【VW】ゴルフ5専用 その29【GOLF】 [無断転載禁止]
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DZ101は五分山ぐらいからウエットグリップが落ちてくる糞タイヤ
102は改善されたんだろうか >>357
生産年度は指定できる所で買えばいい
妙に安い所は海外仕様？の少し性能が落ちる物を扱っていた ネット通販嫌う人ってみんなそんな意見だよね
タイヤ館とかは店員がそう言って不安煽ることよくあるね
価格じゃ通販には勝てないから
心配なら高いお金を払って実店舗で買えばいいよ
俺は仮に一年くらいなら古い製造でも気にしないし、
不良品なんて当たったことないね
万が一組むとき不良品ってわかったら返品交換くらいできるし うちのＧＴＩはPS4をネットで買って、持ち込み交換した。
極端に古い生産年は嫌だけど、生産国は気にしない。
みんカラとかブログとかで、生産国が違うとグリップが～．．．とかいるけど、
同じ型番で生産国毎にグリップが違うと世界的に問題になる。と思っている。 >>363
DZ101はインドネシア製でパターンが違うやつあるよね
気にならないけど >>366
MAXX TTで違いがわかった
パターンは同じだけど高速域の安定性が鈍感な俺でもわかるぐらい違った 結論として心配性な情弱は
ディーラーかタイヤメーカー直営店で高い金払って買えばいいんだよ 去年ファルケンのそのタイヤ製造年半年以内を送料込み32000円で、タイヤ組付け屋に送付してバルブ交換やら廃タイヤ処理もろもろで税込み8000円でやってもらったよ。 そっか。皆ありがとう
貴重な情報を得た
ネット通販をもっと調べてみるよ >>357
ファルケンだったらFK510という新しいやつを買う方が吉。
値段もあまり変わらない。
ブリジストンは新製品でた。S007A
海外メーカーのもいいぞ。ミシュランとかコンチネンタル。
予算が厳しいならピレリ。中華製も混じるけどな。 参考までに先月交換 ミシュラン PS4
225 45 17 ネット通販もやってるタイヤ屋で全て込みで84000円
スペイン製 今年3月製造でした このスレからの卒業を決めました。
次はその軽さが少し気に入らないけど現行GTIで。
R32への乗り換えも考えたんだけど、これからのかかる費用を考えて冷静になりました。
皆にはお世話になりました。
177,000キロの間にはめげそうな事が何度もありましたが、ここの同志のレスを参考にさせてもらった事も何度か。
また覗きには来るのでよろしこ！ ご丁寧にありがとうございます。
この先もGOLF Lifeをお楽しみ下さい。
あなたの事は忘れません。
お元気で。 177000kmとはすごいな。廃車？になるゴルフも嬉しいだろうね！うちはまだ9万キロ。 10万オーバーも凄いが17万って！うちはまだ2万キロいってない。がんばろ。 >>378
一応は15万円で下取りですが、本当に売り出すのかは…
オークションに流すのかな？
R32テールライト、GTIメーター液晶(使用1ヶ月未満)、HIDハイビーム、K&Nフィルター、中華製赤いアウディ用イグニッションコイル等々
欲しい人が京都まで取りに来てくれるなら差し上げますよｗ 07GTI今日10万km突破しました
好調なのでまだまだ乗ります >>361
俺はPS4を1本16000円で買って、Dに直接送ってもらって点検の際に交換してもらった。
ネットでは、国産の方が高い印象。 先月事故ったマークX海苔なのだけど
5のGT海苔から「破片が飛び散って気づかついた」と弁護士経由で請求来たんだけど
払わなあかん？普通請求するか？ >>383
詳細抜けてた
①俺が高速で追い越しミスってトラックと衝突
②トラック会社と修理費などの折り合いが保険会社とつく
③示談成立
④1ヶ月以上たってから反対車線のやつから請求くる
⑤飛び散ってあたった部品の写真とメーカーでの分析が完了してる
⑥それ返せという
⑦請求がくる >>383
裁判までやる気と勝てる自信があるなら、
とりあえず、払わないと言えばよろしい。
裁判になると裁判費用まで負担させれる可能性もあることも考慮。
それはそうと任意保険には入ってなかったのか？
ま、その部品と鑑定書を見せてもらってからだな。 ゴルフに限らずあんたらに過失があって
やっとこさ相手を見つけたから弁済を
求めるって流れなら普通のお話しではないの？ 「気づ」とか言うヤツ相手すんなよ
しかも自分に過失あるクセに 寺に車検お願いちうなんだけど、車検とは別に寺でエアコン修理(コンプレッサー交換、エアコンライン洗浄)で18マソ、VW修理専門店だとコンプレッサーとレシーバタンク交換で15マソなんだけど、どっちでやるのがいいですかね？ >>388
