【991】ポルシェ911(type991) 19台目【991.2】
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高速走ったらバンパーが虫まみれになる季節がやってきたな。 992でカレラもターボも3Lになったらいくら馬力やトルクや速さが違うって言われてもターボ買うのは考えるよなぁ 6気筒で3Lって適正な排気量だと思うけど。
むしろパワー競争のため仕方なくどんどん肥大化していったNAの方がどうかと思う。
4L前後なら8気筒が適正。水平対向だから8気筒化は無理だけど。 でも、どれも同じ排気量じゃ
なんだかなぁ、と思うのも仕方ないでしょ
理屈抜きなんだよね 無印とSとGTSの差別化についてはかなり微妙だと思う。
NAなら50馬力とか30馬力の差は大きいし、それなりにコストがかかるけど、
ターボなら大したコストがかからないし、逆転もお手軽だからね。
991.2はコストパフォーマンスが良い無印がよく売れているのではないだろうか。 >>497
そんな風にお得感で選ぶ車でもないでしょ
素で良い人は最初から素以外の選択をしないし
上のグレードを求める人はそんな理由じゃないかな
素も良いけどSやGTSはもっと良いし
ターボやGT3は最高に良いってだけ イザとなったら絶対的に速い
これを重視したいからターボが良いな。 試作実験を繰り返して3リッターが最良(ライトサイジング)という結論を
得た訳だからオール3リッター化は当然と言える。
3リッターターボはポルシェの歴史における最高到達点であり、新時代フラット
シックスの絶対的ベンチマークである。 991前期までは、カレラ買うならSと決めてたけど、後期は素で良いかな。Sは高くなりすぎたね。 >>500
そんな開発は金かかるから911の売り上げだけじゃ無理
カイエン、マカンオーナーに感謝だな 昔から911のルーフラインが美しくて好きなんだよ。991がベスト、993がセカンド。カイエン、マカン、パナメーラは美しくない。ケイマンは少しはマシだが、911には劣る。 シートの扇風機みたいな奴ケチってしまった。かなり迷って。付けた人どーですか? ベンチレーションの事?俺は着けて良かったと思っているよ
効きは強くないが有ったほうが快適
冬でも使っているよ、涼しいと言うより座面が蒸れないで快適 >>509
ええなあええなあ。そうそう。ベンチレーターつけてなくても、座面に穴ポコ空いてる。なんか勿体無い気がしてます。 逆にシートヒーターって使う?
俺この冬一度も使わなかったわ…。 使う使う、年寄りには必須(笑)
スポーツタイプのには設定無いんだけど
ステアリングヒーターも欲しいくらいだわ カブリオレ乗りの私はシートヒーターもベンチレーションも、ステアリングホイールヒーターも付けた。一年中オープン出来る快適仕様。 ベンチレーターはトイレ行きたくなりそうでつけるのやめました。 >>507
養ってもらってる身分でいきがるなよ笑笑 >>517
これからも捨て金で俺らを養ってください >>517
まさか非ポルシェマカン乗りさんですか? 夏はタマタマのくっ付きを軽減とオマンティスのムレを軽減します、
ふざけているように書きましたが、思ってる以上に効果あります。 ベンチレーション付けたかったがヒーターと抱き合わせだからやめた
クーペはヒーターなんて要らん >>522
よく読んだら頭まか〜ん(笑)の人なんですね
失礼しました >>523
抱き合わせ?ほとんどはヒーターだけじゃん ID:5uyrmp300
↑
マジでトンチンカンな野郎だ 左ハンドルしか選択肢がない場合、どうすればいいのか?
右ハンドルと比べてどんな感じなの? >>523
要るわ!冬なんてエアコン効く前に凍えるわ!! しかし、シートだが
一番いろんな所が調整できるのにしたが
あんま意味ないわな
形だけエンペラタイプので良かったなあと しかし、シートだが
一番いろんな所が調整できるのにしたが
あんま意味ないわな
形だけエンペラタイプで良かったなぁと >>523
一度使えばその便利さに手放せなくなるよ。 冬とかベンチレーターとシートヒーターと同時につけたりするもんなんですか? >>538
やったことないけど物理的には可能だよ
両方点灯する スピードスターみたいな買えないものじゃなく、スクープされていたgt3 カブ出してくれないかなぁ。出たら買いたい。 MTは500馬力もあると壊しそうだからPDKにツーリングパッケージ設定して欲しいな。 確かに車仲間と一緒に居ると
感覚が麻痺してしまってるが
一般人から見ると、良い歳こいてのGTウイング車なんて
奇異な奴としか見られてないんろうな おっさんの軽と同じくらいおっさんのGTウィングは恥ずかしい こないだ首都高で
70過ぎくらいの老夫婦が
GT3RS乗ってるの見たけど
オサレでカッコよかったよ。 GTウイングそんなに恥ずかしいかな?
