新車販売台数ランキング総合スレ 162

**ハゲランサー** (ｽﾌｯ Sd1f-xWv/) · 2018/04/12(木) 22:50:41.28

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 161
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518595318

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9　
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/22(日) 17:00:45.09

千葉のア◯@専用にでもなったかな？

2018/04/22(日) 17:12:18.10

>>199
クルマ自体が最初から悪化していて低品質なプリウスは評価も低い
燃費もボッタクリ価格で帳消しされても気付かないプリウスオーナーには、インサイトオーナーの同情の念が禁じ得なかったのは痛ましい

トヨタ・・＞＜

2018/04/22(日) 17:18:38.02

>>201
販売台数スレで売れずに廃盤になったクルマでドヤ顔とか、
バカにされ笑われるだけってわかってないのかなー。
わからないから自閉症アピール書き込みを性懲りもなくするんだろうな。

2018/04/22(日) 17:28:23.70

インサイトの名は約束された負けの系譜

2018/04/22(日) 17:39:40.64

トヨタ車の特徴がプリウスによく出ているね
↓

【満足度・総評】
ハイブリッドと言うだけの車。
コストダウンの塊。
燃費以外何の取り柄も無い車。
ドアを閉める時も安っぽい音。内装のキシミ音は対策をしても無くならない。それどころかひどくなる。

雨の日に走ると、タイヤハウスに水が当たる音がはっきり聞こえる。それほどロードノイズは大きい。（特に後輪）

購入してとても後悔した車は、今まででこのハイブリッド車だけ。
長年トヨタ車を乗ってきたが，近年のトヨタの金儲け体質、
激しく売れれば良しとした企業体制は残念。

もう，トヨタ車は二度と買いたくない。
直ぐにでも乗り換えたいほど残念な車。

トヨタ関係者が、宣伝のために、良い評価を書いているので、注意してください。
実際はこんな車です。

http://s.kakaku.com/review/K0000287212/ReviewCD=882064/

2018/04/22(日) 17:47:07.46

>>204
. _,,..-----‐ｲｨｨｨ､
':::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::::::/`¨¨¨从从ﾘlﾉ､
::::::::{　　u　　　　,,ｨ l　　　　　ああっ、お前のass dream
:::::::::｀7　∠三彡''´ 丶にdiveしたい！
::::::::::〈　　　ｰ＝''"　　｀''‐､
｀ヽ::::::', u　　　　　　　　__ ﾉ
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ヽヽ -､ヾl　　 u　　　　　ｲ
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ﾞ"'' ‐.､　 |　　::::::::::::::_,,..-''´
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　　　　　ヽ　　 /
　　　　　 '.,.ノ
　　　　　　 ',
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　　　　　 .:::::,'
　　　　 ..:::::/
とあるホモダカーズの人

2018/04/22(日) 17:54:52.90

>>160
お薬足りてないみたいだよ、千葉ちゃん

2018/04/22(日) 17:55:33.30

>>204
ホンダ関係者が、ネガキャンのために、悪い評価を書いているので、注意してください。

まで読んだ

2018/04/22(日) 18:10:48.59

>>201
＞クルマ自体が最初から悪化していて低品質なプリウスは評価も低い
プリウスにフルボッコにされて生産中止に追い込まれた2代目インサイトやギネス級のリコールやらかして
信頼性が地に落ちるどころか地面にめり込んだフィットHVのことですね分かりますwww

＞燃費もボッタクリ価格で帳消しされても気付かないプリウスオーナーには、インサイトオーナーの同情の念が禁じ得なかったのは痛ましい
プリウスとインサイトの価格差など大きくなかったどころか、プリウスに標準装備されている安全装備をインサイトでOP選択すると
価格が逆転するという極悪セットオプション仕様だったことは忘れてるのかな？

で、インサイトの生産中止が決定したころに貼られていたコピペがこれ

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

これをボッタクリと言わず何と言うのか是非説明して貰いたいものだな

2018/04/22(日) 18:26:38.93

>>204
必死こいてプリウスをネガキャンしているレビューを探してきたまで読んだ
その投稿者の言っていることが正しいと誰が保証するんだ千葉？
そもそも2009年モデルを2015年にレビューしている時点で何の疑問も感じないのか？

