○○○○ Audi A4S4RS4 Part54 ○○○○
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前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504941878/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>260
うちにも来たー。みんな真面目にディーラーいってる？面倒がから次回点検時でいいような気もするが・・。 smartphone interfaceの登録面倒くさー
あとスマホはいちいちケーブルで接続しないと、MMIで使えないのも面倒くさー >>265
あれ不便じゃない？
俺はいつもBluetoothで接続してるよ。 >>264
取りに来てもらえば良いじゃん。
俺は点検もトラブルもほぼ毎回搬送車で持ってってもらってる。 代車でA4TQ借りて驚いた。意外と速いしコーナリングもビシッとしてるね。なんちゃらハウフセンのオーディオも音が良くて驚いたわ。 運転もした事がない 見栄で買った車音痴のベンツ乗りとかは揶揄するけど かなりいいと思うよ >>266
不便。
でもケーブルで繋いだ方が音が良いと思う。
青歯は、iphoneのスピーカーを車のにするだけだし、ボリュームおっきくしないとダメだからイヤなんだよね。 BMW3シリーズから乗り換え。もっとFFっぽいと想定してたので、できの良さに感心。FRとの違い感じるのは高速インターの旋回かな。 MMIにiPhone繋ぐとプレイリストが増殖してる
過去に消したプレイリストも残ってるし
同じ名前の中身のないプレイリストがいくつも
どうなってるのか？ モニターレスのUTRがかっこいいなと思ってディーラーで聞いてみたけどwifi絡みのトラブルがあるとのことで一世代前の純正ドライブレコーダーを勧められました
一世代前のものにするのであれば純正に拘らなくてもよいかと思っているんですけど、UTRの使用感や感想を教えてもらえませんか >>278
UTRオマケで付けてもらったけどWiFiトラブルは出てないです。初め面白がってスマホから映像見たけど、平常時は用ないので放ったらかしでよくわからない。 >>279
今A4成約したらS-LINE無料でUTRプレゼントだもんね。
しかも初期ロットと違ってフロントリアセットのだし。 >>278
iPhoneか泥に最新UTRアプリ入れてUTRと接続したら、
ファームウェアも最新になってWPA2の不具合解消と西日本の信号機対応のフレームレートに更新される。
UTRのWiFiにはイグニッションオンの状態じゃないと繋がりにくい(イグニッションオフだとつなげるのに時間がかかる) >>278
つかUTRって手動に緊急保存スイッチないけどそれは納得済み？ フロントとリアがセットのものが出ていたことを指摘されて初めて知りました
緊急の手動保存ができない点については前の書き込みもありましたが容量の大きいSDカードで試してみようかと皮算用しています
画質が悪いとか視野角が狭いといったマイナスの評価をあまり聞かないので製品自体はそこそこ良いのでしょうか 自分も新車購入時にオマケで付けてもらったクチです。
最初、設定がわからなくて色々試行錯誤しましたが、今はWifiはまあ普通につながってますよ。
中の女の子の声がカワイイですね。
先日、1カ月点検でDに行ったとき、リアだけの販売をお願いしてきました。
手動保存は、本体を叩けば反応しますかね・・？
画質や視野角が心配なら、確かyoutubeで動画が上がっていたと思います。 >>283
だからさあ
ファームアップでWiFiの不具合(WPA2関連)は解消されたって書いたじゃん。
質問したから答えたのに回答無視で話続けるの？ >>284
イベント(E)もドライブ(D)もパーキングモーション(M)もそれぞれの領域が一杯になったら上書きされる。
叩こうが何しようが一緒 後ろにドラレコのカメラつけたら全く煽られなくなったわ >>288
後続車の方が速いなら道を譲ればいいんじゃないの？ 1車線で40㎞規制を60㎞で走ってても
煽ってくる基地外は山ほどいるからな。
その大半が運転の下手な馬鹿女。
本人は煽ってるつもりはなく、ただ近づいて