自信持って乗ればいいのに。
アクティブウイングも恥ずかしいの? 確かに高速でリアウイング上がってるカレラは
見た目結構カッコ悪い だから色々な考え方があるんでしょ
ポルシェ側もその辺も解ってて
斟酌してツリパとかを出してきたと ポルシェ大好きだけど、GTウイングと手袋は無理だわwww
スバルじゃないんだから 爆音とかウイングとかは興味のない一般人から見たら奇特な目で見られるよ。オタクがアニメTシャツ着るのと一緒。 自分が楽しけりゃそれでいいやん。
どう見られようが気にしない! ターボ格好いいなあ
デザインだけなら後期GT3が好きだけど
4WD+ツインターボの魅力には抗えない >>557
もう30過ぎたオッサンには人の目なんて関係ないのさ RRは雨の日怖い
それ言ったら911否定になっちゃうけど >>561
自分が思っているほど他人はその人に興味持ってないよね
好きなのを乗れば宜しい >>562
オフロード用に車高を高くした4WDがあるよ。 他所では構わないけど
近所の目は意外と怖いよ
何い言われてるか判らんから 4GTSかGTSで迷ってます。
街乗りだけならGTSで十分だと思いますが
月2でサーキットで走らせるので
4GTSもいいかと思案中です。
アドバイス頼みます。 >>567
タイムを出したいならGTS
下手でも安全に走りたいなら4GTS >>566
ご近所の目はウィングの有無は関係なくね?w >>571
0発進だけ4駆のメリットがあるけどね
RRの911には元々立ち上がりのトラクションがあるので
ただ重くなるだけのデメリットのほうが多い
その前に4駆で走ってもつまんないよ
プロじゃあるまいし、どうせ大したタイムを出せないなら
運転技術向上と運転の楽しさを得る為に2駆にしておいた方がいいよ >>568
>>572
参考になりました。
ありがとうございます。
現車R35なんで無難に4GTSで検討します。 せっかくGTSに乗るなら断然RRだよ
軽快で気持ちいい
4は重くてクセがあるからなぁ >>575
本物ターボは凄いよ
自重をものともしないパワーとトルク
乗れば乗るほど素晴らしい車と感じるようになる >>582
でもな、やっぱりマイルドなんだよなターボS
GT3の911らしいソリッド感とかキレ味が足りない
2台に絞れと言われたら
コンチGTとGT3を選ぶかな >>585
私は逆にGT3みたいなヤンチャは子どもっぽいかなぁ。実際街中じゃターボの方が速いし。ラグジュアリーな911もいいもんだよ。 >>580
数ヶ月をもうすぐと表現するのは時間軸が違うのか。
少なくとも年末は生産するんだから、もうすぐとは言わんだろ。
GT3買おうとする人は分かってる話しだよ。
もうすぐ最後の生産枠までが決まる、というのは正しい。 >>587
年末?それは国内での納車時期の話では
詳細は日程は分かりませんが、あと4ヶ月程度の様ですよ FRとRRって運転すると結構違う?
雪国だから4WDが候補になるけれど 991にRRらしさなんてある?
車は安全に速くが基本だから、AWD一択だな。 >>588
先日報告させていただいた者ですが、9月生産枠だそうで。
いつまでかは僕らにはわからなそうですけどね。スピードスターで終わりかなあ。 本チャンターボの方も
あのエイヒレウイングが無いバージョンも有ればいいのになぁ >>598
992の4Sってデカくて重くてまるでGT-Rなんじゃないか? >>593
RRってトゥインゴとかスマートもそうだけど、RRベースのAWDって911しかないんじゃなかったっけ?スバルとは大違いだよね。
>>597
4S行くならターボ買えるよね。ターボの方が満足度高いんじゃない? 4GTSに色々つけても2.1k位、ターボにはちょっと届かない。 そもそも、911をターゲットにしたGTRより
格下にはならんでしょ。 カミさんに出掛けられてトーストとゆで卵の朝食だったタルガ4乗りです。
35GT-Rも候補でしたよ、新車は試乗出来ませんでしたが、ガッチリ・ドッシリ、ありゃセダン代わりに使えますな、車内・トランク共に実用的過ぎで、最高のゴルフ場エクスプレスです、
後にプレミアムなんて出してきて納得、
ぶっちゃけ未練あり、
くそう、ひとりでアウトレットに行って買い物してやる! >>606
ちょっといいかな、ポルシェ=ターボ
でしょ、
カレラとかあれは以下略 でも今度、排気量同じになったら
アレですねー
以下略 911ターボ=GTRニスモ
911カレラ=GTRプレミアムエディション
こんなイメージ。 なんか昭和生まれが多そうだな
平成生まれのオーナーいないの? 平成生まれはまだ20代だし相当な成功者じゃなきゃ乗れんだろ。 >>608
普段はマジで足の硬いフーガ、実に紳士的、
でも、運転中端々に踏んでみろよ、ブースト上げてサス硬くして踏んでみろよ、だって牙を見せて誘ってくるのよ、
これでも構わんが、こんなんじゃ退屈だぜってね、
50歳超えたオッさんには日本的快適装備も満載、
以前SC乗りじゃなきゃヘタすりゃGT-Rにしてた、
もし万が一タルガを乗り換えるならGT-Rは再検討したいな。 >>614
ぼんぼんなら買えるんじゃね。
あれ、金持ちの息子を今でもぼんぼんっていうのかなw >カミさんに出掛けられてトーストとゆで卵の朝食だった
スキあらば自分語り s63年って30歳くらいか
俺も30の時に発注して31の時に納車だった。
納車直後が一番楽しかったわ。車も人生も。
楽しめよー 生きてる間、生きてるその時点がいつも過去最高に愉しくしていたいな〜。
だから車を買って、買い換えて遊ぶんだと思ってる。 と言いつつ、>>626さんに文句言いたい訳でもなく。ありがとうございます。 試乗会お手紙
当りの券ってどんな文字が入ってるんだろね。
大した賞品でも無いがw >>622
車に関係ないし何故その描写入れるのでしょうね 自分、五十代ですが
30歳前後って、皆さん何乗られてました?
