【VW】ゴルフ5専用 その29【GOLF】 [無断転載禁止]
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■試乗レビュー
ゴルフGTレザーパッケージ（6AT）【ブリーフテスト】（2004.5.19）
http://www.webcg.net/articles/-/14926
ゴルフE／GTレザーパッケージ【短評（前編）】 （2004.6.8）
http://www.webcg.net/articles/-/14854
ゴルフE／GTレザーパッケージ【短評（後編）】 （2004.6.9）
http://www.webcg.net/articles/-/14849
ゴルフE（6AT）【ブリーフテスト】 （2004.6.17）
http://www.webcg.net/articles/-/14822
ゴルフGTX（2ペダル6MT）【短評】 （2005.3.12）
http://www.webcg.net/articles/-/13813
ゴルフGT TSI（FF/6MT）／TDI（FF/2ペダル6MT）【海外試乗記】 （2006.4.7）
http://www.webcg.net/articles/-/12211
ゴルフGT TSI(FF/2ペダル6MT)【ブリーフテスト】 （2007.1.22）
http://www.webcg.net/articles/-/11041
ゴルフGT TSI(FF/2ペダル6MT)【短評】 （2007.2.6）
http://www.webcg.net/articles/-/10949
ゴルフTSI DSG（FF/2ペダル7MT）【海外試乗記】 （2008.2.8）
http://www.webcg.net/articles/-/8962
ゴルフTSIコンフォートライン（FF/2ペダル6MT）【短評】 （2008.3.11）
http://www.webcg.net/articles/-/8822
ゴルフTSIトレンドライン（FF/7AT）【試乗速報】 （2008.6.17）
http://www.webcg.net/articles/-/8413
ゴルフTSIトレンドライン（FF/7AT）【ブリーフテスト】 （2008.9.30）
http://www.webcg.net/articles/-/7955 ■試乗レビュー
ゴルフGTI（2ペダル6MT）【短評】 （2005.5.17）
http://www.webcg.net/articles/-/13587
ゴルフGTI（DSG）【ブリーフテスト】 （2005.5.25）
http://www.webcg.net/articles/-/13559
ゴルフGTIの「ライバル車はコレ」【ライバル車はコレ】 （2005.8.2）
http://www.webcg.net/articles/-/13328
ゴルフR32（2ペダル6MT）【海外試乗記】 （2005.11.2）
http://www.webcg.net/articles/-/12879
ゴルフR32 3ドア（4WD/6MT）／5ドア（4WD/2ペダル6MT）【短評】 （2006.2.21）
http://www.webcg.net/articles/-/12395
ゴルフR32 3ドア（4WD/6MT）【短評】 （2006.4.12）
http://www.webcg.net/articles/-/12186
ゴルフR32(4WD/2ペダル6MT)【ブリーフテスト】 （2006.4.19）
http://www.webcg.net/articles/-/12154
ゴルフヴァリアントTSIコンフォートライン（FF/2ペダル6MT）／2.0TSIスポーツライン（FF/2ペダル6MT）【試乗速報】 （2007.8.3）
http://www.webcg.net/articles/-/10029
ゴルフヴァリアント2.0TSIスポーツライン(FF/2ペダル6MT)【ブリーフテスト】 （2007.12.4）
http://www.webcg.net/articles/-/9261
ゴルフヴァリアントTSIコンフォートライン（FF/2ペダル6MT）【ブリーフテスト】 （2007.12.14）
http://www.webcg.net/articles/-/9220
クロスゴルフTSI DSG（FF/2ペダル6MT）【海外試乗記】 （2007.3.3）
http://www.webcg.net/articles/-/10802
クロスゴルフ（FF/6AT）【ブリーフテスト】インプレッション （2008.4.3）
http://www.webcg.net/articles/-/8740
ゴルフプラスE（FF/6AT）／GLi（FF/6AT）【試乗速報】 (2005.10.31)
http://www.webcg.net/articles/-/12890 ゴルフ5GTIで今更初めてタイヤとホイールを取り外してメンテしようと思ってるんだけど
サイドのジャッキポイントは分かったけど、センターのジャッキポイントが見当たらない・・・
サイドでやるしかないと思うけど片輪上げて車載のくの字ジャッキでそのままやっても大丈夫かな？
ホイール外して洗浄するから1本あたり15分はかかると思うからやっぱりウマかけたほうがいいの？ >>14
ジャッキアップの弾性変形が下ろしても戻らないようなボディなら
もうその車は走行中の路面凹凸に耐えられないから廃車にした方がいいと思う >>15
やっぱそうか
>>16
車体云々じゃないよ
車載のくの字ジャッキ自体初めて見たから・・・
＜＞みたいなのじゃなくてジャッキ自体がへし折れるんじゃないかと思ったのよ >>17
え？車載以外のジャッキ無いのにセンターのジャッキポイント探してたの？
とりあえずもともなジャッキ(とサイドアタッチメント)買ったら？
まあ車載ジャッキだってきちんと使えば全然問題ないけどあれ使いにくいよ？
へし折れはしないが安定性悪いからちょっと場所が悪かったり衝撃加わると倒れる 横だけど俺もゴルフみたいなくの字の形のジャッキは初めて見た
それまで車載ジャッキといえば＜＞みたいなパンタグラフ形のしか見たことなかったから初めて見た時へえ～と思った
関係ない話でゴメソ >>14
今日タイヤローテしようと思って片側前後ジャッキで上げて作業してたんだけど
庭先の場所が若干勾配があり、しかもサイドブレーキが甘かったのもあって後ろに下がって見事にジャッキが外れましたｗ
フェンダーに手の平が挟まってオワタと思ったけど持ち上げたら外れて助かった
被害は手が挟まった所のフェンダーが若干歪んだ位、後日修正はできそう
あと手の甲も腫れた、手が潰れなくてほんと良かったｗ
【人生の教訓】
作業場は水平な場所、タイヤは前後輪留め、サイドブレーキは目一杯引いて作業しましょう。
これを機に馬を購入することにします。 危ないなぁ、手が潰れなくて良かったね。若いころバイクでガードレールと足挟まってグチャグチャになって今でも季節のかわり目は辛い、馬かけて車の下潜って整備してたのに何かの拍子に外れて死んじゃった知人もいるから気をつけてね >>21
マジか～、馬外れると厳しいですね
気を付けます 前スレでも書き込みあった純正DSGオイル
入手不可の件、進展ないのかね～
交換したくて待ってるんだが… まだ3万キロちょっとのGTIだけどヘッドライトカバーの中が細かいヒビ？というかよく聞く症状になってきた
正面から10メートルくらい離れてみると左右で色合いが違って見える・・・
運転席側はなんともないのになぜ逆側だけこうなるのか
内部の傷というかヒビだからクリーナー使っても意味ないよね・・・？ >>27
走行距離もグレードも関係ないじゃん
西に向かっての青空駐車であれは助手席側がよりダメージ受けるだろ
表層割れは程度にも依るが完全に取るのは難しいよ >>27
俺のは運転席側だわ
大概は内部じゃなくて表面の劣化らしいよ
だと磨いて大体取れるからやり方調べて自分で骨折るか
片側1.5万ほど払えば業者でもやってくれる
その後デラで奨めてるカバーフィルム張ればいいんじゃない？
俺はまだやてないけど >>29
ヘッドフィルムは自分じゃ難しいな・・・
表面磨いてみてアカンかったらヤフオクかなんかで手に入れるかね ダッシュボードに付いてるレー探の両面テープ取りたいんだけど、下がレザー風になってるからどうやって取れば傷つけずに取れる？
両面テープは強力タイプの厚みのあるやつ 純正のホイールなんだがなんだか色が褪せてきたような気がする
クリーナーで徹底的に洗ってコーティングすれば艶もどるかな？ ある程度は。すぐコートが剥がれて難儀するので社外品に変えたが。 クリア塗装？が純正にはしてあるよね
となると再塗装した方がいいのかなあ 昨日事故ってしまってほぼ廃車確定。。。
気に入ってたけど次は国産車買うことにする >>39
06年の前期32だけど
汚れはともかくホイールの塗装の劣化はまったくないな
後期32はホイールのデザインが変更になってるが
知り合いのはクリアが剥がれて酷い状態になってる gtiなんだけどフロアジャッキで上げてウマ入れようとしても
ウマの足とフロアジャッキの本体のスペースがあってジャッキポイントの端っこにしかウマが入れれない
みんなどうしてるの？ >>44
高いな
1輪ずつやるしフロアジャッキをサイドにかけてそのままやるか・・・
危険は承知だが片輪外してホイール洗浄するくらいならたぶん大丈夫だろう ディーラー車検19万もした
バッテリー交換しただけ
ボラれたか？ ディーラーはプログラムアップデートと点検だけで3万5千円もした。基本的に高いよね。
でもディーラーでしかできないアップデートがあるから仕方がない。
普段は町の整備工場でメンテしてもらってる。 点検だけ出したからじゃないかな。車検とかブレーキパッドはディーラーに頼んでないからさ。 はじめてVWディーラーの車検
https://i.imgur.com/i4Ehydq.jpg
むかついていったんくしゃくしゃにしたよ 5回目のしかも外国車の車検がそんなんで済むのは奇跡とは思えないのか？ ウチのほうは、ディーラー車検は13万弱、整備工場なら11万強。
差は1.5万前後かな。
バッテリーはディーラーだと４万近くしたと思うので、ネット購入＋整備工場お願いだわ。 32のオレですら、バッテリー交換は自分でやってるのに。
まして、フロントにバッテリーあるなら交換は簡単。ポーレンフィルターも
右ハンドルモデルならたくさん流通してるし簡単ですありがとうございました。 素人でも出来るバッテリー交換だけで3万近く浮かせられるな
工具無くて知り合いに頼んでもメシ代だけで済むレベル 発煙筒、ワイパー、ウォッシャー液、これぐらいは自分で替えろよ。それも出来なくて高いって笑笑
冷静に見ると安いよ。元DUOかな？ 自分でこの程度の作業すら出来ない奴が輸入車乗るって悲しいな 輸入車乗るのにメンテの技術がいるとは。
仕業点検のみで後は整備士任せではいけないのか？
費用は気にならないのだが。 >>62
費用が気にならないならディーラーに全てお任せすれば良い
好きにどうぞ～ エンジンカバーが大分色落ちしてきた
ワイブレとかバンパーはずっとWSH塗ってたけどポリメイトとかにでもしてみようかしら
とか言ってたらサウンドアブソーバーが落ちてきた サイズ、走り、デザインが素敵だ
もうかなり古いのにおまえら、まだ乗ってるのか？ 週末快晴だったから、久しぶりにグリル周りを外してスーパーハードを塗った。
ハニカムグリルはカッコいいんだけど、こういう時とか洗車の時とか萎えるわ。
コンプレッサーとエアガンが欲しくなる。 純正ホイールの内側ってなんか特殊な塗装でもしてあるの？
ダスト落としてピカールやっても変わらないぞ・・・ >>69
光輝塗装とクリア塗装がしてない。
下塗りのグレー塗装のままだよ。 >>69
え、今時のアルミホイールをピカールなんかで磨いちゃダメだよ。
金属そのままでも、メッキでもない塗装の部分がほとんどだから。 キイロビン、腕が棒のようになる。なんか工夫できますか？ >>70
やっぱそうなのね
>>71
さすがにクリア塗装してあるところを磨くほどおバカじゃないぞ
内側は汚れ落としで精いっぱいだった・・・ この間、3か月ぶりに日本に帰ってきたら、ＶＷＪから封筒が来てたけど、みんな、リコールの対策しに行ったの？ アホな俺に教えてください
ヘッドライトのカバーなんですが外も中もヒビが発生してくすんでいます
外側は樹脂が剥離？みたいな感じで爪でこすると削れるような感じです
ヘッドライトのカバーだけを交換ってできますか？
もし交換するとなると新品でいくらぐらいかかりますか？（工賃抜きで） カバーだけで交換できません
ヘッドライトユニットごとアッセンブリ交換になります 正月に冷却水漏れを相談した2008 tsi trendline乗りです。
GWには旅行先でエンジンがかからなくなりレッカーの憂き目にあいました。メインリレー故障かと思ったけど、リレーは正常でキーシリンダーが疑わしい？
レッカーサービス付きの保険にしといてよかった‥ >>79
全とっかえですか・・・
>>81
自分でできないのでいつも行ってる整備屋に頼んでみます
10万くらい吹っ飛びそうですね 中のヒビはどうしようもないけど表面のコーティング？クリア塗装？の剥がれはどうすればいいですか？
耐水ペーパーで削ってサンダーで研磨すれば大丈夫ですかね それはやめたほうがいい
オートバックスとか行けばヘッドライト磨きセットあるし、ショップ行けばやってくれる >>84
今さっきABでリンレイのヘッドライト磨きコンパウンド買ってきました
ちょっと擦ったらほんのり黄色がかった感じにクロスに付いたけど、傷というより表面のコーティングが割れてボロボロな感じだから中々時間がかかりそうです
>>85
ピカールの目の粗さってどんなもんですか？
3Mのハード2Lが少し残ってるのでそれで代用出来たら丁度いいけど、プラスチックに使ってもいいものなのか？ ピカールは4000番ぐらい（3ミクロン）
2Lは2ミクロンぐらい
汚れ具合によるんだろうが10分も磨けば透明になる >>597
それは重量バランスの問題であって四駆でもABS切ってると回ろうとするぞ？ >>89
ペーパーは危ないという事なので、とりあえず失敗したら交換覚悟で
ピカール→ハード2L→リンレイコンパウンド→Wハードコートで頑張ってみます・・・
問題は傷とかじゃなくてクリア塗装？とかの剥がれを除去出来るかって所なんですよね
爪でガリガリやると粉拭いて削れるんです >>91
>33
これ見て頑張って、道具がないと終わらんよ
最初は1000番位のサンドペーパーでガッツリ削ると後が楽だよ
それからナイロンスポンジに移行する
徐々に研磨剤の番手上げていけば顔が写るほどピカピカだw ヘッドライト研磨後ブリスでコーティングじゃダメかな？ GTIとかR32のヘッドは曇ってるの全然見かけないな
ハロゲン仕様のだけああなるんか？ >>95
きちんとメンテしたり、カバーして紫外線に当てないようにしたり
大事にしてる個体が多いってだけじゃないかな？ >>95
使われてる樹脂自体かコーティングが優秀。
GTIのは確かに透明のままだが、コーティングはビリビリになる。
他のは黄色くなるか？
トヨタのは茶色くなる。 >>78ですが
ピカールで頑張ったんですがヘッドライトのボロボロのハードコートが全然びくともしませんでした
結果何も解決せずといったところです
ペーパーで削ろうかと思いましたが怖いので諦めました
ご教授ありがとうございました >>99
まずは、800番とか1200番ぐらいの耐水ペーパーから始めるんだよ。
プラモデルなんか作ったことないんだろうな。
プラモデルの下地処理とか時計のカバーキズ取りで検索
なんの問題もない。それか最初からライト用。
ピカールなんか不要。 ゴルフ5GTIのフロントスピーカー(ドアノブ付近の奴)が死んだから交換したいんだけど、ヤフオクに出てるヴァリアントのスピーカーでも大丈夫ですか？ >>101
これ最初にペーパーかけるって言ってるのを他のレスで止められてるやん
