【991】ポルシェ911(type991) 19台目【991.2】
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ポルシェ911（type991)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
空冷乗り・996・997乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
今回が5代目です
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【991】ポルシェ911(type991) 18台目【991.2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511278948/ お前ら負けを認めたんだから、本来なら放言でしたと謝罪してしかるべきだ。
それを未練がましく中傷の嵐とは情け無いにも程がある。
言いたいことがあるなら論理でどうぞ。ガキかよ。 ↑キチガイ、荒らしは相手にしないこと。
相手をすると増長し連投するので注意。 前スレの991です。
皆さんやっぱり992にしようと思ってた方達は見送る感じですか？
僕は992にしようと思ってたんですが、画像出てから慌てて991発注しました。
初ポルシェです。 前スレ内装の話。
内装というかナビとインフォメーションディスプレイがいいよね。アンドロイドとiPhoneのカーナビモード的なのにも対応してるし。あれ移植できねーのかな…。 普段はs2000でサーキットですが、来月991CSで初サーキットです。
電動スポーツシートは普段もあるので外すつもりはないので3点シートベルトで行くしかないかなと思っています。
皆さんはサーキットの時、シート交換&フルハーネスとノーマルシート&3点シートベルト等、どうされていますか？
GT3の方がバケット&フルハーネスはわかるんですが。 992は不評だから991.2は高値維持しそうですね
前期厨が地団太踏んでる姿が目に浮かびます リークされた992はスポーツデザインパッケージ装着車 今日も相変わらずキチガイは粘投で元気そうだな
せっかくの日曜なのに妄想でも自慢の後期ブヒブヒエコターボには乗らなかった、いや、乗れなかったんだよな、脳内だから ID:Lz4LBWPc0
↑
はい、また中傷のブヒブヒ君 >>19
黒の雪道のテストドライブのやつとか？
フロントデザインも微妙で992はやめました。 >>21
実車を見たら、新しいデザインに目が慣れるような気もするんですけどね。。。
あ〜待ち遠しい。 >>22
確かにアルファードも最初キモいって思ったけど目が慣れてきたなぁ。
でもポルシェは今のがいい気がする。 エンジンフードの縦スリットだって最初は否定的な意見ばかりだったしね いつもの後期厨くんも、バイトしていつか911買えるといいね。 ブレーキパットの交換アラートがついた。
これって公道走行ならアラート出てからどれくらい持つんだろ？ 6月に車検だからその時変えたかったんだがそれまでもたいかなー。 昨年10月に買ったカレラ4タルガ、まだ2千キロ走ってないわ、
屋根開ける前提でしか使わんから、雨天時やカミさんとの買い物は先代ミニで行くし、
両親と一緒ならフーガのハイブリで出掛けてるからなあ、
つか、皆さんはポルシェの他にクルマ所有してるのですか？ ポルシェの他？
メルセデス(GLE)とアウディ(A3)。
駐車場がガチャガチャしてるので、ポルシェで統一したいけど、メルセデスの便利さは捨てがたいです。 独身はポルシェだけの人も多いだろうけど家族が居れば他車持ちでしょw
ちなみに家は子供2人居るので家族用ミニバン、物積み用軽バン、下駄車S2000、カレラだね。 ターボカブ
デミオディーゼル
レンジローバーベラール >>34
ロードスターncがセカンド
両方楽しいから毎回どちらに乗るか悩む みんな金持ちだなぁ、先代ミニがガタピシいってきたから買い換えたいんだけど、
タルガ買って半年だから言い出しにくいわ…
新型ミニのディーゼルが欲しいな。 前期カレラ4S
メルセデスGLC
日常生活では、メルセデスが便利。 >>42
欲しい車列挙してるだけだろ
俺はアルファードと991.2ターボS 問いかけに答えて頂き、ありがとう御座いました。
やっぱ複数持ちの方ばかりですね、
先代ミニは査定殆ど付かないし、30年前に質屋で30万で手に入れた手巻きのデイトナ打って金持ち作ろうか…
スレ違いですが、結構ロレ転がしで儲けたもので。 自分はF10 M5と会社でクワトロポルテGTSです。
m5は次期モデルにしようか
W213 E63にしようか迷ってます。 991.2とウラカンとロールスロイス・ゴーストとアルファードです。
ポルトフィーノとロールスロイス・レイスの納車街です。
あ、俺じゃなかった。 確かに（笑）
あえて、食いつきそうな話題を出せば飛んで来るだろうがね ９11はさすがに無理なのでマカン買いました
車種は違いますが同じポルシェオーナーとして今後ともよろしくお願いします
ポルシェオーナーのオフ会とかあれば参加したいです >>53
まか〜ん（笑）とか非ポルシェよく買ったな カイエンとマカンなんて、我ら911の研究開発費の養分だからな。
もっと大事にしてやらんとダメだぞｗ ttp://intensive911.com/?p=126937
知ったかでタイヤ浮く理由を語るのは痛いなw
サスの問題だろ >>62
ボディ剛性とジャンプしたりコーナーでサスが設置しないのは関係ない
5cmとか10cmも車がひずむのかよｗ >>65
5cmぐらいなら普通に歪みますよ
911が珍しく歪みが少ないだけで
コーナーでも
例えばケイマンに比べボクスターは大きく歪むから全輪が接地しトラクションが上がりどこを走ってもケイマンより速い
BMWもベンツでさえ、ハッチバック車は1輪リフトをすると
フロントガラスから雨漏りする程歪むよ 今日は天気がよかったので、まだ慣らし運転中ですが少しロングドライブしてました。先輩方は新車購入後、3ヵ月とか1000キロとかでオイル交換含め、点検等は受けられましたでしょうか？ >>67
3000kで点検受けたが、3000k走るのに5ヶ月かかったw 911ガブリオレの剛性ってクローズモデルの
何％落ちくらいですか？ >>68
大丈夫や。
俺は、5年で11,000や。 アイドリングストップはoffの状態でコースティングだけできるようにしたいんだけど無理かな？ あおり運転で重傷を負わせ逃走した容疑、医師を逮捕 TBS NEWS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3348200.htm?1524407756148
先月、神奈川県伊勢原市で車を運転中にオートバイをあおり、転倒させて大けがをさせたまま逃走したとして、医師の男が逮捕されました。
危険運転傷害などの疑いで逮捕されたのは、伊勢原市の医師、杉本壮容疑者（２５）です。
杉本容疑者は先月、１８日午後１時４５分ごろ、伊勢原市三ノ宮の市道で車を運転中、厚木市の男性会社員（４５）が運転するオートバイをあおって転倒させ、男性に重傷を負わせたまま逃走した疑いがもたれています。
「事故直前、２人は交差点でトラブルになったということです」（記者）
警察によりますと、オートバイの男性は事故の直前、杉本容疑者の車に割り込まれたと説明。オートバイが抜き返しましたが、杉本容疑者はこの際、「男性にどなられた」などと主張しているということです。
警察は、このあと杉本容疑者がオートバイに幅寄せするなど、あおり運転をしたとみています。
「杉本容疑者は道路で、男性が運転するオートバイに幅寄せしたうえ衝突させ、転倒した男性は石に衝突し、骨折する大けがをしたということです」（記者）
杉本容疑者は当時、医師として伊勢原市内の病院に勤務していたということです。
調べに対し杉本容疑者は「オートバイを追い越したことは間違いない。後でぶつかったことを知り、逃げたつもりはありません」と容疑を否認しています。 そんなに走行距離少なくてバッテリー上がらない？
セキュリティ切ってるの？ていうか切る方法ある？
この前一月半放ったらかしたら危うくエンジンかからなくなるところだったよ >>74
俺も1年半過ぎたけど、5000km
ガレージ保管なので無施錠
PCで一カ月乗らないとバッテリー上がるって言われたな。シーテックの充電器勧められたけど使い易いよ。 >>72
スポーツとかスポーツプラスはオフのまま、アイドリングストップだけオフにすればコースティングは効くんじゃない？
ダメなら、シフトパドルを左右両方同時に引けば任意のタイミングでコースティング状態になる。 >>76
それが効かないんだよね。
アイストは車に悪いと思ってるから使いたくないんだけど、元MT乗りとしてはコースティングは中々に便利なんだよな んじゃパドル使って手動コースティングするしかないねー。 俺は一般道はアイスト切って、高速はオンしてパドルでコースティングしてるけどな。 >>80
アイストオンにしたらコースティング勝手にしてくれるのに、わざわざパドル使ってコースティングしてるの…？ 前期も後期もカレラよりカレラSのほうが車重軽くしてあるんですか？ 前期はPDKなら
カレラ1400kg、カレラs1415kg。
前期はエンジンでかいんだからSの方が重い。
後期は彼らもカレラSも同型エンジンでブースト圧変えてるだけだから変わらんかもしれん。 >>88
のようですね
外見いじってるのであれですが 未だにに燃えるんだな
空冷だけかと思ってた(´･ω･`) 40,000キロでオークションでいくらくらい？
素カレラで いや、空冷なんだけど・・・
漏れたオイルに引火したのでは？ 古いポルシェだけどさすがに安くはないだろ
マカンみたいな貧乏人専用非ポルシェじゃあるまいし むしろ空冷はプレミアついて程度よかったら新車より高いじゃん いくらプレミアつこうが古い空冷のオイル漏れはどうしようもないね
もうガレージの中に飾っとけって感じ マカンはポルシェか？ もちろんポルシェが出してるからとかそんな理由じゃなく本質的なところで
もしポルシェオーナーの集まりにマカンがポルシェオーナー面してきたら馬鹿にするだろ？ バカにはしないよ。そういうマウンティングはみっともないから。車に何を求めるかがわかっていてそれに見合う車を買えてるならそれでいいと思う。
今のポルシェはSUVの売り上げがないと成り立たないんだから、これらの車種を購入してくれる層をリスペクトしないと。
911だけで経営を成り立たせようと思ったら、911の値段今以上に高騰すると思う。911だけがポルシェだという気持ちは自分だけで思っていればいいわけで、他人にその価値観を押し付けるのはナンセンス。 >>99
お前も自分の意見を押し付けてるだけじゃね？ さすがポルシェオーナー上級者ともなると経営の心配までするんだな マカンなんて貧乏人専用非ポルシェの話はやめてくれ。 マカンは死んでも選択肢に入らないだろ
あんなのポルシェのガワだけ取ってつけた車だろ