私はgolfでしたねー
羨ましい、その歳で911 今30だけど、カレラS乗ってるわ。
20代半ばからずっとポルシェ乗り継いでるから、そろそろ他のも体験してみたいお年頃☆ ジウジアーロですね!
そういえば、piazzaも乗ってましたわ(笑)
スレチで怒られそっ
もう30にして、911御卒業ですかね 自分は26歳の研修医の時に新車ケイマン乗って、31歳の時に911GT3で今に至る感じ。オーナーズミーティング行くと同世代が沢山いるから珍しくないぞ >>644
研修医の給料で新車ケイマン買えるわけないから、親に買ってもらってんのかな。自分の金で買ってからきてくれ。 >>645
いやいや、新臨床研修制度になって研修医の給料上がったの知らないおっさんかなぁ? 億とかの超高級車ってわけじゃないし
ケンカするなよみっともないだろ >>644
俺の行ったミーティングはおっさんばかりであんまりいい思い出が無いな。
2〜30代限定のミーティングとかあったら行ってみたいわ 30にして911オーナーはいるにはいるだろうけど、日本国内のオーナー比で、1、2パーセント位じゃないか?研修医が全員911買ってるなら、もっと高いかもしれんが。 25歳で964の中古を買ってから、かれこれ13台911を乗り継いでるが、25の時手取りで35万ぐらいしかなかったが独身だったし何とかなったよ 私、30の時、BMW318is(E36型)のMT車買って乗ってました。 同年代ばかりとのミーティングに行っても詰まらないし、オッサンばかりでも詰まらん。
もっともツマンナイのは、高い車を置物みたいに愛で合う集団。 >>645
おら研修医の頃2年とも600万超えてたよ。病院の借り上げマンションだから家賃実質ただみたいなもんだし。
3年目から外勤と寝当直で軽く1800超えてるから、
ケイマンは余裕。 でも休日にサーキットすら行けないんでしょ?
社畜並みじゃん 代々の資産家の家系なら普通に買って、ひっそりと楽しんでいるかも
この前PC行った時にそういう雰囲気の人がいたよ
どう見ても20代前半なのに印鑑ついてた >>656
年収600で新車でケイマンなんてよく買えるなー。 独身なら買えるし今なら
70th金利0.70%でローン組めるよw >>662
研修医終われば1千万越えるのが分かってるからな みんな、金持ちなんだなぁ。
わたくし、一応社長なんだが、手取りで月120万でございます。911新車で買うのが夢なんですが、年収幾ら以上あれば、その資格があるのでしょうか? 社長やってるならそれぐらい計算できるだろw
新車なら尚更 会社の経費で買えないんだ?
