新車販売台数ランキング総合スレ 162
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 161
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518595318
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>886
ホンダのバイクもインドネシアと中国生産が殆どで故障率の増加とユーザー減少に歯止めが効かない状態だよねw ヴェルファイアの後期はマジで売れなくなったよなぁ
やっぱあのデザインはやり過ぎだったか 現行ならアルファードは後期、ヴェルファイアは前期だね。
見りゃわかんだね。 >>886
> ぺちゃんこ貧相メーカーには無いホンダ製品のアドバンテージがウラヤマシイのは想像に難く無い
市場で通用しないホンダ製品のアドバンテージがどうかしたのか
そんなものをうらやましがるメーカーがないのは想像に難く無い >>885
確かに、年間2000万にも達するのホンダ車オーナーの足元にも及ばないlittle Toyotaには奮起して欲しいものだね >>886
アホンダ千葉の愛車はスズキの原チャリ
これ豆な 清水和夫をして「世界に誇れる日本の代表のグランドツアラー」と言わしめた新型レジェンド
評価の低いレクサスも早くホンダに追い付けるといいね
https://youtu.be/kuIAP57VCJk >>896
なんだ、ホンダのcfじゃん
Fun to drive, Hondaって、もろパクリ >>896
世界に認められないなんて世の中非情だよね 千葉にはジエンドになって帰って来る
re the end >>896
ホンダからコマーシャル料をもらえない消費者には評価すらしてもらえないレジェンドが？？？ ホンダ、大丈夫か〜？
ホンダ、自社株買いの「賞味期限」
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO30164440X00C18A5000000
事前の市場予想を2割も下回る大幅減益だったにもかかわらず、翌営業日の5月1日は1%安に踏みとどまった。
「ホンダショック」を和らげたのは、決算と同時に発表した約700億円の自社株買いだ。 >>896
http://www.webcg.net/articles/-/38521
>やっぱ0点でした。いや、マイナスかな……。フォルム全体に「エラ」が張りまくっていて、猛烈にセンスがない。
700万もする車なのに・・・
売れないの・・・
（ＴＴ） >>903
大衆にはレジェンドのような高級デザインより、大衆向けの大衆車レクサスがオススメ
身の丈に合ったクルマ選びって大事だね 高級車としては中途半端
https://response.jp/article/2017/08/07/298373.html
＞高級車的なまとまりを欠き、快適性、先進装備、雰囲気作りなどすべてが中途半端というものだった。
やはり軽からポンコツフィットまでしか作れないホンダには高級車は無理だと言う事がよくわかる
歴代、赤っ恥を晒し続けるホンダにはある意味尊敬をしなくてはならない
ホンダ・・・
＞＜ トヨタお抱えのサイトでも絶賛されるレジェンド
まさにトヨタの悲鳴が聞こえるようだ
https://gazoo.com/impression/w0000138521.html
久しぶりにホンダのエンジン屋魂を見せつけられた！ 性能変わってないけどサウンドで！ とにかくスゲエ！ 近頃乗った高級セダンの中でダントツに気持ちいい！
エンジンがここまで気持ちいいと、フロントひとつ、リア左右ひとつずつ、合計3つのモーターの存在など正直どうでもよくなるが、
エンジンと3つのモーターを精密に制御して紡ぎ出すスーパーハンドリング4WDの仕上がりはさらに自然になり、まさにスーパーハンドリング！
自由自在に曲がります！ 高速道路のゆる〜いコーナーでも路面に張り付いてキモチイ〜！ システム合計の最高出力は381ps、最大トルクは463Nmとのことですが、そんな数字もどうでもいい。とにかくめちゃめちゃキモチイ〜！
↑
走りは世界のEセグメントセダンの中でナンバーワンクラスと言い切っているあたり、ホンダの底力には驚かざるを得ないよね
トヨタ大丈夫か？ >>906