マカンオーナーがポルシェ面してるのが一番滑稽だよw 知り合いに新旧911を5台とマカン乗ってる人いるけど、マカンもちゃんとポルシェしてるって言ってたな マカン試乗したけど悪くなかったよ。SUVのくせに重心低い感じがするというか、安定感あるというか。 良くても要らんよなあ
あれならGLA45で良いもん 992の車幅はさらに肥大化するの？
ワイは運転がヘタだからＲＸ７辺りのサイズで出してくれたらマンモス嬉しい >>117
夢見てんじゃねえよ…。
996ですら一回りデカいんだからさ たまに書き込むタルガ乗りです、
金・土・日とカミさんと地元埼玉から秋保温泉〜那須と泊まってきました、
クルマに乗っているのに日焼け、タルガ焼けしちゃいましたよ、日焼け止め必須ですね、
パーキングやアウトレットで屋根開け閉めする度にチビ共から熱い視線を浴びました、
あと、カミさんから聞いた話だと、娘の彼氏が12歳年上の青年実業家で、ボクスター乗りという事を聞かされました、衝撃的です。 991.2GT3って結局、MT入ってきたのかな？←正規品な。 娘が8歳で彼氏が20歳なら衝撃的
娘が成人してるなら特に衝撃的な内容は見当たらない >>121
左ハンドルなら入ってくるか既に入ってるとディーラーで聞いたよ。
俺は右ハンドルしか興味なかったので、左が入らないと聞いた時点で興味なくなって
正確に話を覚えてないけど。 日本語が不自由なやつがいるな
右、左どっちやねん、ハゲ >>121
生産枠確定した人は結構います
まだ納車された人はいません
夏以降続々と登録される様ですよ 左右どちらもGT3クラスのマニュアルは乗りこなせない自信がある 笑 >>121
テクニカルメイトにあるブルーの新車MTだったな。 >>121
正規のGT3 MTは6月くらいから入るでしょ。今売ってるのは平行。
正規はAT, MT関係無く左Hのみだよ。 >>120
タルガ焼けなんて贅沢じゃないですか！
そろそろ帽子必須ですね、タルガは開放感がありつつ、
適度な守られ感が良いですね、四駆だし最高のツアラーじゃないですか、羨ましい、
あ、彼氏に関しては諦めてください、お年頃でしょうから。 >>137
カブリオレ乗ったらタルガなんて乗れない いじくる人って正規で買う意味有るかなー
足回り弄った位で出禁で保証なしとか言われたわ
今後リコール以外でぽる線行くこと無いし
最初から平行買っとけば良かったわ、それとも各ぽる線によって対応ちげーの？
まあ超金持ちはそんなこと気にせんのかな 並行→永遠に入庫不可、正規→パーツを戻せば入庫可、これは大きな違い。 並行だから入庫無理は間違いですよ。
ワールドギャランティがある内は見ないといけないし、あとはディーラーとの関係性です。
というか、RSなどが限定で抽選なのはわかるけど、それに当たった多くの人は次の日売って倍近くの値が付いているのが現状。
もうこうなってしまったら買えない人は並行しか手がない。それでディーラーは結局金持ちの犬だから次の日売るような全く愛車心がない客を相手にしている。
本当に車を大事にしているオーナーを大事にしなかったら会社として終わり。
第一、車は命に関わるものだし、車検に合格している車両ならば見るべき。だったら何のための車検かわからなくなる。まあこれは国のことだけど。 ワールドギャランティあるうちは診るべきだろうがその後は診る義務はなかろう
車検は他でも自分でも通せるわけで ワールドワランティだろ？
保証期間の2年間を過ぎたら各ディーラーは受け入れる義務は無くなる
日本各地のPCはポルシェジャパン直営では無いから経営母体によって並行輸入の扱いも違うようだよ
日本の正規ディーラー群はあくまで日本仕様の情報やノウハウ、パーツの在庫しか持ってない
だから各所仕様や電子制御プログラムが異なる並行輸入車を面倒臭がったり責任持てないと突き放すのは当然と言えば当然だね
どうしても並行輸入に乗りたいならポルシェに強いショップ見つけないと マカンが売れまくって、PCの整備工場もパンパンらしいからな。
面倒な並行輸入なんてやりたがらないだろうさ あとワールドワイドワランティは現地工場でラインオフされた時からカウント始まるので注意 マカンなんて非ポルシェが売れるこのご時世じゃあなぁ >>152
マカンカイエンユーザは911の養分として貢いでもらわないと困るから、非ポルシェとか言わないで大切にしないとね〜 そのマカン、GTS以上は991前期カレラ系程度なら相手にならないくらい速いよ。一度でも乗ってからバカにしようね。 マカンターボでも前期素カレラより遅いよ。パワーもないし重すぎるからストレート伸びないでしょ。
ファミリー層の足車にはいいと思う。 >>154
代車でマカン乗ったけど、普通に非ポルシェだろアレ 911以外のポルシェの車は、911の為の養分でしかない。 正直、車種は何でも良いから、新車を買ってくれる人が良いお客様。
911ユーザーでも、3年以上乗られるとお荷物。 型落ち中古乗りさん、傷付いたちゃった？
991.2か992で名誉挽回してくださいませ。 >>160
まじで？認定中古車では店
儲けないの？ お金持ちが早々に手放した安いのをその下の私たちがおいしくいただく
型落ち上等 >>160
なわけない
メンテで金を落としてくれてれば良い客 992の本物ターボも3Lになるとか書いてる記事あるね。 マカンはポルシェセンターで売らないでほしいよね
同じ空間にポルシェと非ポルシェ乗りが混在するとか反吐が出る 現行でもECUの変更で500hp出るそうだからあり得ない話じゃないね
さすがパワーと効率を兼ね備えた新世代3Lターボエンジンだ
ポルシェがその開発に多大な力を注いだだけのことはある >>166
まあ、少なくとも認定中古車くらい買わないとね。
他所で買った中古乗りには塩対応にだったよ。（経験談） ディーラーで塩対応とかどうなんですかねー。好感もてませんね、車はいいのに。 >>168
新車でマカンターボくらい買えるようになろうや レクサスと違ってポルシェのディーラーは旦那が好きってだけで色んな人来るよな
タチが悪いのが国産で乗る付ける子連れが走り回って車に激突なんてのがある 教えてください。
ブレーキパッドの残量センサーは社外品のパッドでは使用出来ないのでしょうか。
メーカー適合だと「使用できない」と書いてあったりなかったりしたので。
また、オススメもあったら教えてください。用途は近場の街乗りと年数回サーキット、車種はカレラSです。 所でジャップ（日本猿)のカーオタクはブログ等で何故わざわざナンバー隠すの？
わざわざ目立つように改造されてる癖して最も目立たないナンバーをわざわざ隠す
希望ナンバーでナンバーまで目立つようにしてそれを隠す
まだナンバー以外を隠すほうが理解できる
そもそもナンバーなんて興味ないし
よほどの暗記マニアでもない限り覚えようともしない
たとえ暗記マニアみたいな人が覚えてたとしても、ネットで見ましたよ〜ってぐらいになるだけで
それぐらいが嫌なら何故、ハデな改造したり、覚えやすい希望ナンバーにするの？？？
へんちくりんなボディーカラーのほうがナンバーの数万倍目立つし特定しやすいのが馬鹿だから分からんって事でOK？？？
馬鹿なの？？ アホなの？？ チヌの？？？
日本人のカーオタクってそこの所、超絶馬鹿だよな？？？ >>176
パッド側にセンサー取付用の穴が開いていれば付けられます。
でもサーキットで熱を入れるとセンサーが溶けてエラーになるので、サーキット前提なら最初からつけないほうがいいです。
サーキット向けの整備ができるとこなら「センサーカット」と言えばやってくれるはず。 最後のＮＡは992前期のgt3になるってよ。争奪戦だな。 >>183
釣り？俺は今日デポ入れたよ。欲しけりゃお前も入れとけよ。 >>184
今からデポ入れなきゃならないって！笑
デポ入れなきゃ買えない人は残り物の抽選だぞ >>187
〜しろってのは強要になるから、君ヤバイかもね。 カーコンフィグじゃなく実車で確認した方がいいよ
シルバーは黒ほど気を使わなくていいんじゃない？ >>192
GTシルバーとロジウムシルバーでは大きく違うな
ロジウムシルバーはジジイ系査定も評価がないが
GTシルバーならプラス査定もあるぐらい人気色 シルバーはメンテナンスは最強ですよ。
傷も汚れも目立たないです。黒は最悪ですけど、綺麗だと一番かっこいいと思っています。
もし自分だったらシルバー買ってxpel stealthとかでサテンフィニッシュにするかなー。
そんなに派手じゃないし、ペイントも守れるし。 汚れが目立たない色が良いなんて邪道
しっかり洗車して綺麗に維持するのも911乗りの嗜みなのだ 黒は綺麗なんだけど、心折れる。
洗車の度に、新しい飛び石傷が増えてる気がする。 ガーズレッド乗っています
視認性も高いし映えるしお気に入り 991の前のAMGのC63は黒
傷は増えるわ気合入れないと綺麗にならないわで大変
二度と黒は買わない 黒はソリッドは地獄です。←自分ここ
それでもよければ黒がいいならメタリックにしたほうがいいですよ。 911と言えば黄緑なんだけどな。復活させてくれないか。 アフターのホイール付けてるのを見ると
違和感を感じてしまう
純正のデザインがベストとは思わんが キャララホワイトメタリックにマットブラックのGTSセンターロック式ホイールがカッコイイ！ 911って5本スポークが似合うよね。50thが履いてるフックスオマージュが一番カッケー >>213
>>214
じゃお前らはどんなんカッケーって思ってんの？批判するだけのインポくんか？w >>217
991の前期ターボ自体が史上最低デザインだろwダサすぎるわw GT3はバケットシートにしないと勿体ないかな？
旅行や長距離ドライブの時に仮眠したいからリクライニング出来る電動アダプティブシートにしたいんだけどな >>220
リクライニングより遮音材の無い騒音でリラックスなど出来ない
バケットじゃなきら中途半端かな ダークブルーメタリック、前期カレラSのPRのカラー。ブレーキの赤と合っててカッコええ >>220
そういうのにも使うならそもそもGT3よりカレラ系かターボの方がいいと思うが。 GTSからGT3に乗り換えたが、サーキット行かないからスポーツプラスシートで充分だよ。今のGT3は意外と安楽だから街乗り全く問題ないです。RSならバケット必須だけど。 gt3とGTSじゃ硬さ違うでしょ？
乗り心地変わりました？ 新車時2000万、2年半乗って売却時は1400で売れました。PDCC付けたけどリセールは良くないですね。 乗り心地は別物です。GTSがGTサルーンに感じます。GT3は一般道だと軽トラ並み、高速やワインディングでは安定します。ただ、道の悪い高速だと一瞬飛びますよ。 やっぱ公道ベースなら本物ターボ系が最強だね。乗り心地が軽トラとかないわw 996からGT3を乗り継いでると991.2GT3は驚くほど乗り心地が良くなったと思うがな
軽トラなんぞとは全く別次元の乗り心地だよ
偏平率の低さとバネレートの高さからいったら
突き上げをしなやかに去なす所はかなり良い
カレラ系はGTSを含めて車速の高さからいってもバネレートが低すぎて、あえてスポーツ性を下げてるとしか思えない ポルシェ史上最高峰とも言われる車種まか〜ん（笑）を布教しに来ました。911なんてダサい車乗ってないでまか〜ん（笑）に乗りなさい ID:5NrkzMk30