個人で買うなら手持ちの金融資産次第でしょ
可処分でそれだけあれば
収入的には役物じゃ無ければ十分でしょ 経営者で手取りどうなんていうやつ初めてみたわw
バカ社長だろう 経営者って給料もクソもないだろ
自分があげる側なんだし まあ、完全なる実権が無いんだろ
よくある話
でも、乗れる時乗っといた方がいいよ
人生、直ぐ乗れなくなったりするから
ま、逆もあるけどな 会社経営者が車買うのに個人の収入持ち出しても何の意味もないだろ
そもそもオーナー社長なら自分の役員報酬高くするだけ税金の無駄なのに お金はともかく自分でそんなこともわからないのかって話だよ インスタのポルシェ公式でこんなの上がってたけど
https://i.imgur.com/V4FAbbE.jpg
俺はあまり好きなデザインじゃねーなー。 992はデザイン、デジタルメーター、全車3L化、NAなし、PHVとかつてない変化の世代だね https://i.imgur.com/gjGj9oP.jpg
今のポルシェのデザインセオリーだと、カレラはこれでドンピシャな気がする 形はあまりかわらんのね、デザインは新しいけど全体的に見たら
一般人には見分けつかない 991-1のフロントの眉毛が好きな俺は自分でも異端だと思う。 それでも走行性能はターボ車として991.2は完全凌駕してくるんでしょ
今度は買いだろうね >>682
991.1はモダンデザインとしては完成されてると思いますよ。残念なのは口にあたるエアインテークがデザイン上のダミーって事くらいですね。 慣れだとは思うけどなあ。
個人的には後期GT3が好みだけど。 >>687
音だけのオプション。
抜けが良くなるとかそういう効果はない。 黒縦スリット継承は良しとして、でかくなるのとデジタルメータはいただけない 車幅はもっと小さくしてほしいですね。メーターはアナログの方が絶対かっこいいですよね。でも新型出たら出たでかっこよく見えるんですかねー 俺もデジタルメーターは嫌だな
時代の流れには逆らえねえのか いやいやターボになった時点でそこら辺はどぉーでも良いでしょ
速ければ正義
991.1で古き良き時代は終了なんだから
持ってる奴は大事にしなよ モデル末期の現行買うのか、待って新しいの買うのか悩んでます。
やっぱ最新のポルシェが最良のポルシェなの? 991-2買うくらいなら992か991-1買うべきだろ。 ホントに992のフロントデザインが出回ってるやつなら
個人的には後期まで様子見だな >>704
スポーツデザインパッケージ待つしかない??
991.1より991.2の方がいいと言っている方々に聞きたいのですが、具体的にどこが好きでどこが嫌い?
自分は前期乗りですが、たしかに後期の方が速いのはわかるんですけどそんなにビッグマイナーチェンジではなくない?
後期の方がかっこいいと思いますが。 素カレラの3.4Lですら350馬力もあるのに音だけって…。 ポルシェセンター行って試乗して色々説明受けたけど、担当がゴルフバックは後部座席にしか乗らないですねぇとか説明し出して、ゴルフなんかやんねえよと思いながら聞いてたけど。
なんでゴルフバックを例えに出すのかねぇ。今時ゴルフをやってるなんて昭和生まれくらいじゃないか? >>680
前部のバンパーとトランクルームの継ぎ目?境目?が直線的になって、
現行車より目立つようなってるのが気になるわ。 >>717
でも、偽装は施されてるけど、スパイショット見る限りでは、
あの継ぎ目自体は確定っぽいんだよなぁ。 自分で言っときながらアレですが
今更、後期買うなら少し見慣れず変に感じてても
今が買い替えタイミングなら992でしょ
後期まで待てるなら
デザイン的にも熟成されるでしょうしね 前期GTSから後期GT3に乗りかえ予定
これが最後のポルシェとなるかも知れないな 前期GTSのリアのグリル?みたいなのは他とデザインが違うのかな
それだけでもちょっと新しく見えるね、カッコいい リアのグリルがカッコいいのは50thアニバーサリーエディションと前期GTSの二択だね
後期の縦スリットはパスって感じ 慣れると縦リアスリットかっこよく見える
逆に横スリットは型落ちのダサい感丸出し ボディカラーと同色の991前期カレラの横スリットの方が好きだけどなー。 >>729
前期でもGTSだけは格好いい
しかし後期のスリットは洗濯板にしか見えない 縦スリも横スリも付いている後期ターボに乗ってる俺最強w >>732
ターボのそれだけはカッコ悪いと思うんだけどな >>731
GTSグリルか50thグリルに変えようか迷ってます。 そもそもカッコ悪かったらFMCで継承されない
996涙目ライト然り GT2RSは何台くらい日本に入るの?
誰か知ってる? 992ではナローでも1850
ワイドで1900に幅はなってしまうんだろか? >>740
3台
たしかにグリル+バンパーグリル+センターロックでGTSですよね
4駆モデルならバーがあるからまだいいけど2駆だからなー
それか思い切ってRのグリルにしようかな >>744
4でないなら
GTSは、ワイドボディー、フロントバンパー、前後グリル、追加センターラジエター、センターロック、ターボホイール、スホエグ、とまだまだ沢山
買い直すより金がかかるぞ
それにな
Rのリアグリルはあんまカッコ良くないぞ やっすい国産車みたいな安易ななんちゃって的な改造は恥ずかしいからやめてくれ。 >>746
それなら今の売って買い直せば?
金の使い方間違ってるよ、ケチなんだろ? スゲーな
いくらでもあるって言い放てるって
ちなみに金融資産いくらくらいから言って良いの?笑 いくらでもあるというのは最低で純金融資産100億からだろう >>745
見た目よ見た目
ワイドフェンダーなんてならべてみないとわからなくない?
ちなみに2駆と4駆で幅違いますが、GTSもそうなの? ワイドボディで回頭性が良く吹け上がりが鋭くて且つサウンドも官能的なRRのGTSは最高 今回ってブラックエディション的なモデルって出ないの?
