【VW】ゴルフ5専用 その29【GOLF】 [無断転載禁止]
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ロングライフオイルなら、継ぎ足しでも大丈夫でしょうか？ 減ったら継ぎ足して大丈夫だよ
5000で交換で問題ない
国産と同じ感覚で大丈夫 ありがとうございます！
ロングライフで継ぎ足しか
、国産車と同じサイクルかですね！
どちらか悩みます(笑) >>611
ドライブシャフトブーツは交換済みなの？ ブーツは、今の所破れないので、とりあえずはこのままにしようと思っています。 そろそろ分かって来てると思うけど、自前で弄るなら工具は揃えといた方が良いよ。 以前に、ゴルフを乗っておりサスペンション交換、窓落ち修理など簡単な作業は行っていたので、一応少しだけ工具はありますが、無いものは買い足していこうかと考えています！
来週位には、納車なので1番に純正ナビから、今使っているナビに交換する所からはじめてみます。
あまり、自信が無いので無理そうなら車屋さんにお願いするかと… CAN-BUSアダプタ買わないんならやめたほうがいい。 調べていたのですが、純正ナビから社外ナビにはCAN_BUSは、必要そうですね。
CAN_BUSさえあれば、国産車の様に取付出来るでしょうか？
国産車は、数回自分で取り付けたのですが… >>620
ほどほどのを10000kmごとで十分。
NAならオイルもそこまで減らないはず。
全合成油の5W-30で。 >>634
指定って5-40でわ？
モービル1かフックスかどちらかにしてる(r32)
純正ってどこ製だろう？ >>634
ありがとうございます！
やはり、オイルエレメントは2回に1度交換でしょうか？
ネットで調べるとオイルエレメントは国産車より、少し手間がかかりそうですね。 >>635
VW純正は○W-XXっていうSAE粘度は規定されてない。
ロングライフのVW504規格は5W-30、
一個前のVW503は0W-30が多かった。
なので、5W-40のもありますよ。
なお、国内VWディーラの純正VW504はカストロール製。
旧トヨタ系のディーラーの場合は、タクティーで売ってる
ユアロ504 >>637
訂正
VW504は全数5W-30のようですね。
なおR32はさらにもう一個前の規格
VW502だから5W-40も0W-40もある。 >>633
速度信号の取り出しがわかれば、たぶん取り付けられると思います。
アンテナブースターと、アダプターも必要かな。
頑張ってください。 比較的 安価なのは、日本サン石油のSUNOCO Svelt EURO C3 5W-30
VW : 504/507(1L缶、4L缶、20Lペール缶有り) 。 >>639
ありがとうございます！
ネットで情報を見てでしか、出来ないので無理そうならプロに任せます！
ハードルが高そうで、気が重いですw
納車次第、バッテリー、プラグ、オイル、オイルエレメントは、まず交換しようと思います。
オイル、オイルエレメントの交換時期がイマイチわからずです。
以前のゴルフの時は距離もほとんど走らずだったのですが、今は週に500㌔程度はしるので、悩みます…
車屋さんには、聞いてみますが… SVELTはいいね。
0-40Wあったときよう使った。 今年の夏の暑さは異常・・・
運転席や助手席の窓にもフィルム貼りたいわ(;´Д｀) フロントサイドガラス、パノラマルーフにUV断熱フィルム貼ったけどフロントガラスに貼らないとダメみたい。施工業者がフロントの湾曲具合が貼ることできないってって貼らないで帰ってきた。貼れる業者見つけて再度チャレンジ。 ゴルフ6のナビを取り付けキットごとゴルフ5に移植ってできますか？
9年前のナビなので、高い工賃払って移設するっていうのも何なんですが あ、そういやウチに5用のオーディオ取付キット余ってるわ。
ヤフオクにでも出してみるかな。 オイラのサイバーナビZH009なんだけど、更新終了なんだよね 俺のはZH990MDで2014で終了してた
ETCとかと連動してるし今更感もあってこのままいく予定
今更バックモニターを今更つけるか迷ってるし >>599です。
