ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521987767/ レクサスは最先端テクノロジー装備ですでに周回遅れ
最新型のLSですらメルセデスの半自動運転の足元にも及ばない
やる気がないのか？
そもそも技術力がないのか？
先端技術が得意のはずの日本車が得意分野でも遅れてる
デザインはもともと話にならんし トヨタは毎度のケチケチ小出し大作戦だから
最初に全て出しちゃったらMYやMCモデルが売れなくなってしまうだろ？
でもそんな事してたら欧州の先進技術より二週遅れになってましたｗ レクサス新型「ES」 7代目で初めて日本に導入する意図とは
レクサス全体のなかでモデル別に累計販売台数をみると、実は「ES」がいちばん多いのですwww
プラットフォームはレクサス初採用となる「GA-K」という、基本構造的にはトヨタ「カムリ」で採用しているものと同じwww
https://kuruma-news.jp/post/90100 >>788
本田レジェンドの300psが国産車初。 >>790
ほらね、レクサス工作員はこうやって息をするように嘘をつく
たぶん>>788も自演 ほらね、こうやって都合が悪くなると話題そらし。
国産280ps自主規制を破ったのがトヨタレクサスだってwww
なんのギャグだよ。
レクサスなんて自主規制の塊みたいなクルマなのになw インフィニティとかアキュラって日本でも販売されてるの？ >>794
話そらしてるのはお前だろ
当然レクサスよりいい車乗ってるんだよな
俺はメルセデスオーナーだけど レクサスやセンチュリー、クラウンなみに静粛性、ハンドリング両立出来てるドイツ車ってある？ >>795
レクサスの日本での大失敗を見て日本投入を諦めたwww 国産車のハンドリングがいい？
あんなに遊びが多いのに？
ドリフのタクシーコントを思い出したわｗ >>799
そもそもセンチュリーのハンドリングなんてクソなんだけど。キミ、乗ったことないでしょ？
あんなもの、ベースの2代目セルシオ以上のものではない。
首都高ではイヤになる。
運転手さんは文句言わないだけ。
レクサスとは、どれを指してるの？そんなに静粛性とのバランスが良いモデルなんて、あったっけ？ >>799
所詮ガイジンが乗る車なんてガラクタ同然
ベンツなんて
燃費なんてどうでも良い
故障率なんてどうでも良い
静粛性なんてどうでも良い
直進安定性なんてどうでも良い
ただデカくて目立って走りさえすればそれで良い
糞だな レクサスのバルブスプリング折損は故障に入らないのかww 中韓国車でも起こさないバルブスプリングの折損って恥ずかしいレクサスの有名なリコール知らない馬鹿発見。 >>799と>>803も自演だな。多分さっきと同じ奴だ。
得意げに「センチュリーのハンドリングは評論家からも褒められ〜」とか書くつもりが、実際運転したことのある私のような人間がいたもんだからヤケを起こして遁走
今日のレクサス工作員はほんと質が悪いね。二軍要員かな？ レクサス工作員は自慢のLFAの新車が売れ残ってるのも知らない馬鹿だからなw >>807
ハンドリング云々するような車かあれ > センチュリー
ストラットタワーごと回す初代しか運転したことないわ >>808
本気で聞くけど、そんなこと言ってて恥ずかしくないの？
まともなドイツ車乗りからも、馬鹿にされてんだけど 登場人物
アンチレクサスを標榜しているが
実際は アンチアウディ奈良生駒の
Wifiコジキ
MBとレクサスを擁護しているが
実際は九州在住の中小産廃回収業者
腐れ小成金
以上基地外2名のうんこバトル ww >>811
なんだ、ほんまもんの馬鹿じゃないか
思いっきり恥ずかしいの、わかんないんだね
哀れ >>813
いやオマエには負けるよ。
何の具体的な反論も出来ずに論点逸らす卑怯者の馬鹿。
ホントは何も知らないくせによく書き込めるなww ちなみに日本に導入されるパワートレインはハイブリッドのみとのこと。また「ES」史上初となる「F SPORT」も用意されるそうです。プラットフォームはレクサス初採用となる「GA-K」という、基本構造的にはトヨタ「カムリ」で採用しているものと同じということでした。 >>814