カレラTがその役目なの? >>760
>>760
あれは当たらなかったからねー
991.1のRRGTSはジュビリーみたいなもんだ >>763
GTS、お得モデルなのは間違いない
かっこいいけど 最後のカレラ系NAモデルということで
いずれは準役物扱いは受ける可能性はあるかもね
いちおうパワーアップもしてる訳だし他より でも、後期GTSより価値が出る可能性は高いんじゃない⁇ もう煩いNAはいらんやろw
唯一誇れるレスポンスも、後からついてくるターボの加速でお釣りがでるわ。 >>765
俺もそれは期待しているが正解は誰にも解らないよね
空冷が高騰化するのも予想出来なかっただろうし少し前まで安く購入出来たのにね 確かに
好きで乗ってて、結果
価値が上がれば儲けもん的にね 結局PDKのT買った変人ているのか?居たら尊敬だ。 H27までのフォグランプが好き
H28からどうしてこうなった… ポルシェがNA大排気量じゃ排ガス規制クリアできないから作ったのがエコターボだろ?
いかにターボの欠点ごまかしてNAエンジンのふりさせつつ排ガス規制クリアするか目指してるわけじゃん。
目標がNAエンジンなわけだから、どう考えてもエコターボの負け。 いや、速くてレスポンス良くておまけにエコならどう見ても3Lターボの勝ちだよ
NAは時代遅れ 最近すげぇデブのGT3乗りとまぁまぁデブなGT3乗りを見かけた
スポーツカー乗る前にスポーツしろや 音だけ立派で実力がともなわないNAこそなんちゃってだろw
後期と信号ダッシュして置いてけぼりってどんな気分? >>788
君のなんちゃってな車は
俺の991.2後期GT3が相手でも同じ事が言えるのかい? お前のGT3なんて俺のGT2RSでぶっちぎってやるけど何か? >>791
エコのかけらもない車乗ってんな、お前。 >>791
997か?相手にならんよ
991はまだ日本には一台も無いが、、
妄想しか出来ないんだな
2RSは俺も並んでるよ、一緒に走ってみよーぜ >>782
レスポンスも吹け上がりもエコターボはウンコなんだよなー。 GT3MTもいよいよ今月からPCより納車決まったよ >>785
スポーツしたくないからスポーツカーに乗るって、どういう意味? >>797
おめでとう!!
人生の勝者たるGT3MTオーナー様 おめでとうって思えない
お前がしょうもないと
思うんやんcar 後期GT3RSは何台くらい日本に入ってくるのだろうか? 911の50パーセントはAWDで40パーセントは屋根あきって知ってるかい?
GT3やRSに乗ってハムスターみたいにサーキットクルクル回って何が楽しいんだ? >>805
ここは日本だよ
屋根空けてどうする?AWDで楽しさスポイルしてどうする?
両方とも日本で乗る911に求めるもんじゃないだろ?
屋根無しもAWDも他に良いクルマがあるだろうに なんか気持ち悪い奴だな
都内で脂の浮いた顔を真っ黒にしてでもオープンかい?
しかもきっとグローブとかして走ってんだろ
恥ずかしいぞ >>809
>>810
そりゃそっくりそのままお前らだろw
NA RR GT厨は汚いハゲ散らかしたおっさんだらけだなw 今の季節に夜の都内をオープンで走ったら、そりゃあもう気持ちいいだろうさ。
AWDについては自分も同意だな。
911に乗るならやっぱりRRで乗りたい とは言えスピードスターかGT3カブ出たら買うけどなw >>813
今の季節より真冬の方が空気がすんでて遠くの光が綺麗なんだよw
三郷〜湾岸葛西〜レインボーブリッジは少し寒いがシートヒーター入れてニット帽かぶれば最高 すまんな
カブで
グローブしてるわ。
アルカンタラハンドルなんで滑るんじゃー グローブつける意味は分かるのだが、周りに本気()って思われたくないからやっぱりつけたくない >>814
お前に枠が回って来るわけねーだろwwwwww
下痢便ブヒブヒターボのローン払いきってから寝言は言えよ
確かに脳内ならスピードスターを楽しめるけど
お前は脳味噌にボウフラ湧いてるからスピードスターの幻想見ちゃってるんだなwwwwww サーキット走るならGT3かターボ。
街乗りなら前期カレラ系のRR。
ラグジュアリたいならターボS…というか他のメーカーの車でええやん。
これでファイナルアンサーでいいじゃないか。 ポルシェ乗りか好きな奴にしかわからんスレだな
GT、GT、GT、1、2、3ってお前らが何を書いてるのかさっぱりだ 職場にのってきたお。ガソリン無くて、久しぶりに7速エコノミーギア使ったお。超安全運転でr35とかm5にプリウスにまで追い抜かれてしまったお。。 >>824
PDKだと一般道では7速なんてそうそう入らないから、そういう時ちょっとMT羨ましいな(笑) 質問。
PDKだけど、MT時代の癖で減速時ほぼエンブレで減速して最後だけブレーキ使うみたいな使い方してるけどこれあんまりエンジンとかクラッチに優しくないんかね? >>823
少しのオーナーと前期後期うるさい外野で構成されてます 昨日、某所で後期GTSのそこそこ踏み込んだ
発進加速時の音聞いた
やっぱ、静かだわ
確かに環境には優しいエコだが… フェラーリでも静かになったこのご時世にNAの音求める方が時代錯誤だな ま、良い悪いは別にしてカレラ系で