みんな言ってる事パラパラだから笑 >>101
経験上、８００番はやめた方がいい、深く削りすぎて消すのが大変だから１０００番が丁度いいかな
それでクソ堅い表面コートをがっつり削るとあとが非常に楽になる
>>99
どっちにしても、ポリッシャーとか電動ドライバーとか道具揃えないとその後の作業は進まんよ パワーウィンドウのスイッチあたりの樹脂とかA/Cあたりの樹脂ってみんなどうやってメンテしてる？
アーマオール塗るとツルツルするけどドア付近は雨の時濡れるしなんとか保護はしたいんだよね
なんかいい保護剤はないかしら バターが良いよ
保護できるし舐めて暇つぶしにもなるからね
右手でバター舐めながら左手でライト磨きなよ >>107
面白くないよ。キミ、自分では面白いと思ってるんでしょ？ 水分なんかよりとにかく直射日光(紫外線)当てないことでしょ
今はガレージだけど以前はボディカバーしてた
12年経った今でもインテリアもライトも綺麗なのはそのお蔭と思ってる >>108
知恵遅れの人を悪く言うな
気分が悪いわ >>109
仕事先は屋根ありだし自宅もガレージで日には当たらない
いかんせん前のオーナーが炎天下に駐車してたらしくてね
見た目だけでも保護してる感出したいんだよ >>109
俺のパワーウィンドウのスイッチは剥げて、白
くなってきた。交換すると、1万円くらいかかりますか >>111
実は保護じゃなくてリペアしたいて事か
アーマオイルで気に入らないなら保護剤じゃ求める状態には戻らんだろ
大衆自動車みたいな解体屋から程度の良いパーツ剥がしてきた方が良いかと
ゴルフ5以外のモデルからパワーウィンドウスイッチの爪だけ移植とかもできる >>114
ちゃうで
リペアするほど劣化もしてない
いわゆる見た目の艶を出したいんだがダッシュボードみたいな素材じゃないやん
ツルツルでもないしザラザラでもない材質だしアーマオールだと触るとあっさり落ちちゃうじゃん
スーパーハードみたいな強烈な奴じゃないしろ素材にのってくれて落ちにくい艶出しを求めてるんよ うちのも12年乗ったけど、屋内駐車場だから手放す直前まで塗装もライトもピカピカのままだった。
ただ、ライトとかパワウィンのスイッチ類は加水分解でボロボロ。
バブルボディの故障さえなければあと2年は乗りたかったなあ。 >>116
国産車ではパワーウィンドウのボタンが剥げたりすることはないんだよね。
プラスチックの品質が悪いのかね？ >>118
ゴルフ7なんかは、剥げるのは改良されているのかね？ >>106
考えるの面倒なので、パサートのに交換した。
簡単に出来ますよ
もう5年ぐらい経つけど、ゴルフⅤのみたいに表面ベコベコにはならない >>120
ありがとうございます、今度ディーラーに頼んでみます >>122
ディーラーで他モデルパーツ交換は断られる可能性大
VW系を得意とする独立ショップで頼むか、安い中華コピー品でDIY
https://www.amazon.co.jp/dp/B01EKV9GOK/ >>117
見た目重視の塗装品だから
国産は塗装してない、素のプラの品質がいいからな、あとイルミで透過する部分が未塗装でもできる技術の差だろうな 未だ純正オイルは入荷の目処はたっていないらしい。
静岡のショップ Blueの分析によると、カストロール等の社外品に含まれていない添加物が純正には沢山配合されていて、距離を重ねる毎に差が開いてくるらしい。 ループの話題だけど、私は国産車の頃から3000km毎にオイル交換してます。行きつけのゴルフメインの店で一番安いのを。 >>123
俺もCCのに全取っ換えしたけど
amazonのって中華コピーなのか？ 安いね あとスイッチ周りのカバー部分とか
内張ドアハンドルのカバー部分とかも同じく劣化してたので
全部新品に替えたら結構な額になったな 洗車してたら窓の中の布の枠？に水が付いてる…
ゴムが劣化してんのか？ >>131
パーツはmaniacsで買って（通販）
知り合いの輸入車整備工場に持ち込んだよ 前のアメ車SUVは乗って５年もしないうちに窓枠に苔が生えた
綺麗な緑色だったw ゴルフgtiなんだが運転席の小物入れの取っ手？がバキっと折れちゃった
ディーラーで直すとナンボくらいかかるかな？
アロンアルファでくっ付けたけど如何せん手で引っ張って開ける場所だしすぐまた折れそう・・・ あのパーツ、６と共通じゃないの？
2000円くらいで、オクに出てない？ 助手席の嫁からクレームが来たぞ
ここ収納が無い！とさ
ポルテは運転席も助手席も目の高さ位にトレイみたいなのあるけどコレには何でないの？とさ
後付けでもいいから助手席に付けれそうなの無いかなぁ >>141
「万一(もらい事故含む)の時に身体に吹っ飛んできて大惨事になるような場所に
物なんて置けないようになってるんだよ、いざという時は乗員なんてどうなったって
いいや、という国産車とは違うんだよ」と言っとけ センターメーターの車じゃないからだよ
嫁には
ゴルフは日本の車じゃないから、日本人に合わせて作ってないんだよ
って言っとけｗ ブーブーうるさいから付けるしか無くなった
ルーバーにドリンクホルダーは付いてるけどグローブボックス上らへんに小物置きたいらしい
http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=W844
こんなの使ってみるかね >>144
ゴルフでその写真みたいな位置に付けたらエアバッグ開いた時に
本当に高速の砲弾と化して乗員を襲う可能性高いぞ
その点だけ覚悟しとけよ そういやエアバッグあるね
グローブボックスの上あたりの銀ラインに張り付けるかな 止したほうが良いって。
事故はどんな状況で起きるかわからないから。
奥さんを殺したいなら止めはしないけど後々後悔するよ。
言いなりになるにも程があるよ。 バッグを足元に置いて携帯はサイドポケットで十分だろ。 >>141ですが
シートサイドの（シフトノブの左のフレーム左？）所にポケット付けることで黙らせたよ
関係ないが俺はラゲッジに工具箱じゃないけど
https://www.irisplaza.co.jp/index.php?KB=10rvbox_mx#m1_1
こういうの置きたいんだがジャストフィットに近いボックスとか使ってる人はいる？
RV800使ってるけどどうも収まりが悪い 代車で6だか7乗ったんだけどバックしながら運転席ドア開けると勝手に電子ブレーキかかるのな >>155
今の車はみんなそうだよ
フィットクラスもブレーキがかかる >>155
何のためにドアを開けるの？さっぱりわからない。 俺もドア開ける。前の車の時、駐車場のオーナーのばあちゃんが草むしりしててカメラの死角&保護色で全然見えなくて轢きそうになってから目視するようになった。 おれも時々ドアを開けて確認することがあるけど、最近の車はやりずらいよな。
７の代車に乗った時、けたたましい警告音に驚いたことがある。 06年gtiなんですが、前進発進時とバックギア発進時にジャダーが‥ 開けたドアから顔出してバックしてるの、大概お年寄りだけど
右側のタイヤと右の駐車ラインしか見てないもんな
危ないわ ドア開けながら車庫入れはしないけど輪止めに当てる瞬間だけドア開けて目視するわ
ずっと車高が低い車に乗ってたのでクセが付いてる
今のゴルフは輪止めに当てても何処も擦らないけども >>164
普通は最後の調整的な感じじゃね？
輪止めに乗り上げる勢いでバックしてくるヤツの方が
よっぽど見てて怖い。 今朝コインパーキングで乗り上げて勢いあまって壁にぶつかってた。
30歳位のリーマン@プリウス 詳細書かんけど幅寄せ急ブレーキを怒りにいったら「おばはん車だと思ってたからこんなおっさん、しかもごついの出てくるとは思わんかったごめんごめんごめんごめん」ばっかり言われた 教えてください！
バッテリーを外して充電中ですが、取り外す時に左側の取り付けボルトを失くしてしまいました(手は添えていたのですが、、、)。四角い取り付けソテーはあります。
このボルトはホームセンターにあるもので代用できますか？大きさは13mmみたいですが。よろしくお願いします。 >>161
それは本当にジャダーなの？
湿式でジャダーってほとんど聞かないだけど。
外にだれか立ってもらって、走り出しにガリガリ音がしてるか確認してもらったら？
運転席だと判別しにくいことがあるよ。 排気音がうるさいって苦情が来た
空ぶかししないし何も改造してないのになんでや！
純正の排気音ってそんなうるさいか？ ほっとき、何かムシャクシャしててとりあえず言いたいだけやん
ひつこかったらデジベル測って条例に反しないのに苦情としてあげられ精神的に被害被ったってキレてやれ 泥船ってのは、普通の女からは相手にされないキモ男なんだけど、
ものすごい性器を持ってそうだなw 久しぶりにボンネット開けたらクソ汚いな
隅っこはイオンデポジットだらけで白ボケしてるし防音材が縮んだのか片方だけハマらないし
エンジンカバーが黒じゃなくて完全に灰色になってやがる 黒から灰色と言えばフロントグリルの樹脂の蜂の巣というかヘクス状になってる部分もよく見りゃかなり褪せてるね
カーメイトの黒樹脂復活剤買って何処まで見栄えが良くなるかやってみようかな >>200
下のグリル穴はスーパーハードでスポンジと綿棒使ってヌリヌリしたらかなり綺麗になったよ おれも、ハニカムとエンジンカバーを黒黒にした。
素地には、やっぱりスーパーハードだよな。
きっちりやろうと思うと、施工が面倒だけど。 >>201
>>202
やっぱりしっかりやるにスーパーハードなのね
ワコーズ本当に有能だなぁ ボンネットといえばエンジンカバーのロゴをメタコンで磨いたら黒い部分がくすんでどうしようもなくなった
買えるか否かさーどうするべ エンジンカバーのＶＷロゴマークだぞ
光沢部分と一体化してるしムリだったよ 俺のはいつのまにかなくなってたよw
粘着剤が劣化して走行中に剥がれ落ちたと思う。 ボンネット開けなければ問題ない．．．って、そういやこの前空けたら、
中でアマガエルが干からびて死んでたな。 ダイソーで車内のインテリアとか探してたけど中々いいもん無いね シートと肘置きの間に隙間ポケットみたいなの置いてる？
なんか意外と狭いから入れても無駄になりそう Amazonで買った収納ポケット使ってます。
ボールペンやスマホ、ガソリンレシートを閉じたプラの小バインダー入れたりしてるかな。 >>215
シートが ＼＿／ でひじ掛けと結構近いじゃん？
薄めのポケット入れたとして内径何ｃｍくらいのスペースある？
財布が入るのかとかタバコ入れれるのかとか 天井落ちにはタッカーが一番ですよね
針はパッチワークで隠す そんなセコい事しないで一気に張り替えた方が精神的に楽よ
探せば5万ちょっとでやってくれる業者あるでしょ
俺は自分でやったけど超面倒なんで、あの手間考えると安いよ
自分でやった満足感はあるけね、アルカンターラでいい感じw 田舎すぎてそんなことしてる業者はググっても無かった >>223
だからぁ?、ブサイクの話題は止めろってば ゴルフって日差しモロに受けない？暑い日は車内熱過ぎ。
ダッシュボード溶けそうだよ。国産と違って風量も弱いし。なんとかならんかなぁ うちのピレリは、2月に保証でコンプレッサーとリキタン替えてもらった。
前よりはエアコンの効きがよくなったような気がするけど、以前乗ってたⅢCLIより
全然効きが弱い。 ピレリはエアコン効きにくいんやろか？色も黒やし。
5月でこの状態だと、8月9月が思いやられる。 >>229
エキパンとライン交換もしくは清掃もして貰ってる？
コンプレッサー等の部品だけ交換の場合は原因が他にあった場合あまり改善されないよ
ガスもきっちり規定量入れないとだしね
真夏でも23度設定で寒いぐらいですよ エアコンガスチャージ買って入れてみたけどほとんど入らなかった
効果を楽しみにしてたのに外れたっぽい エアコン求めるなら豊田だね、安いファミリーカーでもむっ茶冷える
スーパーカーのLFAも凍えるほど冷えるみたい
https://youtu.be/lZ82NppUjD0?t=25s >>232
うざいなお前
もう我慢できない
お前ら許さない ヴァリアントなんだけど冷えが悪い。すごく冷たい風出てるけど荷室とグラスルーフでエアコン風量足らない。 エンジンに空気送るためのダクト？の止め輪が外れたんだが
エンジン側で止めても走行するとすぐ外れる
プライヤーで緩めて押し込んでも力が足りないのか接続が甘いのか・・・
どういうこと？ ライトバンだろうとも中身はGTIだ。今日は日差しが弱いからドライブが楽しいぜ。 >>230
あからさまに故障という訳ではなく効きが弱いというだけで、Das WeltAutoでラインやエキパンの交換まではしてくれなかった。
もちろん、Dだからラインクリーニングとか冷媒量とかはマニュアル通りの作業をしたと信じたい。 ELM327とかODB2接続の機械でブースト圧取得できてる人っている？ >>241
安いし面白そうやんとおもったけど、自分の車ターボじゃなかった ココアヒョウってやたら↓を使うな
(;゜;ж;゜; )ブフォォ
ブログには毎回水着の外人の写真貼るし
基地外？ >>234
車内全体を冷やすには時間かかるよ。
冷風を直接当たるようにすれば問題ない。
ま、あまり賢いエアコンじゃないから小まめに温度調節は必要だけど。 >>246
だからなんだよ
いちいちそんなくだらねえこと書いてんじゃねえよ糞野郎(;゜;ж;゜; )ブフォォ >>240
認定での修理なら作業完了後に詳細な書面で修理交換箇所の説明なかった？
販売店も利益になる仕事だから、きっちり修理対応してるはずだけどね >>246
トヨタのは別にして、結構賢い方だろ。フルオートの。 >>249
自分の顔が晒されたんだね
よねきっちん乙 エアコン、外が暑いとすぐ内気循環になる。外気導入に比べ風量が少ない気がするのだが。どうにかならないもんか。あとダッシュボードに付いてるベンチレーター？なんてゆうかわからないがエアコンの吹き出し口。要らないからトレーと交換した。 豊中でライトに「⌒」シールを貼り付けて(⌒三◎三⌒)みたいな顔になってるGTIおったwww
近頃アイシャドウつけて睨んでる顔にしてる個体はよく見るけど、そんなん以上に威圧感あって道譲ってしまった >>250
Ｄの方針とかサービス担当とかによるんだろうけど、
認定中古車の保証はメーカー保証じゃないから、地元のＤのサービスフロントは腰が重いね。
去年の春から、何度かエアコンが効きにくいって言って、やっと今年の冬にコンプレッサーを交換。
今年の春に保証が切れたから、後は自腹になるんだろうなぁ。
>>254
ＶＷのオートエアコンって内外気循環が自動で切り替わるの？
うちのはならないけど。 >>256
外気温が高いと内気循環に変わるよ。表示はされないけど助手席の吸気音が煩くなる。 家庭用エアコンクリーナー無香料でやしました。先端に金魚のエアポンプ用のホースを付けて注入しました。カビ臭生臭は無くなりました。森林の香りなどは車内が狭いので匂いがきついらしい。 猫とチュー�� https://imgur.com/a/w4QDK2X
エンジンの下に入り込んでたのでそのまま発進してやったよ >>258
ディーラーでやってもらったけど
効果あんまり感じられない。
くさい >>262
数ヶ月で匂うようなら施工不良だったんじゃね？クレームでもう一度やってもらいなよ。一年は保たないと思う。 >>263
そうする。
これから暑くなるし今のうちだね。 うちの近所の駐車場。5ヴァリアント、5GTTSI、6グレード不明。その隣の駐車場に4ワゴン。
地域全体で見ると5はかなりの台数が現存する。
渋滞が少ない地域だからかな？埼玉の東京寄り。 ゴルフに関係ないみんカラ貼るバカ何なの?
仲間はずれで見つからないスレで憂さ晴らしとかキモいな 本格的に暑くなる前に、メーターの液晶交換。e-Bayで105ドルで買ってサクサクと終了。
ディーラーに出したらユニット交換で10万ほど取るらしいけど、パネルだけで解決。
走行距離が確認できなかったら車検に通らないとか聞いたけど、これで来年の車検も通せる。 >>278
是非！品番教えてください!!