それでもそのステマコムのレビューが正しいと抜かすならこれも正しいことになるな

危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時（40km/h～70km/h）巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

今私は買い替えるお金はありませんが、もう絶対にホンダは買わない。
職場の上司もスライドドアで雨漏れすることをメーカーは知ってて、
売っていたスパイクもディーラーで直したそうだが企業姿勢が問われると思われる。
買うときにフリードを迷ったのもそこにありますが。

自分の都合のいい事だけソースにするなよ

2018/04/22(日) 20:21:26.77

>>209
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ

湾岸ミッドナイトって漫画でインサイト出た時にまんま同じ事書いてあったわ、それ

2018/04/22(日) 21:19:16.10

解決できない、解決する気のない不具合について
異常なし問題ない　で貫き通すのはホンダではありがち

2018/04/22(日) 23:00:41.21

千葉のおかげでホンダだけは買わないようにした。

2018/04/23(月) 19:39:55.79

カーオブザイヤーだらけのホンダは情強向けラインナップだから
情弱が無理してホンダの高性能車を買う必要はない
身の丈に合ったクルマ選びって大事だよね

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

2018/04/23(月) 19:47:40.34

中古のワゴンRが精一杯の千葉がドヤ顔で語る身の丈に合った車選びw

2018/04/23(月) 19:53:46.52

>>213
そうだな…

お前のようなF1全盛期の頃のホンダラインナップを知らない情弱のガキには
軽・コンパクトカー専門と化した今のホンダ車がお似合いだ
N箱かフィットHVで満足してろよ

2018/04/23(月) 21:26:20.45

千葉くんはパワー系体重120kg

2018/04/23(月) 22:25:55.93

>>213
ハイブリッドもダメ、EVもダメな軽自動車三位メーカー
貧乏御用達のホンダは身の丈に合ってるよね

2018/04/23(月) 23:45:58.73

情強向けの車はこんな車らしい

(1)アクセルを踏んでも一瞬進まないことがある車
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/7/b7e3959b.jpg
(2)巡行状態からアクセルを踏んでも2秒以上加速しない車
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg
(3)他社の車のようにアクセルを踏んだら加速するようになりましたとアピールしなければならない車
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

※ (3)で(2)が解決されたとアピールしているが(1)が解決されたかは不明

2018/04/23(月) 23:50:21.60

こういうの見て初めて俺ホンダや日産の車乗ったことないと気付く

2018/04/23(月) 23:59:33.54

>>218
＞ケース２「不意なエンジン始動」

これ、真面目に読むと制御の稚拙さに対する只の言い訳と言うか、普通に走り出せない不良品を平然と売り続けるって酷いよね。
再発進に必要なバッテリー電力が不足しているならSOC見てるんだから発進前に分かるじゃん
だったらアクセル踏むタイミングでエンジン始動するような愚は犯さず、事前にエンジン回しとけよ。

2018/04/24(火) 00:01:23.47

乾式dct車は欲しくない

2018/04/24(火) 00:56:35.73

>>220
どう見ても全部言い訳じゃん

2018/04/24(火) 01:52:06.24

どうしようもない欠陥車から熟成するまで4年も掛かってりゃ失うものが大きすぎる
なんのメリットもない複雑怪奇な段付きDCTより
枯れた技術で仕上げたe-POWERノートが売れまくってるという皮肉

