【991】ポルシェ911(type991) 19台目【991.2】
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ポルシェ911（type991)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
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スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
今回が5代目です
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
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【991】ポルシェ911(type991) 18台目【991.2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511278948/ >>388
マガンスレは自称911乗りに潰されてんじゃね？ 馬鹿にマカンとカイエンをガンガン売ってもらわんと911が作れなくなるだろ、逆に有難いんだよ、
996のシリンダー事件だってリコールも出さずに逃げ回る程に金が無いんだから、
普通に乗ってるだけでシリンダーがブチ割れたんだぜ、
あとは限定車やクソ高いオプション満載で買ってくれる人も大事にせんと、
有名低価格ラーメンチェーン店も、ラーメンだけ注文されたら経営キツイって言ってるからね、
金持ちがガンガンポルシェに金を落としてくるお陰で私みたいな庶民でも何とかカレラ位には手が届くんだ。 何だかアルピーヌが欲しくなって来た
GT3外れたしGT4とボクスパも外れたら買おうかな ここは991の板。マカンを語るところじゃないので、マカン自慢は不快にしかならん。マカンの板でやれよ。 どうしてもマカンのことが気になって仕方ないのが1名おりますな >>331
上見ない男はそこで終わる。911買ってセカンドにカイエン買える男になりゃいい。マカンなんてガワだけ変えたQ5。 >>400
それを言ったらカイエンなんてガワだけ変えたトゥアレグ >>393
オマエみたいに扶養されていることを認める奴がいるのは心強い笑 >>406
そらそうだけど、プロトタイプの64はビートルから作られたよ GT3まだ外れたと言いきれないだろ。
それにスピードスターだってまだわからないし。 >>409
通常のカタログモデルとも言えないが、ポルシェは限定とも言ってない。
買えなかった人が多数いたモデルだよ。 991の最後を飾るスパが
もし、本当にGT 3のエンジンで出たら
お宝、決定だよね ちなみにGT2RSも後期GT3RSもカタログあるよ。GTシルバーとウィザードグリーンが表紙な。 ターボ系は悪い。GT3、GTSは良い。前期RSは値崩れ顕著。 タルガ欲しいけど来年新型が出るなら待った方がいいのかな？
スパGT4も気になりますね。 下取は通常ならカレラも役物も後期の低走行
でも、今回はどうなるかな？
どこかの時点で前後期、逆転もあるかもよ！ PCの営業から公道もサーキットもいけるGTSがいいと聞いた
バランスいいからね >>409
モデル末期に発表されたから生産期間が少ないだけであって、限定ではない。
ボクスター・スパイダーの方が後から発表で先に生産が終了したから台数が少なく、
国内100台程度と言われている。
ケイマンGT4は300〜400台と言われている。実際にGTSよりGT4の方が良くみかける。
GT4は出始めは渋かったけど後から日本割当が増えて最後は余ってるディーラーもあったので
欲しい人にはほぼ行き渡った感じ。 >>426
海外では後期GTSはGT3より速いと言われている。
同じタイヤならGTSの方が速そう。 本物ターボ乗る人にリセール気にするビンボー人はいないだろwやけにGTS推しするビンボー人うぜぇw 程度の差こそあれ
世の中に全く下取りを気にしない人はオランダろ GTSがリセール良かったのはNAの時代だからな