クレクレで申し訳ないです… >>279
ハーフサイズ(GTI)は92290206
他は判りません。 >>280
ありがとうございます！
当方05GT FSIですが、
とっかかりできたんで
色々調べてみます!! >>281
メーターはずして分解したら、ブツに品番は書いてあります。
取り外し、取り付け以外はこのブログが参考になります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/467579/car/389304/4266689/7/note.aspx#title
この方、ロック方法については偶然上手く行っただけで、先にロックをはずして最後にロックを押し込まないといけないので。 >>282
重ね重ねありがとう
ございます！
悪態つくだけの方も
多い中で非常に有益な
情報を提供いただき、
感謝しきりです
メーターをバラして
部番確認してみます!! 液晶修理15000円って、高いのか安いのかわからなくなってきた みんカラの人絶対ここ見てると思う。
いつも参考にしてます。ありがとうございます。 >>284
修理って云っているところの大半は輸入ではないかなと。
私はチェコから正規品を買いましたが、中華なら9,000円弱で買えるし。
ヤフオクなんかでは取り外し取り付けのリスクは落札者に負わせて送るだけで２万ほど儲けるところもあります。
>>286
距離は飛びません。
ただ～し、エアバッグが飛ぶ(＝フォルト出る)可能性もあるので、そこはいつもの自己責任で。 >>287
e-bayでゴルフVの部品探すんだけど、ゴルフV中国で作ってなかったから部品少なくない？
ちゃんと動けば中国製でもなんでも良いんだけど。 >>291
ありがと。これは安いね。
エンジンコントロールユニットがイカれて、新品で数十万で青くなってe-bayで探したけど見つかんなくて。
古典的な方法で、ヨーロッパ車多い中古パーツ店とか解体屋回ってなんとか事なきを得ました。
そろそろ、18万キロ、色々ガタが。今はラジエターに穴空いて修理中です。 >>292
ワイパーの奥のやつですか？
私もディバータバルブ破損からオイルを吸い上げたのか、エラーが出て困ったことがありました。
何度も外してはブレーキクリーナーでオイルを飛ばして洗浄して解決しました。 >>292
ECUって、簡単にスワップできるの？
イモビみたいなのが、かかってなかったけ？ >>295
妻の弟（元整備工、現農家）に、探すのも取り換えるのもやって貰ったんで良く分からない。
でも、同じゴルフVでもモデルとか年式でECUが違うので探すの往生したと義弟は言ってたな。 MY06 ジェッタ トルコン 2.0NA 9.2万キロ
先日3日で1,800km走ったけど調子良かったな
高速でカーボン焼けて更に調子良くなったかな？
新名神のトンネルイルミ綺麗だったな～
https://youtu.be/e5EkEsa9wJ8?t=1m10s
これマジでエヴァ発進します！みたいな感じになるｗ
いいアイデアだわ
1,200mの標高の山道つづら折りのコーナー、止まる位の速度でむっ茶急だったけど問題なし
下りもむっ茶急でブレーキ焼き付くほどと聞いてたけど、1速エンブレで難なくクリアできた
乾式DSGで問題が多いみたいだけど、トルコンで良かったと思う
しいて言えばエアコンの効きが国産より弱い事かな
チェックしたらガス全然減ってなかったけど
全然臭くないけど7年ぶり4万キロぶりにエアコンフィルタ替えてみた
多少ゴミが詰まってる位で匂いも殆ど無かったな、活性炭フィルタの性能はいいみたいだ 多分オートエアコン車だけだと思うが。内気循環の空気取り入れ口が小さいから風量弱いんだよね。ずっと外気導入で固定できれば問題ないのだが。そんな裏技ないかな？空気取り入れ口を広げるしかないかな。 雨の日などエンジンかけるとエアコンの風で窓曇るね
停車中デフロスタつけるとさらに真っ白に曇る
少し走ると曇りがとれて来るんだけど、どうしたもんか >>297
ボッシュなどの活性炭入りのフィルタはないのに比べて
流路抵抗が大きいので普通のにした方が風量は増すよ。 ジェッタ2.0Tだけど燃費が非常に悪い
街乗りだと7ちょいしか走らない
10くらいは走ると思って買ったんだけどなぁ >>301
ターボだから踏み方次第でそんなもんかと。
うちのgtiは高速なら15くらいはでるよ 2.0 Tだと加速がきもちよくて踏んじゃうよね。
おれもヴァリアントSPだけど、買ったばっかりの時、加速が気持ちが良くてついついアクセル踏み混んじゃってた。 2.0のFSI乗ってるんだけど、エアフィルターを純正交換のタイプに変えたいんだけどおすすめのメーカーってある？
K&N,aFe,Cox辺りで迷ってる >>307
k&nは気づいたらバラバラになってた。
対作品あるんだっけかな >>307
欧州車なら、MANN FILTERでしょ
ハイパフォーマンス狙いってわけでも無いんでしょ？
純正相当を定期的に交換するのが一番だよ
K&Nの洗うタイプなんかゴミ入りまくりだよあれ、向こう側見えてるし
オイル、エアコン、エンジンエアエレメント、全部MANNでまとめ買いしてる
コスパ最高だよ >>278
06 GTIだけど今年は早い段階から液晶が死にかけてて
いい加減直さないといかんのかorzと鬱になりかけてたから光明見えたわ。ありがとう。
細かい傷だらけで白っぽくなってきたボンネットの塗装にまわせるわorz 同じくジェッタ2.0t燃費悪い、昔乗ってた直6のターボと街乗り燃費変わんないような‥ >>309
純正相当が安定するのはわかってるけど
どうせなら吸気変えたいなと思ってるからなぁ だからジェッタは、1.4ツインチャージャーだとあれほど ゴルフの2.0ターボ+湿式DSGは乗り味が秀逸だと思うのだが。引き換えに燃費がね。高速巡航なら20近くいく。 やられちまった。
左側のBピラー横あたりの屋根に、何か工具の様な固いものでエクボが．．．凹むわ。 さて07GT-TSI、5回目の車検どないすべぇか。 >>316
06年GTIで来年の車検に向け考え中。
ディーラーの残価設定ローンで100万近く値引きが出たので悩む…
GTIの下取りは5万円といわれて凹んだけどｗ ”シルフィ対アウディ”、
”オペル対アウディ”
”レクサス対アウディ”
”プレミオ対アウディ”
”ゴルフ５ＧＴＩ対アウディ”
どれでも良いから、さっさと立てろ
負け犬アウディ、どのスレでもタイマンから逃げ続けてて笑えるｗ スレ立てろって事
俺は下らないスレ立てない主義だから、案出して他人に立てさせる訳ｗ ジェッタに乗ってる人に聞きたいんだけど
キーレスの真ん中のボタン長押しでトランクのロック解除されて上まで開く機能ってある？
取説にはそれらしき機能乗ってるんだけど自分の車で試してもロック解除されるだけで上まで開かないんだけど パサートみたいな電動トランクじゃないんだからw
うちの子はダンパー弱ってきたのか半開きにもならなくなってきた… >>321
ダンパーが生きてればある程度の高さまでは開くってこと？
中古で買ったからその辺わからなくて >>322
どうなって欲しいのかよくわからんけど、トランクのオープナー押したときと同じ。ロックが外れて少し浮くだけ。
ダンパーが弱ると全開を維持できず少し下がってくる。 >>320
最初は上まで上がってたよ
でもバックカメラ入れたらちょっと浮くだけになった
実質問題無いから気にしなくていいよ リコールで預けてたけど勝手に洗車されてた
言わなかった俺も悪いけどディーラーの洗車ヘタクソすぎるだろ・・・ 06ジェッタだけど長押しでトランクは少し浮く程度だね 自分も07ジェッタだけどトランクは全開にはならないな
今週末車検だ…エアコンどうしようかな… >>325
自車はボディコーティングしているので、他人に洗車されたくない気持ち分かるわー
ディーラー預ける時はいつも「洗車不要です。」と言ってるけど、
何も言わずに預けて洗車されなかったら、不快になりそうな自分が居る... >>329
ボンネットに豪快な指の跡
ボンネット裏の樹脂部分の拭き残し
グリル濡れっぱなし
車内に謎の水滴
ドラレコにピース ドラレコにピースはいくらなんでも無いだろう。ホントなら、動画持ってクレーム行きなよ。従業員は始末書ですまないかもな。 >>330
スミマセン。それはクレーム入れて良いレベル。
自分がやられたら、その場で強く物申す。 わいGTI、車検中のドラレコ見てたらなんか夜中の一般道をアホみたいに加速して攻めてはったわ
陸運局に遅れそうだったのかな
まあ上層部の謝罪済でアレたぷーりもろとるからええけど 07R32だけどDSGで変な挙動あり
低速カーブ進入時に1速まで落ちる
毎回じゃないけど気になってる
後は車庫入れバック時に少し角度あるとなかなか登らないとか… >>341
低速登りはトルコン最強だね
オイル交換でスロープ上らせる時もトルコンだと余裕でじわじわ上るw >>341
俺も06R32だけど
停止寸前まで速度落としてから再度アクセル踏むと反応鈍くて、
ナゼ？とさらに踏み込むとガンッ！と飛び出すことがあるね
やっと学習したのか（人車とも）最近はないかな
あと傾斜バックを登らないのはDSGでもASGでもお約束だね 1kblgだけどDSGオイル無交換で13万キロでも絶好調
交換しないほうがいいと言う説 ”アウディＡ４対レクサスＩＳ”のスレ立てて欲しいんだが
又は”アウディＡ４対レクサスＩＳのスレを立てる事を望む”とレスしてくれたら、俺が立てる
よろしくｗ
コピペ１４ 嫁の実家が峠を越えた観光地で連休中は峠登りの渋滞だからDSGに負荷を掛けないように時間をずらして行くようにしている。 オイル無交換で壊れまくってるランエボのDCT見るとさすがに怖くなって変えた うちもメカトロ交換。また不快なショックが出るようになってきた… ラフなアクセル操作するとガツンとシフトチェンジする時あるけど中古で買った時からだから不調なんだか差がわからない。ディーラーのテスターでは問題無かった。 ステアリングロゴが大きくへこんでしまったんだけどここだけ取り寄せることってできるんかな チェックランプついたから、見たら結構減ってた
夏に向けてオイル交換してきた >>341
昔はあったけど、1速まで落ちるのは最近はなくなったなー >>353
できるけど、エアバッグカバーを外して裏から押せば元に戻ると思う。
あるいは凹んだ方はエアバックカバーの方だからカバーの方を交換。 GTIなんだけど皆タイヤは何履いてるの？
近所のタイヤ館、タイヤセレクトで見積もってもらったら
ブリジストンポテンザS001 19万円
ダンロップDirezza Dz102 17万円
ファルケンZiex Ze914F 11万円
だった。
私的に一回ぐらい履いてみたいと思っているものの
嫁から10万ぐらいでと言われファルケンになりそうなんだけど まだ実店舗でタイヤ買う人いるんだね
高齢者と情弱しかいないと思ってたわ
同じタイヤ通販で買ったら値段死ぬほど違うでしょ 純正サイズならファルケンのそのタイヤは
通販で4本5万くらいだよ
組み替え入れても6万でお釣りくるわ ああそうなんだ
一部ネットでタイヤ買うと製造年が古いタイヤが送られてくるとか、不良品が多いとかで躊躇していた
皆はネットで買っても品質は問題無かったの？ DZ101は五分山ぐらいからウエットグリップが落ちてくる糞タイヤ
102は改善されたんだろうか >>357
生産年度は指定できる所で買えばいい
妙に安い所は海外仕様？の少し性能が落ちる物を扱っていた ネット通販嫌う人ってみんなそんな意見だよね
タイヤ館とかは店員がそう言って不安煽ることよくあるね
価格じゃ通販には勝てないから
心配なら高いお金を払って実店舗で買えばいいよ
俺は仮に一年くらいなら古い製造でも気にしないし、
不良品なんて当たったことないね
万が一組むとき不良品ってわかったら返品交換くらいできるし うちのＧＴＩはPS4をネットで買って、持ち込み交換した。
極端に古い生産年は嫌だけど、生産国は気にしない。
みんカラとかブログとかで、生産国が違うとグリップが～．．．とかいるけど、
同じ型番で生産国毎にグリップが違うと世界的に問題になる。と思っている。 >>363
DZ101はインドネシア製でパターンが違うやつあるよね
気にならないけど >>366
MAXX TTで違いがわかった
パターンは同じだけど高速域の安定性が鈍感な俺でもわかるぐらい違った 結論として心配性な情弱は
ディーラーかタイヤメーカー直営店で高い金払って買えばいいんだよ 去年ファルケンのそのタイヤ製造年半年以内を送料込み32000円で、タイヤ組付け屋に送付してバルブ交換やら廃タイヤ処理もろもろで税込み8000円でやってもらったよ。 そっか。皆ありがとう
貴重な情報を得た
ネット通販をもっと調べてみるよ >>357
ファルケンだったらFK510という新しいやつを買う方が吉。
値段もあまり変わらない。
ブリジストンは新製品でた。S007A
海外メーカーのもいいぞ。ミシュランとかコンチネンタル。
予算が厳しいならピレリ。中華製も混じるけどな。 参考までに先月交換 ミシュラン PS4
225 45 17 ネット通販もやってるタイヤ屋で全て込みで84000円
スペイン製 今年3月製造でした このスレからの卒業を決めました。
次はその軽さが少し気に入らないけど現行GTIで。
R32への乗り換えも考えたんだけど、これからのかかる費用を考えて冷静になりました。
皆にはお世話になりました。
177,000キロの間にはめげそうな事が何度もありましたが、ここの同志のレスを参考にさせてもらった事も何度か。
また覗きには来るのでよろしこ！ ご丁寧にありがとうございます。
この先もGOLF Lifeをお楽しみ下さい。
あなたの事は忘れません。
お元気で。 177000kmとはすごいな。廃車？になるゴルフも嬉しいだろうね！うちはまだ9万キロ。 10万オーバーも凄いが17万って！うちはまだ2万キロいってない。がんばろ。 >>378
一応は15万円で下取りですが、本当に売り出すのかは…
オークションに流すのかな？
R32テールライト、GTIメーター液晶(使用1ヶ月未満)、HIDハイビーム、K&Nフィルター、中華製赤いアウディ用イグニッションコイル等々
欲しい人が京都まで取りに来てくれるなら差し上げますよｗ 07GTI今日10万km突破しました
好調なのでまだまだ乗ります >>361
俺はPS4を1本16000円で買って、Dに直接送ってもらって点検の際に交換してもらった。
ネットでは、国産の方が高い印象。 先月事故ったマークX海苔なのだけど
5のGT海苔から「破片が飛び散って気づかついた」と弁護士経由で請求来たんだけど
払わなあかん？普通請求するか？ >>383
詳細抜けてた
①俺が高速で追い越しミスってトラックと衝突
②トラック会社と修理費などの折り合いが保険会社とつく
③示談成立
④1ヶ月以上たってから反対車線のやつから請求くる
⑤飛び散ってあたった部品の写真とメーカーでの分析が完了してる
⑥それ返せという
⑦請求がくる >>383
裁判までやる気と勝てる自信があるなら、
とりあえず、払わないと言えばよろしい。
裁判になると裁判費用まで負担させれる可能性もあることも考慮。
それはそうと任意保険には入ってなかったのか？
ま、その部品と鑑定書を見せてもらってからだな。 ゴルフに限らずあんたらに過失があって
やっとこさ相手を見つけたから弁済を
求めるって流れなら普通のお話しではないの？ 「気づ」とか言うヤツ相手すんなよ
