【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 75【EXIGA】
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2008年6月発売～2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 74【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517477274/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>100
レス有難うございます。今の車が5ナンバーの箱ミニバンで、ノーマルでも経年劣化からか乗り心地が悪いので、乗り換えを検討中。田舎で舗装の悪い所が多いので慎重に選んでます。所有者の感想はとても参考になります。 中古って、本当に買う前提じゃないと試乗出来ない気がする。走行距離増やしちゃうからね。 走行距離はどれ位なのかね？
程度が良いスペBが手に入るなら、
うちのスペBから乗り換えたいくらいだわ。
箱からの乗り換えだと 硬い ってよりも
「足回りカチっとしてるな～」って感じ方になるんでないかな？ >>102
そうですね。死ぬほどかたいは新車のときことだったですね。田舎なので近所の中古車販売店で探してもらう予定です。試乗は無理だと思います。
>>100
>>105
3列目は舗装の悪い所で跳ねたりしますか？今の箱ミニバンは跳ねまくりなので。 薄曇りだからいいかと思って洗車したらたいへんなことになった
てっぺんがヒリヒリする >>106
「悪い」の程度にもよるよな。
ちなみに車酔いする家族いる？
うちのチビはスペBにしてから酔ったことないわ。 「硬い」とか「悪い」ってのは主観入るから個人によりけりなんだよなぁ
その人の車歴によっても変わってくるだろうし
ちなみにうちのチビは親父のマークＸジオでは酔うがエクシーガGT（ビル脚）では酔わない >>109
以前は何かしらガードされてたんだけどね… >>106
三列目は常用していない&自分も三列目に乗ったことがないのでわからないです。参考にならずごめんなさい、、、 >>114
リコールの5万円使って前後バンパーパネル買うとか？
うちはまだ届いてないけど 4月納車で土日で初の1000km程度のロングドライブしてきた
やっぱりVer.2とはいえアイサイトあると本当に楽だね 高速道路の渋滞で大分重宝したよ。
粘ってギリギリまで止まらない感じがいいね でも停車しても勝手に再追従してくれる最新ｱｲｻｲﾄがいいと思う。 完全停車までしないけどダラダラした渋滞にはほんと便利 停止後は勝手には再追従しないぞ。魔法のクリックか、踏み踏みしないと >>128
だからそりゃ新型の話でおますでしょ？みな分かってますねん。 フレキシブルサポートリア付けたら踏切渡った時ガタガタからコトコトに変わった、付ける価値有り グローブボックス上の飾りひん剥いて小物入れ復活させてご満悦。 >>132
ヒンジ取り付けて開閉式にしてる人いたなあ。アレいいな バッテリーが弱ったのでボッシュのハイテックプレミアムにしたら
今まで10秒保たなかったアイストが信号待ち丸々持つようになった
セルも元気に回って満足…と思ったらエンジンスタート時に即エンストするようになってしまった
再始動したら掛かるけど、似た症状になった人いない？ エンジン停止したいときにアイストの動作と被ってエンストする事は何度もある。 >>134
自分でバッテリー交換した？
学習がリセットされたんじゃない？ >>137
店に持ち込んで交換してもらったんだけど
ヒューズが飛んだとかで学習がリセットされた、とか言ってたわ
もうちょっと様子見てみるわ、㌧ >>138
バッテリー交換でヒューズとばせる超絶テクニックに乾杯だな
初期化されれば逆に具合良くなると思うのだが… >>139
初期化されたら再学習が必要
学習方法はググれば出てくるし、面倒だったらディーラー持ち込めばすぐ治る >>140
エンジンスタート時のエンストで困ってるのに再学習の意味がちょっと解らなくて
初期状態ではエンストがデフォなんか… まあキャブのレバー引いて手動でアイドリング調節してた時代ももう何十年も前だしなあ
燃料調節という概念も遠くになりにけりか リセットされた状態では始動時にエンストするから、しない様に学習させろってこと？？？
学習リセットはプッシュスイッチだけで出来るけど、そこからまだ調整しないといけないのか…
なら、量販店ではそこまでやってくれないしディーラーに持ち込むしかないのか
自分で換えてリセットすればよいと思ってたわ
メモリーバックアップ用のアイテム買うかな バッテリー替える位でショートさせるのはおかしい。さらに、学習リセットされたとして、エンストこくか？ 殆どの車種はバッテリー交換したあとはECUに再学習させる必要あるよ？
