感覚を思い出したよ。 >>571
CO7はもっさりと乗る車だからな
この車重でこの馬力なんだから、出足の軽快さは諦めないと ＳＴＩパーツ、フレキシブル・サポート・リア付けて頑張るか 前車が左折で近づいて右に膨らんで抜こうとするとアイサイトが作動して急ブレーキになるな。焦った&アイサイトいらないわ >>575
それはよくあるパターン。知っていればどうにでもなる。 >>574
リアシートと内装全部取っ払って軽量化した方がいいのでは？ >>577
何故投稿者の文のまるコピーだと分かった？
さてはお前俺の仲間だな？ >>574
まず運転者が15kgの減量に励むべきだな >>582
前後左右の重量配分のバランスを取るために
あと三人、デブを乗せなきゃ >>584嫌だ。アイサイトだけ取ってくんねーかな。 >>585
俺のはオフに出来るけど出来ないグレードもあるんやね ＞＞585
オフにするのがわからないなら
カメラのレンズをユー割っちゃいなよ >>586OFFに出来るよ。>>588OFFくらい知ってるよ。ｼﾞｬﾆｰさんｱﾝｶｰまともに打てるようになりなよ アイストと同じで毎回OFFにするのは案外面倒くさいんだよな。 新型フォレスターデビューだな
MCまでは2.5NAのみだってよ
co7買っといて良かったな DOPのアルパインリアモニター付けている方いますか？
映画鑑賞中等、アイスト復帰後に画面が毎度消えることに後列から不満を言われているのですが、
何か対策可能でしょうか？
なにかキャパシタ的なもので瞬断しないように出来ないもんかな・・ >>595
そりゃヒドイ
オレだったらキャンセルもんだな 12月18日契約だが3月30日頃ディーラー着だ。
納車は4月8日くらいかな
あと20日ほど我慢だ 受注締切の数日前契約だったが、先日納車だった
これから家族と色々出かけたい
その前にアイサイトなどの使い勝手を覚えないと・・・
古い車からの乗り換えだから運転席でキョロキョロしてしまう >>604
お恥ずかしい話なんだが、ボタンやスイッチが前車の倍くらいに増えてるんで、覚えていくことも楽しみになってるくらいの時代遅れなんだわ >>605
分かる分かる。自分は暫くプッシュスタートに戸惑いまくり。それくらいかな >>605
オートクルーズを使うと余計に緊張して疲れるタイプですねw
そこは同じ ちょこっと気になった車なので聞きたいのですが、
この車ってアウトバックやフォレスターと比べて実際の
悪路走破性とかどうなのでしょうか？
開発時からのSUVでは無いからただ車高上げただけなんですかね。 >>609
レガシィワゴン時代から、もう数十年スキー、スノボに行き雪の峠道を行き来したけど、CO7になって2年、呆れるくらい滑らない。
少なくともレガシィには劣って無いと感じる。
質問に答えてなくてゴメン。 地面ってのはチョロQでも走れる平らなとこから、ジムニーどころかレンコン畑クローラトラクタでも走れないところまであってそのうちCO7とフォレスターの違いが出るレンジってもうわずか過ぎて見えないと思うが？ xモードは一応気になるな。
WRXのラッセル動画とか見ちゃうと、限界が高いんじゃないかとも思う。 >>609
ｱｳﾄﾊﾞｯｸやﾌｫﾚの事は乗った事無いからわからんけど、山道や工事現場でニトンダンプの行く場所なら行けるよ～一輪が一瞬空転しても次の瞬間、グリップしてぐいぐい登ってゆく。ただし底は打つ…
高速道路から山まで万能兵器 12月中頃契約先週の土曜納車、早速土日でスキー場巡りしてきた。
友達の車のケツについてオートクルーズ快適ですわー、残念ながら道中雪は溶けてたので雪道の走り具合は来シーズンに持ち越しだ。 >>614
知ってる。xモードはWRXとは別の話。
グレードによる四駆システムの違いは、走破性も高いレベルで違いが出てくるのかなーと思ったので。 舗装路程度ならco7もフォレも変わらんでしょ。
今年の大雪みたいに深い轍をスタックせずに
脱出するならフォレでしょ。 >>619
最低地上高5cmの差で、雪上走破性そんなに大差あるか？ >>620
通常の積雪なら変わらないよ。
今年の大雪みたいに一晩で50センチ以上積もるような雪だと違う。
除雪が幹線道路さえ行き届いてなくて
生活道路は手付かず、轍が20センチ超えてくると
差が出てくる。
お向かいのおにいさんのWRXは完全にスタックしてお手上げw
嫁のインプレッサもスタックしてスポイラー割った（泣
俺のエクシーガはなんとかスタックせずいけたがスポイラーに傷‥‥
同じ通りのおっさんのフォレは割りと余裕だった。
まあ10年に１回くらいの大雪のためだけに
フォレ選ぶ必要はないかと。 そこまでの話になってきたら、リフトアップしたジムニーでも買わなきゃならんな。 そこまでの話になってきたら、フォレより、リフトアップしたジムニーでも買わなきゃならんな。 リアップは高いから個人輸入のカークランド。