しかも自分に過失あるクセに 寺に車検お願いちうなんだけど、車検とは別に寺でエアコン修理(コンプレッサー交換、エアコンライン洗浄)で18マソ、VW修理専門店だとコンプレッサーとレシーバタンク交換で15マソなんだけど、どっちでやるのがいいですかね？ >>388
コンプレッサが内部で機械的に破損したのならライン洗浄までしないとダメと言われてたけどね。
そうでなければ、俺ならコンプレッサ単体を部品購入してどこかに頼む。 >>388です
日中は時折冷風が出るくらいな壊れ方なんです
代車に現行ゴルフ貸してくれたんですが、風量も全然違うんですよね…💦 >>388
ライン洗浄が必要な故障は、完全なぶっこわれで金属片がラインに入っている場合。
冷えにくいって場合はそれとは違うのでは。 >>393
万が一の為にライン洗浄しておいた方がいいって寺は言ってましたね…
ちなみに専門店のレシーバタンク交換てなんでしょう？ >>394
リキタン交換の事ですね。
https://www.centpia.co.jp/products/detail/4333
私がどうこういうより、上のサイトに書いてあることを読んで判らなければぐぐった方がいいと思います。 修理専門店がゲージを使って．．．なんていう事を言っていたら、おれはお願いしない。
部品を換えても、無駄になる。
いまだに、ゲージでやってる所が意外と多い。 >>395
この接続では、プライバシーが保護されません
攻撃者が、www. >>394
リキッドタンクなんかどうでもよくて、
おそらく、エキスパンションバルブだけを交換すれば直る。
でも、エキパンを詰まらせたのはコンプレッサの不出来でできたスラッジ。
そのスラッジが溜まってそうなところがラインとリキッドタンクだから清掃。
根本原因で今後もスラッジを発生し続けるコンプレッサは溜まったスラッジ除去のため
新品に。ってとこ。
最悪、1シーズンごとにエキパンを交換すれば済むから、
まずはエキスパンションバルブだけ交換するのが良いと思う。 最近あんまり走ってるの見たことないなー
さみしい
@GTI ラジエターを修理。ラジエターつながってるパイプにクラックが入ってたのと、ラジエターの下の方が潰れてた。
中古パーツと中華部品で揃えて、義弟に直してもらう。あと、エラー403が頻繁にでるので、なんだかなと思ってたら、プラグ交換したら治った。現在17万キロ、あと2-3年は乗る。
次はポロでも買うかなぁ。妻はRAV４買えとか詰まんないことを言う。 知人じいさんのBLX GTが 17700 Thermostat Open Circuit
また点灯するだろうから水温計に注意汁って言っておいたけど、暑くなってどうなりますやら >>401
多分、開きっぱなしで水温が上がらない方だから大丈夫。
冬は寒い。燃費が悪いから早く交換した方がいいけどね。 >>402
黄色ランプ点灯だからパフォーマンス低下、燃費低下で済むはずだもんね
でも、ボーッとしたひとだからちょっと心配 https://www.youtube.com/watch?v=A2AfMX1PcwU
サーモのヒーター氏んでるので水温で全開以上の状態にならない→高温時に最適化の水路出来ない
→冷えるのに時間がかかる→ファンが長時間回る→燃費悪化
こんな認識でOK？ >>404
電子制御式ですな。こんな高級なものがついてる車はまだ少ないよ。
エンジン水温が設定温度、例えば88℃になるとワックスが膨張して、
バルブが開く。そうすると水路が開いてラジエータにも水が行くようになってるだけ。
閉まりっぱなしで壊れると、冬だろうが夏だろうが、ちょっと速度を出して
走れば、すぐにオーバーヒートするので気づく。
故障してても、気付かないのは、開きっぱなしで壊れてるからで
常にラジエータに水が流れて、冷やされるので、いつまでたっても
完全暖機されない。
そうすると、下手をすると増量されたままだし、オイルも暖まってないので
フリクションも大きいので燃費が悪い。 純正エアクリ九万キロ変えてないので社外にしようかな 一日なるべくブーストかけないように燃費運転してたら
そのうち信号発信で白煙吹くようになって
停止時に吹かしても4000以上吹けなくなった
エンジンかけなおしたら直ったけど
DVは壊れてないんだけど
racechip入れてるわりにはブーストの立ち上がりは悪い気がずっとするし
インマニフラップモーターかな
壊れると萎えますね GT-TSI、型式は合ってたが07年式なので対象外、、、。 エボコ、ドリフトしてたくだりを削除したな。
こういう小細工は悪質きわまりなく許せん 5回目の車検からジェッタが戻ってきた
4回目の時は15マソ位だったけど、今回は21マソ位だった…だんだんと費用がかさんでくるね 07のヴァリアント、降りることになりました。
よく走るし、荷物いっぱい乗るし、良い車だったなぁ。 微妙に変な文だな。
降りることになったのはわかるが何故良い車だったのか？既に手元にないような文体 みんカラに、グラビアの拾い画像をトップ画にしてアクセス稼ぎ
内容は誰もが知ってて当たり前のことと下ネタ。
こんなことばかりブログにしてる奴がいるんだけど、乗ってる車見たらエボXだった。。。
ただでさえイメージ悪いのに、こういうキモイオーナーばかりだと思われちまうよ。 トランク裏のインシュレーターが垂れ下がってきて気になるけど交換するまでとりあえずの対処法ないかなあ
エンジン上だし下手にテープとかで貼れないし困ったなぁ >>424
割り箸とか適当な長さに切ってボンネット裏の穴に仕込む
そこに針金を通してインシュレーターも貫通させて捻って止める
これ6ヶ所位やれば普通に止まるでしょ >>425スゲーな、器用だった爺ちゃんを思い出したｗ >>423
気にしないこと。
クリップでとまっているから、たれて来ても落ちることはない。 メーターに表示された外気温は35度の中、ゴルフを運転してきたけど、エアコン効かないわー。 5は内気循環になると極端に風量少ないよね。冷風は凍るくらい冷たいのに残念だ。
扇風機でも付けるかな。 08GT-TSI
10年目の１年点検で、フロントサスペンションのブッシュ類を交換しました。
総走行距離255,000km越えたので、流石にブッシュ類も切れて当然でしょう。足回りがビッと引き締まったフィーリングで、なかなか心地好いです。
他は、エンジンもDSGも含めて無問題との点検結果で、一安心。
半年前にブレーキローターも交換したので、30万km突破まで行けるか・・・その前に車検が来るので、そろそろ思案時かとも思うこのごろ。
ただ、ぜんぜんガタが来てる感じしないし、エンジンも気持ち良く7000迄回るし、走らせて楽しい。ほんとに良く出来た車だとつくづく思う。 大事に長く乗ってる人には好感を持つ。
生活面でも気配りができて折り目正しい人のような気がする。
末永く大事にして下さい。
個人の感想です。 >>432
有り難うさんです。
>>424
黒の布ガムテープ、手軽でいいよ。
バルクヘッドのインシュレーターもめくれてきたので、ボンネット裏と併せて留めてるけど、意外と目立たない。しかも、耐久性ある！ R32、3月に車検とってブレーキも新調。もう2年は乗る予定だったけど、降りることにしました。
もうこういったバカ車(良い意味で)は出ないと思うので乗れて良かった。 >>437
うちの09モデルが年末でちょうど10年だから、そのくらいじゃないかな。 自家用車は10(11)年一区切りだからねぇ。
これ以降残るのはR、ピレリとかのエンスー車ぐらいかな。 うちの近所はゴルフ4だって多数健在。5は7並みに見るよ。渋滞少ないからね。 >>435
アウディの営業さんにノセられて乗り換えることにしてしまいました。 都内近郊も確かに減ってきたような気がする。
国土交通省の自動車の不具合情報を検索すると動力伝達装置のトラブルたくさんあるな。。
「渋滞中に動けなくなった」「高速走行中に加速しなくなった」
「過去に変速機のリコール作業を済ませたにも関わらず、酷似した症状で走行不能になった」
とか結構恐ろしい事例があるね。 この七月で07GT-TSIとお別れです。
11年目の壁は厚かった。 05GTI6MT中古で買って6年ですが、
屋根付き車庫保管だからか天井まだ落ちてないです。
しかし先月冷却水のホース漏れで7万掛かりました。 08tsi tl。昔のリコールと同じような感じで走行中にギア抜け、発進不能に。
どうするべきか。この車。 近所では湿式dsgの5の現存車多い気がする。
まぁヴァリアント比率も高い。 近畿の田舎だけど前期型のDSGでない素の2.0を割と見かける気がする
色はシルバーとか紺が多いかな >>454
アイシントルコン6AT最強だもんな、オレもどこも悪くないし当分乗るよ
ジェッタに変わるもの無いし
そろそろ2回目のオートマフルード交換しようかなと思ってる >>450
総走行距離は約7万㎞。
特に故障箇所は無かったですね。
天井落ちが始まったぐらいで。
今回指摘されたのがドライブシャフトブーツ破れ、インテークマニホールドフラップ固着。
バッテリーやタイヤの交換サイクルにあたってた事もあって、少なくとも今後二年間に60万程度の出費が考えられるので車両更改と相成りました。 もうすぐ7万km
クルーズコントロールがずっと使えなくなっていたけど
今日使えるようになった
なんなんこれ？
暑さのせい？
修理に幾ら掛かるかね >>458
ステアリングコンピュータならどこかから中古を拾ってくればOK
GTI DSGのならGTI DSGのを選ばないとダメだけどな。
スイッチかな？ ビルシュタイン カーボンクリーンってTFSIでも、効果あるんだろうか？ Dに出せばあれもこれもって予防的な部品交換もされるケースが多いからね
本当に交換が必要かどうか判断できないとDの言いなりになってしまうよ
夏冬タイヤ交換する時にちょっとひびあるだけで
いますぐ交換しなきゃバーストするみたいな言い方してくるし
まあDとしてもサービスで利益あげようとしたらそういうセールストークも当然なんだけどね 車検の見積もりで、車検通す最低必要、消耗品補充交換、この先三～四年乗るなら交換お勧め、と数段階出してくれたよ。 自分で判断できないなら言う通りにするしかないやろ。
そんな人のための予防的交換なんだから。
自分で見れる人は次の車検までじゃなくて適切な時期にメンテできるしね。 ボンネットのクリア塗装が死んだ
熱のせいか、駐車場所のせいか（年中青空）、洗車しすぎのせいかわからんけど(´Д` )
車屋に勤めてる弟に相談したら「塗り直しで4～5万てとこかな～」と
タイヤも交換せにゃいかんのに痛い出費ですわ(´Д` )
と雨で暇なのでチラシの裏 R32検討中なのだがMTがほとんど無い
DSGはどうなの？壊れる？ 壊れるようなヤツはもうとっくに壊れてるから大丈V。 バッテリーを充電しようと考えてますが、コンセントの場所を考えるとバッテリーを外して家の中で充電しないといけません。バッテリーを外した場合、車の鍵はどうなりますか？貴重品はないので開いているのは構わないのですが、ロックされると困るので。
それと、バッテリーを外してるときにはボンネットのオープナーは使えますか？ >>474
> ロックされると困るので
普通は困らない。リモコンは使えないけど物理の鍵で開閉できる
物理の鍵が使えない状態ならまずそっちを直しましょう
> バッテリーを外してるときにはボンネットのオープナーは使えますか？
普通に使えるのでドア開けてオープナー使え >>470
MT乗ってます 5GTIからの乗り換えですが
買うならMT出るまで気長に待った方が良いと思うよ
シートはワンアクションで倒せるから利便性はあまり変わりない >>468
ボンネット、ルーフ、前のバンパーの塗装したけど全部で15万くらいやった。仕上がりには満足してる。 >>477
一応今の車の車検が9月で切れるので
レカロ付きMTで探してますが無い場合は妥協しようかと思ってます。
北海道の田舎住まいなので帰られなくなるトラブルは避けたいので
MT欲しいなと思うます >>479
自分が乗り換えた時は在庫車でレカロでした、発注自体がレカロに偏ってるとDの談です
シートバックが鏡面加工みたいになってるのでチャイルドシート使用して子供乗せると傷だらけになるので気を付けて下さい
希望の個体に出会えると良いですね R32のMTて確か受注輸入だったはず。
一般受けしない6MT、2ドア、左ハンドルだからね
弾はすごく少ないと思います。 06 R32 走行距離6万ちょっと。
コニの新製品スペシャルアクティブにサスリフレッシュしました。 >>479
俺の32もレカロ
固いけど座り心地は良いし見た目も恰好良い
しかし乗り降りし辛いから嫁はいまだにボロカス言う
俺も過去左ハンMTに乗り継いできたので
最初右ハンのATに違和感あったが今はもう戻れないと思う
>>483
俺も06で9万越えだけどサスがヘタってる感じはないなあ
気付かんだけで変えたら全然違うのかな >>484
サスがヘタるって殆ど無いと思うよ、ヘタるのはゴムのマウントブッシュ類かな
それは、10万㌔で交換してもいいと思うけどね
実際9万でアッパーマウント変えてみたけど、凄い変化は無いかな？
交換当初はソフトになってたの感じたから慣れたんだと思うけどね
軽トラは15万キロでアッパーマウント交換でむっ茶当たりがソフトになったｗ
足下にＦショックマウントがあるしゴムブッシュが厚めだからね
サスは抜けたら交換でいいと思う、オイル抜けるとよく動くがフワフワになる >>484
まだショップから自宅までの約10キロのドライブだけど、乗り心地は改善したと実感出来る。
自分もサスはヘタって無いと思ってたけど、天井垂れで出したショップに右側ドライブシャフトブーツの破れを指摘されて
どうせアラメイント調整代金取られるならサス交換も含めてお願いしちゃったんだよね。
ショップのオーナー曰く、最終的なアラメイント調整は距離じゃなくて一か月後にやりますって言われて
それからだよね、新品のサスの良さを実感できるのは。 >>475
この偉そうな書き込みは正しいのか？
私がバッテリーを外したときには、運転席の鍵は使えなくて開かなかった。なぜか助手席は開いていて助手席から入ってボンネットを開けたけど。鍵はバッテリーがないと使えないと理解したんだけど、間違ってる？ >>487
それは運転席側のドア錠の異常
ドア内にあるロックモジュール修理動画
https://www.youtube.com/watch?v=z5dtdyDDgrw
動画一番最初の映像で左上にある白くて丸い部分にドアの錠シリンダーの先が嵌まる
ここを回す事により電気ではなく物理的な力のみでドアが開くようになっている
状況によってはリモコンでは開けられるのにドアの錠では開けられない状態になる
たまにドア錠が正常に動くか確認するといいかと >>485
サスというかダンパーはへたるよ。ザックスといえども。
オイルが漏れて、フワッフワッになる。 >>488
今度バッテリーを充電するときに確かめてみます。丁寧にありがとうございます！ エンジンルームのしたからオイルが滲むようになって、車庫のコンクリートたたきが汚れるようになった。
ディーラーに相談したら大掛かりな作業になるから工賃込みで10万円ほどかかると言われた。
だましだまし運転していればしばらくはもつと言われたけど、なんか不安だ。
なんとか、次の車検時期まで持ってほしいんだが・・・
>>492
エンジンルームに向かって右側ならDSGオイルフィルター周り
手前側真ん中ならオイルフィルターブラケット ゴルフ5の白なんだけど、ホムセンにあるようなタッチアップペンで近い色はありますか?