>700万円級のプライスタグを提げながら、“それ相応”に見えないスタイリングが、
>販売不振の大きな要因になっているというのも、現行レジェンドの場合には否定のしようがない事柄であるはずだ。
（ ´ー｀） 恥ずかし・・・ 一方、涙目レクサスの評価は・・
某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも常にギクシャクで、何年ハイブリッドやってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになるよね
トヨタ大丈夫か？
↑
まさにこれ レジェンドと言えば、レクサスと比較するたびに絶賛評価でトヨタに大恥をかかせている事で知られているよね
世界最高性能のトルクベクタリングでポンコツLSを相手にしないレジェンドは、今月のカートップで同価格帯のレクサスGS300との比較でも圧倒
巧みな四輪制御で安定した走り、上質なブレーキングやハンドリングは全てにおいて重厚感があり、味わい深い高級セダンと大絶賛
またもやレジェンドに軍配が上がったようだ
所詮アクアが限界の大衆車メーカーに高級車は無理だと判断せざるを得ない結果だ
ホンダ恐るべし おっきいカローラが新型おっきいカローラになる、まで読んだ。 レジェンドて全然見ないよなぁ
ツチノコばりの遭遇率だわ >>910
涙目でセグメントの違う車種を比較しているまで読んだ
レクサスLSはFセグメント、レジェンドはEセグメントだぞ
せめて同じセグメントで比較しろよ
ってホンダにはFセグメントの車種など存在しなかったなw
フルラインナップメーカーが聞いて呆れるわwww レジェンド（笑） ほとんど誰も買わない、誰も興味がないゴミだろ ｗ >>916
去年よりはマシみたいだぞ
多分社内や系列販売店、取引先で管理職から上が買い支えさせられてるんだろうが ついでに言うならホンダにはパッソ、タンクルーミーに相当するAセグメントが存在しない
アルヴェルに相当するLサイズミニバンも存在しない
ランクルに相当するヘビー級のSUVなど日本で販売すらしたことがない
ホンダがフルラインナップメーカーとか千葉の妄想の産物か？ フリードとステップワゴンとかで賄ってる,,,
正直ホンダのラインナップ知らんのだよな 確かに、名ばかりのポンコツフルラインナップには驚かされる
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ ホンダ工場がある県だがアコードは発売すぐに見たがレジェンドは…
マジで売れてないんだなw ＞確かに、名ばかりのポンコツフルラインナップには驚かされる
で、ホンダがフルラインナップメーカーというのはお前の妄想でいいんだな？
＞国内最大級商品情報サイト価格コム
＞ハイブリッド満足度ランキング
肝心の販売台数は不等号が逆転してるな
N箱は販売台数で語るクセに、販売台数で勝てない車種にはカタログスペックや満足度で
勝ち誇るとか、ダブルスタンダードは千葉のお家芸だなwww 千葉が大好き価格コムの満足度が高い軽自動車ランキングだと
N/の2014年モデルが辛うじて2位で、N箱カスタムが5位でN箱が10位･･･
ちなみに1位は1998年モデルのジムニーなんだが
千葉理論なら散々自慢しているN箱は20年前のジムニー以下の性能を誇る
ポンコツということになるなwww デリカの「ミニバンじゃ、たどり着けない。SUVじゃ、積みきれない」ってCMしてるが
日本のどこのことを指してるんだ？ この前レジェンドがマックスバリュに止まってたので、オーナーにいい車乗ってますね、って話したらすごい上機嫌で色々話した上に買うようにすすめられた。
黙ってベンツEセダンに乗りこみました。
ただ珍しい車に会えて嬉しかったから話しただけなのに。 >>928
>黙ってベンツEセダンに乗りこみました。
惜しい！この1行でネタ臭MAXVALU！(笑) ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね
(´・ω・`） >>930
悔しかったら日本でもアキュラ展開してみなよ(^.^) 何をやってもダメな↓ホンダ
2018年新車販売（日本）
レジェンド・・・1〜4月累計／464台 ←プファッ ww
4月／83台
レクサス・・・1〜4月累計／25,020台 (152.7%) ←過去最高ペース