走りたいだけ。あいつらマジ池沼だわ。 >>290
分かる
何も考えてないと言うか何と言うか
あいつら無駄なブレーキ大杉 わざわざありがとうございます
HPのスペック表はもちろん見ていたんですけど実物の評価は持ってる人に聞いてみないと分からないので…
当初懸念していたwifi絡みが安定しているなら購入を検討しようかと思います B9だけどダッシュボード上全体のソフトパッドって熱くなるとネチャネチャしない？
現状でこれだと夏場とか心配だわ。
助手席上のエアバッグの説明シール？もネチャネチャでひどい・・。 マイルドハイブリッドって多少は燃費に貢献してるのかね？
してるんだろうけどリッター10kmくらいで、クラスにしては燃費良くないかな～と たまにはおせちが出て来てスパイス効かせて欲しいと思うのはオレだけかw。 A4ってマイルドハイブリッド付いてるんじゃないの？ マイルドハイブリッドって発電するの？充電するの？
ためた電気はどこに使うの？
スレチだけど意味が分からん、マイルドハイブリッド。 >297
A4にはついてないよ。
新しい次のA6、A7には選択肢として設定されるみたいだから、次のFL（2019？）で設定あるかもね。
またまたバカ高くなりそうだけど。 >>299
B8は8年生産続いたのにB9そんなにはやくフルモデルチェンジするわけないじゃん。 https://i.imgur.com/lyy2ZXH.jpg
それが燃料消費率のmaxの上がバッテリーの絵になってるんだよね。 マイルドハイブリッド→弱いながらもモーターアシストする
回生ブレーキ→発電する
A4は回生ブレーキだけね。 回生したエネルギーは何に使ってるんですか？
当然溜めて加速時に使わないと回生ブレーキの意味が無いですよね。 ブレーキで回生は昔からやってなかった？
通常バッテリーに充電する形だったような マイルドハイブリッドって、スズキが自社テクノロジーに付けた名前かと思ってた >>305
>溜めて加速時に使わないと
だからモーター付いてるわけじゃないから関係ないよ。
バッテリーに充電するだけ。
A4はハイブリッドじゃないから。 >>310
クラウンにハイブリッド設定が無くてマイルドハイブリッドオンリーだったのって、
20年近く前の話じゃん。 アイドリングストップやストップ中のエアコンに使うんじゃない？ あとFF2.0乗りだけど燃費はA3よりいいよ
A3 1.4が高速18
A4が20切らない この前海外でA4 1.4FFのレンタカーに乗った。
すごく静かだし、乗り心地もいいし結構気に入った。
ただ運転席と前車軸の位置関係がやっぱりFFのそれなんだな。だからどうだってことはないけど、3シリーズやCクラスと比べるとちょっとその点が気になった。
それはクワトロでもS4でも同じだよね。
着座位置が高めなのもあるかも。 回生するんならオルタネータ、スタータでエネルギー再生すればいいと思うんですけどね。
代車のA4は燃費約10km/lです。 それなりに高い車を買える人たちでも燃費とか気にするんだね >>316
たしかに。500万、600万の車買うのに、
燃費悪くてもガソリン代の差は5年でせいぜい数十万の差だろ。
値引き20万くらい出したら逆転。 燃費って燃料代が気になるって言うより
数値が低いより高い方が得した気がするって
程度の話だと思うけど。
なんとなく嬉しいじゃん。 ガソリンスタンドに行く回数が減るのが大きいと思うんだよな。
高速とか、途中で給油せずに走った場合とでは、結構時間に差が出るし。
普段の生活でも、なるべくなら行く回数が少ないほうが良い。
時間は貴重だ。 >>321
外車買う人はある程度車が趣味の人が多い。
車に時間と金をかけてる時点で、ガソリンスタンドの回数とか鼻くそみたいな影響だろ。
首都圏なら、基本電車移動、オンデマンドでカーシェアがスマートなんだから。 >>322
まあその辺は感性の部分もあるんだろうけれど、
俺は走ってる時間は好きだが、ガソリン入れる時間は嫌い。 >>323
俺からしたら、燃費悪い車ほど走りは楽しい。
走ってる時間を重視するならね。 高性能＝低燃費では必ずしもないからな。
例えば上に出ているバッテリーの回生だって、
加速時にオルタネーターの負荷を減らすことで、
加速性能はあがるけれど、燃費についてはプラスに働くわけだ。