白なら何でも良い？ ディーラー行くかミニミックス設置してる店で作ってもらったほうがいいよ
よほど田舎なら通販しかないけど >>494
純正タッチアップペイントは同じ白でもキャンディホワイト、ピュアホワイト、カンパネーラホワイトなど全部別々
トップの透明クリアコートとセットで売られてる
綺麗に直したいなら合う奴をディーラーで取り寄せればいいし、拘らないなら錆止めに100均のホワイト油性ペンでも塗っとけばいい >>479
MTはAA見てもほとんど出てこないし車検切れるまでに希望の車見つかる可能性は低いと思うよ
気長に探すしかない
自分も北海道でDSGだけど特に故障はないよ
ロードサービスは充実した保険会社に入ってるけどね
遠出して動かなくなったこともあるから ロードサービスが充実ってどこ？
私の知る限りで、違いは無いのだが 08GT-TSI だけど、燃費が悪くなってる気がする。
次の日に微妙にガスメータが下がってるような…。
燃料漏れではないと思う。 >>498
搬送時に無料で運んでくれる距離が各社違うよ
北海道だと田舎で動かなくなったら本当に困るのさ
自宅から200キロ以上離れた場所で立ち往生したこともあるし >>66
ロードサービスの違いか、都内に住んでると考えないよなー 騙し騙し使ってたけど、いよいよ全く動作しなくなったので
ただ今F右ドアロックアクチュエーター交換中
ネジ外すだけで意外と簡単に交換出来た
中華の部品3400円ｗ
動作は当然全く問題なし
デラだと5万コースなのでお得でした https://i.imgur.com/PPT9qY0.jpg
無謀なあおり運転で相手方を事故に追い込み180キロで逃げた人間のクズです まあおもろいから陸運局から楽しいハガキが届く魔法かけてやった しっかり「R」エンブレムが付いてるやん。
自車はボンネットのエアインテークからして、スバル車っぽいし。 今年っつーか、この数か月で天井垂れ、ドライブシャフトブーツ破れ、サスのリフレッシュと立て続けに今迄に無くメンテ代が掛かったけど
クルマが絶好調だから右足壊れそうでめっさ楽しいw >>504
ここは5の板です
そんなスピードでまへんけどw
違う板にお逝きください >>509
ジャガー事故ったのか？
こんなとこ書き込んでないで警察持って行くべき。 >>504
なぜ180キロ出てたとわかったの？
追尾したのかな？
それスピード違反じゃないの？ >>503
https://youtu.be/Mj9mEeKWCL8?t=10m22s
ドアロックの故障、このマブチモーターみたいな小型モーターのブラシ摩耗が原因なんだけど
このブラシ摩耗、いずれVWどの車種でも起こる構造なんだよね
日本車ではまずみない故障だから、マブチモーターが優秀なんだろうけどｗ
こんな100円もしないモーターのせいでアッセン交換部品が3.5万円もするのはなんだかな～って感じ
簡単にばらせる構造でモーターだけ部品で出ればいいのに、
ECOじゃないな～ｗ マブチモーターは子供の頃に住んでたとこに本社あったな。
プラモデルでもよくお世話になったw そんな細かな部品までアフターパーツとして世界的に管理したり在庫したりする工数、場所、コストを考えると、そっちのがエコじゃないからしないんだろw もうⅢでさえパーツの入手が出来なくて乗り続けられなくなって手放す人が増えてるよ
所詮大衆車だからポルシェやメルセデスみたいな供給体制は無理だ もうパーツ無くなってきてるのか？こないだ買ったばかりなのに。 >>520
ちょっと焦ってたが安心した。
ありがとう。 ＞製造をしていない、在庫がないクラシックパーツもございますので、在庫の確認はお近くの正規ディーラーにご相談ください。
この一文でほぼストック無い言い訳です 5ヴァリ気に入ってるんだが、部品無いって言われたら7.5Rに乗り換えよう。 >>521
オートマが4速って時点で候補から外れるね オートマなんて3速あれば十分だったんだよな。
発進 加速 巡航 実家のポロが4のエンジン同じで内装ダウングレード版だったけど
リッター7、エアコンかけて5だった
DSGから戻れない 529だけどスレのみんなの意見言ってみたら原因分かった
親父安いからってレギュラー入れてやがった LUPOを代車で借りたことあるけどバカ踏みしたらVR6より燃費悪くなってワロタ
GO&STOPに向いてないエンジンだったね。 この頃の輸入車なんてそんなものでしょ。
うちのピレリも街中をちょい乗りする程度だから夏はリッター5～６くらいで、高速とかバイパスだと11ちょっと位だな。
あのMFIの燃費計って、本当に正しいの？ 眉唾で今迄躊躇ってたエアコンリフレッシュなんだが、
後ろのシートが定位置のお袋に「エアコンが涼しい」と好評
左右の窓側の吹き出し口をガラス方向に向けてるとガラスが結構短時間で曇り出す ゴルフ5のGTIかR32の購入を検討している6ヴァリアントコンフォート乗りです
どうしてもMTの元気なのに乗り換えたくて、ただ訳あって見るからにスポーツカーなのに乗るわけにはいかず、この2車種に行きつきました
（4のR32も興味あり）
ヴァリアントが6万kmで何らトラブルがないので、5で10万kmでもあまり心配しなくてもよいかと思うのですが、GTIとR32で覚悟が必要なトラブルはそれぞれどんなものがあるでしょうか？
またそれぞれを所有されている方の満足点と不満点を是非とも伺いたいです。 >>539
MT希望であればDSG関連のトラブルが消えるので、10万kmでも心配は少ないかと思います。
（MT車がどの程度現存するは分かりませんが...）
また、10万km前後のトラブルならば、自車(GTI,16万km)の経験から以下を気にしたい所です。
・チャコールキャニスター不良
・PCV(プレッシャー・コントロール・バルブ)不良
・その他、センサー類の不良 >>540
ヴァリのDSGは2速で僅かにジャダーは出ますが、今のところトラブルは出ていません
教えていただいたものもさほど深刻そうではありませんね
メモメモ 07GT-TSI、7万㎞だけど
インテークマニホールドフラップ固着
ドライブシャフトブーツ破れ
ぐらいかな。
あ、天井は落ちるよ。 知人で5のGLiとTLいるけど天井落ちてきたから
一人は鉄板むき出しワイルド思考、もうひとりは建築関係だからウレタン吹き付けて終わらしてる >539
5gti 20万キロです。
クラッチが戻らなくなるレリーズバルブ故障
ウォーターポンプのllc漏れ
サーモスタット半開き
エアコンのフラップモーターエラーによる冷気送風停止
がありました。
満足な点は
正確なハンドリング
1500rpmもあれば充分なトルク
高速での低燃費(15~16km/L)
不満足な点は
高い純正部品
です。 32が視野に入ってるなら32が良いよ。
2Lターボは今後も新車が出るだろうけどV6は今を逃すと乗れないかも。 >>542-544
続々とありがとうございます
7万でそれはちょっときついですね
天井は画鋲か強力磁石でごまかせないでしょうかｗ
純正部品が高いのは外国車だから仕方ないと覚悟はしております
程度問題ですけど
維持費考えたら国産なんですが、乗りたいのが無くて
ヴァリ用のスタッドレスも流用できるかななんてセコいことをﾊﾊﾊ R32がやはりオススメだね。
その他なら2008年のMTなら程度良ければGTIでもOKかな。 6乗ってるなら基本は一緒だし個体差あるにしても同じような定番ポイントが壊れやすい
箇所によるけど全部Dで純正部品で直すのは馬鹿くさいでしょOEM使わないと
冬の話だけど5のr32は知ってると思うけど17インチ以上しか履けないからね 以前、質問で書き込みさせて頂いた者ですが、ようやくゴルフ5を購入の為に色々見比べているのですが、考えているのが、ターボ無し2リッターGT・1、4リッターGT・GTXで悩んでいます。
そこまで、飛ばす事は無く壊れにくいグレードを考えています。
外装、内装の色で上記のグレードになるのですが、やはり通常？のATの方が安心でしょうか？ >>549
通常のATだとバルブボディの不調もあるから交換されてるかどうか確認した方が良いと思う。 新型クラウン、ゴルフ５ＧＴＩっぽいデザイン
マイチェン前のアルファードとかアウディＡ４みたいな‘前のめり臭‘がなくて良い >>550
ありがとうございます。
ATでも、問題はあるんですね！
ATなら、大丈夫と思ってました！
ミッションは、そこまで考え無くていいんでしょうか！
走行距離は
7万㌔以内で考えてます！ とりあえず程度の良いのが有れば試乗してみたら？
面倒みてくれる主治医みたいな修理屋はあるの？ はい。 小さいですが個人の輸入車をメインに扱っている整備会社に以前もお世話になっていたので、そこにお世話になろうかと思っています。
こちらを拝見していると、やはりATの方が良いかと思い。 >>555
自分のアイシン6ATは延長保証期間中にバルブボディが対策済みに交換されてるので、もうじき10万キロだけど絶好調。
未対策の場合、故障するとVWのデラで30万コースだね >>552
6万キロ、10年目で症状が出始めて12年目で手放した。
追突されたかと思うくらい、物凄い振動が音と共に来る。
非公式（個別対応っぽい）で10年まではメーカー負担で無償修理可能。この事はVW TOKYOディーラーのサービスマンは知らなくて、何度も問い合わせてもらってわかった。けど、症状が酷くなって交渉した時は無償期間を過ぎてしまっていたと。 情報ありがとうございます。
対策済みに交換していないと、怖いですね。
ネットで、調べてもかなり症状が出てきますね…
DSGでもATでも、同じ位リスクはあるのですね！ ネットには悪い事しか書いてないよ。わざわざ調子良い事ブログなどに残さないよね。 >>560
うん、それがきっかけで二年前に乗り換えたよ。 わざわざ前期買う必要はなくない？
後期でいいじゃん
前期に拘る理由は？ 僕はとりあえず5の外装が青で内装がベージュ本革を乗りたく、あまり年式は考えていません。
バルブボディも、最悪修理でもいいのですが、出来れば問題が少ない方を選びたく… 内装がベージュの本革ってGTXしか設定されてなかったんじゃない？
Vが発表された時試乗したのが正にコレで、DSGとATの違いが感覚の鈍いオレでは体感出来なかった想い出が・・ >>565
青にこだわるなら前期で仕方なし。
その代わりリスクは避けられない。
メカトラ怖いなら最後期モデルでリスク回避 昨日19年式GTとお別れしました。
彼に次の車生があるのならいいご主人に巡り会えるよう祈ってます。 >>567
それはうちの親父も言ってた、今だにアイシン6ATとDSGの体感差が分からないので、うちのVWもDSGと思ってるｗ >>572
訂正補足かたじけない。
拙い記憶を思い出してみたら、Vの発表会じゃなくてGTIのでした。
デラには試乗車はGTXで、GTIは展示のみでした。
GTXの第一印象はⅡで昔あったシャンパンゴールドの限定車シュトルツの再来かと思ったの。
友人が購入して大事に乗ってたから覚えてました。
ステアリング位置が左右選べたのも共通でしたもん。 今ゴルフ6に乗っていて5のGTIかR32のどちらかに乗り換えようと検討中と先日書き込んだものです
こちらでアドバイスをいただいて、予算的にも何とかなりそうなのでほR32の方にすることにほぼ決めました
あとは4にするか5にするか、楽しみながら迷わせていただきます >>575
7は高いし、R32はあの車体にV6を積むというクレイジーさに惹かれました >>577
ナイスな選択だ。
5ならR32で決まり。
MTなら更に良し。 R32ならDSGでもオモロイで！
天井垂れの件、余計な処置するよりも素直に修理するのをお勧めします
純正だと金額がかなり掛かりますが、余りにも安い物だと２年も持たない粗悪品もありますから要注意 >>576
06 GTI MT乗りですが前のモデル、しかもR32にわざわざ乗り換えるというそのクルマ選び、嫌いじゃないぞw >>579
正直なところ、6バリアントのどん帳なハンドリングが、G5R32だとどこまで面白くなるのかが、期待でもありますが不安でもあります。 私は現5ヴァリ乗りで6ヴァリのSLが気になるがどうせなら7ヴァリRが200位になるまで待ってみようと思います。 7になるとスピーカーから排気音出してるとか無理だわ >>582
7乗りはコーディングで擬似音切っちゃうらしいよ。 俺のgti13年目、クラッチ故障、前後ブレーキディスク、パッドの寿命、燃料漏れ修理等、諸々で75万円ぐらいかかったわ。 寺に中古でTL買ったときに「安いけど同じ車を新車で買えるくらいの貯蓄置いておくと無難、もしくは車検来たら売ってまた中古買う」て言われた 正直コンプレッサーだったらR32に乗り換えたい気持ちあるわ…
安くなってきたし 本日九万キロ突破 キャニスターとドラシャブーツは交換済み～ >>584
今の時期エアコン使えないのは辛いなw
うちのGTIも去年のGW最終日にガソリン入れに行った帰りに死んだわ
リビルトで8万で復活 >>590
八万なら直そうかなぁ。
正規ディーラーだとすごい高いって情報出てきて戦慄してますよ コンプレッサー逝く予兆ってあるの？
エアコン絶好調なんだが書き込み見ると怖いよね。 エアコンフィルタ6年ぶりに交換したら、むっ茶エアコン効くｗ
出して見ても大して詰まって無かったけど、結構細かい目詰まりしてたんだなと思う
ケチらないで2年に1度は交換した方がいいよ 天井落ちはしてないんだけど、
助手席のドアが一部同じ現象がおきてきた。
まだそんなに気にならないけどどんどん広がりそうだね >>591
Dでリビルトコンプレッサーとライン洗浄、ガス最適量調整で52000円でした
エアコン関連は交換する部品と作業量で金額が変わるので見積もり取ると良いですよ
エキパン等全て替えるなら25万コースでした 俺も昔09でエアコン効かなくなってコンデンサから漏れてたわ
俺の場合飛び石だろうな
修理代もそれくらいだった気がする 都内周辺で天井落ち安く修理できるショップご存知ないでしょうか？ >>596
フルの25万は避けたいところ…
とりあえずいつもお世話になってるショップさんに電装屋さん教えていただいたのでそちらで修理してもらおうかと思ってます。
修理終わったらまた報告しにきます >>592
後ろに乗ってる家族が暑いと言ってきた
運転してる自分では分かりませんでしたが、Dに持ち込んだらエアコンの吹き出し口からの温度が8から10度と高かったので、更に調べて貰い、コンプレッサー単体の問題でした
吹き出し温度は5度以下が普通だそうです
>>599
原因特定してもらえて、適正価格で治ると良いですね ＞吹き出し温度は5度以下が普通だそうです
5度以下の冷気なんて無理だろ？
先日エアコンリフレッシュ施工した時、7～8度だと言われとぞ オレのはエアコン不調だわ。
冷気出るまで2、3分かかるわ。
ガス入れ替えかな。 去年仕事用の新車で買ったソリオハイブリッドよりプライベートで乗ってる9年落ちのゴルフの方がエアコンの冷気はでてる。バリバリ冷たい。が風量が弱い。 >>603
ウソでしょそれ時間掛かりすぎｗ
大体5～10秒で冷気出るよ >>586
ぼったくられてるしょ
言い方悪いけどこういう情弱がいるから自動車離れが加速しても店はやっていけるんだよな
もう一台余裕で買えるしね 言うだけ番長か。
リアルじゃ何に乗ってるんだい。
精々軽だろうが 今年は暑すぎる、ただそれだけの事かもしれない
車業界はどこもエアコン関連での入庫車が異常に多いし関連用品が滅茶苦茶売れてます
本来不要な部品交換、ガスチャージやエアコンクリーニング、眉唾ケミカルには気を付けましょう。 今日エアコンガス入れ替え予約でディーラー問い合わせしたところ、予約でイッパイで一週町だとさ。
ラ・ベットラかよ。 >>607
実際ボッタでしょ
そんな金かけて乗る車じゃないよ
うまくOEM使って知り合いの工場でメンテしながら乗るのがいいし
寺や意識高いショップで言われるがままに整備してたらいくら金あっても足りないよ
もうGTIも30～50で買えるんだし
アホみたいに重整備して乗るのもいいけど無駄に感じるわ 先日、問い合わせした者ですが、色々と選ぶ基準を変え無事に青のGTの内装はベージュは諦め布シートですが契約しました！
一応、ワンオーナーの記録簿付きの走行距離3万代です。
車検が、少ないので次回車検までに、部品交換していきたいのですが、エアフィルター、エアコンフィルター、プラグ、バッテリーは自分で交換するつもりですが、他に重要な交換部品等はあるでしょうか？
2リッターのGTで天井は少し垂れてきてますので車検後に業者に頼む予定です。 >>607
いや、ゴルフ乗ってるから見てるんだけどね
輸入車乗り継いで故障は様々経験してるし
修理代は使う部品や店によって値段は全然違うから
特に輸入車ってだけで未だに高額な整備費用ふっかけてくる店もあるし >611
プラグ交換にはダイレクトイグニッションのコイルを外すけど、SSTが必要だよ。 情報ありがとうございます。
対応工具を買うより、整備屋さんに任せる方が安く安心できそうですね。
単純な、整備は自分でもやりたく、やってきましたが、そこはプロに任せます！
ありがとうございます！ オイル交換ですが、国産車みたいに、交換するか、純正でロングライフオイルか、どちらがよいのでしょうか？
NAなので、程々のオイルを5000位で交換でもよいのでしょうか？
オイルエレメントも、国産車と同じ感じでしょうか？
質問ばかりで、申し訳ございません。 オイル四千キロ位走るとぐらいでオイルゲージ下限まで減るよ 情報ありがとうございます。