4月／4,632台 ＞ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー３連覇くらい出来ないとね
反論出来なくなると、今度は権威をもって勝ち誇る･･･
まるで虎の威を借る狐だなwww
他車を貶めたり、権威という保証がないと自分が好きなメーカーすら語れない
車音痴が偉そうなこと抜かすなよ 何をやってもダメな↓ホンダ
F1 アゼルバイジャンGP予選〜
ホンダ2台とも、またもや、Q1に残れず敗退ww 欧州でトヨタ、日産、マツダが一級市民の座を獲得しているのに、ホンダはいまだ二級市民 ＞＜
F1は勝てないし、無駄な投資だね、バイクメーカーのイメージが強すぎるんだって
アホンダ伊東時代の妄想は、すべてリセットした方がいいね >>924
満足度はN-BOX＞スペーシア
N-BOXはジムニーの対抗ではないのは考えなくても分かるね >>932
大衆車ならもっと売れないとね＞レクサス 何をやってもダメなホンダ
コンプレックスの塊「千葉」・・・日本下位四輪メーカー「ホンダ」の孤軍応援団〜 あッ 中国新車販売・2018年 ホンダ↓頼みの中国でも惨敗 ww
・・・・・・4月(前年増減)・・・・・・1〜4月累計(前年増減)
日 産…125,219(18.9%）・・・・・・461,350(9.9%)
トヨタ-…117,900(8.9%）・・・・・・・439,800(9.0%)
ホンダ…101,027(-8.8%)-・・・・・401,853(-4.0%) ← 一人負け
マツダ-…24,572(7.6%）・・・・・・・102,022(16.9%） 何をやってもダメなホンダ↓
４月の国内４輪総販売(軽自動＋登録車)で、スズキに負けた www
スズキ 56,029台 ＞ ホンダ 52,488台 >>934
Ｆ1アゼルバイジャンGP → Ｆ1スペインGP 千葉はカタログや雑誌から引っ張ってきた話ばかりだな
自分で運転して感じたことを書いてみろ
そういう書き込みが一度も無いよね >>942
引きこもりニートで車持っていないから無理。 >>939
人気の主力がリコールで販売停止なだけに、リコール改修が終わると膨れ上がった受注がさばけるようになって他社弱ったね リコール対策ができるまでまだまだ掛かるみたいだしあと数ヶ月は売れないよｗ >>944
> 人気の主力がリコールで販売停止なだけに、リコール改修が終わると膨れ上がった受注がさばけるようになって他社弱ったね
出荷停止解除の翌月は最大の販売台数だったが、その後は右肩下がりだった
フィットHVの悪夢がふたたび訪れるのか 今年の消費者の日はホンダが取り上げられるな
次の日から中国のホンダ販売店が無くなるぞ 何をやってもダメなホンダww 米国と中国でピンチ〜
米国新車販売
1〜4月累計台数(前年増減比)
トヨタ-・・・764,380台（＋4.1%)
日 産-・・・503,767台（-6.5%)
ホンダ-・・488,282台（-3.1%） ← 駄目だなホンダは・・・またシェアを落としているww
市場-・・5,748,869台（-0.2%） ドン亀メーカー自慢のGR86の筑波タイムが、99年のS2000より遅いとかもうね
＞＜
非力なエンジンで高性能車と張り合おうなんて土台無理な話
アクアからレクサス、GR86に至るまでこのメーカーは常にホンダ以下で身の程を知っていると言える
トヨタ恐るべし
(-。-)y-゜゜゜ >>950
まあなんだ…
取り合えずお前が救いようのない大馬鹿野郎だという事だけは理解した
＞ドン亀メーカー自慢のGR86の筑波タイムが、99年のS2000より遅いとかもうね
そのドン亀メーカーのEセグメントラグジュアリーセダンであるクラウンアスリートに
サーキットで負けた本格的スポーツカーのS2000とは何だったのか？
ホンダ大丈夫か？
(-。-)y-゜゜゜ >>952
心配しなくても最高速レコードはS2000だよ
団子状態だから順位も当てにならなくて残念だった 残念カーオブザイヤーレクサスを相手にしない高級車レジェンド
更に、北米カーオブザイヤーアコードの上級版インスパイアの復活
なんちゃってハイブリッドメーカーのなんちゃって高級車とは何だったか
レクサス・・＞＜
https://i.imgur.com/DeCMpko.jpg ああっ
Ｆ1・スペインGP決勝〜
駄目なホンダエンジンのガスリーが早くもリタイア