ID:ZIHNwD7m0
お前らPC行って911ターボを「本物のターボ」、カレラ系を「偽物のターボ」って呼ぶよな？
店員がどんなリアクションするのか教えてくれよ
リアルでできなきゃただのチンカス君だな >>236
まか〜ん（笑）が現在の正統派ポルシェだぞ。911なんて時代遅れよ車乗ってるのは老害くらいだろw 中古のアカン乗り、フェラーリスレにも現れて見苦しい。スルーされているがな。 >>242
まかん野郎に偽物ターボ好きはみんな同じ輩 非ポルシェであるマカンの話なんてよせよ。アレは貧乏人専用てエンブレムが欲しいだけのやつが買う車 ID:so5VTuqs0
↑
ネットじゃ「偽物」と威勢がいいが、リアルでPC言ったら「後期」とか言っちゃう
かわいそうなチンカス君 >>248
君も知らん人をチンカス野郎とは呼べんだろ
911乗ってんならその程度の品格は身に付けた方が良いな >>249
実際にPCで偽物呼ばわりして、それをつべにうｐしたら全力で謝罪する >>248
オーラなしのエコターボで良いんじゃない？ 俺は本物ターボカブに乗っている。ほんと最高の車だ。5000k超えて来て、車とのシンクロ感が半端ない。アップしろなんて無粋な事は言うなよなw >>252
まだ5000kしか乗ってないのか
どんだけ貧乏性なんだよ たまに出て来るタルガ4乗りですが、
マガン乗りがポルシェ仲間面して声掛けてきても素っ気なくしてしまいます、
あのクラスは正に群雄割拠で選択肢が多いのに、わざわざポルシェのSUVを買う意味がわかりません、
私なら素直にアウディかワーゲンにしますね、
まあ911生産のための原資を稼いでくれているのは有難いとは思いますが… それだけ911乗りは拘りを持って乗ってるって事を言いたかっただけです、
あ、4に乗ってる時点で邪道なんでしょうけど。 カイエンなら少しは認めてあげるの？
私は向こうからいらっしゃれば
表面的には好意的に接しますよ分け隔て無く
心の中ではどうしても911以外の方には
線引きしてしまう自分も居ますがね マカンなんて歴史の浅い新参みたいなもんだから、古参に馴れ馴れしくするのに抵抗あるのは無理ないでしょ 中古マカン故障でポルシェセンターと大揉めゴネゴネ乞食おじさんいますか？ 911乗りにもヒエラルキーはあるよね。役物や本物ターボ乗ってる人からすりゃ、カレラなんて。。。w >>260
991自体あまり頻繁に見掛ける事は無いけど991ターボは今まで１台しか見掛けた事が無いな。そう考えると金持ちって案外少ないって思った その人が保有してるのがマカン一台だけと決めつけるのもどうかと
都内や近郊ならポルシェや外車複数台持ち珍しくもなんともないし
そもそもポルシェなんて港区のカローラ呼ばわりされるくらい当たり前に走ってる
911程度でお高くとまるよりも気さくに接した方が結構楽しい車談義出来たりするよ？ 中古マカン故障でポルシェセンターと大揉めゴネゴネ乞食おじさんいませんか？ >>264
港区のカローラって…。
おっさん丸出しの書き込みだなｗ
今時比較対象にカローラを出すとか時代遅れにも程があるわ。 >>266
時代遅れ？
実際にうちの近所ではカローラより多く見かけるし昔からと言うより最近になってよく聞くようになった台詞だが 港区在住だがマカン&カイエンなら分かるが911が六本木カローラなんて聞いた事ないぞ。知らない人が多いからってあまりいい加減なこと言わない方が良い。 >>267
だから、比較対象にカローラを挙げる辺りが時代遅れだって言ってんだよ。
六本木カローラの時代から思考止まってんの？ ふむ、ポルシェ仲間の間で自虐的に言ってる節もあるっちゃあるからなぁ
そうか、俺達は時代遅れなのかw 体感ではかつて六本木のカローラと呼ばれた3シリーズより見掛ける事多い カローラが走ってないからね。
プリウスか？
いや、メルセデスだね。本当に多いよ。Cとか >>255です、ポルシェは素の吊るしか一番カッコいいと思ってます、所謂カレラ2、
ターボまでならまだしも、普通の人は乗りこなせないような化け物みたいな大パワー車の乱発も、出せば売れる為、投機家、いっちゃんええヤツ的なバカセレブ向けの売らんがなという気がします、
私はタルガ4乗りですが、素のカレラを乗りこなしてるオジさまが一番カッコいいかなと、
峠道でド派手なウイング付けたポルシェがインプやセブンにビタビタ食らってるとダサいと思うし。 え、山道とか左右G続くと気持ち悪いから30~40くらいだわ
飛ばすのは長距離旅行するときの高速くらい
乗りこなすとか考えるのはGT系でサーキット行くような人達でしょ ありふれてて目立たないから良いんだよ
でも、中身は凄い
そんな車、他にないよ私が知る限り
もちろん役物じゃ無くてもね！ 911乗りは国産相手にしちゃダメでしょ。色々な意味で。特に公道。 若い頃、峠でパワー持て余してアクセル踏めないポルシェみたいな大パワーの外車を中古の弄ったクルマでイジメて遊ばなかった？
トラブルになったら、「だって、ポルシェみたいな高性能なクルマに乗ってる人だから、運転もさぞかし上手いんだろうなって思い込んで、必死で付いて行ったんですよ〜」とか言ってゴマかすみたいな。 今どき近寄って来なくない？国産車。
流してるだけでもさ。 車は親に買ってもらったから無茶はしなかったな
道わかってる高速で200出してみる程度
中古弄って高額車煽るのは僻みっぽくてダサいと思うよ
運転の練習にはなりそうだけどさ タルガで開けっ放しだからチョッカイは出されませんね、
インプとか詰め寄ってきたら、すぐさま道譲るしw
つか、一番寄り付いてこないのは多分GT-Rかと。 >>281
すまん、当時は若気の至りでした、FCの足ガチガチに固めてデフ入れて、アドバン履かせてイキがってましたわ。 つーか、cupカー買ってサーキット走行すれば良い話。街中はカレラで。GT3RSとか中途半端。 それでも まか〜ん（笑）よりは軽自動車の方がマシな気がする GT2RSの枠連絡来ました！！
もちろんヴァイザッハ！
ちょー嬉しい！！ 高速道路上での話。
タクシー移動中、颯爽［さっそう］と走り抜けるマカンの姿。美しい白馬の様だった。これは女性にもモテるな。って直感的に感じたよ。
ウルス、うるさい！
ベントレー、好奇の眼差しw
ゲレンデ、どこの戦争？
カイエン、ゴキ虫。
911、ただのオタク車www
マカン、白馬の疾走♡
さあ、君はどれを選ぶかな。
圧倒的存在感を誇るマカン一択でしょう？素直にならないと損しちゃうよ。ホントに。 991みたいな高級スポーツカーだから故に妬みや嫉妬で嫌がらせとかされる事ってたまにあるのかな？
例えば、
駐車場で10円玉パンチやわざとドアパンチ
片側二車線の右車線で信号待ち停車してたら、真横の左車線の信号待ち停車した車の運転手がドアから腕を出して灰をちょんちょん
スピード出せない渋滞気味の市街地で軸あわせをかなり右にして車間距離詰めてドアミラーから威圧感を出されたり
急激な割り込み カブリオレで右折待ちの時に、対向車がすれ違いざまにワイパー動かしてウオッシャー液を飛ばして来たことがある。
国産に乗った60代くらいのおっさんだった。俺が若いから嫉妬だったのかな。 都内じゃ無いかな
もっと良い車が沢山走ってるからね
そういう意味でも911はちょうど良いんだよ >>293かなりタチ悪いなぁ。
それを聞いて思い出したけど、片側一車線で対向車は信号待ちで俺が走行。すれ違う時に窓から腕を出してタバコをチョンチョンの２トン程度のトラックを思い出した。 >>275
わかる気がする、スポーツクロノみたいな使いもしないOP付けないで素のまま乗るって意外と出来ないんですよね、
徳大寺先生はベンツはC200が最良、ベーシックなモデルをしっかり満足させられるレベルで作れるメーカーは偉大だとおっしゃってました、
特に白髪混じりのオジさんが奥様と落ち着いたカレラやボクスターに乗っているのはステキだと思います。 FSWのそばに土地買って置いとくんだよ。
CUPカーは。ナンバ付かないから盗まれないし、ハンドル切れないから一般道では運転できない。でも毎週サーキット走行可能。 CUPカーのメンテは金出せばクレフで可能。
GT2RS買うよか楽しい。見栄や投機で買うんじゃなくドライブ楽しみならサーキット。
なっだよザイバッハって。自分の体重落とせよ。 >>289
おめ
2は最初から完売とか言われてたけどオーダーできたのね？ 私が最近買ってるPCはGT2RS割り当てきた人はGT3RSは飛ばされるって聞いたのでGT3RSの方を選んだよ。年内に来るか分からないけど気長に待ちますわ。 好きなの乗りゃ良いんじゃない
でも、あそこまで派手になっちゃうと
RS系を足に使うのは無理ぽだよねー https://www.youtube.com/watch?v=xebPfpyC0fk
「インターネットフォーラムで3リッターターボエンジンについて沢山のコメント
を見てきたが、ちょっとがっかりさせられたよ。というのも彼らが実際には乗って
いないのではと疑っているんだ。実際に乗ればその意見は違ってくるだろう。」
まるで２ちゃんｗ ファーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッwwww タルガ4買いたいけど人気あるの？
素のカブリオレと迷ってる！ タルガとガラストップサンルーフって開放感大差ない気がしてならない。 タルガにするなら前期4Sか後期エコターボくらいにしないと 動きがかなりモッサリしちゃうよ。 ども、タルガ乗りです。
爽快感、身軽さ、確かにカブリオレの勝ちです、
私も悩みました、
カブリオレだと最大の美点の爽快感が剥き出し感に感じられてゾワゾワし、更に恥ずかしかったのと、
後ろからの防御力ゼロ、
幌閉じた形状が気に食わなかった、
幌にイタズラされそう、
結局は好みです。
ただ、タルガのルーフ格納の為だけに電動式は正直大袈裟、
パコンと手動で外せりゃ良いのにと思います。 そう、あの電動格納一式が如何にも重そう
確かに動きも大袈裟
でもスタイルはカブよりカッコいい！ 解放感はカブリオレとそう変わらない印象だった
タルガは巻き込みも無いし恥ずかしさは格段に低い
個人の好き嫌いだと思うがタルガは結構好き もっとイジメられると思ってたタルガ乗りです。
幌を閉めたカブリオレを後ろから見たスタイルがポルシェっぽく無いんですよ、
ルーフ低くてカッコ良いと思われる方も多いとは思いますか…
あと、カブリオレはパリピ臭というか、セカンドカー臭というか、IT企業の社長臭というか、上手く言えませんが… タルガ良いよね
GT3と対極だけど同じ位良い
ターボSとGT3とタルガ4Sはどれも究極の911だと思う どのグレードも素とキャブとRSは上下方向にやり過ぎかな
興味が薄くなる カブとタルガの開放感に変わりないとかとんでもない。カブのフルオープン窓全下げなんて、ジェットコースターを公道で乗るようなもんだ。
しかも991世代からの電動ディフレクターを立てたらしっかり守られ感もあるし、ランボフェラマクラのどのオープンよりも風のコントロールは良好だ。
パリピのカブ乗りからすると、タルガは運動性能もオープンとしても中途半端だわ。 >>325
禿同だな