結果的に、どうしたら1番良いでしょうか？
NAなので、ターボよりはシビアにはならないと思いますが、皆さんのタイミングを知りたく…… 普通のオイルで問題ないよ
減ったら足すくらいで
交換サイクルも国産と一緒で大丈夫だよ NAなら、5000辺で交換して2回に１回フィルター交換で大丈夫でしょうか？ ロングライフオイルなら、継ぎ足しでも大丈夫でしょうか？ 減ったら継ぎ足して大丈夫だよ
5000で交換で問題ない
国産と同じ感覚で大丈夫 ありがとうございます！
ロングライフで継ぎ足しか
、国産車と同じサイクルかですね！
どちらか悩みます(笑) >>611
ドライブシャフトブーツは交換済みなの？ ブーツは、今の所破れないので、とりあえずはこのままにしようと思っています。 そろそろ分かって来てると思うけど、自前で弄るなら工具は揃えといた方が良いよ。 以前に、ゴルフを乗っておりサスペンション交換、窓落ち修理など簡単な作業は行っていたので、一応少しだけ工具はありますが、無いものは買い足していこうかと考えています！
来週位には、納車なので1番に純正ナビから、今使っているナビに交換する所からはじめてみます。
あまり、自信が無いので無理そうなら車屋さんにお願いするかと… CAN-BUSアダプタ買わないんならやめたほうがいい。 調べていたのですが、純正ナビから社外ナビにはCAN_BUSは、必要そうですね。
CAN_BUSさえあれば、国産車の様に取付出来るでしょうか？
国産車は、数回自分で取り付けたのですが… >>620
ほどほどのを10000kmごとで十分。
NAならオイルもそこまで減らないはず。
全合成油の5W-30で。 >>634
指定って5-40でわ？
モービル1かフックスかどちらかにしてる(r32)
純正ってどこ製だろう？ >>634
ありがとうございます！
やはり、オイルエレメントは2回に1度交換でしょうか？
ネットで調べるとオイルエレメントは国産車より、少し手間がかかりそうですね。 >>635
VW純正は○W-XXっていうSAE粘度は規定されてない。
ロングライフのVW504規格は5W-30、
一個前のVW503は0W-30が多かった。
なので、5W-40のもありますよ。
なお、国内VWディーラの純正VW504はカストロール製。
旧トヨタ系のディーラーの場合は、タクティーで売ってる
ユアロ504 >>637
訂正
VW504は全数5W-30のようですね。
なおR32はさらにもう一個前の規格
VW502だから5W-40も0W-40もある。 >>633
速度信号の取り出しがわかれば、たぶん取り付けられると思います。
アンテナブースターと、アダプターも必要かな。
頑張ってください。 比較的 安価なのは、日本サン石油のSUNOCO Svelt EURO C3 5W-30
VW : 504/507(1L缶、4L缶、20Lペール缶有り) 。 >>639
ありがとうございます！
ネットで情報を見てでしか、出来ないので無理そうならプロに任せます！
ハードルが高そうで、気が重いですw
納車次第、バッテリー、プラグ、オイル、オイルエレメントは、まず交換しようと思います。
オイル、オイルエレメントの交換時期がイマイチわからずです。
以前のゴルフの時は距離もほとんど走らずだったのですが、今は週に500㌔程度はしるので、悩みます…
車屋さんには、聞いてみますが… SVELTはいいね。
0-40Wあったときよう使った。 今年の夏の暑さは異常・・・
運転席や助手席の窓にもフィルム貼りたいわ(;´Д｀) フロントサイドガラス、パノラマルーフにUV断熱フィルム貼ったけどフロントガラスに貼らないとダメみたい。施工業者がフロントの湾曲具合が貼ることできないってって貼らないで帰ってきた。貼れる業者見つけて再度チャレンジ。 ゴルフ6のナビを取り付けキットごとゴルフ5に移植ってできますか？
9年前のナビなので、高い工賃払って移設するっていうのも何なんですが あ、そういやウチに5用のオーディオ取付キット余ってるわ。
ヤフオクにでも出してみるかな。 オイラのサイバーナビZH009なんだけど、更新終了なんだよね 俺のはZH990MDで2014で終了してた
ETCとかと連動してるし今更感もあってこのままいく予定
今更バックモニターを今更つけるか迷ってるし >>599です。
見積もり終わって修理に入っていただいてます。
コンプレッサーの故障で交換になりましたが、なんとか10万に以内で作業の方が終わりそうなのでホッとしております。
これでまた10年くらい壊れなければありがたいと思います笑
10年乗れるかわからんけど バッテリー上がりをしてしまい、ロードサービス呼ぶはめに。交換しますかということで調べてみて方法は国産車と大差なくて大丈夫そうです。
ブランドなんですが、ATLASBXというメーカーので問題ないですか？一番安いみたいなんですが、交換方法を載せてるブログで使ってる人いないみたいなので。 安いやつでぜんぜん大丈夫
通販の激安でも問題ないよ >>652
早速のお返事ありがとうございます。週末に届くように手配します。 ATLASバッテリー使ってたけど1年経たずにセルの回りが悪くなって替えた
まぁ初期不良だろうけど
個人的に安いのならdelcoの方がいいな アマゾンで買ったボッシュのブラックAGMが
日に日に元気がなくなって3ヶ月で死亡
クルマが悪いのかとデラで見てもらったらバッテリ自体が不良だった
出品業者の対応は良くてすぐ交換してくれたが、
いろいろと面倒臭かったよ
バッテリの不良品って案外多いのかね？ 少し前の話だが、バッテリー約4年おきに交換しているが、交換の時に純正の大型タイプに
頼んだらディーラーでは出来ないと断れた。(あくまで純正装着交換しかしないそうだ。)
国産やヤナセみたいに融通の利かないディーラー、嫌になった。 バッテリーなんて毎度七年交換。
電送品の電源出来るだけ落としてから
電源オフすればおけ。
まあ、七年でもなくもう二年もいけそう。
プラシーボと運と言われたらそれまで。 前回のバッテリーは9年保ったな
トリクル充電してるからむっ茶保つ
ノートパソコンみたいに充電プラグ付けてる >>659
オレんとこのデラはキャンペーンで半額とかやって財布に優しいよ
景品はくれないけど(´・ω・`) 軽乗ったけど走りや、乗り心地が全然違う
バタバタして疲れた…
腐ってもゴルフだわ プリウスから来たけどこの地面にしっかり押し付けられてるサスペンションが好きだわ 7とかと比べると確かに重いが、これがまた良い感じの個性。
ドンとしたドイツ車らしさが残ってる。 こないだ7RのMT乗せて貰ったが車内の質感は大差ないね。シートの革も同じ様な感じだったし。5ヴァリSLの次は7ヴァリRが安くなったらって狙ってたんだがちょっとガッカリ。 7Rのmtはレバーが細いのか柔らかいのか分からんけど、あまり剛性を感じなかった。5の方がガッチリしてる。何でかなー？ >>648
自分のことオイラって言う
お前がナビより先に終わってるよ 結局横置きエンジンなんだしシフトの剛性感はないよね 無い物ねだりしてもしょうがない
有るモノで納得するしかないでしょ
遠い未来のⅧRが左ハンドルMT＋サンルーフ付きを用意してくれたら即買いだけど はいずっと何も買わないパターン
ないものねだりしてるし RヴァリアントでＭＴ出から買いたい。
今乗ってる湿式DSGも快適で良いんだけど、2.0tsiでＭＴ欲しい。 07年式GTから15年式HLに乗り換えた。
さすが2世代越えだと装備の変化にはただ感心するだけだったがボディの柔さやドアの質感、シートのチープさ、さらにエンジンの非力さにがっかり。
半ば装備に惹かれて乗り換えたようなものなので諦めの心境だが、乗り換え費用の半分でも07年式GTに使っていればどうなってたろうと夢想する。 正直まだカネが貯まらん。
あと１年は貯蓄せなあかん。
少ない小遣いじゃラチアカン >>679
乗ったらすぐ分かったで、MQBはボディやわすぎ
アルテオンで更に確信したわ、サッシレスドアがブルブル震えてワロタｗ
個人的には、シロッコが歴代最高やったな、ボディ剛性とシートの質感、パサートベースのサブフレームと足回り、あれがピーク。 >>678
GTiなら分かるが、GTにどうカネ使うのか理解できん。せいぜい保守くらいだろ。 >>668
同じ感じだなぁ。
7は新しくはなってるだけど、全体的な雰囲気が変わんなくて買い換え欲が湧かないんだよね(^_^;)
ま、でも7Rのドライビングプロファイルは凄いと思ったけど。 >>681
GT乗ってるけど、街中燃費以外何ら不満ないぞ。あと100万出せば10年乗れるという事なら喜んで出すわ 正直見た目は6のが好みだけど、MTないから5に乗ってる俺みたいな馬鹿もいるやで >>686
GTなんてもう値段つかないでしょ
100あれば10年乗れるよ
まあ馬鹿みたいに整備しなきゃの話だけど 自分の車が一番カッコヨスなんだから
無粋なことは言いなさんな GTIやR32でタイヤがチョン製履いてるのは程度がそれなりなのはガチ(笑) わざとアジアンタイヤ履いてシャーシに負担かけてないのかもしれないぞ。
うちは純正ポテンザのままだ。今年こそタイヤ交換かな。 来月で所有してちょうど12年
今日は168回目の洗車しますわ 6バリアントから5R32に乗り換えようかなと先日相談したものです
いま購入前の、一番楽しいお悩みタイムです
対抗馬としてE87の130i M-Sportsが上がってまいりました
住人の方で両方乗ったことがある人はおられますか？
感想をお聞かせいただければ幸いです >>700
130は以前6MT乗ってました。
6発は3Lだとパワフルだが、ガサツに回り、おおよそシルキーとは言えないかな。アタマが重くて軽快感は余りない。ウインドウの閉まらないトラブルもこのモデルで見られますよ。ただFRだし、程度良ければ良いと思います。好みかな。 >>702
今のところ何もしてませんね…
もうリアのゲートの方も全部落ちてきてるんでそのうち全部落ちて来そうです笑
どこか安くやってくれる場所ありませんかねー >>703
自分でやれば安い
http://vw55.main.jp/2016/05/24/post-902/
劣化ウレタン剥がしやライナー貼りは絶対屋外でやった方がいい
これ見て「無理」と思うなら"ゴルフ5 天井 張替え"で出てきた中から近隣の良さそうな業者選べ >>701
そうですか
FR、直6シルキーエンジンで、軽快感があって運転が面白いだろうと思って候補に入れましたが、両方乗られていた方のそのような感想を聞かされてしまうと...
死ぬまでに一度はストレート6の車に乗りたいなとは思ってはいるのですが 自分では絶対出来ないので7万8万くらいで直したいところです >>707
その価格なら検索すれば業者見つかるでしょ
具体的なショップ名や体験知りたいなら県ぐらい晒さんと 本日無事にGTの2000ですが、納車されました。
RやGTIでは無いですが、大事にしていきます！
私は関西地方ですが、天井張り替えは、7万円前後でとりあえず店は見つけたので、もう少し酷くなったら、張り替えしてみます！ >>707
直6なら135iの方が潔くて良いんじゃないですかね。ターボは速いですよ。 130も135も面白そうだけど、簡単には乗り比べ出来そうにないな BMW535i、元祖シルキー6に乗ってたから生半可な六発じゃ満足出来ない身体になってもうた。 >>705
自分でやれば確かに安いけど、これは難易度高いよ。五万円でやってくれる業者がいたら、ほとんど工賃だけど業者に頼むわ。 どうせ張替で直すんでしょ？
なら早く直した方が精神的にも快適に走れるじゃんw
歯医者に行くのと一緒で放置してイライラするだけ 近々R32と130iに試乗しに行こうと思ってます。
明らかにR32の方が期待値が高いｗ R32は特別モデルだけど
1とはいえ車格はBMWが上だから内装の質感とかは
違うよ
どっちもいい車だけどな 走行中にヘッドライトが暗い気がして、確認したら両側とも点灯してるものの光軸が一番下になってた。
エンジン始動時のレベリングもたまにしかしていないみたいだ…
10年たつと色々とガタが来るね R32と1シリはかなり違うよ。
一体何が所望なのか分からん。
4ク安定感のR32かFRのダイレクト感なのか？正直全然違うんだけどな >>718
選択の軸は、
・MT
・一見地味に見えそう
・100万円代で買える
・走りが楽しい
・音がいい
そんなところです
上3つはマストです まあ試乗できる環境があるなら乗って判断でええですな。
何を楽しく感じるかは人夫々かな。 左側ドアミラーだが、バックギアに入れると鏡が下に向く機能がたまーに元の位置まで戻らない時がある まず既出だがMTの32が玉が少ないし
主は拘り強そうだし年単位で探さなきゃ見つからんわ 輸入車に得意な車屋に頼んで待ってればオークションやVWディーラーの下取り車で出てくるよ。 32のUP待ちは危険だな。
選択の余地がない。
大人しく5GTIのMTか130で良いと思うな。 業者オークションは仕入れてgoo出る前だしディーラーと繋がってる所は下取り車回してもらえるよ。ゴルフ強いショップに声かけても良いと思う。とにかく車屋に顔出して探してるって伝えておかないと希少車はなかなか見つからないよ。 乗ってる俺だから言うが今更そこまで必死に探して乗るような車じゃないと思います… 32MT乗りキター。譲ってあげるのはどうでしょう？ オレなら150出せるならNCロドMTにするな。わざわざこんな重いクルマ選ばんね。 EOS 3.2l乗ってるけどトルクバンドがやたら広い印象で、MTでせかせかシフトチェンジが好きな人には向かないと思う。 みなさんネガなアドバイスありがとうございますｗ
地味そう、ってのがマストなんです
以前2シータースポーツに乗っていましたが、そこまでは全然求めていません
もう山道とかは行かないと思うんで、左手動かしながら街乗りまったりと
でMTで100万台となると、ほかに思いつきませんでした
6に乗っててゴルフはとても良い車だと思ってるんで、消去法ではありません
試乗できそうなところ探してみます >>727
32のMTなんて専門店とか意識高いショップだと
一見さんには足元見てボッタくりしてくるよ
見つかってもかなり金額のせてくるだろうね
まあ金に糸目をつけないならいいんじゃない
なんだかんだうるさく言われて予防含めて全て整備して乗り出し250超えとかありそうw ＤＳＧの＋と－逆に出来ないかな
どうも自分の感覚と違う 余計なお世話と思うが5R32MTはすべてLHD、左ハンドル。
右がいいなら4R32だよ。ここまでくると程度とにらめっこ。
完調個体は5のそれを凌駕する雰囲気TUNED。まじで。 4の32は乗ったことないけど、音は5より良いと言う話だよね。
4枚ドアで右ハンMT。
いいねーー
スレチだけどw ⅣのR32出たのを知った時は既に完売で、追加で販売もあったようだけど当時はお金の都合が付かなかったよ
クルマ雑誌のCGに載ってたⅤのR32の偽装されたスクープ写真を見て絶対次にコレを買う！！と思ったんだ
昔88年ⅡのGTI16Vを所有してたから、左ハンドルサンルーフ付きが希望だったが、当時のヤナセと違って今のディーラーはそういう仕様を入れてくれないと知ってガッカリした
まあ5ドアでDSGでも全然楽しいから右ハンドルで屋根が開かない事も忘れちゃうw 4の32は見た目のインパクトがすごい
いかにもスペシャルモデルって感じがいいな
DSG乗るまではMT至上主義だったけど
一度乗ってみたら想像以上に楽しいし
セミATならMTじゃなくてもいいなと考え方変わったよ
もちろん操作する楽しみはMTには勝てないけど
ダイレクト感などまた違った楽しみがあるしね 4の32のオーナーズクラブとか気持ち悪いよ
ゲンとか言うやつ超絶キモですよ >>713
もうMk5は降りた者だけど、屋根の張替え･タイベル交換･ハブベアリング交換等々は全て同じ工場でやっていた。
屋根は職人さんが出張してその工場で作業だけど。
確か張替え生地はお任せで3万ぐらいだったはず。
結果的にはあちこちに修理に出すよりも主治医を持ったほうが修理代は安くつく。
2度目のフロントハブの頃には慣れて自分でやったけどｗ >>739
そりゃ4の32なんて今でも乗ってるやつはクセ強いやつ多いでしょw
いまのR 途中で送信してしまったよ
いまのRみたいな性格の車ではないよね
輸入車がこんなに多くなかった時代の車だし そうだね。だからVR6から乗り換えられないんだと思うよ。
あるいはぜんぜんべつの車に乗り換えたとか。
自分も7R試乗したけどそれでなに？スバルとかターボのTYPE-Rで
いいじゃんと思った。 ポジションランプが切れたから交換しようとしたら
ウインカーランプ外して「アレッ？」
ポジションランプ見つけたから、外そうとしたら
狭くて指の皮が剥ける＆バルブ抜けない。。。
ランプ交換なんか余裕と舐めてたわ・・・ 同じタイミングでポジション交換しようとしたら、交換しても点灯しない…
よく見たら、配線が溶けて線があらわに…
車屋に、お願いしてきます… 純正レカロってリクライニングしないんだなｗ
長距離乗ってちょっと仮眠しようと思ったら
ダイアルが壊れてる？って感じだった
こんなマゾなシート付けた初代オーナ大好きです >純正レカロ
完全に倒れないが一応リクライニングするけどな
そんなに倒して何かヤラシことするのか 結局外れ無さ過ぎて、Dに行ってきた
30分位掛かって外れなさは歴代1位だと言われたよ.... >>744
左がキツイから手慣れてないとなかなかね～
右は楽勝でしょ？ >>749
右も届くんだけどガッチリ嵌まって抜けなかったよ...