痒くなるのが問題。 諏訪から霧ヶ峰に上がって行く道(積雪)で滑ってガードレールにぶつかる寸前で止まりましたよ。 >>632
5センチの差の重要性に、620のコメントが十分納得できる説明ではなかったからね。 >>633
どんな四駆でも腹がつっかえてタイヤが浮いて亀状態になったら
走れないから >>621
それだけ身近にスバル乗りがいる方が珍しいわ >>636
いや、雪国は結構スバル車いるぞ
大概インプかフォレ、レヴォーグにレガシィだけどな >>636
俺エクシーガ、嫁先代インプレッサ
向かいのお兄さんWRX
同じ通りのおっさんフォレスター
後ろのおっさんレヴォーグ
娘の同級生のお父さんレガシィ
近所のババアプレオ・ヴィヴィオ
確かにスバル多いわ。
ないのはドミンゴぐらいか？w アクティブトルクスプリットAWD（AT・CVT車向け）・・・インプレッサ、レガシィ
うちX-MODE付・・・アウトバック、XV、フォレスター
VTD-AWD（高出力・CVT車向け） ・・・レヴォーグ、WRX S4
ビスカスLSD付きセンターデフAWD（MT車向け）・・・フォレスター（MT）
DCCD方式AWD（高出力MT車） ・・・WRX STI 名前だけでも区別どころかなんのこっちゃかさっぱり分からん >>613
うちも純正リアモニタだが全く問題無し。
ディーラーに相談してみたら？ >>644
まじすか。
いつ頃付けました？
2016年以降は対策済みらしいんですが、自分は2016年10月納車です。 タングステン汚れ目立たなくて最高、洗車も適当でもそれなりにきれいに見える ブラックシリカ汚れ目立ち過ぎて最悪、洗車も丁寧にやってもそれなりに汚れて見える ダークブルーパール
塩カル花粉コーティング風
嫁のバッグと爪による小傷添え ってことは、やはりホワイトパールだな。
汚れは目立って当たり前っ 白、綺麗にしてるとカッコ良いのに薄汚れてるととたんにAD バン わかる。
それで俺もタングステンにした。
でも前から見ると白もカッコええ。 >>654
>薄汚れてる「ととたん」かとw
薄らハゲではあっても薄汚れてはいない(ハズ) >>652
嫁の爪とバッグにはマジでムカつくわ。
「ごめ～ん、悪気はないんだよ 人」で済まそうとする。
しつこく言うと逆ギレするし‥‥ >>657
まあ自分もリアドアのエッジはやられてる。
他社は爪傷防止のシール売ってるよね。 うちも嫁が乗るときのハイヒール攻撃が半端無い。あと子供のシートキック。何回言っても蹴る 納車までもうすこし
aliで細々したもの結構買ってしまった プラチナムグレーのモダンスタイル買った
オッサン臭いけど落ち着いてて気に入ってるわ 1.5年落ちの中古を最近購入して乗り出したばかり。確かにロールも少なくフラットな乗り味だが、思った以上に路面の凹凸をコツコツと細かく拾うのが気になった。かと言ってステアリングがそれ程クイックな感じではないし…
ナンバーが外れてたので、現車の試乗は無しで決めてしまった。一応認定中古車だし、足回りをイジってる様子はなし。
以前に新車ディーラーで試乗した時は別に気にならなかったんだけど、やっぱり50の扁平タイヤだとこんなもんなんでしょうか？
ちなみに前車はプレマシーです。 初代のエクシーガから次の車を考えているけれど悩むな。
今チャイルドシートの子供2人でたまにプラスで1、2人を乗せたりしていると3列目を月に一度は使うし。
クロスオーバー7の中古を狙うかトゥーランかオデッセイか。
もしくは5人乗りで家族だけと割り切って乗るかな。
CX-8とかは小回り利かなすぎて、近所走るのが神経使うしなあ。 >>664
そんなもんだよ。
自分は新車。試乗では良さしか感じなかったけど、ずっと乗ってるとアラが見えてくる。
常時続く振動は7人乗りの宿命かねえ。
ミニバンに乗ってると思ってないとダメな部分ばかり見えてくるよ。
但しミニバンとしては極上だ。 みんからとか見てるとフレームにサポート入れたりしてるの見るけどあれでそういうの解消したりするの？
剛性あがるから余計にゴトゴトする？ やっぱタイヤ交換と、荷室に常になんか積んどくといいかもな。
でないとケツが軽すぎるんだよ。 >>664
自分もプレマシーからの乗り換えだけど、路面の段差はかなり静かになったと思うぞ >>665
オデハイ
走りはまあまあ
使い勝手はいいよ 最近代車で現行インプ1週間ほど乗ったが、シャシー剛性の差はやっぱ否定できないな
両方スタッドレス履いてたし、タイヤの違いじゃない
XVならサスのストロークある分もっと上質かな
co7も悪くないんだが、最新のシャシーの乗り味知るとワンランク落ちる
シートの出来はco7が上 664です。皆さんご意見ありがとうございます。
ロードノイズとかの静粛性は確かに前車よりかなり静かだと感じます。フラットにすっと曲がって行く感じも気に入ってます。