2018/04/24(火) 05:41:09.00

>>223
燃費も悪い筈なのになぁ
方々で偽術だウチが先だなんだと書込みしてネガキャンしてる奴が見受けられるが

2018/04/24(火) 06:15:59.88

immdとe-powerを比較するやつが必ず現れる
あっ…

2018/04/24(火) 06:30:15.04

i-MMDはミドルクラス向けの設計だからコスト高で大衆車には普及せず

2018/04/24(火) 07:16:00.61

ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸの人は嘘ばっかりだね

2018/04/24(火) 07:40:37.77

>>226
1.5L大衆車i-MMDが出てくる

2018/04/24(火) 10:52:02.18

>>228
また馬力馬力騒ぐ上質馬力マンが現れるな

2018/04/24(火) 11:27:28.44

カーオブザイヤーがー！（自称）高性能がー！情強向けラインナップがー！

まさに負け犬の遠吠え

＞＜

2018/04/24(火) 12:20:52.00

以前、ホンダの技術者が「フィットに100馬力も必要ないですよ」って言ってたのに、
いつの間に馬カになってしまったんだろう

2018/04/24(火) 18:06:39.42

>>230
生まれた時から負け犬の千葉ちゃんらしいよね

2018/04/24(火) 19:55:24.35

100馬力アクアがフィットと同じ137馬力を出したら、燃費が半分になる可能性があるよね

トヨタ大丈夫か？

2018/04/24(火) 19:57:20.01

フィットがアクアと同じ100馬力にデチューンしたら燃費が倍になる可能性があるよね
ホンダ恐るべし！！

トヨタ・・＞＜

2018/04/24(火) 20:36:18.06

ないわー

2018/04/24(火) 21:47:00.69

今度は証明しようが無い理屈で反論するホモダ千葉

2018/04/24(火) 22:39:24.25

64馬力なのにアクアより燃費が悪いのはなんで？w

2018/04/24(火) 23:31:50.06

>>234
> フィットがアクアと同じ100馬力にデチューンしたら燃費が倍になる可能性があるよね

燃費の良さであれだけアクアが売れているんだからデチューンしただけで
燃費が良くなるならとっくにやってるよね
やってないってことは出来ないって事だよ
それよりどういう原理で馬力を落とすと燃費が良くなると思ってるの？

> ホンダ恐るべし！！

千葉君の馬鹿っぷり恐るべし！！

2018/04/24(火) 23:37:08.89

車音痴ばっかりだなアホンダは
そりゃカタログ詐欺に引っかかるわ

2018/04/25(水) 05:08:19.00

燃費のために

DCT使って

リコールキングを作った会社があったね

2018/04/25(水) 08:55:43.59

ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある
https://youtu.be/-LaEonP9USw

高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

(´・ω・`)

2018/04/25(水) 08:56:35.63

ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップで妥協出来るポンコツメーカーオーナーが、息してるのか心配になる

こうはなりたくないものだね

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットＨＶ　８
グレイスＨＶ　８
シャトルＨＶ　８
アクア　　　　６
カローラＨＶ　６
by片岡秀明

e燃費アワード2015年～2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力　23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力　　22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力　21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

トヨタ・・
＞＜

2018/04/25(水) 09:15:08.89

＞高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない
未だに自前のレーシングHVが作れないHVが苦手なホンダがどうかしたか？

＞高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね
未だかつて高速道路でパワー不足でチンタラ走ってるアクアやカローラなんぞ見たことないが
千葉はどこの異世界の住民で？
まあ車どころか免許すらない四畳半ヒキコモリの自室警備員に現実を知るすべなどないか…

＞ホンダが情弱相手の商売をしていないのは、高性能ラインナップを見てもよく分かる
＞ホンダと真逆の弱弱しいパワーのお笑いラインナップで妥協出来るポンコツメーカーオーナーが、息してるのか心配になる
軽用のエンジン一つ取っても、未だにE07Aに匹敵するエンジンを開発出来ない
今のホンダの何が高性能なんだか、その理由を論理的に答えてもらいたいものだな…
KF-VETのチューンは既に170PSを達成しているんだが、高性能メーカー（笑）とやらが
開発してS660に搭載したS07Aは何時になったら同じ次元に達するんだ？
あっ、S07Aは廃止決定だからもう永遠に無理かwww
S07Bが早く同じ次元に達するといいねwww

2018/04/25(水) 09:23:15.42

>>241
> 高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

実体を知ったら購入なんか考えられない高性能ハイブリッド

2013年アクセルを踏んでも進まないことがある状態の車を市販
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/7/b7e3959b.jpg

2016年日産に加速がおかしいことをバラされる
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

2018年やっと普通の車のように加速できるようになったことをアピール <-- 今ここ
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