左も頑張ってたけど、結局エアクリ浮かせて、それでも10分位外れなかった
ポジションランプ切れたらキャンセラー付のLEDに交換お勧めします。
メカの人と雑談しながらやったけど正直もうやりたく無いw >>750
ポジションはね、左側はラジオペンチで結構簡単に抜けたよ
ラジペンの反対の手で奥に誘導して摘めたらわりと簡単に抜ける
エアクリ邪魔で、手じゃどう頑張っても入らんかった 左厳しいですね。
左で諦めて明日、オイル交換がてらお願いしてきます。
ハロゲンライトなので、夜の暗さが気になりLEDに替えようか悩み中です… 一回変えたら、もう平気よ
一応9年持ってます
だから、頑張って交換してね
俺は、てから出血して交換したわいw. 「追突した車」なのか「追突された車」なのかは解らないが「ゴルフⅤ GTI」。
CBCニュース 8月16日 07:52
追突し対向車線へ‥車４台絡む事故で５人が重軽傷 岐阜・飛騨市
https://hicbc.com/news/detail.asp?id=00047B1C
https://www.youtube.com/watch?v=MYXZTBFoKnE エンジンルームの左下のあたりから、金属と金属がこすれあうような音がします。いつも音がするわけではないのですが、音がするときはダダダダーという感じで気味悪いんですが、何か悪いんでしょうか？
これまで冷却水漏れぐらいしかトラブルは無いのですが、詳しい方、お願いします。 >>755
まず年式と車種を書きましょうか
エンジンが違うとレイアウトも違うし症状も違うからね >>755
ボールジョイントかな？
ハブベアリングか？
ロアアームーブッシュが抜けてるか？
エンジンマウントか？ 金属と金属でダダダダー？
ドゥェッギュィ～とかゾォェグョィ～とか
詳しい擬音で表現できませんか >>755です。
2006年のGTです。
金属と金属がぶつかってるような音です。イメージとしてはアルミとアルミがぶつかってる感じですかね。ダダダダッて音です。 >>760
音がするときは規則的な間隔で音がします。16ビートのハイハットみたいな間隔ですかね。 >>755
>>760-761
>2006年のGTです。
型式：GH-1KBLX
エンジン型式：BVY
既に整備屋か修理屋に診せたなら、書いておいたほうが良い。 ほぼ同じ年式グレードなので、結果報告お願いします… >>754
あ～あ,廃車かな？
ボディ同色ブルマ、R32テールランプと愛情を注いだのに >>765
91000キロぐらいです。
音はそんな感じですね。
週明けにでも工場に持って行きます。 駐車場で隣に停めたらGTIに「なんで隣にくんねん、ほかもあいとるやろが」て言われたのだけど
おかん耳聞こえんから読唇できるから間違えない
軽のりには冷たいのですね >>768
トナラー乙
わざと空いてる所に駐めてるんだからこっち来んなシッシ >>769
そんな…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
目印にしてとめたかったんで…気をつけます パッソが空いてるとこあるのにわざわざ隣に停めて、助手席のオバハンがオレのクルマにドアパンかましてしれっと去っていった。 golf5乗りなんだけどさ
この車ロードノイズうるさいよね
なんか対策あるかな？ >>774
タイヤじゃね？
ハイグリはうるさいから静かなのに替えれば？ タイヤがコンチならタイヤだな
あれ古くなると固くて五月蝿い >>774
コンチ？
俺、ミシュランのPRIMACY3だけど静かだよ >>774
モデルイヤーや車両形式が一切不明ですが、この辺でも何も問題ありません。
ファルケン
AZENIS FK510 225/45ZR17 94Y
ZIEX ZE914 F 205/55R16 94W
グッドイヤー
EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 225/45R17 94Y XL
EfficientGrip ECO EG01 205/55R16 91V
ミシュラン
Primacy 4 225/45R17 94W XL
Primacy 4 205/55R16 91W 静かなタイヤを求めてどれ程の時間とお金を無駄にしてきたか、最初からレグノにしておけばよかった。 >>780
バカか？
レグノで問題あったら他のタイヤは全て履けないわ 静かが良いって言ってんだからレグノだろ。
俺は履いたことないが。
グリップ重視で静かなタイヤなんてねーよ。 そもそもゴルフレベルの車格でノイズがどうとか言うのもね 難しいよねタイヤ安物は履きたくないし
そんなにコストも掛けたくない
確かに３２ｒだとロードノイズは気になる 確かに乗り換えたときにこのクルマ
タイヤハウスの遮音性がイマイチだと思ったな
もう慣れたが >>786
たしかにその通りだね
高級車じゃないしノイズは仕方ないでしょ レグノ、静粛性と柔らかな乗り味はすごいですね。
ダンロップのビューロから履き替えてちょっと感動しました。
でもビューロと比べると、操舵開始時にグニャっとします。
ホイールに対してタイヤがちょっとだけ捻じれる感じ。
曲がり始めるとしっかりグリップしてる感じがしますしよく粘ってくれるのですが、
ハンドルを回し始めた時だけは気持ち悪いです。
高速道路での微調整はより神経を使う感じです。
高速によく乗る人はダンロップの方が楽かもしれません。 すみません寝ぼけてどうでもいい事書きましたね、失礼しましたorz フロント一本バーストした
一か月前に交換したばっかりなんだけど
バーストした一本だけ変えるべきか
２本変えるべきか思い切って４本変えちゃおうか
今思案中なのでいろんなレビュー欲しいです >>796
12キロR32 225/40/18ホイールノーマル
足は車高調で超固い
変な話Playz履いた時が一番バランスよかった
結構適当なタイヤでも良いような気がするが
はっきりって超飛ばすのでアジアンは怖い
今履いてるのはDIREZZA
なんでバーストしたのかは不明なのでのダンロップ怖いイメージ あまり気に入ってないようだから余裕があれば全輪変えたら？ >>797
メーカーや銘柄のせいじゃなくてなんか踏んでいた可能性がある
空気圧モニタ付けてるが1本だけ3,4日で270→230kpaぐらいに落ちる現象発生
それ以下には落ちないが、入れ直してもまた3,4日で230kpaに落ちる
タイヤを確認しても異常なしだが気持ち悪いのでタイヤ屋に持っていった
ホイールから外して内側から見たら薄い金属片が刺さってた。が、走行により表面で
折れて押し込まれたので外から見ても全く判らない状態だった
金属片自体が穴を塞ぐ形になったので少し抜けたらそこで空気圧が安定してたんだろうと
もし放置していたら一気に断裂してバーストした可能性があると言われた てか、ちゃんとXL規格のタイヤだったのか？
安い価格で販売してるBSポテンザがあったけど、これはXL規格じゃないからR32には値段が少し上がるがXL規格のがありますと言われた ミシュランにしとけって
うるさくないし、大丈夫だから >>801
DIREZZAがDZ102ならXLだな、まあサーキットを走るタイヤじゃ無いし
公道の話ならそもそも超飛ばすを今すぐ止めろと言いたい
保険料率が全然下がらないんではっきりいって迷惑 日常的に超飛ばし運転してると
そのうち捕まって免許取り消しになるが先か
事故ってお釈迦になるが先か、だよね
そんなのやめて普通に安全運転してると
R32はそんなに飛ばさなくても楽しいことに気付いたよ 自分もアホで飛ばすけどKWver3でカチカチに
してたらz3☆が一番楽しくて経済的だなーって
思う。
ノイズと乗り心地はひどいけどね。 公道で飛ばすと豪語する輩は知能が猿で野蛮な非文明人の気がする。 車高調は値段の差がモロに機能に表れるからな、安物はほんとゴミ ピレリ P ZERO
安くて美味いイタリアン
そろそろ古典の域だが良いものです
それなりに飛ばすならば
アジアンタイヤや
セカンドグレードタイヤとは別次元 今はミシュランPS３履いてるけど、前はBSポテンザ
BSはグリップだけでなく、リムガードもスゴイと思った
オレのゴルフ、来月で納車12年だけど、ホイールにガリ傷一個も無いもん P ZERO NEROは気に入って前のクルマでリピートしたけど
直進性が良くなくて高速は疲れた 違うスレが適切ならば、誘導して下さい。
バッテリー交換をしたいのですが、容量は今使ってるのよりも増やすメリットはありますか？サイズは大丈夫みたいですが、意味ないならやめておくかなと思います。車内で使ってるのは、ドラレコとレーダーぐらいです。 国産だと寒冷地仕様だとでかかった気がする。
電装品少ないなら重いだけじゃないの？ >>804
＞R32はそんなに飛ばさなくても楽しいことに気付いたよ
結構厳ついからなのか思ってる以上に避けてくれるよねw >>812
欧州車全般、ゴルフも、小さい方のバッテリでも国産に比べれば
十分でかい。大きくする必要は無いよ。
ただ、カバーがつかないかも。
ところで、新車から持ってるんっか？
途中から入手だとすると大きい方が純正仕様で
途中で小さいのに変えられた可能性もある。 >>815
どうも。純正と同じ容量のボッシュ製をネットで注文しました。ラチェットはこれから近所のホムセンで買います。 >>816
－から外せよ
色々初期設定に戻りそうで面倒だな リチウムイオンのジャンプスターター噛ませとくと設定飛ばない
バッテリー交換のためだけに買うものじゃないが、
スマホ用巨大モバイルバッテリーとしても使えたり
もちろんバッテリー上がりにも備えられる >>819
充電器はバッテリーを外すと充電エラーとなって電力供給が止まるので使えない >>817
くれぐれもバッテリが外れた状態でキーオンするなよ。
オーディオ、時計の再学習は面倒なだけ。
あと、パワステの挙動がおかしくなるぐらい(ロック位置が学習できてないので)
だが、それも走ってれば、すぐに再学習されるので問題無い。
あとパワーウィンドウもロックするまでスイッチを押したままにして
学習する必要があったような。
乾電池式の安いバックアップ用機器も売ってるが、いらん。 812ですが、バッテリーの事でこんなにレス頂き恐縮です。バッテリー交換は別の車でしたことあり、ネットで調べてあるので大丈夫そうです。気をつけるのは左下の留め金？みたいなのですかね、落とさないこと。 昨日の猛暑、厳しすぎてワロタｗ
そこでエンジンかけ始めや待機中エアコンがガンガンに効く方法を紹介しよう
ボンネットを開けてエアコンかけるとあら不思議、最初からエアコンが効くの超早くなるよ
運転席から見てると、エンジンと熱交換機通した熱風が陽炎のように上に抜けてるのでよく分かるｗ
走行してないと熱気の抜けが悪くて余りエアコン効かないのがよく分かる現象でした 炎天下でもすぐによく冷えて助かるわ
80年代の旧車乗ってた頃は冷えるまで小1時間かかった たしかに、冷える。
逆に言えば、保証期間内にエアコン効きが悪いって寺に持ち込んだ時、
寺では工場の屋根の下でボンネットを開けて、吹出口の温度をはかるから、
よく冷えてます異常はありませんとか、こんなものですなどと回答する。 近々天井のピン留めチャレンジするんですが、
スレの諸兄より何かアドバイスをいただけたら幸いです。 >>829
絶対接着剤は使用しない事
張り替え加工が不可能になる >>829
私は100円ショップの虫ピンでしたよ。等間隔でやれば、オシャレに見える、、、かも笑 ゴミ屋敷で出てきた家の車はゴルフだね、多分このスレのゴルフ。 おまいらのエアコン大丈夫か？
オレっちのは16度ACで窓クローズにしといたら、段々冷気が温かくなり、かつ湿度上昇で不快の何の。
でもって窓開けると冷気復活という何とも意味不明な状況。 >>836
壊れてますね～それ、ガスが殆ど無いのかも
冷媒が減ってたのか利きが若干悪かったので、200mlの缶で150ml補充した
それ位で圧力的にはいい感じになって、吹き出し口温度が12℃位になったのでまあいいかなって感じ
アルファードの動画見ると5℃以下になってたので流石トヨタだなと思った
走る冷蔵庫w >>830-833
アドバイスありがとうございます！また上手くいかなかったり等で情報がでてきたらケースレポートします。 10月に車検と故障箇所の修理
うん50万円になりそうで汗
CHRかヴェゼルに乗り換えます…今までありがとう～ >>842
お疲れさん、どこが故障したの？
CH-Rもヴェゼルも酷い車だったけどな～
両方乗り心地がダメダメ、トランクが狭いｗ 50か・・・それぞれ金額の分水嶺ってあるよね
オイラもDSGが逝ったら悩むわ 50あれば中古で転がってる5のTLくらい買えるよ戻っておいでよ >>843
ゴルフに慣れると国産車の乗り心地はダメダメだね ゴルフ→ポロは少し安っぽいが
サイズ以外にあらゆるところをコストダウンしないと
車格に見合った値段にできないからね
それでも国産みたいに乗り心地など大事なところは抜いてない 国産のコンパクトクラスはシートがね。こないだプリウス代車で乗ったらエアコン全開で都内ぐるぐる乗り回して返却時ガソリン入れたら3リッターしか減ってなくてびっくりしたがシートが合わなくて腰が痛くなった。 GTI 12月で車検だが9万キロだと色々部品交換かな～？ レクサスのフロントは、アウディよりゴルフ５ＧＴＩに近い ゴルフ5gti売ってアクセラの乗り換えることにしました～
某販売店に40万円で売ったら、70万円で店頭販売されてた(^_^;) そんな高く売れたのか、>>851のGTIは余程程度が良かったんだろうねえ。
俺の2005年式、走行17万キロは値段は付かないと思うので致命的に壊れるまで、このまま乗り続ける。 >>852
そう？
さらに納車整備費用とかを15万とか乗せてきそうだけど。 月数台しか売らないで店舗を維持するディーラーや中古販売店が多数あるんだから。
自動車はかなり乗っかってるよ。 >>853
わいのは、2007年式6mtだった
リアスポにブーメラン製のエアロをつけただけだった 08yヴァリCLな下取り６万だってさ。
今月でサヨナラになりました。
周囲からの評判がいい車でした >>861
何したらそんなにかかるの？
ユーザー車検しかしたこと無いな
整備は趣味なんで自宅ガレージでやってる
先日やったエアコンガスチャージはなにげにヒットだったw >>863
なぜ自分基準でしか考えられないのか？
世の中にはお前みたいに暇人ばかりではない。
諸般の事情で仕方なく丸投げしている人もいる。
それをなんだ偉そうに。
自慢のレスならつけるな。
低脳。 30万の中には経年劣化部品もあるだろう。まあ5なんだから仕方ない所もあるよ。 >>864
おいおいそこ怒る所？
それこそ自分基準でしょｗ
色んな人がいて色んなパターンがあるのはあたりまえやん
それも許容できないのかな～ 単に「車検○○万円」て実はほぼ情報量ないんだよね
税金保険費、24ヶ月点検費、油脂交換費、部品交換費等の全合計なのかその一部なのか…
どうせ書くなら見積り(請求)内訳ぐらい良く見て
「(車検通すための)ドラシャブーツ破れ修理に○万」
「DSGオイル交換に○万て、そもそも交換要るの？」
とか書いてほしいな 車検と法定費用、点検費用は数万円だし
そこから整備次第で総額変わるし、何とも言えん
タイヤだけで数万変わるしな 九万キロだけどDSGオイル一回も交換してない。ヤバイかも >>869
大丈夫だよ・・乗り方にもよるだろうけど。
自分のは 08GT-TSI だけど、ディーラーに点検整備出してて、１回目42,000km、２回目155,000km、３回目255,000km で交換して乗ってる。今のところDSG快調。
３回目は、１年点検の時に自分から相談持ちかけたけど、「交換します？」って聞かれたくらい。 >>869
同じく08GT-TSI、11万km位で初交換したわ 台風でサイドミラーが逆パカになってミラー割れてて、
修理で保険を使うにもせっかく17等級なったのにもったいないな～って
友達に相談したら「何のために保険入ってるの？」って笑われた(´・ω・｀) ディーラーで見積もり頼んだら、
「 『車検に通す上で必要な整備』 と 『今すぐしなくても車検には通るけど、推奨する整備』 に分けて見積もりをお出ししますね！」