ただ自分の感覚では縦方向の突き上げというか、握ってるステアリングにもずいぶん細かい振動を感じるなというのが正直な感想です。
表面の荒れた路面とか、それこそ横断歩道とかのラインを跨いだ感じもわかるくらい。いろんなレビューからもう少ししなやかな感じを期待してたのですが…
現物乗らずに買った中古なので、もしかしてハズレを引いたのかと、皆さんのご意見を聞いてみたく投稿してみました。
前車のプレは確か195/60R16だったので、やはりタイヤの差でこんな感じということですかね。 >>675
stiのフレキシブルサポートリアは乗り心地重視ならありやけど、レガシィ用リアサポートサブフレームは乗り心地悪くなるで。 >>675
ハンドルプルプルは外れ確定って結論出てたような…
レンタアップの人とかに居たよね
リアは多人数乗り用だけに？人を乗せてないとノーマルだと跳ね気味
前後stiとサポートサブフレーム、18 インチタイヤ状態だけどハンドルの微振動や突き上げは感じないかな
どっちかっていうとリアだわ
スタッドレスの方がよりマイルドだけど
タイヤでかなり変わると思うよ >>676
さっき、光の速度で注文入れてきたわ。
これで乗り心地プルプルが解消してくれるといいけど・・ 乗り心地って前車によって、感じ方が全く違うと思う。もしかしてプレマシーって、かなりいいのかも？乗ったことないのでわからないけど。 俺の担当さんのお客さんで同じくプルプルハンドルの人が居たって聞いたわ。何回も調整に出されるけど聞いた時点では直ってなかったそうな
点検の時の雑談で「ハンドル周りに振動無いですか？」みたいな話から始まったけどうちのは感じ無いからそれで終わった
そのうち出る症状ならやだな
まあもう三年だが >>678
プルプル対策は675さんの3点セットが有効かと思います。 ちょうどタイムリーな。
普段、10年以上の軽を運転している妻が
久しぶりにエクシーガを運転して「凄くガタガタする」と。
そういえば、代車のインプレッサを運転したとき、
最新の車の乗り心地とあまりにも差があってえらく落ち込んだし、
大した事ない段差でドラレコのGセンサーが反応するし、
なにより、サポートリアを取り付けたときのアスファルトの
ひび割れが感じられなくなった感覚がなくなっている。
スタッドレスだからかと思ってたけど、夏タイヤに変えても変わらない。
毎日のように運転してると気が付かないんだよね。
とりあえずディーラーで見てもらう。 >>681
フレキシブルタワーバーは付いてるけど、サポートサブフレームってなんだろう？
他車の流用？
とりあえず、フレキリアサポで交換を確認してみる。
>>682
少し前に足回りの劣化が、話題になったような。自分のはまだ大丈夫だけど不安になるなあ。 >>683
みんカラに注文番号や取り付け方法も載ってるよ プルプルってのは直線でなるの？俺のは納車4ヵ月だが無いけどどれくらいで症状出てくるんだろ？ >>686
みんカラには、フレキシブルタワーバーを付けたらリアのプルプルが気になり出した、というコメントがあるね。
全く気にならない人もいるだろうし、症状も体感上も、人と車によるとしか言えないかもね。
話題が出る度にモグラ叩きのように全否定する人もいたし。 >>686
路面がうねってるところで出やすいような気がする。前後STIとレガシィ用リアサポートサブフレームで治ったけど。
youtubeでクルマでいこう!をみたらプルプルの事レビューしてるよ。 >>688ありがとう。YouTubeのはおっさんと女のコメントのだね。俺のはプルプル感じないって事は俺の車は今後もプルプルしないと信じよう。 >>685
お前には聞いて無いってさ
トピ主に無視されてるのにしつこいハゲだな >>685
いえいえ、そちらのほうはまだみんカラで確認出来てなかったので、無視した訳ではありません。情報大変ありがとうございます。 路面が荒れたところでアイサイトからジジジって異音がするのはどうやっても直らない
都内以外ではそんなにしないんだけど 664です。実はyoutubeの動画は見てて、これが例のプルプルなのかなって薄々思ってました。
結構個体差もあるようですね。前オーナーが早い時期に手放したのは、もしかしてこれが原因だったりして。
あまり期待はせずに点検の時にデラに相談してみます。
いずれにしても、すでに自分の手元にあるものだし、基本的には気に入ってるので長く乗るつもり。
体感的なものは慣れの要素も大きいので、気長に付き合っていこうと思います。 プルプルってなんだよ。タイヤの溝がなくなってきたときに、震えるアレみたいな感じ？
そんなんならんな。
タイヤのネジでも緩いんでねーの？ 冬にタイヤのホイールに氷が入って張り付いて、
ハンドルがブルブル震えた事があったな
タイヤのバランス調整してみたら？
大して高く無いし 判らないなら黙っていたらいいのにと思うたかしであった ぷるぷるやだな～こわいな～
突然なったりするの？