俺もcabだけど走行中（50ｷﾛﾏﾃﾞ）でも開閉が出来るとこが何気に重宝してる
ほんとWデフレクターの効果には感動モノ >>372
同士よ！w
確かにあのディフレクターの出来に感動してカブを注文したwあれだけに200万くらいの価値はあるね。 マカンとCLAを買って2台体制で不自由なく過ごすか、男気911買って一本で過ごすか悩み中 >>331
マカンはポルシェエンブレムくっつけただけの車だからやめといた方がいいぞ マカンとCLAのベースグレード買えるくらいの金じゃ911新車はキツイぞ >>336
うぉぉぉ！うらやますぃぃぃ！
オメデト
>>338
楽しめるかどうかはわからんがいい車だなぁとは思えるかも
試乗してみるといいよ GT3MTの枠もあと2ヶ月で終了だな
PDKと合わせて300台ぐらいか？ 実は718ボクスターsに乗ってまして
これだけ良いなら911はどうだろうと考え始めた次第です >>337
>>339
あざすあざす！
一年以上待ったかいがあったよ！ マカンとCLAだとどっちもイマイチな車じゃないか？素直に911買った方が絶対満足感が高いと思うぞ >>346
単純に素に乗ってたらSは凄いし
Sに乗ってたら物足らなくなる
どちらかしか知らなきゃ
どちらも良い車ではある S買うくらいなら一、二年貯金してターボ買った方がいいぞ
必要なオプションほとんど付いてるから
ポルシェはターボが一番お買い得なのよ タルガ4を買いたい者です。
コンフィしてみたらOPだけで約800万円(ToT)
みんなはどんな感じなの？
カーセラブレーキとかオーディオとか各カラーとかつけたいけど悩みます。
シートもどれがいいのか分からない。
とりあえずの800万円。
一応予算内ではありますが… 試乗した感想だとマカンはポルシェというよりスポーティSUVだから、ポルシェエンブレムが付いた別な車と考えた方がいいぞ。CLAは乗ったことないからわからん。
911にした方がこうかあがないと思われ >>331
マカンが選択肢に入るのが驚き。あれってポルシェエンブレムくっつけた情弱用SUVだから期待すると大変だぞ。CLAも見た目優先のAクラスだから王道メルセデスとは乗り味違うし911一択だろ >>343
年を超えるかどうかくらいみたい。
>>345
そうか、もっと長い人もいるのか。
納車までは結局2年弱かかりそうだけどね。 カーボンセラミックは売るときは0ですよ。
サーキットとか行くならいいかもだけど自分だったら、社外のbrembo gtとか入れるかな。
売る時に戻ってくる？(プラスになる)オプションはスポーツクロノ、シートヒーター、PASM、PSEくらいです。あとレザー？
オーディオはboseはクソなのでつけるならburmester。 でもその金あったらどっかオーディオショップ持ってってデッドニングも込みでサブつけた方がいい音なります。
トリムとかエアコンルーバーレザーなどはお金をドブに捨てているようなもんです。まあそんだけお金があって満足するならいいけど... シートはかなり好みで分かれるのでディーラーに行って14wayと18way、両方に座って確かめることをオススメします。 カレラ4乗りです。
オプションで800万？
ベンツのEでも買えそうな勢いですな、
私は殆ど素ですわ、リヤワイパーや塗装、サイドスポイラー、パワーシート位かな、
クロノさえも付けなかったわ、少し悩んだけど…
オプションは付ける勇気より付けない勇気、
そう自分に言い聞かせましたわ。 991.2カレラ乗りです。
少しうるさくなりますが、個人的にスポエグは付けた方がいいと思います。
最近音の聴き比べをしたのですが、スポエグONでのSやGTSとのマフラー音の差ってそんなにないのですね。
前期は差があったのに、後期はエンジンが同じだからかな。 個人的にスポエグだけは理解できない
何のメリットもないのに無駄な騒音撒き散らしてイキってるのって北関東のヤンキーじゃないんだから… 前期S乗り
スポーツエギゾースト無しだけど吸気音が良い感じだったが結局社外品の開閉バルブ付きマフラーに交換した
トンネルの中とか凄く楽しい
普段はバルブ閉じて大人しく乗っています 確かに段々スポエグはONしなくなった
ただのスポーツモード時の音でじゅうぶんデカい スポエグは排気調整で少しでも馬力上がったりするなら良いんだけど完全に飾りだしね
むしろ数キロ重くなりそうだし 911のコンフィギュレーターいじっていたらリアカメラつけるのに3
前後ソナー込みで30万かかるけど、リアカメラだけ後付けってできないの？ 今まではできたはずだけど、今はPCMの配線の関係か何かでバックカメラ後付けができないような話を聞いた覚えがある。 スポクロとスポエグ悩んでスポットにした。
997のときもほとんどスポクロ使わなかったし。 僕はBOSE結構気に入ってるけどなぁ。まぁ、好みは人それぞれということで。 最近マカンが前面的に広告が出てるけど、911より乗り心地とか優れてるの？ 基本的に乗り心地も運転のし易さもマカンの方が断然上。911 は値段ほどの価値が無いし、マカンに勝てるところと言ったら車高の低さくらいじゃないの？ 運転のし易さの定義が違うんだよ
まあ、そう思うんならマカン乗ってれば良い 前後ソナーとバックカメラ（ボディと同色）着けている
高いけどやはり便利だよ ソナーいいけど、バイクとかすり抜けると煩いんだよなあ >>350です。
オプションの前にFバンパーを変えたくて探してるけど中々サイトがない。
有名どころだとテックアートぐらいしかない。
いいメーカー分かりませんか？
それかタルガ4にGTSのFバンパーを付けたりできるかな？ >>376
問題なく付くよ
ただタルガ4じゃサードラジエターが無いから
あの形状の意味がないがな 基本的にマカンの方が売れてるんだから、本家ポルシェはマカンであるべきなんだよ。
911 などはオタクカーであり、時代遅れ。乗り味だって値段ほど大したことないし、むしろマカンの方が良いレベルだよね。 >>378
10年後にマカンの中古が買えるよう今から貯金頑張れよ Neutraleホイールのデモカーは前期に後期のGT3fバンパーつけてましたよねこの場合フェンダーアーチからサイドマーカー下部にかけてアダプター付ける(純正)またはパテで盛る必要があります。
他にはcaractre、topcar、gemballaのバンパー。
フロントリップならmansory、 vorsteinerなどがありますよ。rufはパーツ取り寄せられたかな？ マカン相手に余裕無さすぎ
無理して911買っちゃったやついそう 荒らしにかまうやつも荒らし
おじいちゃんはこれがわからない てかマカン奴はマカンスレでも作って隔離すればよろしい。ここは911スレなのでポルシェもどきのSUVはあっち行け ラーメンが美味い蕎麦屋ってあるじゃん、
マカンってそんな感じ？ >>389
本格蕎麦屋には勝てないけど、もどきみたいな旨さってやつだね >>388
マガンスレは自称911乗りに潰されてんじゃね？ 馬鹿にマカンとカイエンをガンガン売ってもらわんと911が作れなくなるだろ、逆に有難いんだよ、
996のシリンダー事件だってリコールも出さずに逃げ回る程に金が無いんだから、
普通に乗ってるだけでシリンダーがブチ割れたんだぜ、
あとは限定車やクソ高いオプション満載で買ってくれる人も大事にせんと、
有名低価格ラーメンチェーン店も、ラーメンだけ注文されたら経営キツイって言ってるからね、
金持ちがガンガンポルシェに金を落としてくるお陰で私みたいな庶民でも何とかカレラ位には手が届くんだ。 何だかアルピーヌが欲しくなって来た
GT3外れたしGT4とボクスパも外れたら買おうかな ここは991の板。マカンを語るところじゃないので、マカン自慢は不快にしかならん。マカンの板でやれよ。 どうしてもマカンのことが気になって仕方ないのが1名おりますな >>331
上見ない男はそこで終わる。911買ってセカンドにカイエン買える男になりゃいい。マカンなんてガワだけ変えたQ5。 >>400
それを言ったらカイエンなんてガワだけ変えたトゥアレグ >>393
オマエみたいに扶養されていることを認める奴がいるのは心強い笑 >>406
そらそうだけど、プロトタイプの64はビートルから作られたよ GT3まだ外れたと言いきれないだろ。
それにスピードスターだってまだわからないし。 >>409
通常のカタログモデルとも言えないが、ポルシェは限定とも言ってない。
買えなかった人が多数いたモデルだよ。 991の最後を飾るスパが
もし、本当にGT 3のエンジンで出たら
お宝、決定だよね ちなみにGT2RSも後期GT3RSもカタログあるよ。GTシルバーとウィザードグリーンが表紙な。 ターボ系は悪い。GT3、GTSは良い。前期RSは値崩れ顕著。 タルガ欲しいけど来年新型が出るなら待った方がいいのかな？
スパGT4も気になりますね。 下取は通常ならカレラも役物も後期の低走行
でも、今回はどうなるかな？
どこかの時点で前後期、逆転もあるかもよ！ PCの営業から公道もサーキットもいけるGTSがいいと聞いた
バランスいいからね >>409
モデル末期に発表されたから生産期間が少ないだけであって、限定ではない。
ボクスター・スパイダーの方が後から発表で先に生産が終了したから台数が少なく、
国内100台程度と言われている。
ケイマンGT4は300〜400台と言われている。実際にGTSよりGT4の方が良くみかける。
GT4は出始めは渋かったけど後から日本割当が増えて最後は余ってるディーラーもあったので
欲しい人にはほぼ行き渡った感じ。 >>426
海外では後期GTSはGT3より速いと言われている。
同じタイヤならGTSの方が速そう。 本物ターボ乗る人にリセール気にするビンボー人はいないだろwやけにGTS推しするビンボー人うぜぇw 程度の差こそあれ
世の中に全く下取りを気にしない人はオランダろ GTSがリセール良かったのはNAの時代だからな
ターボになったしこれからはターボの方が良さそうな気がする >>427
ありがとう。
新型の話を聞きたいです。
GT4
GT4スパ
ボクスパ
の3種が次出るんだよね？
GT4スパはソフトトップなのかハードトップなのか？
992と合わせてくるのかな？ >>435
出るって聞いたけど間違いかな？
検索したら画像も出てきたけど。
まんまGT4のスパイダーだよ。 GT4のスパイダーバージョンがボクスタースパイダーなのに 後期の一直線のテールがカッコいいね。前期も充分カッコいいけどさ。
色は濃紺とブルーの中間色みたいな色が良いって思った。けど洗車傷とか目立ちそうだから白が無難かなぁ
前期カレラＰＤＫをヤフオクで落としたいけど何万位だろ？ 981じゃん。
981のボクスパが開発時の噂でボクスターGT4って言われてたことはあったね。 >>439
そうだったの( ^ω^ )
ありがとう。無知で申し訳ない。
それならGT4とボクスパは性能は同じなの？ GT4はサーキット走行に特化した仕様、ボクスパは一般道での最高のパフォーマンスを発揮できる仕様と認識しておりますが。生まれも違うしね。レース部門と一般部門。 ボクスターのクーペ版がケイマン
ボクスターの役物がスパイダー
ケイマンの役物がGT4 550スパイダーのオマージュで、軽量な手動幌と特徴的なふたコブルーフを与えられたのがボクスタースパイダー。