純正で唯一、爆音を楽しめるのが
991前期と言うわけだ
997はボーボー言うだけだったしスポエグも サーキット走るならカップカーで良いだろ
所詮どれでも街乗り 991GT3RSを普段から乗ってるけど恥ずかしくないよ? ボディカラーによるんじゃないかな、白ならそんなに存在感ない >>835
それは神経が太いね
周りの目はそれなり
RSは流石に街乗りにはやり過ぎ >>839
せっかく838が丁寧に言ってくれてるのにな。
お前厚顔無恥だなw 土曜日に関越走っていたら尋常じゃないくらいの数の911の集団に出くわしたけど、あれは何だったんだ? >>840
意味不明
ナンバー付きの車で公道を走って何が悪い 俺は一般道でもしょっちゅう7速使ってる
1100回転くらいで巡行して燃費も12キロ台出るよ
1、2速でブン回して5→7速のパターンが多いな 7速に入れるには5か6を経由する必要があるからね
さすがに飛ばし過ぎてギアの入りが悪いのでダブルクラッチを使う PDKだとマニュアルモードにしても70km/hくらいこえないと7側入れられないんだよねー。かわりにコースティング使いまくってるけど。 991.1高速で巡行してると7速入るけどトルクなくてイライラする イライラするくらいなら高速入ったらMTモードにすればいいのに >>844
それ物凄くエンジンにダメージ出るよ
10万キロ未満でOHが必要になるほどね スポーツモードで高速走ってりゃ
下りでも無けりゃ7速入んないじゃん
イライラするぐらいなら 昭和生まれがバカなら未だに日本はベトナムみたいだよ でも、後期だと7速からでもグイグイ加速するんだっけ?
試乗ではそこまで試さなかったが GT3RSとGT2RSは別格
サーキットも走らなきゃあ宝の持ち腐れ
公道だけならターボSが最高だろう
速さはGT3と変わらないし、リアシートが荷物置き場として便利 >>854
公道だけならGT3が最高
ボディサイズも一回り小さい
ツリパなら尚良し
レスポンス、音はターボより素晴らしい 公道だけならターボカブ系が最高だろ。あんな完璧に速くて楽しい車他にないわ。と、某雑誌ライターの俺が言ってみる。 4s本日納車
久しぶりのポルシェだけどやっぱり乗り心地固いわ。
ポルシェで初めて右ハンドル西たけど全く違和感ない。 >>859
991ターボだが、スポーツモードにしなければ特に硬くないけどなあ >>859
1000キロも乗るとマイルドになってくるよ
あとは燃費表示の為だけに指定圧がかなり高い設定なんで
前2.2後2.5にすると良いね
走行には全く支障なし、外れるなんて事もない >>864
温間で合わせるなら、冷間でF2キロR2.3ってとこだろうね 俺の温間でフロント2.7リア3.3あるんだが。。。 街乗りなら気にしなくていいよ。
高速or.サーキット
冷間〜温間 0.4〜0.5くらい。
FとRの差が0.3がしっくり。 皆さん、タイヤ交換のサイクルは
やまありでも4年くらい? どんなに保管状況が良くても
ゴムは劣化するから
距離少なくても5年過ぎるとヤバくね? フェラーリ新車で買って10年交換しなかったけど問題なかったよ
公道走行のみ、ピレリ、走行1万キロちょい 12000くらいはいったかもわからんが15000はいってない キロ数はあり得るだろうけど
10年タイヤ交換しないって…
かなりゴムは硬化してたはずだぞ
タイヤに負荷かけた走りはしなかったんだろうけど後半は
それにしても何もなくて良かったな >>872
5年くらいならまだよくあるレベル。
7年ほど経つとさすがにキツいかな もうずいぶんROM専でしたが、ついに911オーダー記念カキコ
最短半年?半年で来るのかな?待ってるよ〜w ,-,ii|||||||||||||||||ii、‐、
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_/ i|||||||||||||||||||||||||i ヽ_,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
゛゛llll||||||||||/ ' i|||||| |||||||||||||||||i ` ヾ|||||||||||llll""
゛lll/ ||||||| |||||||||||||||||| ,llll""
\ l|||||||||||||||||||||||||||l / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
彡 ゛ll||||||||||||||||||ll" ミ | カーボンさんは
\_ ゛゛Y"" __ノ | そろそろ限界ですかね?
| ]下ミ─-。、_|_, 。-―テ「 [ l |
ゝ_,. lミミi=´<_,.`=i=ヲ 、__ノ <
ヽlミ| 「‐、=ラ7 |ヲ'´ |
_______ , へ ノ`i=、_ 二 _,=iゝ、_,へ、 _ \_________
i i i  ̄| |――-\ ̄∠-――| | ̄ i i i 人生の勝者GT3オーナーとそれ以外が交流を深めるスレ >>886
価格も性能もターボ以下で勝者と言ってはいけない こういうの流行ってんの?