それとも個体差ではじめからなのか。 >>698分からないな。判らないとか書いちゃう馬鹿なたかしは黙っとけよ >>664
自分も一時購入を検討した時期がありましたが（実現せず）
みんカラ等を見て，仮に購入するなら
stiのタワーバーとフレキシブルサポートリア
他車用のパワステクランプスティフナーとサポートサブフレーム
アグレスの補強パーツのうち少なくともリアセッションサポート，
プレミアムコンフォートタイヤの装着
及び各所のデッドニングは
必須ではないかと思っていました。
デフォルトで乗って不満を言うことは決して間違いではありませんが，
常識的な対策として上記内容が提唱されていることは
考慮されても良いように思います。 フレキシブルサポートリア、いつの間にかCO7も適応してたんだな
興味あるけど、効果はタワーバー位には体感できる物なんだろうか？ 704です。
フレキシブルサポートリアとかマフラー
いつのまにか適合とされてますね。
自分は他車種ですが，
タワーバー
プレミアムコンフォートタイヤ
デッドニング
パワステクランプスティフナー
を順次施工装着し，いずれもかなりの効果があったため，
スバル車は，デフォルトのまま乗らないもんだと
悟りを開くに至りました。 >>708
確かにあうとばっく様はカッコいいっすねー >>675
> 前車のプレは確か195/60R16だったので、やはりタイヤの差でこんな感じということですかね。
60扁平タイヤと比べれば、殆どのタイヤが堅くて突き上げがあると感じられるはず
扁平率落としてみれば？ スバルのタイヤはレグノくらいを標準として欲しいよなあ？他はダメだ。 ウチのは落ち着きがないというのか、路面の小さなうねりや傾斜でも修正あてないと真っ直ぐ走らなかったな
でも自分でトーの調整したら直ったw
トーインだったからほんのりトーアウトに エクシーガA型だが全然壊れないな
このままずっと乗っていたい >>713
うちのGTも20万キロ目前で大がかりな車検になりそうだったので、14年式のエクシーガに買い替えた。
ハンドリングや走行フィーリングがガラッと変わりGTは良かったなぁ。 >>706
タイヤ何？
プライマシー3とかピレリのチントラートとかでもマシになるかな？ 自分はトーヨープロクセスのspec-a。
すごく良くなったが，
いわゆるプレミアムコンフォートなら
デフォルトよりは向上するのでは？ なんでパワーシートにメモリー付いてないんだよ
横になりたい時、2列目に移動して横になってるわ カーセンサーのレンタアップの中古の表示がめっきり減ったな！
皆レンタアップのクロスオーバー買ったべ？ >>717
そもそもパワーシート自体いらん
重くなるだけだし死ぬほど便利だとは思えんし いまCO7とすれ違った
去年買おうと思って見積り取ったXブレイクのタングステンそのものだった
かっこええな
結局別の車買ってそれはそれで満足してるんだけど、CO7オーナーになる機会はもう無いだろうからちょっと心が揺らいだ 新型フォレをあのデザインにする為に、CO7を生産終了にしたのか？ >>719
レカロみたいにダイヤルで無段階の方がよっぽど使い勝手良い このスレに新型フォレは7人乗りがラインナップされるって言ってたやつがいたんですよ 来年乗り換えなのに、CO7が無くなってしまうとは...。僅かに期待したフォレの新型にも3列なかったし、スバルから去るしかないのか。 次期アウトバックあたりに7人乗り出れば乗りかえたいなー。 7人乗りは設計が難しそう。
多人数のってないときは、空荷のトラック状態だろうからな。 早すぎた…早すぎたんだよ…
3列シートSUV続々 人気の訳 - Y!ニュース https://news.yahoo.co.jp/pickup/6277108 フォレスターのFMC見てからのつもりだったのにオーダーストップだっていうから慌ててCO7頼んだがその判断は間違ってもいなかったようだ
デモアップの中古買ってフォレスターC型辺りまで待てば良かった気もしてるけど >>729
「こういう時、慌てたほうが負けなのよね。」 >>733
気長に待てばいいやん
3列プラスターボとかワンチャンで
リセールは期待するな >>713
うちもA型だけれど気に入っているし乗換先で悩むしで、税金上がる前には変えたいけれど、ギリギリもう一度は車検を通すつもり。
本当に次何にしようかな～。 そういやスバルはドミンゴっていう早熟児も出してたな
時代を先取りしすぎてるんだろ >>689
あれは初期型の製造個体差やたまたま整備不良とかの類いじゃないかね。
あのレビューで2人が強調してるからかなりの症状だろうけと、あれ以外で聞いたことないし、気にしてみてもまったく感じない。 >>738
それが、他の車に乗るとよく分かるんだよ。
この車の特性が。 >>739
そうか？毎日4車種くらい運転してるが分からんぞ。 >>740