同じ程度の性能であれば、燃費は良いに越したことはないだろ。 >>322
もっと高出力の趣味車ならともかく
足にも使うA4なんだから長距離で給油
しなくて済む方が楽だろ。東北道とか
スタンドも少ないし。
燃費が悪くて喜ぶ奴なんていねーよｗ >>327
それはあくまで君の感性。
例えばffよりクワトロの方が燃費悪くても楽しい嬉しー^ ^
ffでもパワーあるモデルの方が楽しー^ ^
感性は人それぞれなのです。 >>328
はあ？論点が違い過ぎるわ。
燃費が良い方を優先して選ぶとか言ってねーよ。
ちなみにクワトロ乗ってるけど通勤でリッター10㎞
高速で16㎞位走るから、FFと変わんねーだろｗ
燃費が良くて助かるわ。金銭的な意味じゃなくてな。 >>328
まったくその通り。
ところでffって、フォルテッシモに空目したぜw まあ結局のところ、セダンクワトロS-Line、マトリクスLED、VC、デイトナグレーを、乗り出し596万で買えたオレが勝ち組だ。 あと、a4に絞ってるところが意味わからん。
s.rsのスレでもあるだろ。
燃費悪くてもs.rsのパフォーマンスが楽しい。
ffとクワトロの燃費差が大したことないとか細けえことはどうでもいい。
総論として燃費悪い方が楽しい車なのは間違いない。 S4楽しいぞー！燃費もそこまで悪くないし。乗り出し700前半だったから、批判されるほど高くないと思うけどな >>338
凄いな
オプション
乗り出しの総額
値引額
を教えてください >338
素（オプションなし）の乗り出しでも額面880とかだから、700前半だと150匹だから新車はないな。
新古車ならあるかもだが… >>338
そんな訳ないじゃん。
B9だとしても中古だよ。 釣りかよ。
たしかに値引きできるのは在庫車
在庫車だとある程度オプション付いてる可能性高いし900前半
200万引きはあり得んわ 338です。釣りだ何だと言われましても新車で買って乗っている車両なので困りますが、、荒れる原因になりそうですのでもうやめておきます。 >>344
そう思うなら、その書き込みすらいらないよ
誰も信じなないからしっしっ まぁ釣りじゃないなら見積書とか見せればいいよね（フォント気をつけてねw） 年末に3桁の値引きのDMはくるね
S4は無かったけど 現行FFだけど初期は燃費18.4なのに今のモデルは16.6ってなってるんだけどなんで？？ https://clicccar.com/2018/06/08/597670/
フェイスリフト、楽しみ！
前期がB8からキープコンセプト過ぎたので、エクステリアはガラッと変えてきそう。 >>350
ウルトラマンセブンっぽいね
かっこいい！！期待大大！！ >>350
個人的には目立たない方がいいので、あまり派手にならないで欲しい。 エアオーナーは減ったのかい？
旧スレではMMIアプリの施錠が車から遠い場所からだとできないとか妄想でデタラメ言う奴までいたからなあ
車とスマホの距離は関係あるわけない。
若干関係あるかもレベルなら車とソフバンの基地局の距離と、
スマホと基地局の距離くらいだし。 >>353
新しくバージョンアップしたmy Audi 更新したらエラーがでませんか？
バージョン戻したら直りましたが。 マイチェンするなら少なくともVWのアレと同じ馬力にはして欲しいわ 今までの傾向からするとマイナーチェンジでエクステリアはだいぶ変えてくるだろうね。 個人的にテールの形自体を変えて欲しいけどまぁパターンだけだろうな アルテオンが280馬力出せるんだし300馬力くらいでして欲しいわ。
S4も400馬力くらいで 馬力は測定方法による誤差が大きいし、最大出力より普段使う機会の多い低回転でのトルクの方が大事じゃないですかね。
数字にこだわる気持ちも分からなくはないけど。 顔もリアもあんまり変わらないでしょ
今までずっとそうなんだし
変化が大きいと既存の顧客に迷惑がかかるってアウディが言ってるしね
パワーもアルテオンってS3のセダンだからなぁ >>362
あれで「全然」って言っちゃうなら話つかないな
感覚が違い過ぎる >>363
うん
じゃあ君の感覚が正しくて国際基準って事で良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