987のスパイダーは軽量化とエンジン出力の上乗せ、981のスパイダーはカレラSのエンジンを乗せた。
ケイマンにカレラSのエンジンを載せ、GT3の足回りを移植したのがGT4。
ボクスタースパイダーは公道で操る楽しさを追求、GT4はサーキット入門者用。 >>421
中古で買うならターボが良いということか？ 好みですねー私はターボ Sを試乗して思ったより安楽だったのでNa.のGTS→GT3にしました。 リセールとかコストパフォーマンスとかを考えて車を買ったり乗ったりするの楽しい？
値下がりを気にして走行距離を増やさないようにしている人とか見てると、
何が楽しくて車を買ったのか理解に苦しむけど。
好きなのを乗りたい時に買えばいいのに。 >>448
その通りだけど、余裕が無い人もいるのかと。
タルガに夢中だったけど、GT4に浮気しそうだわ。 タルガからGT4なんてまるでポルシェに拘りのない人でしょ タルガ→レジャー用
GT4 →サーキット用
使い勝手レシオ変わったんだろ。 ケイマン買ったらヤンチャな見た目に後悔するだろうしタルガ買っても鈍重な乗り味に後悔だろうな。初911なら前期カレラ Sのオプションてんこ盛りの個体をお勧めしとく。 街中でスポエグつけたNA見ても煩くて遅えしか思わないな 素カレラですらPWRでみたら殆どの国産車に勝ってるのに、サーキット用にするならまだしも街乗りでパワー不足感じるって普段どんな下品な運転してんだか。
911は普段用の足にしてる俺はピークパワーより常用時にターボラグ毎回感じる方がはるかにデメリット大きいからNA一択。 前期Sだが確かに街中でパワー不足感じた事ない
音はスポエグつけなきゃ
デカすぎることはないし
後期と明確な差が出るのは高速の追い越し時くらいだろ
それも要らんが個人的には エコターボなんて排ガス規制クリアのための偽NAだもんな。どう考えてもカレラ系は前期、ターボ系は後期買うのが最良だわ。
前期素カレラでも0-100が4秒台なんだから追い抜きとかでも国内の高速道路じゃオーバースペックなくらいだ。 素の911で十分なんだが、色々オプションつけるとGTSと価格差があまりなくなっちゃって、なら、アルカンタラのGTSの方がいいかなと考えている。色々オプション付けすぎなのか？
オーナーの方々、これは無駄だったと思うオプションに付いて教えてください。 >>466
昨日使った金の額なんて覚えてねぇだろ？
好きなオプションつけるだけつけりゃいいじゃねーか スポエギは付けといた方がいい
音だけでも気分上がって楽しい >>466
前期だから参考になるかわからないけど、カレラS以上だとPTV標準装備になるのが嫌で俺は素カレラにオプションつけまくってる。機械式LSDだけなら良かったんだけど、PTVは後輪に左右差ブレーキ勝手にかけるから嫌なんだよね。
つけたオプションは
電動ミラー、インテリアデザインライトパッケージ、スモーカーパッケージ、PDLS、エントリードライブシステム、エレクトリックコントロールスポーツシート、シートヒーター、PASM、スポクロ、パワステプラス
どれもつけて良かったと思ってる。PDLSは峠とかだと結構恩恵でかいよ。LEDにはしない方が個人的にはいいと思う。
パークアシストはリアカメラさえあればいらない。プライバシーガラスは、後から断熱機能付きフィルム貼る方が高性能だから不要。スポエグは音だけで出力変わらないからいらないと思う。 >>463
どっちにも乗った事がない奴の典型的な妄想コメントで、何だか悲しくなるよ。
目障りたから貧乏人はワゴンRのスレに行きな。 >>472
馬鹿なの？
車の方向性が違い過ぎるだろ 素と他メーカー車を比べるとか
全く意味ないと思うよ ましてや国産車なんて比べる事自体が無駄
Sとの乗り比べやGTS.GT3と比較するべきだ
ポルシェに直接的ライバルメーカーがあるかな？
911の直接ライバル車ってなんだろうか？
素でさえ素晴らしい車なのに
さらに凄いS やGTS
そしてそこから上はラグジュアリーならターボ
スポーツならGT3と分かれ、価格に合わせてさらなる上位車を生産している、そこと比較するべきでしょ
そんなヒエラルキーを形成するポルシェの在り方に否定感を持つ人がよく分からない
マカンも718もカイエンもパナメーラも同じだが
先ずは911ありきなのがポルシェ
そして上位グレードこそ、純粋にポルシェらしい
コストカットで低価格車の量産を目指したポルシェには妥協が沢山詰まってる車両が数種ある
991の素にはそをな妥協を多く感じるな 911は足だとか、隙あらば自分語り入れてくるところがまたw
他に488かファントムあたりを所有ですかね, >>462
乗ってから言いなよ
乗ってから言ってるなら、自分の鈍感さを大いに恥なよ
2chは相変わらず馬鹿な貧乏人ばかりなんだね
貧乏に負けずに強く生きてね >>461
折角911乗ってるならサーキットにお出でよ。
ノーマルのままでも不安無くサーキットを走れる車なんてそうそう無いよ。
サーキットランだと後期の方が圧倒的に速いよ。
速さイコール楽しさでは無いから、前期でも楽しめる人は沢山いるけど、何にせよ911はサーキットランをしなければ真価の半分も味わえないのは間違いないと思う。 カミさんと鳥羽に行ってきたタルガ4乗りです。
昨日はグズグズした天気だったけど、今日は絶好のタルガ日和でしたわ、
タルガか鈍重？
どんだけパワー必要なんですか？
チョット踏み込むと恐ろしく加速しますがね、
やっぱ最新のポルシェだと高速で譲られますね〜、
全然煽る気なんてないんですけどね、
明日は会社休みだからオイル交換と、頑張って洗車して虫落とさないと、
ポルシェで長距離ドライブ楽しいな！ 前期だとカレラとターボでは加速とか別物って感じですか？
ポルシェだから煽られたら千切るような速さは欲しいし >>473
どの辺が妄想なのか教えてほしいわ。普段から乗ってるからこそ出る意見なんだが。お前こそ乗ったことあんの？
>>477
後期カレラ系のエコターボの微妙さを感じ取れない方が鈍感だと思うんだが…。確かに速さは前期より上なんだろうけどね。
サーキットは行ってみたいけど仕事柄行けないんだよなー。行ける人羨ましい。 後期の方が速いのには誰も異論を唱えていない
ただよりリニアなフィールの前期に乗り続けたいだけ
好きな方に乗ってりゃ良いんちゃう？ タルガの件でしたけどGT4に移ります。
GT4いつ頃から販売なの？
でもタルガ気になるけど2台はキツイですわ(ToT) >>487
GT4の件でしたけど、ケイマンスレに移りましょう。 >>485
医者してる。入院患者さんがいる限りは、よほどのことがないと休日でも遠出できないんだわ。 高速走ったらバンパーが虫まみれになる季節がやってきたな。 992でカレラもターボも3Lになったらいくら馬力やトルクや速さが違うって言われてもターボ買うのは考えるよなぁ 6気筒で3Lって適正な排気量だと思うけど。
むしろパワー競争のため仕方なくどんどん肥大化していったNAの方がどうかと思う。
4L前後なら8気筒が適正。水平対向だから8気筒化は無理だけど。 でも、どれも同じ排気量じゃ
なんだかなぁ、と思うのも仕方ないでしょ
理屈抜きなんだよね 無印とSとGTSの差別化についてはかなり微妙だと思う。
NAなら50馬力とか30馬力の差は大きいし、それなりにコストがかかるけど、
ターボなら大したコストがかからないし、逆転もお手軽だからね。
991.2はコストパフォーマンスが良い無印がよく売れているのではないだろうか。 >>497
そんな風にお得感で選ぶ車でもないでしょ
素で良い人は最初から素以外の選択をしないし
上のグレードを求める人はそんな理由じゃないかな
素も良いけどSやGTSはもっと良いし
ターボやGT3は最高に良いってだけ イザとなったら絶対的に速い
これを重視したいからターボが良いな。 試作実験を繰り返して3リッターが最良（ライトサイジング）という結論を
得た訳だからオール3リッター化は当然と言える。
3リッターターボはポルシェの歴史における最高到達点であり、新時代フラット
シックスの絶対的ベンチマークである。 991前期までは、カレラ買うならSと決めてたけど、後期は素で良いかな。Sは高くなりすぎたね。 >>500
そんな開発は金かかるから911の売り上げだけじゃ無理
カイエン、マカンオーナーに感謝だな 昔から911のルーフラインが美しくて好きなんだよ。991がベスト、993がセカンド。カイエン、マカン、パナメーラは美しくない。ケイマンは少しはマシだが、911には劣る。 シートの扇風機みたいな奴ケチってしまった。かなり迷って。付けた人どーですか？ ベンチレーションの事？俺は着けて良かったと思っているよ
効きは強くないが有ったほうが快適
冬でも使っているよ、涼しいと言うより座面が蒸れないで快適 >>509
ええなあええなあ。そうそう。ベンチレーターつけてなくても、座面に穴ポコ空いてる。なんか勿体無い気がしてます。 逆にシートヒーターって使う？
俺この冬一度も使わなかったわ…。 使う使う、年寄りには必須（笑）
スポーツタイプのには設定無いんだけど
ステアリングヒーターも欲しいくらいだわ カブリオレ乗りの私はシートヒーターもベンチレーションも、ステアリングホイールヒーターも付けた。一年中オープン出来る快適仕様。 ベンチレーターはトイレ行きたくなりそうでつけるのやめました。 >>507
養ってもらってる身分でいきがるなよ笑笑 >>517
これからも捨て金で俺らを養ってください >>517
まさか非ポルシェマカン乗りさんですか？ 夏はタマタマのくっ付きを軽減とオマンティスのムレを軽減します、
ふざけているように書きましたが、思ってる以上に効果あります。 ベンチレーション付けたかったがヒーターと抱き合わせだからやめた
クーペはヒーターなんて要らん >>522
よく読んだら頭まか〜ん（笑）の人なんですね
失礼しました >>523
抱き合わせ?ほとんどはヒーターだけじゃん ID:5uyrmp300
↑
マジでトンチンカンな野郎だ 左ハンドルしか選択肢がない場合、どうすればいいのか？
右ハンドルと比べてどんな感じなの？ >>523
要るわ！冬なんてエアコン効く前に凍えるわ！！ しかし、シートだが
一番いろんな所が調整できるのにしたが
あんま意味ないわな
形だけエンペラタイプので良かったなあと しかし、シートだが
一番いろんな所が調整できるのにしたが
あんま意味ないわな
形だけエンペラタイプで良かったなぁと >>523
一度使えばその便利さに手放せなくなるよ。 冬とかベンチレーターとシートヒーターと同時につけたりするもんなんですか？ >>538
やったことないけど物理的には可能だよ
両方点灯する スピードスターみたいな買えないものじゃなく、スクープされていたgt3 カブ出してくれないかなぁ。出たら買いたい。 MTは500馬力もあると壊しそうだからPDKにツーリングパッケージ設定して欲しいな。 確かに車仲間と一緒に居ると
感覚が麻痺してしまってるが
一般人から見ると、良い歳こいてのGTウイング車なんて
奇異な奴としか見られてないんろうな おっさんの軽と同じくらいおっさんのGTウィングは恥ずかしい こないだ首都高で