どんなヘボい車を運転してるの？
ところで、フレキシブルタワーバーは付けてますか？ >>741
デフぉ。運転下手なやつサンデードライバーが、勘違いイキがって言うセリフだな。 >>742
ありがとう、ひとつ裏付けが採れたわ。
フレキシブルタワーバーを付けた後に感じるようになったという情報があったんでね。
で、普通に真っすぐに走っているだけで感じるのに旨い下手って関係あるんかい？
旨い下手を語る車でも無いだろうに、見事にイキがってみせてるね。 二台買ったけど両方プルプルするぜ
当たりが多く含まれてるのがエクシーガ この車、シート革の質が悪いんだよな
固くてゴワゴワ 本革/ウルトラスエード選んだんだけど、その革質がひどいのよ
いくらミンクオイル塗っても、顔料が厚いからか全然吸いこんでくれなくて、全然柔らかくならない
まあ、安いからしょうが無いと言えばしょうが無いのかも知れないけど >>748
馬鹿？
樹脂コーティングしてある革にオイルが浸透するわけないだろ。
つーか自動車の革シートほぼ全般そうなんだが。 >>748
せっせと塗りたくったギトギトのオイル除去しないとカビるよー。 >>749
え、そうなの？アリガト
つうことは今後、柔らかくすることはできないの？ >>751
無理。
まあ、ある程度硬くなけりゃすぐシワになったりヘタるの早いよ。 プルプル
ゴワゴワ
ボインボイン
ツルツル
ピカピカ
ギシアン
多彩な車ですねw プルプルボインボインのゴワゴワをツルツルピカピカにしてギシアンしたい さて、そろそろスタッドレスを外すか迷ってる。今のところスノボ行く予定はないけど、GWの山岳部はノーマルで平気だろうか？ >>756
そんなん答えてようないやろ。
地域掲示板で聞くのが正解 >>748
サイテーの革だよな！
見た目も、触感も最悪だな。ヘンな皺も多いし、まぁバネ屋さんが作る座席はダメダメだわな。 >>756
>>757
ありがとうハゲ友よ。週末替えてくる。
ほんとはスノボ行きたくて未練たらたらだったんだけど。
ウルトラスエードって、これが良くて買った人多いんじゃないの？その評価は意外だな。
自分は試乗車の革が汚れてて、拭いても簡単に落ちそうにないのにはゲンナリしたことが。 シートの造り自体はよく出来てるけどな
新しいインプのシートでか過ぎて全然合わん >>736
次乗りたいものないよな
乗りたい車ないし子供が産まれてお金かかりそうだからコンパクトカーにしようかな この車坂道で止まると怖いな。ブレーキ離してすぐアクセル踏まないと後ろにさがってく。CVTって全部こんなんか？ >>764
家族増えるからコンパクトに乗り換えるとかなかなかだな もう新しい世代の車はヒルスタートアシスト大抵付いてるから今更どうでもいいじゃないか 10年前の車なんだから仕方ない
左足ブレーキ練習しとけ 右足でブレーキして、停車中にブレーキを左足に入れ換えて右足でアクセル少し踏んでブレーキ離せばいいだけ
練習するほどのことでもない >>770
坂道の時だけ左足でブレーキ踏んで発進なら出来るでしょ うーんそれが頭で分かっていても本番ではどうだろうか（汗 ちょっと練習しないと本番でアタフタしそうじゃん・・ 右足1本ですら間違ってコンビニダイブするのに・・・ その年から練習って。
おじいちゃんもう免許証返納してくださいよ。 なんだ、若ハゲの運動オンチのトロい奴だったか。これはシツレイ！ >>788
もう少しすると高齢者率は３割を超すから、無視できない勢力だな >>793
逆にMTの方が安心だろうに
今更新しい操作方法覚えるのか 2月の販売台数は259台。
思ったより駆け込み需要は無かったんだな・・ >>798
昨日一日で黄色くなったわ。すぐ洗車した。今週末も洗車かな(ToT) 購入して一年半たつが、一度も洗ってない…青は汚れが目立たないい色だ。 ﾊｹﾞｵｰﾅｰのCO7が7台集まるとｼｪﾝﾛﾝ出てくるらしいぞ >>800
でもお前の車、ほんとは汚れまくってるぞ？砂ぼこりと排気ガスが太陽と雨でこびりついて、塗装が大ダメージ。ついでに車体下部も雨と塩カルで錆びまくり。 フレキシブルサポートリア注文したよ
誰か付けてる？ >>799
マメですね
塩カル終わったら花粉でもうw
>>806
2年くらい前に自分で付けたけど
サポートサブフレームと同時に付けたので単品での効果がよくわからないという…
複合で、1人乗りでもリアがバタつかなくなりましたよ
一番はsti…ニヤリ 線路渡るときのバタツキ少しおとなしくなればいいけど >>808
うーん、なんかいいんじゃね？
ボインボインがポヨン、くらいになった、 かなあ？という気がするし、
剛性感がかなりアップ！ した気がする。
コーナリング時のロールも激減！ したかもしれない。
結論としてはまだあまり走ってないから良くわからんw