2018/04/25(水) 09:26:09.05

>>233>>234
>100馬力アクアがフィットと同じ137馬力を出したら、燃費が半分になる可能性があるよね
>フィットがアクアと同じ100馬力にデチューンしたら燃費が倍になる可能性があるよね

あまりにも頭悪すぎてワロタｗｗｗ

ウケルｗｗｗ

2018/04/25(水) 09:31:37.07

車音痴にはホンダくらいがちょうど良い

2018/04/25(水) 09:56:58.32

>>241
> ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある

実燃費でフィットHVが2017年のマイナーチェンジでやっと初期型アクアに
辛うじて勝てるようになったという事実はは千葉君には辛い現実である

初期型アクア 21.37km/L
最新フィットHV 21.38km/L

https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1613 一番下
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1466 4番目

2018/04/25(水) 10:05:09.94

>>247
数年越しの後出しジャンケンで10m/lの勝利！流石ﾎﾝﾀﾞだ！

2018/04/25(水) 10:31:04.94

>>247
ワロタｗ

>>248
いやいや、勝てて無いぞｗｗｗ
現行実燃費で比べると歴然たる差が有る。
発信加速で出遅れてガクガク変速しながらガタガタ走って燃費も悪いんじゃ販売台数も低迷する訳だ…

アクア　　 23.53km/L
フィットHV 21.38km/L

https://i.imgur.com/RPbh6tv.png
https://i.imgur.com/736Z6TR.png

2018/04/25(水) 10:55:38.01

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
(-。-)y-゜゜゜

2018/04/25(水) 10:57:42.46

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス＞アクシオ
ステップワゴン＞ヴォクシー
ジェイド＞プリウスα
フリード＞シエンタ
フィット＞アクア
アコード＞カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

2018/04/25(水) 11:17:15.05

>>250
それ要約すれば
「最初からこの完成度で販売しろ」
って内容だが、どこが大絶賛？
千葉は日本語が読めても意味が理解できない阿呆か？

そもそもマイナスが改善によって漸くゼロになり、仕様通りの性能発揮出来た程度のことが
そんなに嬉しいのか？

だとしたら程度が低すぎて話にならんな

2018/04/25(水) 11:23:53.50

>>251
満足度など車の性能と自分の使用用途がどれだけ一致しているかという
指標に過ぎないんだが、低能千葉は理解出来ないらしいな…
満足度が高い＝高性能じゃないんだぞ