あんまり調子に乗ってると、いじめちゃうよ で、アメリカの中古車のサイト出してくるんだろw
メーカーにLFAが余ってるの出してみろよw どうせお前らドイツ車もレクサスも乗れないんだから何も心配する必要ないだろ >>814
はよ新車のLFA出せよ
モーター屋がオーダーして売れてるのとか、中古出すなよ >>810
おまえはドイツ車乗りじゃないから気にしなくていいから。
レクサス工作部署なんだからドイツ車を貶める工作だけ考えとけよ。 4代目LS時代にオーナーに無料点検と言っておびき寄せてこっそりとミッション丸ごと交換していた事件があったけどトヨタは示談できたのか？
悪質だったよなあれw >>823
まともなドイツ車乗りがどこで迷惑してるのか教えてよレクサス工作部署の人w 独身ドイ厨をそろそろ虐め出すかな
連休なのにどうせ予定もないだろうからからかって遊んでやるぜ >>828
そう…ここはお前みたいな馬鹿が直ぐに釣れるから面白いのよ
ほんとマジで独身ドイ厨は単純で馬鹿なんだよな >>824
これ自分の車もリコールになったけど、どうも高速道路で止まってしまう車が出て
きて、ようやくリコールになったようなんだよね。
下手すると伊勢湾岸の日産車事故みたいなことになってたかと思うと、企業として
どうなのかなと思う。
レクサスは電装品もちょこちょこ壊れたし、工作員がいうほど品質は高くなかった。 >>829
自分がろくな車乗れないからってここで憂さ晴らしか w
いいGWになるといいな >>830
ディーラーにあるよww
早く買ってこい。逃げずにw >>829
オマエも早く売れ残ってるLFAを買ってこいよ。逃げずに。 >>825
あれ、ユーザーに新品に交換といいつつリビルド品と交換して問題になったよね。
ユーザに事前に了解取らないのかよww V12センチュリーだけど、燃費は4〜5Km/lだよ >>833
ディーラーがオーダーしてるの、売れ残りだって？
アホじゃねーの >>831
トヨタは実よりイメージで
買われる車だからね。
故に、トヨタレクサスも質より値段を
先に上げた。
トヨタ車を好んで買う層も値段でしか判断出来ないようなのか多いから
それに合わせたトヨタの戦略w 2代目センチュリーのハンドリング、評論家連中では森慶太が褒めてたな。
でも単純に褒めてたわけではなく「他のトヨタ車がクソばかりの中、トヨタは偉い人のための車にはまともなハンドリングを用意するようだ」と、割と批判に近い。
トヨタは労働者用プロボックスと偉い人用センチュリーは割とちゃんと作るのか、みたいなことも書いてた気がする。
まぁそれって割とトヨタの本質だよな。 ソアラを何も変えずにエンブレム貼り変えて＋100万円
しかも値引き無し
これがいつまでも尾を退いてるもんな ここでレクサス叩きしてる人達ってAかBクラス乗りだろ >>845
しかも型落ち中古だろうな
ブランド関係なく自分がそれなりの車乗ってたらいちいちレクサス叩きする必要ないしな
結局は嫉妬だよ シートが合皮でしかもハーフレザー(笑)
どんだけケチケチコストカットなんだよレクサスはｗ ボンネットヒンジが1ヶ所のまま
大衆トヨタ車と一緒じゃん
レクサスはそのまんま使い回しかよｗ >>849
どのグレードを言ってんだよ？
流石エアは見る車もグレードが糞みたいな下のヤツしか見れなくて笑える
お前C乗りだろ？ww 本革ステアリング仕様はFスポーツ(笑)のみの設定
そこまで合皮かよｗｗｗｗｗｗｗｗ ソアラのエンブレムをLにしただけで100万円値上げw >>852
ステアリングの材質を変えただけで
スポーツとか 恥ずかしくなるw 富士スピードウエイで走りに走りを重ねて磨き上げた富士山スポーツでございますwww
https://lexus.jp/models/f/ >>855
要するにAMGラインとかMスポーツのパクりみたいなかんじ？ カートップ主宰のトヨタお膝元の富士SWのラップタイムが
E63が2'00
M5が2'01
RCF(笑)が2'06
ぶっ千切られじゃないですかｗｗｗｗ
やはり鈍足ですなｗｗｗｗ >>857
一応公平を保つために言うけどRCFのライバルってM3やM4じゃないの？
馬力もトルクも価格も段違いのE63やM5と比べても意味なくね？ E63もM5も車重が2tオーバー