もう１台は16位で10ラップ走行中〜 ww インスパイアって元はアキュラTLの日本仕様に付けられてる名前だったのにな
復活っても中国の話だし、そもそもその名前を持ってたTLの後継TLXは中国では販売不振で廃止寸前っていうね >>958
なんだこの品のない顔に抑揚のないボディラインは？ひどすぎる >>955
お前ごときがS2000を語るな
それにお前が言ってるのはチューニングカーの話だろうが アホンダ千葉こと田中も、このところ元気ないな
〜受け身のマンネリコメントばかり
ホンダの世界的販売大不振に、ガックリきているんだな〜
決算での営業利益率は更に悪化しているし、Ｆ1は今年も惨敗連続中〜 wwww ホンダはもう二度と自然吸気のFR車は作れないだろう
横置きエンジン大衆車メーカーはスポーツカーの量産が下手
旧NSXで築いた資産を延命させる目的でしかなかった
大衆車と平行してFRスポーツを30年作り続けることなど不可能
屋根がないのにいたずらに高回転型でパワーを追い求め
下がスカスカなのに剛性を高めるために重く
リアサスの設計が下手なためにピーキーで扱いづらい
開放感がまるでない 豪華でもない 用途不明のS2000
後期型でやっと扱いづらさに気づくという体たらく
販売不振と排ガス規制に抗えず、一代限り10年で消滅 >>953
今のダイハツはトヨタの完全子会社で工場の一つなんだから悩むことなんかないだろ
普通の企業とはワケが違うし 三菱も日産の一工場
というより日産もルノーのアジアンカー工場 >>965
＞大衆車なのに扱いづらいのは本末転倒
これか
騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意
進歩が止まっているのかww
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html>>155
トヨタ・・＞＜ >>921
その結果・・・
カローラ5,808 ＞グレイス（圏外）
ヴォクシー5,831＞ステップワゴン3,298
プリウス8,382＞ジェイド1（笑）
シエンタ6,103＞フリード5,542
アクア9,495＞フィット6,536（ＨＶ比率少）
カムリ1,297＞アコード（略）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
トヨタの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
ホンダ大丈夫か？ アホンダは圧勝 圧勝とコピペを張るも
現実が追いついてこない
他社が困ったはずの市場で大負け
圧倒的なはずのF-1 最後方に指定席 インサイトでプラネタリーギアの駄目っぷりを証明したホンダが高性能i-DCDを登場させ、唯一の高性能ハイブリッドメーカーに躍り出たのは記憶に新しい
急速な品質向上を果たしたi-DCDに他社が対抗出来なかった結果、SUVナンバーワンヴェゼルやミニバンナンバーワンフリードが誕生したのは当然と言える結果だ
ドン亀アクアが出来のいいN-BOXに食われてにっちもさっちもいかなくなっているのは以前から周知の事実だけど、
トヨタは出来の悪いハイブリッドが弱点なのも常識になりつつあるよね
間もなく新型インサイトもポンコツじり貧プリウスの排除に動くけど、ハイブリッド技術に強いホンダだから割と楽勝なんだろうね
(-。-)y-~ >>971
タラレバは飽きました。
分かりやすい事実で説明してくれ >>969
全部ドン亀で驚かされるポンコツメーカーとは何だったか
トヨタ大丈夫か？ 確かに、名ばかりのポンコツフルラインナップには驚かされる
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ >>968
>結構快適にドライブすることが出来ました
>子どもたちは、行きも帰りもぐっすり寝ていました
良かったね
ｖ（＾＾） >>974
そのコピペはこれで論破ＯＫ
以下テンプレ
↓
その結果・・・
カローラ5,808 ＞グレイス（圏外）
ヴォクシー5,831＞ステップワゴン3,298
プリウス8,382＞ジェイド1（笑）
シエンタ6,103＞フリード5,542
アクア9,495＞フィット6,536（ＨＶ比率少）