コンプレッサが内部で機械的に破損したのならライン洗浄までしないとダメと言われてたけどね。
そうでなければ、俺ならコンプレッサ単体を部品購入してどこかに頼む。 >>388です
日中は時折冷風が出るくらいな壊れ方なんです
代車に現行ゴルフ貸してくれたんですが、風量も全然違うんですよね…💦 >>388
ライン洗浄が必要な故障は、完全なぶっこわれで金属片がラインに入っている場合。
冷えにくいって場合はそれとは違うのでは。 >>393
万が一の為にライン洗浄しておいた方がいいって寺は言ってましたね…
ちなみに専門店のレシーバタンク交換てなんでしょう？ >>394
リキタン交換の事ですね。
https://www.centpia.co.jp/products/detail/4333
私がどうこういうより、上のサイトに書いてあることを読んで判らなければぐぐった方がいいと思います。 修理専門店がゲージを使って．．．なんていう事を言っていたら、おれはお願いしない。
部品を換えても、無駄になる。
いまだに、ゲージでやってる所が意外と多い。 >>395
この接続では、プライバシーが保護されません
攻撃者が、www. >>394
リキッドタンクなんかどうでもよくて、
おそらく、エキスパンションバルブだけを交換すれば直る。
でも、エキパンを詰まらせたのはコンプレッサの不出来でできたスラッジ。
そのスラッジが溜まってそうなところがラインとリキッドタンクだから清掃。
根本原因で今後もスラッジを発生し続けるコンプレッサは溜まったスラッジ除去のため
新品に。ってとこ。
最悪、1シーズンごとにエキパンを交換すれば済むから、
まずはエキスパンションバルブだけ交換するのが良いと思う。 最近あんまり走ってるの見たことないなー
さみしい
@GTI ラジエターを修理。ラジエターつながってるパイプにクラックが入ってたのと、ラジエターの下の方が潰れてた。
中古パーツと中華部品で揃えて、義弟に直してもらう。あと、エラー403が頻繁にでるので、なんだかなと思ってたら、プラグ交換したら治った。現在17万キロ、あと2-3年は乗る。
次はポロでも買うかなぁ。妻はRAV４買えとか詰まんないことを言う。 知人じいさんのBLX GTが 17700 Thermostat Open Circuit
また点灯するだろうから水温計に注意汁って言っておいたけど、暑くなってどうなりますやら >>401
多分、開きっぱなしで水温が上がらない方だから大丈夫。
冬は寒い。燃費が悪いから早く交換した方がいいけどね。 >>402
黄色ランプ点灯だからパフォーマンス低下、燃費低下で済むはずだもんね
でも、ボーッとしたひとだからちょっと心配 https://www.youtube.com/watch?v=A2AfMX1PcwU
サーモのヒーター氏んでるので水温で全開以上の状態にならない→高温時に最適化の水路出来ない
→冷えるのに時間がかかる→ファンが長時間回る→燃費悪化
こんな認識でOK？ >>404
電子制御式ですな。こんな高級なものがついてる車はまだ少ないよ。
エンジン水温が設定温度、例えば88℃になるとワックスが膨張して、
バルブが開く。そうすると水路が開いてラジエータにも水が行くようになってるだけ。
閉まりっぱなしで壊れると、冬だろうが夏だろうが、ちょっと速度を出して
走れば、すぐにオーバーヒートするので気づく。
故障してても、気付かないのは、開きっぱなしで壊れてるからで
常にラジエータに水が流れて、冷やされるので、いつまでたっても
完全暖機されない。
そうすると、下手をすると増量されたままだし、オイルも暖まってないので
フリクションも大きいので燃費が悪い。 純正エアクリ九万キロ変えてないので社外にしようかな 一日なるべくブーストかけないように燃費運転してたら
そのうち信号発信で白煙吹くようになって
停止時に吹かしても4000以上吹けなくなった
エンジンかけなおしたら直ったけど
DVは壊れてないんだけど
racechip入れてるわりにはブーストの立ち上がりは悪い気がずっとするし
インマニフラップモーターかな
壊れると萎えますね GT-TSI、型式は合ってたが07年式なので対象外、、、。 エボコ、ドリフトしてたくだりを削除したな。
こういう小細工は悪質きわまりなく許せん 5回目の車検からジェッタが戻ってきた
4回目の時は15マソ位だったけど、今回は21マソ位だった…だんだんと費用がかさんでくるね 07のヴァリアント、降りることになりました。
よく走るし、荷物いっぱい乗るし、良い車だったなぁ。 微妙に変な文だな。
降りることになったのはわかるが何故良い車だったのか？既に手元にないような文体 みんカラに、グラビアの拾い画像をトップ画にしてアクセス稼ぎ