ターボになったしこれからはターボの方が良さそうな気がする >>427
ありがとう。
新型の話を聞きたいです。
GT4
GT4スパ
ボクスパ
の3種が次出るんだよね？
GT4スパはソフトトップなのかハードトップなのか？
992と合わせてくるのかな？ >>435
出るって聞いたけど間違いかな？
検索したら画像も出てきたけど。
まんまGT4のスパイダーだよ。 GT4のスパイダーバージョンがボクスタースパイダーなのに 後期の一直線のテールがカッコいいね。前期も充分カッコいいけどさ。
色は濃紺とブルーの中間色みたいな色が良いって思った。けど洗車傷とか目立ちそうだから白が無難かなぁ
前期カレラＰＤＫをヤフオクで落としたいけど何万位だろ？ 981じゃん。
981のボクスパが開発時の噂でボクスターGT4って言われてたことはあったね。 >>439
そうだったの( ^ω^ )
ありがとう。無知で申し訳ない。
それならGT4とボクスパは性能は同じなの？ GT4はサーキット走行に特化した仕様、ボクスパは一般道での最高のパフォーマンスを発揮できる仕様と認識しておりますが。生まれも違うしね。レース部門と一般部門。 ボクスターのクーペ版がケイマン
ボクスターの役物がスパイダー
ケイマンの役物がGT4 550スパイダーのオマージュで、軽量な手動幌と特徴的なふたコブルーフを与えられたのがボクスタースパイダー。
987のスパイダーは軽量化とエンジン出力の上乗せ、981のスパイダーはカレラSのエンジンを乗せた。
ケイマンにカレラSのエンジンを載せ、GT3の足回りを移植したのがGT4。
ボクスタースパイダーは公道で操る楽しさを追求、GT4はサーキット入門者用。 >>421
中古で買うならターボが良いということか？ 好みですねー私はターボ Sを試乗して思ったより安楽だったのでNa.のGTS→GT3にしました。 リセールとかコストパフォーマンスとかを考えて車を買ったり乗ったりするの楽しい？
値下がりを気にして走行距離を増やさないようにしている人とか見てると、
何が楽しくて車を買ったのか理解に苦しむけど。
好きなのを乗りたい時に買えばいいのに。 >>448
その通りだけど、余裕が無い人もいるのかと。
タルガに夢中だったけど、GT4に浮気しそうだわ。 タルガからGT4なんてまるでポルシェに拘りのない人でしょ タルガ→レジャー用
GT4 →サーキット用
使い勝手レシオ変わったんだろ。 ケイマン買ったらヤンチャな見た目に後悔するだろうしタルガ買っても鈍重な乗り味に後悔だろうな。初911なら前期カレラ Sのオプションてんこ盛りの個体をお勧めしとく。 街中でスポエグつけたNA見ても煩くて遅えしか思わないな 素カレラですらPWRでみたら殆どの国産車に勝ってるのに、サーキット用にするならまだしも街乗りでパワー不足感じるって普段どんな下品な運転してんだか。
911は普段用の足にしてる俺はピークパワーより常用時にターボラグ毎回感じる方がはるかにデメリット大きいからNA一択。 前期Sだが確かに街中でパワー不足感じた事ない
音はスポエグつけなきゃ
デカすぎることはないし
後期と明確な差が出るのは高速の追い越し時くらいだろ
それも要らんが個人的には エコターボなんて排ガス規制クリアのための偽NAだもんな。どう考えてもカレラ系は前期、ターボ系は後期買うのが最良だわ。
前期素カレラでも0-100が4秒台なんだから追い抜きとかでも国内の高速道路じゃオーバースペックなくらいだ。 素の911で十分なんだが、色々オプションつけるとGTSと価格差があまりなくなっちゃって、なら、アルカンタラのGTSの方がいいかなと考えている。色々オプション付けすぎなのか？
オーナーの方々、これは無駄だったと思うオプションに付いて教えてください。 >>466
昨日使った金の額なんて覚えてねぇだろ？
好きなオプションつけるだけつけりゃいいじゃねーか スポエギは付けといた方がいい
音だけでも気分上がって楽しい >>466