カムリ1,297＞アコード（略）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
トヨタの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
ホンダ大丈夫か？ >>968
https://i.imgur.com/xAPpqdl.png
https://i.imgur.com/Q4NvRbI.png
https://i.imgur.com/aRuOK0c.png
国土交通省、リコール不具合情報より
路外逸脱抑制機能をＯＮにすると検知せず、ＯＦＦにすると検知する。
(2017年9月登録車 2017年10月発生)
踏切の中で何の前触れもなく突然警告音と共にほぼ全ての警告表示が点滅し、車が動かなくなった。
(2015年7月登録車 2017年9月に走行距離12,529kmで発生)
走行中にノッキング状態で失火し、加速不良になるとともに、ＰＧＭ−ＦＩの警告が点灯して、ヒルスタートやＶＳＡ等の機能が停止する。ディーラーに長期入庫をして、修理を受けているが、症状が解消しない。
(2015年４月登録車 2017年9月に走行距離28,000kmで発生)
ＣＴＢＡ（衝突被害軽減ブレーキ）の誤作動により、前方に障害物が無い場面や、ＥＴＣゲート通過など、必要のないところで急ブレーキがかかる。
(2016年２月登録車 2017年4月発生)
その他にも高速走行中にエンジンが止まるなどの不具合多数。
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」「勝手に停まる…」 「最新型も誤作動」 現行ラインナップに北米カーオブザイヤーモデルが３つもある格上メーカーと、ひとつもないポンコツメーカーがあって勝負がついた感があるよね
ホンダ時代の真っ只中だから仕方ないよ
トヨタ…
(´・ω・`) 願望妄想だらけのホンダ
カタログスペックも願望妄想だらけで日本人は誰も買わない >>979
なんで販売台数に繋がらないのかなぁ？
消費者にソッボ向かれてるからかね。
御愁傷様。(>_<) >>979
日本じゃ見かけない残念カーオブザイヤーの車たち・・・
ホンダ売れないの・・・
（ＴＴ） >>977補足
グレイス(466台)
ステップワゴン(3,298台)
ジェイド(1台)
フリード(5542台)
フィット(6536台)
アコード(175台)
ttps://i.imgur.com/0lGaLj4.jpg >>981
心配しなくても、よく調べて買う情強は全員ホンダを選んでいると思われる
アクアからレクサス、GR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね >>983
満足度の低いトヨタが勝てないクルマ一覧か
名ばかりのポンコツフルラインナップには驚かされる
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン＞ ヴォクシー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
アコード ＞ カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ >>985
そのコピペはこれで論破ＯＫ
以下テンプレ
↓
その結果・・
カローラ5,808 ＞グレイス（466）
ヴォクシー5,831＞ステップワゴン3,298
プリウス8,382＞ジェイド1（笑）
シエンタ6,103＞フリード5,542
アクア9,495＞フィット6,536（ＨＶ比率少）
カムリ1,297＞アコード（175）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
トヨタの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
ホンダ大丈夫か？ >>986
心配しなくても、よく調べて買う情強は全員ホンダを選んでいると思われる
アクアからレクサス、GR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね 早くホンダに追い付いて欲しいものだね
N-BOX＞プリウス＋アクア
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