70過ぎくらいの老夫婦が
GT3RS乗ってるの見たけど
オサレでカッコよかったよ。 GTウイングそんなに恥ずかしいかな？
自信持って乗ればいいのに。
アクティブウイングも恥ずかしいの？ 確かに高速でリアウイング上がってるカレラは
見た目結構カッコ悪い だから色々な考え方があるんでしょ
ポルシェ側もその辺も解ってて
斟酌してツリパとかを出してきたと ポルシェ大好きだけど、GTウイングと手袋は無理だわwww
スバルじゃないんだから 爆音とかウイングとかは興味のない一般人から見たら奇特な目で見られるよ。オタクがアニメTシャツ着るのと一緒。 自分が楽しけりゃそれでいいやん。
どう見られようが気にしない！ ターボ格好いいなあ
デザインだけなら後期GT3が好きだけど
4WD+ツインターボの魅力には抗えない >>557
もう30過ぎたオッサンには人の目なんて関係ないのさ RRは雨の日怖い
それ言ったら911否定になっちゃうけど >>561
自分が思っているほど他人はその人に興味持ってないよね
好きなのを乗れば宜しい >>562
オフロード用に車高を高くした4WDがあるよ。 他所では構わないけど
近所の目は意外と怖いよ
何い言われてるか判らんから 4GTSかGTSで迷ってます。
街乗りだけならGTSで十分だと思いますが
月2でサーキットで走らせるので
4GTSもいいかと思案中です。
アドバイス頼みます。 >>567
タイムを出したいならGTS
下手でも安全に走りたいなら4GTS >>566
ご近所の目はウィングの有無は関係なくね？w >>571
0発進だけ4駆のメリットがあるけどね
RRの911には元々立ち上がりのトラクションがあるので
ただ重くなるだけのデメリットのほうが多い
その前に4駆で走ってもつまんないよ
プロじゃあるまいし、どうせ大したタイムを出せないなら
運転技術向上と運転の楽しさを得る為に2駆にしておいた方がいいよ >>568
>>572
参考になりました。
ありがとうございます。
現車R35なんで無難に4GTSで検討します。 せっかくGTSに乗るなら断然RRだよ
軽快で気持ちいい
4は重くてクセがあるからなぁ >>575
本物ターボは凄いよ
自重をものともしないパワーとトルク
乗れば乗るほど素晴らしい車と感じるようになる >>582
でもな、やっぱりマイルドなんだよなターボS
GT3の911らしいソリッド感とかキレ味が足りない
2台に絞れと言われたら
コンチGTとGT3を選ぶかな >>585
私は逆にGT3みたいなヤンチャは子どもっぽいかなぁ。実際街中じゃターボの方が速いし。ラグジュアリーな911もいいもんだよ。 >>580
数ヶ月をもうすぐと表現するのは時間軸が違うのか。
少なくとも年末は生産するんだから、もうすぐとは言わんだろ。
GT3買おうとする人は分かってる話しだよ。
もうすぐ最後の生産枠までが決まる、というのは正しい。 >>587
年末？それは国内での納車時期の話では
詳細は日程は分かりませんが、あと4ヶ月程度の様ですよ FRとRRって運転すると結構違う？
雪国だから4WDが候補になるけれど 991にRRらしさなんてある？
車は安全に速くが基本だから、AWD一択だな。 >>588
先日報告させていただいた者ですが、9月生産枠だそうで。
いつまでかは僕らにはわからなそうですけどね。スピードスターで終わりかなあ。 本チャンターボの方も
あのエイヒレウイングが無いバージョンも有ればいいのになぁ >>598
992の4Sってデカくて重くてまるでGT-Rなんじゃないか？ >>593
RRってトゥインゴとかスマートもそうだけど、RRベースのAWDって911しかないんじゃなかったっけ？スバルとは大違いだよね。
>>597
4S行くならターボ買えるよね。ターボの方が満足度高いんじゃない？ 4GTSに色々つけても2.1k位、ターボにはちょっと届かない。 そもそも、911をターゲットにしたGTRより
格下にはならんでしょ。 カミさんに出掛けられてトーストとゆで卵の朝食だったタルガ4乗りです。
35GT-Rも候補でしたよ、新車は試乗出来ませんでしたが、ガッチリ・ドッシリ、ありゃセダン代わりに使えますな、車内・トランク共に実用的過ぎで、最高のゴルフ場エクスプレスです、
後にプレミアムなんて出してきて納得、
ぶっちゃけ未練あり、
くそう、ひとりでアウトレットに行って買い物してやる！ >>606
ちょっといいかな、ポルシェ＝ターボ
でしょ、
カレラとかあれは以下略 でも今度、排気量同じになったら
アレですねー
以下略 911ターボ＝GTRニスモ
911カレラ＝GTRプレミアムエディション
こんなイメージ。 なんか昭和生まれが多そうだな
平成生まれのオーナーいないの？ 平成生まれはまだ20代だし相当な成功者じゃなきゃ乗れんだろ。 >>608
普段はマジで足の硬いフーガ、実に紳士的、
でも、運転中端々に踏んでみろよ、ブースト上げてサス硬くして踏んでみろよ、だって牙を見せて誘ってくるのよ、
これでも構わんが、こんなんじゃ退屈だぜってね、
50歳超えたオッさんには日本的快適装備も満載、
以前SC乗りじゃなきゃヘタすりゃGT-Rにしてた、
もし万が一タルガを乗り換えるならGT-Rは再検討したいな。 >>614
ぼんぼんなら買えるんじゃね。
あれ、金持ちの息子を今でもぼんぼんっていうのかなw ＞カミさんに出掛けられてトーストとゆで卵の朝食だった
スキあらば自分語り s63年って30歳くらいか
俺も30の時に発注して31の時に納車だった。
納車直後が一番楽しかったわ。車も人生も。
楽しめよー 生きてる間、生きてるその時点がいつも過去最高に愉しくしていたいな〜。
だから車を買って、買い換えて遊ぶんだと思ってる。 と言いつつ、>>626さんに文句言いたい訳でもなく。ありがとうございます。 試乗会お手紙
当りの券ってどんな文字が入ってるんだろね。
大した賞品でも無いがｗ >>622
車に関係ないし何故その描写入れるのでしょうね 自分、五十代ですが
30歳前後って、皆さん何乗られてました？
私はgolfでしたねー
羨ましい、その歳で911 今30だけど、カレラS乗ってるわ。
20代半ばからずっとポルシェ乗り継いでるから、そろそろ他のも体験してみたいお年頃☆ ジウジアーロですね！
そういえば、piazzaも乗ってましたわ（笑）
スレチで怒られそっ
もう30にして、911御卒業ですかね 自分は26歳の研修医の時に新車ケイマン乗って、31歳の時に911GT3で今に至る感じ。オーナーズミーティング行くと同世代が沢山いるから珍しくないぞ >>644
研修医の給料で新車ケイマン買えるわけないから、親に買ってもらってんのかな。自分の金で買ってからきてくれ。 >>645
いやいや、新臨床研修制度になって研修医の給料上がったの知らないおっさんかなぁ？ 億とかの超高級車ってわけじゃないし
ケンカするなよみっともないだろ >>644
俺の行ったミーティングはおっさんばかりであんまりいい思い出が無いな。
2〜30代限定のミーティングとかあったら行ってみたいわ 30にして911オーナーはいるにはいるだろうけど、日本国内のオーナー比で、1、2パーセント位じゃないか？研修医が全員911買ってるなら、もっと高いかもしれんが。 25歳で964の中古を買ってから、かれこれ13台911を乗り継いでるが、25の時手取りで35万ぐらいしかなかったが独身だったし何とかなったよ 私、30の時、BMW318is（E36型）のMT車買って乗ってました。 同年代ばかりとのミーティングに行っても詰まらないし、オッサンばかりでも詰まらん。
もっともツマンナイのは、高い車を置物みたいに愛で合う集団。 >>645
おら研修医の頃2年とも600万超えてたよ。病院の借り上げマンションだから家賃実質ただみたいなもんだし。
3年目から外勤と寝当直で軽く1800超えてるから、
ケイマンは余裕。 でも休日にサーキットすら行けないんでしょ？
社畜並みじゃん 代々の資産家の家系なら普通に買って、ひっそりと楽しんでいるかも
この前PC行った時にそういう雰囲気の人がいたよ
どう見ても20代前半なのに印鑑ついてた >>656
年収600で新車でケイマンなんてよく買えるなー。 独身なら買えるし今なら
70th金利0.70%でローン組めるよw >>662
研修医終われば１千万越えるのが分かってるからな みんな、金持ちなんだなぁ。
わたくし、一応社長なんだが、手取りで月120万でございます。911新車で買うのが夢なんですが、年収幾ら以上あれば、その資格があるのでしょうか？ 社長やってるならそれぐらい計算できるだろｗ
新車なら尚更 会社の経費で買えないんだ？
個人で買うなら手持ちの金融資産次第でしょ
可処分でそれだけあれば
収入的には役物じゃ無ければ十分でしょ 経営者で手取りどうなんていうやつ初めてみたわw
バカ社長だろう 経営者って給料もクソもないだろ
自分があげる側なんだし まあ、完全なる実権が無いんだろ
よくある話
でも、乗れる時乗っといた方がいいよ
人生、直ぐ乗れなくなったりするから
ま、逆もあるけどな 会社経営者が車買うのに個人の収入持ち出しても何の意味もないだろ
そもそもオーナー社長なら自分の役員報酬高くするだけ税金の無駄なのに お金はともかく自分でそんなこともわからないのかって話だよ インスタのポルシェ公式でこんなの上がってたけど
https://i.imgur.com/V4FAbbE.jpg
俺はあまり好きなデザインじゃねーなー。 992はデザイン、デジタルメーター、全車3Ｌ化、NAなし、PHVとかつてない変化の世代だね https://i.imgur.com/gjGj9oP.jpg
今のポルシェのデザインセオリーだと、カレラはこれでドンピシャな気がする 形はあまりかわらんのね、デザインは新しいけど全体的に見たら
一般人には見分けつかない 991-1のフロントの眉毛が好きな俺は自分でも異端だと思う。 それでも走行性能はターボ車として991.2は完全凌駕してくるんでしょ
今度は買いだろうね >>682
991.1はモダンデザインとしては完成されてると思いますよ。残念なのは口にあたるエアインテークがデザイン上のダミーって事くらいですね。 慣れだとは思うけどなあ。
個人的には後期GT3が好みだけど。 >>687
音だけのオプション。
抜けが良くなるとかそういう効果はない。 黒縦スリット継承は良しとして、でかくなるのとデジタルメータはいただけない 車幅はもっと小さくしてほしいですね。メーターはアナログの方が絶対かっこいいですよね。でも新型出たら出たでかっこよく見えるんですかねー 俺もデジタルメーターは嫌だな
時代の流れには逆らえねえのか いやいやターボになった時点でそこら辺はどぉーでも良いでしょ
速ければ正義
991.1で古き良き時代は終了なんだから
持ってる奴は大事にしなよ モデル末期の現行買うのか、待って新しいの買うのか悩んでます。
やっぱ最新のポルシェが最良のポルシェなの？ 991-2買うくらいなら992か991-1買うべきだろ。 ホントに992のフロントデザインが出回ってるやつなら
個人的には後期まで様子見だな >>704
スポーツデザインパッケージ待つしかない??