更に言えばステマコムの満足度ランキングなどオーナーの主観的な感想でしかない
客観的に判断出来るものでなければソースにならないと何度言われれば理解するんだ？

ああ、究極の低能だから理解出来ずにコピペするしか能がないんだな

2018/04/25(水) 11:41:23.78

>>251
> その結果、
> 国内最大級商品情報サイト価格コム
> ハイブリッド満足度ランキング

販売台数だと見事に不等号がひっくり返ることについて何か言うことある？

2018/04/25(水) 12:36:40.52

千葉のいつも通りの答えは来年位迄は続きそうだね

>>251

もう俺は掘られ専のホモしか生きる術が無いと読んだ

2018/04/25(水) 13:20:24.96

>>254
確かにドン亀メーカーの情弱向けラインナップは、高性能専門メーカーホンダとは競合しないよ
良かったね

2018/04/25(水) 13:22:01.17

なのにトヨタと比較してドヤ顔せずには居られない惨めさよw

2018/04/25(水) 13:42:31.85

そういえば、ドン亀F1パワーユニットで有名なメーカーがあったね

2018/04/25(水) 14:11:50.51

>>256
> >>254
> 確かにドン亀メーカーの情弱向けラインナップは、高性能専門メーカーホンダとは競合しないよ

確かにやっと普通の車のように加速できるようになりましたとアピールするような
メーカーと競合するメーカーはないだろうね

https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg

だから、千葉君の言うところの高性能専門メーカーホンダの車は売れないんだね

2018/04/25(水) 14:57:45.77

ホンダの車は買わない方がいいみたいだね。

2018/04/25(水) 15:12:56.52

>>256
競合しないなら比較する必要とかコピペ無いよね？

2018/04/25(水) 15:45:20.65

ドン亀がー！馬力がー！情弱がー！

アホンダによる負け犬の遠吠えが今日も空しく響き渡る・・・

＞＜

2018/04/25(水) 16:16:25.93

>>256
ヒュンダイアイオニックとフィットHVって何が違うの？
同じようなHVに見えるが

2018/04/25(水) 18:06:18.57

日経新聞読まんやつがホンダを語るな

2018/04/25(水) 18:17:19.41

>>259
一方アクアはいつになればドン亀から抜け出せるのだろうか・・

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

トヨタ・・＞＜

2018/04/25(水) 18:21:15.60

何このハリアーの劣化模造品
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1298871.jpg

2018/04/25(水) 18:24:27.23

>>265
エスティマと比較して～と言う部分や
その後の
・高速走行の安定性や乗り心地は快適
・往復300kmの長距離をアクアに乗っても快適

と言う部分を隠してやってる事がマジモンのチ。ン以下な千葉くん乙

2018/04/25(水) 19:15:28.51

今のホンダで言うならNSXに比べてS660が遅いとかキツいとか言ってる様なもんなのになw

2018/04/25(水) 20:02:18.22

>>268
リアルにクラウンとNbox比べるからね

355 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/06/05(月) 16:03:37.56 ID:T0yT61uCH

【自動車】日本人が高級車を買わないのは「面子を気しない」から★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1496581900/

128 名刺は切らしておりまして sage 2017/06/04(日) 23:26:41.18 ID:fIQCEQKy
N-BOXの出来が良すぎて、クラウンよりおすすめなのが現実だよ

144 名刺は切らしておりまして sage 2017/06/04(日) 23:36:30.05 ID:KBeXLxSP
>128
禿同
良く走るし、使い勝手いいし、
意外に燃費がかからない。
高速道路でも安心して走行できる
ぐらい安定してる。あんなに
背が高いのに。
前面から衝突したら一発でエンジンが
駄目になりそうなところ以外は
完璧な車。秋のフルモデルチェンジ
が難しいぐらい。
もう高級車で見栄を張る気にもならない。

↑
確かにN-BOX以下のクラウンの評価に、馬力の概念を越えるホンダ車の優位性が常識になっているようだよ

2018/04/25(水) 20:35:19.76

某評論家がホンダはレジェンドより軽の方が乗り心地がいいとかオーディオの音がいいとか言ってたしなｗ

2018/04/25(水) 20:44:40.46

軽でもレジェンドでも同じ品質のものしか作らないって結構難しいぞ

2018/04/25(水) 20:57:55.33

上海モーターショーでホンダが出品したデモカーがカッコよくてパクリました
https://i.imgur.com/kDfhPDQ.jpg

トヨタ・・＞＜

2018/04/25(水) 21:00:09.14

>>271
確かに、品質は
レジェンド＝N-BOX＞クラウンだと思う

2018/04/25(水) 21:05:02.60

>>272
GTRのパクリじゃん
流石は中国企業本田

2018/04/25(水) 21:10:32.48

>>272
> 上海モーターショーでホンダが出品したデモカーがカッコよくてパクリました

ＧＴ2000をキーンルックにしたようなデモカーですね
えっ。トヨタのデモカーじゃ無いの？
ＧＴ2000のパクリって言われちゃうよ

2018/04/25(水) 21:25:45.45

>>272
https://www.netcarshow.com/Lexus-LF-A_Roadster_Concept-2008-1280-01.jpg
これのパクりですか？ｗ

2018/04/25(水) 22:11:24.88

トヨタクラウン 14万台、走行中にボンネットが開くおそれ
https://s.response.jp/article/2015/10/21/262485.html

トヨタ・・＞＜

2018/04/25(水) 22:18:05.74

はい言い返せないと話題を反らす何時ものパターン入りましたーw

2018/04/25(水) 22:25:51.84

負け犬アホンダw

2018/04/25(水) 22:49:06.81

確かに、N-BOXでトランクが開くなんて話は聞いたことが無い
プリウスに大差をつけてナンバーワンだから当然か

2018/04/25(水) 23:51:58.50

>>280
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.｀/|　　　　ヽ　^,.- 、 ,.-、　l-'´ .|　　　',-,,_
　　　　　　　　　　　　　　　_ -‐.../　ヽ　　 -=ﾆﾆ| 　 | |　ヽ/　　. |　　　 ∨　"''-,,
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　　　　　　　　　　　　｀― ´　　　　　　　｀lー――´"'' 、
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　ヽ　　|　　　　｀ヽ､