前期だから参考になるかわからないけど、カレラS以上だとPTV標準装備になるのが嫌で俺は素カレラにオプションつけまくってる。機械式LSDだけなら良かったんだけど、PTVは後輪に左右差ブレーキ勝手にかけるから嫌なんだよね。
つけたオプションは
電動ミラー、インテリアデザインライトパッケージ、スモーカーパッケージ、PDLS、エントリードライブシステム、エレクトリックコントロールスポーツシート、シートヒーター、PASM、スポクロ、パワステプラス
どれもつけて良かったと思ってる。PDLSは峠とかだと結構恩恵でかいよ。LEDにはしない方が個人的にはいいと思う。
パークアシストはリアカメラさえあればいらない。プライバシーガラスは、後から断熱機能付きフィルム貼る方が高性能だから不要。スポエグは音だけで出力変わらないからいらないと思う。 >>463
どっちにも乗った事がない奴の典型的な妄想コメントで、何だか悲しくなるよ。
目障りたから貧乏人はワゴンRのスレに行きな。 >>472
馬鹿なの？
車の方向性が違い過ぎるだろ 素と他メーカー車を比べるとか
全く意味ないと思うよ ましてや国産車なんて比べる事自体が無駄
Sとの乗り比べやGTS.GT3と比較するべきだ
ポルシェに直接的ライバルメーカーがあるかな？
911の直接ライバル車ってなんだろうか？
素でさえ素晴らしい車なのに
さらに凄いS やGTS
そしてそこから上はラグジュアリーならターボ
スポーツならGT3と分かれ、価格に合わせてさらなる上位車を生産している、そこと比較するべきでしょ
そんなヒエラルキーを形成するポルシェの在り方に否定感を持つ人がよく分からない
マカンも718もカイエンもパナメーラも同じだが
先ずは911ありきなのがポルシェ
そして上位グレードこそ、純粋にポルシェらしい
コストカットで低価格車の量産を目指したポルシェには妥協が沢山詰まってる車両が数種ある
991の素にはそをな妥協を多く感じるな 911は足だとか、隙あらば自分語り入れてくるところがまたw
他に488かファントムあたりを所有ですかね, >>462
乗ってから言いなよ
乗ってから言ってるなら、自分の鈍感さを大いに恥なよ
2chは相変わらず馬鹿な貧乏人ばかりなんだね
貧乏に負けずに強く生きてね >>461
折角911乗ってるならサーキットにお出でよ。
ノーマルのままでも不安無くサーキットを走れる車なんてそうそう無いよ。
サーキットランだと後期の方が圧倒的に速いよ。
速さイコール楽しさでは無いから、前期でも楽しめる人は沢山いるけど、何にせよ911はサーキットランをしなければ真価の半分も味わえないのは間違いないと思う。 カミさんと鳥羽に行ってきたタルガ4乗りです。
昨日はグズグズした天気だったけど、今日は絶好のタルガ日和でしたわ、
タルガか鈍重？
どんだけパワー必要なんですか？
チョット踏み込むと恐ろしく加速しますがね、
やっぱ最新のポルシェだと高速で譲られますね〜、
全然煽る気なんてないんですけどね、
明日は会社休みだからオイル交換と、頑張って洗車して虫落とさないと、
ポルシェで長距離ドライブ楽しいな！ 前期だとカレラとターボでは加速とか別物って感じですか？
ポルシェだから煽られたら千切るような速さは欲しいし >>473
どの辺が妄想なのか教えてほしいわ。普段から乗ってるからこそ出る意見なんだが。お前こそ乗ったことあんの？
>>477
後期カレラ系のエコターボの微妙さを感じ取れない方が鈍感だと思うんだが…。確かに速さは前期より上なんだろうけどね。
サーキットは行ってみたいけど仕事柄行けないんだよなー。行ける人羨ましい。 後期の方が速いのには誰も異論を唱えていない
ただよりリニアなフィールの前期に乗り続けたいだけ
好きな方に乗ってりゃ良いんちゃう？ タルガの件でしたけどGT4に移ります。
GT4いつ頃から販売なの？
でもタルガ気になるけど2台はキツイですわ(ToT) >>487
GT4の件でしたけど、ケイマンスレに移りましょう。 >>485
医者してる。入院患者さんがいる限りは、よほどのことがないと休日でも遠出できないんだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