内容は誰もが知ってて当たり前のことと下ネタ。
こんなことばかりブログにしてる奴がいるんだけど、乗ってる車見たらエボXだった。。。
ただでさえイメージ悪いのに、こういうキモイオーナーばかりだと思われちまうよ。 トランク裏のインシュレーターが垂れ下がってきて気になるけど交換するまでとりあえずの対処法ないかなあ
エンジン上だし下手にテープとかで貼れないし困ったなぁ >>424
割り箸とか適当な長さに切ってボンネット裏の穴に仕込む
そこに針金を通してインシュレーターも貫通させて捻って止める
これ6ヶ所位やれば普通に止まるでしょ >>425スゲーな、器用だった爺ちゃんを思い出したｗ >>423
気にしないこと。
クリップでとまっているから、たれて来ても落ちることはない。 メーターに表示された外気温は35度の中、ゴルフを運転してきたけど、エアコン効かないわー。 5は内気循環になると極端に風量少ないよね。冷風は凍るくらい冷たいのに残念だ。
扇風機でも付けるかな。 08GT-TSI
10年目の１年点検で、フロントサスペンションのブッシュ類を交換しました。
総走行距離255,000km越えたので、流石にブッシュ類も切れて当然でしょう。足回りがビッと引き締まったフィーリングで、なかなか心地好いです。
他は、エンジンもDSGも含めて無問題との点検結果で、一安心。
半年前にブレーキローターも交換したので、30万km突破まで行けるか・・・その前に車検が来るので、そろそろ思案時かとも思うこのごろ。
ただ、ぜんぜんガタが来てる感じしないし、エンジンも気持ち良く7000迄回るし、走らせて楽しい。ほんとに良く出来た車だとつくづく思う。 大事に長く乗ってる人には好感を持つ。
生活面でも気配りができて折り目正しい人のような気がする。
末永く大事にして下さい。
個人の感想です。 >>432
有り難うさんです。
>>424
黒の布ガムテープ、手軽でいいよ。
バルクヘッドのインシュレーターもめくれてきたので、ボンネット裏と併せて留めてるけど、意外と目立たない。しかも、耐久性ある！ R32、3月に車検とってブレーキも新調。もう2年は乗る予定だったけど、降りることにしました。
もうこういったバカ車(良い意味で)は出ないと思うので乗れて良かった。 >>437
うちの09モデルが年末でちょうど10年だから、そのくらいじゃないかな。 自家用車は10(11)年一区切りだからねぇ。
これ以降残るのはR、ピレリとかのエンスー車ぐらいかな。 うちの近所はゴルフ4だって多数健在。5は7並みに見るよ。渋滞少ないからね。 >>435
アウディの営業さんにノセられて乗り換えることにしてしまいました。 都内近郊も確かに減ってきたような気がする。
国土交通省の自動車の不具合情報を検索すると動力伝達装置のトラブルたくさんあるな。。
「渋滞中に動けなくなった」「高速走行中に加速しなくなった」
「過去に変速機のリコール作業を済ませたにも関わらず、酷似した症状で走行不能になった」
とか結構恐ろしい事例があるね。 この七月で07GT-TSIとお別れです。
11年目の壁は厚かった。 05GTI6MT中古で買って6年ですが、
屋根付き車庫保管だからか天井まだ落ちてないです。
しかし先月冷却水のホース漏れで7万掛かりました。 08tsi tl。昔のリコールと同じような感じで走行中にギア抜け、発進不能に。
どうするべきか。この車。 近所では湿式dsgの5の現存車多い気がする。
まぁヴァリアント比率も高い。 近畿の田舎だけど前期型のDSGでない素の2.0を割と見かける気がする
色はシルバーとか紺が多いかな >>454
アイシントルコン6AT最強だもんな、オレもどこも悪くないし当分乗るよ
ジェッタに変わるもの無いし
そろそろ2回目のオートマフルード交換しようかなと思ってる >>450
総走行距離は約7万㎞。
特に故障箇所は無かったですね。
天井落ちが始まったぐらいで。
今回指摘されたのがドライブシャフトブーツ破れ、インテークマニホールドフラップ固着。
バッテリーやタイヤの交換サイクルにあたってた事もあって、少なくとも今後二年間に60万程度の出費が考えられるので車両更改と相成りました。 もうすぐ7万km
クルーズコントロールがずっと使えなくなっていたけど
今日使えるようになった
なんなんこれ？
暑さのせい？
修理に幾ら掛かるかね >>458
ステアリングコンピュータならどこかから中古を拾ってくればOK
GTI DSGのならGTI DSGのを選ばないとダメだけどな。
スイッチかな？ ビルシュタイン カーボンクリーンってTFSIでも、効果あるんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