何色か分からんが楽しみだね
くれぐれも、誰かさんみたいに前期を
シグナルグランプリで挑発するような真似はせんでくれ
仲良くいきましょう! 性能だけで語るやつはロマンがかけらもない。
GT3系 サーキットでの速さの追求
ターボ系 速さと日常の両立
カレラ系 日常でシンプルな911を楽しむ
こうだよね。カレラ系はNAとエコターボをグレード変えて併売してくれたらまだよかったのに、NAなくなったのはさみしいね。 でもエコターボとNA併売したら誰もエコターボ買わないか… てか、併売とかあり得ん話ししても仕方ないし
まだ先伸ばしだが
ホント買い換え困るわ 俺みたいな雑魚でも981と後期GT3乗れるんで、別に勝者では無いな てか昭和生まれのおっさんがポルシェ買うとか大丈夫か?コンビニに突っ込むなよ しようわ生まれのおーなーがみんなコンビニ突っ込んだら、街の殆どのコンビニが破壊されるで。平成生まれのオーナーのほうが圧倒的に少ないでしょうからね。平成生まれは、コンビニ行かない方がいいぞ。 ある中古車屋で聞いたら買いに来るのはだいたい定年後の年配の方です言われたよ
たしかに危険だと思うかもだけど
乗ってみると乗りやすくてめちゃ安全だなと感心したよ この車乗ってる層ってバブル世代多そう
氷河期世代は買えないだろうし
たまに親の金で買ってもらったやつみるとぶっ飛ばしたくなる 911 のラリーに参加してきたけど60から40くらいのオッさんオバさんが大半を占めていたな。 旧ラフォーレ軽井沢に行くのに20万以上出すのは語学できなくて海外行かない、自分で旅程組めない馬鹿だからね。
若年層は語学達者だし、ネットで旅程組める。 つーか、ライプツィヒにドライブ訓練するくらいの企画立てろよ。くそディーラー。 オレが初めて911を所有したのが39歳
993 996 964 その964が高値で売れたので今991GTS 昭和生まれって次の元号に変わったら老害世代になるんだよな
運動神経の衰退した昭和生まれがポルシェ乗ってるってぞっとするんだけど大丈夫なのか?過信するなよー 昭和生まれでもまだ還暦来てないのが大半なんだが…。 もうすぐ平成も終わり、自分が同じ事言われるイメージもないアホよのぉ。 >>893
エコですらないNAなんて中古市場に溢れてて完全に買い手市場だよ >>898
平成生まれが成人したころから日本は凋落の一途 ID:G/TVVaPf0
↑
キチガイの荒らしだからスルー 認定保証なんとなく延長し続けてるけど、あれってやっぱ継続した方がいいの? GT2RSは枠がだいぶ確定してきたけど、GT3RSの枠取れた人いるかな? RS系はヴァイザッハ付けたら軽く
3000万オーバーなんでしょ?
すごいなぁ そこまで行って初めて488とかウラカンとか視野に入ってくるけど、向こうの方がまだ高いんだよね。ポルシェってコスパ良いよね。 30で前期の素がギリギリだった。
今思えばローン組んで上位グレードも狙えたなー 10代、20代オーナーだけで集まりたいなぁ。いつも年上ばっかりで気を使って嫌なんだよね 高橋周平は何でファンから高橋じゃなく、周平と呼ばれてるの? 若い人がポルシェ乗ってると妬む老害が多いスレはここですか? 平成元年生まれが20代30代だけで集まりたいって言っても…お前もギリギリじゃねーか(笑)お前以外全員気を使ってるぞ、それ。 今若い事より、歳とっても若い事の方が価値あるんだよなぁ。それが分からないのは若さ故か。 同じ年代で集まって楽しいかね〜?
普通のオフのがまだ楽しい。いろんな人に会えるし。
ダメなオッサンは適当にあしらっとけば良いし。
いいオッサンとの繋がりは大事。 オープン、基本嫌いだけど
スピードスターかっこいいなぁ 若い頃なんてポンコツをメンテもしないし事故りまくって散々だった
乗れるなら若くてもポルシェはいいと思うよ おっさんってホント性格悪いよな。年取って何も学んでないだよな >>938
そんなこと言ってる時点でお前の器が知れるわ
w 俺が若いヤツに言いたいのはこの日本を潰してくれるなと
それ以外は何やってもいい ここに来てるってことは
少なくともクルマ好きなんだろうから
昨今の若者より希少種だから大事にせにゃ お前らポルセンに70周年記念品もらいにいったか?