アライメント調整もまだだし。 おまいら何目指してんだ？鈴鹿でも走るのか？ロールだのアライメントだのベストモーターの見すぎだろ。普通に走る分にはなーんも気にならんだろ 車に金かけられるの羨ましい
金無くて洗車してやることくらいしか出来ん >>818
保有出来てるんだから、じゅうぶんにお金かけられてる。 >>818
車がピカピカなことが、一番カッコいい車いじり。 しかしこの車は砂埃で汚くても、SUVらしい味が出る気がする
特に白は ２年乗ってるがSUV に見えたことがまだない。ステーションワゴンかミニバンだな。 >>818
金かけても誰も気づかん。それこそタワーバーだのなんだの付けてサーキットで走らせてもタイムで１秒変わるくらい。街中ではボインボインがボヨンになるくらい。ならその金で家族と焼き肉食え。映画見てこい。
って言うと｢そんなの車イジッても連れて行けるし｣ってのが涌いてくるだろうな。俺レベルの庶民はイジるゼニで家族と焼き肉行け！ >>802
どんな願いも
聞き流してやろう！
γ~三ヽ
(三彡Ｏﾐ)
(´･ω･`)
( )
( (~
~) )
Ω （(~~
_γ⌒ヽ､Ｖ
(_|￣￣_フ
＞ ＜ 焼き肉なんて食ってもハラに入れば同じ。ならその金で家族とカップラーメン食え。ビデオ借りてこい。 朝からカップ麺は必ず気持ち悪くなるね。フレンチトーストとか甘ったるいのも。若い頃からダメだった。 納車まであと４日
チキンラーメン一食分を完食できないお年頃 >>792
殺伐隔離スレと統合されたから
心に余裕のないハゲも来てしまった。 まずはタイヤでは？
最近ブレーキが鳴くようになった
どうせ鳴くならSTIのパッド入れたろうか‥ >>826
タワーバーとかさすがに家族も気づく
たいていの場合は乗り心地が悪くなったって文句言われるだけだけど >>835
納車時から付けてるから全く気づかれへんで。
でも一部弄るとバランス崩れてリアも必要になるんだろうな。
フルノーマルで不満が無ければ要らんものだな。 ハゲ田ハゲ左衛門
ハゲ田ハゲ蔵
ハゲ田つる子
ハゲ田ハゲ丸
ハゲ田つる丸 タワーバーは純正品扱いだから単体でもバランス崩さないんじゃ？ ノーマルと変わらないなら付ける意味ないでしょう
変化がある＝ノーマルのバランスとは違うって事 んだからそのバランスの崩れを最小限にするためにわざわざフレキシブルにしてるんじゃないの？
タワーバーだけつけてリアの補強が必要なほどはバランス崩さないんでしょ フレキシブルタワーバーは最初から入れていれば
入っているか気がつかないくらいのレベル 前型だがエクシーガ いい車だったなぁ。
高速での安定感が抜群だったな この車は横からのシルエットとヘッドライトが抜群にダサい。
その他はいいパッケージングだと思う。 >>848俺はヘッドライトがいっちゃん格好いいんだが。 横からのスタイリングも格好良いと思うが。
むしろ後ろから見るとライトバンに見えるとこが気になる。 リアサポ結構良いわ。走りがしなやかになった。
コーナー時にヨッコラセみたいな感じで左折時の左側の縁石が怖くなくなったな。
かと言って効きがマイルドでガチガチでも無い。これはお勧めな一品ですわ。
なお、ボインが気にならない人は不要。 あれ文が変だな。ヨッコラセ、ではなくなったということね。 >>854
(またあのハゲこっち見てる)
(抱いて///) まあ、乗り心地はそれぞれだろうけどもco7のシートは良く出来てるよな
肘掛けもちゃんと使えるし
多少のアラもシートの良さで我慢できる 花粉が飛びまくって黄砂が飛んで来てもタングステンと同化する おめっす。納車式での記念撮影では前のチャックの確認を・・ 納車式はパスする予定
んな特別な車でもないし写真撮られてディーラーのwebに貼られて晒し者にされるのやだし まだ納車日がはっきりしとらん。何があったんだ？
「陸送が遅れてます」だと。 >>865
ﾃﾞｨｰﾗｰ｢やべっ！発注し忘れた・・｣ >>867
ﾃﾞｨｰﾗｰA「やっべーわ、どっかにない？」
ﾃﾞｨｰﾗｰB「ｶﾀｶﾀ、試乗車落ちなら同じ色のがあるっす」
ﾃﾞｨｰﾗｰA「おっしゃ、いつもの奴頼むわ」
ﾃﾞｨｰﾗｰB「うっす（メーター巻き戻してシートにビニール被せて新車の香りスプレー吹いて、と）」 >>862
無いわ…
てか、新車は7台買ったけどどこのメーカー・お店でも経験無い
地域性かな
もしくは疎まれて… こんな感じにTAKE OFFと書かれた小部屋で、取扱説明とかオプションに間違いないかと説明を受けて、家族と写真撮ったりと・・
https://clicccar.com/2012/07/30/183381/河口まなぶ納車式%ef%bc%91/ >>861
ディーラーの全社員が並んで拍手してくれる
車両のヴェールを外すとシャンパンシャワー >>861
こんな感じかな
ttp://lexusjyoshinobutaiura.com/wp-content/uploads/2017/09/SnapCrab_NoName_2017-9-20_22-35-42_No-00.png >>870,872