当然サーキットではM3やM4やC63よりも遅い
レクサスは最初から相手にされてないのさ >>855
富士だから頭文字のFにしてるのか。
Lエンブレムの由来と何ら進歩しとらんw
ほんとに何でもパクるレクサスだな。
富士スポーツにしておけばまだ可愛げあるのにw その富士スピードウエイでのトヨタの運営www
富士スピードウェイに賠償命令 F1日本GP“ずさん運営”裁判に見た、トヨタの「金儲け主義」と「責任転嫁体質」
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7383079/ >>861
凍えた赤ちゃん、体力を消耗したお年寄り、トイレに間に合わなかった女性
http://www.nejiko.net/saimoe/baddest-fomula1.html
全く、人命軽視はトヨタの得意技ですよね。 中国に赴任した同僚によると
中国ではベンツ、BMW、アウディ、レクサスをよく見るって
少なくともレクサスがドイツ御三家と同じレベルの高級車である
ってことは中国にも認知されてるんじゃない？ 中国では周回遅れだよwww
頑張ってくださいなトヨタさんwww
日本車は完全に周回遅れ！ 中国の圧倒的な電動化技術に危機を感じない日本の危うさ
https://www.webcartop.jp/2018/04/230722 ID:q6V4CL740←当初はまともなドイツ車乗りと書いて中立的で敬意を表したように印象操作をしていても論破されるとすぐにレクサスネット工作部署の本性を出して｢便通｣｢ドイ厨｣と、いつもの罵声に戻るからワロタw 通りすがりの人用にドイツ車乗りが負けたかのようにイメージ操作をする大敗北トヨタ工作員w
スバルに負け、ホンダに負け、ニッサンにも負けたレクサスww 844 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/04/28(土) 16:34:21.17 ID:n47wtD6AO
ソアラを何も変えずにエンブレム貼り変えて＋100万円
しかも値引き無し
これがいつまでも尾を退いてるもんな
これ、本気の本気で恥ずかしいw
馬鹿どころではなく、ただのキチガイ >>868
いいから、お前はLFAのメーカー在庫出してこいよ
いつまでも逃げるなよな 当時日本国民全てが新聞広告を見て思ったのが
何も変えずに＋100万円
だから10年間ずっとレクサスは売れませんでした
まあ今でも売れませんｗ 何も変えずにね・・・
自分の馬鹿っぷりが、嫌になることないのか？
哀れな奴だね そこで日本国民全てが気付きました
エンブレムだけ替えれば俺のもレクサス
お前のもレクサス
プリウスだってレクサス(笑)
カローラだってレクサス(笑) >>873
それより、早くLFAの売れ残りの、メーカー在庫出しなさい やがてバッタバタのセルシオやアリストにレクサスエンブレム(笑)
低賃金の肉労らにこれが大流行しました >>875
それより、早くLFAの売れ残りの、メーカー在庫出しなさい トヨタのネーミングセンス歴史
IS イスラム国
ISIS イスラム国
GS ガソリンスタンド
カムリ 皮カムリ
カリーナED 勃起障害
セリカXX 米国ではポルノ表現
ウインダム ウルトラセブンのカプセル怪獣 これからは中国でも打って台数稼がないとやっていけないだろうから
レクファードとレクティマを出して一気に売れば良いんじゃないかな 同価格帯でしかも高品質高性能なAクラスセダンが中国で出るからもうレクサスは売れません お前ら！！
グチゃグチゃ言う前に
将軍様御用達の世界で一番カッチョいい
チャイニーズベンツのリムジンを
ニュースでちゃんと見たのか！！
お前らは一生乗れない車だ！！！
参ったか！！！ LSのうんこV6ターボより遥かにいいよ
スーチャターボモーターで全速度域で超重量車でもスムーズな過吸と燃費
ベルトレスでサイズも重量も4気筒とほぼ同量サイズで欠点なし
使い回しと有り合わせのトヨタで新エンジン開発は無理無理 フォルクスワーゲンもフォルクスヴァーゲンと呼んでやりなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