ランチョンマットかわいいぞ。 >>947
お前もいつか通る道だ
それまで人格を磨いとけ 基本的に老害って若者が良い車乗ってると妬んでくるよな 別に若者でポルシェ乗ってるのは珍しく無いだろ。同期なんかは免許取ってから新車のポルシェしか乗り継いでなかったし 新型スピードスターカッコいいな
砲弾型ミラーもシートも
そして心臓部はやはりNAだね 日本を潰したのは戦争経験者だから
団塊の世代が日本を持ち直してくれた この若者って、もしかして
いつもの後期の人?
なんかロジックが似てるような >>946
物あげますメールくるけど、一度も行ったこと無いのよね。 スピードスター、市販版はミラーやライトとかの細部は普通になると思うけど
エンジンやシャーシがコンセプト通りならかなり魅力的だなぁ
何台限定になるやら 次何買おうかなぁ。みんな次は何買うの?私は458スペチアーレ アペルタ考えてんだけど、中古で7千万なんだよな。高くはないけど中古しかもう買えないし悩む。 カレラ系の買い換えの件だが
ターボ及びダウンサイジングターボを除外したら
ホント、新車では買うもん無いのが現状
NAは高価なV10とかV12ものしか無い
キャラも違うし…
EVとかハイブリはもっと気が進まんしな フェラーリの新車の購入枠をもらえてない時点でたいしたこのない奴だな 正規ディーラーで4〜5台新車のフェラーリ買ってると
アペルタ位の限定車ならオファー来るらしいね。
エンツォ、ラ フェラーリ辺りはそんくらいじゃ全然相手にすらされないけど。 ポルシェスレでフェラーリ持ってきてドヤ顔するやつなんなのw
自分も買えない癖にほんとにまあ >>970
そうかもな、ポルシェで平成生まれの方と交わる事も無いからね
それで構わないよw 別にターボ嫌いでは無いよ
現にターボ車、2台所有してるし
全部、ターボにしたく無いだけ ターボは嫌いじゃないよ。
NAと大差ない性能のエコなターボ嫌いなだけで。 とりあえず992の熟成次第だな
デザインもエンジンも
でも、他に無いんだよなぁ 前期素カレラでも350psあるのにパワフルじゃないとな? でもさ、911イーターを目指して開発され
出て来る車、在れど
その座を少しでも脅やかせた例は無いよね
R8しかりAMG GT、F TYPE然り
結局フロントエンジンじゃ駄目なんだよね
あとブランド力、R8ももう後釜出ないんでしょ
かと言ってミドだと実質2シーターにしかならんし
リアエンジンのノウハウを持っている
ポルシェの独壇場に必然的になる >>981
スレ立て乙!
このスレで1000前に次立つの珍しいな(笑) >>984
AMG GTとかもさ、FRの大排気量エンジン車は鼻面長過ぎてスタイルも好きになれないわ。かといっておっしゃる通りMRの日常使いを無視したスタイルもどうかと思う。
ポルシェミュージアム発行の911bookにも、スポーツ走行と日常使いの2つのポイントの両立を目指すって書いてるし、911は唯一無二の魅力があるよね。だから俺は2シーターのGT系より4シーターのカレラ系が好きだわ。 けど、電気自動車化していけば車のフォルムも必然的に変わっていくんだろうね。911もどこにバッテリー積んでもRRのような重量バランスは維持難しいだろうから、今の911の良さも将来的には消えちゃうのかねー。 ポルシェって、やはり一度乗ると、ハマって他の車に興味なくなって、何台もポルシェ乗り継ぐ人が多いの?
フェラーリやランボルギーニは一度乗ればもういいやって、ところ? 私の知る限り
一度でも911に乗った人は
一時的に浮気をしても大体また911に戻って来る
若しくは戻りたがっている イタリア人は浮気するけどドイツ人は浮気しない
ヨーロッパの車ツウの間でよく言われる例え >>809
18で免許取ってからずっとしてるんだがグローブしたら恥ずかしいのか?
初めて聞いたわ。 >>994
他人に見せるためにグローブをしてないから恥ずかしがる理由がない 羽根の件もそうだけど
グローブも自分としては恥ずかしいからしないけど
公道では恥ずかしいよな!と思って見てる人が居るということを
理解した上で好きでするなら全然良いんじゃね 決して格好つけではなくナローを所有しているオレは必要に迫られていつもペッカリーのグローブを愛用している >>999
パワステもなく革も巻いてない古い車で
グローブが無きゃ回せないステアリングなら仕方ないが
革巻きパワステ付き現行車でグローブしなきゃ乗れない訳が無いだろう
グローブはカッコだけ
だから恥ずかしい このスレッドは1000を超えました。
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