未知の世界だったわw
上からスポットライトとかどんな罰ゲームかと… 去年出来たスバルで買ったけど納車式なんて無かった。鍵渡されて普通にバイバイだった。 納車式なんてやられたら恥ずかしいわwもちろん普通にお見送りだけだったぞ やらない人も多いんだな。もしかして払い込みの金額によるとかか？まさかな・・ 納車式っつーても儀式らしいことなんて記念撮影のカメラのシャッター押してもらって、あのガレージから出棺おっとｗ、乗って帰るだけだからな。
営業さんは二人くらい見送って貰えたかな。 >>861
10年前に買った時は、店内に社員集まれアナウンス
かかって、納車ピットで拍手＆記念撮影までされて
拷問だったわ。 >>884
その場でケーキに入刀がなかっただけまだマシ
レクサスだとナンバープレートまで入った特製ケーキが用意されている
ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2017/04/2070423_2_present-3.jpg
ttps://art11.photozou.jp/pub/311/254311/photo/26409757.jpg 親戚の車屋で買ったから鍵だけ渡されて見送りすら無かったぞ 笑いのセンスと表現力のない一部の住人が、ハゲネタを渾身のトーク材料として、書き込んでいるから。
そして、それを冷ややかな目で見ている住人との間で独立戦争も起こったことがある。 40代で実際に禿げてるのは俺くらいのもんだからな
保守用のネタに目くじら立てんでもいい ハゲネタ許容派は実際スレ独立して特に難なくやってたのにギスギススレ住人はスレ使い切った後勝手に合流してきて勝手に文句言ってんだよね。 >>892
樹脂部分にシリコーンスプレーコスパ最強 >>893
話すりかわっとる。
ヤクザはこわいなー((( ；ﾟДﾟ))) >>899
おいw
こっちはハゲスレだぞ
おまいさんのスレは前スレのあと建ってない
役人みたいにしれっと話をすり替えるなw
何ならこの間違い放置スレを使え
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518429124/ >>900
そもそもそんな話をしていないだろ。バカかお前は。
ハゲネタスレの理由を聞かれているから語ってただけだろ。 これだからギスギス派は・・俺のつるピカハゲ丸でも見て手仕舞いにしろや。
無理だろうけどな。 >>901
どーでもいいわ
ハゲネタばかり語るなカス 時々センスのいいハゲネタならウエルカム。
ただ、一度ハゲネタが出ると次々とそれに乗っかってつまらんネタ連発なのがムカつく。 ハゲネタでもなければ販売終了している車のスレ、無駄に放置されるだけだろ。そんなに有意義な新情報がこれから出てくる訳でもあるまいし、今までだって、みんながみんな素晴らしいレスばっか付けてた訳じゃあるまいし >>905
どんだけトーク力ないねん。お前はハゲの話しかできないコミュ障か？ハゲの話なんか、プライベートでも職場でも、一般的には滅多にしないぞ？ スルーすれば？なんでそんなに噛み付くの？ハゲなの？ まぁ早い話が、余裕のあるハゲと、
ハゲって言われると怒るハゲ(＋予備軍)が乗っている車のスレだからだ。
余裕持って生きようぜ>>889 初めてバリカンで髪を刈った瞬間、プライスレス
その後の人生の解放感たるや… >>906
まあ、そんなにカリカリするなってことだよ 髪のあった頃のブルース・ウィリスはレガシーツウリングワゴンなのに >>892
真面目に答える。
AUTOGLYMのシリーズで、革はレザーケアバーム、
クラッディングはバンパー＆トリムジェル。 >>913
髪のあるブルースウィリス想像したら、吹き出したぞw ハゲネタばかり書き込まなかったら、こんなことにはならなかった。
ゴメンね。
もうハゲネタを面白いと思って書き込んだりしません。もう自分らをまったりスレ住人だとか、
アンチのことを殺伐スレ住人だとか言いません。すみませんでした。 まったり雰囲気を作る為の手段だったのに、ギスギスは理解せずに荒らしやがって・・ 386です。
先月MPVから乗り換えて満タン法で燃費出したらちょうどリッター10キロでした。MPVがリッター6～7キロだったから満足です。 旧エクシーガ2.5の後期を中古で購入したが、街乗りでリッター6～7前後。気持ちよく乗るのにSモードでそれなりに踏んでいるのが原因だろうけど、それにしても燃費悪いな。 >>922
シグナルグランプリで俺様速え！ですね、理解出来ませんw
次の信号で並ばれてて草 >>923
俺様ハエーするなら、ターボか別車種買うよw
ただ、Iモードで燃費気にしながらノソノソ走っても全然楽しくないのがね.... 代車のインプ1.6との違いに驚いたんだけど、この車ほんとおっそいよな・・ >>927