991.1より991.2の方がいいと言っている方々に聞きたいのですが、具体的にどこが好きでどこが嫌い？
自分は前期乗りですが、たしかに後期の方が速いのはわかるんですけどそんなにビッグマイナーチェンジではなくない？
後期の方がかっこいいと思いますが。 素カレラの3.4Lですら350馬力もあるのに音だけって…。 ポルシェセンター行って試乗して色々説明受けたけど、担当がゴルフバックは後部座席にしか乗らないですねぇとか説明し出して、ゴルフなんかやんねえよと思いながら聞いてたけど。
なんでゴルフバックを例えに出すのかねぇ。今時ゴルフをやってるなんて昭和生まれくらいじゃないか？ >>680
前部のバンパーとトランクルームの継ぎ目？境目？が直線的になって、
現行車より目立つようなってるのが気になるわ。 >>717
でも、偽装は施されてるけど、スパイショット見る限りでは、
あの継ぎ目自体は確定っぽいんだよなぁ。 自分で言っときながらアレですが
今更、後期買うなら少し見慣れず変に感じてても
今が買い替えタイミングなら992でしょ
後期まで待てるなら
デザイン的にも熟成されるでしょうしね 前期GTSから後期GT3に乗りかえ予定
これが最後のポルシェとなるかも知れないな 前期GTSのリアのグリル？みたいなのは他とデザインが違うのかな
それだけでもちょっと新しく見えるね、カッコいい リアのグリルがカッコいいのは50thアニバーサリーエディションと前期GTSの二択だね
後期の縦スリットはパスって感じ 慣れると縦リアスリットかっこよく見える
逆に横スリットは型落ちのダサい感丸出し ボディカラーと同色の991前期カレラの横スリットの方が好きだけどなー。 >>729
前期でもGTSだけは格好いい
しかし後期のスリットは洗濯板にしか見えない 縦スリも横スリも付いている後期ターボに乗ってる俺最強w >>732
ターボのそれだけはカッコ悪いと思うんだけどな >>731
GTSグリルか50thグリルに変えようか迷ってます。 そもそもカッコ悪かったらFMCで継承されない
996涙目ライト然り GT2RSは何台くらい日本に入るの？
誰か知ってる？ 992ではナローでも1850
ワイドで1900に幅はなってしまうんだろか？ >>740
3台
たしかにグリル＋バンパーグリル＋センターロックでGTSですよね
4駆モデルならバーがあるからまだいいけど2駆だからなー
それか思い切ってRのグリルにしようかな >>744
4でないなら
GTSは、ワイドボディー、フロントバンパー、前後グリル、追加センターラジエター、センターロック、ターボホイール、スホエグ、とまだまだ沢山
買い直すより金がかかるぞ
それにな
Rのリアグリルはあんまカッコ良くないぞ やっすい国産車みたいな安易ななんちゃって的な改造は恥ずかしいからやめてくれ。 >>746
それなら今の売って買い直せば？
金の使い方間違ってるよ、ケチなんだろ？ スゲーな
いくらでもあるって言い放てるって
ちなみに金融資産いくらくらいから言って良いの？笑 いくらでもあるというのは最低で純金融資産100億からだろう >>745
見た目よ見た目
ワイドフェンダーなんてならべてみないとわからなくない？
ちなみに2駆と4駆で幅違いますが、GTSもそうなの？ ワイドボディで回頭性が良く吹け上がりが鋭くて且つサウンドも官能的なRRのGTSは最高 今回ってブラックエディション的なモデルって出ないの？
カレラTがその役目なの？ >>760
>>760
あれは当たらなかったからねー
991.1のRRGTSはジュビリーみたいなもんだ >>763
GTS、お得モデルなのは間違いない
かっこいいけど 最後のカレラ系NAモデルということで
いずれは準役物扱いは受ける可能性はあるかもね
いちおうパワーアップもしてる訳だし他より でも、後期GTSより価値が出る可能性は高いんじゃない⁇ もう煩いNAはいらんやろw
唯一誇れるレスポンスも、後からついてくるターボの加速でお釣りがでるわ。 >>765
俺もそれは期待しているが正解は誰にも解らないよね
空冷が高騰化するのも予想出来なかっただろうし少し前まで安く購入出来たのにね 確かに
好きで乗ってて、結果
価値が上がれば儲けもん的にね 結局PDKのT買った変人ているのか？居たら尊敬だ。 H27までのフォグランプが好き
H28からどうしてこうなった… ポルシェがNA大排気量じゃ排ガス規制クリアできないから作ったのがエコターボだろ？
いかにターボの欠点ごまかしてNAエンジンのふりさせつつ排ガス規制クリアするか目指してるわけじゃん。
目標がNAエンジンなわけだから、どう考えてもエコターボの負け。 いや、速くてレスポンス良くておまけにエコならどう見ても３Lターボの勝ちだよ
NAは時代遅れ 最近すげぇデブのGT3乗りとまぁまぁデブなGT3乗りを見かけた
スポーツカー乗る前にスポーツしろや 音だけ立派で実力がともなわないNAこそなんちゃってだろｗ
後期と信号ダッシュして置いてけぼりってどんな気分？ >>788
君のなんちゃってな車は
俺の991.2後期GT3が相手でも同じ事が言えるのかい？ お前のGT3なんて俺のGT2RSでぶっちぎってやるけど何か？ >>791
エコのかけらもない車乗ってんな、お前。 >>791
997か？相手にならんよ
991はまだ日本には一台も無いが、、
妄想しか出来ないんだな
2RSは俺も並んでるよ、一緒に走ってみよーぜ >>782
レスポンスも吹け上がりもエコターボはウンコなんだよなー。 GT3MTもいよいよ今月からPCより納車決まったよ >>785
スポーツしたくないからスポーツカーに乗るって、どういう意味？ >>797
おめでとう！！
人生の勝者たるGT3MTオーナー様 おめでとうって思えない
お前がしょうもないと
思うんやんcar 後期GT3RSは何台くらい日本に入ってくるのだろうか？ 911の50パーセントはAWDで40パーセントは屋根あきって知ってるかい？
GT3やRSに乗ってハムスターみたいにサーキットクルクル回って何が楽しいんだ？ >>805
ここは日本だよ
屋根空けてどうする？AWDで楽しさスポイルしてどうする？
両方とも日本で乗る911に求めるもんじゃないだろ？
屋根無しもAWDも他に良いクルマがあるだろうに なんか気持ち悪い奴だな
都内で脂の浮いた顔を真っ黒にしてでもオープンかい？
しかもきっとグローブとかして走ってんだろ
恥ずかしいぞ >>809
>>810
そりゃそっくりそのままお前らだろw
NA RR GT厨は汚いハゲ散らかしたおっさんだらけだなw 今の季節に夜の都内をオープンで走ったら、そりゃあもう気持ちいいだろうさ。
AWDについては自分も同意だな。
911に乗るならやっぱりRRで乗りたい とは言えスピードスターかGT3カブ出たら買うけどなw >>813
今の季節より真冬の方が空気がすんでて遠くの光が綺麗なんだよw
三郷〜湾岸葛西〜レインボーブリッジは少し寒いがシートヒーター入れてニット帽かぶれば最高 すまんな
カブで
グローブしてるわ。
アルカンタラハンドルなんで滑るんじゃー グローブつける意味は分かるのだが、周りに本気()って思われたくないからやっぱりつけたくない >>814
お前に枠が回って来るわけねーだろｗｗｗｗｗｗ
下痢便ブヒブヒターボのローン払いきってから寝言は言えよ
確かに脳内ならスピードスターを楽しめるけど
お前は脳味噌にボウフラ湧いてるからスピードスターの幻想見ちゃってるんだなｗｗｗｗｗｗ サーキット走るならGT3かターボ。
街乗りなら前期カレラ系のRR。
ラグジュアリたいならターボS…というか他のメーカーの車でええやん。
これでファイナルアンサーでいいじゃないか。 ポルシェ乗りか好きな奴にしかわからんスレだな
GT、GT、GT、1、２、３ってお前らが何を書いてるのかさっぱりだ 職場にのってきたお。ガソリン無くて、久しぶりに7速エコノミーギア使ったお。超安全運転でr35とかm5にプリウスにまで追い抜かれてしまったお。。 >>824
PDKだと一般道では7速なんてそうそう入らないから、そういう時ちょっとMT羨ましいな（笑） 質問。
PDKだけど、MT時代の癖で減速時ほぼエンブレで減速して最後だけブレーキ使うみたいな使い方してるけどこれあんまりエンジンとかクラッチに優しくないんかね？ >>823
少しのオーナーと前期後期うるさい外野で構成されてます 昨日、某所で後期GTSのそこそこ踏み込んだ
発進加速時の音聞いた
やっぱ、静かだわ
確かに環境には優しいエコだが… フェラーリでも静かになったこのご時世にNAの音求める方が時代錯誤だな ま、良い悪いは別にしてカレラ系で
純正で唯一、爆音を楽しめるのが
991前期と言うわけだ
997はボーボー言うだけだったしスポエグも サーキット走るならカップカーで良いだろ
所詮どれでも街乗り 991GT3RSを普段から乗ってるけど恥ずかしくないよ？ ボディカラーによるんじゃないかな、白ならそんなに存在感ない >>835
それは神経が太いね
周りの目はそれなり
RSは流石に街乗りにはやり過ぎ >>839
せっかく838が丁寧に言ってくれてるのにな。
お前厚顔無恥だなw 土曜日に関越走っていたら尋常じゃないくらいの数の911の集団に出くわしたけど、あれは何だったんだ？ >>840
意味不明
ナンバー付きの車で公道を走って何が悪い 俺は一般道でもしょっちゅう7速使ってる
1100回転くらいで巡行して燃費も12キロ台出るよ
１、２速でブン回して5→7速のパターンが多いな 7速に入れるには5か6を経由する必要があるからね
さすがに飛ばし過ぎてギアの入りが悪いのでダブルクラッチを使う PDKだとマニュアルモードにしても70km/hくらいこえないと7側入れられないんだよねー。かわりにコースティング使いまくってるけど。 991.1高速で巡行してると7速入るけどトルクなくてイライラする イライラするくらいなら高速入ったらMTモードにすればいいのに >>844
それ物凄くエンジンにダメージ出るよ
10万キロ未満でOHが必要になるほどね スポーツモードで高速走ってりゃ
下りでも無けりゃ7速入んないじゃん
イライラするぐらいなら 昭和生まれがバカなら未だに日本はベトナムみたいだよ でも、後期だと7速からでもグイグイ加速するんだっけ？
試乗ではそこまで試さなかったが GT3RSとGT2RSは別格
サーキットも走らなきゃあ宝の持ち腐れ
公道だけならターボSが最高だろう
速さはGT3と変わらないし、リアシートが荷物置き場として便利 >>854
公道だけならGT3が最高
ボディサイズも一回り小さい
ツリパなら尚良し
レスポンス、音はターボより素晴らしい 公道だけならターボカブ系が最高だろ。あんな完璧に速くて楽しい車他にないわ。と、某雑誌ライターの俺が言ってみる。 4s本日納車
久しぶりのポルシェだけどやっぱり乗り心地固いわ。
ポルシェで初めて右ハンドル西たけど全く違和感ない。 >>859
991ターボだが、スポーツモードにしなければ特に硬くないけどなあ >>859
1000キロも乗るとマイルドになってくるよ
あとは燃費表示の為だけに指定圧がかなり高い設定なんで
前2.2後2.5にすると良いね
走行には全く支障なし、外れるなんて事もない >>864
温間で合わせるなら、冷間でF2キロR2.3ってとこだろうね 俺の温間でフロント2.7リア3.3あるんだが。。。 街乗りなら気にしなくていいよ。
高速or.サーキット
冷間〜温間 0.4〜0.5くらい。
FとRの差が0.3がしっくり。 皆さん、タイヤ交換のサイクルは