見積もり終わって修理に入っていただいてます。
コンプレッサーの故障で交換になりましたが、なんとか10万に以内で作業の方が終わりそうなのでホッとしております。
これでまた10年くらい壊れなければありがたいと思います笑
10年乗れるかわからんけど バッテリー上がりをしてしまい、ロードサービス呼ぶはめに。交換しますかということで調べてみて方法は国産車と大差なくて大丈夫そうです。
ブランドなんですが、ATLASBXというメーカーので問題ないですか？一番安いみたいなんですが、交換方法を載せてるブログで使ってる人いないみたいなので。 安いやつでぜんぜん大丈夫
通販の激安でも問題ないよ >>652
早速のお返事ありがとうございます。週末に届くように手配します。 ATLASバッテリー使ってたけど1年経たずにセルの回りが悪くなって替えた
まぁ初期不良だろうけど
個人的に安いのならdelcoの方がいいな アマゾンで買ったボッシュのブラックAGMが
日に日に元気がなくなって3ヶ月で死亡
クルマが悪いのかとデラで見てもらったらバッテリ自体が不良だった
出品業者の対応は良くてすぐ交換してくれたが、
いろいろと面倒臭かったよ
バッテリの不良品って案外多いのかね？ 少し前の話だが、バッテリー約4年おきに交換しているが、交換の時に純正の大型タイプに
頼んだらディーラーでは出来ないと断れた。(あくまで純正装着交換しかしないそうだ。)
国産やヤナセみたいに融通の利かないディーラー、嫌になった。 バッテリーなんて毎度七年交換。
電送品の電源出来るだけ落としてから
電源オフすればおけ。
まあ、七年でもなくもう二年もいけそう。
プラシーボと運と言われたらそれまで。 前回のバッテリーは9年保ったな
トリクル充電してるからむっ茶保つ
ノートパソコンみたいに充電プラグ付けてる >>659
オレんとこのデラはキャンペーンで半額とかやって財布に優しいよ
景品はくれないけど(´・ω・`) 軽乗ったけど走りや、乗り心地が全然違う
バタバタして疲れた…
腐ってもゴルフだわ プリウスから来たけどこの地面にしっかり押し付けられてるサスペンションが好きだわ 7とかと比べると確かに重いが、これがまた良い感じの個性。
ドンとしたドイツ車らしさが残ってる。 こないだ7RのMT乗せて貰ったが車内の質感は大差ないね。シートの革も同じ様な感じだったし。5ヴァリSLの次は7ヴァリRが安くなったらって狙ってたんだがちょっとガッカリ。 7Rのmtはレバーが細いのか柔らかいのか分からんけど、あまり剛性を感じなかった。5の方がガッチリしてる。何でかなー？ >>648
自分のことオイラって言う
お前がナビより先に終わってるよ 結局横置きエンジンなんだしシフトの剛性感はないよね 無い物ねだりしてもしょうがない
有るモノで納得するしかないでしょ
遠い未来のⅧRが左ハンドルMT＋サンルーフ付きを用意してくれたら即買いだけど はいずっと何も買わないパターン
ないものねだりしてるし RヴァリアントでＭＴ出から買いたい。
今乗ってる湿式DSGも快適で良いんだけど、2.0tsiでＭＴ欲しい。 07年式GTから15年式HLに乗り換えた。
さすが2世代越えだと装備の変化にはただ感心するだけだったがボディの柔さやドアの質感、シートのチープさ、さらにエンジンの非力さにがっかり。
半ば装備に惹かれて乗り換えたようなものなので諦めの心境だが、乗り換え費用の半分でも07年式GTに使っていればどうなってたろうと夢想する。 正直まだカネが貯まらん。
あと１年は貯蓄せなあかん。
少ない小遣いじゃラチアカン >>679
乗ったらすぐ分かったで、MQBはボディやわすぎ
アルテオンで更に確信したわ、サッシレスドアがブルブル震えてワロタｗ
個人的には、シロッコが歴代最高やったな、ボディ剛性とシートの質感、パサートベースのサブフレームと足回り、あれがピーク。 >>678
GTiなら分かるが、GTにどうカネ使うのか理解できん。せいぜい保守くらいだろ。 >>668
同じ感じだなぁ。
7は新しくはなってるだけど、全体的な雰囲気が変わんなくて買い換え欲が湧かないんだよね(^_^;)