新型はそんなに良いのか
母ちゃんの旧型インプは軽かよwってくらい唸るだけで全く伸びないんだが >>927だったら乗り替えればいい。7人乗りファミリーカーだぞ？安価で速さ求めるなら32のGTRでも買えよ。 >>929
むしろ高く付くのではｗ
現行インプのが全然遅く感じたんだけど>>927は2.0に乗ってるのかな？ おまいら、あくまで加速(感)の話だぞ。
遅く感じると言っただけで、自分は不満な訳ではない。 新フィレスターに3列無しでアセント導入無しだと次期アウトバックに3列追加かな？
もしかしてトヨタの圧力で今後日本では3列出せないとかあるのかも。 ホント、ちょっとでもネガな事書くと過剰に反応するよな。 >>936
車とかでそうじゃないスレを見たことがないわw
どこの聖人だよ
このザビエルが >>936ネガじゃなくファミリーカーとスポーツカーを比べるような見当違いを書くから反論される。 >>939見てきた。めちゃ高いな。ビビったわ。もといPs13でも買いなさい 個人的には
段差
燃費
カタカタ音
バン
ステリモ
古愛妻
リアエアコンレス
ヘアレス
このあたりのネガはお毛
ボインプルプルは弄ってるせいか全く感じない アイサイトの異音はカードを挟み込んだら落ち着いたｗ 最近現行インプも乗ったけど、シートや乗り心地はCO7のほうが好み
同じ道路を走ってみて、段差もインプだとダイレクトにゴツゴツと感じた（後部座席に乗ってた家族も振動が大きいと言ってた）
ただ、発進時の滑るような加速とコーナリングはさすがのインプだったけどｗ
アイサイトやステリモなど色々古い部分はあるけど、スバルが魅力的な7人乗りを出さない限りCO7を10年は乗るつもり 10年後は、co7も今のインプも同じ、古くさい車に見えるんだろな。 振動が硬くて一瞬で終わるのと、柔らかいけどボイ～ンボイ～ンと長く続くのでは、自分は前者のほうがいいな。 大袈裟すぎるw
お前の車どんだけ揺れんだよ。
サスペンションこんにゃくで出来てんのかw ふた世代前のクラウンなみにボインボインな乗り心地なら買う候補に上げるわあ A型レヴォーグ1.6の後席はやたらとボインボインだったな
今の後期型は違うんだろうか
CO7は適度な締まりでいい具合だと思う リアサポ超良いよ。ロールが激減したから首が凝らん。多分リアの乗客も良い辛くなったはず。
おまいらも付けろ、アレは良いものだー。 >>953
誤記申し訳ない・・頭ボケてるからリアップ塗り直して来るわ。 >>952
フロントのタワーバーとセットで付けた？ >>956
セットで付けてますね。
タワーバーは一年半前の納車時に、リアサポは最近CO7に対応したので2週間前の取り付けです。 マフラーは大きくしてもスカスカになるだけだから、カッターだけでいいや。 つるセコって何なんだよハゲ
そうやってハゲネタ絡めるからハゲに絡まれるんだろうがハゲ つるピカハゲ丸くん知らないとか結構年齢層低いのか？ のむらしんぼ
のやつ。
たぶん、つるぴかハゲ丸世代が30歳～40歳くらいまでだと思う。
わからんやつは、若者かオジイ。 つーるりつーるりピーカーピーカーピーカーハッハッハッ あんまりつるつる言ってると、またギスギス君が暴れ出すぞ。 納車から一週間でもうドロドロだよタングステンだから目立たないけどね！ 野ざらしの駐車場じゃそうなるさ。
小さいことは気にすんな。
禿るぞ！
あ、もう遅かったか。 野ざらしじゃないんだけどカーポートでも汚れるねー
高速走ってスキー場来たからもうドロドロ 屋内ガレージに入れて、一歩も外に出さないのが一番！ >>978
自分では買わずにディーラーで展示車を見て満足するのが一番 >>981
本気で買うときは、実使用・保存用・予備・布教用の４台買うのがデフォだろ 実使用でも摩耗を考えたら三台は必要だろ？そうすると6台か・・まあこんなもんだろう。 >>985
こーいうこと言うやつって、自分の書き込んだ話題がいつも盛り上がらないでスルーされるから、
他人同士で盛り上がってたら、ひがんで書き込んじゃうんだろな。 この大雨で積もり積もった花粉黄砂が綺麗に洗い流された
でもタングステンだからそんなに変わらない >>988
良かったね(⌒∇⌒)
自分は寺でほぼ毎月3200円の有料洗車。コーティングしてあるけど水洗いもめんど >>991
安いコーティングだと洗車するたびに剥がれていくけどな
３～４万円クラスのコーティングを半年ごとに繰り返せばダメージはないとは思うが >>992そんな頻繁に金かけてまでコーディングするなら車庫買うわ >>992
半年ごとに3、4万のコーティングてw
どんだけ過酷な状況下に置いてんだよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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