とりあえずエクシーガ、バッテリー交換、ECUでググってみな ﾚｶﾞｼｨでも同様にﾊﾞｯﾃﾘｰ交換したらｴﾝｽﾄしまくってﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたらｽﾀｰﾄさせて10分くらいｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせたらOK言われてやったらしなくなったけどｴｸｼｰｶﾞは違うのか？ 小物入れ上の光通すところにもライト追加していい感じだ．．．
最初適当にライト設置したら全然明るくなくてがっかりしたけど限界まで近づけたら驚くほど明るくなっていい感じだ。エクシーガの方見たことないけどおそらく純正と同じに仕上がっただろう。満足 同色のCO7と初めて遭遇した。思わずストーキングを開始してしまったw 今日初めてCO7が後ろに付いた。しかも同色。
でも、そいつはやたらと車間取った。
一般道なのに200m以上。
俺は飛ばしてる訳ではなく、前の車列の流れに乗ってただけ。
でも気持ちは分かる。同じ車種ってなんか気まずい。
プリウスなんかは3連チャンとかあるけど、何の罰ゲームかって感じだよな。
あんな感じだよ。
付いて行くとか狂気の沙汰だよ。気持ち悪すぎだわ。 結局co7とアウトバックとどっちが乗り心地いいの？ 二列と三列で三列が同等かそれ以上の可能性あると思うのか？ CO7は車高が高かったらカッコよかったんだけどな。
背の低いイケメンのイメージだわ。 >>158
1cm背伸びしてるせいで、足回りのバランスが崩れまくってるけどな アウトバックは乗り心地良いとかいう評価は特に無い車
突き上げも大きいしもちろんロールも大きいよ
うちのじいさん(ハゲ)が所有 120ランクルプラドからの乗り替え考えているんだけど３列目は普通に使えるレベルですかね？
２か月１回位に義両親乗せなきゃならないときがある。
今年の冬、雪道でスバル車(初期xv)運転してからスバルが欲しくてたまらない。でも条件は３列シート。
サンルーフないのにはがっかりしたけど >>161
サンルーフなんかいるのか？
暑い・雨と黄砂ですぐ汚れる・車重が上がる。
SUVなのに何もルーフに装備もしないってことですかね。 >>161
前身のエクシーガにスカイルーフがあったが売れなかったからなくなった >>157
タイヤ径と車高の概念がお前にはないのか。 >>161
あの形状の車ではかなり使える方
身長182cmの俺が試しに座った限り
頭上だけ厳しかった位で眠ってれば行けそうな感じ
ちなみに最近嫁さんから俺の頭上が厳しいと言われてる >>167
へぇ。じゃあ3列シートco7より、乗り心地の良い2列シートの軽自動車でも乗ってれば？ 乗り心地がいいなーと思うときと、やたら揺れるなーと感じる時がある。
まあ、ほとんどは路面のせいだけど、全体としてサスが柔らかすぎる印象。
ビシッ、シュッと立ち直って欲しいわ。 アウトバックとCO7の話じゃないのかよ
というかCO7乗ってるなら三列ゆえのリアの剛性感のなさは実感してるだろ？ リムジンはあんなに長いのになんで乗り心地いいの？
２列３列関係無くない？ >>173
剛性対策はリアサポートサブフレームの方が効くよ
安いのでコスパは最高
赤い骨シリーズまではちょっと…っていう場合にオススメ
フレキシブルサポートリヤと同時に付けてどっちの効果か判別出来ない俺なので聞いた話だけど 次期アウトバックに3列があれば用済みだろ、こんな禿げ車w >>177
そんなこと言っちゃって、IDがクロスオーバーだぞツンデレ君w >>174
リムジンはシートがサスからかなり離れてない？ >>180
リムジンは小型貨物車（ミニバン）じゃなく乗用車だからなぁ >>182
人が乗るための乗用車と荷物を載せるためのミニバンとは作りが違うってことだろ >>183
じゃあ話の流れからして、181が言うにはクロスオーバー7って、貨物車ってことなん？
アウトバックが、人を乗せる車で、
クロスオーバー7が、貨物用の車ってこと？
どういう観点からそんなことになるん？181説明して！根拠は？エビデンスは？出せないの？ねぇ、出せないの？ GW明けの平日朝から何を興奮してんだ
どう見ても君みたいなのに構って欲しいだけの人じゃないか >>162
サンルーフはいらないな
屋根に雪が載ってる時子供に開けられて車内が雪で埋まったこどもの日ある パノラミックルーフは曇りや雨の日にこそ最高
新緑や紅葉の際の山道ドライブにもね トンネル内やライトアップされた橋、
繁華街のビル夜景も楽しい。 >>161
100系ランクルからだけど、三列目は圧倒的にCO7だね。
体育座りしなくていい。プラドは知らないけど。 うちは嫁が「紫外線が。。」と言って使えないのわかってるからいらない装備 昔、サンルーフ付きのFRスポーツ買ったけど、二、三回開けただけで終わった。 ここで誰かが「お前のサンルーフ眩しいよ」と呟いてまた荒れる方に100ペソ >>196
何故ハゲネタだと分かるの？さてはおまえさんも・・ >>184
ミニバン＝小型貨物車だろ。
クルマ板のスレタイ見たことがないのかよ？
５ちゃんねるの常識だぜ。 >>199
出たよ。たまに湧いてくる「俺、知ってるんだぜ」屋さん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