ま、でも7Rのドライビングプロファイルは凄いと思ったけど。 >>681
GT乗ってるけど、街中燃費以外何ら不満ないぞ。あと100万出せば10年乗れるという事なら喜んで出すわ 正直見た目は6のが好みだけど、MTないから5に乗ってる俺みたいな馬鹿もいるやで >>686
GTなんてもう値段つかないでしょ
100あれば10年乗れるよ
まあ馬鹿みたいに整備しなきゃの話だけど 自分の車が一番カッコヨスなんだから
無粋なことは言いなさんな GTIやR32でタイヤがチョン製履いてるのは程度がそれなりなのはガチ(笑) わざとアジアンタイヤ履いてシャーシに負担かけてないのかもしれないぞ。
うちは純正ポテンザのままだ。今年こそタイヤ交換かな。 来月で所有してちょうど12年
今日は168回目の洗車しますわ 6バリアントから5R32に乗り換えようかなと先日相談したものです
いま購入前の、一番楽しいお悩みタイムです
対抗馬としてE87の130i M-Sportsが上がってまいりました
住人の方で両方乗ったことがある人はおられますか？
感想をお聞かせいただければ幸いです >>700
130は以前6MT乗ってました。
6発は3Lだとパワフルだが、ガサツに回り、おおよそシルキーとは言えないかな。アタマが重くて軽快感は余りない。ウインドウの閉まらないトラブルもこのモデルで見られますよ。ただFRだし、程度良ければ良いと思います。好みかな。 >>702
今のところ何もしてませんね…
もうリアのゲートの方も全部落ちてきてるんでそのうち全部落ちて来そうです笑
どこか安くやってくれる場所ありませんかねー >>703
自分でやれば安い
http://vw55.main.jp/2016/05/24/post-902/
劣化ウレタン剥がしやライナー貼りは絶対屋外でやった方がいい
これ見て「無理」と思うなら"ゴルフ5 天井 張替え"で出てきた中から近隣の良さそうな業者選べ >>701
そうですか
FR、直6シルキーエンジンで、軽快感があって運転が面白いだろうと思って候補に入れましたが、両方乗られていた方のそのような感想を聞かされてしまうと...
死ぬまでに一度はストレート6の車に乗りたいなとは思ってはいるのですが 自分では絶対出来ないので7万8万くらいで直したいところです >>707
その価格なら検索すれば業者見つかるでしょ
具体的なショップ名や体験知りたいなら県ぐらい晒さんと 本日無事にGTの2000ですが、納車されました。
RやGTIでは無いですが、大事にしていきます！
私は関西地方ですが、天井張り替えは、7万円前後でとりあえず店は見つけたので、もう少し酷くなったら、張り替えしてみます！ >>707
直6なら135iの方が潔くて良いんじゃないですかね。ターボは速いですよ。 130も135も面白そうだけど、簡単には乗り比べ出来そうにないな BMW535i、元祖シルキー6に乗ってたから生半可な六発じゃ満足出来ない身体になってもうた。 >>705
自分でやれば確かに安いけど、これは難易度高いよ。五万円でやってくれる業者がいたら、ほとんど工賃だけど業者に頼むわ。 どうせ張替で直すんでしょ？
なら早く直した方が精神的にも快適に走れるじゃんw
歯医者に行くのと一緒で放置してイライラするだけ 近々R32と130iに試乗しに行こうと思ってます。
明らかにR32の方が期待値が高いｗ R32は特別モデルだけど
1とはいえ車格はBMWが上だから内装の質感とかは
違うよ
どっちもいい車だけどな 走行中にヘッドライトが暗い気がして、確認したら両側とも点灯してるものの光軸が一番下になってた。
エンジン始動時のレベリングもたまにしかしていないみたいだ…
10年たつと色々とガタが来るね R32と1シリはかなり違うよ。
一体何が所望なのか分からん。
4ク安定感のR32かFRのダイレクト感なのか？正直全然違うんだけどな >>718
選択の軸は、
・MT
・一見地味に見えそう
・100万円代で買える
・走りが楽しい
・音がいい
そんなところです
上3つはマストです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