やまありでも4年くらい？ どんなに保管状況が良くても
ゴムは劣化するから
距離少なくても5年過ぎるとヤバくね？ フェラーリ新車で買って10年交換しなかったけど問題なかったよ
公道走行のみ、ピレリ、走行1万キロちょい 12000くらいはいったかもわからんが15000はいってない キロ数はあり得るだろうけど
10年タイヤ交換しないって…
かなりゴムは硬化してたはずだぞ
タイヤに負荷かけた走りはしなかったんだろうけど後半は
それにしても何もなくて良かったな >>872
5年くらいならまだよくあるレベル。
7年ほど経つとさすがにキツいかな もうずいぶんROM専でしたが、ついに911オーダー記念カキコ
最短半年？半年で来るのかな？待ってるよ〜ｗ ,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,＿/ ｉ|||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/ ' ｉ|||||| |||||||||||||||||i ` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
゛ｌｌｌ/ ||||||| |||||||||||||||||| ,ｌｌｌｌ""
＼ ｌ|||||||||||||||||||||||||||ｌ ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡 ゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ" ミ | カーボンさんは
＼＿ ゛゛Ｙ"" ＿_ノ | そろそろ限界ですかね？
| ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l |
ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ ＜
ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ |
＿＿＿＿＿＿_ , へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､ ＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i i i ￣| |――-＼￣∠-――| |￣ i i i 人生の勝者GT3オーナーとそれ以外が交流を深めるスレ >>886
価格も性能もターボ以下で勝者と言ってはいけない こういうの流行ってんの？
何色か分からんが楽しみだね
くれぐれも、誰かさんみたいに前期を
シグナルグランプリで挑発するような真似はせんでくれ
仲良くいきましょう！ 性能だけで語るやつはロマンがかけらもない。
GT3系 サーキットでの速さの追求
ターボ系 速さと日常の両立
カレラ系 日常でシンプルな911を楽しむ
こうだよね。カレラ系はNAとエコターボをグレード変えて併売してくれたらまだよかったのに、NAなくなったのはさみしいね。 でもエコターボとNA併売したら誰もエコターボ買わないか… てか、併売とかあり得ん話ししても仕方ないし
まだ先伸ばしだが
ホント買い換え困るわ 俺みたいな雑魚でも981と後期GT3乗れるんで、別に勝者では無いな てか昭和生まれのおっさんがポルシェ買うとか大丈夫か？コンビニに突っ込むなよ しようわ生まれのおーなーがみんなコンビニ突っ込んだら、街の殆どのコンビニが破壊されるで。平成生まれのオーナーのほうが圧倒的に少ないでしょうからね。平成生まれは、コンビニ行かない方がいいぞ。 ある中古車屋で聞いたら買いに来るのはだいたい定年後の年配の方です言われたよ
たしかに危険だと思うかもだけど
乗ってみると乗りやすくてめちゃ安全だなと感心したよ この車乗ってる層ってバブル世代多そう
氷河期世代は買えないだろうし
たまに親の金で買ってもらったやつみるとぶっ飛ばしたくなる 911 のラリーに参加してきたけど60から40くらいのオッさんオバさんが大半を占めていたな。 旧ラフォーレ軽井沢に行くのに20万以上出すのは語学できなくて海外行かない、自分で旅程組めない馬鹿だからね。
若年層は語学達者だし、ネットで旅程組める。 つーか、ライプツィヒにドライブ訓練するくらいの企画立てろよ。くそディーラー。 オレが初めて911を所有したのが39歳
993 996 964 その964が高値で売れたので今991GTS 昭和生まれって次の元号に変わったら老害世代になるんだよな
運動神経の衰退した昭和生まれがポルシェ乗ってるってぞっとするんだけど大丈夫なのか？過信するなよー 昭和生まれでもまだ還暦来てないのが大半なんだが…。 もうすぐ平成も終わり、自分が同じ事言われるイメージもないアホよのぉ。 >>893
エコですらないNAなんて中古市場に溢れてて完全に買い手市場だよ >>898
平成生まれが成人したころから日本は凋落の一途 ID:G/TVVaPf0
↑
キチガイの荒らしだからスルー 認定保証なんとなく延長し続けてるけど、あれってやっぱ継続した方がいいの？ GT2RSは枠がだいぶ確定してきたけど、GT3RSの枠取れた人いるかな？ RS系はヴァイザッハ付けたら軽く
3000万オーバーなんでしょ？
すごいなぁ そこまで行って初めて488とかウラカンとか視野に入ってくるけど、向こうの方がまだ高いんだよね。ポルシェってコスパ良いよね。 30で前期の素がギリギリだった。
今思えばローン組んで上位グレードも狙えたなー 10代、20代オーナーだけで集まりたいなぁ。いつも年上ばっかりで気を使って嫌なんだよね 高橋周平は何でファンから高橋じゃなく、周平と呼ばれてるの？ 若い人がポルシェ乗ってると妬む老害が多いスレはここですか？ 平成元年生まれが20代30代だけで集まりたいって言っても…お前もギリギリじゃねーか（笑）お前以外全員気を使ってるぞ、それ。 今若い事より、歳とっても若い事の方が価値あるんだよなぁ。それが分からないのは若さ故か。 同じ年代で集まって楽しいかね〜？
普通のオフのがまだ楽しい。いろんな人に会えるし。
ダメなオッサンは適当にあしらっとけば良いし。
いいオッサンとの繋がりは大事。 オープン、基本嫌いだけど
スピードスターかっこいいなぁ 若い頃なんてポンコツをメンテもしないし事故りまくって散々だった
乗れるなら若くてもポルシェはいいと思うよ おっさんってホント性格悪いよな。年取って何も学んでないだよな >>938
そんなこと言ってる時点でお前の器が知れるわ
w 俺が若いヤツに言いたいのはこの日本を潰してくれるなと
それ以外は何やってもいい ここに来てるってことは
少なくともクルマ好きなんだろうから
昨今の若者より希少種だから大事にせにゃ お前らポルセンに70周年記念品もらいにいったか？
ランチョンマットかわいいぞ。 >>947
お前もいつか通る道だ
それまで人格を磨いとけ 基本的に老害って若者が良い車乗ってると妬んでくるよな 別に若者でポルシェ乗ってるのは珍しく無いだろ。同期なんかは免許取ってから新車のポルシェしか乗り継いでなかったし 新型スピードスターカッコいいな
砲弾型ミラーもシートも
そして心臓部はやはりNAだね 日本を潰したのは戦争経験者だから
団塊の世代が日本を持ち直してくれた この若者って、もしかして
いつもの後期の人？
なんかロジックが似てるような >>946
物あげますメールくるけど、一度も行ったこと無いのよね。 スピードスター、市販版はミラーやライトとかの細部は普通になると思うけど
エンジンやシャーシがコンセプト通りならかなり魅力的だなぁ
何台限定になるやら 次何買おうかなぁ。みんな次は何買うの？私は458スペチアーレ アペルタ考えてんだけど、中古で7千万なんだよな。高くはないけど中古しかもう買えないし悩む。 カレラ系の買い換えの件だが
ターボ及びダウンサイジングターボを除外したら
ホント、新車では買うもん無いのが現状
NAは高価なV10とかV12ものしか無い
キャラも違うし…
EVとかハイブリはもっと気が進まんしな フェラーリの新車の購入枠をもらえてない時点でたいしたこのない奴だな 正規ディーラーで4〜5台新車のフェラーリ買ってると
アペルタ位の限定車ならオファー来るらしいね。
エンツォ、ラ フェラーリ辺りはそんくらいじゃ全然相手にすらされないけど。 ポルシェスレでフェラーリ持ってきてドヤ顔するやつなんなのw
自分も買えない癖にほんとにまあ >>970
そうかもな、ポルシェで平成生まれの方と交わる事も無いからね
それで構わないよw 別にターボ嫌いでは無いよ
現にターボ車、2台所有してるし
全部、ターボにしたく無いだけ ターボは嫌いじゃないよ。
NAと大差ない性能のエコなターボ嫌いなだけで。 とりあえず992の熟成次第だな
デザインもエンジンも
でも、他に無いんだよなぁ 前期素カレラでも350psあるのにパワフルじゃないとな？ でもさ、911イーターを目指して開発され
出て来る車、在れど
その座を少しでも脅やかせた例は無いよね
R8しかりAMG GT、F TYPE然り
結局フロントエンジンじゃ駄目なんだよね
あとブランド力、R8ももう後釜出ないんでしょ
かと言ってミドだと実質2シーターにしかならんし
リアエンジンのノウハウを持っている
ポルシェの独壇場に必然的になる >>981
スレ立て乙！
このスレで1000前に次立つの珍しいな（笑） >>984
AMG GTとかもさ、FRの大排気量エンジン車は鼻面長過ぎてスタイルも好きになれないわ。かといっておっしゃる通りMRの日常使いを無視したスタイルもどうかと思う。
ポルシェミュージアム発行の911bookにも、スポーツ走行と日常使いの2つのポイントの両立を目指すって書いてるし、911は唯一無二の魅力があるよね。だから俺は2シーターのGT系より4シーターのカレラ系が好きだわ。 けど、電気自動車化していけば車のフォルムも必然的に変わっていくんだろうね。911もどこにバッテリー積んでもRRのような重量バランスは維持難しいだろうから、今の911の良さも将来的には消えちゃうのかねー。 ポルシェって、やはり一度乗ると、ハマって他の車に興味なくなって、何台もポルシェ乗り継ぐ人が多いの？
フェラーリやランボルギーニは一度乗ればもういいやって、ところ？ 私の知る限り
一度でも911に乗った人は
一時的に浮気をしても大体また911に戻って来る
若しくは戻りたがっている イタリア人は浮気するけどドイツ人は浮気しない
ヨーロッパの車ツウの間でよく言われる例え >>809
18で免許取ってからずっとしてるんだがグローブしたら恥ずかしいのか？
初めて聞いたわ。 >>994
他人に見せるためにグローブをしてないから恥ずかしがる理由がない 羽根の件もそうだけど
グローブも自分としては恥ずかしいからしないけど
公道では恥ずかしいよな！と思って見てる人が居るということを
理解した上で好きでするなら全然良いんじゃね 決して格好つけではなくナローを所有しているオレは必要に迫られていつもペッカリーのグローブを愛用している >>999
パワステもなく革も巻いてない古い車で
グローブが無きゃ回せないステアリングなら仕方ないが
革巻きパワステ付き現行車でグローブしなきゃ乗れない訳が無いだろう
グローブはカッコだけ
だから恥ずかしい このスレッドは１０００を超えました。
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