お前のア◯@にインサイト

お前のア◯@に最高に丁度いい

アホモダ！

とあるホモダカーズ人から愛を込めて

2018/04/25(水) 23:54:13.68

>>280
シャフトは折れるらしいぞ

2018/04/25(水) 23:55:07.94

>>280
クラウンではボンネットの話してるのになぜN箱ではトランクの話になってるんだ？
お前はボンネットとトランクの区別が付かない阿呆か？
そもそもお得意の千葉理論ならリコールはMC前の旧モデルだから何の参考にもならんな

つーか、N箱にトランクがあるとは初耳だな…
一体どこにそんな物が存在するのか答えてもらおうか

2018/04/26(木) 00:07:22.73

New
Nippon
Nozarashi
Nokorimono

This is 最高に調子いい A HONDA!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44308

2018/04/26(木) 03:57:34.96

>>280
Nboxは全国で燃える事例が頻発したよね。ここ数年で40件くらい
国土交通省のホームページでも情報公開されてるけど
https://i.imgur.com/f7h0P7o.jpg
http://alto-works.jugem.jp/?eid=730

2018/04/26(木) 04:10:48.14

>>277
3年弱前の記事を涙目で貼る千葉君
千葉君は黒と白の2色で塗られて天井に赤い回転灯が付いたクラウンの
後部座席に乗せられたことがあるのだろう
だからクラウンが嫌いなのだろう

2018/04/26(木) 05:09:14.82

燃えてｶﾞﾝﾊﾞﾚ
ホンダ

2018/04/26(木) 05:50:00.02

ホンダ
CVTではトヨタの燃費に勝てない

DCTなら勝てそう

だけど　アホばかりだから

リコールキングを作ってしまった

これで　OK

2018/04/26(木) 06:45:58.26

千葉の朝鮮人以下の脳がまたも証明されてしまった

2018/04/26(木) 08:01:01.83

>>280
ボンネットとトランクの区別がつかないアホンダ

2018/04/26(木) 08:26:21.31

訂正
×トランク
○ボンネット

>>288
＞CVTではトヨタの燃費に勝てない

▼ガソリン車部門
e燃費
1フィット1300ccCVT　16.5 ㎞/L
2デミオ1300ccAT　15.7 ㎞/L
3ノート1200ccCVT15.5 ㎞/L

トヨタの出番無し
(-。-)y-゜゜゜

2018/04/26(木) 08:28:44.85

車音痴にはカタログ詐欺のホンダがウケるようだ

2018/04/26(木) 08:37:53.43

ホンダはカタログ詐欺だからなあ

最新の雑誌DriverにコンパクトSUVの性能比較が載っていたが
ヴェゼルHVの加速性能(ちゃんと機械で計測）は下から1・2位を争っていたし
燃費性能がカタログ値と2割も乖離したのもホンダだけ

2018/04/26(木) 09:01:08.31

>>293
ヴェゼルに大差で劣るC-HRの加速性能にトヨタ弱ったね

2018/04/26(木) 09:04:55.52

>>285
軽自動車さえまともに作れない

あ、ホンダ

＞＜

2018/04/26(木) 09:06:44.06

>>294
加速で勝ったら販売台数で勝てるの？

2018/04/26(木) 10:29:04.43

軽自動車もまともに作れない　( ；∀；)

大阪市：ホンダN-BOX
http://www.city.osaka.lg.jp/shobo/page/0000366290.html
フロントバンパーにおいて、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、左側前部霧灯（フォグライト）の電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあります。
そのため、適切な点検整備を行わないで、そのままの状態で使用を続けると、バルブの熱により周辺の樹脂部品が発熱して発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。　

2018/04/26(木) 12:31:02.61

また劣化コピーか

https://www.jiji.com/sp/p?id=20180425175702-0026870004

2018/04/26(木) 14:54:38.80

>>298
ドイヒーなデザイン