とほざいておいて燃料添加剤を前者の見積もりに入れてくれたわ。すげえなクソディーラー。
>>872
保険会社に連絡したら、保険使って等級が下がった場合のトータルコスト教えてくれますよ。 869です。皆さんそんなもんなんですね～近々交換しようと思います。 >>873
いま 262,000km 越えたところです。
>>871
自分の１回目の交換は、補償修理でメカトロ交換したためなので、その後は同じくらいのペースですね。 60,000キロ位のE買おうと思ってるんだけど、注意する事はありますか？ ゴルフ5のトルコン車はバルブボディが交換されてるか確認 ぬわーん台風またくるもぉぉん！
せっかく板金屋で直したあとなのに
青空組はどうしてるの？
俺はサランラップ巻いたろかな ガラスコートかけてると、雨、台風でピカピカになるから楽だ >>884
多少の金かかるけど立駐に入れておくとか >>888
台風とか分かってるときに室内駐車場停めておけばいいんだね。思いつかなかったありがとう！ リアバネが錆で破断の恐れがありますって言われちゃった。
社外はいやだし、馬鹿高い純正に交換かな。 >>891
うそでしょ、東北の人？
未だに下回り錆らしい錆びないなあ、西日本で雪ほぼ降らない地域だけど >>892
融雪剤をたっぷりまく地域ですよ。
でもここ数年、冬はガレージ入れっぱなしで養生してたんだけど。
やっぱりバネは普段から動かさないと錆やすいのかもね。 俺のも錆びて破断の恐れありと言われた
社外の車高調で気に入ってたんだけど
車体は錆び無しでこの辺はすごいと思う 二万キロで外したGTIの純正サスあるけど送料払ってくれるなら無料で送りつけたい笑 住所までは言わないけど近所の青空駐車場でサランラップ巻いてる赤のHLいるんだが…まさかお前…884 天井垂れてきたので、内装の貼り替え頼んできました
取り敢えず両面テープで留めましたが急に落ちるんですね >>899
俺も照明の所の曲がりがきついとこが何時の間にか剥がれてきた
エアコンもたまに効かない時があるしローターも振れてきた
おまけにボンネットの遮音材も剥がれてきた
このさいセカンドカーに格下げしてポロでも足にするか思案中 >>900
52000円でした、ただ貼り替え作業自体は半日掛らないらしいですが、貼り替え後確認仕上げに時間が掛かるそうなんで一週間程度代車生活です
>>901
15万k超えた個体ですが、エアコンや足回りは手を入れて修繕したので、エンジン関連が駄目にならない限り乗り続けたいですね
代車が新しいポロになりそうなので乗り比べてみます >>903
Dで頼みましたが作業は外注です
純正生地ならDで作業、純正同等品なら外注と言われ安価な純正同等品でお願いしました ブースト0.8くらいまでしかかからないなぁ
ディバーターバルブ死んだかな
GTIね 前にGTのNA2000を購入書き込み購入したものですが、現在走行37000あたりですが、来月車検なのですがウォーターポンプはまだ変えずで良いでしょうか？
一応、プラグ、バッテリー、オイルは交換しています。
週に450キロ走りますが、今は快適です。 うちのピレリが今日初めて市街地でリッター10を超えた記念カキコ >>905
純正のまま？
自分はフォージに変えたときに見たけど
見るからにゴムが柔そうだった。
一番可能性高いと思われ。
外してみてみたら？ ECUがストックなら0.8くらいじゃね？
書き換えてたら1.4くらいだけど。 >>908
ピストン式の対策品には変えてあります
レースチップつけてるから本来は1.3くらいはかかると思うんだけどね
なんでかわからん >>910
レースチップなら一旦はずしてみたら？
DVバルブでないなら1.0まで上がるはず。 >>906
オイラの主治医でもあるデラは事前交換はしないよ
オイラの相棒は6万㌔走行ですがまだ無交換で元気に走ってます ゴルフプラス増車した、R32とGTIしか所有した事なかったけど2.0NAって結構走るんだね、DSGと違って6AT滑らかだし乗り心地も良くて快適ですわ >>905
アイドルにして、負圧でオイルレベルゲージが抜けなかったら、
PCVバルブの可能性もある。 >>906
VWの場合、タイミングベルトの交換は経過年数でやることになっていないが
12年ぐらい経つはずなので、交換しておいてもいいかも。
もちろん距離的にはまだまだ交換時期ではありません。16万kmか12万km。
ついでにウォーターポンプもってところ。 ありがとうございます！
ウォーターポンプ以外で手入れしていきます！
後、ゴルフ2以来、今のゴルフ5が輸入車初めてなのですが、2000NAですとオイル交換時期やオイルの種類？銘柄は決めとくべきでしょうか？
ゴルフ2の時は近所の足でしたが、今は毎週400キロ走るので…
NAなのでGTIほど、シビアにはならなくても良さそうですが、行く車屋さんに聞いても、時期がまちまちで… オイル交換時期は自分が納得できる範囲で頻度の高いのにしてる
よ。
早めに換えて悪いものじゃないし。 返信ありがとうございます。
NAなので、年に3回あたりで交換を考えています。
5000から6000で、交換していってみます！
距離は少ないですが、古いし小傷多いですが、可愛がっていきます！ >>913
2ＬのNAは結構走りますよ。都内と近くの高速では全くストレスを感じないレベル。天井落ちとオイル漏れと冷却水漏れは避けられませんが。 >>919
ありがとうございます！
冷却水とオイルもれを気をつけます！
天井も、軽く浮き出してきてるので、限界まで我慢してから、張り替えしようと思っています。
ウォーターポンプは、次回車検に行おうと考えてます！ >>918
ターボは5000、NAは10000kmでおｋ >>921
ありがとうございます！
1万キロあたりで、交換します！ >>913
AUDIが設計したこの2L NAエンジン、GTTやRにも採用されていたけど、ワーゲンと思えん位いいエンジンだよ
普段はけっこうな坂でも1300rpm回らない位低速トルクあるのに、回せば上までレスポンスもいい
エンジンとしてのフィーリング、質感は4気筒2Lエンジン中、ベストな位いいんじゃないかな
途中でGTIはEA888エンジンに変わったけど、Rはその後も長くこのEA113エンジン使ってた。
今となっては不具合連発のタイミングチェーンのEA888より、タイミングベルトのEA113が信頼性で勝るってのもいい >>924
WARDSというアメリカの情報提供会社が主催する毎年選ぶ10BEST ENGINESの
2L部門で2006年から2009年まで4年連続選出されてる。
本家よりまとまってるので、先にwikiのリンクを。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/テン・ベスト・エンジン
本家
https://www.wardsauto.com/engines/10-best-engines >>924
エンジンと乗り心地だけは最高です！うちのは2006GTです。 人は偏愛と言うかもしれないけど数多車が発売されたのに12年も前の車を「最高です」と言えるのは素晴らしいな。
ゴルフと言う車にはカタログスペック等の数字では表す事の出来ないなにか魔法があるんだな。
いいことだ。 >>929
やっぱりいい物はいいんだよ、時代の流れでNAエンジンの採用は徐々に減りつつあるけど、ダウンサイジングターボよりエンジンの質はいいと思うよ
なんかVWの低排気量のターボエンジンは低回転でボーボー五月蠅いし、あまりいいとは思えん
ポルシェの水平対向6気筒NAも無くなりつつあるし寂しいもんだね >>894 >>896
バネ本体がダメになってるイメージだったけど、いちばんヤバいのは車体マウント側だった。
バネはマウントにあてるところを面取りしてるから鋼材が薄くなってる。そこが錆で『す』が入って
しまってた。万が一破断してもマウントから外れなければギリギリセーフだけどリスクである
ことには変わりない。 2000GTのハロゲンが、あまりにも暗いのでLEDバルブを買ったが、フロントライトってバンパー外さなきゃ取れないのか…
手が入る広さが無いからお蔵入りだ。
H7だから、他に使い回しも効かない… >>933
LEDバルブだと、ライトに差し込んでからバルブから出たカプラーと車体側のカプラーを繋げなければならず…
車体側カプラーが狭すぎてみえず…
無念です… しかし、皆さんの情報にかなり助けられ勉強になります。
ありがとうございます！ >>936
ありがとうございます！
今、何回も見直しています！
配線すら、実車では確認しずらく、諦めてましたが数日中には再チャレンジしてみます！
最悪、エアクリーナーやらを外すかずらして見てみます！
やはり、映像見ると明るいのが羨ましいですね… 動画で、バルブを固定し最後の2局？ コンセントの様な形の差し込む線？カプラーが見る事が出来ずで…
手元広げて、映像見ながら確認してみます！
ありがとうございます！ 今、必死に考えて居たのですが、もしかしたら深く考え勘違いしていたかも…
多分、簡単かと…
明日、チャレンジして報告致します！
長々と、ご質問してしまいすいませんでした。 >>931
車のサスのスプリングなんか、少々表面に錆が浮いたって何の問題はないよ。
ましてや、固定端(端っこ)なんか、動かないからなおさら。 >>894
って言ってお店は新しい足回りを買わせたいだけだよ それもそうだね。頭使わず馬鹿な質問した。すまない。 ブレーキダストが嫌でGIGA の一番安いやつに取り替えたら、全然減らなかった。 問題はロータだな
純正高いしスリットやドリルド入れるほど若くないし >>944
みんなはなんのパッド使っててどれくらいの距離持つかを聞きたかったのかな？ ＧＴＩだがとうとう天井が落ちた
張り替えたいんだけど神奈川県内でお勧めのショップある？ トシだからスリット入れましたてのは意外と理に叶ってるぞ。 スリットローターって
効きやタッチ変わりますのん？ 今更だけどブレーキのタッチさえ良ければなって思う。7だとよくなってるのかな？ >>953
7はカックンブレーキになってるな、初期制動の演出が露骨に感じた
5の方がいいよリニアで >>953
5のブレーキ気に入らないの？私は満足してるけどな。 32だけど効きには満足してるよ
ダストが凄くてホイール真っ黒だったが
プロジェクトμの低ダストパッドにしたら
大丈夫なのか？と思うくらいまったく汚れなくなった
飛ばさないならオススメ ハンドルセンターが右にずれたからオートバックスに預けたら左にずれて帰ってきたんだけど、俺が神経質なのか？
1-2度くらい？運転席でハンドルを真正面から見て左右のウィンカーの見え方が違うほどにずれてんだけど・・・ 昨日の夜、帰宅途中に窓開けて走ってたら
CDを地面に落としたような「カン！カランカラーン」という音が聞こえたと思ったけど後続車がいたので止まることができず
そのまま帰宅したら左ミラーのレンズ？だけ無くなってたorz ご老体になるととんでもない事が起こるね～
ご愁傷様です。 >>959
一昨年、運転席側のミラーがカタカタしてきてポロっと取れたよ
ミラー端の広角が苦手だったから丁度良かったけど 高速走ってる時、右側のミラーの鏡だけ小刻みに揺れてたから窓開けて引っ張って外したよ(´･ω･`)
家帰ってボンドで貼り付けた
ヒーテッドミラーやもんいつかは接着材が剥がれる >>959だけど年式も年式だしままある事なのね。
社外の広角ミラーもいいけど、とりあえず純正のミラー部分だけ部品が出るか
車屋の弟に調べてもらっちょります
今朝出勤途中に落としたと思しき所で車停めて（広い路肩探して停めた）
車降りて探してみたものの見つからず...
田んぼにでも転げ落ちたかな(´Д` ) 質問。５GTIってブレーキペダルの高さ調整できるんだっけ？
どうも、あの手前すぎるペダル高がしっくりこなくて、頻繁にストップアンドゴーするとふくらはぎが辛い。 日本語でOK。
小人だと手前すぎるとは言わないだろw 久しぶりに覗いたが相変わらずmaniacsのHPはクソだな ヤフオクだと1000円くらいでミラー売ってた気がする。中国から送られてきて2週間くらいかかった記憶。 >>967
フロアにカカトが付いてる？
足のサイズ小さくてペダル届かないのか？ ポジションが悪い
ハンドル目一杯引っ張り出してシート高を高くしてごらん
アクセルと近い高さにしたら踏み間違えるよ そういや大分前に立体駐車場の5、6階からペダルの踏み間違いで転落したゴルフ５の事故の運転手は小柄なおばさんだったな、って思い出した。
ちなみに無傷だったそうで、さすがゴルフ５って思った。 >>973
共同通信社
2013/07/04 に公開
駐車場３階から車飛び出す 神戸の商業施設、女性軽傷
https://www.youtube.com/watch?v=ACdG1bAVHH0
４日午後２時半ごろ、神戸市須磨区のショッピングセンター「須磨パティオ」の
立体駐車場３階から、無職女性（ ６９）＝須磨区＝が乗った乗用車が鉄柵を
突き破り、約７メートル下の屋外駐車場に転落した。
須磨署によると、女性は右腕打撲の軽傷。
「あまり覚えていない。急に加速した」と話している。 こちらはトヨタの高級HB車ブレイド/オーリスによる急降下爆撃型の事故。
共同通信社 2014/09/24 に公開
立体駐車場から車転落 男女２人病院に搬送
https://www.youtube.com/watch?v=BQzqvdYF_UE
２４日午後１時５０分ごろ、東京都板橋区徳丸２丁目の「イオン板橋ショッピング
センター」の立体駐車場３階から、乗用車が転落したと１１９番があった。
警視庁などによると、車に乗っていた男女が負傷して病院に運ばれ、このうち
７０代とみられる男性が意識不明の重体となった。 ゴルフの場合アクセルの右に足置き場みたいなのがあるけど、あれが踏み間違いの原因な気がするな、オルガンペダルの場合、間違える可能性も無くはないかと
まあ耄碌はしたくないもんだ カカト浮かすからホームポジションが分からなくなって踏み間違えちゃう >>977
あの足置きメチャ便利やん。
クルコン使ってる時とか。 右足置き場が無いので次期候補から外れた車種がｲﾊﾟｰｲあった。 ブレーキの踏み方、教本的には緊急時とっさに踏力をかけやすい
という理由で踵は浮かすというのが正解だが、俺は昔から踵床に着けて踏んでる
32のアルミペダルだけど、ブレーキ位置が高くてあそび多いよね
まあその方が確かに踏み間違いも起こりにくいとは思う 踵付けるとそこだけマットがヘタるよね
一部車種にはそこだけゴムだったりするけど
カーマットの文化がない外車は、めくると踵の部分にゴム付いてたりするよね
自分は踵の部分にアルミマット付けてる 俺緊急時はカカト浮かせてドカンと踏むけど
普段はカカトつけたまま踏んでるな ウン十年も左足ブレーキだから、踏み違えはしないかな。
飛び出しされた時（動物）も、左足で踏めた。
尚、以降の左足ブレーキ論争は禁止。 台風でか、ワイパーに砂かゴミが着いていたのか、ワイパーを動かしたら傷が凄い…
夜の対向車のライト、信号の光さえぼやっと反射して危なっかしいです…
ガラス屋に、研磨作業ですね…
いくら、かかるのか。
ﾊｧ… 新車で購入して10ウン年だけど、寺の対応があからさまに適当になってきた今日この頃
前回車検の時にオイル交換割引等の前払い延長サービスの金を収めたのに連絡全く無しの不誠実な対応 まぁ日本では自家用車の寿命は13年って決まってるからねぇ。
週末期はただ見守るだけ。 いい加減な対応の車屋からは次回買わなきゃ良いだけ。 先日フロントガラスの書いた者ですが、自分でポリッシャーで、解決しました。
2000FSIですが、ナビ以外は絶好調です 今日、車検の予約日だから午前中に持ってい行ったけど、予約忘れてるとかありえん。
「あーそうでしたね」とか言って取り繕われたけど、ちゃんと交換部品とか手配してあるのかか不安が募る。
地元に DUO系とファーレン系の2社があるけど、どっちも終わってる様な気がする。
こういう時、寺とショップの選択肢が無い地方は辛い。 このスレッドは１０００を超えました。
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